Семёрка 13 лет новую с автосалона на следующий лень сразу крышку радиатора разобрал пружины все убрал оставил одну верхнюю железяку на него несколько слоя салована и закрутил на место расширителя пробку убрал место его поставил канистры пластиковые по размеру и просверлил не сколько дырок .. Радиатор не раздувает идёт циркуляционный без проблем видимо пары через расширителя уже 13 лет патрубки родные тосол иногда доливаю нет проблем.
Та же история на моем ховре, запузырило в бачке, начинает машина остывать создается разряжение и при исправном уплотнители крышки, антифриз должен всасыватся назад в радиатор, у меня крышка не герметична поэтому за ночь подсасывало воздух вместо антифриза, в итоге заводишь машина прогревается антифриз расширяется и начинает давить воздух в расширитель. Купил новую пробку а в ней в итоге оказался неисправен клапан, короче выгоняет в бачок а назад не забирает. В итоге поджал на крышке старой зацепы пасатижами что бы плотнее закрывалось и все в норме. К сведению, может быть еще помимо крышки, микротрещина на горловине радиатора ну и соединение и шланги в том числе.
И как скоро потом прокладку поменял, я три года на ховере н2 без давления езжу, убрал резинку уплотнительную, и ни каких проблем, что в коми , что на море по жаре.
Автор, спасибо за уделенное время проведенным экспериментам. Однако 99% подобных роликов про "крышку радиатора" классики, нивы дают информацию, не связанную с проблемой крышки радиатора и бурлением жидкости системы! В любой источнике справочном о обслуживании автомобиля указано, когда закипает вода, когда тосол, когда антифриз. При этом есть сравнение температуры закипания при открытой системе и закрытой. Тот факт, что антифриз закипает при 125 гр.С лишь означает, что его можно использовать в автомобилях где рабочая температура двигателя 105-110 градусов. теперь возвращаемся к классике. Если систему, наполненную антифризом самым лучшим, нагреть до 110 градусов, то алюминию ГБЦ, поршням и кольцам будет очень-очень не хорошо. Таких нагревов с десяток и вода в хату или газы в антифриз, ГБЦ кривая. То давление, которое создает крышка радиатора, рвет шланги, радиаторы. Простой пример. Возьми крышку радиатора не исправную и вырви маленький клапан, чтобы жидкость свободно циркулировала в расширительный бачок и обратно. Многие годы и не одна сотня тысяч подтверждает факт того, что даже инжекторный мотор классики может благополучно в таких условиях работать. стоит залить не качественный антифриз или тосол и начинаются бурления, кипения и.т.д. Вывод: всегда проверять работу двигателя сначала на воде.
Доброго дня, дякую! Зіткнувся сьогодні з такою проблемою теж! Кришка в мене така як ви купили нову. Клапан на всмоктування приклинив, кришку перемив в лимоній кислоті, розробив, поставив і все стало працювати!
Была у меня такая проблема на Лифан Солано, заказывал на Али экспресс крышку радиатора с индикатором, поставил машину вверх мордой залил антифриз по газовал, закрыл и всё прошло
Крышка должна держать давление 0.5 атм, в разрешительном Бачке должен быть горячий антифриз приезде, особенно летом. Если она держит больше, это тоже не хорошо, порвет или патрубок или выдавит антифриз через один из радиаторов. Три крышки я поменял и ни одной нормальной не попалось. Заказал крышку RS-130, посмотрим как она себя покажет.
Привет подскажи 2106 бурлит в радиаторе и после проезда 50км надо долить где то 1л тосола (выдавливает в расширительный походу) . Крышку поменял. Стоит ГБО. везде сухо, масло по щупу. белого дыма нет, компрессия по 11 очков . куда копать ?
Почему если я проделываю такую процедуру по удалению воздушной пробки,то при нагревании двигателя у меня вырывается фонтаном жидкость из горловины радиатора ?
У тебя жидкость херовая купи антифриз Феликс 12ж и залей он вообще кипит без давления 109 градусов. А вентилятор на семерке инжекторной на 100 срабатывает
@Вован Иванович у меня тоже точно такойже проблема. темпер норма показывает а радиатор бурлит. поменял новую крышку радиатора на след день патрупку порвал. незнаю теперь думаю гбц прокладку заменит. на горловину радиатора презирватив надевал завел машину через 20-30 секун оно встал как у коня.
Именно бурлит? Или булькает с одинаковой частотой в течении примерно минуты? Если булькает как у автора видео (у меня такая же проблема), то тогда это связано с негерметичностью крышки радиатора. При этом будет наблюдаться подтёки на горловине, постоянное образование воздушной пробки в верхнем патрубке радиатора. И проблема тут может быть не только в крышке радиатора, но и в самой горловине (как в моем случае). Не знаю что делать, то-ли прокладку дополнительно подложить, то-ли в идеале радиатор менять.
У меня такая проблема , крышку снимаю с радиатора завожу двигатель на холодную тосол начинает быстро подниматься в радиаторе и вытекать, что может быть?
такая же фигня Машину утром завел прогрелась печка холодным дует открыл капот полный расширительный бачек антифриза, заглушил ушло не много завел опять гонит в бачек . сейчас попробую пробку заменить потом отпишусь
Так не должно быть. В идеале при полностью заполненной системе охлаждения тосолом или антифризом и нажатии на верхний патрубок пальцам тосол должен вытекать в расширительный бачок, и обратно, когда разожмешь пальцы. Если патрубок очень сильно надувается - может рвануть в слабом месте системы охлаждения или ( в лучшем случае) он начнет вытекать в местах крепления патрубков хомутами. Это потому, что слишком сильная пружина впускного клапана крышки. Лучше заменить крышку на новую...
Здравствуйте. Подскажите пожалуйста. Ваз 2107 по трассе начала поднимается температура . с радиатора тасол ушол в раширительный бачок и закипела. Вентилятор тоже не включился. Патрубки все горячие и сверху и снизу и которые на печку идут. После того как чуть остыла с раширителья слил обратно тосол в радиатор. И на холостых начала работать как положено и вентилятор включается, Сегодня выехал снова тоже самое.
Не подскажите,похожая ситуация Купил крышку новую,на старой этот маленький клапан прям почти без усилий,а на новой пря туговато оттягивается,а как на вашей новой? Просто на новой в бачке лишнего появляется,а в радиаторе не хватает,поставил старую,стала печка плохо работать на холостых и после того как заглушу,слышно как из под крышки шипит
Газам в системе охлаждения взяться не откуда. То что эмульсии нет ни о чем не говорит.ож может попадать в цилиндр а не в картер.печка прекращает работать, ибо завоздушивается газами
Новая похоже оригинал,проверь магнитом,у оригинала клапана латунные ,не должны магнитится,у самого такая же проблема ,ищу нормальную крышку,но похоже придётся делать из двух одну.
крышку нашёл ,как у тебя первая,клапана не магнитятся 21073130401000 всё заработала, у меня проблема была в в верхней прокладке ,верхняя шайба на которую одевается прокладка лопнула, причину нашёл так:подул в расширительный бачёк при закрытой крышке радиатора ,и от туда потёк антифриз.,пока не нашел крышку ездил с пропаенной оловом крышкой(нашёл в интернете)
Подскажи пожалуйста вот 2107 инжектор полностью прогретый мотор сработал вентилятор, двигатель глушим и по всей системе начинается бурление и кипение, что это может быть??? Заранее спасибо!!!
Скажите у меня на мәшине похожая ситуация, я проехалась , в расширительном бочке до половины жидкость поднялась.кипело даже бурлило, потом дым пошел со спецефическим запахом. Остыла машина и все стало Нормально? Что у меня за поломка? Я впервый раз... Стажа нет
Приветствую!у меня такая проблема!тоже бурлит после того как заглушу двигатель.тосол выкидывало в бачок,итак он там и оставался. Поменял крышки радиатора и бочка расширительного.так же бурлит и кипит,но тосол после охлаждения засасывается назад в радиатор,даже весь минимум,который был в бачке.что может быть?
Какая нахуй прокладка? Ты хоть знаешь какие будут симптомы, когда ее пробьет? Троение, облако пара из выхлопухи, эмульсия вместо масла, в расширитель за пять секунд выгоняет часть антифриза, короче пиздец полный, а здесь речь идет о воздушной пробке.
@@tisha24100 А что тогда у меня? Вот только прошлифовал головку,заменил в ней направляющие втулки и сальники клапанов. Установил новую прокладку.Собрал мотор,запустил - и началось!!! Пузыри в радиаторе,пузыри в расширительном бачке. При этом печка работает - я специально открыл кран и проверил. Думал - воздушные пробки. Так с полчаса машина работала,уже набрала свою нормальную рабочую температуру,но проблема с пузырями так и осталась! Что делать? До замены ГБЦ такого не было.
Подскажи у меня такая фигня, капает тосол с под крышки радиатора, радиатор новый крышка новая верхний патрубок не под сильным давлением чо за фигня может быть?( Говоришь масло глянуть если пробило прокладку то в масле тосол должен быть да?
@@Vaganov Приветствую!у меня такая проблема!тоже бурлит после того как заглушу двигатель.тосол выкидывало в бачок,итак он там и оставался. Поменял крышки радиатора и бочка расширительного.так же бурлит и кипит,но тосол после охлаждения засасывается назад в радиатор,даже весь минимум,который был в бачке.что может быть?
@@Vaganov спасибо, а я уже термостат поменял, ну ладно, это не плохо, старый уже 8 лет отработал, завтра поменяю крышку. Из за такой мелочи пол машины поменял.
Семёрка 13 лет новую с автосалона на следующий лень сразу крышку радиатора разобрал пружины все убрал оставил одну верхнюю железяку на него несколько слоя салована и закрутил на место расширителя пробку убрал место его поставил канистры пластиковые по размеру и просверлил не сколько дырок .. Радиатор не раздувает идёт циркуляционный без проблем видимо пары через расширителя уже 13 лет патрубки родные тосол иногда доливаю нет проблем.
Ай сау болш братан здоровья тебе только не давно отремонтировал голову и обратно булькает я думал хана головке а тут надкнулся на твой канал👍👍👍👍
Та же история на моем ховре, запузырило в бачке, начинает машина остывать создается разряжение и при исправном уплотнители крышки, антифриз должен всасыватся назад в радиатор, у меня крышка не герметична поэтому за ночь подсасывало воздух вместо антифриза, в итоге заводишь машина прогревается антифриз расширяется и начинает давить воздух в расширитель. Купил новую пробку а в ней в итоге оказался неисправен клапан, короче выгоняет в бачок а назад не забирает. В итоге поджал на крышке старой зацепы пасатижами что бы плотнее закрывалось и все в норме. К сведению, может быть еще помимо крышки, микротрещина на горловине радиатора ну и соединение и шланги в том числе.
И как скоро потом прокладку поменял, я три года на ховере н2 без давления езжу, убрал резинку уплотнительную, и ни каких проблем, что в коми , что на море по жаре.
Автор, спасибо за уделенное время проведенным экспериментам. Однако 99% подобных роликов про "крышку радиатора" классики, нивы дают информацию, не связанную с проблемой крышки радиатора и бурлением жидкости системы! В любой источнике справочном о обслуживании автомобиля указано, когда закипает вода, когда тосол, когда антифриз. При этом есть сравнение температуры закипания при открытой системе и закрытой. Тот факт, что антифриз закипает при 125 гр.С лишь означает, что его можно использовать в автомобилях где рабочая температура двигателя 105-110 градусов. теперь возвращаемся к классике. Если систему, наполненную антифризом самым лучшим, нагреть до 110 градусов, то алюминию ГБЦ, поршням и кольцам будет очень-очень не хорошо. Таких нагревов с десяток и вода в хату или газы в антифриз, ГБЦ кривая. То давление, которое создает крышка радиатора, рвет шланги, радиаторы. Простой пример. Возьми крышку радиатора не исправную и вырви маленький клапан, чтобы жидкость свободно циркулировала в расширительный бачок и обратно. Многие годы и не одна сотня тысяч подтверждает факт того, что даже инжекторный мотор классики может благополучно в таких условиях работать. стоит залить не качественный антифриз или тосол и начинаются бурления, кипения и.т.д. Вывод: всегда проверять работу двигателя сначала на воде.
Доброго дня, дякую! Зіткнувся сьогодні з такою проблемою теж! Кришка в мене така як ви купили нову. Клапан на всмоктування приклинив, кришку перемив в лимоній кислоті, розробив, поставив і все стало працювати!
Спасибо тебе Добрый человек👍👍👍👍👍👍👍👍👍
У меня на шахе было такое не знал что делать пока крышку не поменял
Д
Если пробита прокладка, то она и холодном двигателе должен пузырится смысле как заведеш, или когда прогреется.
Была у меня такая проблема на Лифан Солано, заказывал на Али экспресс крышку радиатора с индикатором, поставил машину вверх мордой залил антифриз по газовал, закрыл и всё прошло
Была такая же хрень на семачке 2010 инж,оказалось развалилась крыльчатка на помпе,поменял помпу все норм
Крышка должна держать давление 0.5 атм, в разрешительном Бачке должен быть горячий антифриз приезде, особенно летом. Если она держит больше, это тоже не хорошо, порвет или патрубок или выдавит антифриз через один из радиаторов. Три крышки я поменял и ни одной нормальной не попалось. Заказал крышку RS-130, посмотрим как она себя покажет.
А где заказал? Подскажи! Поменял тосол и началась какая то хрень,
в первую очередь надо с пробки начинать
С какой пробки?
Имеете ввиду с крышки радиатора?
Привет подскажи 2106 бурлит в радиаторе и после проезда 50км надо долить где то 1л тосола (выдавливает в расширительный походу) . Крышку поменял. Стоит ГБО. везде сухо, масло по щупу. белого дыма нет, компрессия по 11 очков . куда копать ?
или тосол некачественный или в цилиндр уходит, смотрите свечи и выхлоп
У меня тоже такая же проблема выдавливаю на бочок антифриз поменял крышку всё равно такая же хрень подскажите что делать
Бачок для этого и существует, чтоб туда выдавливало при температурных колебаниях, другое дело, когда обратно не идет.
хороший совет
Точно такая же беда. И точно такая же крышка была.
у меня жидкост идёт на разширителный бачок и полной жидкости и ни много простоит и обратно в радиатор попадает что делат можете помоч мужики
при нагревании жидкость расширяется и уходит в бачок, при остывании обратно, ничего делать не надо, если не кипит и не пузырится.
Надо покупать фирменые крышки ! Если их нет , найти на разборе , кустарные пр . все хлам !
Почему если я проделываю такую процедуру по удалению воздушной пробки,то при нагревании двигателя у меня вырывается фонтаном жидкость из горловины радиатора ?
если резко газануть, то может
Пробка радиатора не гер...на. Не может продавить пробку и давит наружу
У тебя жидкость херовая купи антифриз Феликс 12ж и залей он вообще кипит без давления 109 градусов. А вентилятор на семерке инжекторной на 100 срабатывает
@Вован Иванович у меня тоже точно такойже проблема. темпер норма показывает а радиатор бурлит. поменял новую крышку радиатора на след день патрупку порвал. незнаю теперь думаю гбц прокладку заменит. на горловину радиатора презирватив надевал завел машину через 20-30 секун оно встал как у коня.
Именно бурлит? Или булькает с одинаковой частотой в течении примерно минуты? Если булькает как у автора видео (у меня такая же проблема), то тогда это связано с негерметичностью крышки радиатора. При этом будет наблюдаться подтёки на горловине, постоянное образование воздушной пробки в верхнем патрубке радиатора. И проблема тут может быть не только в крышке радиатора, но и в самой горловине (как в моем случае). Не знаю что делать, то-ли прокладку дополнительно подложить, то-ли в идеале радиатор менять.
Скажы пожалуйста, на 7ку инжектор, термостат 85° или 87° какой должын быть???, спасибо зораний
Какой должен не знаю, стоит на 87, а так любой можно поставить
Здравствуйте подскажите пожалуйста поменял термостат,кришку радиатора,радиатор печки,краник,прокладку гбц.печка дует холодом на постой.подскажите что делать?
краник открыт? Трубки к печке горячие обе? Систему обезвоздушили?
А в ответ тишина )). Зачем спрашивал тогда? Воздух у тебя в радиаторе печки или краник заклинило.
спасиба!!!
Хоть что меняй! Газы этим не уберешь! Надежда вещь хорошая,но от правды не уйдешь!
У него уже два года машина бегает без проблем))) у меня была та же хрень и заменой крышки отделался. А есть люди которые гбц сразу подымают.
@@10Region1 Да потому, что он поставил такую крышку, которая не стравливает давление как нужно, поэтому и не булькает в бачке, а бурлит в системе.
@@Alexander23796 если б она в системе булькала газы если прут то первым делом шланг порвёт
@@МаксимИванов-ф9к6и Она травит, но не сразу, а во время движения. Вот поэтому и не наблюдается пузырей. Крышка тут не причем. Пройденный этап.
@@10Region1 вот вот сразу панику наводят, я чуть двигатель так не разобрал, пиникеры
Круто!
Ёлы палы.Как поменяю патрубки, так начинается такая же история с крышкой.Что ей надо этой крышке?!Выглядит будто с магазина.Эх опять крышку менять.
ищите оригинал
у меня такая проблема антифриз медленно уходит куда то,мокреет радиатор снизу на горячую,крышка новая,мож она не рабочая?как проверить
патрубки распирает
@@Vaganov крышка под замену?
@@funclub8481 да, не мешает проверить на газы еще
А вот когда двигатель работает то всё норм не кипит не бурлит, только как заглушил начинается!!!
Иногда звуки - это просто звуки, если уровень меняется, пузырьки не выходят, ничего не кипит, то не стоит беспокоится
Скорей всего начинает пробивать, самое начало.
@@10Region1 что пробивать
@@pavelkuznetsov1616 Прокладку
на инжектор радиатор от карба?
да
У меня такая проблема , крышку снимаю с радиатора завожу двигатель на холодную тосол начинает быстро подниматься в радиаторе и вытекать, что может быть?
помпа работает, что же еще
@@Vaganov помпа работает,не понял если често
@@СашаПетров-е2ъ все нормально, так работает система, крышку не надо открывать на работающем.
@@СашаПетров-е2ъ при нагревании жидкость раширяетя, а не помпа работает, насос тупо гоняет, а не расширяет!
такая же фигня
Машину утром завел прогрелась печка холодным дует открыл капот полный расширительный бачек антифриза, заглушил ушло не много завел опять гонит в бачек . сейчас попробую пробку заменить потом отпишусь
Когда отписываться будешь? 3 года прошло уже...
@@_Azeton😅обязательно отпишись что у тебя там.
У меня патрубок пустой с распирает воздухом будто щас рванет. Или он так должен быть под давлением что не нажмешь его
Так не должно быть. В идеале при полностью заполненной системе охлаждения тосолом или антифризом и нажатии на верхний патрубок пальцам тосол должен вытекать в расширительный бачок, и обратно, когда разожмешь пальцы.
Если патрубок очень сильно надувается - может рвануть в слабом месте системы охлаждения или ( в лучшем случае) он начнет вытекать в местах крепления патрубков хомутами. Это потому, что слишком сильная пружина впускного клапана крышки. Лучше заменить крышку на новую...
Стоит крышка Лузар всё отлично
Как стучит шатун на ваз 2106
Здравствуйте. Подскажите пожалуйста. Ваз 2107 по трассе начала поднимается температура . с радиатора тасол ушол в раширительный бачок и закипела. Вентилятор тоже не включился. Патрубки все горячие и сверху и снизу и которые на печку идут. После того как чуть остыла с раширителья слил обратно тосол в радиатор. И на холостых начала работать как положено и вентилятор включается, Сегодня выехал снова тоже самое.
С расширителя должно все само уходить, как остынет, проверьте термостат и помпу, чтобы воздуха в системе не было
У меня тоже такой проблема
Нашли проблемы подскажите
Нашли вы
Нашли причину ? У меня также сегодня, с датчиком температуры на вентиляторе контакты отошли может или что?
здравствуйте, если при работающем движке, на открытой крышке радиатора, переодически пробулькивает, что это означает?
воздух выходит или жидкость закипает, я бы туда не смотрел
@@Vaganov т. е ничего такого? 😎 спасибо
@@ku41982 если в расширительный не давит, то ничего страшного
@@Vaganov благодарю
@@Vaganov здравствуйте, подскажите пожалуйста, на холостых есть немножко пузырьков в бачке, Что это может быть?
На карбюраторе так же делать?
да
Просверли низ крышки и будет всё ОК. СВЕРЛО на 2 мл.
это тоже вариант
Вопросов миллион .. но ответов нет. Я насчет этрго видео
и вопросы есть и ответы, надо просто слушать
Не подскажите,похожая ситуация
Купил крышку новую,на старой этот маленький клапан прям почти без усилий,а на новой пря туговато оттягивается,а как на вашей новой?
Просто на новой в бачке лишнего появляется,а в радиаторе не хватает,поставил старую,стала печка плохо работать на холостых и после того как заглушу,слышно как из под крышки шипит
Точно не помню, но на оригинальной он вроде помягче открывает
проблема пропала?
воздух не из за прокладки гбц пробитой появляется разве?
да, пропала. Из-за крышки была, подсасывала
Николай Ваганов провильно думал про прокладку. Пробита прокладка однозначно. Пузырей не должно быть при работающем двигателе
Газам в системе охлаждения взяться не откуда. То что эмульсии нет ни о чем не говорит.ож может попадать в цилиндр а не в картер.печка прекращает работать, ибо завоздушивается газами
Пузырей как таковых не было, было побулькивание когда заглушишь и то не всегда, после замены все пропало
он же сказал что просто булькало, про газы никто не говорил!
Новая похоже оригинал,проверь магнитом,у оригинала клапана латунные ,не должны магнитится,у самого такая же проблема ,ищу нормальную крышку,но похоже придётся делать из двух одну.
Похоже что да, радиатор менялся
крышку нашёл ,как у тебя первая,клапана не магнитятся 21073130401000 всё заработала, у меня проблема была в в верхней прокладке ,верхняя шайба на которую одевается прокладка лопнула, причину нашёл так:подул в расширительный бачёк при закрытой крышке радиатора ,и от туда потёк антифриз.,пока не нашел крышку ездил с пропаенной оловом крышкой(нашёл в интернете)
молоток!))
Просто долей воды!!! Летом лучше на воде! С кондишена вода, дистилированная!!!
Глупости говорите, смысл каждый сезон менять жидкость, если можно залить один раз на 3-4 года антифриз?
Салам, у тибя родиатор от карьбюраторной 7ки
нет, инжектор
@@Vaganov у инжектор, верхние патрупк с право бывает
На моём семёрку инжектор тоже самое, в расширительный бачок пузыриться после астановки двигателя, крышки поменяли результат не хрена
Брак, это нормально, купи ещё одну.
Подскажи пожалуйста вот 2107 инжектор полностью прогретый мотор сработал вентилятор, двигатель глушим и по всей системе начинается бурление и кипение, что это может быть??? Заранее спасибо!!!
Вот это и может, что на видео, воздух в системе
Скажите у меня на мәшине похожая ситуация, я проехалась , в расширительном бочке до половины жидкость поднялась.кипело даже бурлило, потом дым пошел со спецефическим запахом. Остыла машина и все стало
Нормально? Что у меня за поломка? Я впервый раз... Стажа нет
Пробило прокладку или микротрещина в цилиндре, двигатель в кап.ремонт, ездить так нельзя.
Ох она у тебя и громко работает
Это прокладка ее не сильно пробило вот поэтому нет в картере тосола
А почему после замены крышки пузырьки прекратились и так уже 2 года?
Да у меня тоже так на инфинте
Приветствую!у меня такая проблема!тоже бурлит после того как заглушу двигатель.тосол выкидывало в бачок,итак он там и оставался.
Поменял крышки радиатора и бочка расширительного.так же бурлит и кипит,но тосол после охлаждения засасывается назад в радиатор,даже весь минимум,который был в бачке.что может быть?
тосол какой, уровень не уходит? поменяйте на нормальный, свечи, масло посмотрите, может в циллиндры или картер уходит.
Если пузыри то это прокладка причем здесь крышка. Крышка может давление не держать и температура будет выше
Из-за нерабочего клапана подсасывает воздух, а потом он выходит, крышку поменял - все ушло, если прокладка то там сразу видно как гонит воздух
Какая нахуй прокладка? Ты хоть знаешь какие будут симптомы, когда ее пробьет? Троение, облако пара из выхлопухи, эмульсия вместо масла, в расширитель за пять секунд выгоняет часть антифриза, короче пиздец полный, а здесь речь идет о воздушной пробке.
@@tisha24100 А что тогда у меня? Вот только прошлифовал головку,заменил в ней направляющие втулки и сальники клапанов. Установил новую прокладку.Собрал мотор,запустил - и началось!!! Пузыри в радиаторе,пузыри в расширительном бачке. При этом печка работает - я специально открыл кран и проверил. Думал - воздушные пробки. Так с полчаса машина работала,уже набрала свою нормальную рабочую температуру,но проблема с пузырями так и осталась! Что делать? До замены ГБЦ такого не было.
Спасибо. А я на прокладку гришу
Какого Гришу?
@@алексСтрогий-ь4ы гришку
@@алексСтрогий-ь4ы ахаха))
Подскажи у меня такая фигня, капает тосол с под крышки радиатора, радиатор новый крышка новая верхний патрубок не под сильным давлением чо за фигня может быть?( Говоришь масло глянуть если пробило прокладку то в масле тосол должен быть да?
резинку замени, или неплотно закручена, если пробило прокладку пузыриться конкретно будет и уходить тосол
@@Vaganov у меня при температуре 50,60 конкретно пузырится в бачке, это прокладка гбц? Масло нормальное.
*
А Газель из-за этого ещё и дёргается!
если пузырки.это значит проклатка от головки пиздец пришол!
А если замена крышки помогла?
@@Vaganov Приветствую!у меня такая проблема!тоже бурлит после того как заглушу двигатель.тосол выкидывало в бачок,итак он там и оставался.
Поменял крышки радиатора и бочка расширительного.так же бурлит и кипит,но тосол после охлаждения засасывается назад в радиатор,даже весь минимум,который был в бачке.что может быть?
У меня ев камрюхе такая ерунда
Это 1-я крышка у тебя не оригинал
да, так как радиатор меняный
1 крышка фирмы ЛУЗАР. Мне две бракованных попадались. Такая же проблема была. Поставил старую оригинал, проблема исчезла.
А если наоборот патрубок раздувает.
значит перепускной клапан не открывает
@@Vaganov вы говорили про впускной и выпускной, а теперь про перепускной, не очень понятно.
@@Dryid-n2f это одно и то же, короче, меняйте крышку!
@@Vaganov спасибо, а я уже термостат поменял, ну ладно, это не плохо, старый уже 8 лет отработал, завтра поменяю крышку. Из за такой мелочи пол машины поменял.
Нудно