👍👍👍 me gustó tu vídeo todos los motores son muy muy buenos cuidándolos todos salen muy buenos este k tengo en el perfil trae la Roja la 485 super motor... Saludos desde madera chihuahua animo animo
Si ese motor me gusta mucho pero quise darme la oportunidad en un paccar y hasta hoy me a salido muy bueno el próximo camión que compre será un con motor rojo.
Rstamos.d.acuerdo tengo un isx 500 cummis y lo.repare al 1285000 mills lo.repare y la verdad es el.cuidado.cambio.aceite cada 10000 mills y lo.ando.a 65.millas max 70 no.lo.acoso apesar.q.es fuerte y no.quema.una.gota d.aceite saludos desde Houston USA 🇺🇸
Que tal amigo, coincido contigo paccar son excelentes motores, soy mecánico y llevo más de 3 años atendiendolos con y sin def ( urea ), en la folta tenemos más de 120 Kenworth con motor paccar y la verdad son los que sacan el trabajo. Los que hablaban mal de los motores son porque no los conocen y por ende no saben por dónde empezar el diagnóstico (hablo como mecánico) saludos gente.
Hola pues la verdad yo trabajo aquí en USA y aquí tenemos restricciones regularmente lo más que cargamos son 20 toneladas pero si hay algunos que tienen permisos especiales para cargar sobre peso pero la verdad no sabría decirte sobre eso por que no lose.
Buen día quiero aserle una pregunta ando en un camión igual q el de usted y tiene el mismo trabajo q ustedes le iso pero cada ves q se le da mantenimiento el motor pierde fuerza y empieza a fallar ,le ah pasado eso a usted oh alguno de los q ve su canal y cual será el motivo .
No tiene porqué fallar muchas veces es el programa que le meten no esta bien echo porqué no deveria de fallar solo por hacerle mantenimiento también podría ser los filtros o quizas que no le purgan bien el aire. Solo pierde fuerza o te hace alguna otra cosa mas.?
@@juliogarcia2135 si eres principiante hazlo a las 1600 para que te de tiempo meter el próximo cambio ya después lo podrás hacer en 1500 y en cambios bajos en 1400
@@juliogarcia2135 si eres principiante hazlo a 1600 ya para que te de tiempo meter el próximo cambio ya después que agarres práctica podrás hacerlo en 1500 y en cambios bajos en 1400
Álvaro gracias por tu video, yo vivo en Florida US, que diler me recomiendas en México o de Laredo hacia abajo sur, cuanto piden de enganche y cómo sería el proceso, gracias Saludos, Zebastian.
Para comprar un camión financiado todo depende del crédito que tengas si es un buen crédito solo te piden de un 5 o un 10 por ciento del valor del camion. Ahí en Houston esta un dealer se llama Texaa truck sales tiene buenos camiones a buen precio
Ola . Muy claro tú video Tengo un pagar 2015 y nunca problema solo avrse me prende una advertencia en la pantalla . Dice As . Paté el motor inmediatamente. No iniciar motor se puede dañar. Y esto me trae loco . Porque lo ase cada cierto tiempo y se kita y pasan los meses y nada . Y pasa los meses y aparece esa alarma . La presión de los relojes todo bien . No entiendo si será un sensor. Gracias
Te va a salir la presion del diesel al mio se le quito hasta que le elimine el filtro que va en el chasis solo lo traigo con el filtro del diesel que lleva en el motor
Hola Robinson no tengo esa tabla cuando alguna Luz se enciende lo llevo con mi mecánico voy hacer un video esta semana donde muestro la falla que me marco y que es lo que fue realmente due algo muy sencillo pero les puede ayudar a todos los tienen en su camión un motor paccar.
PACCAR es un líder tecnológico mundial en el diseño, la fabricación y el servicio de atención al cliente de camiones de alta calidad tanto ligeros como pesados bajo las marcas Kenworth, Peterbilt y DAF.
Todo depende del cuidado que le hagas al motor nosotros lo contamos por millas el mismo motor te pide el rebuild cuando ya empieza a gastar medio galón o hasta un galón por semana o si te gasta más de un galón por cada cambio de aceite eso ya quiere decir que ocupa reparación muchos le hacen el cambio cada 12 o 15 millas el mio ya tiene más de un millón de millas y solo me gasta medio galón de aceite y le hago el cambio cada 20 mil millas cuando me gaste un galón ya voy a buscar a ver eso de hacerle el rebuild
@@DanielAntonio-dy5ps En 315 no esta mal pero lo sentirás un poco lento para despegar pero si te gastaría menos diésel entre más caballos de fuerza le pongas es más consumo de diésel
Los paccar son buenos te dan un poco de problemas solo por el sistema d emisión el DEF pero si lo eliminas solo te dará los problemas de desgaste como cualquier otro camión
@@onRoad-kd9lf si se lo eliminaron no tiene porqué tener el warning activado. Cuándo se lo eliminan queda como si estuviera normal sin ningún código. Si tiene el código activo es porque algo no le hicieron bien cuando se lo eliminaron.
@@onRoad-kd9lf Si se puede solo que te gastaría un poco más de diésel. Algun mecánico que tenga el programa de paccar lo puede hacer con la computadora.
Me recomiendas el taller, al mío ya se lo hicieron y me lo dejaron con fallas al correr me sale la alerta de revisar el motor y del DEF, ademas baja la velocidad a 60millas
No te lo hicieron bien amigo. Y claro que te recomiendo el taller ellos te dan garantía al hacer si algo falla que sea del programa de eliminación te lo vuelven a resetear el sistema sin cobrarte.
Estoy por comprar un Peterbilt 587 con motor paccar y 970000 millas que opinión me puedes dar. Es un solo dueño y con sus mantenimientos al día. Gracias y saludos
Lo único que puedo decirte es que cheques que el motor esté trabajando muy bien porque un motor si se mantiene muy bien puede darte hasta un millón doscientas mil millas o quizás más. El paccar ha salido muy bueno
Alvaro,soy nuevo en lo del transporte,tengo un T700 kenwoork que acabo de comprar,y quisiera saber cómo sacarle el rendimiento a mi carro,para saber cuántos kilómetros recorridos rinde un litro de diésel ...gracias
El rendimiento del combustible depende siempre del peso que lleve el camión pero regularmente un camión te esta dando desde 6.5 hasta 8.5 millas por galón y como te dije siempre depende del peso. Y trata de no usar mucho en control automático eso causa que gastes más combustible
Saludos: le cambie los rotores, "discos", baleros y baratas a mi 2016 peterbilt 579 con paccar. Ahora tengo las luces de abs y tc prendidas, la del motor también, tienes idea de porqué o qué puedo hacer para apagar sin tener que ir al la mafia del dealer ? Gracias
Si le hiciste todo eso algún sensor del ABS se daño o puede estar sucio o mal puesto tienes que ponerle la computadora para que te digan si es el sensor con cualquier mecánico que tenga el sistema del paccar puede quitar esos codigos o decirte que es lo que tiene porqué mientras este la falla activa no se podrá remover el codigo también puedes tratar con el botón del ABS que esta adentro del camión dejalo presionado un momento y se va a resetiar solo y si no se le quita entonces tienes que ponerle la computadora pero no es necesario llevarlo al dealer
Yo tengo un t680 2015 paccar al principio de tener este camión, me daba muchas falla el ABS y TC, en cuanto el TC se activaba se quedaban prendidas las luces de ABS y TC, ahí corría al electricista, el solucionaba la cosa, un día fui a un taller diferente por problemas de tupicion de filtros de diésel, parece que eche diésel en un lugar donde recojo toda la suciedad, bueno el camión perdió toda la fuerza y comenzó a fallar los relojes, en ese taller me cambiaron los filtros y borraron los códigos, pero el ABS y TC no se quitaba. Bueno, era el fusible de afuera el que está en la parte de los pedales pero por el hod, ahora cada vez que se prende la luz, voy directo a la caja de fusibles y si, siempre adivino, no más eléctrico, el fusible es de 5
Eso depende del mecánico que lo haga y del trabajo que sepa hacer he escuchado que algunos no les queda bien hecho pero el precio está entre $2500 a $4000 dollar
alvaro gracias por compartir tu experiencia, yo quiero hacerle ese trabajo a mi camion peterbilt aqui en miami, aunque los precios alla son diferentes cuanto mas o menos puede salir ese trabajo, solo para tener una idea,,,Gracias
Hola Rigo gracias por ser parte de mi canal aquí donde yo vivo el precio varía dependiendo el tipo de motor pero te cuesta entre 3,000 y 4,500 dependiendo quien lo haga y que tipo de trabajo te hagan
Buenas noches mi amigo, espero estes bien al igual que tu familia, ya estoy en el proceso del trabajo que hablamos, se demora como 5 dias y voy por 2, le habia comentado a quien me lo esta haciendo si es necesario cambiarle el turbo, ya que me han dicho que hay que ponerle un turbo de detroit, el mecanico me dijo que no es necesario, que tu opinas de eso,,, yo tengo un paccar y el camion es 2017.
@@univideo100 hola mucho gusto no es necesario cambiar el turbo eso no tiene nada que ver con el trabajo que le están haciendo espero que te hagan buen trabajo porqué la verdad el mecánico que me hizo el trabajo en mi camión solo se tomo dos dias
Alvaros Buenos dias, si. eso es correcto, se demora de 2 a 3 dias pero tiene como 6 camiones para hacerle ese trabajo, me alegro saber que no tengo que cambiarle el turbo, este señor solo se dedica hacer este trabajo y sabe mucho y me dijo que no es necesario cambiarlo, que bueno saber de ti, no dejes de poner tus experiencias en videos, eso nos ayuda mucho a los que estamos comenzando este negocio, bendiciones mi Amigo....
Hola alvaro tengo 2 kenwort con el mx13 pero no siento que no tengan mucha fuerza cuantos HP te pusieron en el tullo para saber si se le puede aumentar un poco, estos tienen 410 HP solamente. Te agradecería la información
@@alvaroarguelles3133 450 está bien para mi. aunque 475 estaría mucho mejor ya que uno de los 2 tiene transmisión automatic de 10 y el otro manual 13 el de 10 va a sufrir más las subidas. Muchas gracias por la ayuda por favor me puedes decir dónde me pueden hacer el trabajo de los HP. Me gustaría dárselo a alguien que me recomienden porque me han dicho que si no saben pueden dañar la computadora y tengo miedo porque son bien caras.
@@nene-vc8zr Yo vivo en San Antonio Tx el mecánico con el que yo lo llevo es bueno A decir verdad yo tengo dos Mecánicos y cuando uno está muy ocupado lo llevo con el otro pero regularmente voy con Uno que se llama Jaime su taller se llama I.M.J 2201 7550, FM 1346, San Antonio, TX 78220 lo puedes encontrar en Google ahi te aparece su número de teléfono hasta
dime tu, un 410hp con lo que pesan los camiones americanos... Incluso en europa donde la cabeza es mas ligera es poca potencia, luego a peso total de carga estamos igual, 40 toneladas, pero es muy poca potencia.
Mire tu Video.y si tienes Mucha Razon sobre El motor Paacar., Igual yo comnenze con mi camion hace dos años.y si manejo un T660 2014 con un Paacar Ms13.. Y si muy Bueno 👍 en dos años no me a dado ningun problems..Todo Exelente,.y si yo lo Recomiendo..mejor que El Cummins, MEJOR que El Detroy..y si Los choferes de hoy en Dia,se van nomas por El Ruido,solo lo q oyen,de Los mecanicos..q Los mecanicos de hoy en dia Tampoco saben Mucho. Bueno 👍 Exelente chamaco.suerte.!!.👍👍
Acabe de comprar un 2013 peterbilt 388 y trae Paccar y pienso que eso tiene que ver mucho con el mantenimiento También... y eso si es sierto todo mundo dice oh ese motor no sirve pero no pienso así
Que bueno haberte encontrado hermano , muy interesante tu video , me está pasando lo mismo , quiero comprar un troke y todos me dicen lo mismo de paccar , a mi en lo personal me gustaría darle una oportunidad , me tendrás que dar unos tips entonces jajaja
Concejo de Amigo mi hermanito ,PACKARD NOOOO jamás se puede comparar con un DETROIT 60 SERIES. Te lo dice un mecánico Desel un saludo desde Ponce , Puerto Rico 🇵🇷
@@junyel-j5928 Hermano gracias por el consejo , como mecánico diesel en tu larga carrera , cual es el problema del paccar que nadie lo quiere ? A todos los motores ya sea detroit , cummins o caterpillar hay q repararlos al llegar al millón de millas o incluso antes , pq tengo amigos q tienen t680 con cummins y antes de las 500000 millas se les ha ido la cabeza del motor , que es lo q tiene el paccar entonces ?
@@enriqueguilarte5594 todos los motores dan problemas, unos más qué otros pero todos los dan ,ya que no existe el motor 100% fiable . Pero los más problemáticos son ahora mismo los PACCAR y la serie nueva de DETROIT DD13 DD14 DD15 son los peores. Por eso ves tanto camionero cambiando PACCAR Y Serie DD por DETROIT serie 60, CAT 3406E c15 c18 y CUMMINS N14 un SALUDO pero para los gustos los colores.
Hola Oscar un motor de camión esta echo en promedio para un millón de millas y también depende del mantenimiento que se lede si le das un buen mantenimiento te puede durara hasta un millón doscientas mil millas y si no le haces un buen mantenimiento puede durarte menos del millón.
@@alvaroarguelles3133 Muchas gracias Alvaro si me está gustando que es un motor muy duradero y en economía cuántas millas te está dando por cada gallon en promedio ?
@@OGUTIERREZCORP yo traigo un motor paccar y me esta dando 7.5 millas por galón y también depende que tan pesado vaya la carga puede darte menos o más todo depende del peso que lleves.
@@OGUTIERREZCORP mi papá compró su Kw T-700 con un Paccar Mx-13 con 500 k millas ,ya el motor tiene 1 millón 300 k millas y no tiene ningún probema y no gasta aceite ,al principio le dio problemas con el Def pero cuando se lo quitó se acabaron los problemas 🙏🙏
Gracias por tu experiencia, hoy febrero 2024 …aún lo tienes??? Tu troca. Sigue funcionando bien? Cuantas millas le has metido,??? Yo estoy por comprar mi primera troca, y me gusta una troca con paccar motor
Hola si aun tengo mi troka ya tiene un millón 157 mil millas y sigue trabajando muy bien sin problemas que bueno que te decidiste a comprar tu camión te deseo todo lo mejor que te vaya muy bien.
@@joec5210 No yo lo agarre con 630 mil millas y hasta horita no le he echo nada al motor apenas en Agosto pienso hacerle medio motor pero solo aceite sintético he usado desde que lo compre
El vive aquí en San Antonio Tx. Si vives cerca de aquí o tienes manera de venir te puedo pasar la dirección de su taller pero por teléfono no se habla esa información el te hace el trabajo en dos Dias.
Hola, lo mismo me sucedió cuando fuí a comprar mi camión me decían que el paccar era mal motor, pero hice una investigación y llegué a la conclusión que era un excelente motor el MX 13, solo algunos problemillas con falla de códigos que creo que voy a tener que hacer lo que le hiciste al tuyo.
Hola Serguey pues mira lo que pasa que este motor se le tiene que update a la computadora pero una vez que se lo hagas ya no lo pide y lo que yo le hice fue para ya no tener que preocuparme por el DEF porque el día que se tapa el filtro y si estas lejos te va a costar mucho dinero y eso es en todos los camiones yo tengo amigos que se lo han hecho al freigthliner con detroid también. El DEF una vez que te de problema no para de dar problemas en cualquier camión no importa que tipo de camión sea.
Me están vendiendo un kenworth T700 2013, 1,030,000 millas, 24,000 horas en el motor, paccar mx 13. Quisiera saber si este motor esta en buenas condiciones aguanta más millas o ya debería hacerle overhaul. (Reperarlo). Estaba pensando trabajar en el y hacer un poco de dinero para repararlo. Pero no se si me aguanta más millas, si alguien me puede dar una opinion. (Nota el motor esta en buenas condiciones) creen que aguante mas?
El motor depende del cuidado que le han dado pero si ya te esta gastando mucho aceite entre cada cambio entonces si ocupas reparar el motor o puedes solo cambiar los metales eso le da un poco más de vida todo depende de cuanto aceite te esta gastando.
Paccar Es una rama de Cummins. Y son buenos siempre y cuando lo cuides. Bien. El problema en este motor es que no lo corras ni despacio cuando ya te calentó párate de una. Y no lo muevas asta que le arregles el problema por qué trae. piezas de aluminio. Como el block. Y otras piezas. Yo hice un research y me recomendaron. Eso. Pero en si el motor es muy. Bueno. Vuelvo y repito tienes que darle el cuidado necesario. Que se requiere.
Yo tengo paccar mx-13 son muy buenos en kenworth T680 pero para nada son ramas de cummins no tiene nada que ver con el cummins Paccar es una fabricante de automóviles de los años 50 muy distinguida compro la kenworth y peterbilt y la DAF europea estos motores paccar americano tiene el mismo sistema del DAF europeo mas bien muy parecidos pero nada que ver con cummins
Si yo tengo Kenwort por primera vez y no me gusta la transmisión automática es muy lenta y no sabe como maniobrar en la ciudad ni en montaña yo tengo que usarla manualmente, , pero si es muy económico del diésel,
Ja un detroit malo como crees te toco uno bien jodido más bien igual el Cummins es muy bueno y aver dime cuánto gastas en reparaciones y cuánto peso jalas cada cosa es a medida también si te conviene ati que bueno si te gusta pues date como decimos acá en México saludos
Lo mejor que se puede hacer es comprar un Scania longline, que tiene la cabina mas grande y es infinitamente mejor en todo al americano, con su buen v8 de 530hp, en Canadá las empresas ya están probando europeos
Cada quien opina como le va en la feria....pero con todo respeto si tiene que consultar experiencias de otros choferes, mecanicos y dueños de trucks para mejor desicion....
realmente no son los mismos en eeuu y en europa, en europa van una o dos evoluciones por delante de la versión americana, por no hablar de disponer de menos potencia.
@@4_SJR manejan diferentes normas de emisiones en cuanto a potencia ya de 400hps para arriba es potencia de sobra y es relativamente a transmisiones y radios en los diferenciales , acá en mexico se se permite cargar mucho peso con doble remolques y créeme que con los motores que aquí se emplean los caterrpilar que todavía circulan ,los cummins no requieren de los caballajes que se manejan en Europa las carreteras y la orografía de el país es diferente se manejan pasos de diferenciales más lentos y transmisiones con esa capacidad de motores van sobrados los camiones n o le alcanzas a volantear en las curvas de las montañas en subidas y menos bajadas con estos motores no necesitan más hps
Hello Friends, I have a daf model 2020 mx13 engine, engine retard. Why does this engine damage the valve stem, and I have seen several cases that their valve stem also breaks quickly, and this is a weakness for this engine. Is this weakness due to the construction of this engine or is there a reason that causes this problem, please guide me, this is a problem. Thanks
Yo se amigo pero yo no corro para California todos sabemos que puede suceder pero por todo este lado el DOT solo checa que no tengas ninguna luz en el tablero que indique que algo esta mal. Y todo de pende del trabajo que te hagan básicamente en el mío todo esta normal como si no lo hubieran arreglado. Es un buen trabajo el que me hicieron
El DOT no tiene nada que ver con el sistema de las emisiones, ellos no te revisan nada de eso, los encargados de eso son los de EPA y esa agencia tiene muy pocos oficiales revisando y andan en camionetas mobiles
Claro amigo eso lo sabemos y todos los que lo hacemos corremos ese riesgo por eso cuando necesite el over haul le voy a cambiar el motor a uno de los anteriores de los que no usan el DEF así ya no tendré que preocuparme si un día me checan el sistema de emisión
Con 200K millas un MX-13 Paccar utilizando 10 horas prendido por cada 1000 millas recorridas y no ha tenido ningun solo problema con el sytema del DEF.
Que bueno me da gusto eso me imagino que estarán mejorando el sistema y eso es bueno porqué los que batallamos somos nosotros los que andamos en la carretera
El precio depende de las millas que tenga el camion y si es nuevo orita creo que cuestan al rededor de 240 mil dolres o quizas mas y usado depende del millaje
No existe motores malos si no choferes idiotas. Todo motor comercial que esta jalando en la calle esta propenso a dañarse en algun momento. Suerte hermano
En mi compañía varios traen paccar y muy malas esperiencia molestan mucho me Quedo C Cummins repare El Mio hace 7 años y no quema una gota. Da aceite gracias a DiOS x algo son más caros los Camiones c Cummins
@@carlosnino421 Cummins es uno de los mejores y si es más caro porque se a ganado su posición en la industria El paccar es bueno pero es más delicado y mientras no se le elimina el DEF a cada rato les dará dolores de cabeza.
Si anularse o manipulaste el módulo electrónico del motor, estamos hablando de que sigue siendo un motor problemático.Cualqiera compra un camión con la mejor tecnología para que funcione tal cual hasta el final de sus horas. Aquí en Peru entro DAF con motor Paccar,pero el camión ya es malo,la bomba de agua,poleas y templadores,embragues.400000 y apsresen las fallas en toda la flota al mismo tiempo.
Para los paccar siempre te saldrán los códigos del DEF pero una vez que le eliminen el sistema se acaban los problemas siempre y cuando el mecánico que lo haga sepa hacer bien el trabajo yo tengo más de un año que le elimine el sistema del DEF y no me volvió a dar ningún problema.
@@RicardoMoreno-jz3rf En eso si tienes razón las partes son caras al igual que para un Cummis y no solo las partes del motor las partes del Kenworth y el Peterbilt aunque no sean del motor son caras es más estoy pensando seriamente en no reparar el motor cuando lo necesite si no en comprar un Freightliner cascadia.
Claro en todos lados es ilegal y aun asi la mayoría de owner operator lo hacen todos los que yo conozco se lo han echo y llevan muchos años en la industria
Ese motor todo respeto ese motor no sirve son problemáticos conpa Qui en México el motor del. Comiiss y detroyy y yevo 30años de operador full y te Ema nejado toda la república mexicana perisitedigo esos motores no sirven
Cada quien opina sobre su experiencia yo tengo 3 años con mi camion con motor paccar y puedo decir que es muy bueno el único detalle que cuando ocupas algún chequeo no hay muchos mecánicos que puedan hacerlo y más si se le elimina el sistema de emisiones ya no se puede llevar al dealer aquí en USA creo eso seria el único problema en mi opinión personal lo del mecanico.
Bueno ya el Paccar de mi padre tiene 1 millón 300 mil millas ,ningún camionero que conocemos sus Cummins al no ser el N14 le ha llegado al millón 🤷♂️🤷♂️ ,los Detroit series 60 sí son excelentes motores y baratos de reparar
Buena informacion conpa. Yo estoy pensado y un paccar y buscando informacion me salio tu video. Saludos de Irving tx y suerte
Hola Alvaro" muchas gracias por contestar t agradesco tus consejos, cuidate "saludos"
👍👍👍 me gustó tu vídeo todos los motores son muy muy buenos cuidándolos todos salen muy buenos este k tengo en el perfil trae la Roja la 485 super motor... Saludos desde madera chihuahua animo animo
Si ese motor me gusta mucho pero quise darme la oportunidad en un paccar y hasta hoy me a salido muy bueno el próximo camión que compre será un con motor rojo.
Rstamos.d.acuerdo tengo un isx 500 cummis y lo.repare al 1285000 mills lo.repare y la verdad es el.cuidado.cambio.aceite cada 10000 mills y lo.ando.a 65.millas max 70 no.lo.acoso apesar.q.es fuerte y no.quema.una.gota d.aceite saludos desde Houston USA 🇺🇸
Que tal amigo, coincido contigo paccar son excelentes motores, soy mecánico y llevo más de 3 años atendiendolos con y sin def ( urea ), en la folta tenemos más de 120 Kenworth con motor paccar y la verdad son los que sacan el trabajo. Los que hablaban mal de los motores son porque no los conocen y por ende no saben por dónde empezar el diagnóstico (hablo como mecánico) saludos gente.
saludos colega desde Perú opino lo mismo
Soy mecánico en pr me gustaría cunicarme
Me consigues en redes sociales soy de puerto rico
Me.vendian un kw 680 c.paccar y no.lo.compre.x.miedo alo.q.decian gracias bro.perdi.una buena oferta
Hola quiero comprar un camión que tiene. Ese motor pero me e andicho lo mismo que son malo
Pero cuanto tiempo tiene con su truck cuántas millas lo a corrido cuántas millas por galón?
Alvaro me gustaria saber cuanto bustea el turbo del paccar tullo el mio vota como 28 y no se si esta bien. Gracias
Mi camion no marca la presión del turbo no sabría decirte
Saludos gracias por tu video una pregunta hasta cuantas toneladas puede jalar? Esto en subidas y curvas muy prolongadas
Hola pues la verdad yo trabajo aquí en USA y aquí tenemos restricciones regularmente lo más que cargamos son 20 toneladas pero si hay algunos que tienen permisos especiales para cargar sobre peso pero la verdad no sabría decirte sobre eso por que no lose.
Una pregunta: el sistema DEF solo es obligatorio en el estado de California?
Si amigo así es
solo en California es obligatorio.
@@alvaroarguelles3133 ok. Muchas gracias. No sabía eso
Saludos gracias por TU opinion aqui en Houston TX
Buenas tardes le as dicho lo Coredto así es como es y cómo se esplica
Buen día quiero aserle una pregunta ando en un camión igual q el de usted y tiene el mismo trabajo q ustedes le iso pero cada ves q se le da mantenimiento el motor pierde fuerza y empieza a fallar ,le ah pasado eso a usted oh alguno de los q ve su canal y cual será el motivo .
No tiene porqué fallar muchas veces es el programa que le meten no esta bien echo porqué no deveria de fallar solo por hacerle mantenimiento también podría ser los filtros o quizas que no le purgan bien el aire.
Solo pierde fuerza o te hace alguna otra cosa mas.?
2017 KW T680 es mi camion con motor Paccar y me gusta lo que economiza en diésel y suena bonito...
Si amigo el Paccar no es ruidoso
@@alvaroarguelles3133 alas cuanto RPM se debe ir cambiando la velocidad ala transmisión?
@@juliogarcia2135 si eres principiante hazlo a las 1600 para que te de tiempo meter el próximo cambio ya después lo podrás hacer en 1500 y en cambios bajos en 1400
@@juliogarcia2135 si eres principiante hazlo a 1600 ya para que te de tiempo meter el próximo cambio ya después que agarres práctica podrás hacerlo en 1500 y en cambios bajos en 1400
Álvaro gracias por tu video, yo vivo en Florida US, que diler me recomiendas en México o de Laredo hacia abajo sur, cuanto piden de enganche y cómo sería el proceso, gracias Saludos, Zebastian.
Para comprar un camión financiado todo depende del crédito que tengas si es un buen crédito solo te piden de un 5 o un 10 por ciento del valor del camion.
Ahí en Houston esta un dealer se llama Texaa truck sales tiene buenos camiones a buen precio
Ola . Muy claro tú video
Tengo un pagar 2015 y nunca problema solo avrse me prende una advertencia en la pantalla . Dice As . Paté el motor inmediatamente. No iniciar motor se puede dañar. Y esto me trae loco . Porque lo ase cada cierto tiempo y se kita y pasan los meses y nada . Y pasa los meses y aparece esa alarma . La presión de los relojes todo bien . No entiendo si será un sensor. Gracias
Te va a salir la presion del diesel al mio se le quito hasta que le elimine el filtro que va en el chasis solo lo traigo con el filtro del diesel que lleva en el motor
Mui Buenos con sejos 👍🏽💪🏽💯💢
Amigo cada cuantas millas le haces el cambio de aceite a esta troca???
Yo se lo hago entre 20 y 25 mil millas y solo aceite sintético utilizo y hasta hoy no he tenido ningún problema.
@@alvaroarguelles3133 y los filtros de diésel y separador de agua???
@@joec5210 Todo se hace el cambio cuando cambias el aceite.
@@alvaroarguelles3133 gracias, esq se me hace mucho tiempo p los filtros del diésel, tks!!!
@@joec5210 puedes cambiar los filtros a los 10 o 12 mil millas es opcional como tu te sientas mejor
Con cuántas millas lo compraste?
Alvaro buenos días desde Colombia saludos depronto tu tienes la tabla de fallas del motor mx13
Hola Robinson no tengo esa tabla cuando alguna Luz se enciende lo llevo con mi mecánico voy hacer un video esta semana donde muestro la falla que me marco y que es lo que fue realmente due algo muy sencillo pero les puede ayudar a todos los tienen en su camión un motor paccar.
Ando apurado y no puedo escribir mucho, pero conozco gente que contantemente entran a California, pero hay que hacer ese trabajo bien hecho.
Si amigo necesita hacer un buen trabajo
PACCAR es un líder tecnológico mundial en el diseño, la fabricación y el servicio de atención al cliente de camiones de alta calidad tanto ligeros como pesados bajo las marcas Kenworth, Peterbilt y DAF.
Cuantos km se le puede poner antes de un rebuilt ?
Todo depende del cuidado que le hagas al motor nosotros lo contamos por millas el mismo motor te pide el rebuild cuando ya empieza a gastar medio galón o hasta un galón por semana o si te gasta más de un galón por cada cambio de aceite eso ya quiere decir que ocupa reparación muchos le hacen el cambio cada 12 o 15 millas el mio ya tiene más de un millón de millas y solo me gasta medio galón de aceite y le hago el cambio cada 20 mil millas cuando me gaste un galón ya voy a buscar a ver eso de hacerle el rebuild
Ando viendo un paccar t370 modelo 2015 con 300 hp. Alvaro considera que es una buena opcion o que dice
Me parece que si los caballos de fuerza se los puedes aumentar con algún mecánico lo hacen con la computadora
@@alvaroarguelles3133 gracias. Esta en 315 hp. A cuantos hp me sugieres este modelo.
@@DanielAntonio-dy5ps por lo regular todos trabajan muy bien en 450
@@DanielAntonio-dy5ps En 315 no esta mal pero lo sentirás un poco lento para despegar pero si te gastaría menos diésel entre más caballos de fuerza le pongas es más consumo de diésel
Ke tal amigo oye una pregunta ke me dices de un KW T700 paccar 2012???
Los paccar son buenos te dan un poco de problemas solo por el sistema d emisión el DEF pero si lo eliminas solo te dará los problemas de desgaste como cualquier otro camión
@@alvaroarguelles3133 el camion ke kiero comprar tiene el DEF warning code activate por que ya se lo eliminaron
@@onRoad-kd9lf si se lo eliminaron no tiene porqué tener el warning activado.
Cuándo se lo eliminan queda como si estuviera normal sin ningún código. Si tiene el código activo es porque algo no le hicieron bien cuando se lo eliminaron.
@@alvaroarguelles3133 ok y si un camion tiene 425 horse power se le puede aumentar mas?
@@onRoad-kd9lf Si se puede solo que te gastaría un poco más de diésel. Algun mecánico que tenga el programa de paccar lo puede hacer con la computadora.
Me recomiendas el taller, al mío ya se lo hicieron y me lo dejaron con fallas al correr me sale la alerta de revisar el motor y del DEF, ademas baja la velocidad a 60millas
No te lo hicieron bien amigo.
Y claro que te recomiendo el taller ellos te dan garantía al hacer si algo falla que sea del programa de eliminación te lo vuelven a resetear el sistema sin cobrarte.
@@alvaroarguelles3133 Gracias haber si me echo la vuelta en estos días
Estoy por comprar un Peterbilt 587 con motor paccar y 970000 millas que opinión me puedes dar. Es un solo dueño y con sus mantenimientos al día. Gracias y saludos
Lo único que puedo decirte es que cheques que el motor esté trabajando muy bien porque un motor si se mantiene muy bien puede darte hasta un millón doscientas mil millas o quizás más. El paccar ha salido muy bueno
Alvaro,soy nuevo en lo del transporte,tengo un T700 kenwoork que acabo de comprar,y quisiera saber cómo sacarle el rendimiento a mi carro,para saber cuántos kilómetros recorridos rinde un litro de diésel ...gracias
El rendimiento del combustible depende siempre del peso que lleve el camión pero regularmente un camión te esta dando desde 6.5 hasta 8.5 millas por galón y como te dije siempre depende del peso. Y trata de no usar mucho en control automático eso causa que gastes más combustible
Y con una 10 automática rueda bien?
No he tenido la oportunidad de manejar un automático no podría decirte que tal se maneja un automático.
Saludos: le cambie los rotores, "discos", baleros y baratas a mi 2016 peterbilt 579 con paccar. Ahora tengo las luces de abs y tc prendidas, la del motor también, tienes idea de porqué o qué puedo hacer para apagar sin tener que ir al la mafia del dealer ? Gracias
Si le hiciste todo eso algún sensor del ABS se daño o puede estar sucio o mal puesto tienes que ponerle la computadora para que te digan si es el sensor con cualquier mecánico que tenga el sistema del paccar puede quitar esos codigos o decirte que es lo que tiene porqué mientras este la falla activa no se podrá remover el codigo también puedes tratar con el botón del ABS que esta adentro del camión dejalo presionado un momento y se va a resetiar solo y si no se le quita entonces tienes que ponerle la computadora pero no es necesario llevarlo al dealer
@@alvaroarguelles3133 Gracias por contestar Alvaro. Te deseo suerte, desde San Diego Calif. 👍🏼
Yo tengo un t680 2015 paccar al principio de tener este camión, me daba muchas falla el ABS y TC, en cuanto el TC se activaba se quedaban prendidas las luces de ABS y TC, ahí corría al electricista, el solucionaba la cosa, un día fui a un taller diferente por problemas de tupicion de filtros de diésel, parece que eche diésel en un lugar donde recojo toda la suciedad, bueno el camión perdió toda la fuerza y comenzó a fallar los relojes, en ese taller me cambiaron los filtros y borraron los códigos, pero el ABS y TC no se quitaba. Bueno, era el fusible de afuera el que está en la parte de los pedales pero por el hod, ahora cada vez que se prende la luz, voy directo a la caja de fusibles y si, siempre adivino, no más eléctrico, el fusible es de 5
Cuanto cuesta ese servicio de modificación del sistema gracias
Eso depende del mecánico que lo haga y del trabajo que sepa hacer he escuchado que algunos no les queda bien hecho pero el precio está entre $2500 a $4000 dollar
@@alvaroarguelles3133 gracias por la info. Saludos
Buen motor paccar la nueva escuela !! .
La mayoria que dice que no sirve .. es por que no an salido del mundo del cummins detroit y cat .
alvaro gracias por compartir tu experiencia, yo quiero hacerle ese trabajo a mi camion peterbilt aqui en miami, aunque los precios alla son diferentes cuanto mas o menos puede salir ese trabajo, solo para tener una idea,,,Gracias
Hola Rigo gracias por ser parte de mi canal aquí donde yo vivo el precio varía dependiendo el tipo de motor pero te cuesta entre 3,000 y 4,500 dependiendo quien lo haga y que tipo de trabajo te hagan
Buenas noches mi amigo, espero estes bien al igual que tu familia, ya estoy en el proceso del trabajo que hablamos, se demora como 5 dias y voy por 2, le habia comentado a quien me lo esta haciendo si es necesario cambiarle el turbo, ya que me han dicho que hay que ponerle un turbo de detroit, el mecanico me dijo que no es necesario, que tu opinas de eso,,, yo tengo un paccar y el camion es 2017.
@@univideo100 hola mucho gusto no es necesario cambiar el turbo eso no tiene nada que ver con el trabajo que le están haciendo espero que te hagan buen trabajo porqué la verdad el mecánico que me hizo el trabajo en mi camión solo se tomo dos dias
@@univideo100 se lo deje un lunes por la mañana y al siguiente día Martes para medio día ya lo tenia listo.
Alvaros Buenos dias, si. eso es correcto, se demora de 2 a 3 dias pero tiene como 6 camiones para hacerle ese trabajo, me alegro saber que no tengo que cambiarle el turbo, este señor solo se dedica hacer este trabajo y sabe mucho y me dijo que no es necesario cambiarlo, que bueno saber de ti, no dejes de poner tus experiencias en videos, eso nos ayuda mucho a los que estamos comenzando este negocio, bendiciones mi Amigo....
Hola alvaro tengo 2 kenwort con el mx13 pero no siento que no tengan mucha fuerza cuantos HP te pusieron en el tullo para saber si se le puede aumentar un poco, estos tienen 410 HP solamente. Te agradecería la información
El mío tiene 450
He escuchado que algunos lo abren hasta 475 pero también te consume más diésel
@@alvaroarguelles3133 450 está bien para mi. aunque 475 estaría mucho mejor ya que uno de los 2 tiene transmisión automatic de 10 y el otro manual 13 el de 10 va a sufrir más las subidas. Muchas gracias por la ayuda por favor me puedes decir dónde me pueden hacer el trabajo de los HP. Me gustaría dárselo a alguien que me recomienden porque me han dicho que si no saben pueden dañar la computadora y tengo miedo porque son bien caras.
@@nene-vc8zr Yo vivo en San Antonio Tx el mecánico con el que yo lo llevo es bueno
A decir verdad yo tengo dos Mecánicos y cuando uno está muy ocupado lo llevo con el otro pero regularmente voy con Uno que se llama Jaime su taller se llama I.M.J
2201 7550, FM 1346, San Antonio, TX 78220 lo puedes encontrar en Google ahi te aparece su número de teléfono hasta
@@alvaroarguelles3133 muchas gracias yo estoy en Austin estoy cerca ahora tengo el camion en Miami cuando regrese le hablo para llevárselo
dime tu, un 410hp con lo que pesan los camiones americanos... Incluso en europa donde la cabeza es mas ligera es poca potencia, luego a peso total de carga estamos igual, 40 toneladas, pero es muy poca potencia.
Y del Caterpillar c15 que tal son??????
El caterpillar es un motor duradero y son
muy fuertes pero siempre se a caracterizado por consumir mucho diésel
Mire tu Video.y si tienes Mucha Razon sobre El motor Paacar.,
Igual yo comnenze con mi camion hace dos años.y si manejo un T660 2014 con un Paacar Ms13..
Y si muy Bueno 👍 en dos años no me a dado ningun problems..Todo Exelente,.y si yo lo Recomiendo..mejor que El Cummins, MEJOR que El Detroy..y si Los choferes de hoy en Dia,se van nomas por El Ruido,solo lo q oyen,de Los mecanicos..q Los mecanicos de hoy en dia Tampoco saben Mucho.
Bueno 👍 Exelente chamaco.suerte.!!.👍👍
Ms13 ???
Hasta cuantas toneladas jalabas?
Paccar la nueva escuela
Es cierto alos isx cummins alas 500 mil millas les cambian la cabesa ! Eso no ablan esos cummins lovers
Acabe de comprar un 2013 peterbilt 388 y trae Paccar y pienso que eso tiene que ver mucho con el mantenimiento También... y eso si es sierto todo mundo dice oh ese motor no sirve pero no pienso así
Que bueno haberte encontrado hermano , muy interesante tu video , me está pasando lo mismo , quiero comprar un troke y todos me dicen lo mismo de paccar , a mi en lo personal me gustaría darle una oportunidad , me tendrás que dar unos tips entonces jajaja
Hola Enrique ya sabe para eso estamos para ayudarnos en lo que yo pueda le ayudo usted pregunte y yo le daré respuesta conforme a mi experiencia.
Concejo de Amigo mi hermanito ,PACKARD NOOOO jamás se puede comparar con un DETROIT 60 SERIES. Te lo dice un mecánico Desel un saludo desde Ponce , Puerto Rico 🇵🇷
@@junyel-j5928 Hermano gracias por el consejo , como mecánico diesel en tu larga carrera , cual es el problema del paccar que nadie lo quiere ? A todos los motores ya sea detroit , cummins o caterpillar hay q repararlos al llegar al millón de millas o incluso antes , pq tengo amigos q tienen t680 con cummins y antes de las 500000 millas se les ha ido la cabeza del motor , que es lo q tiene el paccar entonces ?
@@enriqueguilarte5594 todos los motores dan problemas, unos más qué otros pero todos los dan ,ya que no existe el motor 100% fiable . Pero los más problemáticos son ahora mismo los PACCAR y la serie nueva de DETROIT DD13 DD14 DD15 son los peores. Por eso ves tanto camionero cambiando PACCAR Y Serie DD por DETROIT serie 60, CAT 3406E c15 c18 y CUMMINS N14 un SALUDO pero para los gustos los colores.
Si hermano eso es lo que acaba con el sistema DEF dormir con el camión prendido
Y que se hace con el calor en florida??
Excelente video
Hola Alvaro disculpa cuantas millas te da tu motor en promedio ?
Hola Oscar un motor de camión esta echo en promedio para un millón de millas y también depende del mantenimiento que se lede si le das un buen mantenimiento te puede durara hasta un millón doscientas mil millas y si no le haces un buen mantenimiento puede durarte menos del millón.
@@alvaroarguelles3133 Muchas gracias Alvaro si me está gustando que es un motor muy duradero y en economía cuántas millas te está dando por cada gallon en promedio ?
@@OGUTIERREZCORP yo traigo un motor paccar y me esta dando 7.5 millas por galón y también depende que tan pesado vaya la carga puede darte menos o más todo depende del peso que lleves.
@@OGUTIERREZCORP mi papá compró su Kw T-700 con un Paccar Mx-13 con 500 k millas ,ya el motor tiene 1 millón 300 k millas y no tiene ningún probema y no gasta aceite ,al principio le dio problemas con el Def pero cuando se lo quitó se acabaron los problemas 🙏🙏
hermano donde le hiziste el trabajo
Aquí en San Antonio Tx.
Gracias por tu experiencia, hoy febrero 2024 …aún lo tienes??? Tu troca. Sigue funcionando bien? Cuantas millas le has metido,??? Yo estoy por comprar mi primera troca, y me gusta una troca con paccar motor
Hola si aun tengo mi troka ya tiene un millón 157 mil millas y sigue trabajando muy bien sin problemas que bueno que te decidiste a comprar tu camión te deseo todo lo mejor que te vaya muy bien.
@@alvaroarguelles3133 o sea q tú le has metido un millón de millas???, en 4 años? Lo overholeaste ya?
@@joec5210 No yo lo agarre con 630 mil millas y hasta horita no le he echo nada al motor apenas en Agosto pienso hacerle medio motor pero solo aceite sintético he usado desde que lo compre
@@alvaroarguelles3133 Gracias!!!!por último … es kenworth??? Tu troca o peter bilt??
@@joec5210 Kenworth T680
Cuantas millas tiene el camion?
Hermanito y como se puede contactar a ese señor mecánico que te hizo el trabajito del DEF ?
El vive aquí en San Antonio Tx. Si vives cerca de aquí o tienes manera de venir te puedo pasar la dirección de su taller pero por teléfono no se habla esa información el te hace el trabajo en dos Dias.
Amigo Ami también me interesa puedes darme esa direcion yo voy mucho a Tx para saber de precios y eso
Disculpe cuanto pago por el camion?
Hola Alfredo aquí estaré subiendo el video contestando tu pregunta.
Hola, lo mismo me sucedió cuando fuí a comprar mi camión me decían que el paccar era mal motor, pero hice una investigación y llegué a la conclusión que era un excelente motor el MX 13, solo algunos problemillas con falla de códigos que creo que voy a tener que hacer lo que le hiciste al tuyo.
Hola Serguey pues mira lo que pasa que este motor se le tiene que update a la computadora pero una vez que se lo hagas ya no lo pide y lo que yo le hice fue para ya no tener que preocuparme por el DEF porque el día que se tapa el filtro y si estas lejos te va a costar mucho dinero y eso es en todos los camiones yo tengo amigos que se lo han hecho al freigthliner con detroid también. El DEF una vez que te de problema no para de dar problemas en cualquier camión no importa que tipo de camión sea.
ME ENTIENDES. JAJAJA
Me están vendiendo un kenworth T700 2013, 1,030,000 millas, 24,000 horas en el motor, paccar mx 13. Quisiera saber si este motor esta en buenas condiciones aguanta más millas o ya debería hacerle overhaul. (Reperarlo). Estaba pensando trabajar en el y hacer un poco de dinero para repararlo. Pero no se si me aguanta más millas, si alguien me puede dar una opinion. (Nota el motor esta en buenas condiciones) creen que aguante mas?
El motor depende del cuidado que le han dado pero si ya te esta gastando mucho aceite entre cada cambio entonces si ocupas reparar el motor o puedes solo cambiar los metales eso le da un poco más de vida todo depende de cuanto aceite te esta gastando.
Paccar Es una rama de Cummins. Y son buenos siempre y cuando lo cuides. Bien. El problema en este motor es que no lo corras ni despacio cuando ya te calentó párate de una. Y no lo muevas asta que le arregles el problema por qué trae. piezas de aluminio. Como el block. Y otras piezas. Yo hice un research y me recomendaron. Eso. Pero en si el motor es muy. Bueno. Vuelvo y repito tienes que darle el cuidado necesario. Que se requiere.
Claro que si amigo y gracias por el dato excelente. Siempre lo tendré en cuenta
Yo tengo paccar mx-13 son muy buenos en kenworth T680 pero para nada son ramas de cummins no tiene nada que ver con el cummins Paccar es una fabricante de automóviles de los años 50 muy distinguida compro la kenworth y peterbilt y la DAF europea estos motores paccar americano tiene el mismo sistema del DAF europeo mas bien muy parecidos pero nada que ver con cummins
elblock no es de alumionio tu esta muy mal informado
Aca a Chile no llega solo en los camiones Daf.Ojala algun día llegue porq me gustarìa verlo aca.Gracias por tu informacìòn.
Bien 👌
Yo tengo un camion t270 l9 e tenido por 5 anos y nunca me a dado problemas
Si yo tengo Kenwort por primera vez y no me gusta la transmisión automática es muy lenta y no sabe como maniobrar en la ciudad ni en montaña yo tengo que usarla manualmente, , pero si es muy económico del diésel,
Ja un detroit malo como crees te toco uno bien jodido más bien igual el Cummins es muy bueno y aver dime cuánto gastas en reparaciones y cuánto peso jalas cada cosa es a medida también si te conviene ati que bueno si te gusta pues date como decimos acá en México saludos
Así es todo el mundo t dice algo diferente
Yo tengo otro camion igual y estoy bien contento con mi camion
Lo mejor que se puede hacer es comprar un Scania longline, que tiene la cabina mas grande y es infinitamente mejor en todo al americano, con su buen v8 de 530hp, en Canadá las empresas ya están probando europeos
Cada quien opina como le va en la feria....pero con todo respeto si tiene que consultar experiencias de otros choferes, mecanicos y dueños de trucks para mejor desicion....
El MX-13 es un motor DAF, que lleva el nombre de la madre de DAF, PACCAR, y se desarrolló en los Países Bajos
realmente no son los mismos en eeuu y en europa, en europa van una o dos evoluciones por delante de la versión americana, por no hablar de disponer de menos potencia.
@@4_SJR manejan diferentes normas de emisiones en cuanto a potencia ya de 400hps para arriba es potencia de sobra y es relativamente a transmisiones y radios en los diferenciales , acá en mexico se se permite cargar mucho peso con doble remolques y créeme que con los motores que aquí se emplean los caterrpilar que todavía circulan ,los cummins no requieren de los caballajes que se manejan en Europa las carreteras y la orografía de el país es diferente se manejan pasos de diferenciales más lentos y transmisiones con esa capacidad de motores van sobrados los camiones n o le alcanzas a volantear en las curvas de las montañas en subidas y menos bajadas con estos motores no necesitan más hps
Hello
Friends, I have a daf model 2020 mx13 engine, engine retard. Why does this engine damage the valve stem, and I have seen several cases that their valve stem also breaks quickly, and this is a weakness for this engine. Is this weakness due to the construction of this engine or is there a reason that causes this problem, please guide me, this is a problem.
Thanks
Mandame ladirecion el numero donde asen esos trabajillos
I.M.J. Truck Repair
Este es el taller es en San Antonio Tx
Y solo en persona por teléfono no te van a dar información. Por seguridad.
Saludos
Si cancelas el sistema de emisiones y te cachan en revisión los del DOT te ponen fuera de servicio...
Cuidate
Yo se amigo pero yo no corro para California todos sabemos que puede suceder pero por todo este lado el DOT solo checa que no tengas ninguna luz en el tablero que indique que algo esta mal. Y todo de pende del trabajo que te hagan básicamente en el mío todo esta normal como si no lo hubieran arreglado. Es un buen trabajo el que me hicieron
El DOT no tiene nada que ver con el sistema de las emisiones, ellos no te revisan nada de eso, los encargados de eso son los de EPA y esa agencia tiene muy pocos oficiales revisando y andan en camionetas mobiles
@@jcarlos5940 Así es mi amigo y ese sistema solo es obligatorio en el estado de California.
@@alvaroarguelles3133 es ilegal alterar las emisiones de los troqués no importa en que estado te encuentres
Claro amigo eso lo sabemos y todos los que lo hacemos corremos ese riesgo por eso cuando necesite el over haul le voy a cambiar el motor a uno de los anteriores de los que no usan el DEF así ya no tendré que preocuparme si un día me checan el sistema de emisión
Con 200K millas un MX-13 Paccar utilizando 10 horas prendido por cada 1000 millas recorridas y no ha tenido ningun solo problema con el sytema del DEF.
Que bueno me da gusto eso me imagino que estarán mejorando el sistema y eso es bueno porqué los que batallamos somos nosotros los que andamos en la carretera
Todos los motores borrado son buenos primo
Yo tengo un pete con motor paccar lompralo lo más nuevo k se pueda los paccar primeros salieron con muchos problemas
Habla igual a Albertano de nosotros los guapos
Ni hay nada mejor que un buen Cummins o un buen cat de paccar e escuchado puras malas de gente conocida
Cuanto custa un peterbille
El precio depende de las millas que tenga el camion y si es nuevo orita creo que cuestan al rededor de 240 mil dolres o quizas mas y usado depende del millaje
No existe motores malos si no choferes idiotas. Todo motor comercial que esta jalando en la calle esta propenso a dañarse en algun momento. Suerte hermano
En mi compañía varios traen paccar y muy malas esperiencia molestan mucho me
Quedo
C
Cummins repare
El
Mio hace 7 años y no quema una gota. Da aceite gracias a DiOS x algo son más caros los
Camiones c
Cummins
@@carlosnino421 Cummins es uno de los mejores y si es más caro porque se a ganado su posición en la industria
El paccar es bueno pero es más delicado y mientras no se le elimina el DEF a cada rato les dará dolores de cabeza.
La mitad del video fue puro chisme 🥱
Se pasa el vídeo en la mitad hablando de otra cosa menos en lo q queremos escuchar
En resumen. Sirve o no sirve
Más que eso es excelente motor.
Gracias no me quejo del mio pues me ha dado buen servicio solo que es poco mañoso de vez en cuando como todo camion
Si anularse o manipulaste el módulo electrónico del motor, estamos hablando de que sigue siendo un motor problemático.Cualqiera compra un camión con la mejor tecnología para que funcione tal cual hasta el final de sus horas. Aquí en Peru entro DAF con motor Paccar,pero el camión ya es malo,la bomba de agua,poleas y templadores,embragues.400000 y apsresen las fallas en toda la flota al mismo tiempo.
Para los paccar siempre te saldrán los códigos del DEF pero una vez que le eliminen el sistema se acaban los problemas siempre y cuando el mecánico que lo haga sepa hacer bien el trabajo yo tengo más de un año que le elimine el sistema del DEF y no me volvió a dar ningún problema.
😂😂cualquiera. Tiene más fuerza que el ditroy
El ditroy se conoce por durabilidad y económico en diesel y partes no porque tenga más fuerza.
Es verdad mala suerte porque detroit es un motor excelente
Muy muy bueno, sobre todo los de la serie 60
Son muy caras las refacciones de ese motor
@@RicardoMoreno-jz3rf En eso si tienes razón las partes son caras al igual que para un Cummis y no solo las partes del motor las partes del Kenworth y el Peterbilt aunque no sean del motor son caras es más estoy pensando seriamente en no reparar el motor cuando lo necesite si no en comprar un Freightliner cascadia.
Quitar el DEF es ilegal
Claro en todos lados es ilegal y aun asi la mayoría de owner operator lo hacen todos los que yo conozco se lo han echo y llevan muchos años en la industria
Ese motor todo respeto ese motor no sirve son problemáticos conpa Qui en México el motor del. Comiiss y detroyy y yevo 30años de operador full y te Ema nejado toda la república mexicana perisitedigo esos motores no sirven
Cada quien opina sobre su experiencia yo tengo 3 años con mi camion con motor paccar y puedo decir que es muy bueno el único detalle que cuando ocupas algún chequeo no hay muchos mecánicos que puedan hacerlo y más si se le elimina el sistema de emisiones ya no se puede llevar al dealer aquí en USA creo eso seria el único problema en mi opinión personal lo del mecanico.
Que un serie 60 te de muchos problemas es muy mala suerte que un paccar te salga bueno es muy buena suerte
Bueno ya el Paccar de mi padre tiene 1 millón 300 mil millas ,ningún camionero que conocemos sus Cummins al no ser el N14 le ha llegado al millón 🤷♂️🤷♂️ ,los Detroit series 60 sí son excelentes motores y baratos de reparar
Hablas mucho... Y no dices nada
Ni dices nada 😤
No sirve y ya ..
Donde puedo contactar el mecánico tengo uno igual y me esta dando el mismo problema y a mi alrededor casi no quieren ponerle mano
Motor cumis esos no los conozco
Te regalo el paccar y tambien el detroit SIMPLEMENTE no sirbenn
@@miguelgarcia-vz6gj encantado de recibirlos