Ce am gasit in Dacia 1310
HTML-код
- Опубликовано: 5 окт 2024
- Portofele personalizate, cusute de mana cu doua ace. MALVA LEATHER / malvaleather
Masini Corecte, canalul de podcast-uri AUTO / masinicorecte
Echipa noastra:
Atelierul pe Instagram
/ atelierul.de.detailing
Atelierul de Detailing / atelieruldedetailingcr...
Cezar Popovici
/ aiciestecezar
Karina Fetica
/ karina.fetica
Vlad Micsunescu
/ vlad.micsunescu.1
Cosmin Dragotescu
/ cosmin.dragotescu 
Авто/Мото
Salut.
Lăsați-vă de treaba cu Dacia că nu știți nimic.
Cu contactul platinat habar n-aveți cum se schimbă și lera era de prisos. Tot ochiometric o reglai chiar dacă pintenul de textolit era mai uzat. Platinele Doduco erau cam cele mai bune dar au apărut prin anii 1992.Totdeauna aveam la mine o pilă diamantată cu care curățam repede ”împușcăturile” și o făceam să meargă. Alții foloseau șmirghel sau le râcâiau de asfalt.
În tubulețul ăla de plastic nu e jiclor, e un cui ”poanto” care era destinat să închidă alimentarea carburatorului când camera de nivel constant era plină cu benzină. Acel cui era conectat la un plutitor.
Carburatorul de Dacie ”Carfil sau Weber, cum vreți” e o piesă complexă pe care dacă n-o cunoști n-o faci să meargă bine. Am scos consum de 6.3% cu Dacia încărcată cu portbagaj deasupra.
Am pus carburator Solex cu 2 camere de pe R12, fugea Dacia de rupea, scârțâia într-a 3-a dar halea 12%.
Să vedeți cum e noaptea că pică contactul (partea electrică) și degeaba dai la automat că nu mai ai curent pe aprindere. Te duci la un gard, iei o sârmă de balot, neizolată, nenimic, o legi între plusul bateriei și plusul bobinei de inducție și iată că mașina pornește și ajungi acasă.
Dacă mai vreți informații despre Dacia spuneți exact ce vreți și vă spun
@@georgeiana4735 E greu să le explici unora și să te mai și creadă ce a fost Dacia.
Mi-ar lua zile să povestesc prin ce am trecut cu Dacia dar nu am rămas în drum niciodată. Am cârpit-o cu sârme, cu cuie, cu ce-am avut la îndemână dar m-a dus sărmana la destinație. Și asta preț de vreo 18 ani.
Corect! Prea multe informații tehnice eronate in acest video. Va rog sa va documentați puțin înainte in ceea ce privește vechea tehnologie .. se vede urat când cunosti cât de cât subiectul. Sfat nu hate
Momente de nostalgie....
Dar o cheie cand ii dati? Daca nu are firele roase de sobolani si vreti sa o porniti recomand sa o alimentati din sticla - luati furtun de benzina pentru generatoare electrice sau motosape - pentru ca 1 sunt noi - cel mai probabil ce e pe masina e crapat, 2 sunt transparente - vedeti benzina cum trece prin ele. Vedeti ca sunt diametre diferite la furtun pentru tur si retur benzina. Bagati turul si returul in sticla sau canistra de benzina amorsati (obligatoriu) pompa de benzina si vedeti daca mai porneste. Puteti sa turnati putina benzina in carburator, sau unul din voi sa stea cu un spray de frane cu care sa fasaie in carburator in timp ce altcineva da la automat. N-ar avea de ce sa nu porneasca asa am si eu un cotetz de dacie ca asta prin curte si din cand in cand cand mai am lucrari prin curte trebuie sa o mut si o mut prin puterile ei (ii pornesc motorul). A si inainte sa incercati a porni motorul obligatoriu sa va uitati pe joja sa mai aiba ulei. Si ideal sa rotiti cu mana un pic motorul sa va asigurati ca nu e blocat inainte sa incercati sa il porniti - altfel e pierdere de timp.
@Cezar: la 22:50, nu stiu pentru ce era butonul ala albastru in mijloc, dar faza lunga tot de la faruri se da. la 1300, in stanga volanului sunt 2 manete. Cea dinspre tine, mai subtire, este maneta de semnal. Cea din spate, care se roteste, este maneta de faruri. O rotesti pentru a aprinde farurile, iar pozitiile sunt: jos- pozitie, mijloc- scurta, sus-lunga. Pentru a da flash ar trebui sa muti maneta de far pe pozitie si sa impingi inca in jos.
A avut tata una, am prins-o destul de mult, am invatat sa conduc pe ea, deci ii cam stiu macar chichitele ce tin de ergonomie. Diferenta fiind ca noi am avut un 1300 din 1978, prima generatie si apoi un zambetul lui Iliescu din 2002 :)))
@@sebastianmarcu4368 Mult mai frumoasa mi s-a parut 1300.... Poate pentru ca ma leaga si amintiri mai dragi mie. Dar chiar si asa imi plac design-urile mai patratoase :D
Nu are rost să râdem de mașinile astea, că erau tanc. Cate drumuri de tara au vazut, câmpuri, concedii și multe altele și au mers, poate cu ceva interventii, dar au mers. Lucruri care erau făcute să poată fi reparate, chiar cu o simpla sarma, nu ca acum unde toate sunt făcute să le înlocuiești.
Robert dacă dacia era tanc moskviciu meu ce naiba mai este asta pentru că încă îl mai am
Referitor la butonul de asa zisa faza lunga, nu este pentru flash-uri, acolo din fabrica era locul butonlui pentru ventilator aeroterma, care vad ca a fost mutat ulterior in dreapta insa in locul lui este un buton aftermarket ce are desenata faza lunga insa cel mai probabil este un buton pentru proiectoare, adaugate ulterior pe masina ori pentru orice alta functie adaugata tot ulterior ce nu are legatura cu desenul in sine. Faza lunga se aplica tot de pe blocul optic din stanga, atunci cand era aprinsa faza de intalnire se actioneaa maneta jos sus pentru flash-uri.
16:49 e ornamentul de la manivela de geam, 17:45 e cui pontou
Stiu ca avea AC aia din 1993 , aerul venea prin bancheta din spate.
A avut si tata acum vreo 20 de ani dar modelul facut imediat dupa revolutie (1992-93) cel cu farurile mai patrate . Tin minte ca avea scaunul de la pasager dus la reparat. Stateam in spate pe bancheta , a pus frana intr-o intersectie ca o femeie nu ii acordase prioritate si am zburat cu nasul din spate pana in bord si pana la destinatie "mi-a dat borsul pe nas".
Cand eram mic aveam o cheie si le incercam pe toate prin cartier sa vad pe care o pot descuia sa mai "imprumut cate ceva". Gaseai truse de scule , xenoane , ce avea si omul pus acolo. Acum vreo 20 de ani mai erau pe strazi , acum au disparut. Ne faceam din papucul acoperit baza militara , la interior era locul de intalnire cand ploua in cartier. .
Acea piesa misterioasa este ”cuiul poantou” care, intr-adevar, inchidea camera de nivel constant a carburatorului.
Fix de asta am intrat, să văd dacă mai știe cineva de cuiul pontou... 😉
Cosmin.. Sper sa o reconditionezi.. Ar fi super...
Să puneți un motor de ford focus 1.6 diesel la dacie
multe confuzii si prostii spuse in acest clip, luati exemplu de la Vlad si documentati-va inainte de prezentare, ar fi super interesant sa o reconditioneze Cezar
Ca sa-i dai blitz la farurile de Dacia 1310, trebuie sa lasi in jos maneta care de aprinde farurile...cand o vel lasa in jos, se va aprinde beculetul albastru din bord, semn ca blitzul functioneaza! Modelul acesta de Dacie este din perioada 1995-1998. In perioada aceia am avut un astfel de model identic, si exact cu aceiasi culoare!
Stiu si eu smecheria cu blitz (flash) la DACIA! Merge pana si pe alea din anii 80.
Modelul e 1996-1998 mai precis, pentru ca abia dupa 1996 au aparut oglinzile cu reglaj interior ca la Oltcit.
Bravo baietii sa o puneti la punct dacia e pacat de ea ca am crescut cu ele
Aateptam sa o porniti si sa o miscati sa vedem cum arata dedesubt
Yee de când așteptam 👍✌️
astia care au avut Dacii 1300 nu plecau la drum fara > un capac delcou. curea alternator, platina, un litru de ulei, trusa de scule, sarma... Io aveam si un delcou si una doua fise bujii.. N-am ramas niciodata in drum cu Dacia (peste 100000 km) .. daca nu rezolvam singur problema se gasea unu mai priceput sa ma ajute.. Ala e cuiu' poantou... care opreste alimentarea preaplinului de benzina din carburator
Părinții unui amic au plecat cu dacia in olanda in 1997 cu jumătate de motor in portbagaj :))
@@vladdutz20 o cunostinta de a mea a segmentat motorul in drum spre mare folosindu-se de un sant in loc de canal sau elevator.. toata operatiunea a durat fo 2 ore
Practic si la multe masini moderne trebuie sa pleci cu ulei in portbagaj . Numai ca nu stiu daca iti ajunge doar 1 litru ...
@@caesar170988 acum de ce nu-mi mai răspunde Vlad Micșunescu
Faza cu sincronul la schimbator este adevarat. Are tata si acum dacia in curte. Si circula pe strazi in bune conditii. Pana nu am aflat pe propria pielea ca nu intra in treapta 1 daca nu sta roata pe loc, nu am crezut niciodata. Aia e nenorocita de cutie 😂😂
Salut se numeste cuipontou este montat la carburator la plutitor
Cu toții ținem fel de fel de nimicuri prin masini
18:20 ala e cuiul ponteau de la carburator
Nu prea aveti habar de Dacia 1310, cum sa spuneti ca nu stiti cum se dadea flash la dacie si ca faza luna este din butonul ala de pe bord...Indicatorul ala din bord arata presiunea de ulei nu temperatura...Nu are dacia aia 30.000km poate 130.000 uitati-va in ce hal este tocit cauciucul de pe pedala de ambreaj....
30k are, e dacia din familie
Masina asta este destul de muncita. Uitati-va la scaunul soferului pt ca are buretele rupt, seen de Uzumaki de mulți km, pedala de ambreiaj are cauciucul uzat rău și chiar anvelopele sunt f uzate pt 30 000 km, plus ca jantele era de acelasi fel dacă avea doar 30k. Nu știti mai nimic desire dacia și nici nu ati reparat vreuna in drum când incepea sa se inece sau sa intrerupa motorul
incercati sa o demontati toata sa vedeti daca este mancata de rugina.
hai cu restaurarea!
Trebuia să dai cu spray de muște noaptea în portbagaj
Cui ponton așa se numește piesa ( de la carburator)
Râdeți voi, dar îi făceai RK pe șanț !
Masina facuta ca noua cat se poate si apoi pusa la vanzare? :))
Piesa de la min 18 este supapa de nivel din camera de nivel constant al carburatorului di este actionata de plutitor.
La Dacia fara blocator semiluna avea o alta pozitie spre inainte si nu se mai putea deschide den exterior.
În ce localitate este masina?
De ce se scot bujiile cand invarti manual motorul?
Ca sa nu mai faca compresie si sa il poti invartii mai usor .
@@caesar170988 Mulțumesc
23:13 - temporizator stergatoare, in cazul de fata lipseste
Cui de la plutitor din carburator
Ce ati mai facut la ea ??
17:54 "asta este ceva care merge pe ceva" 🤣🤣🤣🤣🤣
Știi ce mă enervează la ei?
Își dau cu presupusul și nu-i întreabă pe ăi de avut Dacii de mici.
@@mihaibadea3288 cand esti roman in viata nu-i intrebi pe cei care au derinut cu adevarat....romanul se pricepe la orice, cand nu stie ceva, baga vorba asta: "asta este ceva care merge cu ceva sau serveste la ceva" si gata, a explicat teoria chibritului in spatiu! Eu n-am treaba cu masinile, vizionez doar pentru prezentare si misto...nu pun la suflet chiar daca cateodata nu explica sau explica gresit...oricum, macar o Dacie si un Trabant vreau sa detin in viata, ori model nou ori model vechi, de carute sunt satul, vreau si masini adevarate...
Dacă nu ști să prezinți dacia nu te mai băga cum poți să spui că cutia la dacie este oribilă și nu avea sincron la treapta 1 e total invers
Îmi place ceea ce faci bravo felicitări și tocmai ai câștigat un abonat din partea mea respect
Oricum va învârtiți tot de cielo dați 😁
Va salut din Târgu Neamț
Si eu tot din tirgu neamt
Ce sa ii faceti? Sa o faceti sa porneasca si sa o duceti la programu rabla
unde-i Vlad 😬😁
Probabil, acasa. Nu am apucat sa vb in dimineata asta
am inteles !
frumoasa prezentare ca de obicei!
mult succes in continuare si multumim ptr efortul pe care-l faceti!
va salut pe toti!
Vlad se uită la video chiar acum:))
@@vladdutz20 nu uita sa dai like 😆
@@vladdutz20 Dom' profesor,daca te uiti la video,sa te uiti si la reclame (la toate) ,sa mai ai bani si de lapte, langa castronul cu mamaliga...No skip...🤣
eu nu aveam blitzuri pe Dacie :)))
Total greșit cu platina, nu se reglează așa cum spui
"Ce este manual e manual."
"Corect."
:)))
Pai ce facura-ti ma nene, l-ati pierdut pe maestrul Mihai ? Nu primim si noi mai multe detalii? Nu va mai ajungea canalul la toti probabil, acum ce sa zicem, multa bafta
Hai cu Dacia. Scucces profi ca de obicei. Va salutam
Oglinzile sunt de dacie nu de olcit
Salut nu o vindeti
Far de geam
Temporizatoru de la strrgatoare
Cui pontou
Dacia for life! Haterii sa se abtina...in special Popescu!