Olha parabéns pela iniciativa de ajudar!!! Vc acabou de ajudar um dono de um tempra 99 que estava com esse defeito!!! Se dependesse de mecanico ele iria pedir pra tacar fogo no carro!!! Kkkkk Brigaduuuuuuuuu
Sensacional. Parabéns pelo vídeo. Já faz um tempo que foi postado, mas conteúdo muito autêntico. Como já diziam:" Conhecimento não compartilhado, é conhecimento morto."
Mas o mais legal do vídeo é a parte em que ele fala "A PAZ DE CRISTO REINE ENTRE NÓS" ai sim, falou tudo, sem o amor de CRISTO para com o próximo não temos paz.
Amigo muito obrigada o meu carro estava há um ano falhando sem parar troquei vela cabo de vela tampa do distribuidor rotor do distribuidor troquei até bobina e pesquisando o seu vídeo fiz o pedido da peça com o multímetro fiz a medida na peça a minha deu 88 quando a nova chegou fui deu 138 E aí coloquei no no carro e acredito que aconteceu carro ficou zero Valeu guerreiro😃😃😃😃😃
O meu amigo. Deus te abençoe muito. Meu carro tava com marcha lenta oscilando e não desenvolvia, tava fraco e quando eu acelerava no máximo o carro não ia. Levei em vários mecânicos e o valor pra arrumar o carro variou entre 600 a 2500 reais. Fiz o teste que vc mostrou e descobri o defeito. Enfim gastei 104 reais e resolvi meu problema. Que Deus te abençoe e guarde sempre sua família. Gratidão total.
muito bom sua explicaçao, meu carro tava acelerando sozinho levei para varios mecanico nao solucionaro o problema do meu carro agora troquei sensor meu carro ta 10 valeu rei seja sempre assim que deus te ilunina vc +
Informação importantissima e abençoadora,muito obrigado.Estamos em uma situaçao do país em que precisamos ajudar uns aos outros..mais uma vez obrigado e Deus abençoe vc e que seu canal continue sendo um canal de benção!
Rei dos carros, este vídeo sem,dúvida pra min foi um grande achado.Tenho um cliente e amigo que tá sofrendo com um fiorino fire flex 2008. Com certeza com esta dica vou aliviar o sofrimento dele.Valeu e que Deus continue iluminando tua mente!
Sou técnico em eletrônica, tive um problema com meu fiesta 2003 tive que aprender fazer testes em componentes do carro, como é interessante esse mundo dos motores estou viajando e aprendendo, parabéns pela explicação, nota 10
Só para agradecer pois a um ano que tenho um problema no meu carro e o software que tenho com o procedimento de teste desse sensor estava errado. Com seu video PIDE testar e ver que a trilha tem varias quebras. No seu acontece mais no fim ou com borboleta toda aberta mas no meu caso é durante a abertura dela tem varias falhas. Espero que finalmente quando chegar o sensor os meus problemas acabem! Ando a mais de um com o problema porque também eu fui a concessionaria para ver se resolviam, cobraram mais de metade de um ordenado mensal e continuava com o problema. Não fosse seu video não teria descoberto nunca para além de estar farto de ir a oficinas e não encontraram nada!!!
Tenho uma duvida. Quando testei o sensor com umas garras nos terminais do sensor ia ate 2.2 kohm mas com o conector ligado vais ate 2k e baixa para 1.66k... Poderiam as garras estarem mal ligadas? Com o conector ligado usei uns clips de papel para puder medir e não haver erro de estarem mal ligados ou a fazerem contacto uns nos outros sem querer... Posso condenar o sensor o não? É que é um sensor caro para mudar mas os sintomas batem certo...
Rei Dos Carros,bom dia! Hoje aqui na minha auto eletrica descobri um defeito cabeludo,graças ao teu vídeo de como testar tps.Trata-se de um fiorino fire 1.3 2008 que,acelerava sozinho,mais de 3000rpm parado.Pois bem fiz todas as medições conforme tua orientação e concluindo, ao testar o componente no veículo constatei que a trilha de fato estava ruim,variando muito,porém o defeito era no plug do sensor cortando as vezes o sinal 5v e retornando para central somente a tensão aumentativa.Trocado a tomada e problema resolvido.Muito obrigado.Valeu!
Arnaldo Tomaz Da SIlva , fico feliz que meus videos possa estar ajudando um amigo, obrigado pelo comentário, sucesso em sua auto elétrica e tenha sempre em fé em DEUS ...
Olá amigo, eu gostei muito dessa sua explicação me ajudou muito pois eu mesmo encontrei o problema do meu carro ai foi só tirar a peça por outra e deu tudo certo, fica aqui meu muito obrigado pela sua atitude de estar compartilhando seu conhecimento com todos parabéns muito sucesso pra você!
Consegui fazer o teste a partir dessa orientação. Estou com um Gol G4 1.6 fazendo 5 km/L no etanol. Já troquei velas e sonda lambda. Continua com o mesmo consumo. Medi a resistência dos cabos de vela e estão perfeitos, 6 kΩ. Gastei a toa com velas e sonda e já posso evitar de gastar com TPS. O meu deu AB ~1200 e AC ~1200 a 2050. Imagino que esteja ok. Continuo na eliminação de componentes por enquanto. Tá difícil! Obrigado por compartilhar.
muito bom o videi meu carro quando ligava ficava acelerado por muito tempo e quando baixava a acereraçao ficava ocilando vi o video fiz o teste tava com broblema ,comprei o sensor coloquei agora ficou chou valeu pela dica,obrigado.
Parabéns, eu já ia descascar fios do cabo do sensor pra fazer os testes, com sua dica nem precisa e já dá pra ter uma noção se está com defeito o sensor TPS. Valeu!!!
muito obrigado muito bem esplicado tava com meu carro motor quadrado nao dava lenta tinha comprado esse sensor a pouco tempo de marca delphi nao desconfiava dele porem fui medir como esta no seu video ta com defeito as veses eles vendem peças estragadas mais uma vez obrigado DEUS abeçoe seu trabalho
Parabéns pelo video.tenho um Kadet 92 lindo,ultimamente ele oscila a rotação e apaga quando disacelero em uma lombada,pedágio etc...Creio que agora encontrei o problema,pensei que era o atuador ,mas agora vou dar uma medida no sensor da marcha lenta.obrigado e mais uma vez parabéns pela dica.
Olá, muito bom o vídeo, boa explicação, só para complementar, nem todos os sensores TPS aumentam a resistência até o final do curso, alguns sensores diminuem mesmo a resistência no final do curso. Já comprei sensores da linha VW originais magneti marelli e MTE que acontece essa diminuição do final do curso. Isso é um potenciômetro e o que mais acontece é pular e ficar algumas posições sem resistência ou vária de forma não linear.
parabens rei gostei dos videos e dessa dica tambem , tenho uma pequena oficina e suas dicas estao me ajudando muinto. obrigado só tenho a agradecer, q vc continue sendo sempre assim Deus o abensçoe
Boa noite , Sou recém escrito e admirador do canal , dr carro tenho 1 palio w 98 mpi 1.5 ta falhando , desliga e 100 força nem mesmo ladeirinha ,também 1 catalizador superaquecendo q até quebrou trampolador
ola Rei dos carros ,tenho um palio 97 1.5 ele tava sem força e quando se pisava fundo mesmo ele nao ia ..levei em varias oficinas e eles trocaram peças desnecessarias (jogo de velas, 3 bicos injetores, limpeza de bicos filtro de ar e até embreagem..)nada disso resolveu foi ai que desisti de levar nesas oficinas.. entao achei seu video e fiz o teste e notei o defeito,troquei o sensor e tudo se resolveu,meu muito obrigado...
gilmar silva , fico feliz em saber que todos os dias eu recebo a média de 600 emails de pessoas do brasil inteiro , relatando que o CANAL REI DOS CARROS o ajudou de alguma forma , fique na paz de CRISTO meu amigo ...
ótimo vídeo, obrigado amigão, até pra mandar fazer a gente tem que saber o que precisa exatamente, senão os "mecânicos" podem não ter a mínima ideia do problema. Eles que deviam ver teus vídeos!!
"O RËI DOS CARROS" Ola Rei dos Carros. Eu sou de Portugal e o meu Renault Laguna está fraco quando piso tudo no acelerador. Outras vezes parece que só pisando tudo e acelera. Eu estou mesmo desconfiado que seja do TPS que por sinal é igualzinho a esse. O Laguna é dos primeiros 1.8 8 valvulas. Eu medi a resistência como manda em manuais mas referem valores na ordem dos 4k e com a borboleta trabalhando devia oscilar. Ela oscila mas nunca muito mais que os 4K. Acha que devia testar como você testou a ver se descubro algo? Testei de outra maneira que foi em volts e mostra desde 0.35 borboleta fechada ate 4.2v totalmente aberta. É por isto que ainda não o troquei pois não vou fazer o mesmo erro de gastar dinheiro com sensores bons. Um abraço e obrigado por sua ajuda.
Boa tarde amigo! quero te agradecer pela paciência e dedicação em ensinar a quem precisa, legal mesmo de sua parte, meu carro esta com esses problemas e eu ja ia trocar o atuador logo de cara, mas comecei a pesquisar e encontrei seus videos e gostei.. mais um escrito meu querido! fique com Deus e sucesso pra vc meu caro!!
Booa noite meu amigo! Excelente vídeo! Comprei um meu carro estava com problema nesse mesmo sensor! Comprei um sensor novo magneti Marelli fiz esse mesmo teste com o multímetro antes de instalar o sensor e o mesmo estava com defeito pois quando girava com a chave de fenda ao invés de aumentar ele diminuia e resistência do sensor!
parceiro brigadao por suas explanações estão sendo muito útil para min, e que to querendo fazer um curso de injeção eletrônica aqui no PARA, embora seja muito difícil aqui, os seus vídeos tem me ajudado muito! valeu cara.
muito bom, gostei muito, vou tentar trocar pra ver se melhora tenho um ford ka 99, troquei o atuador de marcha lenta novinho. mas ainda continua meio acelerado e não tinha ideia sobre essa medição...
+''RËI DOS CARROS" olá Rei dos carros eu tenho um Fiesta 2003 e eu medi um sensor de posição da borboleta dele e deu 4000 h quando girei voutou a 1500 a 1200 h será que ele está estragado amigo aguardo resposta????
bacana da sua parte esta colaboração ,Deus disse é se dando que se recebe , você aprendeu a lição , obrigado por colaborar a todos que te assiste e te ouvi gratuitamente ; um abraço amigo.
a sim agora sim tirei minhas duvidas otimo vidio super bem esxpicadissimo como sempre sao seus vidios pois ja ia eu medir e testar a sonda lambida trocar motor de passo meu tempra 8v 95 i.e apresenta um defeito que quando acelera pra mais de 120 ele trava em 20 rpm meu amigo do ceu e so volta ao normal quando eu desligo ele ja mexim em tudo kkkk ja resetei o modulo fizemos leitura com scaner e nao axamos qual e o defeito so me mendaram ir trocando motor de paso sensor de temperatura e sonda e outros mais menos essa pessa a i abraçao amigo parabens
parabéns.... obrigado meu palio esta totalmente irregular a aceleração ..e a um ano atrás deu este mesmo problema e foi trocado tudo atuador ..sensor ,,sensor temperatura .velas cabos ..etc...nesta brincadeira foi 700 reais ...pelo teste que vc me ensinou agora,,, vi que o problema esta no meu sensor ....nao esta marcando nada nele ,,,nao da nem sinal.... vou trocar ele agora .. grande abraço ...obrigado
Parabéns amigo! deu certinho você acredita paguei 440 na oficina e não resolvera o problema ai resolvi fazer teste foi batata ja tem 30 dias to rodando e carro ta zerado gol 1.6 power 2003.
Boa tarde Rei dos Carros,o sensor do meu gol G2 ap mi ,é esse mesmo que vç está testando, (pf5c)pino ab=1,3ohms e pino ac 0,90ohms, e abrindo o potenciômetro chega em 2.4ohms e aí oscilando o valor, meu carro está com esses sintomas hora acelerado,ora baixa aceleração .
o meu amigo muito bom seu trabalho,sou mecanico na cidade de santa luzia mg e uso seus videos como fonte de estudo e percepçoes e ate mesm confirmaçoes do que ja fiz.
disponha amigo o conhecimento tem que ser passado adiante, gosto muito de ensinar, já fiz mais de 80 cursos de injeção eletrônica, então gosto de passar o que aprende para que não teve oportunidade ...
Olá rei dos carros meus elogios para seu grande serviço que vem ajudando muitos internautas nota mil em seus videos... bom tenho um polo classic 1.8 ano 2000 motor ap... meu carro estar com aceleraçao alta o carro fica variando de mil a 1500 gira sobe e desce ao mesmo tempo, fiz o teste como voce disse do tps fiz no proprio carro mesmo desliguei o canector e teste do ponto A AO PONTO B DEU UMA LEITURA DE 1.30 E DO PONTO A PARA O PONTO C ELE COMECA COM 1.57 COM O TPS TOTALMENTE ABERTA ELE VAI PRA 2.19 E QUANDO EU RETORNO ELE VAI PRA 2.4 SERA QUE ESSE E MEU PROBLEMA REI DOS CARROS?
uma boa ferramenta para descobrir o seu defeito seria usar o vacuometro , para saber se não há entrada falsa de ar , e tbm rastrear a injeção com um bom scanner, forte abraço ,saúde e paz pra vc e sua familia....
Show essa dica,quando aplicado no tbi precisa fazer alguma regulagem através do eixo da borboleta ? instalei e quando medi deu 1200 oms a borboleta fechada ,ta certo ou regula para abrir mais um pouco ? Meu palio mpi costuma pegar depois de morno só quando dou uma leve aceleradinha,só uma reladinha ele funciona,regulador de pressão bomba etc tudo já foi trocado,que sugeri ??? abraço !!!
+''RËI DOS CARROS" amigo no meu santana mi 2002 2.0 o valor minimo é 1.38 Ohms e o máximo é 2.20 ohms mais antes de chegar no máximo ele chega a dar 2.26 ohms o q vc acha? comparando com o tps normal o meu máximo ta muito pouco n chega próximo de 2.40 ohms
EDILSON VIEIRA,obrigado compartilhe os videos em suas redes sociais ,saúde e paz pra vc e sua familia,e sempre com pensamentos positivos e muita fé em deus.
Olá rei dos carros! Primeiramente quero dar os parabéns pelo ótimo vídeo explicativo. Bom, preciso da sua ajuda de como soltar o TPS do meu gol g3 2002. Ele fica por baixo do corpo da borboleta. Como faço para tirá-lo para fazer esses testes? Desde já, agradeço.
seria bom se vc pode-se fazer ums vídeo sobre todos os sensores e atuadores e a central como testa as saídas e entradas de corrente e em especial os equipamentos de teste como opera .
o meu ta igual o seu. vim pesquisar e vi seu video. muito boa sua aula mas só pra relatar meu ta todo normal, mas quando piso fundo MSM sinto que ele não enche o motor com toda força. abracos
Ganhou mais um escrito vc é exelente parabéns. Cara estou sofrendo com o meu palio 1.6 16v 97,pois o mesmo quando chega a temperatura normal de funcionamento ele começa a ocilar e ficar alta a rotação, fiz este teste aqui no sensor TPS e ele está da mesma forma que o seu,vou trocalo e ver se resolve o problema, se resolver volto aqui.
Rapaz,Foi Batata depois de alguma meses sofrendo com problema de ocilacao ficou resolvido troquei o sensor de posição da borboleta e pááá RESOLVIDO TA lisinho o motor (Palio 1.6 16v 97)
![Lethal Company Music Video 🎵 "Follow The Orders" [VERSION A]](http://i.ytimg.com/vi/QeooZB4Z7RA/mqdefault.jpg)
Olha parabéns pela iniciativa de ajudar!!!
Vc acabou de ajudar um dono de um tempra 99 que estava com esse defeito!!!
Se dependesse de mecanico ele iria pedir pra tacar fogo no carro!!! Kkkkk
Brigaduuuuuuuuu
Sensacional. Parabéns pelo vídeo.
Já faz um tempo que foi postado, mas conteúdo muito autêntico. Como já diziam:" Conhecimento não compartilhado, é conhecimento morto."
Mas o mais legal do vídeo é a parte em que ele fala "A PAZ DE CRISTO REINE ENTRE NÓS" ai sim, falou tudo, sem o amor de CRISTO para com o próximo não temos paz.
É verdade. Glória a Deus!!
Amigo muito obrigada o meu carro estava há um ano falhando sem parar troquei vela cabo de vela tampa do distribuidor rotor do distribuidor troquei até bobina e pesquisando o seu vídeo fiz o pedido da peça com o multímetro fiz a medida na peça a minha deu 88 quando a nova chegou fui deu 138 E aí coloquei no no carro e acredito que aconteceu carro ficou zero Valeu guerreiro😃😃😃😃😃
Muito obrigado!!! Umas das belas virtudes do ser humano é o seu conhecimento. E você dar isso pras pessoas deve ser muito gratificante. Parabéns.
Bom video. Meu teste apresentou o mesmo defeito. Vou comprar um novo e testar e comparar o funcionamento
Rei dos carros ! valeu o toque achei o problema e acabei economizei uma grana ,continue dando essa luz pra gente valeu!
O meu amigo. Deus te abençoe muito. Meu carro tava com marcha lenta oscilando e não desenvolvia, tava fraco e quando eu acelerava no máximo o carro não ia. Levei em vários mecânicos e o valor pra arrumar o carro variou entre 600 a 2500 reais. Fiz o teste que vc mostrou e descobri o defeito. Enfim gastei 104 reais e resolvi meu problema. Que Deus te abençoe e guarde sempre sua família. Gratidão total.
muito bom sua explicaçao, meu carro tava acelerando sozinho levei para varios mecanico nao solucionaro o problema do meu carro agora troquei sensor meu carro ta 10 valeu rei seja sempre assim que deus te ilunina vc +
Informação importantissima e abençoadora,muito obrigado.Estamos em uma situaçao do país em que precisamos ajudar uns aos outros..mais uma vez obrigado e Deus abençoe vc e que seu canal continue sendo um canal de benção!
Rei dos carros, este vídeo sem,dúvida pra min foi um grande achado.Tenho um cliente e amigo que tá sofrendo com um fiorino fire flex 2008. Com certeza com esta dica vou aliviar o sofrimento dele.Valeu e que Deus continue iluminando tua mente!
Sou técnico em eletrônica, tive um problema com meu fiesta 2003 tive que aprender fazer testes em componentes do carro, como é interessante esse mundo dos motores estou viajando e aprendendo, parabéns pela explicação, nota 10
Deus te abençoe com muita sabedoria pra nos ajudar e parabens pela humildade.
Só para agradecer pois a um ano que tenho um problema no meu carro e o software que tenho com o procedimento de teste desse sensor estava errado. Com seu video PIDE testar e ver que a trilha tem varias quebras. No seu acontece mais no fim ou com borboleta toda aberta mas no meu caso é durante a abertura dela tem varias falhas. Espero que finalmente quando chegar o sensor os meus problemas acabem! Ando a mais de um com o problema porque também eu fui a concessionaria para ver se resolviam, cobraram mais de metade de um ordenado mensal e continuava com o problema. Não fosse seu video não teria descoberto nunca para além de estar farto de ir a oficinas e não encontraram nada!!!
Tenho uma duvida. Quando testei o sensor com umas garras nos terminais do sensor ia ate 2.2 kohm mas com o conector ligado vais ate 2k e baixa para 1.66k... Poderiam as garras estarem mal ligadas? Com o conector ligado usei uns clips de papel para puder medir e não haver erro de estarem mal ligados ou a fazerem contacto uns nos outros sem querer... Posso condenar o sensor o não? É que é um sensor caro para mudar mas os sintomas batem certo...
Rei Dos Carros,bom dia! Hoje aqui na minha auto eletrica descobri um defeito cabeludo,graças ao teu vídeo de como testar tps.Trata-se de um fiorino fire 1.3 2008 que,acelerava sozinho,mais de 3000rpm parado.Pois bem fiz todas as medições conforme tua orientação e concluindo, ao testar o componente no veículo constatei que a trilha de fato estava ruim,variando muito,porém o defeito era no plug do sensor cortando as vezes o sinal 5v e retornando para central somente a tensão aumentativa.Trocado a tomada e problema resolvido.Muito obrigado.Valeu!
Arnaldo Tomaz Da SIlva , fico feliz que meus videos possa estar ajudando um amigo, obrigado pelo comentário, sucesso em sua auto elétrica e tenha sempre em fé em DEUS ...
Olá amigo, eu gostei muito dessa sua explicação me ajudou muito pois eu mesmo encontrei o problema do meu carro ai foi só tirar a peça por outra e deu tudo certo, fica aqui meu muito obrigado pela sua atitude de estar compartilhando seu conhecimento com todos parabéns muito sucesso pra você!
Consegui fazer o teste a partir dessa orientação. Estou com um Gol G4 1.6 fazendo 5 km/L no etanol. Já troquei velas e sonda lambda. Continua com o mesmo consumo. Medi a resistência dos cabos de vela e estão perfeitos, 6 kΩ. Gastei a toa com velas e sonda e já posso evitar de gastar com TPS. O meu deu AB ~1200 e AC ~1200 a 2050. Imagino que esteja ok. Continuo na eliminação de componentes por enquanto. Tá difícil!
Obrigado por compartilhar.
Ótima explicação.Parabéns pelo seu canal. Vc manja muito.
muito bom o videi meu carro quando ligava ficava acelerado por muito tempo e quando baixava a acereraçao ficava ocilando vi o video fiz o teste tava com broblema ,comprei o sensor coloquei agora ficou chou valeu pela dica,obrigado.
O vídeo que eu procurava a meses. Obrigado pelo conteudo!
Parabéns pelo profissionalismo! O Brasil precisa de pessoas como você!
Parabéns rei dos carros através de vcs eu resolvi um problema d sensor de tps
Parabéns, eu já ia descascar fios do cabo do sensor pra fazer os testes, com sua dica nem precisa e já dá pra ter uma noção se está com defeito o sensor TPS. Valeu!!!
muito obrigado muito bem esplicado tava com meu carro motor quadrado nao dava lenta tinha comprado esse sensor a pouco tempo de marca delphi nao desconfiava dele porem fui medir como esta no seu video ta com defeito as veses eles vendem peças estragadas mais uma vez obrigado DEUS abeçoe seu trabalho
Deus te dê bilhões em dobro da sua excelente vontade em repassar conhecimentos! Parabéns! ficou excelente a explicação! Obrigado!
Maravilhosa explicação. O verdadeiro profissional não tem medo de compartilhar informação. Fica com Deus.
deus abençoe muito inportante esta dica
Parabéns pelo video.tenho um Kadet 92 lindo,ultimamente ele oscila a rotação e apaga quando disacelero em uma lombada,pedágio etc...Creio que agora encontrei o problema,pensei que era o atuador ,mas agora vou dar uma medida no sensor da marcha lenta.obrigado e mais uma vez parabéns pela dica.
Olá, muito bom o vídeo, boa explicação, só para complementar, nem todos os sensores TPS aumentam a resistência até o final do curso, alguns sensores diminuem mesmo a resistência no final do curso. Já comprei sensores da linha VW originais magneti marelli e MTE que acontece essa diminuição do final do curso. Isso é um potenciômetro e o que mais acontece é pular e ficar algumas posições sem resistência ou vária de forma não linear.
Obrigado colega! Quase que devolvo a peça pra concessionária,no final de curso ele abaixa um pouco a resistência..👍
Muito bem explicado. Merece 10K
parabens rei gostei dos videos e dessa dica tambem , tenho uma pequena oficina e suas dicas estao me ajudando muinto. obrigado só tenho a agradecer, q vc continue sendo sempre assim Deus o abensçoe
parabéns pela dica ,sei que ajuda muita gente o brasil e muito grande ,que DEUS continue te abencoando
boa noite rei dos carros....ate agora vc e melhor que achei sobre teste a sensores.
obrigado pelos videos....
Muito bom... continue passando suas instruções... obrigado pelo seu censo de corporativismo e honestidade em meios a tantos desonestos.
Obrigado amigo,ensina muito bem meu irmão,gostei da aula,agora eu sei como testar sensor de borboleta,que Deus te abençoe também amigo !!!
valeu,suo reparador e fico sempre buscando com os parceiros dicas excelentes como essa, parabéns pela proatividade, um abraço.
meu irmao :que DEUS continui te usando para nos ajudar nestas informaçoes maravilhosa. GRATO
Rei dos casos suas dicas foram muito importantes, me ajudou bastante, parabéns....
VALEU CARA EXELENTE EXPLICAÇÃO GOSTEI MUITO ACHO QUE SUA DICA VAI AJUDAR COM ALGUNS PROBLEMAS
Boa noite , Sou recém escrito e admirador do canal ,
dr carro tenho 1 palio w 98 mpi 1.5 ta falhando , desliga e 100 força nem mesmo ladeirinha ,também 1 catalizador superaquecendo q até quebrou trampolador
ola Rei dos carros ,tenho um palio 97 1.5 ele tava sem força e quando se pisava fundo mesmo ele nao ia ..levei em varias oficinas e eles trocaram peças desnecessarias (jogo de velas, 3 bicos injetores, limpeza de bicos filtro de ar e até embreagem..)nada disso resolveu foi ai que desisti de levar nesas oficinas..
entao achei seu video e fiz o teste e notei o defeito,troquei o sensor e tudo se resolveu,meu muito obrigado...
gilmar silva , fico feliz em saber que todos os dias eu recebo a média de 600 emails de pessoas do brasil inteiro , relatando que o CANAL REI DOS CARROS o ajudou de alguma forma , fique na paz de CRISTO meu amigo ...
ótimo vídeo, obrigado amigão, até pra mandar fazer a gente tem que saber o que precisa exatamente, senão os "mecânicos" podem não ter a mínima ideia do problema. Eles que deviam ver teus vídeos!!
"O RËI DOS CARROS" Ola Rei dos Carros. Eu sou de Portugal e o meu Renault Laguna está fraco quando piso tudo no acelerador. Outras vezes parece que só pisando tudo e acelera. Eu estou mesmo desconfiado que seja do TPS que por sinal é igualzinho a esse. O Laguna é dos primeiros 1.8 8 valvulas. Eu medi a resistência como manda em manuais mas referem valores na ordem dos 4k e com a borboleta trabalhando devia oscilar. Ela oscila mas nunca muito mais que os 4K. Acha que devia testar como você testou a ver se descubro algo? Testei de outra maneira que foi em volts e mostra desde 0.35 borboleta fechada ate 4.2v totalmente aberta. É por isto que ainda não o troquei pois não vou fazer o mesmo erro de gastar dinheiro com sensores bons. Um abraço e obrigado por sua ajuda.
Esse vídeo foi muito útil,já me deu uma pista sobre o defeito do meu carro.Abraço e sucesso ao canal!
Boa noite Lucileno...obrigado pelo vídeo...e nos próximos dias vou fazer o teste...!!
Muito boa a dica, valeu, resolvi meu problema com o gol Raly mais rápido que flash. Obrigado.
valeu ! com seu video descobrir o erro no meu fiat elba.
Olá meu irmão continua esse bom trabalho, aqui em Portugal praticamente ninguém ensina nada.
Obrigado Deus te abençoe.
Que Deus abençoe nós todos, valeu .
Carlos Abilio Cunha
Boa tarde amigo!
quero te agradecer pela paciência e dedicação em ensinar a quem precisa, legal mesmo de sua parte, meu carro esta com esses problemas e eu ja ia trocar o atuador logo de cara, mas comecei a pesquisar e encontrei seus videos e gostei.. mais um escrito meu querido! fique com Deus e sucesso pra vc meu caro!!
valeu queridão tmj ...
Valeu gostei vou fazer na minha casa levei o meu carro na oficina trocaram atuador um abraço meu irmão
Oh mano valeu mesmo continue assim que Deus vai te abençoar muito, valiosa a dica resolveu meu problema.
Muito boa explicação, simples e eficiente👏👏👏
Booa noite meu amigo! Excelente vídeo! Comprei um meu carro estava com problema nesse mesmo sensor! Comprei um sensor novo magneti Marelli fiz esse mesmo teste com o multímetro antes de instalar o sensor e o mesmo estava com defeito pois quando girava com a chave de fenda ao invés de aumentar ele diminuia e resistência do sensor!
valeu meu amigo com essa explicaçao ta dificil de mecanico enganar . sendo que eu mesmo que concerto meu carro .......
parceiro brigadao por suas explanações estão sendo muito útil para min, e que to querendo fazer um curso de injeção eletrônica aqui no PARA, embora seja muito difícil aqui, os seus vídeos tem me ajudado muito! valeu cara.
Você esplica bem gostei obrigado por ajuda em conhecimentos
Que Deus te ilumine e abençoe grandiosamente.
Você esta certo amigo hoje em dia quanto mais informação melhor partilhar conhecimento e uma dádiva 😎
muito bom o video sou mecanico de carros mais antigos estou aprendendo bastante
Ótimo vídeo, compartilhar o conhecimento é muito nobre. Parabéns
EXCELENTE!!!
Muito obrigado pela aula, parabéns.
Muito bom parabéns,ótimos e esclarecedores seus vídeos,continue sempre assim.
muito bom, gostei muito, vou tentar trocar pra ver se melhora
tenho um ford ka 99, troquei o atuador de marcha lenta novinho. mas ainda continua meio acelerado e não tinha ideia sobre essa medição...
Olá Rei dos carros muito bom trabalho que Deus ti abençoe e continue assim meu amigo
Que Deus abençoe nós todos, abração amigão.
+''RËI DOS CARROS" olá Rei dos carros eu tenho um Fiesta 2003 e eu medi um sensor de posição da borboleta dele e deu 4000 h quando girei voutou a 1500 a 1200 h será que ele está estragado amigo aguardo resposta????
Exelente explicação, parabéns.
Acabou de ganhar mais um inscrito. Valeu pela dica.
O que me faz crer,é ter fé são pessoa que ainda existem para ajudar,fique na paz amado do Senhor
bacana da sua parte esta colaboração ,Deus disse é se dando que se recebe , você aprendeu a lição , obrigado por colaborar a todos que te assiste e te ouvi gratuitamente ; um abraço amigo.
a sim agora sim tirei minhas duvidas otimo vidio super bem esxpicadissimo como sempre sao seus vidios pois ja ia eu medir e testar a sonda lambida trocar motor de passo meu tempra 8v 95 i.e apresenta um defeito que quando acelera pra mais de 120 ele trava em 20 rpm meu amigo do ceu e so volta ao normal quando eu desligo ele ja mexim em tudo kkkk ja resetei o modulo fizemos leitura com scaner e nao axamos qual e o defeito so me mendaram ir trocando motor de paso sensor de temperatura e sonda e outros mais menos essa pessa a i abraçao amigo parabens
Valeu guerreiro, ajudou bastante. Muito bem explicado
muito bom Oreidoscarros valeu pelas dicas, ainda não fiz o teste no meu mas agora já sei por onde começar!
parabéns.... obrigado meu palio esta totalmente irregular a aceleração ..e a um ano atrás deu este mesmo problema e foi trocado tudo atuador ..sensor ,,sensor temperatura .velas cabos ..etc...nesta brincadeira foi 700 reais ...pelo teste que vc me ensinou agora,,, vi que o problema esta no meu sensor ....nao esta marcando nada nele ,,,nao da nem sinal.... vou trocar ele agora .. grande abraço ...obrigado
Parabéns amigo! deu certinho você acredita paguei 440 na oficina e não resolvera o problema ai resolvi fazer teste foi batata ja tem 30 dias to rodando e carro ta zerado gol 1.6 power 2003.
Boa tarde Rei dos Carros,o sensor do meu gol G2 ap mi ,é esse mesmo que vç está testando, (pf5c)pino ab=1,3ohms e pino ac 0,90ohms, e abrindo o potenciômetro chega em 2.4ohms e aí oscilando o valor, meu carro está com esses sintomas hora acelerado,ora baixa aceleração .
exelente direto e objetivo
parabens show
Parabéns. Rei dos carros. Muito obrigado pelo video
Parabéns amigo otima dica
Amem gostei da sua explicação obrigado
o meu amigo muito bom seu trabalho,sou mecanico na cidade de santa luzia mg e uso seus videos como fonte de estudo e percepçoes e ate mesm confirmaçoes do que ja fiz.
disponha amigo o conhecimento tem que ser passado adiante, gosto muito de ensinar, já fiz mais de 80 cursos de injeção eletrônica, então gosto de passar o que aprende para que não teve oportunidade ...
muito bom o video, fácil entender, sem nenhum conhecimento
Sem palavras cara obrigado mesmo. Era o que eu precisava
A cansou de ganhar um inscrito muito bom o vídeo
Olá rei dos carros meus elogios para seu grande serviço que vem ajudando muitos internautas nota mil em seus videos... bom tenho um polo classic 1.8 ano 2000 motor ap... meu carro estar com aceleraçao alta o carro fica variando de mil a 1500 gira sobe e desce ao mesmo tempo, fiz o teste como voce disse do tps fiz no proprio carro mesmo desliguei o canector e teste do ponto A AO PONTO B DEU UMA LEITURA DE 1.30 E DO PONTO A PARA O PONTO C ELE COMECA COM 1.57 COM O TPS TOTALMENTE ABERTA ELE VAI PRA 2.19 E QUANDO EU RETORNO ELE VAI PRA 2.4 SERA QUE ESSE E MEU PROBLEMA REI DOS CARROS?
uma boa ferramenta para descobrir o seu defeito seria usar o vacuometro , para saber se não há entrada falsa de ar , e tbm rastrear a injeção com um bom scanner, forte abraço ,saúde e paz pra vc e sua familia....
valeu este teste evita muita troca de atuadores; e sensores desnesesarias
Dica de ouro. Parabens!
Muito bom, me ajudou muito. DEUS lhe abençoe.
parabens pela aula
que a paz de Cristo Reina
valeu
Show essa dica,quando aplicado no tbi precisa fazer alguma regulagem através do eixo da borboleta ? instalei e quando medi deu 1200 oms a borboleta fechada ,ta certo ou regula para abrir mais um pouco ? Meu palio mpi costuma pegar depois de morno só quando dou uma leve aceleradinha,só uma reladinha ele funciona,regulador de pressão bomba etc tudo já foi trocado,que sugeri ??? abraço !!!
bom dia!!! video muito esclarecedor !,,muito bom me serviu ,
Mt obrigado pela dica amigo! Tenha certeza que me ajudou bastante. Um forte abraço.
+Lucileno Glicerio Cassimiro , valeu.
+''RËI DOS CARROS" amigo no meu santana mi 2002 2.0 o valor minimo é 1.38 Ohms e o máximo é 2.20 ohms mais antes de chegar no máximo ele chega a dar 2.26 ohms o q vc acha? comparando com o tps normal o meu máximo ta muito pouco n chega próximo de 2.40 ohms
@@REIDOSCARROSCHANNEL
Amigo sobre o senhor de posição do Vectra 2.2 8v. O meu está com 1.9 on ,entre AB .Está oscilando muito será isso a causa?
Muito bem Rei, vc é o CARA. Valeu.....
EDILSON VIEIRA,obrigado compartilhe os videos em suas redes sociais ,saúde e paz pra vc e sua familia,e sempre com pensamentos positivos e muita fé em deus.
Show, Beleza Mano , Simples e Didatico.
Boa noite legal seus vidios ,tenho um pobleminha n classic parou de funcionar depois q abarteçi ,c essas informações vou tentar arrumar...
Ótima explicação... Fantástico video.
Olá rei dos carros!
Primeiramente quero dar os parabéns pelo ótimo vídeo explicativo.
Bom, preciso da sua ajuda de como soltar o TPS do meu gol g3 2002. Ele fica por baixo do corpo da borboleta.
Como faço para tirá-lo para fazer esses testes?
Desde já, agradeço.
seria bom se vc pode-se fazer ums vídeo sobre todos os sensores e atuadores e a central como testa as saídas e entradas de corrente e em especial os equipamentos de teste como opera .
Não precisa deixar focar..
Confiamos em vc
Show de bola, parabéns pelo vídeo!!!
Parabéns pelo vídeo bem explicado!
Muito bom o teste do tps parabéns cara !
o meu ta igual o seu. vim pesquisar e vi seu video. muito boa sua aula mas só pra relatar meu ta todo normal, mas quando piso fundo MSM sinto que ele não enche o motor com toda força. abracos
Muito bom obg pela ajuda Deus abençoe vc!
Ganhou mais um escrito vc é exelente parabéns. Cara estou sofrendo com o meu palio 1.6 16v 97,pois o mesmo quando chega a temperatura normal de funcionamento ele começa a ocilar e ficar alta a rotação, fiz este teste aqui no sensor TPS e ele está da mesma forma que o seu,vou trocalo e ver se resolve o problema, se resolver volto aqui.
Rapaz,Foi Batata depois de alguma meses sofrendo com problema de ocilacao ficou resolvido troquei o sensor de posição da borboleta e pááá RESOLVIDO TA lisinho o motor
(Palio 1.6 16v 97)
Obrigado irmão ganhou mais um inscrito