Civic com oscilação quando acelera o carro saibam o que é
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- Опубликовано: 4 апр 2022
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Civic com oscilação quando acelera o carro saibam o que é, o TPS Sensor de posição da borboleta é um potenciômetro que informa a posição de abertura da borboleta.
Peça nova que deu problema em pouquíssimo tempo, infelizmente.
#EnsinandoCoisasUteis Vídeo para SANTOMÉ que só acredita vendo. Aqui ensino como retirar o TPS "blindado".
Para equalizar o TPS (Sensor de Posição da Borboleta) Você precisa de um multímetro. Coloca em 20 volts, fixa a ponta negativa do multímetro no negativo da bateria, da uma pequena descascada no fio vermelho do conector do TPS, afrouxe os dois parafusos do TPS e com a ponta positiva do multímetro encostada no fio vermelho do conector você movimenta o TPS para frente ou para trás até achar um valor de 4.9 a 5 miliVolts, achou? É nessa posição que você vai apertar os dois parafusos e seu carro vai ficar ótimo.
Tive dificuldades em medir a voltagem porque descasquei o fio só um pouquinho e por conta da distancia para eu alcançar, sou cadeirante o que dificulta um pouco em fazer alguns serviços.
Quando coloquei o TPS ele estava em 3.9 volts o carro queria morrer, após equalizar em 5 miliVolts ficou tudo perfeito.
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TBI totalmente reparada Civic 96 - 97 - 98 - 99 - 2000 e outros parte final.
Aprenda como reparar e deixar sua TBI do seu Honda Civic como nova, aprenda a trocar o Sensor TPS do Civic 96 a 2000 e outros carros da linha Honda, muitos reparadores de carros dizem que o TPS é Blindado, Só Que NÃO, aqui no canal ENSINANDO COISAS ÚTEIS ensino como trocar e mostro todo funcionamento por dentro, TPS controla a abertura da Borboleta e envia sinais eletrônicos junto com o Sensor MAP e Atuador de Marcha Lenta para a "ECU" ou computador do carro como muitos chamam, a ECU que faz os cálculos para a atuação correta da injeção eletrônica.
Marcha Lenta Oscilando Honda Civic ano 96 97 98 99 2000? (O Nome da peça magnética que recebe pulsos elétricos que esqueci o nome no meio do vídeo chama-se Servo Atuador).
A ECU (Eletronic Control Unit) é um computador que recebe dados do veículo por sensores. Por exemplo, todos os carros atualmente possuem a injeção eletrônica, que por sua vez é controlada pelo computador, a ECU. O Sensor de Pressão Absoluta do Coletor de Admissão (MAP) é um importante Sensor do Sistema de Injeção Eletrônica. É um “manômetro” que transforma a pressão medida no coletor de admissão em sinais elétricos informando a ECU. Atuador de marcha lenta - o que é, como funciona e possíveis problemas que ele pode causar ao seu carro.
O atuador de marcha lenta é o componente que faz parte do sistema de injeção eletrônica de um carro. Ele é responsável por garantir a rotação mínima do motor em fase de marcha lenta, isto é, sem acelerar.
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Авто/Мото
Amigo obrigado pelas dicas!!!
@Carlinhos Ferreira nós que agradecemos por participar do nosso canal Ensinando Coisas Úteis 😊🤗🤗🤗
Muito boa a dica meu amigo 🤝👏👏👏👏👏👏👏
@galera da oficina muito obrigado 😊
Estamos aqui para ajudar as pessoas, tem bastante vídeos sobre o Civic
Abraços 🤗🤗🤗
Muito obrigado, estava com esse problema no meu Civic, fiz o procedimento e resolveu!
@arthurito9236 muito obrigado pela participação no canal Ensinando Coisas Úteis 😊 ficamos felizes em saber que estamos conseguindo ajudar as pessoas, muito obrigado mesmo 😊👊🇧🇷🥰
Assistam esse vídeo e salvem ele que pode ajudar muitas pessoas ruclips.net/video/M2iIQfUw7Tw/видео.html
Abraços 🤗
Amigo no mercado livre tem tpa da MTE. Troquei o meu faz 3 dias, até agora está tudo ok o funcionamento do TPS novo.
@Julio César MTE é uma marca de ótima qualidade, vou voltar com o TPS original, equalizar e ver se o carro vai se comportar bem, caso eu note alguma falha compro um MTE, peças novas estão dando muitos problemas, temos que buscar comprar as melhores marcas do mercado, a MTE tem um nome a zelar, uso muito peças da MTE.
Obrigado pela dica.
amigo muito bom seus videos. no meu civic ano 2000 comprei novo esse sensor e na instalacao o carro desalerado fica mostrando 4% ai da 100% todo alerado mais se eu rodo pra deixar em 0 le nao chega a 100% sera que minha borboleta esta 4% aberta no parafuzinho de apoio do acelerador?
@tech tudo quando a gente troca o TPS é necessário equalizar ele em 0,5 miliVolts tem os vídeos na Playlist TBI Corpo de Borboleta
ruclips.net/video/81Hugu7IehM/видео.html
Assista esse vídeo acima e qualquer dúvida de uma olhada na Playlist abaixo 👇
ruclips.net/p/PLYkz8EkxfZJVmo-RunTAkSsy2xlzzV7Ws
Abraços
MDS tô com esse problema no meu, ainda essa semana vou fazer o teste
Espero que consiga resolver, qualquer coisa estamos aqui para ajudar no que for possível 😊
Abraços 🤗 e boa sorte 🍀👍
Bom vídeo, no meu caso ,um Civic 1.7 2005 , ele acelera normal ,anda bem ,so q quando eu paro ele oscila umas 2 vezes e volta para o normal, mesmo parado se eu acelera ele sempre oscila mas volta para posição normal. ele vai de 1000 a 1500 rpm 2x e estabiliza na lenta normal . o q vc pode me informa sobre essa situação. troquei o atuador me marcha lenta ,coloquei um GAUSS ,ficou horrível ,então e so limpei o dele mesmo e lubrifiquei o eixo . melhorou mas nao ficou 100% . esta do jeito q descrevi a cima .
@fabiogomes-bh4fw essas oscilações podem ser que ainda tem sujeira no atuador de marcha lenta, o correto é retirar o Servo Atuador e deixar o corpo do atuador de marcha lenta de molho no Car 80 descarbonizante, após isso quando ver que o eixo está girando meia volta livre sem enroscar em nada, faça uma boa lubrificação com WD que caso seja possível sujeira o carro volta ao normal.
Mas esse tipo de defeito também pode ser no sensor de temperatura d’água, muitas vezes eles não queimam e informam à ECU com informações erradas o que também causa esse problema.
Essas oscilações podem ser por vários motivos, inclusive o eixo do Corpo de Borboleta enroscando, cabo do acelerador desfiado, TPS com defeito intermitente etc.
Tudo tem que ser verificado, mas isso você mesmo pode fazer, não é serviços difíceis.
Infelizmente muitas peças de hoje em dia mesmo sendo novas dão muitos problemas.
Quando for mexer no carro faça um reforço no aterramento do bloco do motor, isso ajuda evitar grandes prejuízos e dores de cabeça.
Abraços
Boa tarde dr.
Meu está mesma coisa porém após andar algum minutos a luz da injeção acende e aí ele para de ocilar
Isso acontece mesmo ? Aconteceu com vc
como passar scanner no Honda Civic G6 sem scanner vejam tabela de código de erros
ruclips.net/video/M2iIQfUw7Tw/видео.html
Já troquei e não adiantou , estou até agora sem resolver esse problema ! Troquei duas vezes o tps e não consta nada no scanner , oque mais pode ser ?
@IgorLima-mx2uv seu carro fica acelerado e gastão? Se o sensor de temperatura d’água estiver ruim enviando informações erradas para a central o carro fica todo desregulado, muitas vezes o sensor de temperatura d’água não queima e acontece isso.
É o sensor que fica no cabeçote ao lado do sensor de temperatura do painel.
Será que a gente trocando a mesma peça dá certo sensor de marcha lenta
@Renato Silva assista essa playlist que tem muitas informações importantes
TBI Corpo de Borboleta Civic automático como recuperar e deixar nova
ruclips.net/p/PLYkz8EkxfZJVmo-RunTAkSsy2xlzzV7Ws
Boa noite amigo o tps queimado faz mudar cheiro da fumaça cheiro forte e bebe muito
@alex leite quem lhe disse isso? 😱
O TPS tem a função de informar a central da abertura da borboleta 🦋 quando ele queima acende a luz da injeção eletrônica e o carro fica com a aceleração desregulada, a central endoida, não tem nada a ver com cheiro de combustível ⛽️
Quanto ao consumo de combustível vai afetar, porque a injeção eletrônica não vai saber a posição da borboleta e não tem como calcular a quantidade de combustível a ser injetado.
Resumindo todos os sensores da TBI tem que estar trabalhando juntos em perfeita harmonia.
Assista a playlist a seguir que tem muitas informações que vão lhe ajudar bastante, inclusive a trocar e equalizar o TPS
ruclips.net/p/PLYkz8EkxfZJVmo-RunTAkSsy2xlzzV7Ws
Vídeo muito importante como passar scanner no Honda Civic G6 sem scanner vejam tabela de código de erros
ruclips.net/video/M2iIQfUw7Tw/видео.html
Assistam
O meu civic 99 ainda esta com o tps e map original de fabrica ainda
@ww2 Channel se estiverem bons não troque, temos muitas peças ruins no mercado, as vezes a gente vai fazer uma manutenção preventiva colocando peças novas e só nos causam dores-de-cabeça.
Troque peças somente se for necessário.
Muito obrigado pela participação no canal Ensinando Coisas Úteis 😊👊🇧🇷
@ verdade a maioria dessas peças que vendem pela Internet são chingling e já veem com mal funcionamento.....o civic é um carro que não aceita muito bem peças paralelas inclusive por exemplo até a bobina de ignição.
O meu civic quando pegava uma serra a temperatura passava do meio chegava lá pelo P aí fui eu mesmo consertar o carro e descobri que o problema era a bomba dagua e a tampa do radiador.
Já lasquei o dedo no joinha e sou anteriormente inscrito no canal, obrigado parceiro!
@@ww2channel346 muito obrigado meu amigo, é isso mesmo, vamos estudar os nossos carros e fazer as manutenções possíveis, tem muitos reparadores que só querem nos enganar, além disso temos peças de péssima qualidade no mercado.
Obrigado pela participação no canal 😊
Boa noite amigo!
Obg pela contribuição.
Uma pergunta?
Quando dá a primeira partida de manhã cedo naquela acelerada que ele dá sozinho para aquecer ele também dá umas osciladas até encontrar a lenta não dá?
@Rogério teixeira o normal é ele ir de 1200 a 1500 RPMs e conforte ele vai aquecendo as RPMs vão baixando até atingir a temperatura ideal de trabalho estabilizando a marcha lenta.
Detalhe à lenta pode variar de 650 a 1000 RPMs isso vai depender da regulagem de carro para carro, mas nessa faixa podemos considerar dentro da normalidade.
No caso do carro estar oscilando muito nessa primeira partida pode ter algum problema no Sensor de posição da borboleta TPS, pode ter um desgaste na cinta do potenciômetro, mas isso é apenas uma suposição.
@ o meu está justamente como o seu no vídeo quando acelero na mesma faixa de giros ele oscila.
E com o carro em movimento na mesma faixa de giros ele começa a dar falhas
@ muito obg pela contribuição 🤝
@@rogerioteixeira2970 se estiver caindo igual ao meu é supostamente problema no Sensor de posição da borboleta TPS.
@@rogerioteixeira2970 Conseguiu resolver amigo? Se sim qual era o problema? O meu está do mesmo jeito
Boa dica, porem comprei troquei e continua fazendo a mesma coisa.....
Coloquei novo, regulei entre os 0.5 e 4.28 volts e ele continua fazendo a mesma coisa, que tava acontecendo nesse seu
@kronemberger4180 você verificou se a fiação elétrica ou o plug não estão cortando corrente?
Essas quedas de aceleração geralmente é problema no TPS.
Passa o scanner nele, faz o jamper para ver se acusa algum código de falhas, mas antes disso faz um reset retirando o fusível de 7,5 volts da caixa de fusível ao lado da bateria.
Meu Honda, já troquei esse sensor e nada de arrumar, se eu solto o plug desse sensor nada muda ele continua funcionando normal sem apagar a luz da injeção, já não sei mais o que fazer, a vontade é tacar fogo no meu civic
Já fez o jamper de diagnóstico nele?
Não taca fogo 🔥 não, vamos tentar resolver, sempre que precisar fique a vontade em perguntar.
Segue o vídeo para scannear o Civic
ruclips.net/video/M2iIQfUw7Tw/видео.htmlsi=P66Z-9aKG7qMmYIh
@EdsonBarros Todos os códigos lampejantes de falhas estão na descrição do vídeo.
No canal Ensinando Coisas tem a playlist Dicas e manutenções, se você estudar um pouco desse Civic você mesmo vai fazer as manutenções preventivas e corretivas, ele é um ótimo carro, conte comigo para resolver todos os problemas que estiverem ao meu alcance.
ruclips.net/video/zQlz6o3hs-o/видео.html
Pessoal tem esse video em espanhol. Muito bom a explicação dele também. Não estou divulgando para querer divulgar o canal do dele não, e sim ajudar quem esta com dificuldades em regular a lenta dos nossos hondinhas.
Espero ter ajudado.
@Júlio César aqui a casa é sua, sempre contribuindo com nossos inscritos, parabéns 🥰😊👊🇧🇷
Boa noite amigo, mandei um email pra ti queria fazer contato por telefone com você pra trocar uma ideia, mais não tive retorno, aquele problema da sua caixa de marcha não estava entrando as marchas e as vezes até andava e tombava conseguiu resolver somente com a troca de óleo ou precisou fazer outra coisa ?
Olá @Pedro Oliveira peço desculpas por não ter respondido via WhatsApp, uso apenas para trabalho e família.
Quanto ao problema da transmissão automática eu resolvi apenas fazendo as trocas do fluido da transmissão automática.
Isso não significa que todos os carros vão ter seus problemas resolvidos apenas trocando o “óleo” no meu caso deu certo por ter muita sujeira dentro do câmbio automático, isso se dá por desgaste de peças internas ou contaminação de algum líquido estranho ter entrado via vareta da medição do nível, o óleo novo sendo trocado da forma que expliquei nos vídeos fazem uma limpeza interna que acaba descobrindo filtro, corpo de válvula etc. com essa desobstrução o câmbio não tendo nenhum desgaste grave volta a funcionar normalmente.
Desde a postagem do vídeo o câmbio automático esta funcionando perfeitamente.
Não precisei fazer absolutamente nada além da troca do fluido da transmissão automática.
As trocas devem ser feitas por cima (mangueira de troca de calor que passa dentro da caixa inferior do radiador) e por baixo pelo bujão magnético em baixo do câmbio.
Cada retirada do óleo, completa e funciona o câmbio passando todos os pacotes de marchas, assim o óleo vai limpando tudo por dentro, três a quatro troca já vai resolver o problema caso não tenha nada danificado internamente.
@Pedro Oliveira nesse final de semana vou procurar seu e-mail e assim que possível te chamo no WhatsApp para a gente conversar a respeito da transmissão automática.
Seria bom você estar com o capô aberto para eu te passar o passo a passo, mas a gente organiza isso.
@ tá show meu amigo , muito obrigado eu peguei esse Honda a pouco tempo estou com ele a 1 semana como eu fiz uma troca do jeito que vc explicou no vídeo ele voltou a andar mais as vezes está dando problema z mais não tá dando tranco tá suave as trocas , aí eu preciso desligar o carro esperar uns 2 minutos e ligar de novo aí ele volta a passar normal, mais amanhã eu vou realizar a troca total desse óleo via máquina até pq eu não sei qual o óleo o antigo dono usava
@@BalletMari é bom andar um pouco com esse óleo que você colocou, ele vai fazendo a limpeza nos pacotes de marchas e no filtro, depois de rodar uns dias usando todos os pacotes de marchas inclusive a ré aí sim você troca o óleo na máquina, o óleo é o ATF DEXRON iii mineral.
Se ele voltou a funcionar com essa troca total é bem capaz de ficar zerado novamente.
@@BalletMari detalhe a troca do fluido da transmissão automática é sempre bom fazer com o carro quente na temperatura ideal de trabalho, principalmente a troca pelo tambor magnético isso ajuda eliminar as sujeiras do filtro que é interno, o filtro desse câmbio só da para trocar descendo o câmbio e abrindo na bancada.
Boa noite, o meu parou de funcionar o velocimetro
@felipepeixoto3883 pode ser que não esteja chegando corrente no sensor de velocidade, pode ser vários defeitos, plug ruim, fiação elétrica partida, ou até mesmo a queima do sensor de velocidade.
Se seu Civic for automático assista o vídeo abaixo, se você não tiver conhecimento e cair nas mãos de ⛏ é bem provável que vão condenar seu câmbio automático, o sensor de velocidade influência diretamente no câmbio automático, cuidado.
ruclips.net/video/m7GNIMFyNPk/видео.htmlsi=Qb8fX0Qdcmrda06I
Esse vídeo é interessante mas está sem audio
@josecarlossouza3582 talvez seja problemas de configuração no aparelho que você está usando, fiz os testes aqui e o áudio está normal.
De qualquer forma muito obrigado 😊
O meu 93 94 morre de repente c bater na chave de novo não liga o que pode ser
@Arnoldo lauro Boll primeiro passo é testar se a bateria está acima de 12.4 volts.
Segundo passo testar limpar os terminais elétricos do motor de arranque e do alternador.
Se possível fazer um reforço no aterramento da bateria para o bloco do motor.
Depois disso feito ligue o carro veja se ele afirma na marcha lenta.
No canal Ensinando Coisas Úteis tem a playlist TBI nela tem vários vídeos que podem lhe ajudar.
Peço desculpas por não poder dizer com certeza o que pode ser, isso porque pode ser muitas coisas.
Mas esses carros antigos costumam oxidar os fios e terminais elétricos, isso faz o carro não pegar ou pegar e morrer.
Faça o que lhe disse e vamos conversando para tentar matar esse defeito.
@Arnoldo lauro Boll outra coisa que causa esse tipo de problema é bomba de combustível sem pressão ou com o pré filtro entupido, à bomba de combustível fica dentro do tanque embaixo do banco traseiro.
Confira se a bomba de combustível está injetando combustível, em muitos casos o sistema de injeção de combustível fica totalmente obstruído, as pessoas esquecem de fazer a limpeza no pré filtro e esquecem de trocar o filtro de combustível, as vezes por essa falta de manutenção chega à entupir os bicos injetores.
Amigo tenho um Civic 2002 aut. , Ele está com um problema parecido , ele da umas cortada uns 2.500 rpm , aí ele volta e vai andando normal , percebo na 3 e 4 marcha
É sempre entre 2.000 a 2.800 rpm isso acontece.
Sabe oque pode ser ?
Tem uma possibilidade grande de ser o TPS Sensor de Posição da borboleta ruclips.net/video/dSsVi9UReuA/видео.html
@jocelimpereira6313 assista esse vídeo e faz o teste com o carro em P ou em N ruclips.net/video/dSsVi9UReuA/видео.html
@ boa noite. Esse problema pode causar do carro tremer quando o giro cai?
O meu honda está com o mesmo problema
Troquei por um gaus e queimou. Um especialista da honda me disse que so perdura se for original. Denso ok.
@marcelosouzalima8512 o problema é achar o original Denso, infelizmente tem muitos vendedores em grandes sites vendendo os chineses em saquinhos e etiquetas da Honda.
Tem milhares de pessoas comprando gato por lebre.
@marcelosouzalima8512 Caso consiga o original Denso deixe o link para nós, obrigado 😊
O meu tá desse jeito já troquei tps mas tá do msm jeito e não da calibração carro tá horrível não anda sem força não troca a marcha
Eugenio Soares @user-gq6ee8ok2d fica difícil de opinar, pode ser vários tipos de problemas que deixam o carro nessas condições.
Eu só não entendo Porq o meu não dá calibragem no multímetro
@@user-gq6ee8ok2d Eugenio seu multímetro esta calibrado? Esta informando os valores corretamente?
Se a bateria do multímetro estiver fraca ele informa valores errados.
Amigo o meu Civic 98 Lx Aut. tá falhando ao acelerar, dá umas engasgadas, agora fora isso tbm tá apagando e as vezes acende a Luz da injeção, vc já passou por isso?
@Sidnei Dias sim já passei por isso, mas pode ser várias coisas, você sabe passar o scanner no seu carro?
Assista esse vídeo é faça igual, todos os códigos de falhas estão na descrição do vídeo ruclips.net/video/M2iIQfUw7Tw/видео.html
Pode ser TPS, bomba de combustível entupida, sensor MAP ruim, entrada de ar falsa, atuador de marcha lenta ruim, bicos injetores com entupimento, velas, cabos de velas, ou bobina ruim, módulo de ignição, falta de aterramento no bloco do motor, em fim são muitas peças ou sensores que dão esses sintomas.
Passe o scanner e vamos conversando até resolver o problema.
Sem ver o carro fica difícil opinar, mas pode ser TPS ou problemas na linha de combustível, apenas um chute no escuro.
O meu civic tbm é adaptado igual o seu, freio e acelerador manual.
@@sidneidias3727 as adaptações não mudam nada no carro, o funcionamento é o mesmo, com ou sem adaptações para PCDs.
O meu foi sensor que fica perto da correia , troquei e ficou normal o meu também estava assim
@@patriciojunior849tem a Foto aí do Sensor para dar uma Olhada?
Fica Por dentro da Capa da Correia Dentada?
Sensor da posição de borboleta eu errei o nome aí
@Renato Silva no canal Ensinando Coisas Úteis tem uma playlist só sobre à TBI e seus sensores nesse caso vou voltar com a peça antiga porque ela esta boa, troquei como manutenção preventiva, mas a peça nova deu problema
Trocar TPS e equalizar o Sensor de Posição da Borboleta poucas pessoas sabem Honda Civic
ruclips.net/video/81Hugu7IehM/видео.html
O meu civic oscila de forma diferente. Eu acelero ele a 2 mil giros ai quando solto ele tem cair e manter em 750rpm ele cai quase no zero vibra carro todo e volta a 750 ele nao ta segurando em 750 ta me deixando doido. Quando ta dirigindo chega uma lombada eu vou reduzir yma macha pra passar na lombada ele cai giro de mais quase morre vibra todo e depois volta a 750 rpm e fica ruim pra dar retomada.
Boa noite João Paulo o meu está da mesma forma que o seu ano 2000
@João Paulo assista essa playlist que tem muitas informações importantes
TBI Corpo de Borboleta Civic automático como recuperar e deixar nova
ruclips.net/p/PLYkz8EkxfZJVmo-RunTAkSsy2xlzzV7Ws
À TBI é muito complicada, várias situações podem causar os mesmos defeitos, no caso do TPS se cair em qualquer ponto da aceleração é problema no potenciômetro (TPS Sensor de posição da borboleta)
Pode ser o atuador da marcha lenta. Vi em alguns videos que no atuador da marcha lenta tem um eixo que quando esta travado, ele dificulta a passagem de ar na tbi.
Se a bobina não estiver queimada ou com defeito, uma simples limpeza com car 80 descarboniza e limpa, destravando esse eixo que falei.
@@JulioCesar-oj7mn assista a playlist que fiz sobre à TBI lá ensino praticamente tudo sobre ela, inclusive ensino como testar o servo atuador de marcha lenta, mostro ela totalmente desmontada, da uma olhada nos vídeos, acredito que vai gostar TBI Corpo de Borboleta Civic automático como recuperar e deixar nova
ruclips.net/p/PLYkz8EkxfZJVmo-RunTAkSsy2xlzzV7Ws
Aqui nessa playlist mostro o que você esta dizendo sobre o atuador de marcha lenta, vale muito a pena assistir.
Obrigado pela grande participação no canal Ensinando Coisas Úteis, é muito importante para todos nós 😍😊🤗🤗🤗