Зробив так само. Це дешевше набагато, чим купляти готовий. І встановив на вєлік, який вже був, куплений комплект. Те саме стосується і дзеркала, це безпека. Дякую за цікаву інформацію.
В мене схожий велосипед ktm тільки з переднім амортизатором і з планітаркою nexus 7 поставив набор 350ватт і з батареєю 20000 хватає десь на 80 км дуже заспокоїли щодо редуктора дякую за відео 😊
файна штука ваш велик . Колись собі хотів, але вмене будова міста така ідіоцька, що про велик можна забути. на відстані 1 км перепад висоти 100м . Бруківка та дикі водії які якщо ти будеш їхати по дорозі то розїдуть. Тому приходиться їздити на автомобілі )))))
Купив велосипед б.у з Німечиини, встановив мотор колесо 350Вт редукторний, сам заспецював, сам зібрав батарею)) Це просто щось, коли хочу тренуватися то тренуюсь, коли по роботі щось катаю то мотором)
Цікава тема! Було б добре ссилки на якийсь хороший перевірений мотор, контроллер, батарею і інші необхідні деталі для переобладнання а також мабуть вже треба створювати чат, бо тема дуже цікава і актуальна - ніби велосипед, реєструвати не треба, а можливості як у скутера. А якщо добре попрацювати то і маленький грузовичок можна зробити 😁
Это сложно))) Одним удобнее прямоприводные, другим редукторы. Что касается моторов, то в принципе, лично я предпочитаю редукторы. Они быстрее набирают скорость и лучше тянут в гору. Но скорость максимальная ниже. Но это и не плохо, это всё таки велик. И весит, что не маловажно, меньше! Да и выглядит лучше. Меньше и потребляет, кстати) Тут главное чтобы качество было. Но, ломаются они не очень часто. Так что плюс минус любой берите и будет норм. Контроллер - лично мне нравятся универсальные - во первых меньше гемора, а самое главное - есть потенциал для апгрейда в будущем, если приспичит)) Ну а аккумулятор - тут уже хто на шо гаразд)))) Дисплей лучше всего S866 - поверьте на слово!) За свои деньги - лучше не найти! Обязательно ставьте специальные тормозные ручки с концевиками, размыкающими акселератор, иначе рискуете разбиться! У контроллеров, пожалуй у всех, есть печальное недоразумение - если отвалится нулевой провод на ручке газа - двигатель начинает крутить на максимальных оборотах! Только ручка тормоза размыкает это дело.... Так что без них никак!!!! И не ставьте датчик педалирования! Совершенно бесполезная ерунда. А ещё и опасная, как выяснилось - если во время того, как вы будете вести велосипед в руках повернётся педаль - он рванет вперёд и вы не сможете его удержать! Я так чуть не разбил мужику машину)))) На пешеходном переходе он рванул у меня! И улетел на тротуар - хорошо что людей там не было! Даже не знаю, что подумал в этот момент водитель, перед которым это произошло))) Ведь с его точки зрения я просто швырнул велик на тротуар, чуть не зацепив при этом его машину!) Короче говоря - Дерзайте!)
Так, тема цікава і дуже перспективна, мотори і контроллери всі нормальні і будуть працювати, тим більше якщо в Україні брати то гарантія буде, найслабше місце це АКБ от тут треба бути уважним і брати тільки у перевіреннного продавця з якісними і свіжими елементами , по АКБ ще мабуть окреме відео зроблю
Так, тема цікава і дуже перспективна, мотори і контроллери всі нормальні і будуть працювати, тим більше якщо в Україні брати то гарантія буде, найслабше місце це АКБ от тут треба бути уважним і брати тільки у перевіреннного продавця з якісними і свіжими елементами , по АКБ ще мабуть окреме відео зроблю
Добрий день. Багато не сказав важливого. 1. Передній чи задній привід? 2.Потужність двигуна. У китайців продаються від 250 ват до 2000 і більше. Яку швидкість у вашому випадку розвиває і скільки проїзжає і при якій ємності бабереї?
Привіт, так видно ж на відео що мотор спереду стоїть , і про потужність казав 350 ватт більше і не потрібно, розвиває 35 км/г , дальність залежить від багатьох факторів - напрямок вітру, вага людини, швидкість , тиск в колесах , але мені ще ні азу не було щоб кудись не вистачило , скоріше мабуть втомився їхати ніж він розрядиться ,якщо їхати не швидко то дальність сильно збільшується
Глянь ніколи б не подумав що ви під два метри зростом. думав ви доволі низенький в кращому випадку 170, тому доволі добре зложені. Ну це так, чисто несподівано.
На зберігання батарея має з номінальною напругою, тобто 36 вольт у моєму випадку, влітку не перегрівати її і не розряджати до вимкнення і все буде довго працювати
Справа в тому, що високооборотні двигуни значно легші і тому потрібен редуктор. Тут ще й грає роль? баланс кількості обертів на вал. Бо якщо увімкнути напряму - ККД буде низьким, а двигун на не властивих йому оборотах перегріватиметься. А редуктор: якщо він не зносився - значить на ньому мала втрата потужності, що вже є дуже добре. Звісно не треба розганяти, піднявши колесо і потім різко гальмувати об землю. Просто така техніка любить плавність щодо розгону. Ну хіба що маєте запасні деталі і потім, почухавши голову, поміняєте. Так само і різко рушати з місця не треба - це не "Тесла".
Соняшні панелі без інвертора, це взагалі сміття, ні кому не потрібне. Воно так не працює. У панелей є точка максимальної потужності, це та напруга при якій панель буде віддавати максимальну потужність. Без мппт контроллера це не працює, у вас еффективність панелей 10-20% максимум. Отак вмикаєшь новий канал, 2 хвилини послухаєшь шо автор несе, і можна одразу закривати, бо ні чого корисного у цьому відео не буде, це точно).
Ще і як працює!!! Якщо б ви подивилися інші мої відео то побачили б що у мене виробіток сес не менше за місяць як і у сес з інверторами!!! Це в опалювальний період коли я все споживаю що можуть дати панелі
08:01 Умовно економніший, на малих швидкостях 20-25км/год він менше бере енергії ніж прямопривідний, але то через різницю в ККД саме на малих швидкостях, якщо їхати швидше 35км/год то одинаково, сам перевіряв
Про шестерни - то что было 10лет назад и сейчас - две большие разницы!Почему сейчас не делают долговечных автомобилей,искуствено снижая их ресурс?Деньги нужны!кАроче , тот пластик и на сейчас не совсем тот.Или очень экономят или специально делают!
Ну якщо зарядка 48в і 3 а видає то помножуємо ці цифри і отримуємо 144 ватт + ККД зарядки = 150-160 ват вона тягне з розетки , за 10 годин це 1.5-1.6 кВт*г
А резину ви марно рекламуєте. Вона хоч і Швальбе (а не Швальб), але якщо уважно подивитися, то виготовлена вона у В'єтнамі(в усякому разі, у мене). Хоча це не говорить про те, що вона якась не така. Знаю точно, бо купував для свого велосипеда нові покришки.
як власник 2х таких цілком підтверджую ваше судження )))))) на одному я вже стільки накатав що мабуть кругом землі обїхав би кілька ланцюгів розтягнув і комплектів зірочок. Правда то був трековий варіант по полях на більші відстані
@@igornesadim Формально сложностей с этим нет.Есть много видео с подробным описанием,самое главное запустить систему в работу в нужное время и поддерживать работоспособность на протяжении всей зимы.В самой типа куче,можно получить температуру 70 градусов,но не долго - перепреет быстро,а можно и 35 - будет работать гораздо дольше.Да,нужно поработать лопатой,зато потом перегноя будет немеренно.Ну а отбирать тепло - та же самая пластиковая труба.
Лохотрон, не саме в нього, взагалі , це не про заводські, а ті що в більшості випадків , складають. По перше , далеко не кожний велосипед може витримати навантаження від електромотора, по друге- для «хорошої» ціни продавці ставлять малоємну батарею,, як правило на гарантований пробіг до 25-30 км вартість якої при заміні ( максимум 5 років) на сьогодні 8000 грн. Реально якісна батарея з гарантованим пробігом в 50-60 км і строком гарантовано не менше 5 років коштує 15000 грн. Якість, потужність самого колеса то ще окрема тема
Звісно самому скласти електровел може вийти дорожче ніж заводський але ж зато ви отримуєте те що ви хочете а не те що вам пропонує виробник готових електровелосипедів
@@D_Drive Предположим такую АКБ, а дальше расчёт: Ездок весом 75 кг при равномерной скорости 24 км/час расходует 15вт /км. Батарея 15ah 51,2 v (16 элементов) при ПОЛНОМ разряде обеспечит пробег 51км, но в ЛУЧШЕМ случае ее разряд может быть 80-70% а это уже пробег 35-40 км. Но это все ТЕОРИЯ, по факту веса, скорости, емкости отдачи , пробег можно смело делить ПОПОЛАМ ОТ РАСЧЕТНОГО- вот правда жизни .
Вмене заводський електровелосипед Спарта на 350w, моторколесо прямоприводне заднє. Сам велосипед важчий від звичайного але в цьому немає нічого поганого, справа звички. Їхати можна і на педалях але маючи електромотор нехочеться крутити.
@@igornesadim Жодного разу небуло, що повністю сідав акумулятор, не доводжу до такого і само по собі таке не траплялося але заради цікавості пробував кататися на лише на педалях, їхати можна без проблем, навантаження на ноги більше не 10-15%, що для того аби доїхати додому на сівшому акумуляторі цілком достатньо. Але сам велосипед відчувається досить потужним і монолітним, є внас ще один велосипед європейський без електродвигуна, він суттєво легший, трішки легше педалюється але навалювати ним по лісових дорогах так як я навалюю на електричному страшнувато, напевно він так довго не виходить.
Прямой привод лючше тяга набор скорости вобше моторы неубиваемые главное по воде некататся на нем и будет вам щастья ,редукторный он экономичнее чем прямой привод хотя накатом прямой привод при розгоне дает неплохой накат советую прямой привод резина стоит шваляба 1700 я смотрел это на 26 колесо , Игорь телок вози на багажнике за видео лайк
У каждого типа мотора свои преимущества, тяга и разгон как раз лучше У редуктора , а скорость у прямо приводного лучше, если на педалях то у редактора накат лучше за счёт обгонной муфты . Швальб 1700 покрышка??? Ну это уже совсем дорого!!!
Більшого гімна чим Бушний вєліки з Європи зроблено в Китаї не буває в світі велосипедів а якщо з подвійною амортизацією , ну . Для дуже дуже делікатної і повільної їзди
@@Superman471 Велосипеди роблять і в Германії, і в Голандії, і в Італії, Франції... В багатьох країнах. І дуже якісні. А китайські - то дійсно гівно, особливо так звані ашанбайки.
Мій беушний вєлік зроблений в Австрії, на заводі Штайр-Пух, тому, що виробляє Гелендвагени. А тобі подобаються з Китаю, то які проблеми, - їздь на китайському !
Рекуперація це дурниця, з якої насправді нема жодної користі. На відміну від "накату". ) Причина? Сам подумай. Скільки треба годин щоб зарядити твою батарею? А скільки ти "рекуперуєш"? Отож. )
Ну , и что мне показывать как я колесо прикручиваю или АКБ ставлю на раму и дырки сверлю??? А то что Б/у велики с Европы отличного качества так это однозначно
Не ну Вы втираете по ушам конкретно-На Заводском велосипеде Трудно?! Доехать до места назначения потому что он Тяжолый?! Не рассказуйте Сказки, у меня заводской маленький велосипед. Езжу и разряженой батареей и полной и гружоный неплохо. Единственное на электро тяге комфортно ехать в горку выбрав степень асистирования. А так они(заводские) не отличаются от самопальных ничем. Так что не забивайте людям голову ненужной информацией. Единственное на что надо смотреть при выборе это возможность замены(покупки) батареи в будущем. Что бы не было проблема найти. Я столкнулся с этим, вариант переборки на,,, новых,,, компонентах это риск, могут недобропорядочные люди намахать, я с таким столкнулся. Так что хорошей дороги вам уважаемый. Но акцентируйте в будущем внимание на комплектующих а не самом велосипеде
Привет, а мне важен сам велосипед! То есть он и без мотора должен быть хорошим велосипедом! И я хочу большие стандартные колеса на 28 и чтоб велик был большой, меня маленький не устраивает, я ж не только по асфальту езжу . И все равно заводские електровелосипеды обычно намного тяжелее
@@igornesadim у меня алюминевый он апреоре не может быть Тяжолым!!! Там сам вес добавляет багажник, акома и всякий обвес. А еще ты не упомнил что редукторное колесо легко крутить при сдохшем акуие а прямоприводное хоть и дает большую скорость но при сдохшей акоме крутить пиздец как тяжеловато. Я просто ездил знаю что это такое
Следить надо за темой.Ты,мужик,больше3 минут рассказывал,что у тебя есть дома.И определись: сколько ты на нем отьездил,5 или 9лет.слишком много лишней болтовни.
Ну а как же, вот вы зашли на велик посмотреть а потом и тепловой насос самодельный заинтересовал , я же объяснял - 5 лет на этом велике, а мотору уже 10 лет так как он раньше на другом велике стоял
бооооо, яке ... !! (як в тому приколі)))) послухають як небудь з перекрутками, тут чоловік робить контент в задоволення, та ще і корисний, а замість того шоб дякую написати, починають триндіти лишнє) хоча з іншої сторони коментарі під відео зявляються)))
Все дуже добре, але не "10 год", а 10 років. І не "вєлік", а велосипед. Літературну мову наші предки створювали для того, щоб бути цивілізованими людьми, а не папуасами. І не "рєзіна", а гума. Це слухати просто неможливо. "Обязатєльно", Ігоре, "замічяй", що грамотна мова=грамотна техніка і грамотне відео ютубне. А рєзінова говірка це Папуа-Нова Гвінея. Нєвабіду, чувак. )
@@igornesadim ні, не можна! Куча гімна - вона в росії. В Україні - купа! Бо з таким підходом, ми так скоро школи відмінимо. Нахера ви тоді щось розповідаєте, якщо самі правила елементарні не виконуєте?
Жесть, чоловіче, а не огляд.... "як зібрати". Аби потеревенити. 1) 15% відео від початку - самореклама. Причому така, що поставив відео одразу на х2, і ні разу не пожалкував 2) 3/4 відео ні про що, потім хвилина про наявні компоненти, потім знову вода 3) море інформації зайвої, жодної корисної. Багато невірного 4) "ключик" на рейці зривається викруткою з мультитулу 5) "на свинці їздив" "зараз літійіонна". Який свинець? Тяговий, агм, стартовий, гелевий, карбонований? Який літій: ліон, ліполь, літан, ліфер? Яка ємність? скільки від батареї проїзжа без допомоги деталей і з якою вагою? Як ліон, то зрозуміло, що 2 роки. Скільки нормально аккум мобіли живе? 6) в мене німець, "рейнбоу"(14кг). З планетаркою. Кареточний мотор "Бафанг 750Вт"(+5кг). Моя вага 120кг, + візок/причеп з припасами та спорядженням 100кг, ліфер 48В25А (10кг), на педалях без аккуму різниці з веліком звичайним немає. При струмі 5А без педалей проїзжаю до 40км, з педалями за ніч (10-12 год, з відпочинком для 5 точки раз на 2-3 години) на море (110км). Ізжу 4 роки, 40 зарядів на рік (середнє), втрата ємності 2%. Оце - опис. 7) Інструкція по збиранню? Знімаєш педалі, виймаєш з гнізда каретку, ставиш кареточник, щатуни, педалі. На рулі кріпиш велокомп, ручку газу. На багажнику аккум. Додаєш гальмо ручне (так як ножні гальма тепер не працюють, через обгінну муфту у моторі) 8) Якщо " в корзинку при рулі" ти кинещ 7-8кг то капець на педалях буде, велік вважай стане некерованим на поворотах на більш-менш пристойній швидкості, що перевищує швидкого пішохода 9) Зміни у ПДД, бо "Україна то європа". Як твій велик їде понад 25км/год чи мотор понад 250Вт - милості просимо за правами, із забороною їзди по тратуарах. А як сумма потужностей моторів перевищує 4КВт - то ще й за номером у чергу. 10) по "резіне": за весь стаж покришок не міняв на жодному з "веліків". Міняв камери, ланцюги (раз на 2 роки), шатуни, педалі (тиснув при своїй вазі завше на 350-400Вт і трюкачив часто), спиці. Все інше мінялось тільки разом з веліком. За 45 років мого життя третій велік (8-14, 15-22, 35-45 поки). Попередні віддавав батькові, з мертвою кареткою (він з дачі до родичів в селі їх як візок навантажений з городиною катав)
Консультація за телефоном - 0932740748, дзвонить кожного дня з 21 00 до 22 00, 10 хвилин - 20 грн
Приємно Вас слухати,все по ділу,Дякую!
Усе для людей!
Якби так щоб непохвалить.
Молодець мужик .
Чекаемо нових винаходів .👍
Дякую, у мене вже багато винаходів, дивіться опис під відео, а буде ще більше,!!!
Зробив так само. Це дешевше набагато, чим купляти готовий. І встановив на вєлік, який вже був, куплений комплект. Те саме стосується і дзеркала, це безпека. Дякую за цікаву інформацію.
Усе для людей!
В мене схожий велосипед ktm тільки з переднім амортизатором і з планітаркою nexus 7 поставив набор 350ватт і з батареєю 20000 хватає десь на 80 км дуже заспокоїли щодо редуктора дякую за відео 😊
Ого , ємність АКБ величезна , це можна цілий день їхати, аби тільки срака не боліла
Вже думаю про покупку мякшого сідла😁
Хе, а я ось учора встановив нове з Алі експрес, зручне і м'яке
@@igornesadim Покажіть
файна штука ваш велик . Колись собі хотів, але вмене будова міста така ідіоцька, що про велик можна забути. на відстані 1 км перепад висоти 100м . Бруківка та дикі водії які якщо ти будеш їхати по дорозі то розїдуть. Тому приходиться їздити на автомобілі )))))
На жаль
Молодець дякую...
Усе для людей!!!
Вел ваш понравился.Всё продумано.Тоже езжу на ел.веле.Редкий двухподвес у вас.Сделал бы всё как у вас да нет такого донара.Удачи.
Да, я такой двух подвес долго искал , но кто ищет тот найдет!!! Спасибо, и вам всего хорошего
А ще у редукторного мотора чудовий накат якщо їдеш на педалях бо там муфта обгонна
Купив велосипед б.у з Німечиини, встановив мотор колесо 350Вт редукторний, сам заспецював, сам зібрав батарею)) Це просто щось, коли хочу тренуватися то тренуюсь, коли по роботі щось катаю то мотором)
Шо погрошам вийшло???@@stepanjust767
По грошам може вийти дорожче за заводський але воно того варте!!!
@@igornesadim може вийти дорожче, але набагато краще.
Так отож
Цікава тема! Було б добре ссилки на якийсь хороший перевірений мотор, контроллер, батарею і інші необхідні деталі для переобладнання а також мабуть вже треба створювати чат, бо тема дуже цікава і актуальна - ніби велосипед, реєструвати не треба, а можливості як у скутера. А якщо добре попрацювати то і маленький грузовичок можна зробити 😁
Это сложно))) Одним удобнее прямоприводные, другим редукторы. Что касается моторов, то в принципе, лично я предпочитаю редукторы. Они быстрее набирают скорость и лучше тянут в гору. Но скорость максимальная ниже. Но это и не плохо, это всё таки велик. И весит, что не маловажно, меньше! Да и выглядит лучше. Меньше и потребляет, кстати) Тут главное чтобы качество было. Но, ломаются они не очень часто. Так что плюс минус любой берите и будет норм. Контроллер - лично мне нравятся универсальные - во первых меньше гемора, а самое главное - есть потенциал для апгрейда в будущем, если приспичит)) Ну а аккумулятор - тут уже хто на шо гаразд)))) Дисплей лучше всего S866 - поверьте на слово!) За свои деньги - лучше не найти! Обязательно ставьте специальные тормозные ручки с концевиками, размыкающими акселератор, иначе рискуете разбиться! У контроллеров, пожалуй у всех, есть печальное недоразумение - если отвалится нулевой провод на ручке газа - двигатель начинает крутить на максимальных оборотах! Только ручка тормоза размыкает это дело.... Так что без них никак!!!! И не ставьте датчик педалирования! Совершенно бесполезная ерунда. А ещё и опасная, как выяснилось - если во время того, как вы будете вести велосипед в руках повернётся педаль - он рванет вперёд и вы не сможете его удержать! Я так чуть не разбил мужику машину)))) На пешеходном переходе он рванул у меня! И улетел на тротуар - хорошо что людей там не было! Даже не знаю, что подумал в этот момент водитель, перед которым это произошло))) Ведь с его точки зрения я просто швырнул велик на тротуар, чуть не зацепив при этом его машину!) Короче говоря - Дерзайте!)
Так, тема цікава і дуже перспективна, мотори і контроллери всі нормальні і будуть працювати, тим більше якщо в Україні брати то гарантія буде, найслабше місце це АКБ от тут треба бути уважним і брати тільки у перевіреннного продавця з якісними і свіжими елементами , по АКБ ще мабуть окреме відео зроблю
Так, тема цікава і дуже перспективна, мотори і контроллери всі нормальні і будуть працювати, тим більше якщо в Україні брати то гарантія буде, найслабше місце це АКБ от тут треба бути уважним і брати тільки у перевіреннного продавця з якісними і свіжими елементами , по АКБ ще мабуть окреме відео зроблю
Добрий день. Багато не сказав важливого. 1. Передній чи задній привід? 2.Потужність двигуна. У китайців продаються від 250 ват до 2000 і більше. Яку швидкість у вашому випадку розвиває і скільки проїзжає і при якій ємності бабереї?
Привіт, так видно ж на відео що мотор спереду стоїть , і про потужність казав 350 ватт
більше і не потрібно, розвиває 35 км/г , дальність залежить від багатьох факторів - напрямок вітру, вага людини, швидкість , тиск в колесах , але мені ще ні азу не було щоб кудись не вистачило , скоріше мабуть втомився їхати ніж він розрядиться ,якщо їхати не швидко то дальність сильно збільшується
Хіба не видно, що вел повноприводним получився?
Ха, точно, 2×2
У редукторного менший опір обмоток, що збільшує ккд двигуна, - це до всіх інших переваг.
Може і так
З мене 👍 і підписка, тому що Україна 👍😁
п.н. скажіть, будь ласка якої фірми колесо купували?
Дякую, мотор колесо - електра
Глянь ніколи б не подумав що ви під два метри зростом. думав ви доволі низенький в кращому випадку 170, тому доволі добре зложені. Ну це так, чисто несподівано.
сколько стоит только чесно и сколько он едет км за одной зарядке и много разговора извините четко по делу
Сколько стоит что??? На одном заряде можно проехать 30-60 км, смотря как ехать, куда ветер дует и ТД
Super
Усе для людей
Батареї потребують правильної експлуатації,вона має бути заряджена під час простою,а вичерпання циклів це лише втата 20 відсотків втрати ємності
На зберігання батарея має з номінальною напругою, тобто 36 вольт у моєму випадку, влітку не перегрівати її і не розряджати до вимкнення і все буде довго працювати
Думав мужик розкаже як він його зібрав , а тут про швальби про фольгу і всяку хірню ....
А що мені треба було показати як я колесо прикручую,??? Чи може як проводи стяжками пристібаю???? Чи як дірки сверлю в рамі під кріплення АКБ???
@@igornesadimякі саме взяті акб, як з'єднанні, як виведено, який саме контролер, який саме мотор і як то все між собою з'єднано
Ок, зроблю ще відео про електровел
😂😂😂
Привіт,Ігор.👍👍👍🤝🤝
Привіт Олексій!!!
Їздив німец на ньому 5 год а на шостий сп#здили🤣🤣🤣
Аби просто залишив десь, тобто викинув
Вітаю. 👍 На яку відстань можна проїхати на електротязі? ⚡🔋
Привіт 40-50 км , а якщо інколи педалями то і більше
Справа в тому, що високооборотні двигуни значно легші і тому потрібен редуктор. Тут ще й грає роль? баланс кількості обертів на вал. Бо якщо увімкнути напряму - ККД буде низьким, а двигун на не властивих йому оборотах перегріватиметься. А редуктор: якщо він не зносився - значить на ньому мала втрата потужності, що вже є дуже добре.
Звісно не треба розганяти, піднявши колесо і потім різко гальмувати об землю. Просто така техніка любить плавність щодо розгону. Ну хіба що маєте запасні деталі і потім, почухавши голову, поміняєте. Так само і різко рушати з місця не треба - це не "Тесла".
Все правильно, повністю згідний, я спокійно їзжу , тому і їзжу ще
Соняшні панелі без інвертора, це взагалі сміття, ні кому не потрібне. Воно так не працює. У панелей є точка максимальної потужності, це та напруга при якій панель буде віддавати максимальну потужність. Без мппт контроллера це не працює, у вас еффективність панелей 10-20% максимум. Отак вмикаєшь новий канал, 2 хвилини послухаєшь шо автор несе, і можна одразу закривати, бо ні чого корисного у цьому відео не буде, це точно).
Ще і як працює!!! Якщо б ви подивилися інші мої відео то побачили б що у мене виробіток сес не менше за місяць як і у сес з інверторами!!! Це в опалювальний період коли я все споживаю що можуть дати панелі
08:01 Умовно економніший, на малих швидкостях 20-25км/год він менше бере енергії ніж прямопривідний, але то через різницю в ККД саме на малих швидкостях, якщо їхати швидше 35км/год то одинаково, сам перевіряв
Цікаві дослідження! Дякую! Я зазвичай їзду до 20 км/ч
@@igornesadim у такому випадку тільки редуктор, прямий то для гонщиків
Так отож
Забув розповісти про труси, носки і ...
Про вело труси знаю , є таке , а про вело носки не чув ніколи
Краще вимірювати не роками а пробігом кілометрів.
Ооооо, пробіг у мене це десятки тисяч км
Про шестерни - то что было 10лет назад и сейчас - две большие разницы!Почему сейчас не делают долговечных автомобилей,искуствено снижая их ресурс?Деньги нужны!кАроче , тот пластик и на сейчас не совсем тот.Или очень экономят или специально делают!
Хм, не хочется так думать но наверно так и есть
@@igornesadim Проверенно!
Дякую за відеоогляд.
Яка загальна вага вашого електровелосипеда?
А я його ще і не важив ніколи , але і самому цікаво стало
Акцентуєте на вазі, а ще й не важили))
Якщо є підлогові ваги, то можна спочатку самому зважитись, потім в руках з великом…
Гарна ідея як зважити, але я і так знаю що він легший за заводський е-вел
Відео цікаве в загальному. Але ж це не електро ровер, це електромопед. :)) Справжній електро ровер не їде, якщо педалі не крутиш.
А мені не подобається пас-система, дуже не зручно
Яка фірма мотору?
Електра
Як розрахувати скільки Квт світла набіжить по лічильнику при зарядці акума 48в/15А зарядкою 48В/3А
Ну якщо зарядка 48в і 3 а видає то помножуємо ці цифри і отримуємо 144 ватт + ККД зарядки = 150-160 ват вона тягне з розетки , за 10 годин це 1.5-1.6 кВт*г
А резину ви марно рекламуєте. Вона хоч і Швальбе (а не Швальб), але якщо уважно подивитися, то виготовлена вона у В'єтнамі(в усякому разі, у мене). Хоча це не говорить про те, що вона якась не така. Знаю точно, бо купував для свого велосипеда нові покришки.
То не страшно що у вьетнамі , швальб є швальб, айфони теж в Китаї роблять
Єдине що добре це планетарка
У мене все добре, а планетарки взагалі супер,!!!
Сколько километров за 10 лет проехал?
Уууууу, много тысяч!!! 300-400 км в месяц примерно
👍
за резину правда
Так отож
Раджу поміняти замок на якийсь хоча б бюджетний u-lock, або хоча б цепочку, бо в Україні на тросиках велосипеди крадуть легко
Цепок торохтіти буде, а трос у мене товстий
На цепок одіти термоусадку товсту. Там і тросик ще протягнути для надійності. Бо той що на велі, ну якийсь дійсно смішний.
Та чого він смішний, там трос майже як мій мізинець, та і не залишаю я його надовго, в магазин забіг і все
У чорного колера краща тепловіддача.
Куди тепловіддача?! Всередину АКБ? Нам таке не треба
найкпащий велосипед бу крадений з германии
😅
як власник 2х таких цілком підтверджую ваше судження )))))) на одному я вже стільки накатав що мабуть кругом землі обїхав би кілька ланцюгів розтягнув і комплектів зірочок. Правда то був трековий варіант по полях на більші відстані
Ну чого відразу крадений?! Просто чесно взятий на вулиці , там таких море, покинутих
@@igornesadim ага гумрнитарна допомога
👋
Привіт
Возвращаемся к тепловому насосу,использующему теплоту от биоразложения органических остатков на период отопления.
Чё то не понял к чему здесь тепловой насос???
@@igornesadim Тут проблема - воды нет,дифцит.
Да, это проблема единственная на пути создания ТН вода-вода, как от биомассы тепло отбирать не знаю
@@igornesadim Формально сложностей с этим нет.Есть много видео с подробным описанием,самое главное запустить систему в работу в нужное время и поддерживать работоспособность на протяжении всей зимы.В самой типа куче,можно получить температуру 70 градусов,но не долго - перепреет быстро,а можно и 35 - будет работать гораздо дольше.Да,нужно поработать лопатой,зато потом перегноя будет немеренно.Ну а отбирать тепло - та же самая пластиковая труба.
Но тепловой насос по идее должен охладить кучу и процес прения остановится просто от холодной трубы?
Лохотрон, не саме в нього, взагалі , це не про заводські, а ті що в більшості випадків , складають. По перше , далеко не кожний велосипед може витримати навантаження від електромотора, по друге- для «хорошої» ціни продавці ставлять малоємну батарею,, як правило на гарантований пробіг до 25-30 км вартість якої при заміні ( максимум 5 років) на сьогодні 8000 грн. Реально якісна батарея з гарантованим пробігом в 50-60 км і строком гарантовано не менше 5 років коштує 15000 грн. Якість, потужність самого колеса то ще окрема тема
15Ач LifePo 51.2v + smart Bms = 9000 грн
Усі батареї мають певну кількість циклів розряд-заряд,не важливо якого вона об'єму,чи 6 Ач,чи 21Ач,питання за скільки часу ти використаєш ці цикли!!
Звісно самому скласти електровел може вийти дорожче ніж заводський але ж зато ви отримуєте те що ви хочете а не те що вам пропонує виробник готових електровелосипедів
Аби ще ці батареї виходжували заявлену кількість циклів
@@D_Drive Предположим такую АКБ, а дальше расчёт:
Ездок весом 75 кг при равномерной скорости 24 км/час расходует 15вт /км. Батарея 15ah 51,2 v (16 элементов) при ПОЛНОМ разряде обеспечит пробег 51км, но в ЛУЧШЕМ случае ее разряд может быть 80-70% а это уже пробег 35-40 км. Но это все ТЕОРИЯ, по факту веса, скорости, емкости отдачи , пробег можно смело делить ПОПОЛАМ ОТ РАСЧЕТНОГО- вот правда жизни .
Вмене заводський електровелосипед Спарта на 350w, моторколесо прямоприводне заднє. Сам велосипед важчий від звичайного але в цьому немає нічого поганого, справа звички. Їхати можна і на педалях але маючи електромотор нехочеться крутити.
Ну а якщо прийдеться на педалях? АКБ наприклад сів, або ще щось?
@@igornesadim Жодного разу небуло, що повністю сідав акумулятор, не доводжу до такого і само по собі таке не траплялося але заради цікавості пробував кататися на лише на педалях, їхати можна без проблем, навантаження на ноги більше не 10-15%, що для того аби доїхати додому на сівшому акумуляторі цілком достатньо. Але сам велосипед відчувається досить потужним і монолітним, є внас ще один велосипед європейський без електродвигуна, він суттєво легший, трішки легше педалюється але навалювати ним по лісових дорогах так як я навалюю на електричному страшнувато, напевно він так довго не виходить.
З мене і підписка, тому що Україна З мене і підписка, тому що Україна З мене і підписка, тому що Україна
Дякую, дякую, дякую
Я теж не розумыв чого бокси для акумів роблять чорними. Китайці ж так люблять хромувати все, чому бокс не покрасили фарбою під хром?
Щоб швидше вийшли з ладу акуми і ви замовили нові 😂
Ну може вони не настільки підлі
Можна пофарбувати у білий 😊
Ви сказали про баню, скажіть у вас вона є хотілось би побачити огляд. хочу зібрати якусь маленьку бюджетну.
Баню??? Коли це я казав про баню???
Яка ємність акумулятора?
Точно не пам'ятаю ємність в кВт*г але знаю що 60 штук 18-650 всередині
Прямой привод лючше тяга набор скорости вобше моторы неубиваемые главное по воде некататся на нем и будет вам щастья ,редукторный он экономичнее чем прямой привод хотя накатом прямой привод при розгоне дает неплохой накат советую прямой привод резина стоит шваляба 1700 я смотрел это на 26 колесо , Игорь телок вози на багажнике за видео лайк
У каждого типа мотора свои преимущества, тяга и разгон как раз лучше У редуктора , а скорость у прямо приводного лучше, если на педалях то у редактора накат лучше за счёт обгонной муфты . Швальб 1700 покрышка??? Ну это уже совсем дорого!!!
Великий та непотрібний до електровелосипедів робиш вступ. Та й і далі багато теревениш, а потрібно коротко по справі.
Ну то можна пропустити три хвилини реклами мого контенту
На двигуні їдеш,такой баніхоп зробив і далі😊
А що таке баніхоп?!
@@igornesadim Прижок,там например через бордюр)
Та ну
Правільно говорити не скільки років а скільки проїхав я так люба найкраща резина стирається до десяти тисяч кілометрів.
Цій резині вже точно більше 10000 і вона ще жива, їзжу я майже кожен день і цілий рік
Не резина, а гума?
Хай так
Шість років вєліку, десять років їздить...брехня...
Я ж казав що мотор до цього веліка стояв на іншому
Добрий день,де перепаковував АКБ в Харкові?якій Алекс?
Привіт, посилання на його канал дати? Чи вже знайшли?
Знайшов,дякую.
@@igornesadim Дати.
То 6 чи 10років ти їдеш на цьому веліку
На цьому велику їзду 6 років, а на моторі цьому 10 років
Більшого гімна чим Бушний вєліки з Європи зроблено в Китаї не буває в світі велосипедів а якщо з подвійною амортизацією , ну . Для дуже дуже делікатної і повільної їзди
Мій б/у велік з Європи зроблений в Германії, і це на ньому чітко написано! Навіть вибито
@@igornesadim мені цікаво як це виглядає якщо вам не тяжко зробити фото і викладіть його десь я вперше чую щоб велосипеди робились в Німеччині
@@Superman471 Велосипеди роблять і в Германії, і в Голандії, і в Італії, Франції... В багатьох країнах. І дуже якісні. А китайські - то дійсно гівно, особливо так звані ашанбайки.
Мій беушний вєлік зроблений в Австрії, на заводі Штайр-Пух, тому, що виробляє Гелендвагени. А тобі подобаються з Китаю, то які проблеми, - їздь на китайському !
Нема фото нема довіри
Чи є у вас режим рекуперації? Хто їздить по гористій місцевості це дуже важливо.
У редукторних моторів не може бути рекуперації
Рекуперація це дурниця, з якої насправді нема жодної користі. На відміну від "накату". )
Причина? Сам подумай. Скільки треба годин щоб зарядити твою батарею? А скільки ти "рекуперуєш"? Отож. )
Загалом згідний, але якщо катаєш в горах і гора така що пів години тормозити треба.....
Продай веліка!!!!!
Неееее
Наперед ставить мотор колесо опасно лучше на зад ,есть много примеров спереди часто лопается вилка......
От такого маломощного как у меня вилка не лопнет, зато у переднего привода куча преимуществ
З дропаутами лопає?
у наступному в1део в1трогенератор з електровелека
Нееее, з вітряками я вже на грався
Мужик работает рекламным агентом
І що ж я рекламую???
@@igornesadim заголовок подразумевает как собрать, а не как хвалить б/у велосипеды.
Ну , и что мне показывать как я колесо прикручиваю или АКБ ставлю на раму и дырки сверлю???
А то что Б/у велики с Европы отличного качества так это однозначно
Та ну, кому это интересно?!
@@igornesadim Я вас не засуджую. Це ютуб заохочує неправдиві заголовки.
Алюминевий легше, з Німетчини. Міняв цепку і зірочку 9 швидкостей, 300 цепок і 500 зірка орігінал, то ще до війни було не дешево.
Так у мене теж алюмінієвий
Легший але небезпечний, бо може лопнути в самий критичний момент.
Залізо теж лопає і гнеться, та ще і ржавіє
Не ну Вы втираете по ушам конкретно-На Заводском велосипеде Трудно?! Доехать до места назначения потому что он Тяжолый?! Не рассказуйте Сказки, у меня заводской маленький велосипед. Езжу и разряженой батареей и полной и гружоный неплохо. Единственное на электро тяге комфортно ехать в горку выбрав степень асистирования. А так они(заводские) не отличаются от самопальных ничем. Так что не забивайте людям голову ненужной информацией. Единственное на что надо смотреть при выборе это возможность замены(покупки) батареи в будущем. Что бы не было проблема найти. Я столкнулся с этим, вариант переборки на,,, новых,,, компонентах это риск, могут недобропорядочные люди намахать, я с таким столкнулся. Так что хорошей дороги вам уважаемый. Но акцентируйте в будущем внимание на комплектующих а не самом велосипеде
Привет, а мне важен сам велосипед! То есть он и без мотора должен быть хорошим велосипедом! И я хочу большие стандартные колеса на 28 и чтоб велик был большой, меня маленький не устраивает, я ж не только по асфальту езжу . И все равно заводские електровелосипеды обычно намного тяжелее
@@igornesadim у меня алюминевый он апреоре не может быть Тяжолым!!! Там сам вес добавляет багажник, акома и всякий обвес. А еще ты не упомнил что редукторное колесо легко крутить при сдохшем акуие а прямоприводное хоть и дает большую скорость но при сдохшей акоме крутить пиздец как тяжеловато. Я просто ездил знаю что это такое
Велику 6 лет а с редуктором ездит 9 лет- нестыковочка!
Бо раньше этот мотор стоял на другом велике, я об этом говорил в видео
И аккумулятору тоже 10 лет?
Та нее, это уже второй литиевый, а до них ещё два свинцовых было
У мого знайомого загорівся електровелосипед в сараї Дивом не згоріло господарство
АКБ літій іонний то не зовсім безпечна річ, його краще знімати з веліка коли не їздиш і заряджати в безпечних місцях
Раз в году и палка стреляет....
Следить надо за темой.Ты,мужик,больше3 минут рассказывал,что у тебя есть дома.И определись: сколько ты на нем отьездил,5 или 9лет.слишком много лишней болтовни.
Ну а как же, вот вы зашли на велик посмотреть а потом и тепловой насос самодельный заинтересовал , я же объяснял - 5 лет на этом велике, а мотору уже 10 лет так как он раньше на другом велике стоял
@@igornesadim А помню кто то говорил,что отъездом на нем почти десять лет.а сейчас уже пять или шесть.
Фу, ще раз - мотору 10 лет, на этом велике он стоит 5-6 лет
бооооо, яке ... !! (як в тому приколі)))) послухають як небудь з перекрутками, тут чоловік робить контент в задоволення, та ще і корисний, а замість того шоб дякую написати, починають триндіти лишнє) хоча з іншої сторони коментарі під відео зявляються)))
Хе, так отож!
Редукторний мотор дійсно економніший за рахунок накату, якого нема в прямоприводному,
Точно!!!
"Їжджу 10 год" так скільки 10 чи год? )))
Цьому мотору 10 років, їзду майже кожен день
Все дуже добре, але не "10 год", а 10 років. І не "вєлік", а велосипед. Літературну мову наші предки створювали для того, щоб бути цивілізованими людьми, а не папуасами. І не "рєзіна", а гума. Це слухати просто неможливо. "Обязатєльно", Ігоре, "замічяй", що грамотна мова=грамотна техніка і грамотне відео ютубне. А рєзінова говірка це Папуа-Нова Гвінея. Нєвабіду, чувак. )
Ну я ж намагаюся правильно
@@igornesadim , щось не помітно щоб намагався. )
На висщо стильки теревени не по дилу🤕
А хіба довго???
+++++++++++++++++++
Усе для людей
А где твои гальма
У планетарки гальма педалями назад, як у звичайної втулки ручні гальма познімав бо нащо три гальма на велику?!
Планетарку гальма швидко зносять, бажано хоча б одні ручні. На моєму також три, надійність зайвою не буває )
Ручні зняв бо грязюкою так забиває що не можна їхати , земля тут така
Учитеся взялся мужичек розказивать про електролайбу ,а в етоге до половини реламама себя
Ну а як люди узнають що у мене на каналі є ще куча корисного контенту?????
@@igornesadim Не куча, а купа.
І так можна
@@igornesadim ні, не можна! Куча гімна - вона в росії. В Україні - купа! Бо з таким підходом, ми так скоро школи відмінимо. Нахера ви тоді щось розповідаєте, якщо самі правила елементарні не виконуєте?
Неприємно ріже вухо суржик.
Нуууу
@user-kj6yj8js8l Радуйся, шо поджелудочна тебе не ріже. Ліпше слухати суржик, чим ваші знущання з мови в виді вимовляння букв "Щ" і "Ч"
@@Alexander23796 Це про що?
@@Julzapo Про то, шо ви познущалися з укр мови
@@Alexander23796 Я? Та невже? Де? Коли? Ви забули прийняти таблетку!
Жесть, чоловіче, а не огляд.... "як зібрати". Аби потеревенити.
1) 15% відео від початку - самореклама. Причому така, що поставив відео одразу на х2, і ні разу не пожалкував
2) 3/4 відео ні про що, потім хвилина про наявні компоненти, потім знову вода
3) море інформації зайвої, жодної корисної. Багато невірного
4) "ключик" на рейці зривається викруткою з мультитулу
5) "на свинці їздив" "зараз літійіонна". Який свинець? Тяговий, агм, стартовий, гелевий, карбонований? Який літій: ліон, ліполь, літан, ліфер? Яка ємність? скільки від батареї проїзжа без допомоги деталей і з якою вагою? Як ліон, то зрозуміло, що 2 роки. Скільки нормально аккум мобіли живе?
6) в мене німець, "рейнбоу"(14кг). З планетаркою. Кареточний мотор "Бафанг 750Вт"(+5кг). Моя вага 120кг, + візок/причеп з припасами та спорядженням 100кг, ліфер 48В25А (10кг), на педалях без аккуму різниці з веліком звичайним немає. При струмі 5А без педалей проїзжаю до 40км, з педалями за ніч (10-12 год, з відпочинком для 5 точки раз на 2-3 години) на море (110км). Ізжу 4 роки, 40 зарядів на рік (середнє), втрата ємності 2%. Оце - опис.
7) Інструкція по збиранню? Знімаєш педалі, виймаєш з гнізда каретку, ставиш кареточник, щатуни, педалі. На рулі кріпиш велокомп, ручку газу. На багажнику аккум. Додаєш гальмо ручне (так як ножні гальма тепер не працюють, через обгінну муфту у моторі)
8) Якщо " в корзинку при рулі" ти кинещ 7-8кг то капець на педалях буде, велік вважай стане некерованим на поворотах на більш-менш пристойній швидкості, що перевищує швидкого пішохода
9) Зміни у ПДД, бо "Україна то європа". Як твій велик їде понад 25км/год чи мотор понад 250Вт - милості просимо за правами, із забороною їзди по тратуарах. А як сумма потужностей моторів перевищує 4КВт - то ще й за номером у чергу.
10) по "резіне": за весь стаж покришок не міняв на жодному з "веліків". Міняв камери, ланцюги (раз на 2 роки), шатуни, педалі (тиснув при своїй вазі завше на 350-400Вт і трюкачив часто), спиці. Все інше мінялось тільки разом з веліком. За 45 років мого життя третій велік (8-14, 15-22, 35-45 поки). Попередні віддавав батькові, з мертвою кареткою (він з дачі до родичів в селі їх як візок навантажений з городиною катав)
У мене корзина не до руля кріпиться а до рами , тобто з рулем не повертається
Ліфер це сильно, майже як лівер, чувак! )