한국의 현재와 미래를 바라보는 관점 27가지 1. 전세계에서 강국으로 거론되는 G20 국가중에 한국처럼 좁은 영토와 적은 인구로 경제력이 G10 수준에 있는 나라는 없다고 봐도 무방합니다 2. G20 국가는 한국, 독일, 러시아, 멕시코, 미국, 브라질, 사우디아라비아, 아르헨티나, 영국, 오스트레일리아, 유럽연합, 이탈리아, 인도, 인도네시아, 일본, 중국, 캐나다, 튀르키예, 프랑스, 남아프리카 공화국 3. 한국의 주요산업은 다양한데 대표적인 산업을 열거하면 아래와 같습니다. 4. 우주 항공 (KAI, 한화, 현대, LG 등) 5. 자동차 (현대, 기아, 쌍용 등) 6. 2차전지 (삼성, SK, LG 등) 7. 조선 (현대, 대우, 삼성 등) 8. 방위산업 (한화, 현대 등) 9. 로봇 (현대, 삼성 등) 10. 가전 (삼성, LG 등) 11. 반도체 (삼성, SK 등) 12. 파운드리 (삼성 등) 13. 스마트폰 같은 무선통신기기 (삼성 등) 14. XR, AR (삼성, LG 등) 15. AI 인프라 (삼성, LG 등) 16. 메타버스 인프라 (삼성, LG 등) 17. 게임 (한국 게임회사의 인지도 높음) 18. 드라마제작사 (넷플릭스의 흥행으로 최근 부각) 19. 엔터테인먼트 (한류의 중심) 20. 포털, E커머스 등 (네이버, 카카오 등) 21. 화학 (SK 등) 22. 철강 (포스코, 현대 등) 23. 섬유 (효성 등) 24. 바이오 (삼성 등) 25. 식품 (CJ, 팔도, 농심, 오뚜기 등) 26. 코스메틱 (아모레퍼시픽 등) 27. 위 산업별로 연계된 소부장 기업이 3000여개 됩니다 위 글은 국뽕을 위해 쓴 글이 아님을 주의하세요. * 좋아요를 많이 눌러 주셨네요 감사합니다. 추후 새로운 내용이 생기면 항목에 추가하여 오토기어 채널에서 새롭게 올라오는 영상에 댓글로 업데이트 해드리겠습니다.
대표님이 현대 광고해준다고 하는분들이 있는데... 대표님 혼자 카센터가서 리뷰하던 시절, .오토기어 극초기부터 시청해왔던 분들이면 알죠. HG그랜져시절.. 원가절감에 환장하던 끝물시절. 그누구보다 현기빠가 아니어도 영상보면 '너무까는거 아닌가' 싶을정도로현기 까시던 분이었어요. 그런데 지금은 현기가 차를 잘만들기 시작하니 그냥 현실을 말하는것...
2026년에 920만대 판매로 1위 달성을 한다는 보고서가 있습니다... 우리나라는 기계공업이 발달할때 후진국이었습니다만 최근 확실히 극복한것 같습니다... 자동차,비행체가 전자기기화 하면서 우리나라의 능력이 특별하게 부각되는것 같습니다... 철강, 건설, 조선에 이어 자동차도 1위 달성이 감격스럽습니다... 수고하셨습니다...
@@user-cz2hm3wy7l 이 아재는 수입차랑 비교했을 때 국산 내연보다 전기차 인정하는 댓글마다 쫒아와서 맨날 바보머리 이러고있네 ㅋㅋ 쓰레기라고 욕한 것도 아니고 객관적인 체감이 다르다고 할 수 있는건데 왜 이리 심술이 났을까? 너가 현기 내연탄다고 맞는말하는 사람들 인신공격하고 그럼 안되지! 으이구~
삼성증권이 이번에 현대기아가 2026년 도요타를 재치고 쉐어 1위를 차지할거라 예측하더군요..철저한 자본주의 논리로 움직이는 애널리스트들까지 예상하고있으니 뭐 시간문제라고 생각합니다 물론 세계쉐어1위가 가장 가치있는 자동차 회사라는 바로미터는 아니지만요 이미 그럴 시그널을 보여주고있죠..2년연속 카오브더 이어..ev9이라는 또 걸출한 상품성을 가진 자동차가 나왔고요
중국 관련된 분들이 좌표 찍고서 댓글을 많이 다시네요. 다 좋습니다. 뭐든 주목받고 활발한 게 좋죠. 요즘 현대기아차 직원분들이 엄청 부담감을 갖고 계시겠지만... 그동안 열심히 해오셨고 결과도 기대 이상이라고 생각합니다. 앞서가는 테슬라와 쫒아오는 중국전기차 사이에서 현대기아차 분들이 더욱 힘을 내주셨으면 하는 마음입니다. 현대 기아차 홧팅.
뚜벅이지만 올바른 차량 지식을 배우기 위해 쇠교수님을 찾게 되었고 어느정도 보고나니 차를 보는 눈이 달라졌습니다. 지인과 함께 시승도 종종 가는데 확실히 궁극의 발전인거 같습니다. 현기차의 잠재력도 높은만큼 조만간 포텐이 터지면 최고가 될것으로 보입니다. 삼전과 엘전이 일본 업계를 이긴만큼 완성차도 다를건 없을겁니다. 교수님의 말씀에 전적으로 동의하는 부분입니다.
사실 일본차는 2015년 기점으로 평준화된 기술 수준이 된듯 디자인은 폭망일 정도로 과거의 향수인 사무라이 디자인에 빠져서 그걸 우선시 하니 세계적인 방향과 어긋나고있고.. 적당한 성능으로 적당한 품질이라 그걸 잔고장 없다고 느끼게하는 기술.. 현대는 제네시스를 기점으로 럭셔리 해졌고 전기차 시대가 열리면서 기술적인 면에서 성장이 엄청나게 빨라진듯
제가 사는 캐나다에 자주가는 카페 프랜차이즈 사장이 인종 차별적 고용을 자행한다고 본사에게 강력한 경고를 먹은 적이 있습니다.그 카페 주인이 카페를 여러개 갖고 있는 중국인인데 종업원을 무조건 한국인만 고용한다고 특정 인종에 대한 편애를 한다는 클레임이 들어와 곤욕을 치뤘죠. 그 카페 주인은 똘똘한 한국 사람 한명이면 어지간한 캐나다애들 두세명 몫을 해내는 데 왜 내가 다른 사람을 뽑아야 되냐고 불만을 토로 했다더군요. 그 카페에서 일하는 한국인 종업원이 워킹홀리데이로 와서 일하는 학생이 있었는데 정말 일 잘합니다. 특히 손님이 몰아 닥치는 시기에 그 진가를 발휘하더군요. 오토기어 주인장께서 말하신것처럼 멀티태스킹에 특화가 된 민족이라 그런지 그 바쁜 시간에도 어찌그리 효율적이고 신속하게 일처리를 하던지…캐나다 현지인들은 자신의 캐파로는 감당이 안 된다싶으면 그냥 맨붕이 와서 평소보다 더 효율이 떨어지는 경우가 많습니다.근데 한국인들만이 이상하게 오히려 그런 상황에서 더 능력을 발휘하더군요.그 친구가 항상 하는 말이 자기 말고 빠릿빠릿한 한국인 딱 한명만 더 있으면 둘이서 여기 현지인 4명 하는 것보다 더 낫다고 자신하더군요.
우리나라 사람들 특성상 국적 불문 성능이 가장 좋은 제품을 쓰려고 정말 열심히 찾아본다는거. 그러면서 국내기업들이 깐깐한 국내 소비자들만 만족시켜도 세계 시장에서는 무조건 통한다는 인식이 생겨서 국내소비자들을 만족시키기 위해 엄청나게 상품성과 성능을 향상시킴. 우리나라에서는 한물간 휴대폰 피쳐폰도 미국, 유럽으로 건너가면 최신폰이 될 정도로 빠르게 성능을 향상시키고 계속 신상품을 만들어 내놓음. 그리고 우리나라 사람들은 또 새거 나왔다 하면 바로바로 바꾸기 때문에 내수시장이 작아도 회전율이 높아서 내수시장이 아주 활성화되어있음. 그리고 하자가 있으면 적극적으로 문제 제기를 하기 때문에 개선을 하지 않으면 바로 경쟁사로 고객이 다 넘어가서 바로 개선해줘야됨. 이런 성향이 기업입장에서는 힘들 수 있겠지만 그만큼 내공을 쌓을 수 있는 환경을 만들어 준거라고 생각 합니다.
크으~ 멋진 분석이십니다👍 전역하고 수천 건 대리운전 하면서 가장 재밌게 탔던 차가 Z4였는데 다른 채널들은 '그돈씨 박스터'하면서 비판하기 바쁘던데 여기선 마지막 내연차로 추천까지 하시더라구요. 그리고 G80 처음 나왔을 땐, 벤츠 같은 차랑 비교해도 손색없다고 느꼈고 GV70 정말 좋은 차라는 느낌이 들었습니다. 차알못 상태로 대리운전 일을 했기에 브랜드에 대한 편견이 없을 뿐 아니라 포르쉐나 람보르기니를 타도 '그냥 외제차구나' 할 정도로 무지했어요ㅋㅋㅋ 근데 김정민 편집장님이 차에 대해 얘기하시는 걸 보니 '차알못이 느낌으로 느꼈던 좋은 차'들이 '내가 맞았구나'라는 확신이 들어서 너무 기분이 좋습니다 :) X 컨버터블이 25, 26년쯤 나올 거라고 하는데 정말 지금은 조금 부족한 브랜드 밸류가 확 올라가는 계기가 되길 대한민국 국민 중 한사람으로서 응원합니다^^
품질과 기능면에서 세계일류에 도달 했다면 이제는 우리나라에서도 그 분야의 패러다임을 바꾸는 제품이 나와 주었으면 합니다. 생각해 보면 스마트폰, 전기차, 스페이스 X, 위성인터넷등 새로운 분야 창출은 미국이 도맡고 있으니까요. 또 그 새로운 분야의 융합에도 계속 앞서가기 전에..
공감가는 부분입니다 엊그제 나온 샤오미전기차 수준을 보니 아직까지 자동차분야는 중국에 안밀리고 괜찮은거 같은데 유독 로봇청소기 분야만 그 우리의 장점을 오히려 중국업체들이 제대로 구현해내어 삼성과 엘지마저 뛰어넘어 국내시장을 잠식하고 프리미엄시장까지 독식을 하는걸까요 대표님의 해박한 식견과 통찰력으로 깔끔하게 분석해 주셨으면 하는 분야입니다
말씀하신 벤치마킹비교기법이 쉬워보여도 단순히 천여대가 넘게 시승해 본 경험과 노하우가 있다고 자평하는 자칭 우리나라 전문기자들은 하지 못합니다. 기술을 이해하고 분석하고 고정관념과 아집을 내려 두어야 가능한 일입니다. 오토기어가 주장해 오는 기조와 본질을 놓치지 않고 그때 그때마다의 흐름을 짚어내는 이유가 위의 이유때문이라고 봅니다. 현대기아제네시스가 계획대로 위상이 높아졌으면 좋겠고 그에 맞는 성숙한 매체들도 많아지길 바래봅니다.
맞는 말씀인데. 레몬법 이런 거 정착이 되어야죠. 자동차나 의료 손배소송에서 피해자가 입증하는 법도 좀 바꾸고. 아직도 기억나는게 88년도 무려 국딩 때 담임선생님이 소나타 가격에 아침 조회부터 화를 내셨다는 겁니다. 사과궤짝같은 차를 그렇게 비싸게 판다고. 차 가격도 모르는 국딩들 앞에서. 차라리 지금까지가 쉬웠지 이 이후가 쉬울지는 저는 잘 모르겠습니다.
자동차 문화가 가장 발달된 유럽에서 현대는 시장 점유률이 10% 가까이 되고 혼다는 시장 점유률이 0.62%입니다.이것도 해가 갈수록 점유률이 떨어지고 있습니다.유럽에서는 토요다닛산혼다 판매대수 다 합쳐도 현대한테 안됩니다. 반한 감정이 심한 일본시장 정치적 문제로 한국산을 사지 않는 중국시장을 제외 하면 사실상 전세계 판매 세계1위는 현대기아 입니다. 우리들이 잘 몰라서 그렇지 현대는 대중차 시장에서는 이미 세계최정상의 자동차 회사로 올라 섰어요. 자국 브랜드에 인심이 박한 한국인들 특성 때문에 지금도 욕을 먹지만 현대가 앞으로도 세계시장에서 확고한 입지를 가지는 건 확실합니다.
@@jiyoungjung4824 전기차에서도 우뚝서야 합니다. 우리의 밥줄 중 가장 큰 밥줄이 자동차 산업이기도 합니다. 그래서 결국은 중국시장도 뚫고 나가야 한다고 생각합니다. 그들의 1인당 gdp 가 2만 달러만 넘어도 미국 시장을 한 참 뛰어넘는 거대 시장이기 때문입니다. 중국이 1인당 GDP 2만 달러에 이를 것에 이의를 달 사람은 없다고 봅니다. 지금 당장 순 전기차 판매량만 해도 전 세계 합친 것 보다도 많습니다.
@@자유를향한날개 독일의 아헨연구소와 독일최고의 경영 컨설팅 회사 롤란드버거가 공동으로 국가별 전기차 기술 수준을 평가했는데 한국을 전세계 1위로 평가 했습니다(5점 만점에 한국 3.9 중국 2.9) 한국은 전기차 시장에서는 부품 장치 밧데리 완성차에 이르기까지 거의 모든 분야에서 막강한 기술력을 가지고 있는 유일한 국가 입니다 (중국 제외)
현기 품질이나 주행성능을 안좋아했던 사람인데 요즘 독일차들과 현기를 비교하면 .. 가성비도 그렇고 인포나 내장재 등 그리고 주행성능도 이제는 현기도 많이 좋아져서 독일차 갈 이유가 없네요. 하이브리드는 뭐 초반 가속력이나 응답력도 좋아서 독일 bmw zf 미션 좋져. 초반에 전기모터 힘으로 밀어주면 어느차든 다 좋아지죠. 이질감도 없고 걍 현기 사세요.. 현기에 바라는건 이제 고급라인에 에어서스 좀 넣고 만듭시다.. 제발
지금까지 쇠형님께서 호평하신 모델들이 다 해외 미디어에서 좋은 평가를 받았고 극찬한 모델들은 세계 올해의 차 유럽 올해의 차로 선정되었으며 반대로 혹평한 차는 해외에서도 철저하게 무관심을 받았죠. 특히 제네시스 GV70을 제네시스 가운데 최고의 상품성이라고 극찬하셨을 때 좀 의아했는데 독일과 미국에서 GV70을 최고의 제네시스로 선정하면서 역시나 무릎을 쳤네요. 무엇보다 쇠형님이 먼저 평가를 하시고 해외에서 검증을 하는 순서라서 더 짜릿했습니다. 우리나라에도 이런 선진적인 리뷰를 하시는 분이 계시다는게 자랑스럽습니다.
격투게임에서 '다운로드 끝났다'라는 말이 있죠. 상대의 패턴을 읽었다는 의미죠. 요즘 느끼는 건데 우리나라 사람들이 각 분야에서 이 다운로드가 끝난게 아닌가, 하는 생각이 들정도로 많은 성과를 내더군요. 여러분야에서요. 물론 상용화까지는 시간이 더 필요하겠지만 과거와 비교하면 확실히 뭔가 '특이점'에 도달한 느낌이랄까요? 특이점은 기술 분야에만 오는 게 아니구나, 라는 느낌마저 들더군요. 아직은 시작점에 있지만 10년만 더 지나면 다양한 분야에서 세계적으로 이름을 많이 떨칠 것 같다는 생각이 들더라고요. 창의성이 부족하다는 말도 많이 하지만 창의성이 부족한 게 아니라 아직 잘 모르는 단계에 지나지 않다고 생각해요. 금방 적응해서 창의성이 폭발할 시점도 올 것 같고요.
재작년에 와이프가 임신을 해서 차를 부랴부랴 알아봤었는데.. 같은가격대비 성능들이 현대기아차가 월등히 좋은거에요~! 왜 국산차가 어떻네 저떻네 하는사람들이 많지?? 싶었고 지금 더큰차가 필요해서 싼타페풀체인지 대기중인데 다른나라 차는 쳐다도안보게 되더라구요. 옵션 편의성 공간 가격이 넘사벽이라서.
현대 하드웨어랑 테슬라 소프트웨어 기술 제휴하면 최고의 시너지 효과 나올껀데...될까 싶네요 현대가 보스턴 다이나믹스 인수한 배경도 현대가 추구하는 방향성이랑 맞아떨어져 인수했을꺼임 보스톤사가 기술은 끝내주지만 양산을 못하는데 그 당시 현대가 인수한다니 최고의 조합이죠 내수 차별로 인해 브랜드 이미지 안좋은게 사실이지만 보스톤사 인수는 신의한 수 라고 생각함
테슬라가 라이다를 다시 선택한 이유가 단지 자사의 FSD만이 아니란 생각이 들더군요. 이전에 FSD를 기업고객에개 판매하겠다 했다고 하는게 라이다 달린 타 제조사를 노린게 아닌가 싶기도 하고요. 아마 중국 전기차가 더 위협적으로 다가오면 테슬라 입장에서도 현기랑 손을 안잡을 이유는 없다고 생각되네요. 그냥 제 뇌피셜일 뿐이지만 나쁘진 않다고 봅니다
역사 공부하는 입장에서 민족성을 들고오시니 그 부분은 좀 받아들이기 힘들긴 합니다만.. ㅋㅋㅋㅋ 그래도 자국을 사랑하는 한 사람으로서는 근래들어 현대기아가 잘해주는게 고맙긴하네요. 대신 바짝 추격해오는 경쟁자들이 있으니 괜히 방심해서 뻘짓하지말고 우직하게 밀고갔으면 싶어요 ㅎㅎ
한국의 현재와 미래를 바라보는 관점 27가지
1. 전세계에서 강국으로 거론되는 G20 국가중에 한국처럼 좁은 영토와 적은 인구로 경제력이 G10 수준에 있는 나라는 없다고 봐도 무방합니다
2. G20 국가는 한국, 독일, 러시아, 멕시코, 미국, 브라질, 사우디아라비아, 아르헨티나, 영국, 오스트레일리아, 유럽연합, 이탈리아, 인도, 인도네시아, 일본, 중국, 캐나다, 튀르키예, 프랑스, 남아프리카 공화국
3. 한국의 주요산업은 다양한데 대표적인 산업을 열거하면 아래와 같습니다.
4. 우주 항공 (KAI, 한화, 현대, LG 등)
5. 자동차 (현대, 기아, 쌍용 등)
6. 2차전지 (삼성, SK, LG 등)
7. 조선 (현대, 대우, 삼성 등)
8. 방위산업 (한화, 현대 등)
9. 로봇 (현대, 삼성 등)
10. 가전 (삼성, LG 등)
11. 반도체 (삼성, SK 등)
12. 파운드리 (삼성 등)
13. 스마트폰 같은 무선통신기기 (삼성 등)
14. XR, AR (삼성, LG 등)
15. AI 인프라 (삼성, LG 등)
16. 메타버스 인프라 (삼성, LG 등)
17. 게임 (한국 게임회사의 인지도 높음)
18. 드라마제작사 (넷플릭스의 흥행으로 최근 부각)
19. 엔터테인먼트 (한류의 중심)
20. 포털, E커머스 등 (네이버, 카카오 등)
21. 화학 (SK 등)
22. 철강 (포스코, 현대 등)
23. 섬유 (효성 등)
24. 바이오 (삼성 등)
25. 식품 (CJ, 팔도, 농심, 오뚜기 등)
26. 코스메틱 (아모레퍼시픽 등)
27. 위 산업별로 연계된 소부장 기업이 3000여개 됩니다
위 글은 국뽕을 위해 쓴 글이 아님을 주의하세요.
* 좋아요를 많이 눌러 주셨네요 감사합니다. 추후 새로운 내용이 생기면 항목에 추가하여 오토기어 채널에서 새롭게 올라오는 영상에 댓글로 업데이트 해드리겠습니다.
보기는만 해도 배가 부르네요~
좋으면서도 출산율이 0.7명 이라는 현실을 어떻게 헤쳐 나갈지 걱정입니다.
ㅓㅜ 대박 정성추 ㅋㅋㅋ
@@mjyun2026 저도 딱 이게 걱정 그외는 걱정이 안됨ㅋ 대한민국 정말 살기 좋은나라
국뽕이 너무 심하네.. 위에 It 기업은 해외진출 미미하고 국내 땅따먹기중이기 뿐인데..
현대기아차 자동차부품 제조사에 근무하는 사람입니다. 해외 출하 부품수량 정말로 엄청나게 늘었습니다. 그만큼 해외에서 인정을 받고 있다는 반증이겠지요. 남들은 어렵다고 그러는데 저희는 일이 넘치고 있습니다.
현기 주식 사면 되겠습니까? ㅋㅋ
숨은 산업역군 이십니다
잔업 연장근무도 하겠네요. 화이팅.ㅎ
요 모델을 좀 더 대형리무진화 해서 K808방호장갑기능 ++ 리무진/특수타이어 등을
사용해서 한국 대통령/국제 귀빈들께 경호차량으로 사용하면 어떨까 항상 생각하고 있답니다.
아주 반가운 얘기네요 건승 하시길 바랍니다
3개월 지나 지금에 시점에서 현기차 1분기 영업 이익이 사상 최대가 됐네요 역시 전문가적 안목이십니다.
대표님이 현대 광고해준다고 하는분들이 있는데... 대표님 혼자 카센터가서 리뷰하던 시절, .오토기어 극초기부터 시청해왔던 분들이면 알죠. HG그랜져시절.. 원가절감에 환장하던 끝물시절. 그누구보다 현기빠가 아니어도 영상보면 '너무까는거 아닌가' 싶을정도로현기 까시던 분이었어요. 그런데 지금은 현기가 차를 잘만들기 시작하니 그냥 현실을 말하는것...
맞아요. 모든 차를 오래 몰아봤는데 최고입니다. 사람들이 잘 동의하지 않는 것도 맞아요. 아직 과거의 기억속에 있는 것입니다.
저는 이분의 말씀에 충분히 공감이 갑니다. 미국에 23년째 살고 있는데 현대 기아차들이 5,6년 전부터 도로에 부쩍 늘었고 최근의 모델들은 디자인고 매우 뛰어납니다. 미국과 일본이 훼방만 않하면 머지않아 탑이 될걸로 생각됩니다.
2017년 구입 쏘랜토 21만키로 잔 고장없이 잘 타고 있습니다. 오토기어님의 말씀에 동감 합니다.
저랑 똑같은 생각을 하고 계시네요ㅎ 저도 지인들과 주식 얘기할때 꼭 현기 얘기를 합니다. 빠르면 3년 늦어도 5년안에 지금의 현기가치와는 다르다.
현기 가치가 재평가가 될거라고 종종 얘기 했습니다.
3년후에 말씀하신게 다 이루어지면 참 좋겠네요... 진심으로요..
저도 예전엔 국산 차량에 대한 기대치가 별로 없었지만, 현대 기아에서 최근 몇년 내에 출시된 차들은 상품성이 좋아지는 추세가 눈에 보일 정도로 뚜렷합니다.
2026년에 920만대 판매로 1위 달성을 한다는 보고서가 있습니다... 우리나라는 기계공업이 발달할때 후진국이었습니다만 최근 확실히 극복한것 같습니다... 자동차,비행체가 전자기기화 하면서 우리나라의 능력이 특별하게 부각되는것 같습니다... 철강, 건설, 조선에 이어 자동차도 1위 달성이 감격스럽습니다... 수고하셨습니다...
1970년대 시작한 경제대통령 국부 박정희 대통령/원자력 기술도 그때이죠
2020년 불과 50년만에 원전-건설-철강-조선-자동차-반도 이제 그게 전투기 시장으로~~
도대체 나머지 좌파대통령들은 무엇을 한건가요?위안부 협상도 DJ/대놓고 북핵도와준 M가스키
😊😊
2024년 3위
내연 차는 아직 떨어진다는 느낌이지만,
아이오닉5, EV6 시승을 해 보고, 독3사에 비해 서도 좋다는 느낌을 받았던 일인.. 동감 합니다.
뭐가 떨어짐? 안타본것일까 그냥 바보머리로 입만떠드는것일까..
@@user-cz2hm3wy7l 말 한번 독하게 하네. 너 이놈아 니 얘비한테 바보라고 해라. 어디까지나 개인 차고..니 생각과 다르다고 바보로 모는 니 인성부터 고쳐 이 자식아..
@@user-cz2hm3wy7l 이 아재는 수입차랑 비교했을 때 국산 내연보다 전기차 인정하는 댓글마다 쫒아와서 맨날 바보머리 이러고있네 ㅋㅋ
쓰레기라고 욕한 것도 아니고 객관적인 체감이 다르다고 할 수 있는건데 왜 이리 심술이 났을까? 너가 현기 내연탄다고 맞는말하는 사람들 인신공격하고 그럼 안되지! 으이구~
@@완달-t5x i😊
내연은 뭐 다그런건 아니고, 특정 부분에선 좋은 거도 있긴 해요.
요즘 현대기아 하이브리드 파워트레인, 그리고 2.0T N엔진 같은건 이제 ㄹㅇ 저세상 가신 엔진이라 다만 나머진 아직 배울점이 좀더 많다고 생각합니다.
국뽕이 어느 정도 있기는 합니다만, 많은 부분에 동의합니다. 독일에 출장 갈 일이 가끔 있어서 동일하게 겪는 일입니다 ㅎㅎ
현기 좋아하지도 싫어하지도 않지만 한국을 알릴수만 있다면 좋은건 좋다 안좋은건 안좋다의 평가는 필요한 부분인거 같네요
베터리와 양극제 음극제 모두 탑 이니까
전기차 시대엔 현기가 급상하기 좋은 조건이죠
TG16년째 타고 있는데 거짓말 안하고
소모품 교환 외에 고장한번 없었네요
과거에 우리가 전기전자 조선 중화학등
세계를 평정하리라 상상도 못했을 .. .
지금은 못하는게 이상할 정도이지만
자동차도 곧 그리 되리라 확신합니다
삼성증권이 이번에 현대기아가 2026년 도요타를 재치고 쉐어 1위를 차지할거라 예측하더군요..철저한 자본주의 논리로 움직이는 애널리스트들까지 예상하고있으니 뭐 시간문제라고 생각합니다 물론 세계쉐어1위가 가장 가치있는 자동차 회사라는 바로미터는 아니지만요 이미 그럴 시그널을 보여주고있죠..2년연속 카오브더 이어..ev9이라는 또 걸출한 상품성을 가진 자동차가 나왔고요
중국 관련된 분들이 좌표 찍고서 댓글을 많이 다시네요. 다 좋습니다. 뭐든 주목받고 활발한 게 좋죠. 요즘 현대기아차 직원분들이 엄청 부담감을 갖고 계시겠지만... 그동안 열심히 해오셨고 결과도 기대 이상이라고 생각합니다. 앞서가는 테슬라와 쫒아오는 중국전기차 사이에서 현대기아차 분들이 더욱 힘을 내주셨으면 하는 마음입니다. 현대 기아차 홧팅.
뚜벅이지만 올바른 차량 지식을 배우기 위해 쇠교수님을 찾게 되었고 어느정도 보고나니 차를 보는 눈이 달라졌습니다. 지인과 함께 시승도 종종 가는데 확실히 궁극의 발전인거 같습니다. 현기차의 잠재력도 높은만큼 조만간 포텐이 터지면 최고가 될것으로 보입니다. 삼전과 엘전이 일본 업계를 이긴만큼 완성차도 다를건 없을겁니다. 교수님의 말씀에 전적으로 동의하는 부분입니다.
정말 누가들어도 인정할수 있는 역사적 분석에 긍정적이고 희망적인 우리의 미래 청사진에 공감이 가네요. 한국인은 항상 최고를 지향하지 않았나요? 을지문덕, 김유신, 강감찬, 세종대왕, 이순신, 김홍도, 무수한 올림픽, 콩쿨등.
아니
현기차
신뢰성은 어쩔거야?
당장 그렌저를 봐라.
@@pkcjd6909 짜사 오데 놈이야 아직까지 분위기 파악못하는 산골촌놈이네 혹 젤라도놈아냐
사실 일본차는 2015년 기점으로 평준화된 기술 수준이 된듯 디자인은 폭망일 정도로 과거의 향수인 사무라이 디자인에 빠져서 그걸 우선시 하니 세계적인 방향과 어긋나고있고.. 적당한 성능으로 적당한 품질이라 그걸 잔고장 없다고 느끼게하는 기술.. 현대는 제네시스를 기점으로 럭셔리 해졌고 전기차 시대가 열리면서 기술적인 면에서 성장이 엄청나게 빨라진듯
디자인이 밥먹여주나?
그럼 쭝공차를 뽑아야지.!!!
@@pkcjd6909 응 밥먹여줘...
@@pkcjd6909 차가 밥을 왜줘
밥은 밥솥사라
미국에서 몇십년 살다 보니 이런차 일제차도 타봤지만 요즘은 한국차 타고 있어요.. 다만 딜러써비스 품격과 품질이 매우 아쉬움
정말 LA 주변 기아 서비스 센터는 너무 쓰레기죠,, ionic 6 너무 타고 싶지만 한국에 살지 않는 이상 다시는 타지 않을거 같습니다
어쩌다 보니 2월인데 이제와서 올해처음으로 오토기어 영상을 보네요ㅜ
늦었지만 새해복 많이 받으셨음 좋겠습니다. 고문님도 건강 얼른 회복하셨으면 좋겠습니다.
늘 좋은말씀 해주셔서 감사합니다!
인정하기 싫어도 인정할건 인정하자 현기차 예전대비 상품성 오지게 올라온건 팩트다
많은지식을 가지고 계시니 설명도 말도 정말 잘하시네요
현기차 36조
기아차 28조
시총이 솔직히 너무 낮네요
주식 들어가야 하는 타이밍이라는 생각이 드는 방송이네요
😊
저도 동의 합니다. 흉기네 뭐네 하면서 과거에는 저도 깍아내리고 그랬는데 어느순간 메이저 브랜드로 봐도 전혀 손색이 없더군요. 개관적으로 보면
지금의 현기자동차는 브랜드이미지 공고만 남은것 같습니다. 물론 이것도 말씀하신 몇년안에 확 달라지겠지요.
미술인으로서 디자인의 미학적 측면이 많이 좋아진듯합니다...쓰데없는 규제들을 풀고 하면 많이 좋아질듯
전문지식을 알려줘서 항상 감사합니다 😅
원테이크로 끌고가면서 객관적으로 지식을 공유하는 방법이 젠틀하고, 전문적이네요.
편견없이 잘 듣고 갑니다.
베리 굿 콘텐츠.
마자요. 저는 미국에서 기아니로를 타는데, 포르쉐 마칸 타는 아들이 한번 타보더니 자기 차의 편의기능들이 다 있는 거 보고 신기해 하더군요.
현대 전기차타고있는데 6년차에들어가고있어요. 한번도 고장난적이 없고 너무좋아요. 이제 타이어나 바꿉니다.타이어도 오래가는듯.
국내는 삼성 LG처럼 경쟁업체가 없어서 문제지만 대단하기도 하다 쌍용 삼성이 좀만 더 힘내주면 좋을텐데 SM5 SM7돌풍 일으킬때 현기도 많이 컸었지
주식투자에 많은 도움이 되네요. 감사합니다.
몇십년째 현대차 애용하는데 소나타부터 제네시스330 제네시스 g90까지 넘 만족합니다
음식주문에 예를 든다면 외국인들은 자기중심적 주문, 한국인들은 나름 생산자를 배려하는 노력을 한다는 차이점, 이말인즉 개별적이지만 나름 의견을 모으는 속도가 엄청 빠르게 합리적으로, 실용적 으로 도출을 하며 공동체적 주문을 한다는것입니다.
제가 사는 캐나다에 자주가는 카페 프랜차이즈 사장이 인종 차별적 고용을 자행한다고 본사에게 강력한 경고를 먹은 적이 있습니다.그 카페 주인이 카페를 여러개 갖고 있는 중국인인데 종업원을 무조건 한국인만 고용한다고 특정 인종에 대한 편애를 한다는 클레임이 들어와 곤욕을 치뤘죠. 그 카페 주인은 똘똘한 한국 사람 한명이면 어지간한 캐나다애들 두세명 몫을 해내는 데 왜 내가 다른 사람을 뽑아야 되냐고 불만을 토로 했다더군요. 그 카페에서 일하는 한국인 종업원이 워킹홀리데이로 와서 일하는 학생이 있었는데 정말 일 잘합니다. 특히 손님이 몰아 닥치는 시기에 그 진가를 발휘하더군요. 오토기어 주인장께서 말하신것처럼 멀티태스킹에 특화가 된 민족이라 그런지 그 바쁜 시간에도 어찌그리 효율적이고 신속하게 일처리를 하던지…캐나다 현지인들은 자신의 캐파로는 감당이 안 된다싶으면 그냥 맨붕이 와서 평소보다 더 효율이 떨어지는 경우가 많습니다.근데 한국인들만이 이상하게 오히려 그런 상황에서 더 능력을 발휘하더군요.그 친구가 항상 하는 말이 자기 말고 빠릿빠릿한 한국인 딱 한명만 더 있으면 둘이서 여기 현지인 4명 하는 것보다 더 낫다고 자신하더군요.
전기차로의 진입엔 밧데리가 생명인걸로 아는데 현기는 국내기업과 협업이 잘 안되고있는걸로 압니다 그 부분은 어떨까요 그리고 투자는 양극제가 갑 이란거 공감합니다.
20년 만에 국산 중형차로 바꾸었는데 깜짝 놀라긴 했어요...10만키로면 돈 달라고 했었는데..소모품만 바꾸었지 차도 조용하고..베리굳입니다.
우리나라 사람들 특성상 국적 불문 성능이 가장 좋은 제품을 쓰려고 정말 열심히 찾아본다는거.
그러면서 국내기업들이 깐깐한 국내 소비자들만
만족시켜도 세계 시장에서는 무조건 통한다는 인식이
생겨서 국내소비자들을 만족시키기 위해 엄청나게
상품성과 성능을 향상시킴. 우리나라에서는 한물간 휴대폰 피쳐폰도 미국, 유럽으로 건너가면 최신폰이 될
정도로 빠르게 성능을 향상시키고 계속 신상품을 만들어 내놓음. 그리고 우리나라 사람들은 또 새거 나왔다 하면 바로바로 바꾸기 때문에 내수시장이 작아도 회전율이 높아서 내수시장이 아주 활성화되어있음. 그리고 하자가 있으면 적극적으로
문제 제기를 하기 때문에 개선을 하지 않으면 바로 경쟁사로 고객이 다 넘어가서 바로 개선해줘야됨.
이런 성향이 기업입장에서는 힘들 수 있겠지만 그만큼 내공을 쌓을 수 있는 환경을 만들어 준거라고 생각 합니다.
크으~ 멋진 분석이십니다👍
전역하고 수천 건 대리운전 하면서 가장 재밌게 탔던 차가 Z4였는데 다른 채널들은 '그돈씨 박스터'하면서 비판하기 바쁘던데 여기선 마지막 내연차로 추천까지 하시더라구요.
그리고 G80 처음 나왔을 땐, 벤츠 같은 차랑 비교해도 손색없다고 느꼈고 GV70 정말 좋은 차라는 느낌이 들었습니다.
차알못 상태로 대리운전 일을 했기에 브랜드에 대한 편견이 없을 뿐 아니라 포르쉐나 람보르기니를 타도 '그냥 외제차구나' 할 정도로 무지했어요ㅋㅋㅋ
근데 김정민 편집장님이 차에 대해 얘기하시는 걸 보니 '차알못이 느낌으로 느꼈던 좋은 차'들이 '내가 맞았구나'라는 확신이 들어서 너무 기분이 좋습니다 :)
X 컨버터블이 25, 26년쯤 나올 거라고 하는데 정말 지금은 조금 부족한 브랜드 밸류가 확 올라가는 계기가 되길 대한민국 국민 중 한사람으로서 응원합니다^^
품질과 기능면에서 세계일류에 도달 했다면 이제는 우리나라에서도 그 분야의 패러다임을 바꾸는 제품이 나와 주었으면 합니다. 생각해 보면 스마트폰, 전기차, 스페이스 X, 위성인터넷등 새로운 분야 창출은 미국이 도맡고 있으니까요. 또 그 새로운 분야의 융합에도 계속 앞서가기 전에..
그게 미국과 시장 규모나 인력풀 자체가 달라서 힘들다 생각합니다.
중국은 미국과 비빌수 있겠네요
@@자유를향한날개 지금까지 그래 왔듯이 언제나 세계시장을 생각해야죠. 특히 소프트웨어 융합 쪽에서 세계를 지배 했으면 하는 희망이 있습니다.
그렇지 않음 한사람의 천재가
싹 다 잡아먹을수도
님이 생각하는건 몇십년전 사고방식임
뛰어난 펀드매니저 한사람이
미국 우수대학 인력총합보다
수익이 더 많을수 있음
공감합니다. 이제 속은 정말 잘 만듬. 단지 고급차 디테일이 독일차보다 떨어져서 그렇지 간극이 점점 좁혀지는 중
5개월전에 이걸 예상하셨다니, 대단하시네요!
몇 년 뒤에 제네시스 GV80 쿠페 - 제네시스 컨버터블 - 각종 N시리즈를 주축으로 고급 스포츠카 시장도 현대 기아가 앞서나갈 것 같아요. 그나마 BMW, 아우디, 벤츠는 갈수록 보기 힘들어지겠네요.
차분하게 근거를 바탕으로
설명 잘 하시네요
내레이션 스킬이 아주 좋습니다
마스크도 준수하시고
옛날 배우 어떤 분의 분위가 납니다 ㅋㅋ
전기차의 화재 문제를 해결하지 못하면 어느 날 갑짜기 그 회사는 망할수 있습니다. 특히 미국에서. 따라서 완벽한 품질을 추구해야 합니다.
공감합니다 저도 3년안에 내연기관 전기차 압도적으로 상품성이 뛰어날것입니다
현대가 과거에 했던, 어쩌면 지금도 하던 악행(?)이 업보이긴 하지만 최근 현기차들의 상품성을 좋긴하더군요. 아직도 90년대 2000년대 현기차 인식이 남은 사람들과 사실 대화가 안되긴합니다.
쇠교수님의 혜안에 부랄을 탁 치고 영감을 얻고 갑니다
최근 국산차의 디자인이 일산차를 훨씬 앞선것은 분명해 보이고 독일산과 붙어도 뒤지지는 않는것으로 보임
기술과 품질은 나날이 벤츠, 도요다와 같아지는데 가격은 싸니,,, 최고가 되지 국산무기처럼...
이 양반은 얼굴 관상부터,말할때의 단어의 선택,말하는 품세,등등에서 신뢰감을 준다.
인정! 인정!
공감가는 부분입니다
엊그제 나온 샤오미전기차 수준을 보니 아직까지 자동차분야는 중국에 안밀리고 괜찮은거 같은데
유독 로봇청소기 분야만 그 우리의 장점을 오히려 중국업체들이 제대로 구현해내어 삼성과 엘지마저 뛰어넘어 국내시장을 잠식하고 프리미엄시장까지 독식을 하는걸까요
대표님의 해박한 식견과 통찰력으로 깔끔하게 분석해 주셨으면 하는 분야입니다
누가요즘 수입차 타나요? 알아주지도 않는 카퓨어일뿐 국산차들 넘좋아요😊
이번 쏘렌토 부터 품질이 급상승한 느낌을 받었습니다.
달라요
우울한 시대 진정한 국뽕으로 힐링하고 갑니다. ..
건설현장 에서도 미군부대 안전 관리시스템 에 숨이 막혔는데 지금 우리도 그에 못지않게 따라가네요
전반적인 산업 부분에서도 선진국수준 이란걸 체감합니다
오직 정치언론 부분만 빼고요...
건설회사는 아직도 후진국형
말씀하신 벤치마킹비교기법이 쉬워보여도
단순히 천여대가 넘게 시승해 본 경험과 노하우가 있다고 자평하는 자칭 우리나라 전문기자들은 하지 못합니다.
기술을 이해하고 분석하고 고정관념과 아집을 내려 두어야 가능한 일입니다.
오토기어가 주장해 오는 기조와 본질을 놓치지 않고 그때 그때마다의 흐름을 짚어내는 이유가 위의 이유때문이라고 봅니다.
현대기아제네시스가 계획대로 위상이 높아졌으면 좋겠고
그에 맞는 성숙한 매체들도 많아지길 바래봅니다.
맞습니다~~맞는말씀
말씀 잘 들었습니다 . 감사합니다 .
인정합니다.
내가 ev6타고 있는데 너무 좋던데
현대관련 협력사에서 일하고 있습니다. 저희 회사는 요즘 한창 현대차 관련 부품(?) 제조 공장 짓고 있습니다. 현대가 투자를 많이 하는것 같네요. 덕분에 일이 넘처서 5년만에 야근하고 있습니다. 새로 짓는 공장에 바로 장비를 설치해야 하니 미리 준비하느라
현기빠라고 해도 기분 안나쁜건 진짜 작년부터 시작된거같다...
작년 현대 무슨 일 있었나요?
@@바모스-s5y 사실상 작년부터 전기차 전환하면서
제 머릿속에 현대차 이미지가 많이 좋아졌죠.
아오5,6 이브6, gv60 egv70,eg80
@@Gv_60 전기차가 터닝포인트라는 말씀이시군요! 답변 감사합니다🙏🙏🙏
@@바모스-s5y 👍👍👍
@@Gv_60 상대적으로 독3사 이미지가 하락한 것도 있는듯
재조실력도 많이 올라간건 사실이지만 우리나라의 미래를 위해서도 삼성 원툴 하나만으로는 하나가 더가 피요함 그게 자동차 였으면 좋겠음
맞는 말씀인데. 레몬법 이런 거 정착이 되어야죠. 자동차나 의료 손배소송에서 피해자가 입증하는 법도 좀 바꾸고.
아직도 기억나는게 88년도 무려 국딩 때 담임선생님이 소나타 가격에 아침 조회부터 화를 내셨다는 겁니다.
사과궤짝같은 차를 그렇게 비싸게 판다고. 차 가격도 모르는 국딩들 앞에서.
차라리 지금까지가 쉬웠지 이 이후가 쉬울지는 저는 잘 모르겠습니다.
미션의 원할한 물림과 연비 그리고 서스펜션 늘 국산차에서 아쉬움입니다. 지금 나오는 G시리즈는 많이 개선되었을까요? 물론 내연기관이 아닌 전기차라면 연비와
미션문제는 벗어나겠지만요
오래된 영상이지만 정말 그렇게 되면 좋겠네요.덕분에 제 현대차 주식도 좀 원상 복구되었으면.. ^^
좋은 인사이트네요.... 요즘 현대기아가 해외에서 잘 나가던데... 맞을 것 같습니다.
현대 기아차 힘내세요 감사합니다
논리는 필요없고 ~!! 유럽차 함 타바~!!! 잔고장에 내 통장 잔고가 쭉쭉 빠저바야 정신이 들지,,,
누가 그러던데요? 한국인은 제품을
100%가 아닌 120%, 150% 활용한다는..
제품뿐만 아니라 자기자신까지도요..
내연차고 눈꺼풀을 하나 벗겨보고 보면 현기차는 매력적이고 상품성 우수했다
이곳 캐나다에서도 이미 미쓰비시, 닛산, 미국 브랜드 (테슬라 제외) 보다는 현기차를 위에 두게 되는 것 같음. 아직 도요타, 혼다는 위. 단 미국 브랜드 트럭은 아직 공고함. 트럭 선택한다면 미국 브랜드. 나도 다음차는 기아차로 갈 예정 입니다.
자동차 문화가 가장 발달된 유럽에서 현대는 시장 점유률이 10% 가까이 되고 혼다는 시장 점유률이 0.62%입니다.이것도 해가 갈수록 점유률이 떨어지고 있습니다.유럽에서는 토요다닛산혼다 판매대수 다 합쳐도 현대한테 안됩니다. 반한 감정이 심한 일본시장 정치적 문제로 한국산을 사지 않는 중국시장을 제외 하면 사실상 전세계 판매 세계1위는 현대기아 입니다.
우리들이 잘 몰라서 그렇지 현대는 대중차 시장에서는 이미 세계최정상의 자동차 회사로 올라 섰어요. 자국 브랜드에 인심이 박한 한국인들 특성 때문에 지금도 욕을 먹지만 현대가 앞으로도 세계시장에서 확고한 입지를 가지는 건 확실합니다.
단일로 따지면 아직 유럽 토요타>현대>기아입니다.
유럽 자동차 점유율 3개월전 기준
1. 폭스바겐 그룹 24.5%
2. 스텔란티스 그룹 18.9%
3. 현대+기아 9.9%
4. 르노 그룹 9.3%
5. 토요타 +벨기에 히노 7.2%
@@jiyoungjung4824 전기차에서도 우뚝서야 합니다.
우리의 밥줄 중 가장 큰 밥줄이 자동차 산업이기도 합니다.
그래서 결국은 중국시장도 뚫고 나가야 한다고 생각합니다.
그들의 1인당 gdp 가 2만 달러만 넘어도 미국 시장을 한 참 뛰어넘는 거대 시장이기 때문입니다.
중국이 1인당 GDP 2만 달러에 이를 것에 이의를 달 사람은 없다고 봅니다.
지금 당장 순 전기차 판매량만 해도 전 세계 합친 것 보다도 많습니다.
@@자유를향한날개
독일의 아헨연구소와 독일최고의 경영 컨설팅 회사 롤란드버거가 공동으로 국가별 전기차 기술 수준을 평가했는데 한국을 전세계 1위로 평가 했습니다(5점 만점에 한국 3.9 중국 2.9)
한국은 전기차 시장에서는 부품 장치 밧데리 완성차에 이르기까지 거의 모든 분야에서 막강한 기술력을 가지고 있는 유일한 국가 입니다 (중국 제외)
작년엔 꿈이 었는데
조금더 현실적으로 한발 다가섰네요
22년식 아이오닉5 타고 있는데 정말 품질 좋아요.
이분은 참 재밌는 사람 이예요
업체 사장 이새요
감사합니다.
뒤에 뮬니어에 시선이 자꾸 ... 진품인가요? 전 미국에 사는데요, 현대차 타고 있고 이제 전기차로 넘어가면서 아이오닉5 구매하려고 뒤지다가 오토기어님 유툽 발견했습니다. 많이 배웁니다 감사합니다.
어 우 맟아요 이분오늘을 경제학박사처럼말씀하시네요 제가지금은퇴직을했지만 예전에호텔근무할때 오더받을때 그땐전부수기로빌에다썼습니다 외국사람들와서 음식주문따로받을때 전부암기해서할때가있었어요 주방에서도금방음식나오고요 그리고외국애들은 주방업무가분리돼있는데 우리나라주방장들은 모든요리다하니까 외국주방애들 다놀래요 이해못해요 아 이분은차보다 경제쪽이나 심리적인면도 상당히학구적으로 공부를많이하신분입니다 존경합니다 앞으로도국민들과 좋은소통많이해주시기바랍니다
발전기 댐버 실린더등등
기아 현대는 조립하는 회사라 대부분의 부품은 중소기업 에서 제조 하는데 중소기업이 클수있는 시장 이 아니라
차의 내구성 은 앞으로도 10년 이상은 힘들듯
현기 품질이나 주행성능을 안좋아했던 사람인데 요즘 독일차들과 현기를 비교하면 .. 가성비도 그렇고 인포나 내장재 등 그리고 주행성능도 이제는 현기도 많이 좋아져서 독일차 갈 이유가 없네요. 하이브리드는 뭐 초반 가속력이나 응답력도 좋아서 독일 bmw zf 미션 좋져. 초반에 전기모터 힘으로 밀어주면 어느차든 다 좋아지죠. 이질감도 없고 걍 현기 사세요..
현기에 바라는건 이제 고급라인에 에어서스 좀 넣고 만듭시다.. 제발
한가지 걱정 되는게...이제는 저렴한 차 찾고 싶으면 중국차를 찾아야하는 시대가 온 것 때문입니다. 국산차, 가성비 인정하지만 이제 저렴하지 않죠. 그리고 가성비.....음......업계에서 위상이 달라지면 그만큼 가격을 올리지 않을까요? 그게 가장 큰 걱정이네요.
중국차라고 저렴하진 않아요...그냥 차가 다 비쌉니다.
지금처럼 현기차 가격이 수입차 뺨때릴 정도로 올라간 상황에서 쇠교수 주장은 얼토당토않는 소리죠. 그랜저 하체 작살낸 것만 봐도 저딴소리 못할텐데 아쉽네요.
현대 싸고 성능 쓰레기였던 때가 그리운건 아니죠?ㅎㅎ
@@해방클럽-d7f 아니 한국물가도 오르고 인건비도 오르고 기술력도 올랐는데 그정도 오르면 안되나? 현기차가 공공기업이야? 비싸면 안사면돼~ 근데 팔리는 이유가 있으니까 가격 올리고 파는가지 너무 비싸면 시장에서 자연히 도태되겠지
그게 비싸다고 느끼시면 차 몰 소득이 아닌겁니다.
지금까지 쇠형님께서 호평하신 모델들이 다 해외 미디어에서 좋은 평가를 받았고 극찬한 모델들은 세계 올해의 차 유럽 올해의 차로 선정되었으며 반대로 혹평한 차는 해외에서도 철저하게 무관심을 받았죠. 특히 제네시스 GV70을 제네시스 가운데 최고의 상품성이라고 극찬하셨을 때 좀 의아했는데 독일과 미국에서 GV70을 최고의 제네시스로 선정하면서 역시나 무릎을 쳤네요. 무엇보다 쇠형님이 먼저 평가를 하시고 해외에서 검증을 하는 순서라서 더 짜릿했습니다. 우리나라에도 이런 선진적인 리뷰를 하시는 분이 계시다는게 자랑스럽습니다.
격투게임에서 '다운로드 끝났다'라는 말이 있죠. 상대의 패턴을 읽었다는 의미죠.
요즘 느끼는 건데 우리나라 사람들이 각 분야에서 이 다운로드가 끝난게 아닌가, 하는 생각이 들정도로 많은 성과를 내더군요. 여러분야에서요. 물론 상용화까지는 시간이 더 필요하겠지만 과거와 비교하면 확실히 뭔가 '특이점'에 도달한 느낌이랄까요? 특이점은 기술 분야에만 오는 게 아니구나, 라는 느낌마저 들더군요. 아직은 시작점에 있지만 10년만 더 지나면 다양한 분야에서 세계적으로 이름을 많이 떨칠 것 같다는 생각이 들더라고요.
창의성이 부족하다는 말도 많이 하지만 창의성이 부족한 게 아니라 아직 잘 모르는 단계에 지나지 않다고 생각해요. 금방 적응해서 창의성이 폭발할 시점도 올 것 같고요.
세종대왕께서 만드신 한글 때문입니다. 가장 쉬운 언어이면서 완벽한 한글로 서로 의사소통하고 문서로 전달하고 토론할 수 있는 나라는 한국 밖에 없습니다. 문맹율이 전세계에서 가장 낮은 나라이며, 언어 이해력이 가장 뛰어난 나라입니다.
안녕하세요.친구랑 이야기하다가 말이나왔는데요.
같은차로
시속30키로로 평생
시속100키로로 평생.
어느차가 오래탈까요?
공감합니다 벤츠에서 일부차종은 현대전기차 e-gmp을 사용할것 같은 언론보도 본거 같은데요
인정합니다
재작년에 와이프가 임신을 해서 차를 부랴부랴 알아봤었는데.. 같은가격대비 성능들이 현대기아차가 월등히 좋은거에요~!
왜 국산차가 어떻네 저떻네 하는사람들이 많지?? 싶었고 지금 더큰차가 필요해서 싼타페풀체인지 대기중인데 다른나라 차는 쳐다도안보게 되더라구요. 옵션 편의성 공간 가격이 넘사벽이라서.
형이 소랜토 모는데 타보고 깜놀했습니다.
형한테 그랬지요 와! 차 좋네
외제 살 필요 하나도 없네 라고요
세 식구라 올란도로 만족하지만 다음 차는 현기차 살 것 같습니다.
선생님 포마드하시면 잘어울리실거 같아요!!
이 말이 현실이 되었슴. 진짜 이분의 혜안은 ㅎㄷㄷㄷ
현대 하드웨어랑 테슬라 소프트웨어 기술 제휴하면 최고의 시너지 효과 나올껀데...될까 싶네요 현대가 보스턴 다이나믹스 인수한 배경도
현대가 추구하는 방향성이랑 맞아떨어져 인수했을꺼임 보스톤사가 기술은 끝내주지만 양산을 못하는데 그 당시 현대가 인수한다니 최고의 조합이죠 내수 차별로 인해 브랜드 이미지 안좋은게 사실이지만 보스톤사 인수는 신의한 수 라고 생각함
테슬라는 사실 중국 다음으로 현대를 경쟁자라 생각할겁니다
추후에 중국이 너무 위협적이면 힘을 합칠수도 있겠죠...
지금은 글쎄요
테슬라가 라이다를 다시 선택한 이유가 단지 자사의 FSD만이 아니란 생각이 들더군요. 이전에 FSD를 기업고객에개 판매하겠다 했다고 하는게 라이다 달린 타 제조사를 노린게 아닌가 싶기도 하고요. 아마 중국 전기차가 더 위협적으로 다가오면 테슬라 입장에서도 현기랑 손을 안잡을 이유는 없다고 생각되네요. 그냥 제 뇌피셜일 뿐이지만 나쁘진 않다고 봅니다
2010년즈음 지엠대우차경비보던 지인분께서 십년후 제네시스가 렉서스를 앞지를 것이니 두고 보라 했는데요
이심년후에는 가능할까요?
정주행중. . 정말 알쓸신잡 자동차 버전 . 좋은 지식 .정보 감사합니다 .오늘 EV6 테스트 주행 하고 왔는데 좋은 채널 발견 .
이게 한글 때문이 아닌가 생각합니다. 한글이 경쟁력이다. 한글을 쓰는 국가가 승리한다. ^^
제네시스는 인정합니다. 정말 좋습니다.
감사합니다
무조건 수입차는좋다는인식으로 전기차조차도선택하는 사람들보면.. 안타갑습니다. 전기차의 성능을보고 현대기아차를 응원합니다. 다만 중국차도 내부기능 어마어마하게좋던데,
현대가 안주하는건아닌지 걱정도됩니다. 외부디자인과 인테리어. 그리고 실내 창의적인 기능을 넣으면좋겠어요
역사 공부하는 입장에서 민족성을 들고오시니 그 부분은 좀 받아들이기 힘들긴 합니다만.. ㅋㅋㅋㅋ 그래도 자국을 사랑하는 한 사람으로서는 근래들어 현대기아가 잘해주는게 고맙긴하네요.
대신 바짝 추격해오는 경쟁자들이 있으니 괜히 방심해서 뻘짓하지말고 우직하게 밀고갔으면 싶어요 ㅎㅎ