Except Samsung acquired Harman who was rapidly expanding in the automotive technology which was probably the main reason why Samsung acquired them in the first place
지금도 기아차 공장 주차장에 현대차도 못 세우게 해요 ㅋㅋ 아 옛날처럼 아예 꺼져! 수준은 아니고, 공장 바로 옆에 있는 직원 주차장엔 아예 별도로 인력을 배치해서 기아차만 주차할 수 있게 하고 나머지(현대차 포함) 차량들은 공장에서 좀 멀리 있는 주차장에는 댈 수 있긴하죠
software defined 를 한다고 하는데 왜 하드웨어 회사 둘이 손을 잡은 거지? 진짜 소프트웨어 잘하는 회사랑 손잡으면 먹힐까봐? 지금 테슬라는 애플이 스마트폰에서 구축하고 있는 ios 생태계를 거의 완성한 단계이고 반대진영에서 안드로이드 같은 생태계가 나와줘야 하는데 아직 안 나온 상태다. 삼성도 스마트폰에서 안드로이드 진형의 하드웨어를 만들고는 있지만 value는 소프트웨어에서 나온다는 걸 알기 때문에 힘들지만 저러고 있는 것이고.. 다만 자동차는 스마트폰보다는 안전에 더 신경을 써야 하는 하드웨어가 더 중요한 분야이기 때문에 하드웨어 기반의 소프트웨어회사가 그나마 더 강점이 있다는 거고..
다음이 먼저 바뀌어야 제대로된 한국의 도약을 꿈꿀 수 있지 않을까 싶습니다. 1. 일론 머스크나 마크 저커버그 등과 같이 창고나 작은 사무실에서 시작한 개인들이 소위 대기업까지 올라가는 것이 가능한 사회 경제 시스템인가? 2. 일본을 모델로 시작한 자동차 업계가 아직 여러가지 의미로 완전히 그것에서 진정한 독립하지도 못한 상태로 중국의 추격과 유럽 등이 말하는 에코 시스템 및 테슬라 등이 제시하는 최첨단 미래 등을 뛰어 넘는 미래로 도약할 수 있는가? 3. 고객을 위한 제품이 아니라 그들은 결코 쓰지 않을 간부들에게 그저 보여주기식 제품으로 보이는 출시 등이나 제품 그 자체가 아니라 옵션질처럼 마케팅 등에 더 신경쓰는 회사 구조에서 어떻게 벗어날 수 있는가? 4. 공인 인증서처럼 사용자 편의 등은 무시한채 오직 회사의 책임이 되는 걸 막고 모든 것을 고객의 책임으로 돌리는 것에 집중된, 그러면서도 꾸준히 뜯어먹을 인앱 구매나 구독 서비스 등에 집중된, 소위 소프트웨어 시스템을 어떻게 바꿀 것인가?
삼성 역시 덩치에 비해 소프트웨어 기술이 뛰어난 것은 아니죠. 그럼에도 국내에서 삼성보다 월등히 잘한다고 할 만한 곳도 없죠. 현대가 그럼 제대로 못했나 하면...영상에 나오는 그런 내용은 부족한 것이 맞지만, 차의 구동과 제어에 관해서 만큼은 테슬라에 못지 않고, 대등하고, 일부는 더 뛰어나기도 하죠. 그런데 딱 그 선에서 멈춰서 더 확장하지 못하고...전기차를 새로운 형태의 공간으로 만들어 가는 데 있어서 속도가 나오지 못하고 있었죠. 테슬라의 확장(FSD같은) 능력에 비하면 ... 이 부분은 많이 쳐지는 것이 사실이었죠. 따라서 양 쪽 다 뛰어난 점이 있는 반면 부족한 점도 있었으므로, 양사에서 합작사 하나를 만들어 1. 개발 관련 자본을 합치고 2. 양 사의 기존 생태계를 합치고, 3. 양사의 기존 기술을 합치고, 4. 새로운 영역으로 확대해 나간다면....좋은 선택이 될 것 같습니다. 부족함을 서로 보완하는 형태가 되겠죠. 현대 입장에서 경쟁사가 강력하지 않다면 사실 이 모든 것은 현대 중심으로 해 나가도 크게 무리가 없는 일인데, 테슬라를 제외하고는 죄다 어리버리 하는 중이어서 그렇긴 한데... 중국의 인포테인먼트가 현재... 까진 뭐 위협적인 수준 까지는 아니지만, 앞으로 빠르게 치고 나가면서 더 발전해 버리면 위협이 될 소지가 있고, 테슬라는 물론이니... 소프트웨어 중심의 확장에 있어서 시너지가 나야...만 하는 그런 상황으로 보입니다.
좋은 소식이라 생각합니다만... 삼성의 엑시노스가 퀄컴보다 성능이 좋은가? - No 삼성의 소프트웨어 개발력이 좋은편인가? - 그냥저냥... 삼성의 파운더리가 수율이 좋은편인가? - 3nm 나오고 몇년째인데 아직도 엑시노스조차 수율이 바닥치는중 솔직히 삼성이라는 이름을 들었을때 드는 기대감이 예전만하지 못하단게 문제네요. 10만전자는 커녕 7만전자 6만전자 되는건 다 이유가 있는겁니다. 이건희때의 삼성이 참 이러쿵저러쿵해도 위상이 대단했는데 현재의 삼성은...안타깝네요.
스마트싱스는 경쟁제품군 중 가장 좋은 연결성을 가지고 있기 때문에 현대차에게는 강력한 동맹이 될 겁니다. 삼성전자 입장에서는 전장이나 SDV도 의미있지만 스마트싱스를 확장시키는것이 더 큰 의미라고 봅니다. 삼성에겐 ONE UI보다 스마트싱스가 더 중요합니다. 경쟁사가 따라오기 힘든 영역에 먼저 뛰어들어야 하는 시점에 윈윈할 수 있는 파트너를 찾았으니 좋은 소식이네요.
전기차도 파운드리 처럼 만들면 좋을거 같은데. 현대차랑 합작으로 스마트공장 시스템 가져와서 다품종에 대응할 있는 공장 만들고 삼성이 가진 전장 및 반도체 배터리까지 플랫폼으로 만들어서 여러 제조사들에 맞게 플랫폼만 계속 팔아주는거지. 그러면 삼성은 전장, 배터리, 반도체 전부 살릴 수 있고, 현대는 플랫폼에 들어가는 센서, 새시, 서스펜션 등 각종 부품들 대량생산으로 원가절감 가능하고 판매루트가 두군데니까 재고관리에도 유동성이 생길거고.
네트워크 장비 분해해보면 아톰이거나 아주 가끔 amd 들어가요 인텔이 amd한테 발리고 있긴한데 클라우드 시장에선 안정성때문에 인텔이 아직은;; 걍 썩어도 준치라고 생각하면됨 엑시노스는 이미 예전에 전성비가성비가 미디어텍에도 발렸어요 이제 전방생태계를 주도하지도 못하고 후공정도 따라오지 못해요 과학자들이 말하는 하이브리드 본딩에 대해서 생각해 봤는데 답이 안나오더라구요
삼성은 인포테인먼트 관련 부품, 반도체 사업에만 집중 하는게 서로 좋지 않을까 싶음. 20년 전만 해도 삼성이 모든 사업에 진출해서 삼성 공화국 이란 소리가 나올 정도가 되다보니 견제 할수 밖에 없었지. 물론 지금처럼 서로에게 시너지가 되는 협력은 당연히 필요하고, 윈윈 하면 좋지만. 삼성의 궁극적인 경쟁 상대는 애플, 퀠컴, TSMC 인데, 괜히 자동차 까지 욕심 내다간 안방 싸움으로 나라가 뒤집힘.
삼성이 소프트웨어를 ux는 그럭저럭 잘 만드는 것 같은데 ui 부분에서 좀 약한듯.. 애플은 탭틱 피드백같은 기능을 만드려고 탭틱엔진까지 만드는 회사인데 삼성은 그런적도 없고 이미 있는 자이로 센서같은덜 이용해서 애플이나 중국제조사처럼 소프트웨어 애니메이션이 움직이는 그런부분에 투자를 잘 안함.. 애플이 감성이라고 하는것들이 이런 사소한 부분에서 오는건데 이런부분을 놓치는게 아쉬움..
솔직히 디스플레이나 자동차 기술이 발전 하는것은 좋지만 이와 더불어 현기차는 제발 자동차 보안에 더 신경 써줬으면 합니다.. 뉴스에서도 접하셨갰지만 원격으로 해킹하여 " 이차는 이제 제껍니다." 라는 소리가 안나오게 하는것이 중요 한것 같습니다. 오죽하면 kia boys 라는 말이 나올까요?
삼성이 위기라고 하면 욕할 사람들 많겠지만 위기를 스스로 만들어 가고 있는 중인거 같음 ODM으로 중국산 저가 제품 삼성 브랜드 값으로 비싸게 팔려다가 욕먹고 이번에 갤탭S10 미디어텍 칩셋 넣어서 욕먹고 그렇게 밀고 있는 플립, 폴더도 판매량이 압도적이지 못하고 특히나 중국에 막혀서 더욱더 그렇다고 그 다음 플래그십인 S시리즈도 좀 그렇고 그나마 중저가 폰들 해외에서 좀 팔려서 세계 스마트폰 판매량 1등 유지하는데 그것마저도 중국이 따라오면서 문제이고 혁신은 적어지고 품질은 떨어지고 원가는 절감하고 가격은 상승하고 하면서 스스로 위기를 자처해가는 듯
![삼성, 잃어버린 10년 [풀영상] | 창 458회 (KBS 24.03.12)](/img/1.gif)
대한민국살면서 처음으로 좋은 뉴스가 나왔네요. 기업끼리 협력한다는 내용. 이게 시발점이되어 다른나라(특히 중국 미국 일본)처럼 끝까지 협력해서 좋은 제품이 나오길 기대합니다
그래야죠.. 진작에 협업 했어야죠. 선의의 경쟁은 유지해야지만, 적대적 관계는 청산해야 살아남을 듯
대한민국 기업들 서로 협업해서 화이팅 하자~~~
갤럭시 ui 만 깔아줘도 현대가 만드는 소프트웨어보다 만배는 좋을듯
7:50 지금도 현대 메인공장인 울산공장이 입구 주차장에 현대만 댈수있게 되어있습니다.... 심지어는 기아도 안돼요. 현대이외의 차들은 밖에있는 주차장에대고 정문까지 5~10분 걸어들어와야 됩니다.
화성 기아공장에 차 인수하러 갔을때도 타브랜드 못들어간다고 써붙여져 있었던듯
먼가 불만을 말하고싶은거같은대 정확히 기아자동차 가 먼저 현대차 주차금지했어요 그래서 현대차도 그런거죠 엄연히 두회사는 직원들은 다른 회사라고 생각합니다
@@이다인연윤작은 나라에서 이런 현상 있다는것이 꼭 전라도 경산도 이질감 같음.그러니 한반도 통일은 더욱 불가능한거임.
@@이다인연윤 합병 된 지 수 십년이 지나고 왠만한 부품들이 공용 부품으로 적용되고 있는데도, 서로의 정통성을 고수하고 있군요. ㅋㅋㅋㅋ
직원들 주차장이 많이
부족해서 그렇습니다.
주차를 해야 근무를 하지요~~
역시 젊은 오너가 현명하네요 현대 화이팅~
대응이 많이 늦은듯하지만 소프트 리딩이 안되면 어렵다는 것을 이제는 깨달았나보네요 빠르게 소프트웨어 인력과 기술력에 투자하길 바랍니다
@@Hae-yi8wo ㄷㅊ삼
우리나라에 소프트웨어 기술자가 있나?
@@abcdefgkkss왜 없어
@@hey_you163 우리나라에서 만든 세계적인 소프트웨어 있나?
@@abcdefgkkss 라인 우리나라에서 만듬ㅋ
최적화는 기본적으로 산업공학의 목표죠.
테슬라가 그냥 특이한거죠.
11:46 말씀하신 것처럼 제어, 주행은 당연한거고 충전편의성, 결제다양성 등 운전자가 진짜로 스마트하게 느낄 수 있는 스마트카가 되었으면 좋겠네요
국내 대기업이 미래를 보는 혜안에 많이 부족하지 않았나 싶네요. 지금부터라도 발등에 불떨어진듯이 달려서 자동차에서 새시대를 열어주길바랍니다.
왠지 똑똑한 이경규
국내 기업끼리 똘똘 뭉쳐 협력하여 최강의 기업을 탄생시키길.
경원권 다툼이니...말썽 없도록.
우리나라는 뭉쳐야 살아남음 서로서로 도움 주면서 모두 윈윈하면 좋겠다
현대차에 삼성디스플레이에 삼성덱스만 최적화 해주면 최고지.하만카돈은 기본이겠구. 현대차가 전생에 나라를 구했네
이게 맞음... 삼성이 1위는 아니더라도 현대 보다는 잘하는 부분과 현대도 1위는 아니지만 잘하는 부분을 합쳐서 시너지 효과를 본다면 좀 더 좋은 제품이 나오류것임
솔직히 기대는 안댑니다. 소프트웨어로 두각을 나타내는 회사는 아니잖아요😢
Except Samsung acquired Harman who was rapidly expanding in the automotive technology which was probably the main reason why Samsung acquired them in the first place
타이젠만 봐도...
삼성이 소프트웨어 개발자가 부족한건 사실임..
스마트폰 처럼 자동차에서도 구글 피빨아서 칩 팔겠다는거 아냐?@@hansin59
그래도 협업 안하고 현대혼자 하는것보다는 괜찮죠 ^^;;
정몽구 회장이 2선으로 물러난이후 정의선이 들어서고부터 현기차가 많이 달라졌어~ 개방적으로 다양화로 변화했다고 할까? 다른기업들과 협업을 많이 하고있고 홍보도 적극적으로 자동차경주대회에 팀도만들고 참가하고 고성능 브랜드도 만들고~ 현대차의 분위기가 변했어~
인정 몽구형은 정치권 로비에 능했을뿐 사업가 기질은 그닥이었음
@@이아빠-k4y 정의선한테 물려준게 정몽구의 가장 큰 업적이고, 이건희의 가장 큰 패착은 이재용한테 회장직 준거 ㅋㅋ
정몽구-정의선 업그레이드
이건희-이재용 다운그레이드
지금도 기아차 공장 주차장에 현대차도 못 세우게 해요 ㅋㅋ
아 옛날처럼 아예 꺼져! 수준은 아니고, 공장 바로 옆에 있는 직원 주차장엔 아예 별도로 인력을 배치해서 기아차만 주차할 수 있게 하고
나머지(현대차 포함) 차량들은 공장에서 좀 멀리 있는 주차장에는 댈 수 있긴하죠
software defined 를 한다고 하는데 왜 하드웨어 회사 둘이 손을 잡은 거지? 진짜 소프트웨어 잘하는 회사랑 손잡으면 먹힐까봐? 지금 테슬라는 애플이 스마트폰에서 구축하고 있는 ios 생태계를 거의 완성한 단계이고 반대진영에서 안드로이드 같은 생태계가 나와줘야 하는데 아직 안 나온 상태다. 삼성도 스마트폰에서 안드로이드 진형의 하드웨어를 만들고는 있지만 value는 소프트웨어에서 나온다는 걸 알기 때문에 힘들지만 저러고 있는 것이고.. 다만 자동차는 스마트폰보다는 안전에 더 신경을 써야 하는 하드웨어가 더 중요한 분야이기 때문에 하드웨어 기반의 소프트웨어회사가 그나마 더 강점이 있다는 거고..
포티투닷은 하드웨어 회사인가요? 😂😂
@@loihi457 이제 막 생긴 SW기업이랑 이미 자리잡고 몸집까지 큰 SW기업이랑 같음? ㅋㅋ
안드로이드 기반 자동차가 되는 거죠. 삼성전자가 갤럭시를 만들지만 구글이 될 수는 없는것처럼..
@@이도훈-d1n 웨이모랑도 손잡음
@@아이브로-t3t 그 안드로이드는 구글이 만든거에요 삼성이 만든게 아니고...
삼성은 Exynos 나 Bixby 라는 이름보다 좀더 글로벌 소비자들에게 기억되기 쉽고 친근하고 고급스러운 이름들을 찾아 보아야한다.
기존의 CCNC 계기판부터 긴급 수술하면 좋겠어요
기업이든 개인이든 시대가 변하면 모든것이 바뀌어야 한다고 생각합니다.
멋지고 좋은 정보 감사합니다~^*^💯💯
외관이나 실내 내장재 만보고 판단했는데, 테슬라 대단하네요.
안전성 내구성 승차감
현대따라가려면 한참 멀었음
@@개똥이-s4t 안전성은 좋은걸로 알고 있는데요?
다음이 먼저 바뀌어야 제대로된 한국의 도약을 꿈꿀 수 있지 않을까 싶습니다.
1. 일론 머스크나 마크 저커버그 등과 같이 창고나 작은 사무실에서 시작한 개인들이 소위 대기업까지 올라가는 것이 가능한 사회 경제 시스템인가?
2. 일본을 모델로 시작한 자동차 업계가 아직 여러가지 의미로 완전히 그것에서 진정한 독립하지도 못한 상태로 중국의 추격과 유럽 등이 말하는 에코 시스템 및 테슬라 등이 제시하는 최첨단 미래 등을 뛰어 넘는 미래로 도약할 수 있는가?
3. 고객을 위한 제품이 아니라 그들은 결코 쓰지 않을 간부들에게 그저 보여주기식 제품으로 보이는 출시 등이나 제품 그 자체가 아니라 옵션질처럼 마케팅 등에 더 신경쓰는 회사 구조에서 어떻게 벗어날 수 있는가?
4. 공인 인증서처럼 사용자 편의 등은 무시한채 오직 회사의 책임이 되는 걸 막고 모든 것을 고객의 책임으로 돌리는 것에 집중된, 그러면서도 꾸준히 뜯어먹을 인앱 구매나 구독 서비스 등에 집중된, 소위 소프트웨어 시스템을 어떻게 바꿀 것인가?
@@club0alice 동감입니다.
우리는 왜 성찰하지 않는가
7:50 현대 아산공장 주차장에 기아차도 주차 못합니다..ㅋㅋ
거기 근처에 EV9 대량으로 주차된거본적있엇는데 렌트카 출고사무소였나봄
현대 공장 공사하러 들어가는 차량도 현대차밖에 못들어감..ㅋㅋ
당연한걸
현대 1군 2군 하청 사장들도
현대차타는데
ㅋㅋㅋ지들이머라고 눈치도없나
집에 외제있어도 그런곳갈때는
현대차탄다
스프트웨어를 경시하는 개발프로세스를 먼저 바꾸시길 ..
삼성 역시 덩치에 비해 소프트웨어 기술이 뛰어난 것은 아니죠. 그럼에도 국내에서 삼성보다 월등히 잘한다고 할 만한 곳도 없죠.
현대가 그럼 제대로 못했나 하면...영상에 나오는 그런 내용은 부족한 것이 맞지만, 차의 구동과 제어에 관해서 만큼은 테슬라에 못지 않고, 대등하고, 일부는 더 뛰어나기도 하죠. 그런데 딱 그 선에서 멈춰서 더 확장하지 못하고...전기차를 새로운 형태의 공간으로 만들어 가는 데 있어서 속도가 나오지 못하고 있었죠. 테슬라의 확장(FSD같은) 능력에 비하면 ... 이 부분은 많이 쳐지는 것이 사실이었죠. 따라서 양 쪽 다 뛰어난 점이 있는 반면 부족한 점도 있었으므로, 양사에서 합작사 하나를 만들어 1. 개발 관련 자본을 합치고 2. 양 사의 기존 생태계를 합치고, 3. 양사의 기존 기술을 합치고, 4. 새로운 영역으로 확대해 나간다면....좋은 선택이 될 것 같습니다. 부족함을 서로 보완하는 형태가 되겠죠.
현대 입장에서 경쟁사가 강력하지 않다면 사실 이 모든 것은 현대 중심으로 해 나가도 크게 무리가 없는 일인데, 테슬라를 제외하고는 죄다 어리버리 하는 중이어서 그렇긴 한데... 중국의 인포테인먼트가 현재... 까진 뭐 위협적인 수준 까지는 아니지만, 앞으로 빠르게 치고 나가면서 더 발전해 버리면 위협이 될 소지가 있고, 테슬라는 물론이니...
소프트웨어 중심의 확장에 있어서 시너지가 나야...만 하는 그런 상황으로 보입니다.
3:02 겹치지 않으니 결합효과가 큼
안겹친다고 해서 결합효과가 크진 않죠.
그냥 인수 이전에 따로 존재했던것과 똑같은 상태일뿐인거죠.
이제 자동차도 전자제품이니깐 삼성이랑 붙어서 시너지효과 낼수 있고 좋네요
스마트폰과 차량의 연결이 핵심이네요
현재 테슬라 HW4.0은 490 TOPS 이고, 현대가 아이오닉5에 사용하는 모빌아이 EyeQ4칩이 2 TOPS…..
좋은 소식이라 생각합니다만...
삼성의 엑시노스가 퀄컴보다 성능이 좋은가? - No
삼성의 소프트웨어 개발력이 좋은편인가? - 그냥저냥...
삼성의 파운더리가 수율이 좋은편인가? - 3nm 나오고 몇년째인데 아직도 엑시노스조차 수율이 바닥치는중
솔직히 삼성이라는 이름을 들었을때 드는 기대감이 예전만하지 못하단게 문제네요.
10만전자는 커녕 7만전자 6만전자 되는건 다 이유가 있는겁니다.
이건희때의 삼성이 참 이러쿵저러쿵해도 위상이 대단했는데 현재의 삼성은...안타깝네요.
테슬라 최근에 범퍼에 초음파 센서 빼는거 머죠? 하드웨어 하나씩 빼는추센데??
현대와 삼성의 협업 발표는 작년 6월에 있었죠. 2025년부터 엑시노스 오토 적용할 예정.
공장 부근의 직원 주차장은 동일 메이커의 차량만 주차가 가능합니다. (연구소 제외)
심지어 기아와 현대는 같은 그룹사임에도 불구하고 서로의 차량을 주차할 수 없다고 합니다.
스스로 경쟁력 없다고 알리는 꼴 ㅎ
뜬금없는 질문인데 미래에는 ai가 신호등을 컨트롤할수있을까요
곳곳에서 삼성에 위기가 느껴진다
철옹성 삼성은 옛말임
삼성 스마트싱크 기능 사다쓰면 가전까지 연결되니 좋죠.
샤오미가 가전~자동차 연결한 것처럼
따라가는거인지도...
다만 LG는 어떻게???
퀄컴은 인텔의 특허와
생산 능력을 원해서 였을 듯
암과도 충돌이 생기고
TSMC 독점도 신경 쓰이고
시트라 차는 위험합니다.
기대가 안 되는 이유는
마우스에 불과한 디자인
거기서 오는 연료출력오류
정도 네요. 디젤보다는
식용유 기름 그러니까 활성탄
쪽으로 만들면 재밌는 부가티
정도는 만들겠네요.
26년에 나올 차랑 지금의 차는 완전히 다른 차가 되겠네
10:08 질문이 잘못되면 올바른 답이 나오지 않는다. 의 전형적인 사례인듯..그냥 폰 자체가 키가 되고 폰으로 차를 불러오는게 테슬란데 삼성 현대는 폰으로 키 찾고 폰으로 차 찾고있으니..
11:46 말씀하신 거 지금도 다 되는데..
몇일전에 스마트 싱즈때문에 올드 갤럭시 무함 부팅 햇는데, 현대는 차라리 오픈 ai랑 협업을 햇어야지, 악수를 둿네
끝까지 책임지는 사후서비스가 중요하다봄. 엑시노스를 사용하고 os도 삼성거를 쓴다면 업데이트도 꾸준히 지원해줘야지.\
스맛폰초창기처럼 꼴랑 2번 판올림 지원해주고 애플과 비교되는 그런 행태를 보이면 안되지.
저거는 그냥 기술적으로 첨단 기술이 아닌지라 협력이라 하기에도 애매하다. 원래 다른 분야는 말만 협력이지 엔비디아-sk하이닉스 급 협력이 아닌지라 별 의미없음.
프로그램을 잘하는것과 인력이 많은것과는 다릅니다.
늦은 감이 있지만 GM협력 건도 그렇고 현대차그룹 회장, 경영진 들이 잘하고 있다는 느낌이 드네요.
화이팅입니다
무선 ota, ccnc ccic(6세대고급) 쪽만 해도 생각하는 마인드가 커넥트+ 멜론스트리밍 미디어스트리밍 등 2중 3중으로 돈 빨아먹을 생각만 하기 바쁜 것 같은데.. 안 하는 것 보다야 당연히 낫겠지만 협업한다고 뭐가 달라질까?
이번에 n74양산취소됬다고 기사 떳던데 이와 관한 의견 부탁드립니다.
스마트싱스는 경쟁제품군 중 가장 좋은 연결성을 가지고 있기 때문에 현대차에게는 강력한 동맹이 될 겁니다.
삼성전자 입장에서는 전장이나 SDV도 의미있지만 스마트싱스를 확장시키는것이 더 큰 의미라고 봅니다.
삼성에겐 ONE UI보다 스마트싱스가 더 중요합니다.
경쟁사가 따라오기 힘든 영역에 먼저 뛰어들어야 하는 시점에 윈윈할 수 있는 파트너를 찾았으니 좋은 소식이네요.
내용 너무 좋네요. 모카 최고! 협업 잘해서 돈 많이 벌어옵시다. 나라에 돈이.... ㅠ 정치 얘기는 안히겠지만
기대됩니다
감사 합니다
전기차도 파운드리 처럼 만들면 좋을거 같은데.
현대차랑 합작으로 스마트공장 시스템 가져와서 다품종에 대응할 있는 공장 만들고
삼성이 가진 전장 및 반도체 배터리까지 플랫폼으로 만들어서
여러 제조사들에 맞게 플랫폼만 계속 팔아주는거지.
그러면 삼성은 전장, 배터리, 반도체 전부 살릴 수 있고,
현대는 플랫폼에 들어가는 센서, 새시, 서스펜션 등 각종 부품들 대량생산으로 원가절감 가능하고
판매루트가 두군데니까 재고관리에도 유동성이 생길거고.
디자인이 잘 나와야지 아니면 세계 최고 되기는 어렵다 !!!
삼성현대카 나오면
지금 실망스런 삼성의 명성 되찾을 수 있을까요?
빠르게 진행 됐으면 좋겠네요.
중국, 테슬라 보다 늦게 출발한 상태라서...
최강의 현대차와 최강의 삼성전자가 협력하면 빠른 시간 내에 스마트한 미래 카를 만들어 낼 것을 기대합니다.
iOS는 삼성지원하는게 일부 제품만 지원하고 있어서 이 부분에 대한 개선을 먼저 해야 할듯하네요
김한용 기자님 내년도 전기차 보조금이 지역에 따라 10/1 토막 난다고 하는데 이에 대한 칼럼 부탁드립니다
10/1 1/10
현대울산공장쪽에 현대랑제네시스만(기아차도불가) 주차가능한 주차장이 아직존재는합니다
봉고트럭은 현대공장에 절대 진입불가. 포터도 기아공장 못들어감
@@제주랄라 내가말하는곳은공장안이아님
남문은 아무차나 이제 가능해요!
@@CSYIM 무조건 다불가하다는게아니라 그런곳이아직존재하대는걸 나는쓴거임 아무차나가능한곳당연있음.... 4공장 현대회관쪽주차장말하는건데
기아공장 주변에도 기아차만 주차할 수 있는 직원주차장들 있어요 ㅋㅋ
지너지는 이런 것입니다.
현대차 사업장에 타 브랜드 주차 못하게 하는거 지금도 그렇습니다. ㅋㅋㅋ
기대가 전혀 안되는건 왜일까요? 실용성없는 기능 넣어놓고 가격만 올릴것 같은 미래가 보입니다.
한용님
혹시 지금 벌어지는 플랫폼 대전에 참여하실 생각은 없으신가요?
24:27 원가절감하고 비슷한건가요?
아니 그럼 포티투닷이랑 모비스랑 삼성의 관계는 어떻게 되는건가요?
우리나라 기업들은 진짜 이렇게 시대흐름에 뒤떨어져서 신기할따름임 ㅋㅋㅋㅋㅋ
좋은 회사들 있는데 왜 지금까지 협업도 안하고 뭐했을까
JY가 문제지... 회사가 안정감이 없고 계속 뒤로 가는 느낌... 나사가 하나 둘씩 계속 빠지는 것 같고
아직도 현대차 주차장에 타기업 차 못들어가요.. 기아차도 못들어가는데 뭐...
좋은정보 감사합니다 ~
아니 솔직히 삼섬 테블릿을 모니터로 쓰는게 최고 아닌가 자동차에서 충전 돼고 시동끄고 오디오 때서 오피스에서 사용하고 유튜브 등등등 얼마나 좋아
7:48 현차 울산공장 주차장에 기아차도 주차 못하게 하는데...
잘한일임
자동차는 이제 가전제품임!
생각의 변화가 필요한 시기이고 그러한 시대로 가고 있음 !
변화를 두려워 하면 도태는 당연 한 거임!
네트워크 장비 분해해보면 아톰이거나 아주 가끔 amd 들어가요
인텔이 amd한테 발리고 있긴한데 클라우드 시장에선 안정성때문에 인텔이 아직은;;
걍 썩어도 준치라고 생각하면됨
엑시노스는 이미 예전에 전성비가성비가 미디어텍에도 발렸어요
이제 전방생태계를 주도하지도 못하고 후공정도 따라오지 못해요
과학자들이 말하는 하이브리드 본딩에 대해서 생각해 봤는데 답이 안나오더라구요
삼성은 인포테인먼트 관련 부품, 반도체 사업에만 집중 하는게 서로 좋지 않을까 싶음.
20년 전만 해도 삼성이 모든 사업에 진출해서 삼성 공화국 이란 소리가 나올 정도가 되다보니 견제 할수 밖에 없었지.
물론 지금처럼 서로에게 시너지가 되는 협력은 당연히 필요하고, 윈윈 하면 좋지만.
삼성의 궁극적인 경쟁 상대는 애플, 퀠컴, TSMC 인데, 괜히 자동차 까지 욕심 내다간 안방 싸움으로 나라가 뒤집힘.
엑시노스 제발 수율만 잘 뽑으면 괜찮을텐데
같은 기기인데 하나는 멀쩡하고
다른 하나는 발열에 배터리 광탈하고
서로 싸우는건 전 우주에서 제일 잘하는 인간들... 지금도 여전함...
삼성이 소프트웨어를 ux는 그럭저럭 잘 만드는 것 같은데 ui 부분에서 좀 약한듯.. 애플은 탭틱 피드백같은 기능을 만드려고 탭틱엔진까지 만드는 회사인데 삼성은 그런적도 없고 이미 있는 자이로 센서같은덜 이용해서 애플이나 중국제조사처럼 소프트웨어 애니메이션이 움직이는 그런부분에 투자를 잘 안함.. 애플이 감성이라고 하는것들이 이런 사소한 부분에서 오는건데 이런부분을 놓치는게 아쉬움..
어느 기업과 손을 잡던 완성도 있게 품질좋고 하자없게만 내놓으면 소비자는 열광할 거다
삼성은 문제는 그 많은 돈을 제때 기업 인수합병을 못하는..................
엑시는 전성비가 너무 구려서 스냅보다 쿨링 설계를 좀 더 해야할듯
이왕하는거 컴퓨터 처럼 CPU나 램도 업그레이드도 가능해지면 테크 좋아하는 사람들 수요가 많을 듯.
이 판단의 결과물이 성과물이 되었을때 이재용의 평가는 극명하게 갈릴듯
@@머쓸이 그러면 탈한국 하던가. ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
하만 요즘 ㅈㄴ 잘나가는데@@머쓸이
우리나라는 자동차 회사 설립이 자유롭지 않습니다. ”허가“를 받아야 자동차 회사를 차릴 수 있습니다.
삼성이 자동차 회사를 차리고 싶어도 국가의 허가가 있어야 가능합니다.
큰절한번 드리겠습니다 행님
역량이라고 볼수없군요 단일화하고 소프트웨어를 단일정의해야죠
삼성요즘 손대는거마다 나락가는데 ㄷㄷㄷㄷ 과연
아직도 현기는 서로 사업장에 타사 차량 주차를 못한다고 하죠 ㅋㅋㅋ
리더들이 제대로 방향을 잡지 못하고 이랬다가 저랬다가. AI가 흥하다고 하니 그쪽 기웃거렸다가.. 결국 이도저도 아니게 된 상황
상대방 회사 택시도 못타고 왔어요 현대에 기아택시 못타고 들어감
솔직히 디스플레이나 자동차 기술이 발전 하는것은 좋지만 이와 더불어 현기차는 제발 자동차 보안에 더 신경 써줬으면 합니다.. 뉴스에서도 접하셨갰지만 원격으로 해킹하여 " 이차는 이제 제껍니다." 라는 소리가 안나오게 하는것이 중요 한것 같습니다. 오죽하면 kia boys 라는 말이 나올까요?
삼성이 위기라고 하면 욕할 사람들 많겠지만
위기를 스스로 만들어 가고 있는 중인거 같음
ODM으로 중국산 저가 제품 삼성 브랜드 값으로 비싸게 팔려다가 욕먹고
이번에 갤탭S10 미디어텍 칩셋 넣어서 욕먹고 그렇게 밀고 있는 플립, 폴더도 판매량이 압도적이지 못하고
특히나 중국에 막혀서 더욱더 그렇다고 그 다음 플래그십인 S시리즈도 좀 그렇고 그나마 중저가 폰들 해외에서 좀 팔려서
세계 스마트폰 판매량 1등 유지하는데 그것마저도 중국이 따라오면서 문제이고
혁신은 적어지고 품질은 떨어지고 원가는 절감하고 가격은 상승하고 하면서 스스로 위기를 자처해가는 듯
플랫폼의 중요성을 한용이형이 잘 설명함.
진짜 설명 잘한다. 이건 지식도 지식이지만 타고나야 한다.
사회자는 반도체 전문가가 아니므로
함부로 퀠컴이 인텔을 인수하는 것은 별로 시너지 효과가 없다고 얘기하는 경솔함이 돋보임니다!😂
삼성이 자동차를 만들고 싶어서 노력했지만 결국 불발. 이번 기회에 꿈을 이루기는 하네요.
나라가 못 만들게해서..
난 현대가 차에 대한 기본이 더 성장 했으면 좋겠다~~~
제네시스 타면 됨
사무실 영상의 끝은 어디일것인가