@@ШушкевичДенис-ъ6д по поводу тёплая соляра в бак согласен хотя пока она дойдёт до бака 😁для нашего региона не критично, а по поводу воздуха обьясню куда он бежит в ролике.
Соляр надо чистый отстоявшийся лить и родные фильтра будут чистые и вполне хватит. А сколько раз я встречал когда у людей трактор заглох снимают а там полный отстойник грязь и лёд с водой 😢
Я поставил сепаратор прозрачный плюс фильтр перед насосом как на автомобиле только для дизельного топлива, тоже прозрачный,и видно в отстойнике есть ли вода,и в фильтре есть ли мусор
У этих обраток бывает брак а именно отсутствие отверстий отверстия в металлической части обратите на это внимание. Случайно обратил внимание перед покупкой. Из 4 штук одна оказалось годная
Этот фильтер с ЮМЗ тонкой очистки,так как сам фильтрющей элемент имел два отверстви ,поиом на юмаз сталииставить МТЗовские фильтра,там фильтрующий элемент с одним отверстием,,,вот не понятно зачем что то мудрить,проше поставит грубый очистки сетка он прзрачный от бак врезаеться в топливапровод перед сами филтром грубой очистки ,,
Данный бумажный фильтр продляет срок службы тннд . Меньше вероятность отказа от попадания мусор клапан седло . Защита штока тннд так как она прицезионная пара а значит вероятность попадания топлива в двигатель сократится. В СССР топливо перед тем как попасть в бак остаивалось в спец резервуарах потом через спец фильтр прокачивалось в бак уже техники.так говорила теория как на практике это было не скажу не знаю . На данный момент вряд ли какая маломальская заправка посчитает что стоит соблюдать такие правила сейчас на кону прибыль меньше затрат доход выше. В СССР такого не было была проблема не прибыль а спешка . План выполнять .
@@SwiftKey-k2p5 да это мтз вы удивитесь если я скажу что это уже современный трактор. Так как мтз 80 и 82 мало чем отличаються от него. Эта грудина заливная горловина для масла у т 40 один в один. Там же в торце лючок регулировки тнвд
Посмотрел внимательно, понял что мтз 50,ну походу где то первых выпусков, потомучто на мтз 50 последних выпусков там нет горловины, компрессор стоит. Удачи вам, уважаю людей кто старую технику обновляет, сам такой.
Согласен такое возможно. Но сначала причины какие приводят к замерзанию. Какие я знаю причины Вода в фильтре -нужно следить за отстоем в зиму держать полный бак от образования конденсата . Топливо -марка топлива должна соответствовать условиям эксплуатации Лето Зима Арктика. Соблюдение этих условий как я думаю не должна приводить к данным проблемам. Если я не прав поправте.
@@Приспособа все верно.но если как у нас в забайкалье.сливай не сливай а когда зимой в минус40 грееш то однозначно и в баках и фильтрах конденсат.а по заводскому пока работаешь испаряется или как.но все норм.у меня у односельчанина стоял фильтр как у вас замучился он с ним перехватывает.
бессмысленная доработка, исключительно для ютуба. Автор несет бред про охлаждение топлива, если тнвд жив, то ему это по барабану. По факту в мороз помпа хрен закачает солярку через бумажный фильтр. Чем больше в системе мест соединения, тем больше потенциальных мест подсоса и утечки
Вы уважаемый хотите сказать что организация Сто ковш тоже не компетентна . Ставит доп. фильтры перед тнвд .проводит анализ доработки и показывает результат. Вы хотите сказать что это бессмысленная работа. Я понимаю так. тот человек который знает о чем говорит он критикуя объясняет причину и почему оно не будет работать . А Вы я так понимая лежа на диване посчитали что так не может быть и пернули своим комментарием под видео . Соберите схему и изучите работу а дальше конструктивно предлагайте изменения которые Вы нашли для решения проблемы которая возникла при работе схемы в практике.
В морозы что бы солярка проходила . Топливо должно соответствовать климатическим нормам . А по поводу соединений Я с Вами согласен . Жаль что инженеры не могут собрать свои механизмы на одном болту и одной гайке.
@@Приспособа для тннд степени очистки фильтра грубой очистки, более чем достаточно. С трактором ваша дороботка прокатит, а вот с мазом или камазом евро 2 или евро 3 не прокатит. Из моего опыта, ремонтировал клиенту тнвд 175 е2 маз, он поменял фильтра поставил перед тннд фильтр сепаратор прозрачный, поехал в рейс на питер, машина сама себя не тянет. Он мне звонит с матами с предьявами, на плохой ремонт. после моих советов убрать его чудо фильтр перед тннд произошло чудо, машина поехала как нужно.
Уважаемый @@александралександр-х9л3в делать выводы по одному случаю что у пациента понос значит у других причины болезни схожи я думаю не верно . Для этих целей нужно проводить опыт . Доделаю стенд обязательно проведу опыты по установки бумажных фильтров и сепараторов перед тннд и наглядно покажу разницу производительности . Если Вы сделаете первым опубликуйте на всеобщее обозрение результаты это будет лучше многих слов.
@@Приспособаустройство описывать не буду, что и как почему. Но последовательность должна быть такой: бак- заборник, фильтр грубой очистки( оригинальный мтз с сеткой и не пробитой, работает отлично и место его правильное) затем тннд ( желательно на входе - болт с сеткой), фильтр тонкой очистки и в головку тнвд - это всё подача! Все форсунки слив, на болт/клапан, объеденить со сбросом из тнвд и слив в бак! Фильтр тонкой очистки нужно брать нового образца - модульного типа, сам фильтр нужно брать ман, фильтрон, мале, кнехт, колбеншмидт, эко-фильтр - это фирмы реально отлично работают! Ливны - дохлый фильтр.
@@ДимонТёзка по поводу последовательности я согласен только есть большое НО.Вы как дезилисит как я понял из ваших видео наверное должны знать что всё это работает при одном условии что солярка должна быть чистая и для этих целей в ссср была разоаботана целая линейка фильтров заправочных. цистерн где топливо отстаивалось и забор топлива происходил не ниже 15см от горизонта топлива так как там 90 процентов взвесей ниже этого уровня. Вот при этих условиях фильтра работают . Реалия на данный момент Баки у всех бу тракторов с мусором льют топливо из канистр бочек которые ржавые с грязью. И какой бы золотой фильтр не был свою задачу он не выполнит.
На заметку 80 процентов мусора в диз топливе оседает не менее чем через 2 недели полсе наполнения емкости топливом и толкнув бочку вы обрекаете фильтра кушать мусор
@@Приспособа это всё теория. В практике - вы в бак заливаете, достаточно нормальное топливо, а если лить ещё, через сеточку - воообще огонь! Или вы всё же топливо берёте со дна карского моря, куда потанин упустил, пару лет назад? Тогда ещё нужен дегидратор! Если серьёзно, 90+% мусора, отбирают штатные фильтры, если не больше! Что касаемо штатных советских фильтров- картриджей, при условии герметичности плоскостей прилегания через резиновые прокладки, пропускная способность 15 микрон плюс, модульный же фильтр 5-10 микрон фильтрует! Кроме того модульный - уже отбирает и растворённые коллоиды, а вот картридж - этого точно не делает! По поводу бака - глупость полная - заборник поднимать выше дна! Ну не льёте же вы д.т. из помывочных ванн и со дна цистерн! А вот глупое уменьшение объёма и без того не большого бака - это да, да и отстойник никто не отменял - сливайте чаще отстой с фильтров и бака, и будет вам счастье! А фильтры указанные мной выше, не пропускают воду и останавливают двигатель и полностью предохраняют от поломок! Есть такая хрень, как сепар 2000, и прочие аналоги, в моём понимании - это тоже полная глупость, если ты реально не работаешь, где нибудь в карьере, где до обеда ведром черпают пгс, после обеда убирают ил и мусор - этим же ведром, а к вечеру, постучав о гусеницу камацо, для с100 сепар не нужен, там мелкие камушки приветствуются - для заточки плунжеров, и заливают в бак топливо! Дело ваше, но это реально не правильно и более того - десструктивно.
Обратка это следствие утечек корпус форсунки корпус распылителя и игла-корпус распылителя.корпус форсунки тоже изнашиваеться но как правило их не меняют из за высокой цены и не всем людям объясниш что такое может быть а если объясниш то все равно ставят старые так как ценник ремонта становиться заоблачный.
Хорошая переделка. Но мне кажется обратку надо в бак, а не на фильтр.
Объясни почему так думаеш?
@@Приспособа воздух из системы тяжело выгонять и зимой теплая обратка будет в бак сливаться и хоть не много подогревать саляру.
@@ШушкевичДенис-ъ6д по поводу тёплая соляра в бак согласен хотя пока она дойдёт до бака 😁для нашего региона не критично, а по поводу воздуха обьясню куда он бежит в ролике.
Намудрил намудрил, неужели на заводе инженера были глупее чем сельские жители ???)))
Если бы тогда инженера знали какую хрень бывают льют на запраках сейчас они бы 10 фильтров поставили
@@Приспособа
+ 100!
Абсолютно верно!
Были))) фильтр должен быть ниже бака))
@@Винкс-о2л а что это дает?)
Бачок на пускач огонь.😁👍
Завод давно обратку в бак зделал даже воздух когда подсасывает работаеш спокойно
Соляр надо чистый отстоявшийся лить и родные фильтра будут чистые и вполне хватит. А сколько раз я встречал когда у людей трактор заглох снимают а там полный отстойник грязь и лёд с водой 😢
Можно ещё 2 фильтра тонкой очистки камазовские поставить
Я поставил сепаратор прозрачный плюс фильтр перед насосом как на автомобиле только для дизельного топлива, тоже прозрачный,и видно в отстойнике есть ли вода,и в фильтре есть ли мусор
Фільтр тонкої очистки ставиться на лінії нагнітання.
Фильтр сепаратор лучше поставьте, даже можно с подогревом
Как будет возможность конечно поставим.
А пока пользуемся тем что есть под руками.
Я делал на своем тож обратку в фильтр делал брал обратку МАЗ КамАЗ но у меня отрывало постоянро от форсунок так и сделал все обратно как по заводу
У этих обраток бывает брак а именно отсутствие отверстий отверстия в металлической части обратите на это внимание.
Случайно обратил внимание перед покупкой.
Из 4 штук одна оказалось годная
@@Приспособа с отверстиями всё хорошо но вот сами штуцера отваливаются от посадок
Этот фильтер с ЮМЗ тонкой очистки,так как сам фильтрющей элемент имел два отверстви ,поиом на юмаз сталииставить МТЗовские фильтра,там фильтрующий элемент с одним отверстием,,,вот не понятно зачем что то мудрить,проше поставит грубый очистки сетка он прзрачный от бак врезаеться в топливапровод перед сами филтром грубой очистки ,,
Данный бумажный фильтр продляет срок службы тннд .
Меньше вероятность отказа от попадания мусор клапан седло .
Защита штока тннд так как она прицезионная пара а значит вероятность попадания топлива в двигатель сократится.
В СССР топливо перед тем как попасть в бак остаивалось в спец резервуарах потом через спец фильтр прокачивалось в бак уже техники.так говорила теория как на практике это было не скажу не знаю .
На данный момент вряд ли какая маломальская заправка посчитает что стоит соблюдать такие правила сейчас на кону прибыль меньше затрат доход выше.
В СССР такого не было была проблема не прибыль а спешка .
План выполнять .
То фильтр тонкой очистки топлева Т-40
А що це за мотор? Горловина для масла біля насоса? Дякую
Блок 240
Заливная горловина д 50
Норм и кандетсата в бане не будет
А что за грудина с горловиной?
А где вы её увидели ?
А что это перед насосом топливным? А где компрессор? Это вообще мтз? 😁😁😁Что то я не понял
@@SwiftKey-k2p5 да это мтз вы удивитесь если я скажу что это уже современный трактор.
Так как мтз 80 и 82 мало чем отличаються от него.
Эта грудина заливная горловина для масла у т 40 один в один. Там же в торце лючок регулировки тнвд
@@ПриспособаНу поверьте я очень удивлён, никогда не видел такого, много тракторов видел мтз.
Посмотрел внимательно, понял что мтз 50,ну походу где то первых выпусков, потомучто на мтз 50 последних выпусков там нет горловины, компрессор стоит. Удачи вам, уважаю людей кто старую технику обновляет, сам такой.
Фильтр грубой очистки зимой в большие мороза будет замерзать это факт.
Согласен такое возможно.
Но сначала причины какие приводят к замерзанию.
Какие я знаю причины
Вода в фильтре -нужно следить за отстоем в зиму держать полный бак от образования конденсата .
Топливо -марка топлива должна соответствовать условиям эксплуатации Лето Зима Арктика.
Соблюдение этих условий как я думаю не должна приводить к данным проблемам.
Если я не прав поправте.
@@Приспособа все верно.но если как у нас в забайкалье.сливай не сливай а когда зимой в минус40 грееш то однозначно и в баках и фильтрах конденсат.а по заводскому пока работаешь испаряется или как.но все норм.у меня у односельчанина стоял фильтр как у вас замучился он с ним перехватывает.
Когда коту делать нечего он яйца лижет
Чем болье трубок тем дольше искать причину подсоса и утечки..
Да согласен если это визуально.
Если подать давление от краника бака около 1 очка все не плотности будут как на ладони
Вопрос нахераааа!
бессмысленная доработка, исключительно для ютуба. Автор несет бред про охлаждение топлива, если тнвд жив, то ему это по барабану. По факту в мороз помпа хрен закачает солярку через бумажный фильтр. Чем больше в системе мест соединения, тем больше потенциальных мест подсоса и утечки
Вы уважаемый хотите сказать что организация Сто ковш тоже не компетентна .
Ставит доп. фильтры перед тнвд .проводит анализ доработки и показывает результат.
Вы хотите сказать что это бессмысленная работа.
Я понимаю так. тот человек который знает о чем говорит он критикуя объясняет причину и почему оно не будет работать .
А Вы я так понимая лежа на диване посчитали что так не может быть и пернули своим комментарием под видео .
Соберите схему и изучите работу а дальше конструктивно предлагайте изменения которые Вы нашли для решения проблемы которая возникла при работе схемы в практике.
В морозы что бы солярка проходила .
Топливо должно соответствовать климатическим нормам .
А по поводу соединений Я с Вами согласен .
Жаль что инженеры не могут собрать свои механизмы на одном болту и одной гайке.
@@Приспособа для тннд степени очистки фильтра грубой очистки, более чем достаточно. С трактором ваша дороботка прокатит, а вот с мазом или камазом евро 2 или евро 3 не прокатит. Из моего опыта, ремонтировал клиенту тнвд 175 е2 маз, он поменял фильтра поставил перед тннд фильтр сепаратор прозрачный, поехал в рейс на питер, машина сама себя не тянет. Он мне звонит с матами с предьявами, на плохой ремонт. после моих советов убрать его чудо фильтр перед тннд произошло чудо, машина поехала как нужно.
Уважаемый @@александралександр-х9л3в делать выводы по одному случаю что у пациента понос значит у других причины болезни схожи я думаю не верно .
Для этих целей нужно проводить опыт .
Доделаю стенд обязательно проведу опыты по установки бумажных фильтров и сепараторов перед тннд и наглядно покажу разницу производительности .
Если Вы сделаете первым опубликуйте на всеобщее обозрение результаты это будет лучше многих слов.
Без обид. Но ты геморой себе сам сделал.
Поясни в чём геморойность?
@@Приспособаустройство описывать не буду, что и как почему. Но последовательность должна быть такой: бак- заборник, фильтр грубой очистки( оригинальный мтз с сеткой и не пробитой, работает отлично и место его правильное) затем тннд ( желательно на входе - болт с сеткой), фильтр тонкой очистки и в головку тнвд - это всё подача! Все форсунки слив, на болт/клапан, объеденить со сбросом из тнвд и слив в бак! Фильтр тонкой очистки нужно брать нового образца - модульного типа, сам фильтр нужно брать ман, фильтрон, мале, кнехт, колбеншмидт, эко-фильтр - это фирмы реально отлично работают! Ливны - дохлый фильтр.
@@ДимонТёзка по поводу последовательности я согласен только есть большое НО.Вы как дезилисит как я понял из ваших видео наверное должны знать что всё это работает при одном условии что солярка должна быть чистая и для этих целей в ссср была разоаботана целая линейка фильтров заправочных. цистерн где топливо отстаивалось и забор топлива происходил не ниже 15см от горизонта топлива так как там 90 процентов взвесей ниже этого уровня.
Вот при этих условиях фильтра работают .
Реалия на данный момент
Баки у всех бу тракторов с мусором льют топливо из канистр бочек которые ржавые с грязью.
И какой бы золотой фильтр не был свою задачу он не выполнит.
На заметку 80 процентов мусора в диз топливе оседает не менее чем через 2 недели полсе наполнения емкости топливом и толкнув бочку вы обрекаете фильтра кушать мусор
@@Приспособа это всё теория. В практике - вы в бак заливаете, достаточно нормальное топливо, а если лить ещё, через сеточку - воообще огонь! Или вы всё же топливо берёте со дна карского моря, куда потанин упустил, пару лет назад? Тогда ещё нужен дегидратор!
Если серьёзно, 90+% мусора, отбирают штатные фильтры, если не больше! Что касаемо штатных советских фильтров- картриджей, при условии герметичности плоскостей прилегания через резиновые прокладки, пропускная способность 15 микрон плюс, модульный же фильтр 5-10 микрон фильтрует! Кроме того модульный - уже отбирает и растворённые коллоиды, а вот картридж - этого точно не делает! По поводу бака - глупость полная - заборник поднимать выше дна! Ну не льёте же вы д.т. из помывочных ванн и со дна цистерн! А вот глупое уменьшение объёма и без того не большого бака - это да, да и отстойник никто не отменял - сливайте чаще отстой с фильтров и бака, и будет вам счастье! А фильтры указанные мной выше, не пропускают воду и останавливают двигатель и полностью предохраняют от поломок! Есть такая хрень, как сепар 2000, и прочие аналоги, в моём понимании - это тоже полная глупость, если ты реально не работаешь, где нибудь в карьере, где до обеда ведром черпают пгс, после обеда убирают ил и мусор - этим же ведром, а к вечеру, постучав о гусеницу камацо, для с100 сепар не нужен, там мелкие камушки приветствуются - для заточки плунжеров, и заливают в бак топливо! Дело ваше, но это реально не правильно и более того - десструктивно.
саляру не по Госту выпускают на рынок жира в ней сделали под комонрейл и для плунжеров это смерть . и сколько не фильтруй жира не добавится
под давлением недолжна бить обратка после форсунок
Обратка это следствие утечек корпус форсунки корпус распылителя и игла-корпус распылителя.корпус форсунки тоже изнашиваеться но как правило их не меняют из за высокой цены и не всем людям объясниш что такое может быть а если объясниш то все равно ставят старые так как ценник ремонта становиться заоблачный.
1 или 2 атм это не давление
Плохая идея
Эта идея уже как 6 месяцев реальность .
Минус данной модернизации только один трактор до сих пор требует для работы солярку .
В бак нада а не фильтр соединить с излишками
@@АлександрВасильев-б5я8м кто Вас в такие жесткие рамки поставил что именно в бак надо?
Нее,ещё пару тонких,и отстойники надо поставить, маловато,