Cruzar los brazos, No es una falta técnica. Es una falta de seguridad vial básica.!!!!!! Está terminantemente prohibido cruzar las manos. Ya que doblar es una maniobra de riesgo. Estando en línea recta la visibilidad es de 180 grados, pero al doblar, la visibilidad se reduce a 90 grados o menos ( dependiendo del tipo giro y contexto donde se realice). Si al girar nos chocan o chocamos con un obstáculo y se abre el airbag, la explosión(apertura- activación) del mismo, generaría que nuestra muñeca y/ o brazo se quiebre por estar agarrando el volante por encima del mismo. Lo correcto, funcional y seguro sería: si por ejemplo quisiéramos doblar a la derecha, tendríamos que llevar la mano derecha a la parte superior del volante y hacer un cuarto de giro con mano derecha y con la izquierda sostener el volante( para evitar el retorno del mismo). Y si hiciese falta reafirmar el giro, debemos llevar nuevamente la mano derecha arriba y volver a girar, acorde lo amerite la curva. Si queremos doblar a la izquierda, es el mismo procedimiento, sólo que llevamos la mano izquierda arriba .Para que sea la mano izquierda la que gire el volante, mientras la derecha sostiene el mismo. Esto nos permite evitar la posible fractura de huesos o ligamentos. Y al mismo tiempo, al tener las manos en paralelo todo el tiempo, vamos a poder realizar la maniobra de giro y en el supuesto caso que no podamos frenar, implementar una contra maniobra, y así evitar un posible impacto. Gracias.
buen video yo soy instructor de msnejo en mi pais y me gustaria hacer un video de esta forma ayudaria a la gente q le tiene fobia al manejo creo q con paciencia y motivacion pueden superar esas fobias
Junier Moreno Que súper tu idea! Eso habla muy bien de ti y de tu gran ❤ Yo soy una de esas personas, que le tiene miedo a manejar, (estoy superando ese detalle) pero como tú dices, con PACIENCIA y MOTIVACIÓN, se puede!!! Eso ayudaría mucho a esas personas que quieren y no se animan a aprender a manejar. Unas clases más, y veré como me va en mi examen. Saludos desde Uruguay 🌎
Felicidades a esta Autoescuela y a los profesores, e visto sus vídeos y me an ayudado mucho tengo 3 meses con mi carnet. me gustaría más vídeos de subir cuestas y trabajar embrague. SIGAN ADELANTE SUERTE
Hola saludos me gustan muchos sus videos eh aprendido mucho , me hubiera encantado hacer el curso de manejo en la autoescuela gala. Pero se me es imposible ya que soy de otro país 😄 saludos los seguiré por RUclips 😘
yo no se como sereis en la autoecuela en realidad,pero en vuestro video,no haceis mas k transmitir paz y comodidad a la hora de conducir.gracias por vuestro videos
no me convences mucho... hay personas que cogen el volante por dentro debido a que la dirección es mecánica y no hidráulica...al doblar una dirección mecánica es más difícil y por eso la debes de coger por dentro....
A mi no me convence nada, como premisas para un principiante, esta bien, pero cuando ya llevas tiempo conduciendo, te adaptas a tu manera, yo suelo conducir siempre con una mano, y hago giros con una sola mano cuando lo necesito, cuando no, uso las dos, pero por dentro, por fuera, etc, como vea, creo que al final creas tu manera personal de conduccion y cambiarla seria una error muy grave, porque tienes que ir comodo y controlar el coche a tu manera, pero bueno, cada uno que haga lo que quiera.
Que pasa en el error 7 si simultaneo al cambio de marcha viene una curva a la izquierda? Lo mas prudente es timar el volante a las 12 para tener mator area de reclrrido
Muy interesante. Gracias por compartir. Sobre cómo girar el volante, existen dos "escuelas" : la que se indica en el video y otra que consiste en no cruzar las manos. Desde que todos los coches vienene equipados con airbag, yo me decanto por la segunda. No me gusta tener los brazos entre el airbag y mi cara. En este video se explica: ruclips.net/video/oWV6DIokD1Y/видео.html Está en ingles pero con la imagen ya se entiende. Gracias
Ya miré el vídeo que indicas, Álvaro. Esa opción me parece muy diferente a la habitual; es como ir dibujando corazones hacia abajo y hacia arriba con ambas manos a la vez. Creo que sería dificil acostumbrarme.
Creo que es un error grosero la de cruzar los antebrazos para girar porque si en ese momento te chocan el airbag se activará y las manos y las muñecas te golpearan la cara .
Es gracioso por que mi profesor de practicas a mi me tiene prohibido que la mano pase al lado contraria del volante como si estuviese partido por la mitad
en el segudo 29 note que el vehiculo tiene unos pedales extras en la cabina del copiloto, ssirven igual que los de la izquierda? se compran los coches asi o como hacen para modificarlos de tal manera muchas gracias
Se modifican con el fin de que el instructor de manejo pueda tomar el control del vehiculo en caso de corregir alguna mala maniobra por parte del alumno
La verdad muy buen video, pero para tener encuenta, que algunas tecnicas son deportivas como la de driving, aunque se puede usar para curvas en 90 grados a una velocidad baja, la tecinca que usas se llama palmear, lo mejor para el volante y que debes de tener en cuenta es nunca cruzarlas, depende del vehiculo, si tiene volante asistido o no, por que en dado caso si la curva es suave no hay necesidad de hacer el palmeo, sino pasar la mano en caso de la derecha de 11-5, 12-6, y despues si es fuerte en carretera soltar el acelerador y frenar en recta y al entrar girar suave puedes usarlo igual con un poco de palmeo y cuando este recto el auto, acelerar si es necesario
Hola saludos desde Peru ,me parece perfecto que enseñes lo que es cruzar las manos para doblar imagino que te refieres a doblar en curvAs en L o en trafico adelantar otros autos , aca en Peru se hace necesario esto porque es uno de los paises que casi el 90% no hace caso del reglamento y en el momento menos esperado te cierran y la mejor forma de no chocar es cruzar los brazos otra cosa mas que les agrego a los alumnos es que se inclinen un poco hacia adelante y al quedar los brazos en angulo tienen mas velocidad y habilidad para operar el timon y tambien le correjia cunado ponian los pulgares por encima del timon les hacia que lo pongan hacia adentro como empuñando el timon ,con el pulgar encima del timon hacian que se balancee mucho el auto cosa que no reaccionaban bien a una maniobra inesperada ,cuando trabajaba en una escuela muy conocida en el Peru jose galvez aveces me tocaba Europeos y ellos me decian que alli les tenian prohibido cruzar los brazos por el riesgo de que el airbag en un choque los golpee y se lesionen pero al manejar en Peru vieron que mejor era cruzar los brazos, te dejo un video que me dicen esta en lenguaje euskera , tu sabes si es cierto la traduccion? ruclips.net/video/jeWl88yIuXw/видео.html SALUDOS
oye yo tengo una consulta, es normal que cuándo cojes por primera vez un coche se te cale todo el tiempo el coche? o no controlas bien el embrague y parece que tiene mas fuerza que tu y te empuja el pie para afuera? o que de notar el embrague "duro" al pisar el acelerador o el freno parece demasiado blando y aceleras demasiado o frenas demasiado? o incluso al contrario frenando o acelerando muy poco? me gustaría que me resolvierais estas dudas. Muchas gracias!
joder por q m cuesta tanto manejar un auto falle en comprar un auto manual y los cambios y el embrague son mi karma y ya va a ser 3 años q tengo mi auto
Lo eh estado haciendo bien :v jajaja y eso que aprendi a conducir solo e.e yo en mi camioneta y en el camion tengo un pestillo agarrado al volante que lo uso para maniobrar no se como se llama ..
Jajajaja el video esta interesante, es más, hasta educativo jajaja. Pero es en realidad, y sin el afán de destrozar y de criticar de una forma negativa. Un video TROLL. Es así porque agarrar el volante por dentro no es un error. es mas... ni vas a girar mejor por dentro ni por fuera ni a las 12, ni a las 3 ni a las mil formas de girar el volante. Recordemos que lo que marcara la diferencia es en realidad la prudencia que tenga cada uno para conducir, lo demás con chorradas. Al final del día, hasta con 2 dedos puedes manejar, tomen el volante pulgar-índice y verán que giran el volante sin problemas, yo lo he hecho. Cada quien lo agarra como mejor le acomoda. La diferencia es la prudencia... Aunque no niego que puede ser útil a muchas personas este video, entiendo que no todos tenemos una habilidad para manejar.
hola Escuela Gala, muy bueno los videos, pero en el error N°7 no estoy de acuerdo con tigo... independientemente si uno cambia de marcha o no... la mano izquierda a la "12" da tanta posibilidad de maniobra hacia la derecha como a la izquierda, dado que se encuentra en un punto de equilibrio (equidistante) entre ambos lados, teniendo la mano izquierda a las "9" me resultara fácil girar en sentido horario (hacia la derecha) pero muy poco en sentido anihorario (hacia la izquierda), es decir desde las "9" llego fácil a las "3" por no podre pasar mas de las "6" en el otro sentido y esto es peligroso, desde ya muchas gracias por tus vídeos esclarecedores!!!
Los pelos de punta al ver un formador diciendo que hay que cruzar las manos. Como pase algo mientras las tienes cruzadas, te pilla en bragas y te estampas. Se puede girar rápidamente con la técnica del ordeño: Las manos suben y bajan paralelas; una agarra el volante a las 12 y lo suelta a las 6, cuando la otra lo coge y sube hasta las 12; y vuelve a agarrarlo la otra mano. Dando media vuelta en cada movimiento y sin tener que cruzar las manos como un inexperto. En menos de un segundo se puede dar dos vueltas de volante. En cuanto a agarrar el volante por debajo (las ocho y veinte), así es como se hace en Estados Unidos, y a mí me explicaron en el CAP que es la manera más segura en caso de colisión con explosión del airbag, porque, de la manera tradicional, se desollan los antebrazos.
Tengo una duda si yo corto totalmente el timon a cualquier dirección las llantas vuelven a estar recta voltendo totalmente de nuevo el timon o solo poniendo lo recto una vez no se si me doy a entender o
Le.doy una vuelta de tuerca, yo llevo un camión y veo desde mi posición desde arriba los que van en posición rendición con la mano apollada en el muslo con el volante sujeto con el pulgar en el centro bajo del volante, eso debería ser de cárcel.
Dios mil gracias, como me ayudo este video, era justo lo q necesitaba, ya q estoy empezando con mis prácticas y me cuesta un poco el manejo del volante, pero con ustedes quedaron claras mis dudas. queria hacerles una petición, q tanto debo girar el volante para hacer un giro en U. Gracias nuevamente
+leidy k-rabali De nada!! tal y como lo hace el profesor Rubén en el vídeo. Si es giro en U, todo lo que de el volante, teniendo cuidado de no ir al límite ya que no es bueno para la dirección. Gracias a tí y un saludo!!
+René Mardones El tema es que es mejor no forzar la dirección y no mantener el volante completamente girado mucho tiempo. Quédate si puedes un poquito antes de que haga tope. Vienen preparados para girarlo al máximo pero es una recomendación para cuidarlo más. Un saludo!
Me sentì identificada con lo de la "patata caliente", jaajaj!! Es un error a coregir todavìa. Gracias!! Muy bien explicado: sencillo, claro y a las manos!!
Hola una pregunta es posible q yo termine mis clases en la academia aqui en mi pais uruguay un 11 d mayo y me de fecha para el examen practico un mes después esta bien eso no es mucho tiempo pregunto no se como sera ahì en España!!
hermano no se q tanta blabla, la mejor manera es manejar la izquierda a la 1, siempre la mano firme ademas si giras o cruzas siempre acompañando el volante o es q acaso en la ciudad estas en una pista de carreras, ademas la derecha preparada en el cambio
El sabe explicar bien saludo desde República Dominicana de eso errore que usted dijo dama tengo dos lo admito que es abc entro una mano por entro del guia cuando voy a doblar y el otro es que manejó con una mano
hola! si deseo practicar habilidad al mover el volante sin estar en marcha, ¿en qué cambio debe estar, o se puede mover el volante teniendo el carro apagado, supongo que se bloquea cuando está apagado?
Necesito que me aclaren algo con respecto al minuto 6:06 del vídeo. Actualmente estoy tomando prácticas de manejo. El instructor me dice que debo tener la mano izquierda en el centro del volante (parte superior) y puedo descansar la derecha en la palanca de cambios (el vehículo es automático) ¿Es erróneo hacerlo? Se me dificulta un poco hacer giros un poco pronunciados (como curvas muy cerradas o doblar hacia una calle). Por favor, que alguien me aclare esta duda. Otra cosa es que nunca me hablaron de usar cinturón...
Hola @Elmo! A ver.... Las manos deben reposar SIEMPRE en el volante. En el caso de los autos manuales, nunca debes ir con la mano en la palanca del embrague sin ninguna razón, ya que tu mano nunca esta perfectamente quieta, siempre moveras ligeramente el volante hacia una de las marchas o incluso varias, generando un desgaste. El problema es que si todas las veces que conduces lo haces, al final vas a desgastar el embrague antes. En el caso del coche automático no se si se da la misma situación pero lo que te puedo decir 100% seguro es que los giros debes hacerlo con AMBAS manos, tanto por seguridad como por facilidad de manejo. Un saludo!
Excelente video, es importante que la gente sepa como se traslada el volante. El único comentario que te compartiría, es que acá en América (soy de México pero también he tomado cursos en EEUU) ya no se maneja a la 2:10, a eso acá se le llama "la vieja escuela", ahora se enseña solo a las 9:15 ya que los estudios biomecánicos han demostrado que se tiene el mejor rango de giro sin separar las manos del volante en esa posición, pero muy buenos consejos en general, estaremos pendiente de tus videos. Saludos!
Digamos que deslizó las manos con anterioridad a un giro para que en el momento del giro, el más peligroso, mis manos nos encuentren por encima del volante.
Si en ciudad la posición que tu dices es la mas adecuada. Pero a alta velocidad para mi es mejor tratar de nunca soltar el volante con las dos manos y por mas que te quede los brazo cruzados ya que si el auto te sobrevira osea te va de cola, el contravolatanzo lo podes hacer mas rápido, obviamente un manejo mas deportivo, pero un día de lluvia o de poca adherencia y si el auto es tracción trasera, puede pasar a velocidades no muy altas.
hola buenas tardes yo le escribo desde Chile aprendiendo de sus vídeos de hacer las maniobras correctas de echo la proxima semana yo tengo examen psicofisico según como me vaya me tocaría rendir el examen practico de conduccion
esto si que es un profesor de practicas y no lo que tengo yo!!! muchas gracias.
Lo mismo digo!
@@CP-jo8dv También, este no creo que te grite.
Yo también digo lo mismo
Digo lo mismo, asco de novel, vaya autoescuela meti
Lo mismo digo 🥲
Se nota que los profesores que tenéis son expertos, pocos conocen la técnica en la cual no salteas los brazos. Muy bien
Cruzar los brazos, No es una falta técnica. Es una falta de seguridad vial básica.!!!!!! Está terminantemente prohibido cruzar las manos. Ya que doblar es una maniobra de riesgo. Estando en línea recta la visibilidad es de 180 grados, pero al doblar, la visibilidad se reduce a 90 grados o menos ( dependiendo del tipo giro y contexto donde se realice). Si al girar nos chocan o chocamos con un obstáculo y se abre el airbag, la explosión(apertura- activación) del mismo, generaría que nuestra muñeca y/ o brazo se quiebre por estar agarrando el volante por encima del mismo. Lo correcto, funcional y seguro sería: si por ejemplo quisiéramos doblar a la derecha, tendríamos que llevar la mano derecha a la parte superior del volante y hacer un cuarto de giro con mano derecha y con la izquierda sostener el volante( para evitar el retorno del mismo). Y si hiciese falta reafirmar el giro, debemos llevar nuevamente la mano derecha arriba y volver a girar, acorde lo amerite la curva. Si queremos doblar a la izquierda, es el mismo procedimiento, sólo que llevamos la mano izquierda arriba .Para que sea la mano izquierda la que gire el volante, mientras la derecha sostiene el mismo. Esto nos permite evitar la posible fractura de huesos o ligamentos. Y al mismo tiempo, al tener las manos en paralelo todo el tiempo, vamos a poder realizar la maniobra de giro y en el supuesto caso que no podamos frenar, implementar una contra maniobra, y así evitar un posible impacto. Gracias.
muchas gracias hoy fue mi primer día de practicas madre mía me fue fatal con el volante
buen video yo soy instructor de msnejo en mi pais y me gustaria hacer un video de esta forma ayudaria a la gente q le tiene fobia al manejo creo q con paciencia y motivacion pueden superar esas fobias
Junier Moreno
Que súper tu idea! Eso habla muy bien de ti y de tu gran ❤
Yo soy una de esas personas, que le tiene miedo a manejar, (estoy superando ese detalle) pero como tú dices, con PACIENCIA y MOTIVACIÓN, se puede!!! Eso ayudaría mucho a esas personas que quieren y no se animan a aprender a manejar. Unas clases más, y veré como me va en mi examen. Saludos desde Uruguay 🌎
saludos
Me frustro mucho, mi papá me está enseñando a manejar ya se casi todo menos dominar el volante. Es q es imposible, se me mueve mucho 😭😭😭
Yo tambien estoy aprendiendo pero tranquila es solo cuestion de practicar y quitar los nervios
Felicidades a esta Autoescuela y a los profesores, e visto sus vídeos y me an ayudado mucho tengo 3 meses con mi carnet.
me gustaría más vídeos de subir cuestas y trabajar embrague.
SIGAN ADELANTE SUERTE
+Fernanda Sornoza Montalvan Gracias!! Mira este vídeo sobre arrancar el coche en pendiente: ruclips.net/video/rsefdlIjdhs/видео.html
Cada día aprendo algo más. Me gusta como explicas y los consejos que das. Felicitaciones! Saludos desde Uruguay 🌎
Me cuesta mucho manejar el volante 😥😥😥 he tenido hoy la primera clase práctica de coche...y media hora sólo con el volante q me cuesta un montón :/
Hola saludos me gustan muchos sus videos eh aprendido mucho , me hubiera encantado hacer el curso de manejo en la autoescuela gala. Pero se me es imposible ya que soy de otro país 😄 saludos los seguiré por RUclips 😘
no me convence la de cruzar las manos al girar, como explote el airbag por un golpe te entra el codo en la boca.
Exacto
En Chile, si no te poni el cinturón, antes de arrancar el motor, te mandan pa la casa.
+paistofer En uruguay igual ..
te ven cada falta para sacarte ..
si no me pongo el cinturon aparece mi madre con una chancla y pa casa
paistofer aquí en Rep. Dom. Es igual
Si no te poni jaja y te va pa casa jaja habla bien pelotudo
@@yonathannarvaez4719 Bien pelotudo el que corrige pero escribe mal, que ni siquiera su nombre pone bien.
yo no se como sereis en la autoecuela en realidad,pero en vuestro video,no haceis mas k transmitir paz y comodidad a la hora de conducir.gracias por vuestro videos
+Dakota Balda Gracias por tu comentario!! somos así... como ves...ja ja
Ya tengo mi carnet, gracias a vuestros videos y consejos! :)
+eckitowNz Yeah felicidades!!
Jajajajajajaja
En cuánto tiempo te sacaste el carnet recién estoy con el teórico
me has ayudado mas que mi profesor!
Me identifique justo en el minuto 8:01 y quedarse Mirando
Ya nos exhibiste!!! 😂
Gracias porcsus vídeos. Hoy aprobé mi examen práctico. San José de Maipo 🇨🇱
Grasias por la explicación grasias yo lo agarraba con una mano pero ya se que es con las 2 grasias muchas gracias 👍👍👍👍
Sabes el problema de cruzar los brazos? Que como salte el airbag te comes el brazo y lo mismo te destrozas la cara.
no me convences mucho...
hay personas que cogen el volante por dentro debido a que la dirección es mecánica y no hidráulica...al doblar una dirección mecánica es más difícil y por eso la debes de coger por dentro....
A mi no me convence nada, como premisas para un principiante, esta bien, pero cuando ya llevas tiempo conduciendo, te adaptas a tu manera, yo suelo conducir siempre con una mano, y hago giros con una sola mano cuando lo necesito, cuando no, uso las dos, pero por dentro, por fuera, etc, como vea, creo que al final creas tu manera personal de conduccion y cambiarla seria una error muy grave, porque tienes que ir comodo y controlar el coche a tu manera, pero bueno, cada uno que haga lo que quiera.
grave error: realizar esos giros en parado provoca un desgaste prematuro en la banda de rodadura en contacto con el asfalto
Me ha gustado muy bien, claro sencillo y muy bien explicado
Nah!
Ya enserio que buen video Gracias por el aporte. :)
Buen maestro 👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻
Muy bien.....👌👌👌👌🖐️
Que pasa en el error 7 si simultaneo al cambio de marcha viene una curva a la izquierda? Lo mas prudente es timar el volante a las 12 para tener mator area de reclrrido
+Daniel Ramirez Tratas de hacer la marcha antes , si es rebaje lo haces una media cuadra antes ..
eso hago yo ...
Yo también la cambio a veces a lado contrario si doblo a la izquierda
Muy interesante. Gracias por compartir. Sobre cómo girar el volante, existen dos "escuelas" : la que se indica en el video y otra que consiste en no cruzar las manos. Desde que todos los coches vienene equipados con airbag, yo me decanto por la segunda. No me gusta tener los brazos entre el airbag y mi cara. En este video se explica: ruclips.net/video/oWV6DIokD1Y/видео.html Está en ingles pero con la imagen ya se entiende. Gracias
+Alvaro Jim Gracias por la aportación!
Ya miré el vídeo que indicas, Álvaro. Esa opción me parece muy diferente a la habitual; es como ir dibujando corazones hacia abajo y hacia arriba con ambas manos a la vez. Creo que sería dificil acostumbrarme.
Tengo mi primera práctica en dos horas
Creo que es un error grosero la de cruzar los antebrazos para girar porque si en ese momento te chocan el airbag se activará y las manos y las muñecas te golpearan la cara .
Es gracioso por que mi profesor de practicas a mi me tiene prohibido que la mano pase al lado contraria del volante como si estuviese partido por la mitad
Excelente Explicación Gracias ¡¡ saludos desde Argentina!!
en el segudo 29 note que el vehiculo tiene unos pedales extras en la cabina del copiloto, ssirven igual que los de la izquierda? se compran los coches asi o como hacen para modificarlos de tal manera muchas gracias
Se modifican
Se modifican con el fin de que el instructor de manejo pueda tomar el control del vehiculo en caso de corregir alguna mala maniobra por parte del alumno
genial muy bueno me susbcribi saludos xd
La verdad muy buen video, pero para tener encuenta, que algunas tecnicas son deportivas como la de driving, aunque se puede usar para curvas en 90 grados a una velocidad baja, la tecinca que usas se llama palmear, lo mejor para el volante y que debes de tener en cuenta es nunca cruzarlas, depende del vehiculo, si tiene volante asistido o no, por que en dado caso si la curva es suave no hay necesidad de hacer el palmeo, sino pasar la mano en caso de la derecha de 11-5, 12-6, y despues si es fuerte en carretera soltar el acelerador y frenar en recta y al entrar girar suave puedes usarlo igual con un poco de palmeo y cuando este recto el auto, acelerar si es necesario
+Aris Candelario Gracias por tu comentario!! Se nota que estás puesto en el tema. Saludos!
Hola saludos desde Peru ,me parece perfecto que enseñes lo que es cruzar las manos para doblar imagino que te refieres a doblar en curvAs en L o en trafico adelantar otros autos , aca en Peru se hace necesario esto porque es uno de los paises que casi el 90% no hace caso del reglamento y en el momento menos esperado te cierran y la mejor forma de no chocar es cruzar los brazos otra cosa mas que les agrego a los alumnos es que se inclinen un poco hacia adelante y al quedar los brazos en angulo tienen mas velocidad y habilidad para operar el timon y tambien le correjia cunado ponian los pulgares por encima del timon les hacia que lo pongan hacia adentro como empuñando el timon ,con el pulgar encima del timon hacian que se balancee mucho el auto cosa que no reaccionaban bien a una maniobra inesperada ,cuando trabajaba en una escuela muy conocida en el Peru jose galvez aveces me tocaba Europeos y ellos me decian que alli les tenian prohibido cruzar los brazos por el riesgo de que el airbag en un choque los golpee y se lesionen pero al manejar en Peru vieron que mejor era cruzar los brazos, te dejo un video que me dicen esta en lenguaje euskera , tu sabes si es cierto la traduccion? ruclips.net/video/jeWl88yIuXw/видео.html SALUDOS
en el DF te mueres de ambre si haces todo eso
Gracias por tus videos Rubén me están siendo de gran ayuda , ya que estoy aprendiendo sola . Te saludo desde Argentina!!
Like!, Gracias profe
Correcto yo soy un profesional del volante desde hace 25 años,en pesados.
oye yo tengo una consulta, es normal que cuándo cojes por primera vez un coche se te cale todo el tiempo el coche? o no controlas bien el embrague y parece que tiene mas fuerza que tu y te empuja el pie para afuera? o que de notar el embrague "duro" al pisar el acelerador o el freno parece demasiado blando y aceleras demasiado o frenas demasiado? o incluso al contrario frenando o acelerando muy poco? me gustaría que me resolvierais estas dudas.
Muchas gracias!
+Villalba A ver si te sirve este vídeo! ruclips.net/video/qvPoyOWqf8o/видео.html
Muchas gracias es usted un gran maestro, muchas felicidades , desde México.
Excelente y muy clara la explicación, saludos de Chile 🇨🇱🇨🇱🇨🇱
Pero si al hacer cambio de velocidades y se pone la otra mano a las "12:00" se puede girar con la palma de la mano, o estoy en lo incorrecto?
Se te olvido lavarte las manos. Y aprender a hablar.
Puedo manejar con los dos pies en la prueba de manejo?
Muchas gracias!! hoy mismo lo pongo en practica!! saludos.
Anyi molas oo
joder por q m cuesta tanto manejar un auto falle en comprar un auto manual y los cambios y el embrague son mi karma y ya va a ser 3 años q tengo mi auto
Vende ese coche y comprate el automatico y adios karma, los coches manuales en un futuro, quedaran obsoletos.
AUTOESCUELA GALAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAA
Lo eh estado haciendo bien :v jajaja y eso que aprendi a conducir solo e.e
yo en mi camioneta y en el camion tengo un pestillo agarrado al volante que lo uso para maniobrar no se como se llama ..
México?
Bastente bueno el video. Con practica para coger el mando, a practicar..
Jajajaja el video esta interesante, es más, hasta educativo jajaja. Pero es en realidad, y sin el afán de destrozar y de criticar de una forma negativa. Un video TROLL. Es así porque agarrar el volante por dentro no es un error. es mas... ni vas a girar mejor por dentro ni por fuera ni a las 12, ni a las 3 ni a las mil formas de girar el volante. Recordemos que lo que marcara la diferencia es en realidad la prudencia que tenga cada uno para conducir, lo demás con chorradas. Al final del día, hasta con 2 dedos puedes manejar, tomen el volante pulgar-índice y verán que giran el volante sin problemas, yo lo he hecho. Cada quien lo agarra como mejor le acomoda. La diferencia es la prudencia... Aunque no niego que puede ser útil a muchas personas este video, entiendo que no todos tenemos una habilidad para manejar.
hola Escuela Gala, muy bueno los videos, pero en el error N°7 no estoy de acuerdo con tigo... independientemente si uno cambia de marcha o no... la mano izquierda a la "12" da tanta posibilidad de maniobra hacia la derecha como a la izquierda, dado que se encuentra en un punto de equilibrio (equidistante) entre ambos lados, teniendo la mano izquierda a las "9" me resultara fácil girar en sentido horario (hacia la derecha) pero muy poco en sentido anihorario (hacia la izquierda), es decir desde las "9" llego fácil a las "3" por no podre pasar mas de las "6" en el otro sentido y esto es peligroso, desde ya muchas gracias por tus vídeos esclarecedores!!!
Los pelos de punta al ver un formador diciendo que hay que cruzar las manos. Como pase algo mientras las tienes cruzadas, te pilla en bragas y te estampas.
Se puede girar rápidamente con la técnica del ordeño: Las manos suben y bajan paralelas; una agarra el volante a las 12 y lo suelta a las 6, cuando la otra lo coge y sube hasta las 12; y vuelve a agarrarlo la otra mano. Dando media vuelta en cada movimiento y sin tener que cruzar las manos como un inexperto. En menos de un segundo se puede dar dos vueltas de volante.
En cuanto a agarrar el volante por debajo (las ocho y veinte), así es como se hace en Estados Unidos, y a mí me explicaron en el CAP que es la manera más segura en caso de colisión con explosión del airbag, porque, de la manera tradicional, se desollan los antebrazos.
eso mientras pasas el examen, luego no vuelvas a tomar el volante con 2 manos, a menos que seas piloto profesional
muchas gracias por los consejos
Muchas gracias por esos consejos
Tengo una duda si yo corto totalmente el timon a cualquier dirección las llantas vuelven a estar recta voltendo totalmente de nuevo el timon o solo poniendo lo recto una vez no se si me doy a entender o
Eres el mejoooooorrr, gracias
Esos carros de cambios son mi karma prefiero los automaticos son mas faciles.
jajajajaa odio los automaticos
+Axel Laham Te quedaras viviendo en el pasado, porque los coches automaticos son el futuro.
Muchísimas gracias 👏👏
Le.doy una vuelta de tuerca, yo llevo un camión y veo desde mi posición desde arriba los que van en posición rendición con la mano apollada en el muslo con el volante sujeto con el pulgar en el centro bajo del volante, eso debería ser de cárcel.
Dios mil gracias, como me ayudo este video, era justo lo q necesitaba, ya q estoy empezando con mis prácticas y me cuesta un poco el manejo del volante, pero con ustedes quedaron claras mis dudas.
queria hacerles una petición, q tanto debo girar el volante para hacer un giro en U.
Gracias nuevamente
+leidy k-rabali De nada!! tal y como lo hace el profesor Rubén en el vídeo. Si es giro en U, todo lo que de el volante, teniendo cuidado de no ir al límite ya que no es bueno para la dirección. Gracias a tí y un saludo!!
+Autoescuela Gala yo le doy el maximo cuenado giro en u esto afecta negativamente aunque sea direccion hidraulica??
+René Mardones El tema es que es mejor no forzar la dirección y no mantener el volante completamente girado mucho tiempo. Quédate si puedes un poquito antes de que haga tope. Vienen preparados para girarlo al máximo pero es una recomendación para cuidarlo más. Un saludo!
Me sentì identificada con lo de la "patata caliente", jaajaj!! Es un error a coregir todavìa. Gracias!! Muy bien explicado: sencillo, claro y a las manos!!
Un Poco chistoso,pero me gusto porque son pequeños detalles que ignoramos aveces.gracias y Dios le bendiga
El la clase eso se me da fatal
Hola una pregunta es posible q yo termine mis clases en la academia aqui en mi pais uruguay un 11 d mayo y me de fecha para el examen practico un mes después esta bien eso no es mucho tiempo pregunto no se como sera ahì en España!!
muchas gracias por sus videos son muy buenos para segir aprendiendo gracias
+Nonica Veliz GRACIAS!!
Nueva suscriptora 💕, empezaré de aquí poco desear me 🤞 suerte
Como salió el examen?
saludos desde pery
hermano no se q tanta blabla, la mejor manera es manejar la izquierda a la 1, siempre la mano firme ademas si giras o cruzas siempre acompañando el volante o es q acaso en la ciudad estas en una pista de carreras, ademas la derecha preparada en el cambio
Muy bien explicado y muy útil porque son pequeños detalles importantes
Excelente esplicacion.me encanto' y quisiera saber si tu' me puedes decir como colocar las manos en el volante para retroceder .gracias.
Exclente autoescuela
Me gustan los videos, gracias se aprende mucho, saludos
+Maritza Rodriguez GRACIAS!! SALUDOS!!
estas bien la primera instruccion con las mano..la izquierda gira a la derecha la derecha a la izquierda
El sabe explicar bien saludo desde República Dominicana de eso errore que usted dijo dama tengo dos lo admito que es abc entro una mano por entro del guia cuando voy a doblar y el otro es que manejó con una mano
muchas gracias x los concejos yo estoy aprendiendo hace un mes
+Porfirio Ramirez Ya nos contarás!! Un saludo!
chebre
muy buenos consejos.saludos peru
hola! si deseo practicar habilidad al mover el volante sin estar en marcha, ¿en qué cambio debe estar, o se puede mover el volante teniendo el carro apagado, supongo que se bloquea cuando está apagado?
Necesito que me aclaren algo con respecto al minuto 6:06 del vídeo. Actualmente estoy tomando prácticas de manejo. El instructor me dice que debo tener la mano izquierda en el centro del volante (parte superior) y puedo descansar la derecha en la palanca de cambios (el vehículo es automático) ¿Es erróneo hacerlo?
Se me dificulta un poco hacer giros un poco pronunciados (como curvas muy cerradas o doblar hacia una calle). Por favor, que alguien me aclare esta duda.
Otra cosa es que nunca me hablaron de usar cinturón...
Hola @Elmo! A ver.... Las manos deben reposar SIEMPRE en el volante. En el caso de los autos manuales, nunca debes ir con la mano en la palanca del embrague sin ninguna razón, ya que tu mano nunca esta perfectamente quieta, siempre moveras ligeramente el volante hacia una de las marchas o incluso varias, generando un desgaste. El problema es que si todas las veces que conduces lo haces, al final vas a desgastar el embrague antes. En el caso del coche automático no se si se da la misma situación pero lo que te puedo decir 100% seguro es que los giros debes hacerlo con AMBAS manos, tanto por seguridad como por facilidad de manejo.
Un saludo!
Me cuesta espejear mis reacciones son lentas no sé para dónde Voltear correctamente veo tantos autos me frustra muchísimo.
Eres muy bueno
Muy bien explicado ahora a por el práctico y aprendiendo de vosotros
Excelente video, es importante que la gente sepa como se traslada el volante. El único comentario que te compartiría, es que acá en América (soy de México pero también he tomado cursos en EEUU) ya no se maneja a la 2:10, a eso acá se le llama "la vieja escuela", ahora se enseña solo a las 9:15 ya que los estudios biomecánicos han demostrado que se tiene el mejor rango de giro sin separar las manos del volante en esa posición, pero muy buenos consejos en general, estaremos pendiente de tus videos. Saludos!
Yo me demoro diez minutos para parquearme y sudo como que si hubiese hecho media hora bailoterapia
Digamos que deslizó las manos con anterioridad a un giro para que en el momento del giro, el más peligroso, mis manos nos encuentren por encima del volante.
Si en ciudad la posición que tu dices es la mas adecuada. Pero a alta velocidad para mi es mejor tratar de nunca soltar el volante con las dos manos y por mas que te quede los brazo cruzados ya que si el auto te sobrevira osea te va de cola, el contravolatanzo lo podes hacer mas rápido, obviamente un manejo mas deportivo, pero un día de lluvia o de poca adherencia y si el auto es tracción trasera, puede pasar a velocidades no muy altas.
hola buenas tardes yo le escribo desde Chile aprendiendo de sus vídeos de hacer las maniobras correctas de echo la proxima semana yo tengo examen psicofisico según como me vaya me tocaría rendir el examen practico de conduccion
Buen vido
GRACIAS. DIOS LE BENDIGA.
Yo quiero ir a esa escuela con simuladores para dominio del volante yo creo en mi primera clase me lanzaron al vacío directamente.
Está mal que al dar vuelta el volante solo retome su posición, o tengo yo que regresarlo? Es que hay vídeos que me confunde, gracias
cada vez que cambias de marcha es necesario llevar el coche al corte?
+Adrotaldrox Hola! qué quieres decir con "al corte"?
+Autoescuela Gala Al corte de las rpm digo yo. Y no no deberías llevar al coche al corte en un examen práctico yo creo.
👍
En Chile, el no colocarse el cinturón antes de partir ,es falta grave
Algo k esta bn para manos c dedos largos perfecto lo k dice...pero k pasa con manos pekeñas como le hago grasias
Saludos desde Colombia... Espectacular material!! Gracias por la información publicada.
Un video manigfico
Muy bien
Hola me encantó la práctica tengo mucho de SEO acerlo sola estoy asiendo práctica en unos. Que es mecánico y es muy difícil