Видео

@@juliocesar-mg8os Blz, da uma olhada direitinho pq o meu e 2011 e Aparti deste ano Uno Fire Evo todos são 5/30 com excessão de alguns 1.4 por questão de ano de fabricação..... ajuste ou folga na montagem do motor ....ah quanto tempo vc usa o 15/40? Pq ele e semi-sintetico o 5/30 já e sintético e superior bem melhor para até 15.000 km estrada/ cidade 1 ano ou eu indico até uns 7.500/ km roda tranquilo num período de 6 meses....

@@marciomotors1529 eu ja uso esse 15w40 desde que eu peguei esse carro a mais de 1 ano , pois o antigo proprietário já usava esse oleo selenia 15w40

@@marciomotors1529 será que se eu mudar pro 5w30 vai dar problema?

@@juliocesar-mg8os Vai depender da kilometragem....pode aparecer barulho de válvulas batendo quando o motor tiver frio mas e comum depois quando for aquecendo o correto e parar o meu hoje já está com 280mil km e continuo usando o 5/30 normal.....mas se resolver troca tem que ser completo trocar filtro e os 3 litros.... não completar só....

@@marciomotors1529 Ta blz meu amigo, obrigado pela atenção fica com Deus um abraço!

@@Sup_Carlos Blz, aparentemente sim.... qual ano do Uno ? O que muda e sistema de injeção eletrônica mais moderno que o Fire normal.....a forma de trocar a correia dentada tbm muda....

@marciomotors1529 ano 2010 modelo 11 1.0 8v completo

@@Sup_Carlos Com certeza é o 5/30 o óleo para ser usado...

@marciomotors1529 vlw obrigado

@@waltershineider3116 travou fechada....mas tipo pela metade quando trava e a passagem de água fica pouca e ferve....

@@kekinhovlogs8411 Blz, foi o do Ford Fiesta Supercharger M024

@@cassianouzun80 Blz, vc comprou o Corsa? Quanto a correia ela tem numeração e só comprar pelo número....e deixar sobressalente....agora com FT300 fica Show

@marciomotors1529 comprei sim! Faz quase 1 ano que estou com ele. O antigo.dono deixou ele parado um tempinho... Tive que dar uma limpada na Inha de combustível, bicos e dar um upload do mapa que o Nicolas tinha feito na época. Ele é beberrão mas gosto dele. A km dele é original? Acho baixo pro ano... Valeu abraço!

@cassianouzun80 Opa, parabéns!!! esse carro passou por mim para só dar uma olhada e pra ele sai da oficina teve que troca as velas que já estava derretendo os eletrodo.....fizemos um videozinho rápido e o dono sumiu não vi mais....

@@marciomotors1529 valeu obrigado!! Acredito que o antigo dono depois vendeu para a pessoa de que eu comprei... Carro está bem conservadinho, agora com a FT-300 da pra descer o cacete sem medo kkk. Mês que vem estarei indo no poliesportivo lá em SBC as quintas feiras, se quiser só ir lá pra ver o poçante. Valeu um abraço!

@cassianouzun80 Blz, já morei em SBC ainda está tendo evento Poly Esportivo eu ia direto todas as quinta feira rsrsrs.... hoje moro em Guarulhos

@@valderioalves3338 Blz vc completa o reservatório certo pode fechar a tampa e liga o carro e aguarda ele aquecer até ligar o eletro ventilador com o desvio By pass praticamente o ar vai sair sozinho porém vc fazer e se ele aquecer e começa a subir a água tem ar no sistema .....vc desliga e a válvula vai estar aberta aí quando a temperatura baixar um pouco vc abriu a tampa do reservatório e depois completa o que falta..... Outra forma tem uma válvula na mangueira que vai para o ar quente vc pode abrir ela tbm mas nunca precisei fazer por causa do Bay Pass que tem no suporta da válvula termostática......

@@edsondicasassistenciatecni4984 Blz e as velas se não tiver a chave melhor não mexer para não quebrar as que está ou danificar a rosca do cabeçote....

@@carlosrobertocaravello2404 Blz a princípio verificar o sensor de níve testar sua resistência l.....se tiver que trocar compra Bosch se colocar outra não dá certo.....A resistência de estar entre 50 Homs. E 350 Homs.... E comum acontecer isso.....

@@CantorDouglasCardoso Blz vc comprando um jogo novo de junta da tampa de válvulas, consegui sim, mas deixar sem e complicado além de perder a lubrificação do comando podendo vim a fundi o mesmo, e a queda de pressão de óleo....

@@eduardogodoy8694 Para troca de óleo sim, porém 20W50 3.5 litros e meio

@@juliocesartinelli2315 Sim, deve ter travado fechada......

@@tecnico1992 Blz e simples só unir as duas mangueiras de entra e saída que vai para o ar quente, vai usar só duas abraçadeira e pedaço de cano do diâmetro da mangueira e uni as duas não tem como dar errado

​@@marciomotors1529não tem o risco do motor funcionar com temperatura mais alta que a normal? O radiador de ar quente não ajuda no arrefecimento do motor? O uno 2010/2011 tem uma válvula que libera água quente para o radiador do ar quente ou a água fica passando direto pela serpentina de ar quente mesmo quando não estou usando o ar quente?

@tecnico1992 Não a água só vai circular nele quando vc aciona o botão.....eu ia isolar o meu pq a água estava sumindo e se fosse ele resolveria o problema mas era as abraçadeiras originais que não estavam apertando legal coloquei uma novas normal

​​@@marciomotors1529E como é feito o isolamento do ar quente? É só colocar uma curva ligando a entrada e saída da água que vai para dentro do carro?E ela fica by- passada direto? Isso não causa uma troca deficiente de calor??

@@tecnico1992 vc pode fazer isso ou coloca uma curva ou até um pedaço de cano reto unindo as duas entradas que vai para o radiador do ar quente depois e observar para tira o ar das mangueiras..... não dará deficiência na refrigeração uma vez que o radiador frontal que tem esse papel de retirar o calor e o Eletro-ventilador......pode fazer vai dar certo.....

@@edsondicasassistenciatecni4984 Blz, os primeiros Fire de 2002 a 2010 usa o 15W40 mais os motores 1.4 mesmo os Fire Evo agora os Fire Evo 1.0 a partir de 2010/2011 usam 5w 30 .....agora não importa a kilometragem sempre vai ser o óleo recomendado....pelo fabricante

@@diegosantos4665 Ótimo rsrsrs

@@normandocumpian67 Blz, não precisa não ...a central reconhece automaticamente,,,,,se não apagar talvez a luz da injeção talvez tenha que entrar com Scaner....ou desligar a bateria talvez ela apague....

@@AugustoJesus-vf3hf até aí tranquilo mas vai passar do nível da vareta.....pode verificar depois

@@marciomotors1529 será q pode causar algum problema no motor?

@@AugustoJesus-vf3hf um dos problemas e aumenta a pressão do blow by onde vai ter vazamento e outro seria subir óleo para as velas dependendo da kilometragem tipo muito alta...

@@joaomenegueti8938 blz um apoio vai no suporte da capa dá correia , uma extensão do suporte do alternador esticando e sai da base onde era o distribuidor tudo feito em casa e um último apóio vai na parte de trás dele segurando na tampa de válvulas.....mas tem vídeo que eu mostro

@@AliancaLogistica correto só serve nos Fire primeira fase e os 1.4

@@LEONARDO-VIEIRA-01 no momento foi o que achei melhor fazer como que o para-choque tbm não e difícil tirar....

@@marciomotors1529 mais perde muito tempo você já sabe tirar o radiador sem tirar o parachoque?. Só tirar o reservatório ventoinha Por cima as mangueira certo vai ter uma abas de alumínio que segura o radiador no coxim de borracha em cima pega um alicate dobra elas pra cima os dois lados depois puxa ele pra frente depois só tirar os parafusos do condensador do Ar

@@manoellima4367 E não pode rodar sem pq ela de uma certa forma ela controla a temperatura principalmente em rodovia e dias de frio, na estrada o motor não fica na temperatura ideal de trabalho gasta muito e por aí vai....

@@TioRobervaldo Blz a princípio e o Supercharger Eaton 024 fazer a adaptação dele junto com a correia que tocando alternador fazer a pressurização com válvula de prioridade se rodar na gasolina melhor já trocar as velas para as BR9ES e vim acertando pq ele não dá muita pressão até 0,4 a 0,6 de pressão a Central consegui atrasar o ponto de ignição acima disso já tem que fazer o remapear da Central Eletrônica....colocar um clampler no Sensor Map se vc não tem noção de mecânica melhor levar para alguém instalar....

@@amaurisilvasilva7419 blz e tem que ser quente mesmo

@@eduardosousadutra4117 Blz, não tenho esse código pq vc vai comprar pelo modelo do motor Fire família 1 depois Fire Evo, metal ou plástico e o Fire Fly que já são 3: cilindros sabendo qual é o motor não tem como comprar errado....

@@marciomotors1529 showwww o meu é o fire evo com tampa de plástico. Vou pesquisar pelo motor então, obrigado.

@@tiopatinhas8250 Blz, e vazamento e chato mesmo suja tudo o motor, mas a princípio vc precisa colocar uma junta boa tipo sabó ou original, limpar bem a própria tampa e passa uma cola Ultra Grey uma camada bem fina na base do cabeçote fica ótimo porém toda intervenção que fizer troca da Correia ou Bomba D'ÁGUA vai ter que ser retirada novamente....mas com paciência da certo sim.... sucesso aí

@@marciomotors1529 e acredito que ai resolveria voce ta certo meu amigo vo faser isso

Nada irá resolver esse vazamento, apenas remediar. Essa tampa é igual de Chevrolet, vaza sempre. Até carro semi novo. Pode trocar quantas vezes for, voltará a vazar. É crônico, porém não é grave.

@@RuBeNs-LaRA Blz em torno de 2,5 NM não muito mais que isso e passa um fiozinho de óleo na rosca da vela pois com tempo se demora trocar e o uso do Etanol eles começam a enferrujar e pra tira depois da trabalho.... Chega rançar a rosca do cabeçote de alumínio.....

@@diolembersoaressouza7994 Blz, normal não é, a pesar que se vc olhar o manual cada montadora vai específicar uma certa quantidade para uma determinada kilometragem, mas o aceitável e para 5.000 Km um óleo mineral baixar aí uns 300ml..... quando baixa muito como vc mensionou o motor está com algum desgastes seja nos anéis de seguimento, ou nas guias de válvulas do cabeçote, enquanto o óleo some mas não chega afetar muito velas ainda vc consegui andar, mas quando começa a subir para as velas aí fica difícil andar com o veículo.....

@@marciomotors1529 meu Corsa têm o manual desde 0 Km ( fala que baixa 0.8 de óleo a cada 1000 Km , olhar nível semanalmente/ manual do celta também

​@@diolembersoaressouza7994Troca de óleo a cada 2 mil km?

@olocomeubr troco a cada 3.500 ou 6 meses ( rodo pouco/ quando baixa completo)

@@tiopatinhas8250 O cuidado tá na limpeza antes de aplicar a junta

@@marciomotors1529 o meu caso e intreçante pareçe que vasa pelos parafuzo 3 na frente dei um reaperto vamos ver, valeu , mas nao estava sujo tinha limpado se continuar vasando vou para tercera junta mas ai vai com cola, outro defeito estranho so com migo guando esta quente na temperatura normal fica na marcha lenta acelerando e voltando em marchalenta sozinho ai com o pe do um toque no acelerador para tras e a marcha lenta fica normal so comigo kkk acontece

@@gedisonmartins2848 Sim, única diferença que o 1.4 tem válvula para o comando

Entendi, obrigado amigo por essa dúvida.

Amigo boa tarde

Quando vc fez essa troca da junta da tampa de válvula, vc passou silicone também ??

@@gedisonmartins2848 vc passa uma camada bem fina na parte da frente no cabeçote e nos cantos onde e curvo porém um dos segredos e limpar bem a tampa para não tem resíduo de óleo

@@gedisonmartins2848 Blz

@@jefersonribeirovilela3632 Opa, pode sim não solta não

@@diogocesar213 Obrigado!!!!

É gasolina ano 2005

@@eliasjunior1998 teria que comprar um JG de bicos injetor novo com maior vazão regulador de pressão 1/10 e remapear o módulo....ou instalar um clampler no Mapa... válvula de prioridade e injetor de gasolina para partida a frio.....na gasolina tbm da certo porém da mais trabalho pra acertar e o risco e maior de quebra...

Injeção programada é necessário ou so o remape ou clampler funciona?

@@eliasjunior1998 A programável para instalar Supercharger e inviável ...remapear o módulo tbm fica bom....o clampler é uma solução caseira para enganar o módulo quando entrar pressão e o Map envia um sinal e congelar.....o Supercharger não vem muita pressão não uns 0,4 a Max. 0,8

Perfeito então muito obrigado Consegui um eaton24 vou comprar os bicos igual você falou provavelmente fds começo a montar ja

@@ahagg152 blz, se for junto cabeçote....confere o óleo se não tem água misturada tipo café com leite, agora se o problema e da parte do arrefecimento tem que conferir a Bomba D'ÁGUA as aletas....outra coisa o Eletro-ventilador está ligando?

@@marciomotors1529 oi Márcio, obrigado por me responder. O radiador está com aditivo límpido, sem colocação “café com leite”, sem resquícios de óleo e nada. Não acho que seja a junta do cabeçote (embora a funcionalidade do carro deu uma alterada). O que você me sugere verificar? (troquei a válvula termostática e o problema manifestou). Ventoinha está armando normalmente quando nos 90°C

@@ahagg152 vc já chegou a trocar a tampa do reservatório de expansão?

@@marciomotors1529 troquei e permanece do mesmo jeito. A água está saindo livremente pelo escapamento. Acho que é a junta do cabeçote mesmo

@@ahagg152 acontece isso mesmo tipo de queimar a junta para dentro do cilindro porém a água vai sumir e acontece isso que vc falou vai dar pressão no sistema....mas mesmo assim antes de desmontar tem que fazer teste de compressão e vazão de cilindros.....

@@rafaeloliveiragomes1378 Blz ela está entre 60mm a 64mm....ela é específica digo não só para os motores Fire e sim o modelo do Filtro de óleo que se adequa a vários carros ..

@@marciomotors1529 bom dia! Sim aguardo seu retorno!

@@unosportingproject5441 Se colocar ela bem certinho não vaza a cola tbm tem que ser bem superficial....se o motor tbm tiver muito desgaste nos anéis aí não tem jeito mesmo....

@@marciomotors1529 coloquei silicone loquicit, Em toda junta, um pequeno filete, Tá funcionando bem, até agora não vazou!

@@panarabbit428 usou a correia do alternador com um esticador e fez um suporte para prender ele....

@@marciomotors1529 m La polea de cuantos mm es del supercharger

@@panarabbit428 A polia ela e Poly V com 6 canaletas

@@NoelioAdilson blz olha comprando uma junta original que deve ser uns 80 reais vc vai gastar uns 150 reais, agora uma sabó que tbm e boa paga uns 35 reais mao de obra máximo uns 80 reais

@@metilbureta1 Blz obrigado!!!!

@@waltershineider3116 isso quando começou a ferver um pouco mas não chegou a queimar a junta do cabeçote pois a mesma e de metal ou ferro....

@@guilhermepacheco3935 vc precisa usar medidas acredito que era 54mm com redução para 50 mm vc encontra no Mercado livre

@@DICASBRASiL-ht8nd Blz no momento foi o que achei melhor fazer depois vamos melhorando a técnica rsrrsrs