Poți cumpăra Carista de aici: www.99vehicles... Voucher - 99CARISTA - 10% reducere pentru Carista (reducere 15.9 lei la checkout față de prețul afișat)
O chestie foarte ingenioasa si probabil si usor de realizat din partea firmelor auto ar fi fost ca in afisajul din bord sa iti arate cati km mai poti merge pana incepe regenerarea. Mi s-a intamplat de multe ori sa ajung unde trebuia si sa imi porneasca regenerarea fix atunci, si , evident trebuia sa o iau la o tura. De asemenea foarte frumos intro-ul ! Toate bune !
Total greșit, nu mai pleci la o tură, oprești mașina și regenerarea o să se facă când o pornești și ajunge in temperatură. Astea sunt mituri răspândite de mecanici auto.
@@alexcornea3681 si daca tot faci drumuri de 5-10 minute si masina nu ajunge la temperatura optima, cand isi va face ea regenerare? Porneste regenerarea, tu fix atunci opresti motoru si tot asa.
@@alexcornea3681 asta e intrebarea mea la general pentru o partea a populatiei Romaniei. Cunosc cazuri care fac asta. Am avut diesel la momentul comentariului dar acum am trecut la benzina.
Mi-am cumparat Carista + soft special pentru initierea regenerarii DPF-ului. A mers super....24 gr la inceput, am mers pe A3 cam 12 minute cu 100 KM/h si 2500 rotatii si s-a facut regenerarea. A scazut pana la 5.3 gr. Masina e O3 din 2016, motor 1.6, 110 CP cu 220000. E foarte util tester-ul asta, pentru ca poti face tu, atunci cand ai de facut un drum lung treaba asta, ca sa eviti ce am patit eu de multe ori, sa inceapa atunci cand ajung in parcare...Ce ma frapeaza, insa, e ca majoritatea celor care comenteaza pe aici, nu au nici cea mai vaga idee despre DPF...ce face...cum face si de ce il au pe masina. Eu am masina din Mai, 2021, prima masina diesel, si de atunci am conturi pe toare forumurile Skoda, am citit tot ce se putea despre motorul pe care il am. E asa de greu sa te informezi, cand ai atatea surse...??!? In final, Multumesc pentru videoclip. Datorita tie am mai invatat ceva.
Ceau! Am tot urmărit postările tale și am văzut ca te ști la aceste chestii și îți dau mare dreptate sunt posesor al unui ford focus 1.6 tdci 80 KW 109 cp cu catalizator DPf mașina are deja 310000 km reali nu a fost niciodată schimbat DPf-ul este cel original ce a ieșit din fabrica pe mașină dar de o lună în coace mi-a picat Turbo suflanta am schimbat-o cu una nouă originala și de atunci am probleme cu filtru de particule nu-și face regenerarea în timpul mersului am încercat sa îl regenereze static din tester din 10 minute cât este durata de regenerare din 10 minute face doar 4 minute și se oprește din regenerare aditiv completat cu wolker verde aditiv pe perfuzie generația a 2 a
Obd luat de pe site-uri chinezești cu maxim 30-ron, rebranduit și vândut cu 150 Ron, asta da afacere. Viecar - 40 Ron și 17 Ron aplicația Car Scanner care face mai multe decât Carista.
Am schimbat uleiul in noiembrie, pentru prima data la mazda 6 2.2 diesel, 2019, de atunci am facut undeva la 1200 km, unele drumuri scurte, de max 10 min si cateva de cel putin 40 min, mers si putin agresiv, cu pandemia asta nu am avut ocazia la prea multe drumuri. Cu toate astea mi-a aparut in bord ca nivelul la ulei e ridicat, am fost la service si au mai scos putin din ulei, probabil nu de ajuns ca inca nu a disparul semnalul, mi-au recomandat sa fac un drum lung, am mers 2 ore in continu, din care 30 min pe autostrada, mers numai cu treapta 3-a si a 4-a, undeva la vreo 100km/h, 3.5 - 4k rpm. Am continuat sa verific uleiul si a ramas la fel. Daca as putea sa imi dau seama cand incepe sa isi faca regenerarea... poate gasesti si pt mazda asa cv. Bafta!
Trebuie sa mergi cu ea o idee mai turata, cam intre 2500-2800. Daca ai putea sa vezi datele live, ai vedea ca gama vag, are la 2200 rpm undeva la 500+ grade in filtru de particule in momentul regenerarii, la 2800,vei avea undeva la 690-720. Nu poti face la orice masina o regenerare in acest fel.
@@alexandrurauta23 poti sa o tii si in limitare daca vrei dar acelasi proces face, pentru o regenerare corecta se tine motorul in maxim 2500 in mers. Deschide manualele daca te crezi destept, nu mai comenta aiurea pe aici sa isi rupa lumea motoarele.
Eu am pățit să își facă regenerarea din mers singură (2015 Audi A6 2.0 TDI), am avut noroc ca eram pe autostradă cand mi s-a aprins martorul dpf și și-a făcut regenerarea! Eu, sincer, în momentul acela nu stiam ca asta face, ca se autogenereaza, eu credeam ca e eroare la sistemul dpf, dar bine ca m-am înșelat și datorita clipului tău m-am lămurit! La mine e prima masina cu dpf, deci cat timp trăiești înveți, vorba aia! 😂
99 Vehicle In primul rand, mulțumesc pentru prezentarea foarte clară și detaliata. Ai folosit vreodată soluția de la Liqui M DPF-Protector? Nu vreau sa ii fac publicitate, însă vad că lumea pare destul de încantata de ea, sa e baga in carburant, chipurile lungește distanta dintre regenerări pe oraș, curata mai bine și chestii de genul. Ce ne poți spune ca specialist? Este sau nu ce trebuie pt dpf, injectoare etc?
Exista o aplicatie in magazin play pe telefoane cu android care se numeste VAG DPF prin care se poate urmarii mai multi parametrii ai filtrului de particule cu grad de incarcare si indica aceasta aplicatie cand intra in regenerare filtru de particule
Cu aplicatia numita de tine se poate vedea frumos starea filtrului de particule. Din pacate, marele minus ar fi ca nu poti comanda regenerarea. In rest, foarte buna aplicatia!
Am un Megane 2,1.9cu filtru, îl folosesc mai mult în oraș, în 5 ani și aproape 100000km nu sa aprins niciodată martorul, am observat un miros în special dimineața la rece, o idee. Mersy
Am passat b6 2.0 140 cp cod motor bkp și am un mers destul de bun pentru mașină spun eu adică sub 2500 nu cobor niciodată 80% din timpul de mers cu mașina sunt doar la 3000 rotații. ȘI acum 1 an mi-a apărut în bord m-am dus din Pitești până în bucurești doar cu 3000 de rotații și nu a mai apărut până acum.
Salut,Acest procedeu functioneaza si pt un astra h 2008 1.9 cdti ???? cu sau fara CARISTA ? A si dori sa incerc fara Carista , imi poti da un sfat ? urmeaza sa fac un drum mai lung si a si vrea sa profit sa i fac o mica regenerare , masina trage dar nu prea , si nu are nici un martor aprins ,astept un sfat merci ! bafta cu canalul .
La utilizare normala (condus afara, 90-120km/h) la un drum lung fara opriri cat de des este normal ca se observe incinerarea particulelor? Am pus testerul pe masina si la un drum de cca 150km (jumatate cam pe autosrada) am vazut ca temperatura a urcat la peste 600 grade de vreo 4 ori - pentru intervale intre 5 si 10 min (in rest era intre 250-350).
Este bine de făcut regenerare din când in când cum ai făcut tu dar fără martorul aprins și fără acel dispozitiv? Doar pentru a evita înfundarea filtrului de particule ma refer!
Salut Audi a4 b8 Caga 2008 Luata recent sa aprins martorul dpf am mers cu ea drum lung in speranta ca se va stinge cu combustibil mai mult decat 1/4, temperatura 90 fara alte erori adica check engine sau spirala Si nu sa stins cantitate cenusa 31g Mecanicul mi a recomandat sa il spal Sa nu ii fac regenrare fortata datorita faptului ca ia foc sau topesc ceva la motor Un sfat ar fii bine venit
Maestre. Asta nu este regenerare fortata. Asta este regenerare comandata prin calculator. Cea fortata este cea de service. Ce ai prezentat acum merge numai la masinile cu sistem cu postcombustie.
@@stefadrian3421 Ai dreptate partial. Postinjectia asigura carburantul, care impreuna cu comburantul (in cazul nostru aer atmosferic strecurat printre gazele rezultate din ardere) ard reziduurile captate in filtrul specializat. Deci avem o combustie dupa combustia principala. Deci o postcombustie. Ca nu produce energie utila, ca cea de la motoarele reactive din aviatie, este alta poveste. Daca nu ardea nimic acolo, fa, era doar o postinjectie. Cum Este de exemplu cea de glicol in evacuarea motoarelor MPE de aviatie, pentru fum la show-uri, sau in cea a dieselelor de la tancuri pentru mascare cu perdeaua de fum.
am mai multe intrebari. 1. aplicatia respectiva exista si pt android? ca ai spus numai de iStore sau cum se cumeste. 2.aplicatia imi arata inainte de a da start cate grame citeste in filtru, nu? si daca e putin pot inceta acest proces (nu cred ca e bine sa il regenerezi de 100 de ori pe luna) si 3. in afara de acest proces, de regenerare dpf, se mai pot realiza alte operatii prin acel dispozitiv? sau e facut expres pentru acest lucru? Multumesc.
Felicitări ptr video ✌....Întrebarea este dacă la toate motoarele trebuie aceeași turație și viteză sau diferă de motor,cp ...etc ??...De exemplu la un Touareg 3.0 TDI 224 CP care ar fi turația ???
Salut, am un passat b6 2008, in bord imi apare filtru de particule, spirala si check engine , pe tester zicea ca e infundat 70% , mai am vreo sansa sa ii fac regenerare fortata din tester?? ( tin se precizez ca prima oara mi a aparut martorul de filtru de particule si dupa 20 30 de minute de mers in oras am stins motorul, si dupa vreo 2 3 ore mi au aparut si accei 2 martori de spirala si check engine, si masina nu prea mai trage deloc, cu greu trece peste 3000 maxim 4000 de ture)
Buna seara . Am un Nissan x-trail 2008 T31, am achizitionat acel tester portabil plus liceenta Pro ,dar numi da voie sa fac mare lucru, mai ales regenerare fortata in mers cu toate ca pe saitul producatorului spcifica ca masina este compatibila cu testeru ( deci nu se merita ).
La Touran-ul meu apărea mereu greșeala AFS, adică luminile pentru curbe. Chiar dacă ambele becuri funcționau le-am schimbat, dar fără schimbări. Am mai citit pe internet ca această greșeală poate apărea și din alte motive. Între timp, am avut o cursă lungă și - minune! De atunci, adică cam de două luni, nu am mai văzut acel martor pe tabloul de bord. Ma gândesc că era problema la DPF, deoarece înainte, la fiecare start al motorului, după circa 5 - 10 min martorul AFS iarăși apărea.
Salutare!!!Dețin un Mazda CX 5 ,2.2 2015 ,iar la câteva luni apare avaria asta !Ieri am încearcat să fac o regenerare ,dar am făcut fix greseala asta ,m am dus cu 75 km h,la 3000 de turații dar fără rezultat !!Astazi o să încerc sfaturile Dvs!Azi am băgat un aditiv de curățire in rezervor combinat cu 20 de litri de combustibil , poate ajută,dar după 30 km cu o viteza de peste 80 km h la 3000 de turații ,tot nu a dispărut
Salut, am si eu o intrebare.. Am avut masina la un mecanic pentru a schimba radiatorul (s a spart in urma unui accident) si azi am luat-o. Cand am ajuns acasa am observat ca curgea antigelul pe la un cot de langa radiator (curgea destul de tare) l am anuntat pe mecanic si acesta mi-a zia ca s a part din vina mea.. Pentru ca am luat masina si nu am lasat sa se incalzeasca motorul.. El spune ca s a spart din cauza ca am mers cu viteza (deoarece am facut doar 10m de la el pana acasa).. Mai mult de 100-120h nu cred ca a fost, nu mai stiu sigur..acum intrebarea mea e, chiar eu sunt de vina? Nu mai am voie sa merg cu viteza ca se sparg furtunele?
Salut, Răzvan! Eu am un Passat din 2005 cu motor de 136 de cai de 2 L. De când am mașina, nu a cerut niciodată regenerare, dar am observat ca atunci când am ajuns la 200000 de km, mașina nu își mai putea face regenerare, fiind necesar sa pun aditiv în rezervorul din portbagaj. Din ce am citit pe forumuri, am înțeles ca acel aditiv supraincalzeste filtrul de particule în momentul în care senzorul de presiune citește o valoare mai mare decât cea normala, regenerarea făcându-se la orice viteza și aproape orice plaja de turații. Ma poți lamuri în privința acestei chestii? Mulțumesc anticipat!
Prietene! Fa un test sa vad dacă sunt eu unicul. Deci: pun mașina în panta cu fața în jos. Chiar cu fata în sus, și activez HOLD.. Da? Deci mașina sta se blochează roțile dar, dacă stau în panta cu fața în jos și pun hold + R /masalier, mașina merge în jos. Nu tine mașina nu știu de ce. Poți face tu un test asa? Sper ca mam explicat bine. (eu am corolla 125H hatchback.
Am dispozitiv Bluetooth Carly și AP200. Pe ambele pot lansa regenerare. Testat cu carly pe BMW. La Autel gama de vehicule la care poți face asta e ma mare.
Salut. Am și eu un peugeot 307 sw și îmi apare în bord k un robinet și îmi scrie sa curat filtru motor. Am pus soluție în acel rezervor sub mașina. Dar după cativ km se aprinde acel bec îmi scrie sa curat filtru motor și ma lasă să turez mai mult de 2800. După câțiva km îmi apare un martor în bord ( un triunghi galben cu semnu exclamării și dedesupt scrie ABS în acest moment nu ma mai lasă să turez motorul mai mult de 2600 rpm. Ce as putea face,?
Foarte bun video felicitări te urmăresc de mult timp,am in bmw f10 la prima pornire pe rece se aude turbina numai in esapament maxim două minute si imi dã in puf de fum albastru foarte putin abia vizibil ce spuneti ar fi turbina pe ducă sau fostul proprietar is anulat dpf? Multumesc
O intrebare pentru dumneavoastra am luat o masina si turometu oscileaza scoate putin fum consuma mai mult si motorul tremura cand merge, si proprietarul mia zis dupa un timp ca face regenare adica curatare filtru de particulare dar nu imi apare in bord nimic atunci de la ce e?????
Salut, am o întrebare . La sfatul tău am cumpărat OBX CARISTA din Spania și sunt mulțumit dar intrând la filtru de particule îmi pune că temperatura filtrului rămâne la - 40grade. regenerările corecte (în mers toate astea).... Întrebarea e,.... oare nu funcționează senzorul de temperatura (cel dinainte filtrului). Menționez ca am schimbat senzorul de presiune de gaze și mi-a dispărut din bord avaria. Mulțumesc mult
La mine s-a pornit regenerarea singura de 4 ori de cand am masina, prima data m-am speriat si am crezut ca Oh vai, s-a dus filtrul, si nici nu stiam ca nu trebuie oprit motorul cand apare avertizarea Dar celelalte regenerari au decurs bine, au durat ca si in videoclip, 10-15 minute la vreo 2300-2400 rpm
Daca spui ca, creste nivelul uleiului in baie din cauza amestecului de motorina cu ulei, sa inteleg ca dupa aceasta regenerare trebuie schimbat uleiul?
Salut, Am o Skoda Superb 2.0 din 2010,dsg 170 cp. Imi poate raspunde cineva de ce nu se aprinde martorul dpf in bord,desi am simptome ca ar intra in regenerare,creste consumul la 1/h si relantiul crescut la 1000 rmp. Sa fie dezactivat din calculatorul masinii,dpf-ul? O dețin de 1 an de zile si nu mi s.a aprins martorul niciodată. Multumesc, Catalin
Salut. Spune-mi și mie te rog dacă ajung acasă de la un drum lung și tocmai atunci începe să își facă regenerare se întâmplă ceva dacă mai merg două trei zile prin oraș?
Salut sunt Cătălin am eu am un audi A4 din 2011 și as vrea sa știu dacă pot face regenerarea filtrului de particule cu un obd eleven pe care l-am cumpărat ,și dacă ai putea sa faci un videoclip .Mulțumesc frumos
poti face regenerare si fara aplicatii fara obd etc... TOTUL este ca APA sa fie neaparat la 90 de grade... si fara erori de senzori (lambda, oxigen bank 1, bank 2 etc) altfel nu iti porneste neam regenerarea! ps : neaparat sa se faca regenerarea doar dupa ce ai martorul de filtru aprins in bord!
Salut ! Am efectuat o diagnoza la un tiguan2.0 TDI imi arata ca este incarcat DPF ( peste limit )dar nu am nici un martor in bord aprins CE SENSOR imi arata nivelul de depuneri de cenusa ?
Buna ziua ! Cat de des este reomandat sa fac o regenerare fortata in conditiile in care nu am niciun martor aprins in bord iar diagnoza nu-mi afiseaza nicio eroare ? Multumec !
Salut am un Bmw seria E87 si am probleme cu fitrul de particule imi da rateuri motorul cum pot sa regenerez filtrul de particule in timp mersului viteaza si ce rotatie a motorului astept raspuns te rog
Va rog ajutați mă și pe mine, am un Audi a5 am filtru particule înfundat, trebuie să-i fac regenerarea forțată, nu-s an țară am rămas pe drum ce tester pot cumpăra să-i dau eu regenerarea forțată
Intrebarea mea este ca s-ar putea si mai repede decat 60...gen pe autostrada in a 5-a cu 2500 de ture se poate face? si daca e necesar sa ai temperatura apei sau al uleiului sa fie deja la 90 de grade aprox...?
De ce e regenerare "fortata" daca se face in mers? Aplicatia si setup-ul sunt doar pentru monitorizare, banuiesc. In general, cam astea sunt conditiile pentru o regenerare in mers care are loc si fara acel "device". Daca gresec, corecteaza-ma.
Un motor diesel fara DPF cum ar trebui curatat corect periodic? (Ma refer la celelalte componente precum egr, galerie de admisie, catalizator) Trebuie tinut tot asa intre 2000-2500 rpm timp de 15 minute? Eu spre exemplu am un 1.9 PD fara DPF si il scot din cand in cand la drumuri lungi si il tin la 3000 rpm
cand il scoti la drumuri lungi, odata ce ai motorul cald, da-i in goarna fara mila. Eu am avut un 1.9 cod motor AXR cumparat de nou, si dupa 200.000 km era ca in prima zi. Dar cand ieseam la drum, ii dadeam pana in 4500rpm. Inca il mai am....il tin ca masina de rezerva, si motorul toarce ca in prima zi. Nu ii dai la rece peste 3000rpm, si nici nu ii ai talpa!!!! Dar odata ce a ajuns la 90 de grade, mai tii calm cateva minute motorul (indicatorul de bord la VW e prost ....iti arata 90 de grade si daca ai 80 si daca ai 100 de grade), apoi incepi sa il urci in ture. Normal ca nu te duci in 4500rpm in treapta 1, dar deja din treptele 2 si 3 poti sa ii dai in goarna. Parerea mea e ca daca mergi cu el constant minute in sir la 3000 de rpm mai rau ii faci. Mai ales daca il tii la 3000 de ture intr-a doua. Doar pe autostrada il tineam constant la peste 3000 rpm deoarece nu scadeam sub 150km/h... :). O sa consume un pic de ulei....la mine lua 0.5 litri la 10.000km cand mergeam mult pe autostrada, dar asta e consum normal la un 1.9 PD. Ideea e ca la 150km/h avea alta racire decat in treptele inferioare la acelasi numar de rpm. In concluzie tine-l constant peste 2000rpm astfel incat si daca treci in treapta superioara sa nu ai sub 2000 rpm; Mergi bland cu el la rece, si mergi alert cand ajungi la temperatura nominala. Nu o sa ai nici depuneri si nici probleme.
Salut, ajuta-ma cu niște informații. Cum pot face regenerare normal, prin condus. La ce turații sa merg și pe ce perioada de timp. Menționez că am un Mondeo din 2016, motor 1.5 econectic, 120CP. Mulțumesc anticipat!
in viteza a4a (obligatoriu intr-a 4a) la 80-90 km/h acum depinde cat Soot mass are acumulat filtrul, eu am avut 30 grame, a durat undeva la 1 ora sa scoata tot
Salut Am un bmw x1, as vrea sa fac o regenerare filtru de particule, deoarece motorul nu trage, dar in mers nu am reusit, nu se porneste regenerarea. Ce ar fi de facut?
Salut! Ati putea sa imi recomandati o alta varianta de tester ce ar putea oferi posibilitatea de initiere a regenerarii dpf ului si pentru gama Citroen?
O chestie foarte ingenioasa si probabil si usor de realizat din partea firmelor auto ar fi fost ca in afisajul din bord sa iti arate cati km mai poti merge pana incepe regenerarea. Mi s-a intamplat de multe ori sa ajung unde trebuia si sa imi porneasca regenerarea fix atunci, si , evident trebuia sa o iau la o tura. De asemenea foarte frumos intro-ul ! Toate bune !
Total greșit, nu mai pleci la o tură, oprești mașina și regenerarea o să se facă când o pornești și ajunge in temperatură.
Astea sunt mituri răspândite de mecanici auto.
@@alexcornea3681 si daca tot faci drumuri de 5-10 minute si masina nu ajunge la temperatura optima, cand isi va face ea regenerare? Porneste regenerarea, tu fix atunci opresti motoru si tot asa.
@@andreilet1450 Are nevoie de maxim 15min pentru o regenerare completă dacă e in stare bună. Dacă faci drumuri de 5-10 minute de ce ti ai lua diesel?
@@alexcornea3681 asta e intrebarea mea la general pentru o partea a populatiei Romaniei. Cunosc cazuri care fac asta. Am avut diesel la momentul comentariului dar acum am trecut la benzina.
Mi-am cumparat Carista + soft special pentru initierea regenerarii DPF-ului. A mers super....24 gr la inceput, am mers pe A3 cam 12 minute cu 100 KM/h si 2500 rotatii si s-a facut regenerarea. A scazut pana la 5.3 gr. Masina e O3 din 2016, motor 1.6, 110 CP cu 220000. E foarte util tester-ul asta, pentru ca poti face tu, atunci cand ai de facut un drum lung treaba asta, ca sa eviti ce am patit eu de multe ori, sa inceapa atunci cand ajung in parcare...Ce ma frapeaza, insa, e ca majoritatea celor care comenteaza pe aici, nu au nici cea mai vaga idee despre DPF...ce face...cum face si de ce il au pe masina. Eu am masina din Mai, 2021, prima masina diesel, si de atunci am conturi pe toare forumurile Skoda, am citit tot ce se putea despre motorul pe care il am. E asa de greu sa te informezi, cand ai atatea surse...??!? In final, Multumesc pentru videoclip. Datorita tie am mai invatat ceva.
Salut. Vreau și eu să cumpăr. Cum se procedează.
Ceau! Am tot urmărit postările tale și am văzut ca te ști la aceste chestii și îți dau mare dreptate sunt posesor al unui ford focus 1.6 tdci 80 KW 109 cp cu catalizator DPf mașina are deja 310000 km reali nu a fost niciodată schimbat DPf-ul este cel original ce a ieșit din fabrica pe mașină dar de o lună în coace mi-a picat Turbo suflanta am schimbat-o cu una nouă originala și de atunci am probleme cu filtru de particule nu-și face regenerarea în timpul mersului am încercat sa îl regenereze static din tester din 10 minute cât este durata de regenerare din 10 minute face doar 4 minute și se oprește din regenerare aditiv completat cu wolker verde aditiv pe perfuzie generația a 2 a
Super fain noul intro !
Obd luat de pe site-uri chinezești cu maxim 30-ron, rebranduit și vândut cu 150 Ron, asta da afacere. Viecar - 40 Ron și 17 Ron aplicația Car Scanner care face mai multe decât Carista.
Unde se gaseste viecar la 40 Ron?
@@timoteidanut5244 AliExpress etc
Am o intrebare obd2 viacar ce masini poate scana?
@@vasilebuta8688 Salut, aproximat toate. Poți să iei demo și te convingi singur. Dar îți trebuie aplicația Car Scanner, viecar este doar interfață.
Merge cu Car Scanner sa faci regenerare in mers?? Nu gasesc cum, doar citestw parametrii...
Am schimbat uleiul in noiembrie, pentru prima data la mazda 6 2.2 diesel, 2019, de atunci am facut undeva la 1200 km, unele drumuri scurte, de max 10 min si cateva de cel putin 40 min, mers si putin agresiv, cu pandemia asta nu am avut ocazia la prea multe drumuri. Cu toate astea mi-a aparut in bord ca nivelul la ulei e ridicat, am fost la service si au mai scos putin din ulei, probabil nu de ajuns ca inca nu a disparul semnalul, mi-au recomandat sa fac un drum lung, am mers 2 ore in continu, din care 30 min pe autostrada, mers numai cu treapta 3-a si a 4-a, undeva la vreo 100km/h, 3.5 - 4k rpm. Am continuat sa verific uleiul si a ramas la fel. Daca as putea sa imi dau seama cand incepe sa isi faca regenerarea... poate gasesti si pt mazda asa cv. Bafta!
Trebuie sa mergi cu ea o idee mai turata, cam intre 2500-2800. Daca ai putea sa vezi datele live, ai vedea ca gama vag, are la 2200 rpm undeva la 500+ grade in filtru de particule in momentul regenerarii, la 2800,vei avea undeva la 690-720. Nu poti face la orice masina o regenerare in acest fel.
Corect . Nu orice mașina cu DPF va merge exact cu aceeași turație . Eu prefer peste 3000.
Maxim 2500 de turatii.
@@LoudContentforFriends nu exista spunand din burta maxim 2500.. eu am dus-o și peste 4000 și nu are nimic . Terminați-va cu goangele voastre
@@alexandrurauta23 poti sa o tii si in limitare daca vrei dar acelasi proces face, pentru o regenerare corecta se tine motorul in maxim 2500 in mers. Deschide manualele daca te crezi destept, nu mai comenta aiurea pe aici sa isi rupa lumea motoarele.
Care că, cam la cele 2005-2012, fie PD sau CR, din tot ce am testat, dacă treceam de 2500rpm se oprea regenerarea.
Foarte tare, nu e complicat! Dacă eviți motoarele astea 🤣
Riști sa îți iei și amenda prin românia cu regenerarea asta la 60km/h 😂
Nu sunt motoare de evitat!Din cauza regenerarii,sunt foarte fiabile.
Ia un cameraman data viitoare! sa nu te trezesti cu amenda si puncte din cauza telefonului, am vazut ca mai nou se sesizeaza politia si pe youtube.
👍
Politia nu se sesizeaza, politia face treaba asta doar daca are boala pe cineva. La fel cum iti cere sa ai camera auto omologata pe masina.
😂😂😂
Sfat excelent cu OBDu și regenerare. Mersi.
Multumesc ! 2000 maxim 3000 turatii, viteza 60 70 maxim, in 10 min aprox a fost gata !
Eu am pățit să își facă regenerarea din mers singură (2015 Audi A6 2.0 TDI), am avut noroc ca eram pe autostradă cand mi s-a aprins martorul dpf și și-a făcut regenerarea! Eu, sincer, în momentul acela nu stiam ca asta face, ca se autogenereaza, eu credeam ca e eroare la sistemul dpf, dar bine ca m-am înșelat și datorita clipului tău m-am lămurit! La mine e prima masina cu dpf, deci cat timp trăiești înveți, vorba aia! 😂
Mi am verificat dpf ul la un ford mk3 din 2012, 260.000 km. E la fel de curat ca si acum 100.000 km
Inseamna ca mai duce filtru si eu imi fac probleme la 185 mii km la un vw golf 6 1.6 tdi ca trebuie schimbat filtru
99 Vehicle
In primul rand, mulțumesc pentru prezentarea foarte clară și detaliata.
Ai folosit vreodată soluția de la Liqui M DPF-Protector?
Nu vreau sa ii fac publicitate, însă vad că lumea pare destul de încantata de ea, sa e baga in carburant, chipurile lungește distanta dintre regenerări pe oraș, curata mai bine și chestii de genul.
Ce ne poți spune ca specialist?
Este sau nu ce trebuie pt dpf, injectoare etc?
Exista o aplicatie in magazin play pe telefoane cu android care se numeste VAG DPF prin care se poate urmarii mai multi parametrii ai filtrului de particule cu grad de incarcare si indica aceasta aplicatie cand intra in regenerare filtru de particule
Cu aplicatia numita de tine se poate vedea frumos starea filtrului de particule. Din pacate, marele minus ar fi ca nu poti comanda regenerarea. In rest, foarte buna aplicatia!
Am un Megane 2,1.9cu filtru, îl folosesc mai mult în oraș, în 5 ani și aproape 100000km nu sa aprins niciodată martorul, am observat un miros în special dimineața la rece, o idee. Mersy
am facut acelasi lucru cu obd de 15 lei de pe olx si aplicatia torque
Nu se poate.
Nu are torque in aplicatie sa poti face regenerare
Bine explicat Boss.
👍👍👍
Am passat b6 2.0 140 cp cod motor bkp și am un mers destul de bun pentru mașină spun eu adică sub 2500 nu cobor niciodată 80% din timpul de mers cu mașina sunt doar la 3000 rotații. ȘI acum 1 an mi-a apărut în bord m-am dus din Pitești până în bucurești doar cu 3000 de rotații și nu a mai apărut până acum.
Fain intro-ul
Salut,la mine la logan 2 1.5 dci nu sa aprins niciodata check engine pentru dpf,de ce oare ? am 190.000 km
se poate face si fara dispozitivul ala. cand se aprinde martorul "pdf" , ii dai a 3,a 2800 rpm ( cca 65-70 km/h) si mergi asa pana dispare
Dpf nu pdf :)
Salut,Acest procedeu functioneaza si pt un astra h 2008 1.9 cdti ???? cu sau fara CARISTA ? A si dori sa incerc fara Carista , imi poti da un sfat ? urmeaza sa fac un drum mai lung si a si vrea sa profit sa i fac o mica regenerare , masina trage dar nu prea , si nu are nici un martor aprins ,astept un sfat merci ! bafta cu canalul .
La utilizare normala (condus afara, 90-120km/h) la un drum lung fara opriri cat de des este normal ca se observe incinerarea particulelor? Am pus testerul pe masina si la un drum de cca 150km (jumatate cam pe autosrada) am vazut ca temperatura a urcat la peste 600 grade de vreo 4 ori - pentru intervale intre 5 si 10 min (in rest era intre 250-350).
Este bine de făcut regenerare din când in când cum ai făcut tu dar fără martorul aprins și fără acel dispozitiv? Doar pentru a evita înfundarea filtrului de particule ma refer!
Salut
Audi a4 b8 Caga 2008
Luata recent sa aprins martorul dpf am mers cu ea drum lung in speranta ca se va stinge cu combustibil mai mult decat 1/4, temperatura 90 fara alte erori adica check engine sau spirala
Si nu sa stins cantitate cenusa 31g
Mecanicul mi a recomandat sa il spal
Sa nu ii fac regenrare fortata datorita faptului ca ia foc sau topesc ceva la motor
Un sfat ar fii bine venit
Maestre. Asta nu este regenerare fortata. Asta este regenerare comandata prin calculator. Cea fortata este cea de service.
Ce ai prezentat acum merge numai la masinile cu sistem cu postcombustie.
Maestre, postcombustie au doar motoarele cu reacție. Postinjectie e alceva.
@@stefadrian3421 Ai dreptate partial. Postinjectia asigura carburantul, care impreuna cu comburantul (in cazul nostru aer atmosferic strecurat printre gazele rezultate din ardere) ard reziduurile captate in filtrul specializat. Deci avem o combustie dupa combustia principala. Deci o postcombustie. Ca nu produce energie utila, ca cea de la motoarele reactive din aviatie, este alta poveste.
Daca nu ardea nimic acolo, fa, era doar o postinjectie. Cum Este de exemplu cea de glicol in evacuarea motoarelor MPE de aviatie, pentru fum la show-uri, sau in cea a dieselelor de la tancuri pentru mascare cu perdeaua de fum.
am mai multe intrebari.
1. aplicatia respectiva exista si pt android? ca ai spus numai de iStore sau cum se cumeste.
2.aplicatia imi arata inainte de a da start cate grame citeste in filtru, nu? si daca e putin pot inceta acest proces (nu cred ca e bine sa il regenerezi de 100 de ori pe luna)
si 3. in afara de acest proces, de regenerare dpf, se mai pot realiza alte operatii prin acel dispozitiv? sau e facut expres pentru acest lucru?
Multumesc.
Felicitări ptr video ✌....Întrebarea este dacă la toate motoarele trebuie aceeași turație și viteză sau diferă de motor,cp ...etc ??...De exemplu la un Touareg 3.0 TDI 224 CP care ar fi turația ???
Blană câțiva kilometri și să vezi cum aruncă tot.....eu așa am făcut...
Salut, am un passat b6 2008, in bord imi apare filtru de particule, spirala si check engine , pe tester zicea ca e infundat 70% , mai am vreo sansa sa ii fac regenerare fortata din tester?? ( tin se precizez ca prima oara mi a aparut martorul de filtru de particule si dupa 20 30 de minute de mers in oras am stins motorul, si dupa vreo 2 3 ore mi au aparut si accei 2 martori de spirala si check engine, si masina nu prea mai trage deloc, cu greu trece peste 3000 maxim 4000 de ture)
Fain intro. 👍
E bine sa fi în mers când faci o regenerare,dar doua persoane intotdeauna🙂,unul conduce,celalalt cu testerul!
Felicitări pentru film! Câte astfel de regenerări poți sa faci ,este un număr limitat de regenerări; poate afecta durata de viață a dpf-ului?
Am și eu același obd dar nu am funcția aia pe BMW f10 chiar dacă nu am avut probleme cu DPF in 300000 de km as vrea sa văd in ce stagiu este
Buna seara . Am un Nissan x-trail 2008 T31, am achizitionat acel tester portabil plus liceenta Pro ,dar numi da voie sa fac mare lucru, mai ales regenerare fortata in mers cu toate ca pe saitul producatorului spcifica ca masina este compatibila cu testeru ( deci nu se merita ).
La Touran-ul meu apărea mereu greșeala AFS, adică luminile pentru curbe. Chiar dacă ambele becuri funcționau le-am schimbat, dar fără schimbări. Am mai citit pe internet ca această greșeală poate apărea și din alte motive. Între timp, am avut o cursă lungă și - minune! De atunci, adică cam de două luni, nu am mai văzut acel martor pe tabloul de bord. Ma gândesc că era problema la DPF, deoarece înainte, la fiecare start al motorului, după circa 5 - 10 min martorul AFS iarăși apărea.
Salutare!!!Dețin un Mazda CX 5 ,2.2 2015 ,iar la câteva luni apare avaria asta !Ieri am încearcat să fac o regenerare ,dar am făcut fix greseala asta ,m am dus cu 75 km h,la 3000 de turații dar fără rezultat !!Astazi o să încerc sfaturile Dvs!Azi am băgat un aditiv de curățire in rezervor combinat cu 20 de litri de combustibil , poate ajută,dar după 30 km cu o viteza de peste 80 km h la 3000 de turații ,tot nu a dispărut
Salut, am si eu o intrebare.. Am avut masina la un mecanic pentru a schimba radiatorul (s a spart in urma unui accident) si azi am luat-o. Cand am ajuns acasa am observat ca curgea antigelul pe la un cot de langa radiator (curgea destul de tare) l am anuntat pe mecanic si acesta mi-a zia ca s a part din vina mea.. Pentru ca am luat masina si nu am lasat sa se incalzeasca motorul.. El spune ca s a spart din cauza ca am mers cu viteza (deoarece am facut doar 10m de la el pana acasa).. Mai mult de 100-120h nu cred ca a fost, nu mai stiu sigur..acum intrebarea mea e, chiar eu sunt de vina? Nu mai am voie sa merg cu viteza ca se sparg furtunele?
Menționez ca e un senzor in bara.. Cel putin acolo trebuia sa fie =)) cand am ajuns acasa, atârnă pe jos, din cate stiu eu, e un senzor de temperatura
Nu există așa ceva... Defecțiunea vine de la (mecanicul defect).
Salut, Răzvan! Eu am un Passat din 2005 cu motor de 136 de cai de 2 L. De când am mașina, nu a cerut niciodată regenerare, dar am observat ca atunci când am ajuns la 200000 de km, mașina nu își mai putea face regenerare, fiind necesar sa pun aditiv în rezervorul din portbagaj. Din ce am citit pe forumuri, am înțeles ca acel aditiv supraincalzeste filtrul de particule în momentul în care senzorul de presiune citește o valoare mai mare decât cea normala, regenerarea făcându-se la orice viteza și aproape orice plaja de turații. Ma poți lamuri în privința acestei chestii? Mulțumesc anticipat!
Prietene! Fa un test sa vad dacă sunt eu unicul.
Deci: pun mașina în panta cu fața în jos. Chiar cu fata în sus, și activez HOLD.. Da? Deci mașina sta se blochează roțile dar, dacă stau în panta cu fața în jos și pun hold + R /masalier, mașina merge în jos. Nu tine mașina nu știu de ce.
Poți face tu un test asa? Sper ca mam explicat bine. (eu am corolla 125H hatchback.
Interesant. Bravo
La BMW e 90 163 cai 2.0D an 2005 motor m47 distributie față. recomanzi acest clip în totalitate ? Sau sunt alte manevre plus alt obd?
Am dispozitiv Bluetooth Carly și AP200. Pe ambele pot lansa regenerare. Testat cu carly pe BMW. La Autel gama de vehicule la care poți face asta e ma mare.
Salut! Spune-mi, te rog, cum fac sa regenerez DPF C4 2.0 HDI? AM INCERCAT TOATE metodele, nu intra in regenerare
Și fără aplicație nu poți sa o faci? Eu unul nu folosesc aplicații... La un golf 6
Salut. Am și eu un peugeot 307 sw și îmi apare în bord k un robinet și îmi scrie sa curat filtru motor. Am pus soluție în acel rezervor sub mașina. Dar după cativ km se aprinde acel bec îmi scrie sa curat filtru motor și ma lasă să turez mai mult de 2800. După câțiva km îmi apare un martor în bord ( un triunghi galben cu semnu exclamării și dedesupt scrie ABS în acest moment nu ma mai lasă să turez motorul mai mult de 2600 rpm. Ce as putea face,?
Cum se face regenerarea fortata la Volscvagen tiguan 2021 dizel?
Razvan cel mai bun exemplu cu telefonul la volan :D :D :D . Sa iti facem cadou un suport de telefon?!
Foarte bun video felicitări te urmăresc de mult timp,am in bmw f10 la prima pornire pe rece se aude turbina numai in esapament maxim două minute si imi dã in puf de fum albastru foarte putin abia vizibil ce spuneti ar fi turbina pe ducă sau fostul proprietar is anulat dpf? Multumesc
Salutare,
Am văzut că pt Renault Trafic nu este compatibil. Știe cineva ce este compatibil cu Renault Trafic ?
Nu este turatia cam joasa pt regenerare ? Sau depinde de tipul de motor ? Pt 1.6 tdci/hdi se recomanda treapta a 3-a, 80 km/h minim 10 min.
O intrebare pentru dumneavoastra am luat o masina si turometu oscileaza scoate putin fum consuma mai mult si motorul tremura cand merge, si proprietarul mia zis dupa un timp ca face regenare adica curatare filtru de particulare dar nu imi apare in bord nimic atunci de la ce e?????
Mersi fain.
Salut, am o întrebare . La sfatul tău am cumpărat OBX CARISTA din Spania și sunt mulțumit dar intrând la filtru de particule îmi pune că temperatura filtrului rămâne la - 40grade. regenerările corecte (în mers toate astea).... Întrebarea e,.... oare nu funcționează senzorul de temperatura (cel dinainte filtrului). Menționez ca am schimbat senzorul de presiune de gaze și mi-a dispărut din bord avaria. Mulțumesc mult
Regenerarea asta scade noxele CO2 la control techniques?
Merci,
Curios câtă mătorină în plus consumă o regenerare. Trecem peste inutilitatea drumului făcut (uneori și de nevoie) pentru a facilita regenerarea DPF.
30 de litri in alea 12 minute
@@robertkasa8653 nu cred, mie mi.a scazut cam de 50 lei motorina la o regenerare pe loc. 1.9 jtd.
Salut spune-mi te rog de ce se face regenerarea prea des ? Am o CORSA ecoflex 2013.Multumesc !
Cum regenereze dpf.daca a apărut în bord rosu, verifica sistemul de evacuare,la megan3, diesel 1.5,2011
Salut dacă stai pe loc și o turezi pe loc la aceeași turație funcționează regenerarea forțată ?
Salut. La tine la magazin poti aduce ceva cu care sa pot face aceasta regenerare la un Mitsubishi Outlander?
La mine s-a pornit regenerarea singura de 4 ori de cand am masina, prima data m-am speriat si am crezut ca Oh vai, s-a dus filtrul, si nici nu stiam ca nu trebuie oprit motorul cand apare avertizarea
Dar celelalte regenerari au decurs bine, au durat ca si in videoclip, 10-15 minute la vreo 2300-2400 rpm
Buna ziua un număr de telefon se poate sa imi trimiteți
Daca spui ca, creste nivelul uleiului in baie din cauza amestecului de motorina cu ulei, sa inteleg ca dupa aceasta regenerare trebuie schimbat uleiul?
Pot face regenerarea și fără tester doar sa merg Constant pe autostrada cu 110 120 km ? La 2:500 ture ?
Salut mi-am luat un “tester” Delphi DS150E, cum regenerez filtrul de particule la X5 ‘11???
Salutare. Cum aș putea forța o regenerare DFP la un BMW X3, E83, din 2006?
Salut, Ajuta-ma te rog! Pentru un 2014 Jeep Grand Cherokee 3.0 ECO diesel merge?
Salut. Dupa o regenerare de servis a crescut nivelul la ulei cu 200 ml. Intrebarea este, se schimba uleiul si filtrul daca s-a contaminat cu motorina?
Buna ziua! CARISTA e compatibil la un Mitsubishi ASX 2014? Multumesc
Salut,
Am o Skoda Superb 2.0 din 2010,dsg 170 cp.
Imi poate raspunde cineva de ce nu se aprinde martorul dpf in bord,desi am simptome ca ar intra in regenerare,creste consumul la 1/h si relantiul crescut la 1000 rmp.
Sa fie dezactivat din calculatorul masinii,dpf-ul? O dețin de 1 an de zile si nu mi s.a aprins martorul niciodată.
Multumesc,
Catalin
La mercedes atego la ce viteză și la ce turație îi pornește regenerarea?
Salut. Imi poti spune din ce cauza regenerarea se termina in 90-100 km?
Salut. Spune-mi și mie te rog dacă ajung acasă de la un drum lung și tocmai atunci începe să își facă regenerare se întâmplă ceva dacă mai merg două trei zile prin oraș?
Salut sunt Cătălin am eu am un audi A4 din 2011 și as vrea sa știu dacă pot face regenerarea filtrului de particule cu un obd eleven pe care l-am cumpărat ,și dacă ai putea sa faci un videoclip .Mulțumesc frumos
Ce dube de 3.5 t pentru transport extern crezi ca sunt mai fiabile? O zi făină 😎
jumper 2.2 hdi 120 cai sau 3.0
Pentru un ford focus 1.6 tdci care este intervalul de regenerare si vum se procedează?
poti face regenerare si fara aplicatii fara obd etc... TOTUL este ca APA sa fie neaparat la 90 de grade... si fara erori de senzori (lambda, oxigen bank 1, bank 2 etc) altfel nu iti porneste neam regenerarea!
ps : neaparat sa se faca regenerarea doar dupa ce ai martorul de filtru aprins in bord!
Asa cum ii dadea aluia cu Camry 5000rpm la 30 (trei zeci) de km, asa si aici....ii baga douaj de regenerari sa iasa fum! ce conteaza ca nu e nevoie?
se pare ca volvo e mai cu motz. carista nu e compatibil cu volvo :)
Salut pot sa ii fac regenerare la filtru de particule dacă încă nu sa aprins becu în bord la bmw x3 e83 2.0d???
Salut,poți face aceasta regenerare oricând ? Dăunează filtrului daca faci aceasta regenerare forțată des...?
Cred ca da.(dauneaza)
Mașina mea e bmw e90, N47 an 2007 motor 177cv. Mulțumesc. Saut
Se poate merge și cu viteza de 110-120 asta dacă ești in intervalul 2000-2500 rpm?
Viteza - RPM depinde de la o masina la alta. Dar in general, vrei 2500-3000 rpm in viteza 4, vreo 15-20 min. Recomand autostrada.
Salut ! Am efectuat o diagnoza la un tiguan2.0 TDI imi arata ca este incarcat DPF ( peste limit )dar nu am nici un martor in bord aprins CE SENSOR imi arata nivelul de depuneri de cenusa ?
Buna ziua ! Cat de des este reomandat sa fac o regenerare fortata in conditiile in care nu am niciun martor aprins in bord iar diagnoza nu-mi afiseaza nicio eroare ? Multumec !
Salut am un Bmw seria E87 si am probleme cu fitrul de particule imi da rateuri motorul cum pot sa regenerez filtrul de particule in timp mersului viteaza si ce rotatie a motorului astept raspuns te rog
Se poate folosi pentru regenrarea dpf-ului la un Focus MK2.5 E5 (2011)? Pe site-ul carista nu am gasit mare lucru.
Te rog sa faci un clip și despre Peugeot 407 , 2.0 , hdi
Am cumparat o masina second am facut 20.000 km si inca nu si -a făcut regenerare...e posibil ? Aproximativ la ce interval de km apare regenerarea?..
Cum as putea face eu reginerare la santa fe 2017...cutie automat si 150 mii la bord???poate e timpul sa l schimb filtru??
Va rog ajutați mă și pe mine, am un Audi a5 am filtru particule înfundat, trebuie să-i fac regenerarea forțată, nu-s an țară am rămas pe drum ce tester pot cumpăra să-i dau eu regenerarea forțată
Intrebarea mea este ca s-ar putea si mai repede decat 60...gen pe autostrada in a 5-a cu 2500 de ture se poate face? si daca e necesar sa ai temperatura apei sau al uleiului sa fie deja la 90 de grade aprox...?
Se face si la viteze mari fara probleme, dar motorul trebuie sa fie cald din cate stiu, si trebuie sa ai macar 1/4 de rezervor de carburant
Salut, la un diferential bmw seria 1 2011 ce ulei recomanzi? Ravenol de preferat.
De ce e regenerare "fortata" daca se face in mers? Aplicatia si setup-ul sunt doar pentru monitorizare, banuiesc.
In general, cam astea sunt conditiile pentru o regenerare in mers care are loc si fara acel "device". Daca gresec, corecteaza-ma.
Un motor diesel fara DPF cum ar trebui curatat corect periodic? (Ma refer la celelalte componente precum egr, galerie de admisie, catalizator)
Trebuie tinut tot asa intre 2000-2500 rpm timp de 15 minute?
Eu spre exemplu am un 1.9 PD fara DPF si il scot din cand in cand la drumuri lungi si il tin la 3000 rpm
cand il scoti la drumuri lungi, odata ce ai motorul cald, da-i in goarna fara mila. Eu am avut un 1.9 cod motor AXR cumparat de nou, si dupa 200.000 km era ca in prima zi. Dar cand ieseam la drum, ii dadeam pana in 4500rpm. Inca il mai am....il tin ca masina de rezerva, si motorul toarce ca in prima zi.
Nu ii dai la rece peste 3000rpm, si nici nu ii ai talpa!!!! Dar odata ce a ajuns la 90 de grade, mai tii calm cateva minute motorul (indicatorul de bord la VW e prost ....iti arata 90 de grade si daca ai 80 si daca ai 100 de grade), apoi incepi sa il urci in ture. Normal ca nu te duci in 4500rpm in treapta 1, dar deja din treptele 2 si 3 poti sa ii dai in goarna. Parerea mea e ca daca mergi cu el constant minute in sir la 3000 de rpm mai rau ii faci. Mai ales daca il tii la 3000 de ture intr-a doua. Doar pe autostrada il tineam constant la peste 3000 rpm deoarece nu scadeam sub 150km/h... :). O sa consume un pic de ulei....la mine lua 0.5 litri la 10.000km cand mergeam mult pe autostrada, dar asta e consum normal la un 1.9 PD. Ideea e ca la 150km/h avea alta racire decat in treptele inferioare la acelasi numar de rpm.
In concluzie tine-l constant peste 2000rpm astfel incat si daca treci in treapta superioara sa nu ai sub 2000 rpm; Mergi bland cu el la rece, si mergi alert cand ajungi la temperatura nominala. Nu o sa ai nici depuneri si nici probleme.
Salut, ajuta-ma cu niște informații. Cum pot face regenerare normal, prin condus. La ce turații sa merg și pe ce perioada de timp. Menționez că am un Mondeo din 2016, motor 1.5 econectic, 120CP. Mulțumesc anticipat!
in viteza a4a (obligatoriu intr-a 4a) la 80-90 km/h
acum depinde cat Soot mass are acumulat filtrul, eu am avut 30 grame, a durat undeva la 1 ora sa scoata tot
Mie îmi apare martorul dpf im bord și nu știu ce săi fac
Salut
Am un bmw x1, as vrea sa fac o regenerare filtru de particule, deoarece motorul nu trage, dar in mers nu am reusit, nu se porneste regenerarea. Ce ar fi de facut?
Salut as vrea și eu așa ceva pentru că eu am schimbat filtrul nou de particule la o Mazda 6 din 2008
Salut!
Ati putea sa imi recomandati o alta varianta de tester ce ar putea oferi posibilitatea de initiere a regenerarii dpf ului si pentru gama Citroen?
Sal sa aprins martor adblue la a4 2015 şi iam pus imediat adblue dar martoru nu a disparut şi ma avertizeaza ca mai am 1000km de mers in scadere.
Îmi poți spune daca pentru o Skoda Octavia fl 2 din 2010 1.6 tdi.. funcția de regenerare este?