Review Lengkap Toyota Raize TURBO GR Sport ini sudah tayang di link berikut : ruclips.net/video/mS0Z1KkjFrQ/видео.htmlsi=AAHC8dPPwe3wQRbR Terima kasih sudah menonton.. 👍😊👍
saya kasih saran konten pov driving lain nya yg saya penasaran - toyota chr - wuling almaz hybrid - honda accord new - toyota camry hybrid new - hyundai ioniq 5/6 - toyota bz4x - daihatsu sirion new x cvt
@muharromsyahidpribadi3014 veloz yg terbaru itu cek saja didlm kap mesin depan dirakit oleh TAM klo knalpot mgkin join part sama xenia,paham sampai sini?
Raungan 3 cylinder memang lebih garing dibanding 4 cyl sih Om 👍😊👍 Lebih kayak baby V6 gitu.. 😆 Apalagi yang turbo kalau didengar seksama ada desingan kecil gitu..
Raize silver two tone, delete bodykit tinggal dikasi greeting pas starting up yg ada suara cewe jepang, sticker japan emission dan rear foglamp. Bakal kerasa aura jdmnya yg makin kentel 😅
Wah sampai di convert ke IDR thank U Om infonya 🙏🏻😊🙏🏻 Raize di Indonesia juga harganya gak jauh dari itu sih, starting dari 250 juta an dapat 1200 cc N/A.. Kalau yang turbo start dari sekitar 280 juta an..
@@drivingindonesia yang ada aja om, nggak raize juga nggak apa2 misal, Veloz / xenia manual, lebih cakep stargazer essential manual, BRV manual, XL7 Hybrid manual.. pasti sensasi driving nya kan beda om, nah kelengkapan juga pasti beda .. lumayan om.. Konteeen Konteeen
Wah kalau dibanding Raize Turbo, tanpa lihat harganya ya, sudah harus diakui Jazz GK5 udah mulai ketinggalan dari segala aspek yaa.. Dari segi performa, fitur2 dan kekedapan suara juga sudah mulai terasa beda generasinya Om..
Aku kmrin bimbamg antara raize turbo dan rush. Dari segi hemat bbm jelas.menang raize...di tol.aku lari.130 kok didahului raize...di tawangmangu raize.juga.naik...pertanyaannya bila dibuat kencang kenyamanannya gimana di jalan tol dan di jalan biasa. Mohon pencerahan
Of couse, will do.. 👍😊👍 Thank you for watching Driving Indonesia. We upload 2 kinds of Videos : 1. "Driving POV" Series which are no talking ASMR test drives. 2. "POV Review" series which are car reviews (in Indonesian Language). If you are into the ASMR series, please be on the lookout for "Driving POV" on the title..
Ini 1.000 cc Turbo Om.. Getaranya sangat minim banget loh yang ini.. Asli km 18 rb masih halus banget geterannya dan hampir kayak mobil 4 cylinder.. Di kabin mah gak terasa sama sekali..
Saya pernah naik Rocky 1.2 X CVT selama 2 - 3 bulan minim getaran kok, kaya bawa mobil 4 silinder Kecuali kalau pas idle itu baru berasa sedikit, kalau jalan 11 12 sama mobil 4 silinder Kalau Agya / Ayla yang baru kurang tau ya
Kalau mesin 1.0 Turbo ini sih getarannya minim banget-nget ya Om.. Di kabin gak terasa dan hampir gak terdengar sama sekali sih, kadang hampir lupa kalau lg bawa 3 cylinder..
@drivingindonesia.....bila dicompare dengan 1.2G cvt bagaimana om @drivingindonesia mengenai getaran 3 silindernya,lebih minim yang mana om,terima kasih..
Untuk Raize memang assembly dari Daihatsu ya Om.. Kalau Rocky nya kebetulan aku belum pernah test sendiri, jd aku konfirmasi kembali nanti jika sudah tes ya 🙏🏻😊🙏🏻
Untuk versus WR-V kelebihannya kayak saling bertolak belakang Om.. Kalau akselerasi sih masih lebih ngejambak Raize Turbo, handling jg enak sih Raize, tapi kalau feel setir dan kaki2 agak lebih greget WR-V gitu.. Lebih "dewasa" WR-V lah ibaratnya.. Kalau soal kenyamanan WR-V lebih kedap suara terhadap suara luar & angin, tapi road noise agak tembus.. Sedangkan Raize Turbo leboh kedap road noise, tapi kekedapan suara luar ke dalam dan suara angin agak masuk.. Jd gimana tuh ya Om? 😅😅
Oh iya om saran aja, kalau mau test rem atau gas poll meding by text aja sih ditambah hitung mundur dan keterangan lebih simpel daripada aba2 tangan 👍🙏
OoouummaiiGODD.. Dapat komentar dari Fotografer paling Dabest Satu Manado, soon to be Nasional.. 😍😍 Thank U Om Gerald Pusung.. Masih terus belajar Om.. 🙏🏻😊🙏🏻
Mau tanya dong om, Kenapa ya sales daerah sy sumatera selatan. Pada bilang smua gakusah ambil raize keras kasar dll mending rush. Empuk an jauh lebih enak rush. Terus sudsh setahun blm pernah ada unit test drive raize. Jd kalau mau beli ya gak bsa coba tes drive
Wah mungkin mereka banyak dapetnya alokasi stock Rush kali Om? Raize sih gak keras yah yang aku rasakan.. Malah empuknya pas.. Tapi kalau untuk jalan yang gak mulus atau banyak di luar kota ya Rush juga nyaman & durable banget..
Dari segi getaran mesin ini lebih halus lumayan signifikan Om.. Kalau dr segi peredaman kabin gak terlalu jauh sih bedanya, yang type 1.2 G juga redam banget road noise namun suara luar ke dalam masih sedikit tembus, namun sangat tolerable..
Hmm kalau Agya GR nya aku belum pernah bawa sih Om.. Tp kalau mesin dibanding 1.2 nya Agya cukup jauh sih respon akselerasinya.. Ini lebih ngejambak begitu On Boost.. Tapi tidak seirit Agya jg ternyata..
Bukan goncangan sih.. Kalau goncangan redam Kak.. Artikulasi aja, jd kuntur jalannya lebih terasa.. Tapi kalau guncangan (shock) malah cukup lembut sih..
Halo Om, Terima kasih sudah menonton Driving Indonesia.. 👍😊👍 Kebetulan yang ini seri Driving POV ASMR Om yaitu seri test drive tanpa bicara.. Gunanya sebagai virtual test drive seolah nyetir sendiri bagi penggemar Test Drive ASMR.. Untuk POV Review dari Raize Turbo ini on process ya Om, akan tayang kira-kira Minggu atau Senin ya.. 👍😊👍
Walah bakalan banyak macet ya itu.. Hmm.. Kalau banyak macet aku rasa keunggulan si Raize GR yang sporty dan kenceng ini kurang gitu terasa ya.. Mungkin lebih ke smoothness WR-V RS kali ya untuk macet2an dalam kota? 🤔
Interiornya cukup upmarket Om.. Bahannya agak berbeda dari type G nya ternyata, bukan cuma di kulit / fabrik kursi sih.. Tapi di trim ac dan trim interiornya juga..
Negara kita ini ngatur lewat it komputer supaya pemakaian kendaraan boros bbm maka pendapatan negara banyak utk menutupi hutang!!!! Setiap kendaraan ada komputer disalahgunakan!!! Negara kaya dari rakyat bayar pajak tapi dikorupsi!!! Kena beban ke rakyat lagi jadi beginian.
Jazz GK5 matic sih udah ada videonya di link ruclips.net/video/F_u9Jn684rQ/видео.html Tapi nanti aku remaster lg ya Om.. Dulu masih belajar bikin video 😆😆
Sahabat Driving Indonesia banyak yang sudah testimony enak sih Om buat was wes di tanjakan.. Cuma turbonya sedikit lag aja jd mesti gas lebih awal dikit..
Hahahaa kalau sudutnya pas bisa menelan Hyundai H-1 yaa.. 😅 Hanya butuh pembiasaan aja sih Om.. Aku udah lumayan lama gak nyetir DNGA jd agak lupa kesigapan cek blindspot 😅😅 Tp kalau sudah terbiasa udah hafal tiap persimpangan atau belok tajam pasti cek.. Pillar A nya tebal memang, tp sebetulnya mendukung rigiditas body untuk belokkan dan safety juga sih..
Bukan aneh itu Om, CVT nya slip dikit karena lepas dari "gigi kasar" masuk ke planetary.. Karakternya D-CVT sepertinya.. Setiap full throttle kecepatan 50+ kira2 begitu..
Aman ...asal jangan sering akselerasi mendadak misal...lagi jalan santai tiba-tiba injak gas full , nah itu bahaya...bisa bikin transmisi jadi jedug apalagi ini D-CVT rawan jedug 🗿👍@@ifanvilla1288
Kenapa raize dan rocky bisa beda nasib padahal dua-duanya produksi dari daihatsu juga? Kasian daihatsu harus selalu lebih murahan dari toyota. Paling anehnya udah sama-sama produksi daihatsu tapi fitur ADAS ada yg disunat di rocky. Heran. Ohiya untuk raize rocky katanya dari tahun lalu udah ada versi hybrid nya. Di giias 2022 katanya sempet dipajang rocky hybrid nya. Lebih herannya build quality dan material katanya beda jauh sama raize rocky kita yg CKD. Yg asli japan lebih padet, solid, rapih gap antar panelnya, lebih kedap. Berarti bener pabrikan yg CKD disini sengaja cari cuan dgn beli material lebih murah utk nekan cost aja tapi mengabaikan kualitas.
Selamat datang pada teori ekonomi pertambahan nilai.. 😆😆 Pertambahan nilai bisa terjadi karena beberapa hal salah satunya karena proses manufaktur, tapi juga bisa terjadi karena "good will" atau yg kita kenal sebagai brand image.. Setiap unit Raize yg Toyota jual pun Daihatsu mendapatkan keuntungan dari produksi.. Namun karena fakta lebih banyak konsumen menyukai brand image Toyota dan kenyataannya lebih mudah jual Toyota di harga lebih mahal daripada menjual Daihatsu, maka di situ terjadilah pertambahan nilai lagi dari "goodwill" tadi yang justru menguntungkan Daihatsu karena memperbanyak unit produksi, tapi juga menguntungkan Toyota baik sebagai brand sendiri maupun sebagai pemilik sebagian saham Daihatsu.. 👍😊👍 Konsepnya serupa namun agak kebalikan dengan kenapa Nissan kuat-kuat aja padahal penjualan gak terlalu hot? Karena Mitsubishi dunia dimiliki oleh Nissan, dan kebanyakan mobil Mitsubishi adalah produksi Nissan.. Bisnis mobil itu mudah bukan? BUKAN.. 😆
@@drivingindonesia Jawaban mantap om wkwkw 😅😂 Nanti di video POV Review kalo bisa tolong jelasin build quality dan materialnya apa memang tipis kah, kopong kah panel dashboard dan pintunya, rapih ga gap antar panelnya. Kalo peredam kabin sih udah kedengeran di video ini berisik, dan ada bunyi rattle. Sulit ga perawatan mesin turbo? Bensin yg recommend apa? Seperti yg kita tau untuk perawatan mesin diesel fortuner dan pajero kan harus pasang Timer saat mesin dimatiin tapi hal itu ga dikasih tau sama diler, sales, atau montir. Mereka berharap mesin dieselnya cepet rusak dan konsumen ganti mobil baru lagi. Nah kalo mesin turbo gimana? Ada hal yg konsumen perlu tau atau penambahan alat khusus ga? Trims.
Enggak perlu seperti itu juga ritual matiin-nya Om sebetulnya.. Asal kita udah berhenti dulu, parkir dulu, matiin ac dll pasti sudah lewat 30 detik.. Oli di turbo dan jalur2 piping pasti sudah mendingin.. Logisnya kalau ritualnya perlu turbo timer pasti mobil turbo seperti Porsche Carrera Turbo, GR Supra atau Nissan GT-R juga diberikan Turbo timer..
Aku tidak mengklaim status reporter ya Kak.. Hanya pengamat otomotif yang antusias berbagi pengalaman saja.. Kebetulan yang ini versi Driving POV ASMR ya Om, bukan review.. Untuk reviewnya aku sedang proses ya, diusahakan tayang antara Minggu atau Senin depan ya..
Review Lengkap Toyota Raize TURBO GR Sport ini sudah tayang di link berikut :
ruclips.net/video/mS0Z1KkjFrQ/видео.htmlsi=AAHC8dPPwe3wQRbR
Terima kasih sudah menonton.. 👍😊👍
saya demen nnton POV driver. sebelom beli mobil. dan ini yg paling detail. thanks. auto subs
Terima kasih dukungannya Om, Driving Indonesia usahakan yang terbaik selalu yaa.. Semoga selalu bs menghibur & membawa manfaat 🙏🏻😊🙏🏻
saya kasih saran konten pov driving lain nya yg saya penasaran
- toyota chr
- wuling almaz hybrid
- honda accord new
- toyota camry hybrid new
- hyundai ioniq 5/6
- toyota bz4x
- daihatsu sirion new x cvt
Okay Noted Om.. Mobil premium semua tuh, hehehe.. Aku usahakan cari akses nya ya.. Terima kasih sudah menonton Om 🙏🏻😊🙏🏻
@@drivingindonesia aku yang dari kemaren nunggu almaz hybrid om, penonton lama, cmn nama akun ku ganti 🤭😁
hyundai h1 om. jarang ada yang bikin pov hyundai h1
@@arifhidayat598 oiya om, saya juga kepengen
8:37 kami suka turbo.
😆😆 Booo... Ssssttt.. 🤫🤫
sejauh ini cuman channel ini yang driving pov nya paling real,semangat om
Terima kasih dukungannya Om, Driving Indonesia selalu berusaha introspeksi agar bisa selalu menyajikan semakin realistis lagi.. 🙏🏻😊🙏🏻
Yang paling gw suka pas mau masuk mobil sepatutnya dibersihin dlu 👍👍
🤣🤣😆😆 Kebiasaan dari kecil diomelin Bapak ku kalau gak gitu Om.. Sampai Mamaku dan istri juga kalau berasa sandal / sepatunya kotor dikeprik2 dulu..
@@drivingindonesia Good Habit ya om, kebawa sampai gede
sayangnya raize,avanza,rush ini bikinan daihatsu astra motor bukan TAM,beda dg veloz yg bikinan TAM makanya build quality nya jg beda
Good info Om.. Terima kasih tambahan informasinya nih.. 👍😊👍
@muharromsyahidpribadi3014 veloz yg terbaru itu cek saja didlm kap mesin depan dirakit oleh TAM klo knalpot mgkin join part sama xenia,paham sampai sini?
mau dibilang TAM tetep aja basis dia DNGA
sama-sama gak ada ac ke kaki ☹️
@@andrikurniawan5965Raize sama Avanza Dirakit di TMMiN kok ......TAPI itu buat versi Export 🤣🤣🤣🤣
akselerasi di D + PWR Mode lebih kenceng dibanding di S + PWR Mode
Betul sekali om, untuk D-CVT Daihatsu dan Toyota aku rasakan jg seperti itu.. 👍😊👍
ntahlah selalu suka sama raungan mesin 3 silindernya Raize ini wkwkwk oiya sukses terus buat channelnya om! 🎉
Raungan 3 cylinder memang lebih garing dibanding 4 cyl sih Om 👍😊👍 Lebih kayak baby V6 gitu.. 😆 Apalagi yang turbo kalau didengar seksama ada desingan kecil gitu..
Sama bgt dengan mesin xenia 1000cc 3 silinder suaranya
Raize silver two tone, delete bodykit tinggal dikasi greeting pas starting up yg ada suara cewe jepang, sticker japan emission dan rear foglamp. Bakal kerasa aura jdmnya yg makin kentel 😅
Atau two tone yang non-body kit aja belinya Om terus tempelin sticker japan emission deh 😍😍😍
Terbaik bro, di Malaysia raize hanya di tukar jadi Perodua Ativa, untung nya harga lagi murah varian tertinggi pun rm76ribu (IDR 276 juta)😊
Wah sampai di convert ke IDR thank U Om infonya 🙏🏻😊🙏🏻 Raize di Indonesia juga harganya gak jauh dari itu sih, starting dari 250 juta an dapat 1200 cc N/A.. Kalau yang turbo start dari sekitar 280 juta an..
@@drivingindonesia kira masih murah harga nya, mantap om infonya, sudah subscribed
enak ditonton sebelum tidur
Siap, silahkan Om.. Terima kasih sudah antusias menonton Driving Indonesia 🙏🏻😊🙏🏻
Speed trap depan ICE memang lokasi yg tepat untuk mencoba kualitas suspensi sih ya, kurang pelan dikiit aja di dalam bakal langsung terpental2 😅
😆😆😆 Betul, cocok buat test khususnya karakter shockbreaker sih ya..
Om .. request bikin pov perbedaan driving impression antara manual dan matic .. karena kami2 masih suka 3 pedal 😊😊
Aku coba ya cari manualnya Om.. Soalnya unit Raize manualnya cukup jarang yaa, barang langka juga itu.. 👍😊👍
@@drivingindonesia yang ada aja om, nggak raize juga nggak apa2 misal, Veloz / xenia manual, lebih cakep stargazer essential manual, BRV manual, XL7 Hybrid manual.. pasti sensasi driving nya kan beda om, nah kelengkapan juga pasti beda .. lumayan om.. Konteeen Konteeen
Cara reviewnya unik ya, mantap om 👍🏻
Siaapp semoga menghibur dan bermanfaat ya Om.. Terima kasih sudah menonton Driving Indonesia 🙏🏻😊🙏🏻
POV driving yang tipe 1.0 G turbo manual nya juga dong mass..pasti lebih seru😁😂🙏
Dicari dulu untuk Raize Turbo manualnya ya Om.. Terima kasih sudah menonton 👍😊👍
buatin konten POV driving Honda City Hatch Batch RS dong ommm
Noted Om, City HB nya aku coba cari dulu unitnya untuk POV ya.. Terima kasih sudah menonton 👍😊👍
Rocky 1.0T Manual 0-100 kmh = 9.5 detik 😜
Ini juga kira-kira sama Om di bawah 10 detik dikit..
GR!!
👍😊👍
Om sarannya dong ,. Mending beli raize ini atau jazz RS GK5 2015...?
Wah kalau dibanding Raize Turbo, tanpa lihat harganya ya, sudah harus diakui Jazz GK5 udah mulai ketinggalan dari segala aspek yaa.. Dari segi performa, fitur2 dan kekedapan suara juga sudah mulai terasa beda generasinya Om..
Aku kmrin bimbamg antara raize turbo dan rush. Dari segi hemat bbm jelas.menang raize...di tol.aku lari.130 kok didahului raize...di tawangmangu raize.juga.naik...pertanyaannya bila dibuat kencang kenyamanannya gimana di jalan tol dan di jalan biasa. Mohon pencerahan
Kayanya yang manual menarik nih, manual + turbo
Setuju sih Om, Kayaknya berasa bawa mini GR Yaris itu.. Cuma unitnya agak jarang yaa..
keep up with this kind of content Sir👍🏽
Of couse, will do.. 👍😊👍 Thank you for watching Driving Indonesia. We upload 2 kinds of Videos :
1. "Driving POV" Series which are no talking ASMR test drives.
2. "POV Review" series which are car reviews (in Indonesian Language).
If you are into the ASMR series, please be on the lookout for "Driving POV" on the title..
@@drivingindonesia both types are perfect ✅🔥i prefer watch all of it YEAH🔥
Thank you for your support broo 🔥
Mesin 1.2 3 silinder balik ke agya lagi yg sebelumnya 4 silinder mirip calya sigra yg sekarang mirip raize 1.2 dan 3 silinder tuh geter kali ampe jok
Ini 1.000 cc Turbo Om.. Getaranya sangat minim banget loh yang ini.. Asli km 18 rb masih halus banget geterannya dan hampir kayak mobil 4 cylinder.. Di kabin mah gak terasa sama sekali..
Saya pernah naik Rocky 1.2 X CVT selama 2 - 3 bulan minim getaran kok, kaya bawa mobil 4 silinder
Kecuali kalau pas idle itu baru berasa sedikit, kalau jalan 11 12 sama mobil 4 silinder
Kalau Agya / Ayla yang baru kurang tau ya
Ga ada geter ampe jok..cb rasakan merk datsun dl itu br getaran heboh wkwkw
mesinnya geter kyk bajaj, bodynya kaleng khongguan 🥲
Kalau mesin 1.0 Turbo ini sih getarannya minim banget-nget ya Om.. Di kabin gak terasa dan hampir gak terdengar sama sekali sih, kadang hampir lupa kalau lg bawa 3 cylinder..
@@drivingindonesia kalau bodynya beneran kaya kaleng gak om? apa lumayan tebel
@drivingindonesia.....bila dicompare dengan 1.2G cvt bagaimana om @drivingindonesia mengenai getaran 3 silindernya,lebih minim yang mana om,terima kasih..
Ngeri bgt ya blindspotnya
Iyah loh, kalau angle nya pas bisa menelan Hyundai H-1 sekalipun.. 😅 Mesti ngebiasain sigap ngecek blindspot memang kalau bawa DNGA..
Blindspotny kacau sih,
iya bener klo bawa ini tiap lewat jalan nikung kanan kudu majuin badan
@@MrSync-mo7ob agya ayla jg sama deh,
Saya lebih suka raize MT 👍👍🔥🔥🔥 karna saya penyuka Manual .
Real Man use 3 Pedals ...💪🏼💪🏼💪🏼
Wauduuuwww itu mobil balap tuh Turbo & manuall.. Kalau bisa dapet Test Drive nya surga bangett 😍😍
Suara mesin masih kedengaran kenceng kedalem apa gmn bang speed 100++ ?
@@drivingindonesiaiya nih masih nunggu konten yg versi manualnya. Wkwkwk
Enggak juga Om, lebih ke suara angin aja sih kalau di atas 100 km/h..
19:32 pelan pelan pakk sopirrr 🤣
Blind spot Om 😆😆 Itu di kamera masih lebih keliatan karena posisinya sedikit lebih maju daripada mataku.. Di mataku bener2 tertelan H-1 nya.. hahaha
21:17 sama sama grey two tone warnanya 😁😁
Wih iya si Om perhatiin aja.. Silver two tone ya Om 😍😍
Itu mesinnya buatan toyota apa daihatsu om ? Sama untuk rocky kurang lebih mirip2 raiza ya kenyamanannya?
Untuk Raize memang assembly dari Daihatsu ya Om.. Kalau Rocky nya kebetulan aku belum pernah test sendiri, jd aku konfirmasi kembali nanti jika sudah tes ya 🙏🏻😊🙏🏻
Om kl dibanding dg wrv feel nya lbh enak yg mana?
Untuk versus WR-V kelebihannya kayak saling bertolak belakang Om.. Kalau akselerasi sih masih lebih ngejambak Raize Turbo, handling jg enak sih Raize, tapi kalau feel setir dan kaki2 agak lebih greget WR-V gitu.. Lebih "dewasa" WR-V lah ibaratnya..
Kalau soal kenyamanan WR-V lebih kedap suara terhadap suara luar & angin, tapi road noise agak tembus.. Sedangkan Raize Turbo leboh kedap road noise, tapi kekedapan suara luar ke dalam dan suara angin agak masuk..
Jd gimana tuh ya Om? 😅😅
Oh iya om saran aja, kalau mau test rem atau gas poll meding by text aja sih ditambah hitung mundur dan keterangan lebih simpel daripada aba2 tangan 👍🙏
Ooo siap siap Om.. noted aku pertimbangkan ya.. Terima kasih sarannya Om.. 👍😊👍
POV PALING DABEST MEMANG
OoouummaiiGODD.. Dapat komentar dari Fotografer paling Dabest Satu Manado, soon to be Nasional.. 😍😍
Thank U Om Gerald Pusung.. Masih terus belajar Om.. 🙏🏻😊🙏🏻
Mau tanya dong om, Kenapa ya sales daerah sy sumatera selatan. Pada bilang smua gakusah ambil raize keras kasar dll mending rush. Empuk an jauh lebih enak rush. Terus sudsh setahun blm pernah ada unit test drive raize. Jd kalau mau beli ya gak bsa coba tes drive
test daihatsu rocky sodaranya
Wah mungkin mereka banyak dapetnya alokasi stock Rush kali Om? Raize sih gak keras yah yang aku rasakan.. Malah empuknya pas..
Tapi kalau untuk jalan yang gak mulus atau banyak di luar kota ya Rush juga nyaman & durable banget..
Klw mau beli mobil mending sewa dlu sehari atau dua hari buat perbandingan, jadi tau yg mana yg co2k bwt kita
Raize jauh lbh empuuuk dibanding rush ..
wihh nongol juga nih raize gr😃👌🏻
Hehehe akhirnya kedapatan Raize Turbonya Om.. Thank you sudah antusias menonton 🙏🏻😊🙏🏻 Reviewnya lg on process, aku kejarkan ya..
@@drivingindonesia siappp 😃👍🏻
pengguna raize yg lain apa ngalamin bunyi di rem kaki? ketika di injek dia bunyi dug, sudah tanya di dealer ktnya normal
Hmmmm aku gak rasakan saat test ini sih Om.. Mungkin ada yang kira2 bisa memberikan input?
Perbandingan dg 1.2 dari sisi nvh dan getaran mesin gmna om? 🙏
Dari segi getaran mesin ini lebih halus lumayan signifikan Om.. Kalau dr segi peredaman kabin gak terlalu jauh sih bedanya, yang type 1.2 G juga redam banget road noise namun suara luar ke dalam masih sedikit tembus, namun sangat tolerable..
@@drivingindonesia yg 1.0T ini lebih halus getaran dibanding 1.2 ya om?
Perodua Ativa Malaysia
Yes True.. Does the Perodua Ativa come with 1.0L Turbo too or the 1.2 N/A engine?
Fun to drive mana om dibanding Agya GR
Hmm kalau Agya GR nya aku belum pernah bawa sih Om.. Tp kalau mesin dibanding 1.2 nya Agya cukup jauh sih respon akselerasinya.. Ini lebih ngejambak begitu On Boost.. Tapi tidak seirit Agya jg ternyata..
Toyota Raize looks like young people car, while Malaysia got Ativa, a Raize that looks like you got a family. Fuk me
kalau kena jalan tidak rata apakah sangat terasa goncangannya ?
Bukan goncangan sih.. Kalau goncangan redam Kak.. Artikulasi aja, jd kuntur jalannya lebih terasa.. Tapi kalau guncangan (shock) malah cukup lembut sih..
Mantap mas 👍🏻
Welcome back, terima kasih sudah menonton Om Fiky Ardian.. 👍😊👍
@@drivingindonesia Sama² mas 😁👍🏻
Maaf Abang nya gak bisa ngomong apa gimana, kok ga ada suaranya sama sekali, biasanya kalau mau review seseorang itu bicara😢
Halo Om, Terima kasih sudah menonton Driving Indonesia.. 👍😊👍 Kebetulan yang ini seri Driving POV ASMR Om yaitu seri test drive tanpa bicara.. Gunanya sebagai virtual test drive seolah nyetir sendiri bagi penggemar Test Drive ASMR..
Untuk POV Review dari Raize Turbo ini on process ya Om, akan tayang kira-kira Minggu atau Senin ya.. 👍😊👍
Namanya jg binaural audio abang allafqariat 🤣 makanya nonton2 jg kyk AutoTopNL, Winding Road Magazine dll wkwk
om untuk harian jarak -+ 40 km pp, tangerang - kuningan, lebih recommend raize gr tss atau wrv rs hs?
Walah bakalan banyak macet ya itu.. Hmm.. Kalau banyak macet aku rasa keunggulan si Raize GR yang sporty dan kenceng ini kurang gitu terasa ya.. Mungkin lebih ke smoothness WR-V RS kali ya untuk macet2an dalam kota? 🤔
19:42 tau gak kenapa pilarnya tebal, karena ada air bag nya
Yup dan buat menyanggah rigiditas body saat bermanuver dan jika ada kecelakaan..
Have to go to service change engine oil
Have been done Bro 👍🏻😊👍🏻 Thanks for the concern..
@@drivingindonesia okay you’re welcome
Interiornya terlihat berkelas ya omm?
Interiornya cukup upmarket Om.. Bahannya agak berbeda dari type G nya ternyata, bukan cuma di kulit / fabrik kursi sih.. Tapi di trim ac dan trim interiornya juga..
om test drive HRV rs warna merah 😄
Waw spesifik sekalii.. Kayaknya ada nilai emosional tuh HR-V Turbo warna merah.. 🤔
Kak kenapa ya raize saya udah jalan 30 menitan tapi MID nya masih 7,4 km/liter, padahal saya sudah bawa eco driving, berasa boros banget
Negara kita ini ngatur lewat it komputer supaya pemakaian kendaraan boros bbm maka pendapatan negara banyak utk menutupi hutang!!!! Setiap kendaraan ada komputer disalahgunakan!!! Negara kaya dari rakyat bayar pajak tapi dikorupsi!!! Kena beban ke rakyat lagi jadi beginian.
Riview mobil Voxy dong bg
Siap Om Voxynya aku coba cari dulu unitnya untuk di POV kan yaa..
Terima kasih sudah menonton om 🙏🏻😊🙏🏻
kapan driving Toyota Avanza new velos 2023 bg yg type Q
Masih dicari dulu unit Veloznya untuk test drive ya Om.. Terima kasih sudah menonton 👍😊👍
Om kalo bikin POV driving gini , sebisa mungkin harus diem ga boleh ngomong dong ya hehe, apakah pernah pas POV keceplosan ngomong 😂
Kalau untuk Driving POV ASMR gak boleh ngomong Om.. Keceplosan sih enggak, tp kalau mau batuk atau bersin itu yang sengsara 😆😆😆
next coba hyundai h1 om.
Aku coba cari aksesnya H1 untuk POV ya Om.. Terima kasih sudah menonton 👍😊👍
@@drivingindonesia oke om.. ditunggu video pov berikutnya ..
Request jazz gk 5 matic om
Jazz GK5 matic sih udah ada videonya di link
ruclips.net/video/F_u9Jn684rQ/видео.html
Tapi nanti aku remaster lg ya Om.. Dulu masih belajar bikin video 😆😆
@@drivingindonesia siap om, ditunggu nih rereview nya
Gr sport Awd?
GR Sport is still FWD in Indonesia.
3 silinder 1000cc turbo ini kalau buat nanjak gimana ya?
Sahabat Driving Indonesia banyak yang sudah testimony enak sih Om buat was wes di tanjakan.. Cuma turbonya sedikit lag aja jd mesti gas lebih awal dikit..
Bang konsumsi bbm nya irit raize turbo apa non turbo bang,...
Kalau konsumsi BBM masih lebih irit yang non-turbo sih Om.. Yang Turbo ini averagenya kombinasi sekitar 12.5 - 13 km/l yang aku dapat..
om, next coba nissan kicks dong
Aku coba cari akses untuk nissan kicks nya ya Om.. Terima kasih sudah menonton 👍😊👍
Penasaran yang M/t nya
Asli bener sama penasaran sama turbo M/T nya baik Rocky maupun Raize.. Doakan aku bs test unitnya ya 👍😊👍
Baleno hatchback dong
Top speed brp om?
Wah kalau top speed belum berani coba aku Om 🙏🏻😊🙏🏻
Wih pertama :)
Wah jawaraaa.. beda tipis sama yang kedua kayaknya tuh 😆😆😆 Thank you antusiasmenya Om..
Fortuner yang baru dong bang yang facelift
Siap aku usahakan cari unitnya dulu untuk Fortuner Faceliftnya yaa.. 👍😊👍 Terima kasih sudah menonton Om..
Limbung ga om body belakang
Hahaha nanti gw jelasin di Review ya.. Kayaknya si Om udah ngerasain karakter "tail happy" nya saat angkat gas yah?
@@drivingindonesia terutama kalau ada speedbumper atau yang ga rata kerasa swing body belakang
Iyah Om.. Ada feel itu memang.. Karena bodynya tinggi tapi stiff.. Agak lucu yah rasanya tp aman kok ada VSC Om..
@@drivingindonesia ohh gituuu, okeokee thank u yaaa om pencerahannya 🤣🖤
Lebih bagus all new avanza atau ini ya😂 sama interior nya soalny
Pertama
Nahhh kan kayaknya beda tipis 😆😆 Terima kasih antusiasmenya Om..
Pas lewat polisi tidur geter semua ya
Justru ini lumayan redam Kak.. Speedtrapnya yang disitu jahanam memang, cocok buat test shockbreaker..
Blindspot nya edan 😵
Hahahaa kalau sudutnya pas bisa menelan Hyundai H-1 yaa.. 😅 Hanya butuh pembiasaan aja sih Om.. Aku udah lumayan lama gak nyetir DNGA jd agak lupa kesigapan cek blindspot 😅😅 Tp kalau sudah terbiasa udah hafal tiap persimpangan atau belok tajam pasti cek..
Pillar A nya tebal memang, tp sebetulnya mendukung rigiditas body untuk belokkan dan safety juga sih..
Meoww
😆😆😆
@@drivingindonesia how are you?
@@drivingindonesiahow are you?
Ada yang aneh bagian disini 12:23
Bukan aneh itu Om, CVT nya slip dikit karena lepas dari "gigi kasar" masuk ke planetary.. Karakternya D-CVT sepertinya.. Setiap full throttle kecepatan 50+ kira2 begitu..
@@drivingindonesiaKok kek kasar gitu D-cvt pada umumnya ngga kek gini dia malah lebih smooth dari itu
@@drivingindonesiadi perkirakan aman kah om klo slip bgtu soal nya saya juga punya raize turbo sih
Aman ...asal jangan sering akselerasi mendadak misal...lagi jalan santai tiba-tiba injak gas full , nah itu bahaya...bisa bikin transmisi jadi jedug apalagi ini D-CVT rawan jedug 🗿👍@@ifanvilla1288
Kenapa raize dan rocky bisa beda nasib padahal dua-duanya produksi dari daihatsu juga?
Kasian daihatsu harus selalu lebih murahan dari toyota.
Paling anehnya udah sama-sama produksi daihatsu tapi fitur ADAS ada yg disunat di rocky. Heran.
Ohiya untuk raize rocky katanya dari tahun lalu udah ada versi hybrid nya. Di giias 2022 katanya sempet dipajang rocky hybrid nya.
Lebih herannya build quality dan material katanya beda jauh sama raize rocky kita yg CKD.
Yg asli japan lebih padet, solid, rapih gap antar panelnya, lebih kedap.
Berarti bener pabrikan yg CKD disini sengaja cari cuan dgn beli material lebih murah utk nekan cost aja tapi mengabaikan kualitas.
Selamat datang pada teori ekonomi pertambahan nilai.. 😆😆 Pertambahan nilai bisa terjadi karena beberapa hal salah satunya karena proses manufaktur, tapi juga bisa terjadi karena "good will" atau yg kita kenal sebagai brand image..
Setiap unit Raize yg Toyota jual pun Daihatsu mendapatkan keuntungan dari produksi.. Namun karena fakta lebih banyak konsumen menyukai brand image Toyota dan kenyataannya lebih mudah jual Toyota di harga lebih mahal daripada menjual Daihatsu, maka di situ terjadilah pertambahan nilai lagi dari "goodwill" tadi yang justru menguntungkan Daihatsu karena memperbanyak unit produksi, tapi juga menguntungkan Toyota baik sebagai brand sendiri maupun sebagai pemilik sebagian saham Daihatsu.. 👍😊👍
Konsepnya serupa namun agak kebalikan dengan kenapa Nissan kuat-kuat aja padahal penjualan gak terlalu hot? Karena Mitsubishi dunia dimiliki oleh Nissan, dan kebanyakan mobil Mitsubishi adalah produksi Nissan..
Bisnis mobil itu mudah bukan? BUKAN.. 😆
@@drivingindonesia Jawaban mantap om wkwkw 😅😂
Nanti di video POV Review kalo bisa tolong jelasin build quality dan materialnya apa memang tipis kah, kopong kah panel dashboard dan pintunya, rapih ga gap antar panelnya. Kalo peredam kabin sih udah kedengeran di video ini berisik, dan ada bunyi rattle.
Sulit ga perawatan mesin turbo? Bensin yg recommend apa?
Seperti yg kita tau untuk perawatan mesin diesel fortuner dan pajero kan harus pasang Timer saat mesin dimatiin tapi hal itu ga dikasih tau sama diler, sales, atau montir. Mereka berharap mesin dieselnya cepet rusak dan konsumen ganti mobil baru lagi.
Nah kalo mesin turbo gimana? Ada hal yg konsumen perlu tau atau penambahan alat khusus ga?
Trims.
Enggak perlu seperti itu juga ritual matiin-nya Om sebetulnya.. Asal kita udah berhenti dulu, parkir dulu, matiin ac dll pasti sudah lewat 30 detik.. Oli di turbo dan jalur2 piping pasti sudah mendingin..
Logisnya kalau ritualnya perlu turbo timer pasti mobil turbo seperti Porsche Carrera Turbo, GR Supra atau Nissan GT-R juga diberikan Turbo timer..
lebih enak abangnya kalok ngomong gitu tapi ya gimana udah review pulak gpp sih pov driving asmr plastik plastik dan kursi 😂
Untuk POV Reviewnya aku kejarkan untuk tayang hari Minggu atau Senin ya Om Miracle Onyx.. Terima kasih sudah antusias menonton Om 🙏🏻😊🙏🏻
@@drivingindonesia wahh siap om aku tunggu💪🔥
Reporter ini tidak menarik dalam mereview mobil
Aku tidak mengklaim status reporter ya Kak.. Hanya pengamat otomotif yang antusias berbagi pengalaman saja..
Kebetulan yang ini versi Driving POV ASMR ya Om, bukan review..
Untuk reviewnya aku sedang proses ya, diusahakan tayang antara Minggu atau Senin depan ya..
Hchm
Kurang kencang
Wuahahaha subyektif Om, kalau untuk mobil baru di rentang harganya ya udah tergolong kencang lah ya..
Kalo gitu yg 1.2 dipasangkan Turbo sendiri 😅
Ngomong bang
Siapp.. Sulap Bim Salabim aku ngomong di link berikut ya :
ruclips.net/video/mS0Z1KkjFrQ/видео.htmlsi=cDHSDP8SLaTIF7dK
Baru ngomongin mobil ini bareng doi, eh langsung ada video pov drivingnya 😂🫱🏻🫲🏽
Wuaaahh jodoohh itu... Jodoohhh.. 😆😆😆
@@drivingindonesia kwkwkw aamiin 🥹
Itu ada cruise control nya om?
Kalau yang TSS ada Om.. Yang GR non-TSS kayak yang di test belum dapat..