FF기반 4륜과 FR, 젖은 노면, 전반적으로 스팅어에 불리한 상황에서 저 정도 차이면 괜찮은 거 아닌가.. 같은 4륜이면 트랙션 문제도 없으니 정지 상태에서부터 스팅어가 이겼을거임. 그리고.. 배기량과 출력은 장식이 아님. 롤링 레이스에서 단 한번도 아테온이 못이기는 것만 봐도, 실제 도로 환경에서 아테온은 스팅어 2wd 조차 못이기고, 4wd는 매연 냄새도 못 맡음. 그리고 폭스바겐이 브랜드 가치가 높음? 무슨 BMW나 벤츠랑 기아를 논한다면 그런가보다 하는데 폭스바겐과 하늘과 땅 차이? 상식적으로 납득이 되는 소리를 해야지.
역시 동력손실의 현기... 드래그 4륜우세 롤링 후륜우세 그런데 첫번째 롤링은 드라이브에 따른 차이가 스팅어는 거의 없고 아테온은 차이가 많이나서 거리가 멀어진거고 두번째 저정도 차이면 같은차 사륜, 후륜이라고 생각이 들정도임. 어차피 일상 운전에는 과한 스펙이라는 생각이 들긴함. 그래서 작년에 아우디 a4 신형을 구매했는데 국산 1.6 터보 200마력짜리보다 더 잘나가서 만족스럼. 이번에 포르자호라이즌5 곧 나오는데 신형 독일차 많이 나왔으면 좋겠네.
안녕하세요 편집자님:) 부탁드리고 싶은게 있습니당. 저는 이 채널 첫 영상인 싼타페 TM 리뷰영상부터 봐온 카와우코리아 러버인 사람입니다. 근데 가끔가다보면 차 부품이나 차에 관한 단어에 번역 오류가 있어서요. 영상을 한 번 인코딩하면 단어 몇 개 고치자고 다시 뽑고 재업로드 할순 없잖아요.. 그래서 실례가 안 된다면 제가 편집자님의 완벽한 번역을 도와드려도 될까요? 자세하게 말씀드릴 수 있게 연락처나 이메일 남겨주세요:)
안녕하세요! 우선 관심을 가져주셔서 대단히 감사합니다! 저도 영상 인코딩 하기 전에 누가 한번 확인해주면 얼마나 좋겠냐는 생각을 많이 합니다. 번역하고 영상 편집을 하다 보면 마지막에 아무리 혼자서 검토하고 찾아봐도 결국 오타 한두 개는 꼭 나오더라고요. 또한, 본 채널에서 대본을 따로 주는 것도 아니고 제가 직접 영상을 듣고 번역을 하는 거라.. 짧은 영상이면 상관이 없는데 20분 넘어버리는 영상들은 너무 힘드네요.. ㅠㅠ 차라리 영화를 번역 하는 게 쉬울 것 같습니다.. 갑작스럽게 스케줄 바꿔서 영상 올려달라는 것도 한두 번이 아니고요.. ㅎㅎ 아무튼! 적다 보니 쓸 때 없이 하소연하고 있네요.. 죄송합니다.. 혹시 실례가 안 된다면 매니저로 지원하시는 건 어떠십니까? 당시 계약을 할 때 영상 파일이나 번역한 자료를 그 누구한테도 공유를 못 하게 해놓은 분더러.. 저는 월급만 받는 직원일 뿐.. 결정은 다 본 채널에서 내립니다.. ㅠㅠ
저도 m340i 세단, m340i 투어링, x3m 컴페, 머스탱 gt, c43 amg에 스팅어 3.3 awd까지 다 타봤는데 스팅어가 고속안정성 젤 떨어지던데요...? 120까지는 그냥 편안하게 나가는데 그 이후로는 고속 코너링 및 차선변경에서 썩 좋은 느낌은 아니던데...
@@GaePee전 현재 스팅어는 2년타고 정리했고 머스탱 과 모델3 같이타는데요( 이것말고 더 있는데 댓글보고 오픈할게요) 님이 타신게 시승인지 직접 주행한지는 모르겠지만 그쪽이 나열한 차중 머스탱이 있는데 머스탱이 스팅어보다 고속에서 좋다니 허허 저는 성향이 변태라 차를 살때 같은급으로 같이 가지고 있습니다 예로 3시리즈 탈때 씨클 같이 가지고 있었고 스팅어 탈때는 a7과 스팅어 같이 가지고 있었구요 스팅어가 긴 휠베이스 와 GT셋팅값으로 고속에서 안정감이 상당하다고 느꼈고 개인적으로 시승이 취미이고 여러대의 차량을 한번에 가지고 있기에 매일 비교하면서 차 타는데 전 스팅어 매우 만족했습니다 어떤스타일로 운전하셨길래 불안감을 느꼈는지 비교점좀 말해주시겠어요? 근데 님이 나열한 차들중 어떤게 고속안정성이 좋았나요? M340i나 머스탱이 고속안정성이 좋다고 생각하시나요? 궁금하네요 댓글주세요
@@Shine_kk 시승은 아니고 기변병이 심해서 다 실제로 소유했었고 신차로 구매했었습니다. 소유했던 순으로 나열하면 머스탱 gt, c43 amg, m340i 세단, x3m컴페, 스팅어 3.3 awd, m340i 투어링 이렇게 됩니다. 승차감이나 고속안정성을 느끼는건 개개인마다 다 다를 수 밖에 없는 점은 감안해주시면 감사하겠습니다. 제가 말한 스팅어의 고속안정성에서의 불안감을 자세하게 표현하자면 120까지는 '진짜 gt카로 컨셉 잘 잡았구나.' 하고 생각했었습니다. 근데 그 위의 속도에서는 고속에서의 가속력도 제원을 생각하면 너무 아쉬웠고 하체가 차체를 제대로 버텨주지 못하는 느낌이랄까요? 속도가 올라갈수록 바퀴는 땅에 붙어 잘 가는데 차체가 점점 붕 뜨는 느낌이 들었었습니다. 그리고 그런 속도에서 코너링을 할 때 느껴지는 롤링이 개인적으로는 좀 불안하게 느꼈었습니다. 아무래도 전에 타던 차들에 비해선 스팅어 설계가 롤 허용치가 더 크다보니 어쩔 수 없다고 생각합니다. 그리고 사람마다 생각하는 고속안정성의 기준이 다르다보니 의견의 차이가 생기는건 이해합니다. 제가 보는 고속안정성은 고속에서의 로드홀딩력과 코너링에서의 안정성을 기준으로 생각하는 듯 합니다.
@@제발좀잘생각해봐 대부분 후륜구동방식 자동차가 훨씬 잘 미끄러진다고 말하는 분들이 많습니다. 후륜구동방식 자동차는 뒷바퀴 쪽, 자동차의 뒤쪽에 구동축이 있어서 뒷바퀴가 차량을 밀어주는 방식이라고 할 수 있습니다. 뒷바퀴가 엔진의 힘을 받아 밀어주고 앞바퀴는 단순한 조향 역할만 하게 됩니다. 그래서 드리프트 하는 차들의 대부분이 후륜이고요. 따라서 영국처럼 비가 많이 오는 곳에선 후륜이 드래그 초반에 힘을 못씁니다. 눈길에서 후륜구동이 힘 못쓰는 거랑 같아요 4 륜의 경우 초반에 전륜으로 힘을 확 밀면서 후륜으로 동력을 서서히 보내며 가속을 하고. 다만 아테온이 4 기통 스팅어가 6 기통 마력에서 차이가 있어서 언 정도 그립이 잡힌 롤링레이스에서는 스팅어가 압도적으로 이기는 거고요. 어떤 차든 사륜과 후륜 가져오면 4 륜이 일단 치고 나갑니다
맷이 스팅어를 왜이리 좋아하지 ㅋㅋㅋㅋ
수상하게 한국산을 좋아하는 영국인
초코파이 먹고 싶나 봅니다
센터콘솔 흔들기~
핸드폰도 계속 갤럭시만 쓰고 ㅋㅋ 요번에 폴드3 샀다고 영상마다 꺼냄
스팅어가 이름도 좋고 가성비 전략도 제대로 먹혀서
해외에서 인기 되게 높아서 놀랐음
4:49 경비행기 승리
후륜 스팅어의 롤링 레이스 결과는 성능 차이를 그대로 말 해 주네요...
5:39 개털리구 있쥬~ ㅋㅋㅋ
이형 점점 국산차 좋아하잖아!! 형 좀더 좋아해줘 ㅋㅋㅋㅋ
이 형한테는 외제차야..
똑똑한데?
맷이 요즘 한국차에 대한 애정표현을 아끼지 않네요 ㅎㅎㅎ 귀여웡
일요일 아침, 침대에서 일어나기전 최고의 선택
이런비교라면 6200cc 카마로랑 팅어랑 붙어도 개꿀잼일거같은데
가격은 비슷하고 배기량은 두배 ㅋㅋ
모터그래프에서 둘이 붙었는데 카마로가 출력이 좀 더 높아서 카마로가 조금 우세했네요
드래그는 후륜과 4륜의 차이라고 봐야 하나
음...일단 젖은노면 + 후륜/사륜 + 마력토크가 차이나도 둘다 높은편이기때문에.. 그런듯요
당연히 4륜이 이기죠
드래그는 사륜이 유리함
@@birdlifegg 4륜과 2륜은.. 그 정도로 차이나요. 치욕이라기 보단 구조적인 차이죠.. ㅋㅋ
@@birdlifegg 빗길이면 정상
아침대신 카와우 최고의선택
맷 스팅어 진짜 좋아하네 ㅋㅋㅋㅋ
암만봐도 아테온 진짜 존나 디자인 잘빠졌음.. 브랜드가 더 프리미엄이거나 엔진이 디젤딸딸이 원툴만 아니였음 잘팔렸을텐데
ㄹㅇ 폭스바겐인데 선 잘지켜서 안과하고 이쁜디자인임
저도 디젤딸딸이 엔진만 아니였으면 폭바 살려고 했지싶어요...
폭바가 원래 디자인은 안삐끗하고 잘뽑아왔음 특히 몇년지나도 구닥다리같이 안보이게 디자인 잘함
한국에서 디딸 재고처리하는거지 외국에선 가슐린 믾이 팜
아테온 가솔린도 국내좀 들여오지ㅡㅡ
스팅어가 사륜이었어도 배기량과 출력으로 후빨에 밀어붙이는거 빼곤 없다고 봅니다.
스팅어가 V6 3.3에 트윈터보 달고 370마력으로 제로백이 4.9초...
그마저도 퍼펙트 할때나 그리 나오고
보통 5.1초 정도나 나오는데,
폭바소속 세아트 포멘토 VZ는 SUV에 2.0 터보 310마력이라 세단 vs SUV 차이에
마력, 토크, 배기량까지 스팅어에 한참 뒤져도 공식 제로백인 제로백 4.9초 안정적으로 끊어냅니다. 물론 DCT와 토크컨버터 미션의 특성 차이도 크겠지만, 독일 차량들 기술도 참 대단하긴 하죠.
자막 진짜 너무 찰지네 ㅋㅋㅋㅋ
맷이 이렇게 말하는 것 같다
"스팅어는 단종하기엔 너무 잘 만들었어..."
정지 드래그때 슬립이나... 브레이크때 abs가 오지게 걸렸다는 부분을 볼땐...
타이어 차이가 좀 있는게 아닐까 추정해봅니다
스팅어는 못참지
일요일의 아침을 카와우 최고의선택
편집자님 바쁘시겠지만 브롱코랑 ix리뷰는 꼭 번역해주세요ㅠㅠ
4:50 비행기 1등 폴크스웨겐 아테온 슈팅브레이크 2등 기아 스팅어 3등
공도배틀시 사륜의 위력~! ㅎ
4:50 ㅋㅋㅋㅋㅋ 비행기 개귀엽네 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
ㄹㅇ 뒤뚱뒤뚱 ㅋㅋㅋㅋ
맷 왤케 한국 좋아하지,,,
4륜 가져오면 롤링은 느려집니다. 아테온R하고 비슷하게 갈듯.. 스팅어 3.3 롤링 순정기준
후륜대 4륜하면 딱 저정도랑 비스무리하게 벌어집니다.
롤링은 별 차이 안나요. 풀악셀일때 100% 후륜구동으로 나가기때문에 사람 한명 더 탄 정도 차이일 뿐..
기아따위를 ㅋㅋ
@@soojeonghang 죄송한데 실차로 롤링결과 직접보고 말씀드립니다. 변속할때마다 벌어집니다. 별차이가 없다뇨..
번외로 드래그는 4륜이나 후륜이나 별차이 없습니다. 마른땅에서는 거의 같이갑니다.
@@soojeonghang 고마력 차량이 아닌 이상 롤링에서 후륜이랑 사륜은 당연 차이가 나죠
동일 차종 사륜 후륜 롤링 해보셔도 좋고 오토뷰 보셔도 좋구용
와 번역너무빠르신데요?? 감사해요 ㅠㅠ
영국 차 가격 볼 때 마다 신기하네 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅌ
어떤건 더 싸고 어떤건 더 비쌈ㅋㅋ
이분 기아에 진심이시네..
기아가 폭스바겐이랑 대결을 한다는 것 자체가
영광. 4륜이였어도 결과는 95% 이상 확률로 같을 듯
사륜이면 다름
@@동찡 사륜이어야만 간신히 이길 확률 높힌다는 것 자체가 짐
동일조건 전제하에 재야지.
@@동찡 그래도 현대가 영광인건 맞음. 동일 조건이라고 해도 비빌 수 있는 브랜드가 아님. 브랜드의 가치가 진심 하늘과 땅차이임. 흉기가 아무리 발악을 해도 흉기는 흉기임.
FF기반 4륜과 FR, 젖은 노면, 전반적으로 스팅어에 불리한 상황에서 저 정도 차이면 괜찮은 거 아닌가.. 같은 4륜이면 트랙션 문제도 없으니 정지 상태에서부터 스팅어가 이겼을거임.
그리고.. 배기량과 출력은 장식이 아님. 롤링 레이스에서 단 한번도 아테온이 못이기는 것만 봐도, 실제 도로 환경에서 아테온은 스팅어 2wd 조차 못이기고, 4wd는 매연 냄새도 못 맡음.
그리고 폭스바겐이 브랜드 가치가 높음? 무슨 BMW나 벤츠랑 기아를 논한다면 그런가보다 하는데 폭스바겐과 하늘과 땅 차이? 상식적으로 납득이 되는 소리를 해야지.
3:07 시작
콜벳좌 여기서 만나네
아무리 제로백은 4륜이 유리하더라도 3.3 6기통이 2.0 4기통에 지는건 기술력차이인거말고는 핑계가없다
정확한 지적 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ현대 기아가 그럼 그렇지
현기 뻥마력이 너무 심한듯
후륜 안몰아봄? 그립이 잡혀야 뭘 하지;;
롤링은 이기는거 보면 런치 지는건 진짜 기술력차이 맞는거같음 ㅋㅋ
아테온 졸라이쁘네
같은 4륜이면 비슷할까요? 그냥 골프8세대R이랑 아반떼N 붙여보면 현기랑 폭파랑 비교될것같은데요?
골프알이 사륜이라
맷이 기아에 꽂혔는갑네 ㅋㅋ ev6때도 그렇고 스팅어때도 그렇고 엄청좋아하는구만 우린 쌍욕만하는데 외국인이 좋아해주는모습 보니 좋네..
아테온 오넌데...초반에는 기분좋았다
이형 너무 좋아
진짜 스팅어 사륜모델이었으면 결과 어떻게 나왔을지 궁금하네
변함없을거같네요
@@noblerightmother3955 후륜 사륜 스팅어 다 타봐서 암니다 근냥 4륜은 전기차 처럼 초반에 튀어나갑니다 ㅋㅋ거의 스팅어가 이긴다고 보면 됩니다 젖은 노면에 후륜 스팅어와 아테온 사륜과 드레그 한다는게 후륜에겐 악조건입니다
스팅어 사륜 쿼터 12.5초 나오는거 본적있음
결론:해볼만함
@@noblerightmother3955 사륜이면 트랙션 훨좋아져서 비빌만할듯
@@noblerightmother3955 후륜이랑 사륜 드레그 했었는데 비슷했네요.
마지막에 동영상 사분할해서 클릭해서 다른 영상을 볼수있는거에요?? 저만 버튼이 안눌려지나해서요!!
3.3과 2.0 4륜과 2륜 전륜과후륜
암튼 비교하긴애매하네요 ㅋ
국산차라고 무조건 까고 보는 무식들이 문제임..자국 생산 차량이 없으면 얼마나 비싸게 외제차 타야하는지 안겪어보니 모르지..국산차라도 스팅어도 못사는 사람이 절반이상은 될꺼 같은데..국산차가 있다는거에 감사히 여기길..
스팅어 사륜이였으면 아쉽네요 브레이크는 워낙 밀려서 ...
G70도 함 보여줬음 좋겠어요 ㅎㅎ
유럽에는 g70 슈팅브레이크만 있어서 비교하기 좋을 듯
스팅어 양카 오너들 이악물고 쉴드치는거 개웃김 ㅋㅋㅋ 결론은 4기통 2.0 터보한테 발린 6기통 3.3 트윈터보 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
후륜에... 노면이 젖어있었으니... 스팅어에겐 악조건이지.. 국뽕이 아니라 팩트는 체크 하고 넘어가야지
드래그=트랙션 / 롤링=파워
스팅어가 초반 가속도 빼고는 아테온에게 우세하군요!
심지어 그것도 노면이 젖지 않았다면 차이가 훨씬 줄어들지 않았을까 싶네요
2륜의 한계인듯 합니다.
영국에서는 2륜모델밖에안파니까 4륜모델이였으면 결과는 잘모르게될듯
아테온...아닌가요
@@nete3779 실수했네요 😅
노면이 젖지 않고 4륜이였다면 스팅어가 이기겠죠^^
비온노면에 후륜바리? 이거못참지 ㅋㅋ
역시 동력손실의 현기...
드래그 4륜우세
롤링 후륜우세
그런데 첫번째 롤링은 드라이브에 따른 차이가 스팅어는 거의 없고 아테온은 차이가 많이나서 거리가 멀어진거고
두번째 저정도 차이면 같은차 사륜, 후륜이라고 생각이 들정도임.
어차피 일상 운전에는 과한 스펙이라는 생각이 들긴함.
그래서 작년에 아우디 a4 신형을 구매했는데 국산 1.6 터보 200마력짜리보다 더 잘나가서 만족스럼.
이번에 포르자호라이즌5 곧 나오는데 신형 독일차 많이 나왔으면 좋겠네.
미션이 병맛이라 스팅어 g70은ㅜㅜ 8단 dct 후륜조합으로 좀 나왔으면 하는맘이ㅜ
쨈 !! 있는 채널 !!
요즘 기아꺼 칭찬 많이 하네..
내가 좋아하는 아테온 슈팅브레이크
맷 귀여워 ㅋ
ㅇㅈ
미션도 zf카피라 그런지 좋네 확실히
A8TR-1 고 토크 대응 터보용 미션인데
허용토크는 54kg'm 라고 발표는 했지만
납품되는 토크컨버터 사양은 80kg'm 대응 제품
순정에 메탄킷+칩튠으로 75토크 세팅해서 3만키로 이상 조져도 경고등이 안뜸
옛날 흉기였으면 기어 털렸을텐데
카피임? ㅋㅋㅋ
@@오빠므찌나 형상 중량 내부 구조 99% 이상
ZF 8 HP 55 와 동일 신형 BMW 530i 미션임
@@홍홍홍-z6u 하체는 쓰레기던데요? 어딜 비엠이랑 비빔 ㅋㅋㅋ
@@오빠므찌나 난독 있으세요 ?
미션 말하고 있는데 하체가 왜 나와 ?
그래도 원본에서는 투표에서 스팅어가 이겼네...ㄷ
잘만들긴했어 ㅋㅋ
스팅어 366마력 52토크가 320마력 42토크인 차한테 지다니 충격이다 아무리 4륜 2륜차이가 있다해도 심한데? 미션차이인가?
스팅어 G70 미션은 탈 현기급임
후륜 8단 A8TR-1 (ZF 8H55 카피 bmw 530i 미션)
결국 2륜 4륜 차이
G70 3.3후륜 기준 차체 제어끄고 풀악셀 조지면
3단에서도 뒷바퀴 슬립 나더라구요 ...
스팅어 후면은 못생긴게 매력있단 말이야. 완전 내 스타일이야..단종되서 아쉬운 ㅜㅜ
대박
역시 현기 뻥마력및 뻥스펙 오지네
에휴..ㅋㅋ
이렇게라도 까고싶다면야 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
무지성 현까 등장 ㅋㅋㅋㅋ 이런애들 특 : 어중간한 수입차 끌면서 현대기아 개무시함.
둘 다 좋은 디자인을 가지고있네
아테온 리얼 이쁘더라
하.. ㅆ발 퐁퐁이형！！！！！
안녕하세요 편집자님:) 부탁드리고 싶은게 있습니당.
저는 이 채널 첫 영상인 싼타페 TM 리뷰영상부터 봐온 카와우코리아 러버인 사람입니다.
근데 가끔가다보면 차 부품이나 차에 관한 단어에 번역 오류가 있어서요.
영상을 한 번 인코딩하면 단어 몇 개 고치자고 다시 뽑고 재업로드 할순 없잖아요..
그래서 실례가 안 된다면 제가 편집자님의 완벽한 번역을 도와드려도 될까요?
자세하게 말씀드릴 수 있게 연락처나 이메일 남겨주세요:)
안녕하세요! 우선 관심을 가져주셔서 대단히 감사합니다! 저도 영상 인코딩 하기 전에 누가 한번 확인해주면 얼마나 좋겠냐는 생각을 많이 합니다. 번역하고 영상 편집을 하다 보면 마지막에 아무리 혼자서 검토하고 찾아봐도 결국 오타 한두 개는 꼭 나오더라고요. 또한, 본 채널에서 대본을 따로 주는 것도 아니고 제가 직접 영상을 듣고 번역을 하는 거라.. 짧은 영상이면 상관이 없는데 20분 넘어버리는 영상들은 너무 힘드네요.. ㅠㅠ 차라리 영화를 번역 하는 게 쉬울 것 같습니다.. 갑작스럽게 스케줄 바꿔서 영상 올려달라는 것도 한두 번이 아니고요.. ㅎㅎ
아무튼! 적다 보니 쓸 때 없이 하소연하고 있네요.. 죄송합니다.. 혹시 실례가 안 된다면 매니저로 지원하시는 건 어떠십니까? 당시 계약을 할 때 영상 파일이나 번역한 자료를 그 누구한테도 공유를 못 하게 해놓은 분더러.. 저는 월급만 받는 직원일 뿐.. 결정은 다 본 채널에서 내립니다.. ㅠㅠ
@@carwowKorea 카집자형 고충이 많구나 ㅠㅠ 더 열심히 일해줘! ㅋㅋㅋㅋ
조용~하네
아테온R 이쁘당
형님 에스컬레이드 가능하시면 부탁드립니다
스팅어 전손나서 재구매할려는데 이번엔 4륜 사볼까.... 후륜 사륜 드래그보니 4륜사고싶네
3.3 터보로 2.0 이기고 좋아하다니...
역시 구데기 한국차
대신 싸잖아
벌써 차알못들 댓글이 종종 보이네ㅋㅋㅋ 혹시 -노-같은거 보는 애들인가
그 사기꾼 사장님?
그게 누구에여 ㄹㅇ 몰라서
궁댕이 지오매트리 느끼시는분??
노사장 ㅋㅋ
노보s?
대한민국에서 스팅어가 왜 안팔리는지 모르겠다...
그저 기아라서 안사는거겠지...?
그돈씨의 나라라서 그럼 아직 자동차 문화가 성숙하지 못해서
@@kph665 ㄹㅇ 아엔배기음 영상보면 씹선비들이 계속 '그래봤자 아반떼임' 이러면서 도배함
모닝 카와우 너무 좋아
수치플
미..션.....
이영상을 보고 기아에서 스팅어를 단종시킬것 같습니다.
기아야 너는 스팅어를 계속 만들어야해~~~!!
단종 시키지마~~~!!
스팅어 단종 이유가 있네
마력이 중요하지만 중요한건아님 ㅋㅋ
전체적인 벨런스, 미션 반응 속도 등등
완성도가 높아야 되는겆 ㅋ
뭔소리여..
스팅어 슈팅브레이크 유럽에 팔면 좀 팔릴거같은데 ㅋㅋㅋ
스팅어 g70 3.3은 진짜 잘달림.. 독일 동급엔 못비비긴 하는데 타보고 놀랬음ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 2.0은 패션카..
2l는 짭팅어쥬
@@golani-xival 근데 3.3은 그돈이면 3시리즈간다 그느낌이 좀 있어서 ㅋㅋ
@@user-ub5xo4kq2x 설마 320d같은걸로 고민한다고??
@@user-ub5xo4kq2x 마력을 이야기하는데 그돈씨로 독일 디젤을 탄ㄴ다고?
근데 단순히 출력이나 성능보다 하차감이나 이미지를 더 중시하는 패션카를 원하면 320i로 가는것도 생각해볼만함
나라도 스팅어랑 320i 중에 하나 고르라고 하면 난 320i 고를듯
솔직히 우리나라 공도에서 안전운전 하는 사람이라면 200마력만 되어도 충분하다고 생각함
형 g70스포츠도 해줘
우리 와우형 진심으로 아쉬워하네ㅠ
와. 아테온 라인봐 미치도록 이쁘다
영국이 차 가격이 비싸서 그런가 저 금액이 가성비 있다고하네...
Q4 e tron 번역좀 해주세요
잼나요^^))
2리터가 320마력....... 기술력 대단하다 독일
벤츠가 더 미친놈둘임 ㅋㅋㅋㅋ 2천cc로 400마력 넘게 뽑아냄 ㅋㅋㅋㅋ
@@KimTaehan 그건 르노가 미친거임
@@성이름-g9k7p 엥? 메르세데스는 르노닛산한테 1.3, 1.6리터 짜리만 공급받는거 아니었음?
@@성이름-g9k7p 벤츠 엔진 맞는데요 ㅠㅠ
@@noogieyeet1102 제가 알기엔 르노랑 합작한거로 알고있는데, 아닌가요?
희스핀때문에 졌지만 대신 드리프트를~선물로 줬습니다. ㅎㅎ드리프트로 기죽이는 장면 연출해줬으면 하는 바램이 있네요
이것이 한국의 존심이다 마!
아무리 후륜에 젖은 노면이지만 초반 가속에서 아테온한테 너무 밀리는 느낌이네요 마른 노면이거나 사륜이었으면 비슷했으려나..? 그래도 가격이 깡패라는 점 그리고 배기량 덕분에 롤링에서는 압도적으로 이긴다는 점에선 좋네요 근데 왜 영국은 4륜이 안되는거지..?
타이어때문임
단종 최종결정보고 참 아쉽다는
생각이 듭니다. 스팅어 바이~
많은 외제차를 타면서 스팅어도 2년정도 가지고 있었는데 운전이 편하면서 고속안정성이 매우 좋아 매우 만족하면서 탓었음 옵션은 없는것 없었으니 당연히 좋았고
스팅어의 단점은 기아 네임밸류ㅜㅜ
저도 m340i 세단, m340i 투어링, x3m 컴페, 머스탱 gt, c43 amg에 스팅어 3.3 awd까지 다 타봤는데 스팅어가 고속안정성 젤 떨어지던데요...?
120까지는 그냥 편안하게 나가는데 그 이후로는 고속 코너링 및 차선변경에서 썩 좋은 느낌은 아니던데...
@@GaePee전 현재 스팅어는 2년타고 정리했고
머스탱 과 모델3 같이타는데요( 이것말고 더 있는데 댓글보고 오픈할게요)
님이 타신게 시승인지 직접 주행한지는 모르겠지만 그쪽이 나열한 차중 머스탱이 있는데
머스탱이 스팅어보다 고속에서 좋다니 허허
저는 성향이 변태라 차를 살때 같은급으로 같이 가지고 있습니다 예로 3시리즈 탈때 씨클 같이 가지고 있었고 스팅어 탈때는 a7과 스팅어 같이 가지고 있었구요 스팅어가 긴 휠베이스 와 GT셋팅값으로 고속에서 안정감이 상당하다고 느꼈고
개인적으로 시승이 취미이고 여러대의 차량을 한번에 가지고 있기에 매일 비교하면서 차 타는데
전 스팅어 매우 만족했습니다 어떤스타일로 운전하셨길래 불안감을 느꼈는지 비교점좀 말해주시겠어요?
근데 님이 나열한 차들중 어떤게 고속안정성이 좋았나요? M340i나 머스탱이 고속안정성이 좋다고 생각하시나요? 궁금하네요 댓글주세요
@@Shine_kk ㅋㅋ 대리기사신듯함 저분
@@Shine_kk 시승은 아니고 기변병이 심해서 다 실제로 소유했었고 신차로 구매했었습니다. 소유했던 순으로 나열하면 머스탱 gt, c43 amg, m340i 세단, x3m컴페, 스팅어 3.3 awd, m340i 투어링 이렇게 됩니다.
승차감이나 고속안정성을 느끼는건 개개인마다 다 다를 수 밖에 없는 점은 감안해주시면 감사하겠습니다.
제가 말한 스팅어의 고속안정성에서의 불안감을 자세하게 표현하자면 120까지는 '진짜 gt카로 컨셉 잘 잡았구나.' 하고 생각했었습니다. 근데 그 위의 속도에서는 고속에서의 가속력도 제원을 생각하면 너무 아쉬웠고 하체가 차체를 제대로 버텨주지 못하는 느낌이랄까요? 속도가 올라갈수록 바퀴는 땅에 붙어 잘 가는데 차체가 점점 붕 뜨는 느낌이 들었었습니다. 그리고 그런 속도에서 코너링을 할 때 느껴지는 롤링이 개인적으로는 좀 불안하게 느꼈었습니다. 아무래도 전에 타던 차들에 비해선 스팅어 설계가 롤 허용치가 더 크다보니 어쩔 수 없다고 생각합니다.
그리고 사람마다 생각하는 고속안정성의 기준이 다르다보니 의견의 차이가 생기는건 이해합니다. 제가 보는 고속안정성은 고속에서의 로드홀딩력과 코너링에서의 안정성을 기준으로 생각하는 듯 합니다.
@@워니쓰-e4p 대리기사는 아니고 기변병이 심해서 그래요... ^^;
오토기어 가면 제 차 머스탱하고 m340i 퍼스트에디션 두번이나 협찬해서 찍은 영상 있으니까 구경이라도 해보세요... ㅎㅎ
인터넷이라고 구라 함부로 치고 그러진 않아요. ㅋㅋ
노골적으로 기아편이군요....
기아는 기아로구나~~~ ㅎㅎ
꾸린 미션과 뻥마력의 콜라보 ㅋㅋ
@@유튜브프리미엄-c2x ㄹㅇ ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
미션 꾸리고 뻥마력인데 롤링레이스는 어떻게 이겼죠?
정지 상태에서 풀 가속하는 경우가 그리 많지 않음.. 트랙에서는 당연하고 일상에서도.. 롤링 레이스에서 저만큼 차이가 난다는 건 대부분의 환경에서 아테온이 스팅어를 절대 따라잡을 수 없다는 뜻임..
국내에는 373 마력이랍니당
한국에 한번 와서 인제 서킷 타봣으면 ㅋㅋㅋ
젖은 노면에 후륜이니 어쩔수 없음
오 스팅어
일단 썸네일에서 기아차가 더 이쁘다는 거에 들어왔음
역시 내스띵어3.3 잘달리네
버스요금 백원만 올라도 발작하는 뚜벅이들이 "그돈씨 bmw " 외치는 스팅어 많이 보여주네
현대트랜시스 8단오토가 확실히 급가속에서는 동력손실 많이일어나네
아테온이 습식dct인점도있지만
DCT한테는 못비비지만 저건 후륜이라 더 그런거같습니다*_*
동력손실도 있긴하지만 젖은노면+후륜이라 더 클겁니다. 사륜이었으면 또 어땠을지 궁금하네요.
3.3터보 달고도 2.0터보를 못이기네 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
진짜 후륜 안타봄 ?
@@trap_autostudio 이유가머임;;? 같이 출발해쓴ㄴ데 4기통 아테온이 압승
@@제발좀잘생각해봐 대부분 후륜구동방식 자동차가 훨씬 잘 미끄러진다고 말하는 분들이 많습니다. 후륜구동방식 자동차는 뒷바퀴 쪽, 자동차의 뒤쪽에 구동축이 있어서 뒷바퀴가 차량을 밀어주는 방식이라고 할 수 있습니다. 뒷바퀴가 엔진의 힘을 받아 밀어주고 앞바퀴는 단순한 조향 역할만 하게 됩니다. 그래서 드리프트 하는 차들의 대부분이 후륜이고요.
따라서 영국처럼 비가 많이 오는 곳에선 후륜이 드래그 초반에 힘을 못씁니다.
눈길에서 후륜구동이 힘 못쓰는 거랑 같아요
4 륜의 경우 초반에 전륜으로 힘을 확 밀면서 후륜으로 동력을 서서히 보내며 가속을 하고.
다만 아테온이 4 기통 스팅어가 6 기통 마력에서 차이가 있어서 언
정도 그립이 잡힌 롤링레이스에서는 스팅어가 압도적으로 이기는 거고요. 어떤 차든 사륜과 후륜 가져오면 4 륜이 일단 치고 나갑니다
@@trap_autostudio 친절한 답변 감사 드립니다
@@제발좀잘생각해봐 👍
4륜이 진리군 마력이 딸려도
타이어가 더 중요함.