Mult respect pentru faza cu acei copilasi, unul dintre cei mai buni prezentatori auto romani la ora actuala, fara glume de prost gust, informatii tehnice explicate pe intelesul majoritatii, fara hăhăieli și rasete aiurea. Sobrietate și seriozitate! Numai bine!
Mulțumesc, a fost ceva spontan, la fel ca toate prezentările mele, neavand o regie prealabila, sau daca este e doar asa o idee, o melodie. Mi se pare ca toti ăștia care fac prezentări si articole șablon nu transmit nimic, aceleași postări seci corporatiste, zero emoție, si se mai si semnează la sfârșit cu prof ing dr xulescu, ca aia de isi scriu pe usa de la apartament toate apelativele astea. Imi place sa cred ca acest canal a venit cu ceva diferit in marea aia de fomiști de bani
@@promotorsportro2900 da, știu cam tot ce e pe net. Si stiu despre Eduard Palaghia care a emigrat la new York si si.a dus și masinile. Te cheama ovidiu sandu cumva?:)
Tata avea o dacie 1310 din 1984, alb 13. Eram copil, nu intelegeam cum poate ramane fara benzina asa des si de ce nu cumpara mai multa. Habar nu aveam ca pur si simplu nu se gasea. Parca ar fi fost ieri, dar au trecut 20 de ani de cand nu mai stiu nimic nici de el si nici de dacie. Pe la 18 ani, tatal prietenei mele de atunci inca mai avea o dacie 1300. Mare increderea avea omul ala in mine, de-mi dadea si Dacia si fata sa ies in oras. Paradoxul e ca in prezent pot cumpara orice dacie mi-as dori, insa copilaria, amintirile, vremurile alea nu se vor mai intoarce niciodata.
Mda ... Felicitări pentru prezentare ! Ai atins toate părțile sensibile, sau nu, ale acestei bijuterii (dacă-mi este permis să zic așa) construite cu mare dragoste de niște oameni cărora le-a păsat de cei tineri care voiau ceva doar pentru ei. Celelalte dacii fiind comune și plictisitoare desigur ( aici nu vreau să știrbesc cu nimic frumusețea, sau farmecul daciilor care încă mai sunt în circulație și care au acea nostalgie a anilor când erau la modă ... zic). Oricum gândești, îți făceai treaba, indiferent că era o dacie normală, ori una sport, ținând cont că pe vremurile acelea doar nomenclaturiștii (cu mici excepții) aveau acces la mașini din vest (cum le ziceam cu toții ..mașinstrăine..) .... era chiar o expresie cândva legată de mirare și anume ..Ce te uiți la mine ca la mașini străine ?!!?!.. Mai era de adăugat acolo și faptul că nu era neapărat necesar să mergi in service pentru schimbul de ulei, acesta putând fi făcut-așa cum și tu ai spus in parcarea din fața blocului-cumpărând de la magazinul de piese auto filtul de ulei corespunzător nou și uleiul cel mai ieftin 10W40- (de menționat că mergea și uleiul folosit la locomotivele diesel cu supraalimentare, care era perfect compatibil), acest lucru fiind foarte ușor de făcut (nr.schimbul). Dețin o Dacia 1410 Sport care are numărul de caroserie 5140 și da, așa este cum ai spus, cele fabricate după 5141 nu au mai fost asamblate-din câte știu eu-ci doar au fost folosite ca piese de schimb pentru cei care aveau nevoie. Deasemeni aici aș putea menționa că puțini erau cei care știau acest lucru, deci, nu toată lumnea avea acces la acest ... hai să-i zic mic-mare avantaj. M-aș putea lăuda cumva ( dacă acea ultimă mașinuță nu mai există, că sunt posesorul ultimei dacii sport încă în stare perfectă de funcționare. Am achiziționat-o in 2005 și am folosit-o ca mașină de zi cu zi până în 2012 când ... să recunosc doar la impulsul copiilor mei nu am dat-o la rabla, ci, m-am decis s-o restaurez complet, exact cum a fost când a ieșit din linia de fabricatie ( pompos spus, nu-i așa ??? .... LOL ). Restaurarea a durat până in 2016, mi-a ieșit în proporție de 97-98 la sută și asta din cauză că mai are mici imperfecțiunu la partea de tinichigerie și in compartimentul motor care nu a fost vopsit la standard ridicat. În rest este realmente fără alte modificări, chiar și jantele sunt cele originale (Canada, in limbajul de nișă ... LOL). După ce am prezentat-o la mai multe reuniuni (parade) ale Retromobil Club România organizate de filialele Bacău și Neamț și actualmente stă în garaj și așteaptă noi orizonturi. Si DA DA DA .... de trei ori și mai mulți de DA, are o valoare sentimentală mult mai mare decât orice sumă de bani pe care cineva mi-ar oferi-o să o vând. Dacă-mi este permis aș dori pe această cale să mulțumesc din inimă tuturor celor care m-au ajutat la restaurare, nedând nume, pentru că ar fi o listă consistentă, cât și celor care m-au îndemnat să o păstrez și s-o las generației următoare (fiilor mei), aici menționându-i doar pe Iustin, Vali, Vasia, Dănuț și alții, desigur și d-lui Marin conducătorul RCR Bacău. Acești oameni minunați care dețin și ei câte o dacie sau o altă mașinuță clasică mai mult sau mai puțin vechi, dar care, toate încă sunt în stare de funcționare și cu care prietenii aceștia ai mei merg cu ele la paradele organizate de RCR și nu numai. Totul este doar din dragoste și pasiune pentru aceste minunate mașinării. Desigur că acesta este un microb de care nu scapi decât atunci când faci saltul cel mare prin stratosferă și te dai huța pe inelul lui Saturn, valoarea mașinuțelor acestora fiind dată doar de pasiune desigur, partea pecuniară fiind nesemnificativă. Prezentările pe care le faci Vlăduț sunt foarte interesante și utile tuturor celor care vor ceva anume de la o mașină sau alta, funcție de gust și desigur de buzunar. Ține-o tot așa ! Apreciez ceea ce faci și ai degetul mare ridicat din partea mea. De rest .... așa cum îmi place mie să spun ... RESPECT & CONSDIDERAȚIUNE !!!
Suuuuuperr, de când așteptăm asa ceva, mi-ai starnit niște amintiri greu de explicat în cuvinte, ca pasionat de mașini de la 2 ani și fost posesor de 1310 tlx 1989 tipla bleu Mamaia ( numărul 40 al revistei Mașini de legenda ) și ca și fan al filmului Raliul pe care l-am văzut de cel puțin 20 ori, colecționar al revistei Autoturism, etc,etc... Scobitura de la mânerul usii a fost făcută cum ai spus și tu pentru manerele de Oltcit, au fost modele cu asa ceva, cele cu faruri de Oltcit pentru export, ediție limitata culoare alba. Îmi aduc aminte ca am fost înainte de bac în 1995 în iunie cu asa ceva la mare culoare gri cu 4 trepte și numere vechi a uni prieten, la Costinești, 4 persoane și un câine boxer, nu poți să-ți imaginezi cum am ajuns. Inițial venise la mine sa aerisim frânele, după asta terminând spre seară ad-hoc am hotărât sa ne plimbăm, unde ? Hai la Costinești ! Vremuri faine, nu trebuia nimic planificat, totul se întâmplă spontan. La întoarcere era sa ajungem în șanț din cauza alaiului cu politie și girofare al nuntașilor lui Gheorghe Hagi ce aproape ne-au scos în decor venind din contrasens, amintiri placute... Și cum microbul a rămas în mine, după finalizarea garajului am sa îmi iau din nou ceva clasic asemănător. Mulțumesc pentru video !
Tatăl meu a avut o Dacia 1310 TLX. Îmi aduc aminte cum mergeam în parc cu el să meșterim la mașină. Era într-o stare estetică și mecanică decentă și mă umplea de bucurie când pornea la sfert, iarna, în timp ce alte mașini mai șmechere nu puteau face asta. Singurul meu regret e că nu am condus-o deloc nefiind așa îndemânatic pe atunci. Am prins-o bine. Prin 2008-2009 a dat-o vărului meu care luase permisul auto și, din păcate, a cam chinuit-o. Acum am 27 de ani și tare dor îmi e de MH 01 XAR! Nu orice Dacia, ci Dacia verde!
Mulțumesc Vlad, atelierul... Am multe amintiri cu Dacia, a fost prima mea masina. Apoi am condus ARO, TV (pt cine știe) Saviem, deși am 40 de ani am copilărit printre șoferi în vârstă....Sunt nostalgic.... Ce vremuri.... Asta este prezentarea Vlad (amintiri, tehnica o poveste) mulțumesc atelierului, Vlad pt prezentări de poveste 👍👍👍
Da.....amintiri. Bunicul detinea o dacie 1300, piese originale franta, cumparat nou nout prin anii '70. A ramas in familie pana 2019, era prima masina care am condus-o dupa ce mi-am luat permisul. A fost dureros cand ne-am despartit de ea. Prima masina cumparata de mine a fost o Dacie 1310 cu 5 trepte, numai eu puteam baga in a 5-a :))))))))) Am detinut timp de 4 ani, am parcurs multi km si nu m-a lasat nici o data pe drumuri. Ce amintiri, multumesc Vlad! Imi face placere sa te ascult, indiferent de subiect.
Dap, am avut onoarea de a conduce aceasta masina, pacat ca dua '90 am avut ocazia de a ma urca in spatele unui volan de golf. Tot respectul pentru Dacia sport!
Felicitari pentru clip. Si acum am o Dacie din 1990 luata de noua de la fabrica. Merg cu ea si nu am nici o problema. Motorul original. Daca le intretii cum trebuie, nu te lasa niciodata.
Tin minte de cand eram copil, in anii dupa '89: tata iesea afara la masina, de obicei sambata dupa pranz. La 5 min dupa ce ridica capota motorului Daciei 1300 frantuzeasca, aduna in jurul masinii multi vecini si cativa trecatori. Erau discutii mecanice interminabile ce se terminau cu partide de table sau sah.
Enciclopedia Vlad . Ma bucur ca te-am cunoscut .Si eu sunt mare fun al filmului Raliul 1984 chiuleam de la scoala sa-l vad la cinema Miorita aveam 9 ani pe atunci cand ma iau nostalgiile il vizionez cu placere .
Eu aveam 5 ani cand l-am vazut si pot zice ca m-a marcat, apoi ma ducea tata la start in Livada Postei Brasov tot cam in acei ani, si le admiram mai ales pe Sportive, evident, visand la una! Apoi la jumatatea anilor '90 am condus o Sportiva de Rally a profesorului de karting unde am activat 3 ani iar prin 2008-2009 am vazut un Sport verde in Brasov, reconditionat si mi s-a aprins iar flama sa am una. In 2019 abia am avut-o, dupa 35 de ani!
Ce nostalgie.. Am condus și eu o 1310 fabricată în '93. Zici bine cu mirosul acestor mașini, din fabrică, îl simțeam în nas când am văzut mașina asta. Cele mai frumoase amintiri le am cu Dacia aia..
Fantastic mirosul amintirile sunetul motorului si scartaitul scaunului 😞 aveam un prieten lucra la Icepronav gl cumparase un 1300 prin 86 ,toamna o antifona in curtea in parcarea la locul de munca eu eram mic aveam 8 ani el facea bisnita pe langa job ul lui si dupa 89 facea si ungaria video tv console etc inca de pe timpul cizmarului raposat cineva ia spus cand a achizitionat dacia citez" barbate acum ai doua perechi de coaie" inchei citatul . Pe atunci sa detii o dacie erai boss si impactul la femei era mult mai mare decat azi cu ultimul model de merc
In ce fel sta centura pozitionata pe Vlad!!:) Totusi respect pentru modul de prezentare si pt oamenii care inca mai au placerea de a conduce asa MAȘINI!👍
@@vladdutz20 Foarte important acest aspect! Oricum este o placere sa urmaresc prezentarile tale, de departe cel mai bine documentat si obiectiv,atat de pe youtube cat si de la tv! Mult succes! P.S. chiar te prinde o dacie autentica( macar pt colectie)! Numai bine!✋
În primul rând aș vrea să-i mulțumesc lui Vlad pentru că există în această breaslă a prezentatorilor auto, (YOU'RE THE BEST) și pentru faptul că s-a arătat interesat de a face filmarea cu Dacia Sport, mașina mea de suflet. Mulțumiri întregii echipe a Atelierului de Detailing pentru ca avem ocazia să putem urmari materiale deosebite într-un format unic și foarte plăcut! Eu mă regăsesc total aici, pot zice că am uitat demult de emisiunile "STAS" de pe diverse canale și apariția Atelierului a fost și este o prezență perfectă în lumea auto. Mult succes în tot ceea ce v-ați propus! Mă înclin, 🎩
Eşti "om de treabă" Vlad! Îmi plăceau foarte mult Dacia Sport... Eu am avut o Dacia 1410 TLX din '90 crem cu aprindere electronică adaptată... în loc de distribuitorul original... La târg în ziua când am vândut maşina în '94 s-au adunat oamenii pe lîngă ea să-i asculte motorul... care nu se prea auzea de fapt... Noii proprietari mi-au zis după o lună că maşina lor "păşeşte" caci nu-i aude nimeni când vin sau pleacă de acasă.... ...nostalgii dinainte şi după "revoluție"... Ai împletit tehnica cu istoria în prezentarea ta... frumos şi de apreciat . Ține-o tot aşa! ( Dacia; fotbalul românesc ,generația "de aur"; mici şi cartofi pai pe disc la iarbă verde în weekend-uri... ce vremuri!)
Mi-au dat lacrimile când ai avut paranteza cu copiii, înainte sa am copil , mă enervau zmiorcaielile și urletele copiilor , dar după ce am avut copilul , m- am schimbat total . Mulțumesc Pentru prezetare , îmi aduc aminte când am condus prima data o dacie break din aia franțuzească a bunicului meu prin anii 87 sau 88, și tot așa nu nimeream vitezele niciodată . Mi- a plăcut foarte mult mai ales partea cu mecanica , acum am înțeles motorul de Dacie . Merci încă o data și bafta la bani și la tot ce-ți dorești tu 👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
BRAVO! Bine prezentat ,cu multe detalii tehnice si informatii din vremurile respective! O singura greseala ai facut,in Romania nu s-au produs 2,80 milioane de exemplare, ci in jur de 2,28 milioane de exemplare in diverse versiuni de caroserie, dupa licenta de baza Renault 12!
Felicitari pentru prezentare ! Uitasem complet de faza cu aprinsul luminilor dar mai ales cu pozitionarea luminii de drum. Cutia de viteze era un adevărat mister, total diferita de la o mașină la alta; trebuia sa ai un anume simt sa schimbi vitezele. Treapta a 2 a nu avea niciodata pozitia sub prima treapta ci mai dregraba era spre a 4 a iar a 4 a la randul ei era mai spre dreapta. A 5 a cel putin,cine avea, se ducea cu maneta pana-n torpedou. Are spiritul ei si asta conteaza, pacat ca acum ne miram maxim cand mai vedem vreuna pe strada. Felicitari proprietarului ca tine de ea!
Bravo bună introducerea, am avut și eu una a doua dacie a mea după cea 1300, era dintre ultimile cu bord CN uși lungi, roata de rezerva nu întra bine în aripa spate ci era, puțin sucita dar mi a plăcut mult aveam o mașină sport. Salutari tuturor posesorilor de dacia..
O melodie care imi plăcea, cantata de el Ce-aveti cu mine, dusmani? Toata viata v-am dat bani, V-am dat bani si meserie Si tot purtati dusmanie! A fost un artist talentat, cu roluri de om rău, un anti-erou. Eram contratimp, am filmat cate 2 masini pe zi in ultima vreme :(
Daca mai vine vreun "prezentator" auto care poate sa vorbeasca despre masinile pe care le prezinta, in asa fel, istorie, detalii, diverse, etc., sa ma anunte cei care te blameaza. Felicitari !
'Neata Vlad, referitor la timoneria cu schepsis/imprecisa si treptele de viteza foarte lungi (probabil si din cauza schimbatorului atipic), imi aduc aminte ca faceam glume cu prietenii din acea vreme zicand ca atunci cand treceai in treapta a doua mana iti ajungea pe bancheta din spate, iar la a cincea era undeva pe la usa pasagerului din dreapta fata. Una peste alta in ciuda faptului ca Dacia mamei mele mi-a mancat nervii de buna ce era m-a cuprins oarecum nostalgia privind prezentarea facuta de tine.
Mult respect Vlad,unul dintre puținii prezentatori buni!! Părinții mei au deținut o Dacia 1310 o Dacia break și o Dacia sport pe care am condus-o și eu !! Țin minte că prin anul 2003 am plecat din Craiova cu Dacia sport către București pentru a cumpăra un BMW seria 3 ursuleț pe care l-am condus câțiva ani după !! Unde în Alexandria am oprit sa cumpărăm țigări și acolo în peco erau oameni și se minunau de acea Dacia sport pe care o conduceam!! Așa cum ai zis și tu, multi oameni chiar nu știu că a existat acest model de mașină! O mașină minunata pentru vremea ei. In anul 2000 îmi aduc aminte că am făcut școala de șoferi pe Dacia 1310 . Ce vremuri frumoase !!!!
Cu Dacia, camioanele Carpati si Bucegi, si tot ce a produs Romania s-a construit o tara, acum avem masini de top, fiare scumpe, dar nu mai avem o tara, nu mai avem suflet, nu mai avem nimic, in rest filmul tau a iesit ca la carte, un moment placut de nostalgie, mai ales ca am vazut cam toate aceste modele de care ai vorbit, sunt onorat ca am fost contemporan cu toate aceste harburi,
Felicitari pentru video si in special pentru ce ai zis la minutul 15:00 . Inca o data ai dat dovada ca mai presus de o enciclopedia auto(cum am mai zis), esti in primul rand un OM... Bravo inca o data!
Doamne, cate amintiri...am învățat la 10 ani sa conduc mașina tatălui meu, 1300. Apoi am trecut la 1310 cu care mi-am petrecut toată adolescenta, primele iubiri pe bancheta din spate...hehe...doar eu am mers cu ultima în jur de 300k de kilometri, în toate condițiile posibile și imposibile. Și a naibii, nu prea se strica, doar platina se ducea relativ repede. Adult fiind, am plâns în hohote când a dus-o tata la remat în 2010, după zeci de ani petrecuți în familie. Felicitări Vlad, felicitări proprietarului! PS. Acum, trăiască japonezele! ❤
Multumim pentru gandurile împărtășite! Despre asta este vorba cu această masina, nu de performante, nu de confort, nu bling-bling. Nostalgia anilor care nu se vor mai intoarce.
Visul meu în adolescență era sa îmi iau cand trec pe salariu o Dacia Dedicație, cea vopsita în doua nuanțe și cu jante de aliaj. Ma culcam cu gândul asta. Apoi conjunctura a făcut sa nu îmi permit decât prin 2007 o SuperNova.
inainte de 89 nu erau jante de aliaj, cel putin nu tin eu minte, erau niste jante cu ”ET” ul marit prin decuparea mijlocului jantei si sudarea lui in asa fel incat sa ”iasa in afara”, schimbau masina total, dar nu stiam nici un atelier capabil de asa ceva, cred ca erau facute in locul unde se fabricau cele normale, am auzit ca mancau planetarele si pivotii, dar erau altceva intr o vreme cand ”altceva” era picat din cer...
Bravo Vlad! Eşti bun cunoscător şi pasionat... dar să nu ți se urce lauda "la cap"... ... cartelă pe mâncare .. -invers... ... rat road... - invers... Turismul înainte de "revoluție"..... amintiri bune şi rele... '89 vara la Eforie ... lihniți de foame, restaurantul gol ... de oameni şi orice de mâncare, după o lungă aşteptare am primit două supe chioare caci altceva "nu se poate" şi când am scos o sută de lei pentru plată nesimțita de ospătăriță a zis mulțumesc şi a plecat grăbită... dar astea nu au nici o legătură cu Dacia.. Dacia Sport - ceva deosebit în acele vremuri...au făcut ce au putut atunci... Bravo ... totuşi!
Felicitati pentru prezentarile pe care le faci.Toate foarte interessante cu multe informatii care ne sunt presentate si pe care cred ca multi dintre noi care te urmārim si nu numai nu le cunoastem..Se vede cā o faci din pasiune pentru masini.
Bravo pentru acest video. Am inceput sa te urmaresc de curand si imi place foarte mult intro-ul pe care il faci si detaliile excelente pe care le dai in video-uri. Mult succes in continuare!
Super OK; am folosit 2 Dacii: 1300 si 1400... prima avea "arborele cotit mic" modificat (putere f. mare, consum de 9 % urban/extraurban!); cea de 1400 cu aprindere "electronica", consum extraurban de 5,5 % cu masina incarcata... la cea 1400 am montat si compresor electric / alimentare dar a dat "scantee pe invers" la apasarea ambreiajului (scaderea implicata a turatiei - s-a "pacalit" pompita de vacuum de pe delcou!)... pot spune ca stabilitatea pe viraje era mult mai sigura decat la loganul pe care il am din 2011...!
Tata o avea pe a lui in varianta sedan, la sfarsitul anilor anilor 80, albastra. Nu o sa o uit niciodata. Mergeam la mare pe drumul vechi spre Fundulea/Lehliu, pe bancheta din spate, fara centuri, fara griji si adormeam in general pe la Fetesti, pentru ca plecam de la 4 dimineata, odata sa prindem loc cat si sa ajungem intr-un timp decent pentru ca mergeam cu 80-90 max.
Mulțumesc și eu, a fost ceva spontan. De multe ori ma amuz ca îmi vine sa le zic unora mici sa taca si dupa îmi aduc aminte instant ca și eu faceam la fel, dadeam cu petarde, urlam...sufletul trebuie lasat liber 😁
I-am zis bunicii cu care erau acolo, să le zică numa' să nu dărâme camera de pe trepied! În rest să zburde cât or vrea pe lângă mașină! De foarte multe ori am lăsat mai ales copiii să facă poze langă masina sau chiar și la volan! Mi-e mai mare dragul când îi văd cum le sclipesc ochii și se minunează de ea, iar părinții lor sunt copleșiți de amintiri și nostalgie. ❤
Un clip fenomenal 👍✌️ mulțumim Vlad , legat de modelul acesta este un model făcut din greșeală din ce știu , modelul fiind proiectat sau făcut de niște ingineri și mecanici / tinichigii într-un service I.A.T.S.A din Brașov , prima dată au vrut s-o numească Brașovia dar ulterior sau răzgândit și i-au pus numele de 1410 Sport , 1410 vine de la motorizare pentru că au îmbunătățit motorul cu un alt carburator și cred că au mărit și capacitatea cilindrică , caroseria mașinii e un făcut din daltă și ciocan cum se mai spune luneta spate fiind un parbriz de 1310 adică cel din față au tăiat spatele și l-au coborât au scos ușile și au întărit caroseria și astfel a ieșit Dacia Sport 😁😉✌️ ca model e frumoasă și a ieșit destul de bine . Modele sport sunt au și o istorie aparte deoarece au fost și mașini de raliu , în coastă , pe traseu cu macadam etc.
@@danihamza7818 Da exact , dar după sau răzgândit sau nu le-a plăcut numele ăsta , mai marilor conducători Elena și Nicolae 🤷doar cineva care a lucrat la proiect ne poate lumina
mi-am adus aminte de copilarie dacia 1310 TLX , bleu, de "Canada", din 1986, cutie in 4 (aia in 5 era la inceput si era proasta), rezervor modern (pe lateral), elemente nichelate, tetiere, casetofon, incalzier habitacul auxiliara, portbagaj si capota motor izolate cu material textil, etc.
Rezervorul avea doar intrarea pe lateral, gura de alimentare era poziționat vertical fix in spatele spătarului din spate bancheta pasageri luând în pic loc din portbagaj, nu știu ce le făceau dar motoarele la astea de Canada țineau 150 000 km cu setul motor original, cu uleiurile de atunci
@@mdepedrumuri573 😂 ramaneai fara dulapul de scule (ocupat de rezervor) din spatele banchetei. Tata, Dumnezeu sa il ierte, confectionase o lada in locul rezervorului clasic (unde la masinile moderne avem acum roata de rezerva)
In 94 a cumparat familia un exemplar de 1310 '86, adusa din RDG. Avea radio, si neamtul ii scurtase cumva schimbatorul. Frina fusese pusa 'pe direct', trebuia sa apesi cu incredere pe pedala, ceea ce a dus la un cap de volan cind am condus una cu servo. Volanul nu era de asta, era modelul subtire si cu diametru mai mare, in 4 spite, trebuia imbracat in ceva obligatoriu. Da' de la ce m-am luat sa comentez, imi aduc aminte ca sa bagi 3->2 si 2->1, trebuia sa faci rev match, numai ca evident nu stiam ca asa se cheama. Tehnica o adaptase tata de la autobuz, ca el a fost sofer de autobuz(probabil de atunci am ramas cu boala pe diesel, ca trebuia sa se scoale la 3 noaptea iarna sa porneasca autobuzul, ca sa poata functiona a doua zi, si chiar si asa uneori trebuia sa ii dea cu foc pe dedesubt. In dine, divaghez). Am prins 125 cu 5 oameni, mi s-a parut foarte cool. Acum imi pare rau ca a fost vinduta si probabil a ajuns pe la fier vechi. Mai este in familia extinsa un 1300 din 78, de virsta mea, tinuta in puf. Sper ca mostenitorii sa nu o aprecieze si sa mi-o vinda 😂😂😂
Am avut ocazia sa fiu pasager intr-o dacia 1310 la un drum spre mare in vara lui 2005, aveam 13 ani. Masin era de prin anii '80. Dar tin minte ce ai spus si tu apropo de calorifer. A fost necesar ca soferul sa porneasca caloroferul masinii ca sa nu se supraincalzeasca motorul. Era ireal de cald in masina aia. Dar pentru mine a fost ceva exceptional. Ai mei nu aveau masina in familie si orice drum cu masina pentru mine era o aventura. Am mers pe noua autostrada a soarelui, recent inaugurata. Ultima data m-am suit intr-o 1310 in 2017 cand am fost la Dedeman sa iau niste materiale de constructii cu mesterul care era si proprietarul masinii. Ma simteam ca intr-o caruta, mai ales ca masina era si murdara inauntru. :))
3:20 confirm, cele spuse de tine fiindcă exact așa spun și părinții mei, începând cu 80.. treburile începură să se strice, iar acel declin s-a simțit foarte puternic în orașele mari, în orașele mici conta foarte mult și ce aveai în jurul orașului-județului.. De ex. la noi au fost foarte multe ferme, zone agricole și foarte foarte multe gospodării, unde omul de la țară venea la oraș să-și vândă produsele. Pe lângă asta... a fost foarte multă industrie, metalurgică, porțelan, sticlă, cariere de nisip șamd.. în oraș pe care le-am prins și eu ( mama mea ducându-mă uneori cu ea la fabrică și vedeam cum se lucra etc) când încă funcționau la capacitate aproape maximă. Acum.. 0 au rămas doar clădirile goale și utilajele grele de prelucrare a metalelor, sticlei etc .. au avut grijă alții să le ducă la topit.... se putea face foarte ușor upgrade și reprofilare... Eram în clasa a 6 spre a 7a și încă vedeam câte utilaje plecau pe platforme la topit, fel și fel de mașinării. În legătură cu Dacia Sport, era una singură în oraș când eram mic pe culoare crem-bej iar interiorul tot crem-bej... îmi plăcea la nebunie cum arăta. o alură de muscle :))
Cred că de când a ajuns in Coreea de Nord în 1973 și a văzut cultul personalității lui Kim Ir Sen s.a schimbat direcția. Comunismul a fost o realitate dura care a indobitocit populația si a avut evenimente precum fenomenul Pitesti care au nenorocit toată elita culturala a tarii. Cine zice ca era bine pe vremea aia traia într-o mică bulă atunci, si nu avea cu ce sa compare. Sa fi vazut cum era Ungaria sau Iugoslavia, acolo se trăia mai bine. Drame au fost și după revoluție oricum
@@mariusmarius6953 este complexă problema, atunci lumea trăia într-o bula și nu știa că se poate altfel... De aceea rezista Coreea de Nord, oamenii nu știu ce e in afara țării, așa eram și noi
Bravo și felicitări pentru introducerea deschisă și realistă! La început nu îți dai seama că de fapt se prezintă o mașină ...ci un pic de istorie care reprezintă realitatea vremurilor.. din trecut! Dar nici prezentul nu : este departe.. Succes.
Super tare! Mi-am adus aminte de cand am facut scoala de soferi , Dacia 1310. Tata inca mai are Dacia 1310 an de fabricatie 1998 (o foloseste exclusiv la tara) , o data pe an o mai conduc si eu cand ii fac ITP-ul.
Am avut dacia 1300 din 77 am recondiționat o total apoi dacia 1400 sport alba bord și grila CN era tunning total apoi dacia 1410 alba din 85 cu dulăpior cu trandafir pe schimbător.. Toate le am iubit cu adevărat. Dacia Renault 12 este una dintre cele mai vândute mașini din lume după vw broscuța, în diferite formate în general berlina și break în Asia sud América și în Europa Spania era, mașina naționala Francia Irán, Turquía.
Vorba lui Micutzu "ca la pacanele da-mi a doua da-mi a treia" ! Era una in targ la Bacau acum vreo 15 ani si spunea in anunt ; " singura masina din lume cu 2 parbrize , construita trainic in Epoca de Aur la pret de metal nepretios" !
Prima mașină a fost un Oltcit Club 11 RM. ..mașină cumpărată la o bere, vânzătorul fiind un prieten care la vremea aceea a emigrat cu părinții în Canada. Apoi am condus mașina cumnatului meu, o Dacia Sport 1410. ..era fâșneață dar Oltcitul era aparte. ☺️☺️..cei mai tineri șoferi cu siguranță nu vor înțelege aceste aspecte, erau vremuri în care acestea erau două mașini un pic diferite de ceea ce vedeai in mod curent, apoi au devenit banale. Bineînțeles că nu se comparau cu mașinile făcute în vest în aceiași perioadă.
O Dacia Sport fix ca aceasta din prezentare. La fel verde absolut identica a avut și unchiul meu în 2005. Din păcate însă mașina aceea a sfârșit într-un accident feroviar fiind lovita de un tren.
Eu am avut una din 99 pe carburatie ,pana in primavara asta..... Am condus-o din 2008 si pana in primavara ca masina de zi cu zi..... Nu m-a dezamagit niciodata! O stiam pe derost,pentru ca eu lucram la ea..... Puteam sa merg si in Africa sau Siberia cu ea.....daca se strica,o reparam in drum..... Acum am o Octavia 2 1.9 tdi ..... Merge masina,o tin din scurt cu reviziile (la 7500km),cu tren de rulare,cu tot. Dar nu m-as incumeta totusi la Africa sau Siberia.... Daca se face bordul pom de craciun,nu prea stiu ce sa-i fac,cu toate ca posed multe cunostinte mecanice si electrice.....
40:40 - din ce stiu eu, in cazul modelelor initiale, din '69, butonul ala era pentru stergatoare, pompa de stropire actionandu-se de undeva de la piciorul stanga, de langa ambreiaj. Posibil ca ulterior, la modelele break sa fi pus stergatorul spate pe butonul ala. 43:00 - ca fapt divers, maneta de lumini se actiona prin rotire, cum ai facut, iar pozitiile erau: Mijloc, pozitie initiala - faza scurta, Sus - faza lunga, Jos - pozitii. Ca sa dai flash trebuia sa apesi de pe pozitia Jos, mai in jos. Asa ca multi preferau sa comute intre faza scurta si faza lunga pentru a da flash :)))
Masina prezentata imi aminteste de masina parintilor, o Dacie 1310 TX berlina, fabricata 1989, bleu canada, 4 trepte, berlina. O rabla daca e s-o compar cu prima masina a parintilor, o "frantuzoaica" 1300 din 1972. Dar imi aduc aminte cu placere de 1310 pt ca a fost prima masina pe care am condus-o, pe care am invatat mecanica si cu care mi-am plimbat prietenii si primele gacici. :)
@@Ceausescu_Nicolae D-aia. Carburator Solex. Frana de mana intre scaune, nu sub bord. Alea cu frana de mana sub bord au fost 1969-1971. Poate stii despre ce vorbesc, daca esti pasionat. ;)
@@adrian-florinbancu9773 Sunt pasionat ,dar nu chiar la detaliu.... Am avut si eu una din 99 pe carburatie,"zambetul lui Iliescu",pe care am dat-o la REMAT in primavara dar pana atunci am folosit-o intensiv ca masina de zi cu zi din 2008 (cand am luat-o eu).... Era aproape impecabila,dar nu era pe numele meu,iar proprietarul (un prieten),vroia sa-si ia masina noua si nu avea voucher.... Cu inima stransa i-am dat-o.....gratis......😢😢 Am urcat-o pe platforma pe rotile ei! N-am luat aproape nimic de pe ea..... Functiona fiecare butonas la ea ..... Am tras de ea si la pescuit si pe asfalt si nu m-a lasat niciodata.... Oricum o faceam in drum,orice s-ar fi stricat la ea....
Cumpârat în 1987..65 cai..cutie 4 trepte(cutie foarte bunã..niciodatã nu am avut asemenea probleme)..În general mai bunã ,mai petformantã ,decãt o Dacie normalã,dar mai micã în interior...
Superbă prezentare, felicitări! Sper pe viitor să găsesc și eu o dacie 1300,așa cum a avut familia mea în copilărie Stilul tău de a prezenta mașinile este fix ceea ce caut pe RUclips, iar dacă vrei să filmezi o mașină ciudată, te pot ajuta cu un BMW seria 2,indicativul 218d Felicitări pentru tot ceea ce faci!
Cand eram mic la Loto in agentie era o poza cu Dacia Sport si puteai sa castigi una.Mereu cand treceam cu bunicul ne doream sa castigam asa ceva.si cand vedeam pe strada imi dadea o stare de bine.
Și unchiul meu așa și-a luat prima mașină , o Dacie 1310 Verde câștigată la loto ✌️ demult era fain să câștigi și câștigau mulți dar acum jegurile nu vor să de-a un Logan Sandero ceva
Tatal meu a avut o Dacia 1410 Sport, varianta de dinainte de facelift, adica fara "ochelarii" aia din plastic si fara semnalizarile de pe aripi, între '87-'94. Din pacate, nu am apucat sa o conduc. A fost mult mai buna decât noua Dacia 1325 Liberta, care nici aer în habitaclu nu baga.
imi amintesc ca eram la gradinita si ii ridicau tatalui meu masina, o dacia 1310 alba, pentru o parcare neregulanentara de cateva minute pana ma lua de acolo si eu incepusem sa plang ca tata unde ne duc masina ca unde e masina noastra. multumim, Vlad!
Prima mea mașină, second hand . M-a costat echivalentul a doua salarii la acea vreme. Doamne cat am mai reparat la ea. Imi amintesc cum mergem la serviciu dim, plouase tare noaptea iar la prima frână a venit apa din spate si mi-a udat sosetele, pantofii... Motorul, chederele varza incalzirea iarna era dezastru. Acum imi vine sa rad, dar atunci era o pacoste. O cumparasem intruca era cea mai ieftina masina din târg, conform bugetului meu de la acea vreme. Nu o regret deloc... Următoarea masina a fost un Tico fara AC. A fost vis pe langa Dacia 1410 Sport.
Interesant, am mers și eu pe post de sofer cu bla bla car de vreo 3 ori cu mazda mx5 si ma distra ca tot timpul veneau grup de 2 sau 3 oameni , desi pusesem poze si mentionasem ca e mașină cu 2 locuri doar :))
Din ce mi-a povestit o rudă, cutia de viteze era prost etajată. Îmi povestea că trebuia condusă cu tehnica dublului ambreiaj (rev-matching), exact ca Fiat-ul 500 pe care l-ai prezentat mai demult. Foarte frumos episodul, sunt sigur că în inimile celor ce se vor uita la el, se vor trezi câteva amintiri plăcute legate de diferite momente când au avut contact cu o Dacie.
Salutare. Văd că este postat acum un an clipul, apreciez prezentarea, urmăresc de mult canalul însă Vlad, ca orice om are și el defecte, unul poate fi faptul că este prea 'baiat fain' cu toate rablele. Dacia din vremea aceea eu consider că a fost o rușine, o mizerie, ce făcea Honda in anii ăia? Ce făcea Audi? Ce făcea Toyota? + Mulți alți producători. Adică trebuie să fim și critici, frâne proaste, fiabilitate zero, tablarie dezastru ( rugineau ) , dotări zero , o mizerie de mașină
Cand vad Dacia Sport automat imi aduc aminte de campionul Nicu Grigoras...concura cu o Dacia Sport Turbo motor Renault Alpine care avea aproape 200 CP.L-am vazut in 3 curse de circuit viteza pe strazile din Satu Mare.
trei bucăți am avut. cîte 100.000 am făcut cu fiecare în parte. o berlină1300(1983) un break 1410(1992) un papuc 1410(1999) papucul cu tracțiune spate cu o cutie impecabilă și precisă. fabricație pentru algeria.
Hey Mr. Vlad super tare prezentarea, chiar mi`a placut mult. . Ce`i al tau e al tau cu alte cuvinte. " Strong the Force in this one is " dupa cum ar spunea`o Yoda :))
Prima mea masina batrana este un w123 , care il tin in garaj si nu avem o legatura aparte . Ulterior mi-am cumparat un 1300 cu elemente de 1310 si un 1310 TLX Break de Ungaria . Am legat o legatura cu ele incat nu m am uitat la niciun leu investit si ofera cea mai pura placere de a le conduce .
@@vladdutz20 culoarea joacă un rol important cred. Recunosc, atunci când am luat-o nu mă prea încânta, eu având doar mașini albe sau negre. Acum n-aș concepe-o vopsită altfel!
Singura maşină sport de serie românească, care nu are cine ştie ce putere şi nu este dătătoare de senzații, dar este ceva pur românesc. Deriva din Dacia 1310, care la rândul său deriva din Dacia 1300, fiind la bază un Renault 12, dar francezii nu au făcut un coupé pe baza modelului R12, în comparație cu noi, care am făcut o grămadă de modele derivate din Dacia 1300. Să ne gândim la Liberta, la 1320, la Dacia Sport. Astea sunt Dacii adevărate. Nu ca acum, Dacii care nu se mai pot numi Dacii.
Schimbătorul de viteze se poate regla să poată băga în orice treaptă fără probleme dar nu oricine știe că schimbătorul se poate regla are anumite reglaje sub caroserie de care numai mecanici pricepuți știau să facă reglajul eu am avut așa ceva și cunosc toate slăbiciunile lor și ca atare am mai perfecționat-o pe ici pe colo.
Imi place de tine cand ai pus contactul si asteptai sa se stinga martorii de bord la o Dacie din '80 pe carburator. Sunt curios ce asteptai sa se aprinda si sa se stinga :))))))
Da se punea problema aerodinamicitatii pe vremea respectiva martor sta eleronul de cauciuc de portbagaj facut pt reducerea consumului si pt aerodinamica
Prima mea mașină a fost Dacia 1300, "alb 40", un crem....o cotoarbă pe care taică-meu a luat-o pentru....bonurile de benzină, dar ulterior am reparat-o, am vopsit-o, eu am luat permisul si asa am avut prima mea masină....sunetul motorului care l-am auzir aici (prin căști) m-a dus inapoi în timp .....Taică-meu avea un Fiat 124 care mi l-a dat pe mână greu, după ani de zile :))))))) Da, avea un miros tipic Dacia....Si față de alte mașini din perioada aceea era silențioasă.
Respect dar pistonul 1 este către bordul mașinii deci 1342 începe de la bordul mașiniii către bot pentru cunoscatori dar admir inițiativa voastră bravo😊
Mult respect pentru faza cu acei copilasi, unul dintre cei mai buni prezentatori auto romani la ora actuala, fara glume de prost gust, informatii tehnice explicate pe intelesul majoritatii, fara hăhăieli și rasete aiurea. Sobrietate și seriozitate! Numai bine!
Mulțumesc, a fost ceva spontan, la fel ca toate prezentările mele, neavand o regie prealabila, sau daca este e doar asa o idee, o melodie.
Mi se pare ca toti ăștia care fac prezentări si articole șablon nu transmit nimic, aceleași postări seci corporatiste, zero emoție, si se mai si semnează la sfârșit cu prof ing dr xulescu, ca aia de isi scriu pe usa de la apartament toate apelativele astea.
Imi place sa cred ca acest canal a venit cu ceva diferit in marea aia de fomiști de bani
Clar e cel mai bun prezentator de mașini din România, daca nu chiar de le tot RUclips ul.
@@mihneaconstantin595 Vlad 100%
E cel mai bun prezentator auto din ro, asta e clar!
@@promotorsportro2900 da, știu cam tot ce e pe net.
Si stiu despre Eduard Palaghia care a emigrat la new York si si.a dus și masinile.
Te cheama ovidiu sandu cumva?:)
Tata avea o dacie 1310 din 1984, alb 13. Eram copil, nu intelegeam cum poate ramane fara benzina asa des si de ce nu cumpara mai multa. Habar nu aveam ca pur si simplu nu se gasea. Parca ar fi fost ieri, dar au trecut 20 de ani de cand nu mai stiu nimic nici de el si nici de dacie.
Pe la 18 ani, tatal prietenei mele de atunci inca mai avea o dacie 1300. Mare increderea avea omul ala in mine, de-mi dadea si Dacia si fata sa ies in oras.
Paradoxul e ca in prezent pot cumpara orice dacie mi-as dori, insa copilaria, amintirile, vremurile alea nu se vor mai intoarce niciodata.
Mda ...
Felicitări pentru prezentare !
Ai atins toate părțile sensibile, sau nu, ale acestei bijuterii (dacă-mi este permis să zic așa) construite cu mare dragoste de niște oameni cărora le-a păsat de cei tineri care voiau ceva doar pentru ei. Celelalte dacii fiind comune și plictisitoare desigur ( aici nu vreau să știrbesc cu nimic frumusețea, sau farmecul daciilor care încă mai sunt în circulație și care au acea nostalgie a anilor când erau la modă ... zic). Oricum gândești, îți făceai treaba, indiferent că era o dacie normală, ori una sport, ținând cont că pe vremurile acelea doar nomenclaturiștii (cu mici excepții) aveau acces la mașini din vest (cum le ziceam cu toții ..mașinstrăine..) .... era chiar o expresie cândva legată de mirare și anume ..Ce te uiți la mine ca la mașini străine ?!!?!..
Mai era de adăugat acolo și faptul că nu era neapărat necesar să mergi in service pentru schimbul de ulei, acesta putând fi făcut-așa cum și tu ai spus in parcarea din fața blocului-cumpărând de la magazinul de piese auto filtul de ulei corespunzător nou și uleiul cel mai ieftin 10W40- (de menționat că mergea și uleiul folosit la locomotivele diesel cu supraalimentare, care era perfect compatibil), acest lucru fiind foarte ușor de făcut (nr.schimbul).
Dețin o Dacia 1410 Sport care are numărul de caroserie 5140 și da, așa este cum ai spus, cele fabricate după 5141 nu au mai fost asamblate-din câte știu eu-ci doar au fost folosite ca piese de schimb pentru cei care aveau nevoie. Deasemeni aici aș putea menționa că puțini erau cei care știau acest lucru, deci, nu toată lumnea avea acces la acest ... hai să-i zic mic-mare avantaj.
M-aș putea lăuda cumva ( dacă acea ultimă mașinuță nu mai există, că sunt posesorul ultimei dacii sport încă în stare perfectă de funcționare.
Am achiziționat-o in 2005 și am folosit-o ca mașină de zi cu zi până în 2012 când ... să recunosc doar la impulsul copiilor mei nu am dat-o la rabla, ci, m-am decis s-o restaurez complet, exact cum a fost când a ieșit din linia de fabricatie ( pompos spus, nu-i așa ??? .... LOL ).
Restaurarea a durat până in 2016, mi-a ieșit în proporție de 97-98 la sută și asta din cauză că mai are mici imperfecțiunu la partea de tinichigerie și in compartimentul motor care nu a fost vopsit la standard ridicat. În rest este realmente fără alte modificări, chiar și jantele sunt cele originale (Canada, in limbajul de nișă ... LOL). După ce am prezentat-o la mai multe reuniuni (parade) ale Retromobil Club România organizate de filialele Bacău și Neamț și actualmente stă în garaj și așteaptă noi orizonturi.
Si DA DA DA .... de trei ori și mai mulți de DA, are o valoare sentimentală mult mai mare decât orice sumă de bani pe care cineva mi-ar oferi-o să o vând.
Dacă-mi este permis aș dori pe această cale să mulțumesc din inimă tuturor celor care m-au ajutat la restaurare, nedând nume, pentru că ar fi o listă consistentă, cât și celor care m-au îndemnat să o păstrez și s-o las generației următoare (fiilor mei), aici menționându-i doar pe Iustin, Vali, Vasia, Dănuț și alții, desigur și d-lui Marin conducătorul RCR Bacău. Acești oameni minunați care dețin și ei câte o dacie sau o altă mașinuță clasică mai mult sau mai puțin vechi, dar care, toate încă sunt în stare de funcționare și cu care prietenii aceștia ai mei merg cu ele la paradele organizate de RCR și nu numai.
Totul este doar din dragoste și pasiune pentru aceste minunate mașinării.
Desigur că acesta este un microb de care nu scapi decât atunci când faci saltul cel mare prin stratosferă și te dai huța pe inelul lui Saturn, valoarea mașinuțelor acestora fiind dată doar de pasiune desigur, partea pecuniară fiind nesemnificativă.
Prezentările pe care le faci Vlăduț sunt foarte interesante și utile tuturor celor care vor ceva anume de la o mașină sau alta, funcție de gust și desigur de buzunar.
Ține-o tot așa ! Apreciez ceea ce faci și ai degetul mare ridicat din partea mea.
De rest .... așa cum îmi place mie să spun ... RESPECT & CONSDIDERAȚIUNE !!!
Suuuuuperr, de când așteptăm asa ceva, mi-ai starnit niște amintiri greu de explicat în cuvinte, ca pasionat de mașini de la 2 ani și fost posesor de 1310 tlx 1989 tipla bleu Mamaia ( numărul 40 al revistei Mașini de legenda ) și ca și fan al filmului Raliul pe care l-am văzut de cel puțin 20 ori, colecționar al revistei Autoturism, etc,etc...
Scobitura de la mânerul usii a fost făcută cum ai spus și tu pentru manerele de Oltcit, au fost modele cu asa ceva, cele cu faruri de Oltcit pentru export, ediție limitata culoare alba.
Îmi aduc aminte ca am fost înainte de bac în 1995 în iunie cu asa ceva la mare culoare gri cu 4 trepte și numere vechi a uni prieten, la Costinești, 4 persoane și un câine boxer, nu poți să-ți imaginezi cum am ajuns.
Inițial venise la mine sa aerisim frânele, după asta terminând spre seară ad-hoc am hotărât sa ne plimbăm, unde ? Hai la Costinești ! Vremuri faine, nu trebuia nimic planificat, totul se întâmplă spontan.
La întoarcere era sa ajungem în șanț din cauza alaiului cu politie și girofare al nuntașilor lui Gheorghe Hagi ce aproape ne-au scos în decor venind din contrasens, amintiri placute...
Și cum microbul a rămas în mine, după finalizarea garajului am sa îmi iau din nou ceva clasic asemănător.
Mulțumesc pentru video !
Amintiri care nu au valoare monetară😁
Tatăl meu a avut o Dacia 1310 TLX. Îmi aduc aminte cum mergeam în parc cu el să meșterim la mașină. Era într-o stare estetică și mecanică decentă și mă umplea de bucurie când pornea la sfert, iarna, în timp ce alte mașini mai șmechere nu puteau face asta. Singurul meu regret e că nu am condus-o deloc nefiind așa îndemânatic pe atunci. Am prins-o bine. Prin 2008-2009 a dat-o vărului meu care luase permisul auto și, din păcate, a cam chinuit-o. Acum am 27 de ani și tare dor îmi e de MH 01 XAR! Nu orice Dacia, ci Dacia verde!
Amintiri plăcute
Vlad Micșunescu de la Atelierul de Detailing poate prinzi la Retromobil și o Dacia 1410 TX berlina
Ca să o filmeze ?
(Ca să o filmezi) vroiam să spun
Mă refeream la o berlină Dacia 1410 TX de la Retromobil
Trebuie sa recunosc, urmăresc acest canal pentru tine, ești cel mai bun prezentator din domeniul auto de la noi din țara !
Respect, Vlad Micsunescu!
Mulțumesc Vlad, atelierul... Am multe amintiri cu Dacia, a fost prima mea masina. Apoi am condus ARO, TV (pt cine știe) Saviem, deși am 40 de ani am copilărit printre șoferi în vârstă....Sunt nostalgic.... Ce vremuri.... Asta este prezentarea Vlad (amintiri, tehnica o poveste) mulțumesc atelierului, Vlad pt prezentări de poveste 👍👍👍
Mulțumesc si eu, cu mare drag le fac
@@promotorsportro2900 da, ala e, ca e singurul care are Dacie pe acolo
@@vladdutz20 Cleon Alum e pe Renault 8 Gordini și Renault 12 Gordini
Aici la videoclipul ăsta ai cam uitat să pomenești despre Renault 12 Gordini
Da.....amintiri. Bunicul detinea o dacie 1300, piese originale franta, cumparat nou nout prin anii '70. A ramas in familie pana 2019, era prima masina care am condus-o dupa ce mi-am luat permisul. A fost dureros cand ne-am despartit de ea. Prima masina cumparata de mine a fost o Dacie 1310 cu 5 trepte, numai eu puteam baga in a 5-a :))))))))) Am detinut timp de 4 ani, am parcurs multi km si nu m-a lasat nici o data pe drumuri. Ce amintiri, multumesc Vlad! Imi face placere sa te ascult, indiferent de subiect.
Dap, am avut onoarea de a conduce aceasta masina, pacat ca dua '90 am avut ocazia de a ma urca in spatele unui volan de golf. Tot respectul pentru Dacia sport!
Felicitari pentru clip. Si acum am o Dacie din 1990 luata de noua de la fabrica. Merg cu ea si nu am nici o problema. Motorul original. Daca le intretii cum trebuie, nu te lasa niciodata.
Tin minte de cand eram copil, in anii dupa '89: tata iesea afara la masina, de obicei sambata dupa pranz. La 5 min dupa ce ridica capota motorului Daciei 1300 frantuzeasca, aduna in jurul masinii multi vecini si cativa trecatori. Erau discutii mecanice interminabile ce se terminau cu partide de table sau sah.
Enciclopedia Vlad . Ma bucur ca te-am cunoscut .Si eu sunt mare fun al filmului Raliul 1984 chiuleam de la scoala sa-l vad la cinema Miorita aveam 9 ani pe atunci cand ma iau nostalgiile il vizionez cu placere .
Eu aveam 5 ani cand l-am vazut si pot zice ca m-a marcat, apoi ma ducea tata la start in Livada Postei Brasov tot cam in acei ani, si le admiram mai ales pe Sportive, evident, visand la una! Apoi la jumatatea anilor '90 am condus o Sportiva de Rally a profesorului de karting unde am activat 3 ani iar prin 2008-2009 am vazut un Sport verde in Brasov, reconditionat si mi s-a aprins iar flama sa am una. In 2019 abia am avut-o, dupa 35 de ani!
Mulțumesc, asemenea, mi.a placut sa stam de vorba si practic cu tine a inceput seria poveștilor auto, cu renault 5 😁
Ce nostalgie.. Am condus și eu o 1310 fabricată în '93. Zici bine cu mirosul acestor mașini, din fabrică, îl simțeam în nas când am văzut mașina asta. Cele mai frumoase amintiri le am cu Dacia aia..
Cea din video are acel miros încă!
Salutare! Imi place foarte mult cum prezinti, si sincer tu esti motivul pentru care ma uit la atelierul de detailing!
Fantastic mirosul amintirile sunetul motorului si scartaitul scaunului 😞 aveam un prieten lucra la Icepronav gl cumparase un 1300 prin 86 ,toamna o antifona in curtea in parcarea la locul de munca eu eram mic aveam 8 ani el facea bisnita pe langa job ul lui si dupa 89 facea si ungaria video tv console etc inca de pe timpul cizmarului raposat cineva ia spus cand a achizitionat dacia citez" barbate acum ai doua perechi de coaie" inchei citatul . Pe atunci sa detii o dacie erai boss si impactul la femei era mult mai mare decat azi cu ultimul model de merc
In ce fel sta centura pozitionata pe Vlad!!:)
Totusi respect pentru modul de prezentare si pt oamenii care inca mai au placerea de a conduce asa MAȘINI!👍
Am zis sa fiu legal 😅
@@vladdutz20
Foarte important acest aspect!
Oricum este o placere sa urmaresc prezentarile tale, de departe cel mai bine documentat si obiectiv,atat de pe youtube cat si de la tv!
Mult succes!
P.S. chiar te prinde o dacie autentica( macar pt colectie)!
Numai bine!✋
În primul rând aș vrea să-i mulțumesc lui Vlad pentru că există în această breaslă a prezentatorilor auto, (YOU'RE THE BEST) și pentru faptul că s-a arătat interesat de a face filmarea cu Dacia Sport, mașina mea de suflet. Mulțumiri întregii echipe a Atelierului de Detailing pentru ca avem ocazia să putem urmari materiale deosebite într-un format unic și foarte plăcut! Eu mă regăsesc total aici, pot zice că am uitat demult de emisiunile "STAS" de pe diverse canale și apariția Atelierului a fost și este o prezență perfectă în lumea auto. Mult succes în tot ceea ce v-ați propus!
Mă înclin, 🎩
Mulțumim, era un model de mașină de nerefuzat
Eşti "om de treabă" Vlad!
Îmi plăceau foarte mult Dacia Sport...
Eu am avut o Dacia 1410 TLX din '90 crem cu aprindere electronică adaptată... în loc de distribuitorul original...
La târg în ziua când am vândut maşina în '94 s-au adunat oamenii pe lîngă ea să-i asculte motorul... care nu se prea auzea de fapt...
Noii proprietari mi-au zis după o lună că maşina lor "păşeşte" caci nu-i aude nimeni când vin sau pleacă de acasă....
...nostalgii dinainte şi după "revoluție"...
Ai împletit tehnica cu istoria în prezentarea ta... frumos şi de apreciat .
Ține-o tot aşa!
( Dacia; fotbalul românesc ,generația "de aur"; mici şi cartofi pai pe disc la iarbă verde în weekend-uri... ce vremuri!)
Mi-au dat lacrimile când ai avut paranteza cu copiii, înainte sa am copil , mă enervau zmiorcaielile și urletele copiilor , dar după ce am avut copilul , m- am schimbat total . Mulțumesc Pentru prezetare , îmi aduc aminte când am condus prima data o dacie break din aia franțuzească a bunicului meu prin anii 87 sau 88, și tot așa nu nimeream vitezele niciodată . Mi- a plăcut foarte mult mai ales partea cu mecanica , acum am înțeles motorul de Dacie . Merci încă o data și bafta la bani și la tot ce-ți dorești tu 👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
Mulțumesc, asemenea 😁
BRAVO! Bine prezentat ,cu multe detalii tehnice si informatii din vremurile respective! O singura greseala ai facut,in Romania nu s-au produs 2,80 milioane de exemplare, ci in jur de 2,28 milioane de exemplare in diverse versiuni de caroserie, dupa licenta de baza Renault 12!
Felicitari pentru prezentare ! Uitasem complet de faza cu aprinsul luminilor dar mai ales cu pozitionarea luminii de drum. Cutia de viteze era un adevărat mister, total diferita de la o mașină la alta; trebuia sa ai un anume simt sa schimbi vitezele. Treapta a 2 a nu avea niciodata pozitia sub prima treapta ci mai dregraba era spre a 4 a iar a 4 a la randul ei era mai spre dreapta. A 5 a cel putin,cine avea, se ducea cu maneta pana-n torpedou. Are spiritul ei si asta conteaza, pacat ca acum ne miram maxim cand mai vedem vreuna pe strada. Felicitari proprietarului ca tine de ea!
Multumesc! Țin de ea cât de bine pot!
Bravo bună introducerea, am avut și eu una a doua dacie a mea după cea 1300, era dintre ultimile cu bord CN uși lungi, roata de rezerva nu întra bine în aripa spate ci era, puțin sucita dar mi a plăcut mult aveam o mașină sport. Salutari tuturor posesorilor de dacia..
Pai bine, Vlad, sa nu deschizi tu prezentarea cu un Gheorghe Dinica la acordeon? :))
Adevarat:)
O melodie care imi plăcea, cantata de el
Ce-aveti cu mine, dusmani?
Toata viata v-am dat bani,
V-am dat bani si meserie
Si tot purtati dusmanie!
A fost un artist talentat, cu roluri de om rău, un anti-erou.
Eram contratimp, am filmat cate 2 masini pe zi in ultima vreme :(
Chiar ca! Pfoalileiii ce mergea Dinica.....
Daca mai vine vreun "prezentator" auto care poate sa vorbeasca despre masinile pe care le prezinta, in asa fel, istorie, detalii, diverse, etc., sa ma anunte cei care te blameaza.
Felicitari !
Mulțumesc pentru acest moment de istorie automobilistică românească. Un clip de calitate, în nota Vlad Micsunescu. Respect pentru munca depusă.
'Neata Vlad, referitor la timoneria cu schepsis/imprecisa si treptele de viteza foarte lungi (probabil si din cauza schimbatorului atipic), imi aduc aminte ca faceam glume cu prietenii din acea vreme zicand ca atunci cand treceai in treapta a doua mana iti ajungea pe bancheta din spate, iar la a cincea era undeva pe la usa pasagerului din dreapta fata. Una peste alta in ciuda faptului ca Dacia mamei mele mi-a mancat nervii de buna ce era m-a cuprins oarecum nostalgia privind prezentarea facuta de tine.
Da, bune nu erau, asta e cert, am avut nova 11 ani in familie, ultimii 2 ani am condus și eu
Domnule Lungan: va respect ca ati inceput si cu masini romanesti. chiar incep sa va urmaresc iar si cu interes. succes!
Mult respect Vlad,unul dintre puținii prezentatori buni!! Părinții mei au deținut o Dacia 1310 o Dacia break și o Dacia sport pe care am condus-o și eu !! Țin minte că prin anul 2003 am plecat din Craiova cu Dacia sport către București pentru a cumpăra un BMW seria 3 ursuleț pe care l-am condus câțiva ani după !! Unde în Alexandria am oprit sa cumpărăm țigări și acolo în peco erau oameni și se minunau de acea Dacia sport pe care o conduceam!! Așa cum ai zis și tu, multi oameni chiar nu știu că a existat acest model de mașină! O mașină minunata pentru vremea ei. In anul 2000 îmi aduc aminte că am făcut școala de șoferi pe Dacia 1310 . Ce vremuri frumoase !!!!
Daca in 2003 se minunau de ea, inchipuie-ti cum este acum cu ea pe strada! Sau cum va fi peste alti 20 de ani! 😁
Cu Dacia, camioanele Carpati si Bucegi, si tot ce a produs Romania s-a construit o tara, acum avem masini de top, fiare scumpe, dar nu mai avem o tara, nu mai avem suflet, nu mai avem nimic, in rest filmul tau a iesit ca la carte, un moment placut de nostalgie, mai ales ca am vazut cam toate aceste modele de care ai vorbit, sunt onorat ca am fost contemporan cu toate aceste harburi,
Wow! O mică lecție de istorie!! foarte tare! Ești de apreciat, dude!
Mulțumesc :)
Nici daca mergem la uzina dacia nu primeam atatea informati.Felicitari pentru prezentarile auto de pe RUclips
Mulțumesc, din păcate astia de la marketing dacia nu ma agreeaza , ar fi fost interesant sa fac un material la fabrica
Felicitari pentru video si in special pentru ce ai zis la minutul 15:00 . Inca o data ai dat dovada ca mai presus de o enciclopedia auto(cum am mai zis), esti in primul rand un OM... Bravo inca o data!
Mulțumesc, in societatea asta sălbatică multe lucruri s.ar îmbunătăți daca lumea ar fi mai deschisa uneori :)
@@vladdutz20 mai deschisă și nu în ultimul rând mai calmă, eu consider că de aici vin multe probleme
Doamne, cate amintiri...am învățat la 10 ani sa conduc mașina tatălui meu, 1300. Apoi am trecut la 1310 cu care mi-am petrecut toată adolescenta, primele iubiri pe bancheta din spate...hehe...doar eu am mers cu ultima în jur de 300k de kilometri, în toate condițiile posibile și imposibile. Și a naibii, nu prea se strica, doar platina se ducea relativ repede. Adult fiind, am plâns în hohote când a dus-o tata la remat în 2010, după zeci de ani petrecuți în familie. Felicitări Vlad, felicitări proprietarului!
PS. Acum, trăiască japonezele! ❤
Multumim pentru gandurile împărtășite! Despre asta este vorba cu această masina, nu de performante, nu de confort, nu bling-bling. Nostalgia anilor care nu se vor mai intoarce.
Visul meu în adolescență era sa îmi iau cand trec pe salariu o Dacia Dedicație, cea vopsita în doua nuanțe și cu jante de aliaj. Ma culcam cu gândul asta. Apoi conjunctura a făcut sa nu îmi permit decât prin 2007 o SuperNova.
Da, era haioasa dedicatie
inainte de 89 nu erau jante de aliaj, cel putin nu tin eu minte, erau niste jante cu ”ET” ul marit prin decuparea mijlocului jantei si sudarea lui in asa fel incat sa ”iasa in afara”, schimbau masina total, dar nu stiam nici un atelier capabil de asa ceva, cred ca erau facute in locul unde se fabricau cele normale, am auzit ca mancau planetarele si pivotii, dar erau altceva intr o vreme cand ”altceva” era picat din cer...
@@sutaluminitaanda7236 Dacia Dedicație sunt după '90
Bravo Vlad!
Eşti bun cunoscător şi pasionat... dar să nu ți se urce lauda "la cap"...
... cartelă pe mâncare .. -invers...
... rat road... - invers...
Turismul înainte de "revoluție"..... amintiri bune şi rele... '89 vara la Eforie ... lihniți de foame, restaurantul gol ... de oameni şi orice de mâncare, după o lungă aşteptare am primit două supe chioare caci altceva "nu se poate" şi când am scos o sută de lei pentru plată nesimțita de ospătăriță a zis mulțumesc şi a plecat grăbită... dar astea nu au nici o legătură cu Dacia..
Dacia Sport - ceva deosebit în acele vremuri...au făcut ce au putut atunci...
Bravo ... totuşi!
Introducerea și finalul super!
Felicitati pentru prezentarile pe care le faci.Toate foarte interessante cu multe informatii care ne sunt presentate si pe care cred ca multi dintre noi care te urmārim si nu numai nu le cunoastem..Se vede cā o faci din pasiune pentru masini.
Bravo pentru acest video. Am inceput sa te urmaresc de curand si imi place foarte mult intro-ul pe care il faci si detaliile excelente pe care le dai in video-uri. Mult succes in continuare!
Super OK; am folosit 2 Dacii: 1300 si 1400... prima avea "arborele cotit mic" modificat (putere f. mare, consum de 9 % urban/extraurban!); cea de 1400 cu aprindere "electronica", consum extraurban de 5,5 % cu masina incarcata... la cea 1400 am montat si compresor electric / alimentare dar a dat "scantee pe invers" la apasarea ambreiajului (scaderea implicata a turatiei - s-a "pacalit" pompita de vacuum de pe delcou!)... pot spune ca stabilitatea pe viraje era mult mai sigura decat la loganul pe care il am din 2011...!
Loganul tau din 2011 probabil nu are bara stabilizatoare, in rest loganul e superior la schimbari de directie din scurt
Tata o avea pe a lui in varianta sedan, la sfarsitul anilor anilor 80, albastra. Nu o sa o uit niciodata. Mergeam la mare pe drumul vechi spre Fundulea/Lehliu, pe bancheta din spate, fara centuri, fara griji si adormeam in general pe la Fetesti, pentru ca plecam de la 4 dimineata, odata sa prindem loc cat si sa ajungem intr-un timp decent pentru ca mergeam cu 80-90 max.
Super! Cel mai tare prezentator auto care dă mii de detalii pe minut.O dacie 1100 ar fi mișto de prezentat dacă ai găsi.Toate cele bune!
Oi găsi la un moment dat
@@vladdutz20 cum ar fi să ți-o dea Mașinistul să i-o prezinți? 😁
Kudos pentru cum ai tratat situatia cu cei mici! Respect!
Mulțumesc și eu, a fost ceva spontan.
De multe ori ma amuz ca îmi vine sa le zic unora mici sa taca si dupa îmi aduc aminte instant ca și eu faceam la fel, dadeam cu petarde, urlam...sufletul trebuie lasat liber 😁
I-am zis bunicii cu care erau acolo, să le zică numa' să nu dărâme camera de pe trepied! În rest să zburde cât or vrea pe lângă mașină! De foarte multe ori am lăsat mai ales copiii să facă poze langă masina sau chiar și la volan! Mi-e mai mare dragul când îi văd cum le sclipesc ochii și se minunează de ea, iar părinții lor sunt copleșiți de amintiri și nostalgie. ❤
Un clip fenomenal 👍✌️ mulțumim Vlad , legat de modelul acesta este un model făcut din greșeală din ce știu , modelul fiind proiectat sau făcut de niște ingineri și mecanici / tinichigii într-un service I.A.T.S.A din Brașov , prima dată au vrut s-o numească Brașovia dar ulterior sau răzgândit și i-au pus numele de 1410 Sport , 1410 vine de la motorizare pentru că au îmbunătățit motorul cu un alt carburator și cred că au mărit și capacitatea cilindrică , caroseria mașinii e un făcut din daltă și ciocan cum se mai spune luneta spate fiind un parbriz de 1310 adică cel din față au tăiat spatele și l-au coborât au scos ușile și au întărit caroseria și astfel a ieșit Dacia Sport 😁😉✌️ ca model e frumoasă și a ieșit destul de bine . Modele sport sunt au și o istorie aparte deoarece au fost și mașini de raliu , în coastă , pe traseu cu macadam etc.
Da, a fost un proiect privat, care a primit aprobare
pe prima chiar au numit-o Brașovia, a fost expusă la E.R.E.N. în '79
@@danihamza7818 Da exact , dar după sau răzgândit sau nu le-a plăcut numele ăsta , mai marilor conducători Elena și Nicolae 🤷doar cineva care a lucrat la proiect ne poate lumina
@@vladdutz20 Așa e ✌️😉
@@vladdutz20 m-am abonat la atelierul de detailing
mi-am adus aminte de copilarie
dacia 1310 TLX , bleu, de "Canada", din 1986, cutie in 4 (aia in 5 era la inceput si era proasta), rezervor modern (pe lateral), elemente nichelate, tetiere, casetofon, incalzier habitacul auxiliara, portbagaj si capota motor izolate cu material textil, etc.
Întrebare. Cum era/ funcționa încălzirea suplimentara?
Mulțumesc pentru răspuns.
Cele mai reușite modele au fost TLX-urile
Rezervorul avea doar intrarea pe lateral, gura de alimentare era poziționat vertical fix in spatele spătarului din spate bancheta pasageri luând în pic loc din portbagaj, nu știu ce le făceau dar motoarele la astea de Canada țineau 150 000 km cu setul motor original, cu uleiurile de atunci
@@dangregorian7751 era o simpla aeroterma, nu ceva gen webasto
@@mdepedrumuri573 😂 ramaneai fara dulapul de scule (ocupat de rezervor) din spatele banchetei. Tata, Dumnezeu sa il ierte, confectionase o lada in locul rezervorului clasic (unde la masinile moderne avem acum roata de rezerva)
Ce vremuri...Imi lipsesc! Aveam vecini de-si faceau de lucru in fiecare weekend la ele in parcare :)
In 94 a cumparat familia un exemplar de 1310 '86, adusa din RDG. Avea radio, si neamtul ii scurtase cumva schimbatorul. Frina fusese pusa 'pe direct', trebuia sa apesi cu incredere pe pedala, ceea ce a dus la un cap de volan cind am condus una cu servo. Volanul nu era de asta, era modelul subtire si cu diametru mai mare, in 4 spite, trebuia imbracat in ceva obligatoriu. Da' de la ce m-am luat sa comentez, imi aduc aminte ca sa bagi 3->2 si 2->1, trebuia sa faci rev match, numai ca evident nu stiam ca asa se cheama. Tehnica o adaptase tata de la autobuz, ca el a fost sofer de autobuz(probabil de atunci am ramas cu boala pe diesel, ca trebuia sa se scoale la 3 noaptea iarna sa porneasca autobuzul, ca sa poata functiona a doua zi, si chiar si asa uneori trebuia sa ii dea cu foc pe dedesubt. In dine, divaghez). Am prins 125 cu 5 oameni, mi s-a parut foarte cool.
Acum imi pare rau ca a fost vinduta si probabil a ajuns pe la fier vechi. Mai este in familia extinsa un 1300 din 78, de virsta mea, tinuta in puf. Sper ca mostenitorii sa nu o aprecieze si sa mi-o vinda 😂😂😂
Vlad ai o dicție nota 100 îmi place maxim sa te ascult
el în sine este un om de nota 100! 🙂
Am lucrat cu clienti in vanzari si probabil de acolo am căpătat cursivitate.
Oricum vorbesc ( prea ) mult de fel :))
Am avut ocazia sa fiu pasager intr-o dacia 1310 la un drum spre mare in vara lui 2005, aveam 13 ani. Masin era de prin anii '80. Dar tin minte ce ai spus si tu apropo de calorifer. A fost necesar ca soferul sa porneasca caloroferul masinii ca sa nu se supraincalzeasca motorul. Era ireal de cald in masina aia. Dar pentru mine a fost ceva exceptional. Ai mei nu aveau masina in familie si orice drum cu masina pentru mine era o aventura. Am mers pe noua autostrada a soarelui, recent inaugurata. Ultima data m-am suit intr-o 1310 in 2017 cand am fost la Dedeman sa iau niste materiale de constructii cu mesterul care era si proprietarul masinii. Ma simteam ca intr-o caruta, mai ales ca masina era si murdara inauntru. :))
3:20 confirm, cele spuse de tine fiindcă exact așa spun și părinții mei, începând cu 80.. treburile începură să se strice, iar acel declin s-a simțit foarte puternic în orașele mari, în orașele mici conta foarte mult și ce aveai în jurul orașului-județului.. De ex. la noi au fost foarte multe ferme, zone agricole și foarte foarte multe gospodării, unde omul de la țară venea la oraș să-și vândă produsele.
Pe lângă asta... a fost foarte multă industrie, metalurgică, porțelan, sticlă, cariere de nisip șamd.. în oraș pe care le-am prins și eu ( mama mea ducându-mă uneori cu ea la fabrică și vedeam cum se lucra etc) când încă funcționau la capacitate aproape maximă. Acum.. 0 au rămas doar clădirile goale și utilajele grele de prelucrare a metalelor, sticlei etc .. au avut grijă alții să le ducă la topit.... se putea face foarte ușor upgrade și reprofilare...
Eram în clasa a 6 spre a 7a și încă vedeam câte utilaje plecau pe platforme la topit, fel și fel de mașinării.
În legătură cu Dacia Sport, era una singură în oraș când eram mic pe culoare crem-bej iar interiorul tot crem-bej... îmi plăcea la nebunie cum arăta.
o alură de muscle :))
Da ani 80 au fost ce-i mai răi , raționalizare la mâncare , benzină , curent , lumină etc.
Cred că de când a ajuns in Coreea de Nord în 1973 și a văzut cultul personalității lui Kim Ir Sen s.a schimbat direcția.
Comunismul a fost o realitate dura care a indobitocit populația si a avut evenimente precum fenomenul Pitesti care au nenorocit toată elita culturala a tarii.
Cine zice ca era bine pe vremea aia traia într-o mică bulă atunci, si nu avea cu ce sa compare.
Sa fi vazut cum era Ungaria sau Iugoslavia, acolo se trăia mai bine.
Drame au fost și după revoluție oricum
@@mariusmarius6953 este complexă problema, atunci lumea trăia într-o bula și nu știa că se poate altfel... De aceea rezista Coreea de Nord, oamenii nu știu ce e in afara țării, așa eram și noi
Am avut una albă cu faruri și bord CN cu ușa lungă. Mi a plăcut mult. Aveam o mașină sport când nu prea erau sport la noi.
Bravo și felicitări pentru introducerea deschisă și realistă! La început nu îți dai seama că de fapt se prezintă o mașină ...ci un pic de istorie care reprezintă realitatea vremurilor.. din trecut! Dar nici prezentul nu : este departe.. Succes.
Super tare!
Mi-am adus aminte de cand am facut scoala de soferi , Dacia 1310.
Tata inca mai are Dacia 1310 an de fabricatie 1998 (o foloseste exclusiv la tara) , o data pe an o mai conduc si eu cand ii fac ITP-ul.
Am avut dacia 1300 din 77 am recondiționat o total apoi dacia 1400 sport alba bord și grila CN era tunning total apoi dacia 1410 alba din 85 cu dulăpior cu trandafir pe schimbător.. Toate le am iubit cu adevărat. Dacia Renault 12 este una dintre cele mai vândute mașini din lume după vw broscuța, în diferite formate în general berlina și break în Asia sud América și în Europa Spania era, mașina naționala Francia Irán, Turquía.
Vorba lui Micutzu "ca la pacanele da-mi a doua da-mi a treia" ! Era una in targ la Bacau acum vreo 15 ani si spunea in anunt ; " singura masina din lume cu 2 parbrize , construita trainic in Epoca de Aur la pret de metal nepretios" !
Și cât costa mașina ?? 😁
@@type3666 daca imi aduc bine aminte , stare 6/10 si pret cam 3000 de lei la acel moment!
Prima mașină a fost un Oltcit Club 11 RM.
..mașină cumpărată la o bere, vânzătorul fiind un prieten care la vremea aceea a emigrat cu părinții în Canada.
Apoi am condus mașina cumnatului meu, o Dacia Sport 1410.
..era fâșneață dar Oltcitul era aparte. ☺️☺️..cei mai tineri șoferi cu siguranță nu vor înțelege aceste aspecte, erau vremuri în care acestea erau două mașini un pic diferite de ceea ce vedeai in mod curent, apoi au devenit banale.
Bineînțeles că nu se comparau cu mașinile făcute în vest în aceiași perioadă.
Bravo Vlad ! F tare prezentarea. Mi am adus aminte de acele vremuri.
O Dacia Sport fix ca aceasta din prezentare. La fel verde absolut identica a avut și unchiul meu în 2005. Din păcate însă mașina aceea a sfârșit într-un accident feroviar fiind lovita de un tren.
E ceva amintire, sper ca n.a patit nimeni nimic😁
@@vladdutz20 Din fericire nu a pățit nimeni nimic. A fost lovita în bot. Dacă o prindea la mijloc ieșea mai rău pentru pasageri
Respect pentru profesinalism și detalii
Decebal ar fi fost mândru să conducă așa ceva. 😁
Am câteva amintiri cu Dacii dar nu am avut niciodată.
✌️
Si eu as fi mega mandru sa conduc asa ceva macar 100 de m 😍
Ar fi timpul sa -ti cumperi una sau sa conduci ...
Eu am avut una din 99 pe carburatie ,pana in primavara asta..... Am condus-o din 2008 si pana in primavara ca masina de zi cu zi..... Nu m-a dezamagit niciodata! O stiam pe derost,pentru ca eu lucram la ea..... Puteam sa merg si in Africa sau Siberia cu ea.....daca se strica,o reparam in drum..... Acum am o Octavia 2 1.9 tdi ..... Merge masina,o tin din scurt cu reviziile (la 7500km),cu tren de rulare,cu tot. Dar nu m-as incumeta totusi la Africa sau Siberia.... Daca se face bordul pom de craciun,nu prea stiu ce sa-i fac,cu toate ca posed multe cunostinte mecanice si electrice.....
@@Ceausescu_Nicolae eee... clasicul e clasic ......dacia e the best!
@@mosurenomosureno9057 Adevarat! 👍
40:40 - din ce stiu eu, in cazul modelelor initiale, din '69, butonul ala era pentru stergatoare, pompa de stropire actionandu-se de undeva de la piciorul stanga, de langa ambreiaj. Posibil ca ulterior, la modelele break sa fi pus stergatorul spate pe butonul ala.
43:00 - ca fapt divers, maneta de lumini se actiona prin rotire, cum ai facut, iar pozitiile erau: Mijloc, pozitie initiala - faza scurta, Sus - faza lunga, Jos - pozitii. Ca sa dai flash trebuia sa apesi de pe pozitia Jos, mai in jos. Asa ca multi preferau sa comute intre faza scurta si faza lunga pentru a da flash :)))
Da, și unele aveau o maneta de frana de mana ca un toiag:))
Masina prezentata imi aminteste de masina parintilor, o Dacie 1310 TX berlina, fabricata 1989, bleu canada, 4 trepte, berlina.
O rabla daca e s-o compar cu prima masina a parintilor, o "frantuzoaica" 1300 din 1972.
Dar imi aduc aminte cu placere de 1310 pt ca a fost prima masina pe care am condus-o, pe care am invatat mecanica si cu care mi-am plimbat prietenii si primele gacici. :)
72?! Din aia cu pompa de stropgel la picior? Meserie!
@@Ceausescu_Nicolae
D-aia.
Carburator Solex.
Frana de mana intre scaune, nu sub bord. Alea cu frana de mana sub bord au fost 1969-1971.
Poate stii despre ce vorbesc, daca esti pasionat. ;)
@@adrian-florinbancu9773 Sunt pasionat ,dar nu chiar la detaliu.... Am avut si eu una din 99 pe carburatie,"zambetul lui Iliescu",pe care am dat-o la REMAT in primavara dar pana atunci am folosit-o intensiv ca masina de zi cu zi din 2008 (cand am luat-o eu).... Era aproape impecabila,dar nu era pe numele meu,iar proprietarul (un prieten),vroia sa-si ia masina noua si nu avea voucher.... Cu inima stransa i-am dat-o.....gratis......😢😢 Am urcat-o pe platforma pe rotile ei! N-am luat aproape nimic de pe ea..... Functiona fiecare butonas la ea ..... Am tras de ea si la pescuit si pe asfalt si nu m-a lasat niciodata.... Oricum o faceam in drum,orice s-ar fi stricat la ea....
Cumpârat în 1987..65 cai..cutie 4 trepte(cutie foarte bunã..niciodatã nu am avut asemenea probleme)..În general mai bunã ,mai petformantã ,decãt o Dacie normalã,dar mai micã în interior...
19:55 cat de adevarat... ce vremuri :) multumim de presentare
Superbă prezentare, felicitări!
Sper pe viitor să găsesc și eu o dacie 1300,așa cum a avut familia mea în copilărie
Stilul tău de a prezenta mașinile este fix ceea ce caut pe RUclips, iar dacă vrei să filmezi o mașină ciudată, te pot ajuta cu un BMW seria 2,indicativul 218d
Felicitări pentru tot ceea ce faci!
Mulțumesc, da, mi-ar placea bmw, îmi poți scrie pe Instagram Facebook vlad micsunescu :)
@@vladdutz20 ok desigur!
Cand eram mic la Loto in agentie era o poza cu Dacia Sport si puteai sa castigi una.Mereu cand treceam cu bunicul ne doream sa castigam asa ceva.si cand vedeam pe strada imi dadea o stare de bine.
Și unchiul meu așa și-a luat prima mașină , o Dacie 1310 Verde câștigată la loto ✌️ demult era fain să câștigi și câștigau mulți dar acum jegurile nu vor să de-a un Logan Sandero ceva
Tatal meu a avut o Dacia 1410 Sport, varianta de dinainte de facelift, adica fara "ochelarii" aia din plastic si fara semnalizarile de pe aripi, între '87-'94. Din pacate, nu am apucat sa o conduc. A fost mult mai buna decât noua Dacia 1325 Liberta, care nici aer în habitaclu nu baga.
imi amintesc ca eram la gradinita si ii ridicau tatalui meu masina, o dacia 1310 alba, pentru o parcare neregulanentara de cateva minute pana ma lua de acolo si eu incepusem sa plang ca tata unde ne duc masina ca unde e masina noastra. multumim, Vlad!
Prima mea mașină, second hand . M-a costat echivalentul a doua salarii la acea vreme. Doamne cat am mai reparat la ea. Imi amintesc cum mergem la serviciu dim, plouase tare noaptea iar la prima frână a venit apa din spate si mi-a udat sosetele, pantofii... Motorul, chederele varza incalzirea iarna era dezastru. Acum imi vine sa rad, dar atunci era o pacoste. O cumparasem intruca era cea mai ieftina masina din târg, conform bugetului meu de la acea vreme. Nu o regret deloc... Următoarea masina a fost un Tico fara AC. A fost vis pe langa Dacia 1410 Sport.
Masina, orice model ar fi, este exact asa cum este intretinuta, exploatata. Altfel nu-mi explic cum in a mea nu m-am udat la picioare.
cea mai tare masina! pacat ca nu se mai face ceva de genul.
Am fost posesorul unei Dacii sport. Foarte buna!
Foarte marfa prezentarea, l am cunoscut pe proprietarul daciei prin bla bla car un super om :)
Interesant, am mers și eu pe post de sofer cu bla bla car de vreo 3 ori cu mazda mx5 si ma distra ca tot timpul veneau grup de 2 sau 3 oameni , desi pusesem poze si mentionasem ca e mașină cu 2 locuri doar :))
@@vladdutz20 🤣🤘
Alex, tu esti?
Din ce mi-a povestit o rudă, cutia de viteze era prost etajată. Îmi povestea că trebuia condusă cu tehnica dublului ambreiaj (rev-matching), exact ca Fiat-ul 500 pe care l-ai prezentat mai demult. Foarte frumos episodul, sunt sigur că în inimile celor ce se vor uita la el, se vor trezi câteva amintiri plăcute legate de diferite momente când au avut contact cu o Dacie.
Da, sincer eu recomand rev match la orice cutie manuala, ajuta mult sincroanele, ambreiajul, volantele
Frumoooos. M-am intalnit cu proprietarul duminica la Retroparada Toamnei 👍
Da, povestea că a fost :)
Te salut și aici, Mr. Toni! 👍
Salutare. Văd că este postat acum un an clipul, apreciez prezentarea, urmăresc de mult canalul însă Vlad, ca orice om are și el defecte, unul poate fi faptul că este prea 'baiat fain' cu toate rablele. Dacia din vremea aceea eu consider că a fost o rușine, o mizerie, ce făcea Honda in anii ăia? Ce făcea Audi? Ce făcea Toyota? + Mulți alți producători. Adică trebuie să fim și critici, frâne proaste, fiabilitate zero, tablarie dezastru ( rugineau ) , dotări zero , o mizerie de mașină
Eşti genial omule! Fain ştii povesti, şi priceput şi pasionat!
Am avut o Dacie 1310 tlx din 1990. Tare mi-a plăcut mașina aia , mi dor să conduc așa ceva 😄..
Cand vad Dacia Sport automat imi aduc aminte de campionul Nicu Grigoras...concura cu o Dacia Sport Turbo motor Renault Alpine care avea aproape 200 CP.L-am vazut in 3 curse de circuit viteza pe strazile din Satu Mare.
Am auzit povestile astea, masini care erau realizate cu efort mare in conditiile precare din anii aceia
trei bucăți am avut. cîte 100.000 am făcut cu fiecare în parte.
o berlină1300(1983)
un break 1410(1992)
un papuc 1410(1999)
papucul cu tracțiune spate cu o cutie impecabilă și precisă. fabricație pentru algeria.
Hey Mr. Vlad super tare prezentarea, chiar mi`a placut mult. . Ce`i al tau e al tau cu alte cuvinte. " Strong the Force in this one is " dupa cum ar spunea`o Yoda :))
May the 4th be with you:))
@@vladdutz20 give me the... a doua 🤣
Excelenta prezentarea. Felicitari
K de obicei !!! Un discurs maestral !!! Felicitari omule !!!
Mulțumesc😁
Felicitări Vlad pentru introducere!
Prima mea masina batrana este un w123 , care il tin in garaj si nu avem o legatura aparte . Ulterior mi-am cumparat un 1300 cu elemente de 1310 si un 1310 TLX Break de Ungaria . Am legat o legatura cu ele incat nu m am uitat la niciun leu investit si ofera cea mai pura placere de a le conduce .
Amintiri frumoase
Super prezentarea. Felicitări
Mulțumesc:)
Bravo mi-a plăcut introducerea
Very interesting! The steering wheel is the exact same as the one in Iran's Paykan 2000 which I believe was originally from Hillman Avanger.
Ceva ce cândva mi as dori sa am și eu, mi se pare o mașină superba
Da chiar are ceva atrăgător,nu?
@@vladdutz20 culoarea joacă un rol important cred. Recunosc, atunci când am luat-o nu mă prea încânta, eu având doar mașini albe sau negre. Acum n-aș concepe-o vopsită altfel!
ROMÂNIA RESPECT! !
Singura maşină sport de serie românească, care nu are cine ştie ce putere şi nu este dătătoare de senzații, dar este ceva pur românesc. Deriva din Dacia 1310, care la rândul său deriva din Dacia 1300, fiind la bază un Renault 12, dar francezii nu au făcut un coupé pe baza modelului R12, în comparație cu noi, care am făcut o grămadă de modele derivate din Dacia 1300. Să ne gândim la Liberta, la 1320, la Dacia Sport. Astea sunt Dacii adevărate. Nu ca acum, Dacii care nu se mai pot numi Dacii.
Ok și cele de acum doar că se vând la preț prea mare:))
@@sanduovidiu448 Iară ciripeşti? Ți-am zis să mă laşi în pace, că nu sunt mesagerul tău, papagalule.
Schimbătorul de viteze se poate regla să poată băga în orice treaptă fără probleme dar nu oricine știe că schimbătorul se poate regla are anumite reglaje sub caroserie de care numai mecanici pricepuți știau să facă reglajul eu am avut așa ceva și cunosc toate slăbiciunile lor și ca atare am mai perfecționat-o pe ici pe colo.
e doar o bucsa de slaba calitate, nu era ceva deosebit de reglat.
daca imi aduc bine aminte, modelul asta era cea mai scumpa dacie, era cam 92-93k de lei. celelalte erau sub 90. vorbesc de preturile de prin 87-88.
Da, suna plauzibil
Fix aceasta a fost 95.700 lei în '89, cumpărată de la IDMS Valea Cascadelor.
Imi place de tine cand ai pus contactul si asteptai sa se stinga martorii de bord la o Dacie din '80 pe carburator. Sunt curios ce asteptai sa se aprinda si sa se stinga :))))))
Si mie mi se întâmplă încă
Da se punea problema aerodinamicitatii pe vremea respectiva martor sta eleronul de cauciuc de portbagaj facut pt reducerea consumului si pt aerodinamica
Sa ți fie de bine Vlad
Prima mea mașină a fost Dacia 1300, "alb 40", un crem....o cotoarbă pe care taică-meu a luat-o pentru....bonurile de benzină, dar ulterior am reparat-o, am vopsit-o, eu am luat permisul si asa am avut prima mea masină....sunetul motorului care l-am auzir aici (prin căști) m-a dus inapoi în timp .....Taică-meu avea un Fiat 124 care mi l-a dat pe mână greu, după ani de zile :))))))) Da, avea un miros tipic Dacia....Si față de alte mașini din perioada aceea era silențioasă.
Foarte frumos!😊
Foarte interesanta masina mai ales culoarea!
Da, iese in evidenta
Verde Gălbui 525 culoare originală de fabrică
Respect dar pistonul 1 este către bordul mașinii deci 1342 începe de la bordul mașiniii către bot pentru cunoscatori dar admir inițiativa voastră bravo😊
Am mers cu Dacia sport cu motor de 1.6. Se cunostea diferenta. Baiatul era din Fagaras si o avea de noua.
Un review la o lada 1200/1500 se poate? Ar fi foarte interesant.
Daa ar fi demențial 😁
Da, mi-ar placea, am văzut una țiplă la Istanbul