Ich benutze hauptsächlich Cateye GV50 und GV60. Beide gleichzeitig auf kleiner Stufe bei Dunkelheit, als Tagfahrlicht nur Eine. Damit wäre ich auch beim einzeln Nachladen nicht ganz im Dunkeln. Das ist jedoch noch nie notwendig gewesen, denn in kleiner Stufe stehen 19 bzw. 25 Stunden Laufzeit zur Verfügung. Ich habe also große Betriebssicherheit durch extrem lange Akkulaufzeit, zwei unabhängige Systeme, fahre die Akkus nie leer, dadurch nahezu kein Akkuverschleiß. Unterm Strich ein grosses Gefühl von Sicherheit und Komfort, da ich mir keine Gedanken um Nachladen oder Dunkelfahrten machen muss. Ich finde Akkulaufzeiten von 3-4 Stunden eine Zumutung, da ich dann aus Sicherheitsgründen nahezu nah jeder Fahrt nachladen müsste, damit unvorhergesehene nächtliche Aktionen nicht in einer Katastrophe enden. Ich werde mir auch noch das Cateye Gepäckträgerlicht holen, das über 200 Stunden Laufzeit verspricht. Damit habe ich dann die Gedanken an die A-Laufzeit endlich los und kann entspannt durch die Nächte gleiten ;)
Busch und Müller Eyro kann man während der Fahrt laden. Bei allen Lichtstärken. Allerdings muss man im Halter ein wenig ausfräsen/dremeln, um das Ladekabel durchführen zu können.
Wissen Sie, ob von Busch und Müller neue Lampen rauskommen? Ich hatte B&S angeschrieben, aber die Person meinte nur, sie dürfe mir nichts sagen. Die Ixxon Rock mit USB-C + Aufladen während des Betriebs sowie das Rücklicht von Sigma mit der Bremslichtfunktion wäre meine ideale Kombination was P/L angeht.
Habe da auch keine Insiderinfos. Aber zur letzte Eurobike wurden keine neuen Akkulampen angekündigt. Wenn was relevantes neues kommt, dann denke ich nicht, dass vor der nächsten Eurobike (im Juli) was angekündigt wird. Und von Ankündigung bis Verfügbarkeit dauerts dann erfahrungsgemäß nochmal einige Monate oder auch wesentlich länger. Denke aber auch sonst nicht, dass da bald was neues in der Preisklasse der Ixon Rock kommt. Aber wie gesagt, ich weiß nix, alles Spekulationen.
Danke für das Video! Ich mache das schon seit Jahren mit meiner Aura 80. Auch das Garmin Varia Radar Rücklicht kann laden. Das mit Cateye kann ich bestätigen :-( Obwohl das Licht meiner 70.1 besser ist als das der Aura 80, gewinnt dadurch die Aura 80. Wäre mal interessant, was BM da mit dem "original" Kabel macht. Wenn ich so ein Licht hätte, würde ich da mal die Pins messen. Ggf. ist da nur was im Stecker kodiert, was man vielleicht mit einem Zwischenstecker "anpassen" könnte. Angeblich kann auch die Lupine Mono auch Laden. Leider habe ich das Licht aber nicht, und kann das nicht bestätigen. Danke aber für all deine Tests! Mein wirklich bestes Licht ist komischerweise so ein älteres Phillips Licht, was ein 4x1,5V Batteriefach hat. Das habe ich mir auf USB umgebaut, und betreibe es direkt von einer Powerbank.
Stimmt, mit den B & M Netzteilen könnte ich mal ein bisschen experimentieren. Von Philips hast du sicher die Saferide 80. Super Ausleuchtung, die kann locker mit dem meisten aktuellen Lampen mithalten...
@@fahrradbeleuchtung-info ja, so heißt das Philips Licht glaube ich. Wenn man so eine Lampe noch gebraucht bekommt, dann nur zu. Vor allem weil die mit den 4,8-5,2V aus einer Powerbank wunderbar läuft. Einfach altes USB Kabel abschneiden, Loch durch das Gehäuse bohren, und am Ausgang des Batteriefachs anlöten. Fertig! Lupine für Arme 🙂
BTW: Ebenfalls super mit den USB 5V läuft auch das cateye G-VOLT 100 Licht in der Ebike Variante :-) Bin da nur nicht mehr so Glücklich mit dem Lichtkegel, welcher mir zu breit und zu kurz ist. Wenn ich es hätte, dann würde ich gerne das B&M IQ-X mit 5V versuchen.
@@fahrradbeleuchtung-info Hab gerade noch auf deiner Seite nach der IXON - Rock geschaut, da gibt es ein Foto von hinten mit offenem Deckel. Leider ist das von der Schrift her nur "halb" scharf. Da stehen zwei verschiedene Spannungen DC und ein mal 1A und ein mal 1,3A. Vermutlich normales USB 5V 1A (5W) und ??? Kannst du da noch mal bei Gelegenheit schauen?
B & M IQ-X als Dynamoversion funktioniert leider generell nicht mit Gleichspannung. 5 V reicht auch generell eigentlich nicht aus, um Dynamolampen vernünftig zu betreiben. Der IQ-X E ist bei 5 V ein bisschen dunkler als normal. Müssen dann aber auch wirklich 5 V sein. Viele Powerbanks liegen da ja noch bisschen drunter. So richtig geht der IQ-X eigentlich erst ab 6 V. Hier findest du die Messung: fahrradbeleuchtung-info.de/testbericht-busch-mueller-iq-x-e-fuer-e-bike
Ah, schön schön! Ob die Lampen auch tatsächlich Strom annehmen, hast du anscheinend auch getestet, wenn du sagen kannst, bei welchen Leuchtstärken die Ladeleistung nicht den Verbrauch abdeckt? Hast du auch ausprobiert, ob die Lampen, die beim Anstecken ausgehen, wieder eingeschaltet werden können? Ich kenne da so Geräte, die beim Anstecken einfach denken, man sei wohl mit ihnen fertig und zur Bequemlichkeit automatisch abschalten, die aber trotzdem funktionieren, wenn man ihnen "erklärt", dass man sie doch eigentlich weiter benutzen wollte. Und dann habe ich noch ein anderes Gerät, das in der Bedienungsanleitung stehen hat, dass man es nicht angeschlossen benutzen dürfe, weil es sonst überhitzen könnte 🤨 (Dabei hat es im Betrieb normalerweise eine Temperatur-Abschaltung.)
Ich benutze hauptsächlich Cateye GV50 und GV60. Beide gleichzeitig auf kleiner Stufe bei Dunkelheit, als Tagfahrlicht nur Eine. Damit wäre ich auch beim einzeln Nachladen nicht ganz im Dunkeln. Das ist jedoch noch nie notwendig gewesen, denn in kleiner Stufe stehen 19 bzw. 25 Stunden Laufzeit zur Verfügung. Ich habe also große Betriebssicherheit durch extrem lange Akkulaufzeit, zwei unabhängige Systeme, fahre die Akkus nie leer, dadurch nahezu kein Akkuverschleiß. Unterm Strich ein grosses Gefühl von Sicherheit und Komfort, da ich mir keine Gedanken um Nachladen oder Dunkelfahrten machen muss.
Ich finde Akkulaufzeiten von 3-4 Stunden eine Zumutung, da ich dann aus Sicherheitsgründen nahezu nah jeder Fahrt nachladen müsste, damit unvorhergesehene nächtliche Aktionen nicht in einer Katastrophe enden.
Ich werde mir auch noch das Cateye Gepäckträgerlicht holen, das über 200 Stunden Laufzeit verspricht. Damit habe ich dann die Gedanken an die A-Laufzeit endlich los und kann entspannt durch die Nächte gleiten ;)
Busch und Müller Eyro kann man während der Fahrt laden. Bei allen Lichtstärken. Allerdings muss man im Halter ein wenig ausfräsen/dremeln, um das Ladekabel durchführen zu können.
Tolles Thema. Mir fehlen hier aber die Made in Germany Lampen. Sowas wie SL Mono oder die Airstream
Habe die SL Mono und die Airstream leider nicht. Nachladen im Betrieb funktioniert aber bei beiden.
Wissen Sie, ob von Busch und Müller neue Lampen rauskommen? Ich hatte B&S angeschrieben, aber die Person meinte nur, sie dürfe mir nichts sagen. Die Ixxon Rock mit USB-C + Aufladen während des Betriebs sowie das Rücklicht von Sigma mit der Bremslichtfunktion wäre meine ideale Kombination was P/L angeht.
Habe da auch keine Insiderinfos.
Aber zur letzte Eurobike wurden keine neuen Akkulampen angekündigt. Wenn was relevantes neues kommt, dann denke ich nicht, dass vor der nächsten Eurobike (im Juli) was angekündigt wird. Und von Ankündigung bis Verfügbarkeit dauerts dann erfahrungsgemäß nochmal einige Monate oder auch wesentlich länger.
Denke aber auch sonst nicht, dass da bald was neues in der Preisklasse der Ixon Rock kommt.
Aber wie gesagt, ich weiß nix, alles Spekulationen.
Danke
Danke für das Video!
Ich mache das schon seit Jahren mit meiner Aura 80. Auch das Garmin Varia Radar Rücklicht kann laden. Das mit Cateye kann ich bestätigen :-( Obwohl das Licht meiner 70.1 besser ist als das der Aura 80, gewinnt dadurch die Aura 80.
Wäre mal interessant, was BM da mit dem "original" Kabel macht. Wenn ich so ein Licht hätte, würde ich da mal die Pins messen. Ggf. ist da nur was im Stecker kodiert, was man vielleicht mit einem Zwischenstecker "anpassen" könnte.
Angeblich kann auch die Lupine Mono auch Laden. Leider habe ich das Licht aber nicht, und kann das nicht bestätigen.
Danke aber für all deine Tests!
Mein wirklich bestes Licht ist komischerweise so ein älteres Phillips Licht, was ein 4x1,5V Batteriefach hat. Das habe ich mir auf USB umgebaut, und betreibe es direkt von einer Powerbank.
Stimmt, mit den B & M Netzteilen könnte ich mal ein bisschen experimentieren.
Von Philips hast du sicher die Saferide 80. Super Ausleuchtung, die kann locker mit dem meisten aktuellen Lampen mithalten...
@@fahrradbeleuchtung-info ja, so heißt das Philips Licht glaube ich. Wenn man so eine Lampe noch gebraucht bekommt, dann nur zu. Vor allem weil die mit den 4,8-5,2V aus einer Powerbank wunderbar läuft. Einfach altes USB Kabel abschneiden, Loch durch das Gehäuse bohren, und am Ausgang des Batteriefachs anlöten. Fertig! Lupine für Arme 🙂
BTW: Ebenfalls super mit den USB 5V läuft auch das cateye G-VOLT 100 Licht in der Ebike Variante :-) Bin da nur nicht mehr so Glücklich mit dem Lichtkegel, welcher mir zu breit und zu kurz ist.
Wenn ich es hätte, dann würde ich gerne das B&M IQ-X mit 5V versuchen.
@@fahrradbeleuchtung-info Hab gerade noch auf deiner Seite nach der IXON - Rock geschaut, da gibt es ein Foto von hinten mit offenem Deckel. Leider ist das von der Schrift her nur "halb" scharf. Da stehen zwei verschiedene Spannungen DC und ein mal 1A und ein mal 1,3A. Vermutlich normales USB 5V 1A (5W) und ??? Kannst du da noch mal bei Gelegenheit schauen?
B & M IQ-X als Dynamoversion funktioniert leider generell nicht mit Gleichspannung. 5 V reicht auch generell eigentlich nicht aus, um Dynamolampen vernünftig zu betreiben.
Der IQ-X E ist bei 5 V ein bisschen dunkler als normal. Müssen dann aber auch wirklich 5 V sein. Viele Powerbanks liegen da ja noch bisschen drunter. So richtig geht der IQ-X eigentlich erst ab 6 V.
Hier findest du die Messung: fahrradbeleuchtung-info.de/testbericht-busch-mueller-iq-x-e-fuer-e-bike
Ah, schön schön! Ob die Lampen auch tatsächlich Strom annehmen, hast du anscheinend auch getestet, wenn du sagen kannst, bei welchen Leuchtstärken die Ladeleistung nicht den Verbrauch abdeckt? Hast du auch ausprobiert, ob die Lampen, die beim Anstecken ausgehen, wieder eingeschaltet werden können? Ich kenne da so Geräte, die beim Anstecken einfach denken, man sei wohl mit ihnen fertig und zur Bequemlichkeit automatisch abschalten, die aber trotzdem funktionieren, wenn man ihnen "erklärt", dass man sie doch eigentlich weiter benutzen wollte. Und dann habe ich noch ein anderes Gerät, das in der Bedienungsanleitung stehen hat, dass man es nicht angeschlossen benutzen dürfe, weil es sonst überhitzen könnte 🤨 (Dabei hat es im Betrieb normalerweise eine Temperatur-Abschaltung.)
Ja, alles getestet. Diejenigen, die anbleiben, ziehen auch wirklich Strom. Und diejenigen die ausgehen, lassen sich auch nicht wieder anschalten...