Однозначно Маэстро Золотые руки. Лайк жирный. Как бы там ни было, а идея очень даже хороша. Даже если мотор выживет на 200-300 тыс,км это уже результат. Если бы не такие мастера как этот Маэстро, мы бы делали ремонт по рекомендации завода, и всё делали по книжке. А правила существуют чтобы их на личном опыте либо подтвердить либо опровергнуть. Так что Маэстро снимаю шляпу перед твоими стараниями.
На тнвд порцию топлива убавлять там сзади на тнвд под крышкой есть винт, меньше детонировать будет и дымит от того что много топлива в месте с газом в цилиндрах получается не хватает воздуха для горения. Только после этого получится уменьшить расход дт
Я только видил в Китае грузовики на газу дизеля. А вот и лихковой дизель у видел благодаря Юре просто молодец старается делать свои машины приятно смотреть видосы я недавно нарвался на твой канал начил смотреть с самаго начала классный канал 👌👍👍👍
Где то читал что для ликвидации детонации можно добавлять в смесь воду,можно форсунку в колектор замутить ( но все это эксперимент , и если не стремно за движок ) или хотя б уменьшить подачу соляры в минимум
Ему ресурс пофигу. С таким количеством хлама в сараях, Юра еще штук пять мотор соберет. Все эти Мерседесы нельзя рассматривать как машины. Это хобби у него такое.
@Royale FM Да?)))Неужели там наверное были применены космические технологии))А нечего что для газа степень сжатия должна быть 10,5 а это дизель у которого параметры совсем другие у него степень сжатия 22 атм и принцип двигателя совсем другой,формы камерам,клапанами и прокладке под головку из-за детонации прийдет писец,и ещё у газа выше температура сгорания что преведет в тёплое время года к перегреву его,вот и мерсодизель...Слышал ты звон не не знаешь где он
Понижать степень сжатия ненадо и свечи ставить не надо, нужна аппаратура работающая от компрессора высокого давления(как на первых дизелях) и в место саляры газ! Зажигание на мертвой точке!
Батя покойный мой разказывал что на камазах тоже пробовали ставить газ.Увеличиваеться мощность но невыдерживают, колинвалы бывало даже ломались и т.д.нужно соотношение газ/дизель 30-40/70-60.Я сам не спец.Удачи всем!
В совецкое время была книга, помоему справочник тракториста, там написано что для полного сгорания воздуха в цилиндрах можно ставить дополнительно карб и подавать бензин. Мощность подымается на 15-30%
В союзе ещё в 70-х проводились эксперименты по переводу дизеля на сжиженный газ. Чтобы избежать детонации пришлось менять распылители форсунок на серийном двигателе И изменять угол опережения впрыска топлива. В итоге, далее экспериментов дело не пошло.
Газодизель класная вещь эксплуатирую форд транзит 2.5 мерс 210 на элементарном самодельном оборудовании тяга лучше двигатель тише денег на 100 км минус 30 процентов на газ пропан лучше реагирует форкарерный двигатель проверено
Юра, для сравнения расхода попробуй подкинуть под капот ёмкость с солярой скажем на литр, тут же сложно, шланг на насос и шланг с обратки, и проверите сколько проедите на литре чисто на соляре и сколько с газом. Интересно же насколько меньше соляры потребляет
Работал на комбаине джон дир с гбо из европы пришол уже такой там просто было в воздушный колектор после интеркулера четыри шланги с редуктора никаких настроек небыло тнвд отдельных кнопка в кабине как в авто вкл выкл но работа помоиму была 30 газ и70 дт
Ну он сейчас выкинет всю сажу, которая есть. Потому и дым черный. Не думаю, что будет ощутимая экономия, но динамики полюбому прибавит. Судить о работе надо где то после первой тысячи пробега.
читал где то что для уменьшения детонации делался впрыск воды в смесь, форсункой в коллекторе (если за движок не стрёмно ,можно продолжить эксперимент ) все просто тонкая трубка перед заслонкой и небольшой бачок воды за час сделать можно
Хорошая идея, но надо по датчикам настраивать. EGT , лямбда и будет огонь. На пропане допускаеться 40%, на метане 50% замна ДТ. Ебани еще спирта туда. Должен убрать детонацию
Надо на газон такой матом погладить а-то я смотрел недавно.... Мягко говоря у газона не то чтобы по бездорожью сил ехать нет он вообще с трудом передвигаться а 20спалил )а вообще класс) ууу Кулибин)
Юрий, подскажите пожалуйста, какая необходима компрессия (616 мотор 2,4 диз.) для запуска в морозы? Этой зимой впервые мой 123-й друг начал плохо запускаться.((( Сразу напишу, топливная в идеале: распылители, ТНВД, фильтры, клапана не зажаты, и свечи накаливания новые, питание подается, короче уже проверил все. Компрессия в среднем около 20-ти.
У нас в Нижнем много дизельных машин на газе,н по деньгам получается шило на мыло.Газа расходуется больше и получается,что дизель даже немного выгоднее. Ну как говорится,хозяин-барин,смотрим что получится.
@@55503,у нас было одно время все стали ставить на Газели,переделывая дизеля каминсы,НО в итоге перевозчикам стало понятно,что особой выгоды нет.Вот бензин на газ -да,там выгодно.
@@ВалерийСергеичевПродали Газель месяц назад газ- бензин, на бензине только заводили а дальше на газу, ( гузопассажирская) так про запраправки забывали, если газ когда нибудь и кончался, то в баке всегда был бензин.
Юрий, смотрю 126 хорошо ведёт себя на гололёде, а как 123, 124? А то я на своем 124 не могу больше 50 на такой трассе, носит жёстко, в чем может быть проблема?
Чего вы народ ссыте . У дт октан 50, газ 102. Дт воспломиняется при 400 гр. А газ 700. Главно дитонации чтоб небыло . Датчики нужно ставить на дитонацию и на температуру выхлопа. Чтоб жащитить дв от дурака. Еще в 80х разрабатывали маз и камаз для газа.
@@55503 на газель хочу. Но тока боюсь ,что зимой трогатся на одном сцеплении( без подгазазовки, чтоб не потерять сцепление с дорогой)не получится. Заглохнет
не морочь людям голову чтоб дизель заработал на газу требуются колосальные переделки движка и то это будет не пропан а метан а если он у тебя не тянет сделай тнвд и форсунки да и вобще в этом движке тянуть как ты хочеш нечем там всего 65лошадок
![Six Hundred Strike [EPIC: The Musical] Full Animatic](http://i.ytimg.com/vi/zov6NXIAuow/mqdefault.jpg)
Однозначно Маэстро Золотые руки. Лайк жирный.
Как бы там ни было, а идея очень даже хороша. Даже если мотор выживет на 200-300 тыс,км это уже результат.
Если бы не такие мастера как этот Маэстро, мы бы делали ремонт по рекомендации завода, и всё делали по книжке. А правила существуют чтобы их на личном опыте либо подтвердить либо опровергнуть.
Так что Маэстро снимаю шляпу перед твоими стараниями.
На тнвд порцию топлива убавлять там сзади на тнвд под крышкой есть винт, меньше детонировать будет и дымит от того что много топлива в месте с газом в цилиндрах получается не хватает воздуха для горения. Только после этого получится уменьшить расход дт
Спасибо вам за интересное видео, но я хочу отдельно поблагодарить,что вы привлекаете к этому детей
Как же красиво у вас!!!
Ты заузил воздух! Поставь фильтр он даст вакуум и отрегулируй ! Очень обогащонная смесь из за нехватки воздуха ! Огромный фильтр тебе поможет
Я только видил в Китае грузовики на газу дизеля. А вот и лихковой дизель у видел благодаря Юре просто молодец старается делать свои машины приятно смотреть видосы я недавно нарвался на твой канал начил смотреть с самаго начала классный канал 👌👍👍👍
Спасибо.
Здравствуйте скажите пж на ом 602 эту систему можна приминить?
В первые вижу работу дизеля на газу) Бодрее движок стал, бодрее)))
Мощность до 30% может возрасти.
МЕТАН ОН ТАКОЙ)
Мне кажется все 50 % возросло..
@@wot9285 это не метан
ну вроде пропан у бензов метан у дизелей
В данном конфиге актуальней не расход а кол-во км на сколько мотора хватит!
Где то читал что для ликвидации детонации можно добавлять в смесь воду,можно форсунку в колектор замутить ( но все это эксперимент , и если не стремно за движок ) или хотя б уменьшить подачу соляры в минимум
Ему ресурс пофигу. С таким количеством хлама в сараях, Юра еще штук пять мотор соберет. Все эти Мерседесы нельзя рассматривать как машины. Это хобби у него такое.
@@MrCoroner76 как это эти мерседесы нельзя рассматривать как машины?
@Royale FM Да?)))Неужели там наверное были применены космические технологии))А нечего что для газа степень сжатия должна быть 10,5 а это дизель у которого параметры совсем другие у него степень сжатия 22 атм и принцип двигателя совсем другой,формы камерам,клапанами и прокладке под головку из-за детонации прийдет писец,и ещё у газа выше температура сгорания что преведет в тёплое время года к перегреву его,вот и мерсодизель...Слышал ты звон не не знаешь где он
Понижать степень сжатия ненадо и свечи ставить не надо, нужна аппаратура работающая от компрессора высокого давления(как на первых дизелях) и в место саляры газ! Зажигание на мертвой точке!
Батя покойный мой разказывал что на камазах тоже пробовали ставить газ.Увеличиваеться мощность но невыдерживают, колинвалы бывало даже ломались и т.д.нужно соотношение газ/дизель 30-40/70-60.Я сам не спец.Удачи всем!
В совецкое время была книга, помоему справочник тракториста, там написано что для полного сгорания воздуха в цилиндрах можно ставить дополнительно карб и подавать бензин. Мощность подымается на 15-30%
С газом конечно чувствуется по звуку что мотор веселее становится!!!
Как говорят опытные мотористы с экономленые деньги на топливе готовьте вложить на кап ремонт головки это в лучшем случае а в худшем двигателя.
+++)))
Да, рукажопы мотористыотбога любят побалоболить))
Говорят кур доят
опытные мотористы наебатели ещё те в 95процентах случаев
сказал самый опытный моторист !!!!
В союзе ещё в 70-х проводились эксперименты по переводу дизеля на сжиженный газ. Чтобы избежать детонации пришлось менять распылители форсунок на серийном двигателе И изменять угол опережения впрыска топлива. В итоге, далее экспериментов дело не пошло.
Газодизель класная вещь эксплуатирую форд транзит 2.5 мерс 210 на элементарном самодельном оборудовании тяга лучше двигатель тише денег на 100 км минус 30 процентов на газ пропан лучше реагирует форкарерный двигатель проверено
Юра, для сравнения расхода попробуй подкинуть под капот ёмкость с солярой скажем на литр, тут же сложно, шланг на насос и шланг с обратки, и проверите сколько проедите на литре чисто на соляре и сколько с газом. Интересно же насколько меньше соляры потребляет
Настроем, обкатаем и обязательно сделаем.
Работал на комбаине джон дир с гбо из европы пришол уже такой там просто было в воздушный колектор после интеркулера четыри шланги с редуктора никаких настроек небыло тнвд отдельных кнопка в кабине как в авто вкл выкл но работа помоиму была 30 газ и70 дт
Как газ с редуктора после интеркулера засосется, если там давление воздуха от турбины? Несёшь бред
Слышишь!да ваще огонь братец 💪
.
Красиво там у вас елки везде пышные
Скорее вам надо отсоединить педаль газа от аппаратуры чтобы аппаратура как тихоходным ходу было а газ увеличить
Юрий за то гонка на лето готова!!!
Супер ! мне понравилось )
Классно работает двигатель.
Как не скажи красава замутил
класс)! спасибо
Ну он сейчас выкинет всю сажу, которая есть. Потому и дым черный. Не думаю, что будет ощутимая экономия, но динамики полюбому прибавит. Судить о работе надо где то после первой тысячи пробега.
Юра ждём расход очень интересно.
читал где то что для уменьшения детонации делался впрыск воды в смесь, форсункой в коллекторе (если за движок не стрёмно ,можно продолжить эксперимент ) все просто тонкая трубка перед заслонкой и небольшой бачок воды за час сделать можно
В дизель воду опасно можно гидро поймать
Заслонку надо ставить в паролель воздуховоду,чтобы она не перекрывала...
У старых немцев неплохой запас прочности, думаю ничего с движком не случится на газу.
Ресурс больше станет если настроить
Но а как сделать водород вы уже найдете в ютубе
Хорошая идея, но надо по датчикам настраивать. EGT , лямбда и будет огонь. На пропане допускаеться 40%, на метане 50% замна ДТ. Ебани еще спирта туда. Должен убрать детонацию
Движок трешит то гляди заклинит)))
Надо на газон такой матом погладить а-то я смотрел недавно.... Мягко говоря у газона не то чтобы по бездорожью сил ехать нет он вообще с трудом передвигаться а 20спалил )а вообще класс) ууу Кулибин)
Газ прогревать надо. А на дизель эффекта не будет. Нужен блок управления для газа, для дизеля 3 поколения оборудование.
У нас 2 е поколение и подогрев есть.
Юрий здравствуйте, чем в итоге кончилось? оставили газ?
Приветствую,сняли двигатель на другое авто,газ не стали ставить. Есть ещё видео на эту тему в плейлисте.
Воздухан с 41 го поставь,а так огонь аппарат 👍
Всем привет мужки зачем придмоват велик когда он предумон?
Свап делай интересно будет посмотреть
30% NA GAZU - UZHE 100 LET KATAJUTSIA NAHUI VELOSIPED PRIDUMIVAT KOLHOZNIKI ,DAVNO ZA VAS UZHE PODUMALI... PODSCHITAI VIGODNO ILI NET?
Юрий, подскажите пожалуйста, какая необходима компрессия (616 мотор 2,4 диз.) для запуска в морозы? Этой зимой впервые мой 123-й друг начал плохо запускаться.((( Сразу напишу, топливная в идеале: распылители, ТНВД, фильтры, клапана не зажаты, и свечи накаливания новые, питание подается, короче уже проверил все. Компрессия в среднем около 20-ти.
У них идёт 18-26 но хотя бы 22 должно быть . Меньше уже будет плохо заводится без подогрева.
Огромное спасибо! Всё понял. У меня около 20-ти. Всё таки придется капиталить движок. 15 лет он меня возил, теперь моя очередь.)))
ВОПРОС ОДИН-ЗАЧЕМ?
ligrligr1 А ты не видишь?
Чтоб негры спрашивали
А если турбодизель на газ. У меня на сюрфе есть заслонка дроссель двигатель 2lte
У нас в Нижнем много дизельных машин на газе,н по деньгам получается шило на мыло.Газа расходуется больше и получается,что дизель даже немного выгоднее. Ну как говорится,хозяин-барин,смотрим что получится.
Не знаю как по выгоде но переть он стал в разы лучше и мне это очень нравится.
@@55503,у нас было одно время все стали ставить на Газели,переделывая дизеля каминсы,НО в итоге перевозчикам стало понятно,что особой выгоды нет.Вот бензин на газ -да,там выгодно.
Посмотрим ,может тоже уберу ,но пока нравится.
@@55503 не слушай ты этих умников,просто надо с зажиганием поиграть и чуть уменьшить подачу саляры ато слижком богатая смесь у тебя
@@ВалерийСергеичевПродали Газель месяц назад газ- бензин, на бензине только заводили а дальше на газу, ( гузопассажирская) так про запраправки забывали, если газ когда нибудь и кончался, то в баке всегда был бензин.
там в газовом редукторе такое за ужение, мне кажется мало воздуха.
возможно ли уменьшить детонацию, сделав угол опережения впрыска топлива позднее?
возможно.надо пробовать.
Здравствуйте Юрий, подскажите пожалуйста,как тахометр подключили
В плейлисте есть видео на эту тему.
Вы как то писали что кто то запускас с ардуино дизель на газу.не могу найти этоту инфу. Не могли бы ткнуть носом :)) где ж
ruclips.net/video/vLvHIQ1FSlo/видео.html
Скоро движок будет на столе лежать,ну а идея прикольная и звук как на брабусе!))
Юрий, смотрю 126 хорошо ведёт себя на гололёде, а как 123, 124? А то я на своем 124 не могу больше 50 на такой трассе, носит жёстко, в чем может быть проблема?
Нормально ведут,а на 124 причина в задней ховке ,там всё должно быть в идеале и отрегулировано.
Мурзик огонь..! Ток колодки менять надо..
Блин интересно, у меня OM602 турбо, тоже думал поэксперементировать,подать газ , интересно можно ли без ГБО?
Без ГБО не как .
Залей газ в солярку и будет норм)😆
Юра! Вместо пропана на дизеля ставят метановое ГБО, оно дороже но работает! У нас половина автобусов в городе на метане ездят, а не на солярке.
У нас нет метана.
Дымит потому что дроссель воздух перекрывает!
Нет,просто сажа с глушителя выгорала.
Добрый вам день я видел примерно тоже что вы сделали только на водороде и люди не жаловались саляра с водородом.
Привіт. Можеш скинути відео, де працюють на солярі і водні?
@@МикитаКостюшенко добрий день в мене газодизель на газі брауна, вже рік катаюсь
хочешь экономить топливо купи Оку и поставь на нее газ и не Еби мозги
Как живёт мотор на таком конфиге? И зачем дроссель?
Нормально и расход хороший .5 газа и 5 ДТ до этого 11 ДТ
@@55503 зачем дроссель в системе? вы уменьшали количество ДТ на ТНВД? сколько машина прошла на данный момент?
Чего вы народ ссыте .
У дт октан 50, газ 102.
Дт воспломиняется при 400 гр. А газ 700.
Главно дитонации чтоб небыло .
Датчики нужно ставить на дитонацию и на температуру выхлопа. Чтоб жащитить дв от дурака.
Еще в 80х разрабатывали маз и камаз для газа.
Снимите виде с хронометрожом расход топлива
Обязательно но позже,надо сначала потестировать немного ,всё настроить.
движок шепчет
Не дай бог улетишь
Где замеры по экономии?
позже ,надо обкатать сначала.
@@55503 СПС,подписка
@@55503 на газель хочу. Но тока боюсь ,что зимой трогатся на одном сцеплении( без подгазазовки, чтоб не потерять сцепление с дорогой)не получится. Заглохнет
Чуть позднее зажигание точно надо
Я ВИДЕЛ КАМАЗ НАГАЗУ ЗАДИ БАЛОНЫ ЗАКАБИНОЙ СТОЯЛИ МЕТАНОВСКИ
заслонкой задушили мотор,по этому и тяга без газа плохая
Не чего не задушили ,он и до переделки так же ехал.
@@55503 диаметр впускного коллектора уменьшился?
Юрий зачем выдумывать велосипед если дизеля переводят на МЕТАН.
Здесь пропан и второе поколение гбо
Газогенератор сделать эх
Тоже езжу на газу . У меня м104 . Кто нибудь ГБО prins знает ?
Дорога Юрец пипец не рекомендуется рескуй ты с пацаном
И Что дальше?
будем тестировать
Не берусь утверждать,но мне кажется,что этот двигатель много не протянет...
Этот двигательн так просто не убить.
Такое ощющение что на последнем вздохе не знаю может для этой машины мотора он может и норм едит но как по мне так это вообще не о чем
Теперь за газ и за дт платить будешь, не сэкономить.
эх вам бы звезду на грм с регулировкой мож было б и с наполнением поиграть чуть чуть
Ну и сколько до сотки то я так и не понял
Газ +ДТ 26 с .ДТ 32-40 с
@@55503 Самолёт!!!!🛫👍
ОХ ЮРА а что ты хотел езда на реактивном топливе сначало взрывается газ потом сгорает салярка
Наоборот. Сначала солярка вспыхивает, поджигая газ
Господи чего ж только Ютюб не по нарожал (((
Детонация ппц.
Какой смысл?
@@marapulec Сомнительная, когда окупится оборудование?
Газ на дизель , даеш газогениратор на газ 63 при нынешних ценах самое оно газик на дровах
Двишку хана придёт
еког
Лучше придумали бы пятое колесо
мда
Надо на этот мерс поставить мотор от таеты
Сулейман Хайранов тупее ни чего придумать не мог?
Думаю глупая затея дизель на газу)))
не морочь людям голову чтоб дизель заработал на газу требуются колосальные переделки движка и то это будет не пропан а метан а если он у тебя не тянет сделай тнвд и форсунки да и вобще в этом движке тянуть как ты хочеш нечем там всего 65лошадок
юра кладько ом 617 имеет в разных модификациях от 89-98 л.с. В атмо версиях,