Fala meu amigo, cara eu coloquei GNV pq precisei trabalhar com o carro, funciona bem! Claro que perde um pouco de potencia.... Hoje em dia não colocaria GNV até pq o preço do mesmo está quase igual ao do Alcool na minha cidade..... O funcionamento do carro na gasolina é outro, o carro fica mais esperto..... Mas cada um sabe onde o calo aperta.... O GNV que está no meu carro é de 3º geração.... nunca tive problema
Amigo . Seu carro falha só na marcha lenta ? Ou tempo todo . O meu estava ok . Depois que abasteci e troquei a bateria. .e começou a falhar em marcha lenta e acima de 2000 giros ele fica ok
Garagem 255, boa noite, lendo uma das suas respostas vi que vc recomendou a uma pessoa ficar atenta a saúde do motor a diesel (PSA) da Tracker. Como estou considerando pegar uma 2002/01, fiquei preocupado... Vc considera uma furada? Obrigado!
Olá Marco, o carro não é furada... Todo motor requer manutenção... Fazendo isso... Tudo certo... Tracker gasolina ou diesel... O carro e top... Pelo que sei o diesel é ainda mais econômico.
Marco Monteiro, não que seja furada mas veja bem, há dois motores equipando as tracker diesel, mazda e pegeout, ambos não são um primor de potência, mas são um terror pros mecânicos. Vai de gasolina, tenho uma e não vendo nem troco, fazendo a manutenção preventiva, é só alegria, não vejo nenhum contra nesse carro acho um excelente custo benefício. Alguns reclamam do consumo mas convenhamos, um carro que topa uma trilha, motor 2.0...quer o quê? Que faça 20km/l? A versão diesel eu acho que não vale a pena pelo conjunto da obra. Não sei qual será seu uso então boa sorte.
Olá amigo! Futuramente vou ter que trocar a minha kit embreagem tracker 2009, só que véi no ML farios modelo de embreagem, a minha dúvida é com relação ao diâmetro do disco e 224, 225, 228 é a quantidade estria 20 ou 21 e qual é a marcar original ? Desde já obrigado.
Olá amigo, cara as melhores são da Luk, Sachs, Valeo e Elper tem a Mecarm, por coincidência minha embreagem deu ruim hoje como no momento não estou com muita grana vou colocar a MECARM, houve muitos falando bem e outros nem tanto. Essa marca é italiana... vou colocar com 225 mm e 20 estrias e tem a marcar Exedy que é japonesa top....
O GNV instalado no seu veiculo é de qual geração? Possuo uma 2008 e já a um tempo queria colocar GNV mas não tinha muita informação. Poderia me ajudar com isso? A minha esta falhando também nesse mesmo cilindro, o que você fez para resolver o problema, vou ter que deixar ela na oficina e o próximo passo seria colocar GNV.
Olá amigo, desculpa a demora na resposta, uso o kit gás de 3° geração de boa. Sobre o falhamento, veja como está a vela do cilindro, veja a bobina se as molas não estão oxidadas.. Depois posta o resultado ai....
Vela a bobina do primeiro cilindro, se ele está centelhando bem, estado da vela do primeiro cilindro e compressão do mesmo... pode ser problema no retentor do cabeçote, na minha tudo se resolveu dando uma geral no cabeçote e trocando os retentores que ressecam com nossa gasolixo
Garagem 255 depois de um tempo que perguntei lembrei de um problema que tive, a polia do virabrequim estava travada e quando fui levar o carro na oficina ele aquecia e eu parava, esperava esfriar e depois seguia o caminho, depois desse dia que ele começou a baixar água é um tempo depois disso ele começou a falhar exatamente no primeiro cilindro. Da primeira vez foi só um tirar e colocar de velas, na segunda depois de quase um ano que já estava para trocar as velas ai acabou mascarando o problema, na terceira a bobina estava com aspecto de ferrugem e a vela como se tivesse jogado no mar. Como teve aquecimento por conta da polia e a água está baixando, suspeito que a junta do motor esteja rachada e com isso água esteja passando, por isso a bobina fica com sujeira de ferrugem.
Thais Nakaguma a Tracker é um ótimo veículo confortável para longas viagens... Peças muito duráveis... Tenho a minha a três anos e só faço manutenção básica praticamente. Apesar do carro ser Chevrolet, mas tudo os componentes mecânicos são Suzuki e Mitsubshi. Confiança japonesa!! Ótimo custo benefício e meu carro já tem mais de 250km rodados nem embreagem eu troquei ainda!!
Fala Paulo, é um bom carro, só fica atento a saúde do motor a diesel que é da Peugeot, mas é um ótimo carro e com certeza por a diesel é mais econômico que os motorizados a gasolina.
@@Garagem255 Seu carro deve ser de cidade, igual o meu, já vi gente trocando o kit de embreagem com menos de 70mil rodados, o cara usava para off road extremo. O meu está com 162.000 todo original, motor lacrado, agora que apareceu problema na caixa de direção e terei que fazer o reparo. Tenho ela desde 2008 único dono e nem penso em vender.
Pelo que entendi, é tem o tudo de alimentação do GNV, mais a baixo um peça tipo uma balão japones metálico é o regulador de pressão de combustível. Desculpa a demora na resposta.
Old Cezar bom dia, primeiro verifique a vela, veja se não está muito gasta ou suja, caso ela está ok, pode ser a bobina queimada... Inverta a ordem da bobina com a do segundo cilindro para ver se o falhamento muda de cilindro, outro fato pode ser o bico injetor sujo ou travado aberto, com isso, fazendo o cilindro encharcada de combustível... Faça esses teste e coloca aqui.
Já tirei a vela e inverti a bobina, mas a falha ainda permanece no 1º cilindro. Ainda não levei no mecânico, estou tentando descobrir o que pode tar acontecendo. Nas conversas recebo os mais variados diagnósticos, alguns assustadores como "troca o motor / é pistão furado / anéis quebrado". Tô achando que pode ser junta do cabeçote, pois um tempo atras teve um episódio de aquecimento, quando escapou a correia da bomba d"água. A minha dúvida é: Quando a junta tá queimada, alem da água passar pra cabeça do pistão, pode acontecer de passar óleo também. Valeu amigo abraços...............
Old Cesar, faça uma ultima verificação... Veja como está a vazão dos bicos e faça o teste de estanqueidade neles. Fica tranquilo, esse motor J20A é muito bem projetado, não estraga fácil. Mande noticias. Leve em um mecânico sério, especialista nestes carros... tem muito curioso por ai querendo ganhar dinheiro as nossas custas. No meu caso meu carro só fumaçava em marcha lenta ( o problema era apenas retentores) porém andei um bom tempo assim e um dia forcei o motor a cabeça do pistão estava tão cabornizada que criou um carvão que cirou uma pré detonação e estragou uma válvula de escape do cabeçote, serviço relatado no vídeo que postei.
Garagem 255, boa tarde, conversei com um mecânico indicado no forum 4x4 e ele falou exatamente o que vc disse, vai verificar os bicos, as bobinas, velas, a compressão e se caso precise mexer no cabeçote já aproveito pra verificar a corrente de comando que tá meio barulhenta. Agradeço as dicas e continue fazendo os videos, são muito bons. Quando tiver novidades te informo, sempre é bom saber qual a solução pra novos problemas. Um grande abraço. Old Cezar (Curitiba-PR).
Que bacana Old Cezar, com certeza o carro vai ficar top.... Foi boom ter ajudado o amigo... Dá aquela geral que o carro vai ficar zero.... estamos trabalhando para melhor cada dia mais nossos vídeos e o conteúdo dele.... Vamos que vamos!!!
Como tira o ar do sistema de arrefecimento. Pois a mangueira do radiador tá quente e a da válvula termostatica fria... isso aconteceu agora pois troquei a bomba de água... aonde tiro o ar...
Boa noite, esse sistema do Tracker dificilmente dar ar, por ser um sistema muito simples, mas na parte inferior do radiador tem um torneira que vc pode deixar vazar um pouco de aguá para ver se o ar sai, já retirei o meu radiador varias vezes e nunca precisei fazer procedimento para retirar o ar, não será sua valvula termostática travada? O carro esquenta a mangueira superior, mas superaquece?
Olá garagem 255 Estou com um probleminha na minha Tracker 2008 Ela ta com GNV também Ela ta muito fraca,já troquei as velas, sensor de ar, já mandei passar o escaner mas não acusou nada Ele tá com tipo um vácuo no motor e tá consumindo muito gnv O que pode ser??
Olá Mundo da Sabrina, . Seu carro está com vareador de avanço do ponto de ignição para o GNV? Na gasolina o carro funciona normal? Se estiver tudo ok, veja com seu mecânico se as bobinas estão centelhando (saindo faísca) na quantidade correta esse item no GNV influencia muito no desenvolver do carro.
Variador de ignição ele controle o tempo que as bobinas enviam a centelha para fazer a queima do combustível dentro do motor. Nem sempre o scanner vai mostrar todos os problemas, pode ser um problema mecânico. Pede para o mecânico verificar a compressão de cada cilindro e verificar as bobinas , outro teste pode seria verificar como esta´a leitura do sensor de oxigênio (sonda lambda) ele pode esta travado com a mistura muito rica ou muito pobre.
![Chino Pacas - Modo Capone (with Drake & Fuerza Regida) [Video Oficial]](http://i.ytimg.com/vi/zjv8TQ0gBkg/mqdefault.jpg)
![VICTOR Denmark Open 2024 | An Se Young (KOR) [1] vs. Gregoria Mariska Tunjung (INA) [5] | SF](http://i.ytimg.com/vi/Y3QEyCih85s/mqdefault.jpg)
Eu tenho a Track compensa botar GNV me tira essa dúvida você já teve algum problema quando colocou o GNV
Fala meu amigo, cara eu coloquei GNV pq precisei trabalhar com o carro, funciona bem! Claro que perde um pouco de potencia.... Hoje em dia não colocaria GNV até pq o preço do mesmo está quase igual ao do Alcool na minha cidade..... O funcionamento do carro na gasolina é outro, o carro fica mais esperto..... Mas cada um sabe onde o calo aperta.... O GNV que está no meu carro é de 3º geração.... nunca tive problema
Amigo . Seu carro falha só na marcha lenta ? Ou tempo todo . O meu estava ok . Depois que abasteci e troquei a bateria. .e começou a falhar em marcha lenta e acima de 2000 giros ele fica ok
Garagem 255, boa noite, lendo uma das suas respostas vi que vc recomendou a uma pessoa ficar atenta a saúde do motor a diesel (PSA) da Tracker. Como estou considerando pegar uma 2002/01, fiquei preocupado... Vc considera uma furada? Obrigado!
Olá Marco, o carro não é furada... Todo motor requer manutenção... Fazendo isso... Tudo certo... Tracker gasolina ou diesel... O carro e top... Pelo que sei o diesel é ainda mais econômico.
Marco Monteiro, não que seja furada mas veja bem, há dois motores equipando as tracker diesel, mazda e pegeout, ambos não são um primor de potência, mas são um terror pros mecânicos. Vai de gasolina, tenho uma e não vendo nem troco, fazendo a manutenção preventiva, é só alegria, não vejo nenhum contra nesse carro acho um excelente custo benefício. Alguns reclamam do consumo mas convenhamos, um carro que topa uma trilha, motor 2.0...quer o quê? Que faça 20km/l? A versão diesel eu acho que não vale a pena pelo conjunto da obra. Não sei qual será seu uso então boa sorte.
Olá. Gostaria de ter visto o passo a passo desse serviço aí que vc fez messe carro.
Olá amigo! Futuramente vou ter que trocar a minha kit embreagem tracker 2009, só que véi no ML farios modelo de embreagem, a minha dúvida é com relação ao diâmetro do disco e 224, 225, 228 é a quantidade estria 20 ou 21 e qual é a marcar original ? Desde já obrigado.
Olá amigo, cara as melhores são da Luk, Sachs, Valeo e Elper tem a Mecarm, por coincidência minha embreagem deu ruim hoje como no momento não estou com muita grana vou colocar a MECARM, houve muitos falando bem e outros nem tanto. Essa marca é italiana... vou colocar com 225 mm e 20 estrias e tem a marcar Exedy que é japonesa top....
O GNV instalado no seu veiculo é de qual geração? Possuo uma 2008 e já a um tempo queria colocar GNV mas não tinha muita informação. Poderia me ajudar com isso? A minha esta falhando também nesse mesmo cilindro, o que você fez para resolver o problema, vou ter que deixar ela na oficina e o próximo passo seria colocar GNV.
Olá amigo, desculpa a demora na resposta, uso o kit gás de 3° geração de boa. Sobre o falhamento, veja como está a vela do cilindro, veja a bobina se as molas não estão oxidadas.. Depois posta o resultado ai....
Vela a bobina do primeiro cilindro, se ele está centelhando bem, estado da vela do primeiro cilindro e compressão do mesmo... pode ser problema no retentor do cabeçote, na minha tudo se resolveu dando uma geral no cabeçote e trocando os retentores que ressecam com nossa gasolixo
Garagem 255 depois de um tempo que perguntei lembrei de um problema que tive, a polia do virabrequim estava travada e quando fui levar o carro na oficina ele aquecia e eu parava, esperava esfriar e depois seguia o caminho, depois desse dia que ele começou a baixar água é um tempo depois disso ele começou a falhar exatamente no primeiro cilindro. Da primeira vez foi só um tirar e colocar de velas, na segunda depois de quase um ano que já estava para trocar as velas ai acabou mascarando o problema, na terceira a bobina estava com aspecto de ferrugem e a vela como se tivesse jogado no mar. Como teve aquecimento por conta da polia e a água está baixando, suspeito que a junta do motor esteja rachada e com isso água esteja passando, por isso a bobina fica com sujeira de ferrugem.
Como você resolveu esse problema??
Olá amigo... qual sua opinião sobre a Tracker para quem quer fazer longas viagens? Manutenção, peças enfim...
Thais Nakaguma a Tracker é um ótimo veículo confortável para longas viagens... Peças muito duráveis... Tenho a minha a três anos e só faço manutenção básica praticamente. Apesar do carro ser Chevrolet, mas tudo os componentes mecânicos são Suzuki e Mitsubshi. Confiança japonesa!! Ótimo custo benefício e meu carro já tem mais de 250km rodados nem embreagem eu troquei ainda!!
Eu sai da hylux pra investir e comprei carro pequeno completo, mas tô doido em uma tracker porém a diesel , o que me diz ?
Fala Paulo, é um bom carro, só fica atento a saúde do motor a diesel que é da Peugeot, mas é um ótimo carro e com certeza por a diesel é mais econômico que os motorizados a gasolina.
@@Garagem255 Seu carro deve ser de cidade, igual o meu, já vi gente trocando o kit de embreagem com menos de 70mil rodados, o cara usava para off road extremo. O meu está com 162.000 todo original, motor lacrado, agora que apareceu problema na caixa de direção e terei que fazer o reparo. Tenho ela desde 2008 único dono e nem penso em vender.
@@filipesoares5400 blz?!? Realmente meu carro toda praticamente em cidade.... Por isso tem essa duração nas peças....
Amigo . O que e esse aparelho . Tipo 1 bomba que está ligado ao no tubo de entrada de ar . Próximo a borboleta .
Pelo que entendi, é tem o tudo de alimentação do GNV, mais a baixo um peça tipo uma balão japones metálico é o regulador de pressão de combustível. Desculpa a demora na resposta.
A minha Tracker do nada começou a falhar e fumar, tá falhando o 1º cilindro e fumando muito. Sabe me dizer o que pode ser?
Old Cezar bom dia, primeiro verifique a vela, veja se não está muito gasta ou suja, caso ela está ok, pode ser a bobina queimada... Inverta a ordem da bobina com a do segundo cilindro para ver se o falhamento muda de cilindro, outro fato pode ser o bico injetor sujo ou travado aberto, com isso, fazendo o cilindro encharcada de combustível... Faça esses teste e coloca aqui.
Já tirei a vela e inverti a bobina, mas a falha ainda permanece no 1º cilindro. Ainda não levei no mecânico, estou tentando descobrir o que pode tar acontecendo. Nas conversas recebo os mais variados diagnósticos, alguns assustadores como "troca o motor / é pistão furado / anéis quebrado". Tô achando que pode ser junta do cabeçote, pois um tempo atras teve um episódio de aquecimento, quando escapou a correia da bomba d"água. A minha dúvida é: Quando a junta tá queimada, alem da água passar pra cabeça do pistão, pode acontecer de passar óleo também. Valeu amigo abraços...............
Old Cesar, faça uma ultima verificação... Veja como está a vazão dos bicos e faça o teste de estanqueidade neles. Fica tranquilo, esse motor J20A é muito bem projetado, não estraga fácil. Mande noticias. Leve em um mecânico sério, especialista nestes carros... tem muito curioso por ai querendo ganhar dinheiro as nossas custas. No meu caso meu carro só fumaçava em marcha lenta ( o problema era apenas retentores) porém andei um bom tempo assim e um dia forcei o motor a cabeça do pistão estava tão cabornizada que criou um carvão que cirou uma pré detonação e estragou uma válvula de escape do cabeçote, serviço relatado no vídeo que postei.
Garagem 255, boa tarde, conversei com um mecânico indicado no forum 4x4 e ele falou exatamente o que vc disse, vai verificar os bicos, as bobinas, velas, a compressão e se caso precise mexer no cabeçote já aproveito pra verificar a corrente de comando que tá meio barulhenta. Agradeço as dicas e continue fazendo os videos, são muito bons. Quando tiver novidades te informo, sempre é bom saber qual a solução pra novos problemas. Um grande abraço. Old Cezar (Curitiba-PR).
Que bacana Old Cezar, com certeza o carro vai ficar top.... Foi boom ter ajudado o amigo... Dá aquela geral que o carro vai ficar zero.... estamos trabalhando para melhor cada dia mais nossos vídeos e o conteúdo dele.... Vamos que vamos!!!
Como tira o ar do sistema de arrefecimento. Pois a mangueira do radiador tá quente e a da válvula termostatica fria... isso aconteceu agora pois troquei a bomba de água... aonde tiro o ar...
Boa noite, esse sistema do Tracker dificilmente dar ar, por ser um sistema muito simples, mas na parte inferior do radiador tem um torneira que vc pode deixar vazar um pouco de aguá para ver se o ar sai, já retirei o meu radiador varias vezes e nunca precisei fazer procedimento para retirar o ar, não será sua valvula termostática travada? O carro esquenta a mangueira superior, mas superaquece?
O amigo com serteza a válvula termostática está travada por isso a mangueira inferior fria
Olá garagem 255
Estou com um probleminha na minha Tracker 2008
Ela ta com GNV também
Ela ta muito fraca,já troquei as velas, sensor de ar, já mandei passar o escaner mas não acusou nada
Ele tá com tipo um vácuo no motor e tá consumindo muito gnv
O que pode ser??
Olá Mundo da Sabrina, . Seu carro está com vareador de avanço do ponto de ignição para o GNV? Na gasolina o carro funciona normal? Se estiver tudo ok, veja com seu mecânico se as bobinas estão centelhando (saindo faísca) na quantidade correta esse item no GNV influencia muito no desenvolver do carro.
Garagem 255
Mas na gasolina tá do mesmo jeito com esse probleminha
O que é variado de ignição??
Variador de ignição ele controle o tempo que as bobinas enviam a centelha para fazer a queima do combustível dentro do motor. Nem sempre o scanner vai mostrar todos os problemas, pode ser um problema mecânico. Pede para o mecânico verificar a compressão de cada cilindro e verificar as bobinas , outro teste pode seria verificar como esta´a leitura do sensor de oxigênio (sonda lambda) ele pode esta travado com a mistura muito rica ou muito pobre.
Garagem 255
Sua mecânico
Fica onde??
Boa noite o meu gran vitara está falhando e saindo água na descarga