Suzuki GSX-8R All Specs & Colors & Features
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- Опубликовано: 7 ноя 2023
- New 2024 Suzuki GSX-8R All Colors & Features
La GSX-8R introduce un nuovo modo di interpretare il concetto di moto sportiva. Questo modello bilancia in maniera ottimale fruibilità, prestazioni e piacere di guida.
Design
Il suo principale elemento distintivo è l’inedita carenatura, che da una parte celebra la tradizione sportiva di Hamamatsu e dall’altra si distingue per le superfici levigate e le linee tese. La sagoma, frutto di un attento studio aerodinamico e di approfonditi test in galleria del vento, fa sembrare la GSX-8R sempre protesa in avanti, come se fosse sul punto di scattare. I designer Suzuki sono riusciti a combinare forma e funzione. Il profilo affusolato mette il pilota al riparo dall’aria e dalle intemperie, migliorando nel contempo la stabilità alle andature più sostenute.
Alle spalle di un cupolino che sorregge gli specchietti e in cui trova posto una fanaleria a LED tanto compatta quanto efficace nell’illuminare la strada c’è un ponte di comando dominato da una coppia di semi-manubri in alluminio forgiato. I collaudatori Suzuki hanno definito la loro posizione con estrema cura, dando vita a una posizione sportiva ma non estrema, che rende la guida coinvolgente limitando l’affaticamento anche nel turismo a lungo raggio.
Motore
I pannelli della carenatura e il serbatoio da 14 litri lasciano intravedere il telaio in tubi d’acciaio e il compatto motore bicilindrico parallelo da 776 cm3 con fasatura a 270° e distribuzione bialbero DOHC a quattro valvole per cilindro. I tecnici hanno scelto di confermare la configurazione già adottata dalla GSX-8S, che associa un tiro generoso ai bassi regimi a un allungo brillante e a un’eccellente efficienza. La coppia massima è di 78 Nm a 6.800 giri/min, mentre il picco di potenza è di 61 kW (83 cv) a 8.500 giri/min, con un consumo di 4,2 l/100 km nel ciclo misto WMTC. La moto esiste anche in versione depotenziata da 35 kW (48 cv) per i titolari di patente A2.
Tra i fiori all’occhiello del propulsore va ricordato il Suzuki Cross Balancer, un rivoluzionario sistema brevettato che abbatte in modo efficace le vibrazioni.
Il motore è gestito in maniera integrata con tutta l’elettronica di bordo dal Suzuki Intelligent Ride System. Al S.I.R.S. fanno capo i sistemi:
- Suzuki Drive Mode Selector con tre modalità di guida
- il Suzuki Traction Control System regolabile su tre livelli e disattivabile,
- l’acceleratore ride-by-wire
- i dispositivi Suzuki Easy Start System e “Partifacile" - Low RPM Assist
- il sistema “Cambiarapido” - Bi-directional Quick Shift System, affiancato dalla frizione assistita antisalteltellamento SCAS.
Source: suzuki italia
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Авто/Мото
I thought the GSX 8S was a fabulous bike when it came out. But I couldn't live with the stupid 'bat wings' jutting forward on the petrol tank, like they do on most modern naked bikes EUGH! The GSX 8R Ticks ALLLLLLLL my boxes!!!! It's FABULOUS! If I had 9K I'd be straight down the bike shop to pick one up. Metallic sword silver for me please!
Looks amazing. You tell just looking at it that it's built for speed and nothing else.
This looks like a fabulous Bike WoW!
Looks like Suzuki set the SV- standard for the next 20 years!
Good way to put it.
great presentation, better than with some robot narrator. Thanks.
ΠΑΝΕΜΟΡΦΟ, ΕΝΔΙΑΦΕΡΟΜΑΙ ΠΡΑΓΜΑΤΙΚΑ ΝΑ ΤΟ ΑΠΟΚΤΗΣΩ!!
I love these bikes, but is it as comfortable as Upright Naked? Like a Sports Tourer? Or the clipons mean you can only ride for 1 hour at a time....
Waiting for the GS 8SGT!
เห็นแว๊บแรก นึกว่าCBR650Fตัวแต่ง😅😅😅
💙🇩🇪👍👍 Wusstet ihr das Alice Weidel AfD auch perfekt Chinesisch Mandarin sprechen kann, und nicht nur Englisch