Blz, esse óleo que passa para o TBI, e chamado de Blow- By, e depende muito da kilometragem e o desgaste do motor partes internas, acredito que até uns 100.000 km e tranquilo depois disso começa a sujar bastante porém e normal, mas respondendo sua pergunta não é os orings.....
Se não tiver com borra, for só aquele verniz marrom até poderia mas tem produto no mercado pra fazer este tipo de limpeza---- se tiver crosta não.....pq entope o pescador de Óleo e trava o motor então precisa tomar muito cuidado ao aplicar este produto.....
@@marciomotors1529 o meu caso e intreçante pareçe que vasa pelos parafuzo 3 na frente dei um reaperto vamos ver, valeu , mas nao estava sujo tinha limpado se continuar vasando vou para tercera junta mas ai vai com cola, outro defeito estranho so com migo guando esta quente na temperatura normal fica na marcha lenta acelerando e voltando em marchalenta sozinho ai com o pe do um toque no acelerador para tras e a marcha lenta fica normal so comigo kkk acontece
@@eduardosousadutra4117 Blz, não tenho esse código pq vc vai comprar pelo modelo do motor Fire família 1 depois Fire Evo, metal ou plástico e o Fire Fly que já são 3: cilindros sabendo qual é o motor não tem como comprar errado....
Bom dia!!!! Depende do lado que vc está falando mas um dos motivos e a alta temperatura...ela vai se deformando aí não tem jeito tem que usar abraçadeira no lado que vai na tampa de válvula e a que vai no TBI coloca uma cinta elástica ou enforca gato e prender pra não ficar soltando....mas original sempre é a melhor opção dura mais ...
@@NoelioAdilson blz olha comprando uma junta original que deve ser uns 80 reais vc vai gastar uns 150 reais, agora uma sabó que tbm e boa paga uns 35 reais mao de obra máximo uns 80 reais
@@gedisonmartins2848 vc passa uma camada bem fina na parte da frente no cabeçote e nos cantos onde e curvo porém um dos segredos e limpar bem a tampa para não tem resíduo de óleo
Tem algum problema coloquei um o ring menor sendo que o original ele é mais alto esse que fica na lateral da tampa tem algum problema os do meio da tampa coloquei normal será que o comando de válvulas e o eixo ficará sem lubrificação ou casará algum desgaste ?
Blz.....o que não pode e vc obstruir a passagem de óleo.....vc pode colocar com cuidado um pouquinho de cola de alta temperatura tomando cuidado para não fechar a passagem de óleo OK.....sempre fiz isso no meu para não trocar o oring...até que uma hora não tem jeito resseca muito e tem que trocar.....
Blz, e preciso colocar certinho e nos cantos vc coloca um pouco de silicone de Alta Temperatura onde vc vê que vaza mais não na tampa na parte do Cabeçote uma camada bem fina e não estrangular o aperto dos parafusos que são 8mm a marca pode ser Sabó ou Genuína FIAT, mas precisa atentar pela kilometragem tbm, com motor muito rodado e o Blow By muito fica difícil sana este problema...
Ola amigo blza? Recentemente peguei um punto 1.4 fire evo esta com 120 mil km E reparei que na partida com ele frio ele bate um pouco de tucho uns 4 segundos e para E normal nesses motores?
Bom dia, estou tentando retirar a tampa de válvulas do meu uno mas está muito presa. Você tem algum macete para retirar sem ter que colocar algum tipo de alavanca e correr o risco de "machucar" a peça?
@@uislonmenezes9297 O uso da cola na parte externa não tem problema uma vez que vc não vai precisa tirar a tampa logo certo.....pq com a cola não vai escorrer o óleo porém da próxima vez que tiver que tirar ele não vai sair inteira certo..... Então antes de tirar já vai ter que providenciar outra ...
Só coloca se não for junta nova se for nova não precisa, agora e bem pouco e usa o dosador que vem no silicone, principalmente nos furo do meio bem pouco para não entupir a passagem de óleo, o correto e uma junta nova com os respectivos orings...ok
Bom dia Blz... O problema não está na tampa e o desgaste do motor a passagem de compressão na hora da combustão com o tempo aumenta e o ressecamento da junta de borracha aí começa a vazar porém e algo que não interfere no funcionamento.... quando não vaza muito tipo só soa....
Blz, pode perder um pouco de lubrificação do comando mas na troca da junta eles vem.... e usei bastante tempo ressecado....porque abri a tampa por 3 vezes e da vez não teve jeito começou a vazar muito....e aí ao retirar ele se tive muito ressecado mesmo eles vão se desmancha aí a troca e inimitável...mas custa 35,00 reais a junta....
@@marciomotors1529 entendi amigo, os meus estão ressecado eu acho, tá batendo tucho só de manhã quando ligo o carro depois parece que carrega e para sabe mais fora isso não baixa óleo n da fumaça e nem sopra, motorzinho redondinho, mais comecei notar isso de manhã ou quando ele fica muito tempo parado. Mais vlw vou retirar a tampa pra olhar
@@marcondeshenrique9255 abri várias vezes e nenhum delas alterou o barulho nos tuchos pq até então eles são mecânicos.... não hidráulico o seu ficou batendo após a troca da junta?
@@marciomotors1529 na verdade fiz o cabeçote dele sabe a parte de baixo tava tudo ok folga de cilindro dando 0.03 centésimos tudo filé mais aí quando fiz a última troca da correia dentada notei q cada vez mais ele vem batendo tucho só na manhã. Mais não acende luz de óleo pressão parece tá ok n sei mais o q pode ser ele tá com 105 mil km
@@tiopatinhas8250 Blz, e vazamento e chato mesmo suja tudo o motor, mas a princípio vc precisa colocar uma junta boa tipo sabó ou original, limpar bem a própria tampa e passa uma cola Ultra Grey uma camada bem fina na base do cabeçote fica ótimo porém toda intervenção que fizer troca da Correia ou Bomba D'ÁGUA vai ter que ser retirada novamente....mas com paciência da certo sim.... sucesso aí
@@unosportingproject5441 Se colocar ela bem certinho não vaza a cola tbm tem que ser bem superficial....se o motor tbm tiver muito desgaste nos anéis aí não tem jeito mesmo....
Ótimo video amigo tenho um fiat punto 1.4 evo q esta passando muito oleo pela mangueira do suspiro sera q pode ser esses orings estragados?
Blz, esse óleo que passa para o TBI, e chamado de Blow- By, e depende muito da kilometragem e o desgaste do motor partes internas, acredito que até uns 100.000 km e tranquilo depois disso começa a sujar bastante porém e normal, mas respondendo sua pergunta não é os orings.....
Pode ser que trocando dos anéis da tampa de valula resolva sim, só veja o kit correto porque tem vários tipos de tampa de valvulas até de plástico.
Pode limpar essa parti interna do cabeçote com car80 e depois trocar óleo e filtro?
Se não tiver com borra, for só aquele verniz marrom até poderia mas tem produto no mercado pra fazer este tipo de limpeza---- se tiver crosta não.....pq entope o pescador de Óleo e trava o motor então precisa tomar muito cuidado ao aplicar este produto.....
gostei muito dessa explicação
excelente vídeo e muito obrigado por compartilhar, qual é o torque que a tampa da válvula tem?
Blz, máximo 1 Kilo com uma chave L longa vc aperta até encosta bem fica firme ou usa o torquímetro mesmo.....
estaba pençando deve ser dificil mas pelo que vi e facil vo faser eu mesmo valeu obrigado pela dica
@@tiopatinhas8250 O cuidado tá na limpeza antes de aplicar a junta
@@marciomotors1529 o meu caso e intreçante pareçe que vasa pelos parafuzo 3 na frente dei um reaperto vamos ver, valeu , mas nao estava sujo tinha limpado se continuar vasando vou para tercera junta mas ai vai com cola, outro defeito estranho so com migo guando esta quente na temperatura normal fica na marcha lenta acelerando e voltando em marchalenta sozinho ai com o pe do um toque no acelerador para tras e a marcha lenta fica normal so comigo kkk acontece
Sabe me dizer o código da junta da tampa de válvulas do Grand Siena 1.4 fire evo com tampa de plástico.
@@eduardosousadutra4117 Blz, não tenho esse código pq vc vai comprar pelo modelo do motor Fire família 1 depois Fire Evo, metal ou plástico e o Fire Fly que já são 3: cilindros sabendo qual é o motor não tem como comprar errado....
@@marciomotors1529 showwww o meu é o fire evo com tampa de plástico. Vou pesquisar pelo motor então, obrigado.
Bom dia amigo! Essa mangueira do respiro do motor que vai no tbi, se ela estiver solta, pode estar melando óleo?
Bom dia!!!! Depende do lado que vc está falando mas um dos motivos e a alta temperatura...ela vai se deformando aí não tem jeito tem que usar abraçadeira no lado que vai na tampa de válvula e a que vai no TBI coloca uma cinta elástica ou enforca gato e prender pra não ficar soltando....mas original sempre é a melhor opção dura mais ...
@@marciomotors1529 é a mais fina que vai no tbi. Estava um melado de óleo, mas não tinha cheiro do óleo do motor. Essa mangueira estava solta
@@rodrigolozertintori6309 sim até aí e normal mas ela tem que ficar conectada para melhorar o consumo....
@@marciomotors1529 ok amigo! Obrigado pela ajuda
Quanto custa em média para fazer este serviço em uma oficina?
@@NoelioAdilson blz olha comprando uma junta original que deve ser uns 80 reais vc vai gastar uns 150 reais, agora uma sabó que tbm e boa paga uns 35 reais mao de obra máximo uns 80 reais
Essa junta é a mesmo para o Fiat uno Sporting 1.4 2012/2012 ??????
@@gedisonmartins2848 Sim, única diferença que o 1.4 tem válvula para o comando
Entendi, obrigado amigo por essa dúvida.
Amigo boa tarde
Quando vc fez essa troca da junta da tampa de válvula, vc passou silicone também ??
@@gedisonmartins2848 vc passa uma camada bem fina na parte da frente no cabeçote e nos cantos onde e curvo porém um dos segredos e limpar bem a tampa para não tem resíduo de óleo
Boa noite! Sabe me falar onde compro esses orings ?
Blz, só nas auto peças e vem junto com a borracha da tampa um kit acredito que é um pouco difícil de achar separado....
Tem algum problema coloquei um o ring menor sendo que o original ele é mais alto esse que fica na lateral da tampa tem algum problema os do meio da tampa coloquei normal será que o comando de válvulas e o eixo ficará sem lubrificação ou casará algum desgaste ?
Blz.....o que não pode e vc obstruir a passagem de óleo.....vc pode colocar com cuidado um pouquinho de cola de alta temperatura tomando cuidado para não fechar a passagem de óleo OK.....sempre fiz isso no meu para não trocar o oring...até que uma hora não tem jeito resseca muito e tem que trocar.....
Vai antichama nesse respiro do fire evo ?
Blz ao menos nessa tampa não vi ....na saída dela devido ao sistema dela tipo de filtragem....
Boa noite,,,qual marca d junta vc reconenda?
Botei uma nova e não resolveu 😢
Blz, e preciso colocar certinho e nos cantos vc coloca um pouco de silicone de Alta Temperatura onde vc vê que vaza mais não na tampa na parte do Cabeçote uma camada bem fina e não estrangular o aperto dos parafusos que são 8mm a marca pode ser Sabó ou Genuína FIAT, mas precisa atentar pela kilometragem tbm, com motor muito rodado e o Blow By muito fica difícil sana este problema...
Boa tarde amigo
@@gedisonmartins2848 Blz
Ola amigo blza?
Recentemente peguei um punto 1.4 fire evo esta com 120 mil km
E reparei que na partida com ele frio ele bate um pouco de tucho uns 4 segundos e para
E normal nesses motores?
Olá, blz normal na partida o meu está com 255.000 mas continua a mesma coisa bate um pouquinho mas logo para...
Bom dia, estou tentando retirar a tampa de válvulas do meu uno mas está muito presa. Você tem algum macete para retirar sem ter que colocar algum tipo de alavanca e correr o risco de "machucar" a peça?
Isto com a chave de fenda vc calça ela em um lugar firme pra não danificar nenhuma parte.....
Opa! Muito obrigado 😃
@@marciomotors1529 amigo eu fiz a troca da minha o mecânico usou cola de silicone em toda a junta
@@uislonmenezes9297 O uso da cola na parte externa não tem problema uma vez que vc não vai precisa tirar a tampa logo certo.....pq com a cola não vai escorrer o óleo porém da próxima vez que tiver que tirar ele não vai sair inteira certo..... Então antes de tirar já vai ter que providenciar outra ...
Uma dúvida vc não colocou silicone, como se coloca silicone?
Só coloca se não for junta nova se for nova não precisa, agora e bem pouco e usa o dosador que vem no silicone, principalmente nos furo do meio bem pouco para não entupir a passagem de óleo, o correto e uma junta nova com os respectivos orings...ok
Esse defletor sai?
Blz, não sai não e tipo rebitado até consegui mas depois vai ter que rebitar novamente.... melhor só limpar....
Alguém sabe dizer se eu posso substituir a tampa de plástico desse motor pela se metal?
Blz, todas que conheço e de metal acredito que até o de 3 cilindros, agora linha GM tem de plástico e metal....
@@marciomotors1529 obrigado, vou fazer a substituição amanhã.
Bom dia, porque essa junta sempre vaza
Bom dia Blz... O problema não está na tampa e o desgaste do motor a passagem de compressão na hora da combustão com o tempo aumenta e o ressecamento da junta de borracha aí começa a vazar porém e algo que não interfere no funcionamento.... quando não vaza muito tipo só soa....
O problema é a qualidade Fiat.
Minha Strada 2013 que tirei zero vazou com 10 mil km.
De um amigo meu vazou com 15 mil km.
Amigo se esses oring ressecar ou racha pode perder o cabeçote?
Blz, pode perder um pouco de lubrificação do comando mas na troca da junta eles vem.... e usei bastante tempo ressecado....porque abri a tampa por 3 vezes e da vez não teve jeito começou a vazar muito....e aí ao retirar ele se tive muito ressecado mesmo eles vão se desmancha aí a troca e inimitável...mas custa 35,00 reais a junta....
@@marciomotors1529 entendi amigo, os meus estão ressecado eu acho, tá batendo tucho só de manhã quando ligo o carro depois parece que carrega e para sabe mais fora isso não baixa óleo n da fumaça e nem sopra, motorzinho redondinho, mais comecei notar isso de manhã ou quando ele fica muito tempo parado. Mais vlw vou retirar a tampa pra olhar
@@marciomotors1529 a amigo dx te perguntar outra coisa antes de vc trocar notou barulho de tucho e se depois q trocou parou? Vlw
@@marcondeshenrique9255 abri várias vezes e nenhum delas alterou o barulho nos tuchos pq até então eles são mecânicos.... não hidráulico o seu ficou batendo após a troca da junta?
@@marciomotors1529 na verdade fiz o cabeçote dele sabe a parte de baixo tava tudo ok folga de cilindro dando 0.03 centésimos tudo filé mais aí quando fiz a última troca da correia dentada notei q cada vez mais ele vem batendo tucho só na manhã. Mais não acende luz de óleo pressão parece tá ok n sei mais o q pode ser ele tá com 105 mil km
esta porcaria troquei ja duas veses vasa sempre na frente vo passar cola ta indo tudo meu dinhero em junta e nao para de vasar
@@tiopatinhas8250 Blz, e vazamento e chato mesmo suja tudo o motor, mas a princípio vc precisa colocar uma junta boa tipo sabó ou original, limpar bem a própria tampa e passa uma cola Ultra Grey uma camada bem fina na base do cabeçote fica ótimo porém toda intervenção que fizer troca da Correia ou Bomba D'ÁGUA vai ter que ser retirada novamente....mas com paciência da certo sim.... sucesso aí
@@marciomotors1529 e acredito que ai resolveria voce ta certo meu amigo vo faser isso
Essa porra vaza direto, taquei foi cola
@@unosportingproject5441 Se colocar ela bem certinho não vaza a cola tbm tem que ser bem superficial....se o motor tbm tiver muito desgaste nos anéis aí não tem jeito mesmo....
@@marciomotors1529 coloquei silicone loquicit, Em toda junta, um pequeno filete, Tá funcionando bem, até agora não vazou!
Ruim os aneisinhos de oleo não exista pra ele ruim faça algo perfeito