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以前朝ラッシュ時間帯・全車特別車のサザンを運転しました(2000再生越え感謝！)が、今回は日中ダイヤかつ現行に近い運行形態である一部特別車での運転です。
現在では難波方4両一般車+和歌山方4両特別車の8両編成で運転されています。以前にも書いた気はしますが、特別車の利用率があまり芳しくないような気がするのですがその点はどうなるのでしょうか...。実際先日夜間の難波方面行きを目撃した際、時間帯が悪いのは否めませんが特別車は1両に5人程度しか乗っていないような状況でした。新型が一部導入はされていますが、インバウンド需要増加に伴う空港急行の8両化などとともに大きな動きがありそうな気がします。
今回用いた8300系は加減速の性能が非常に鋭い車両です。堺手前までは比較的飛ばせますが、堺からは先行列車(空港急行？)の後追いとなります。
南海電車らしく、飛ばせるときは飛ばすけどそうでないときは惰行を多く使うという感じの走りです。
パソコン性能が路線データのち密さに追い付いていない所がありお見苦しい場面があるかもしれませんが、ご容赦ください。
※本動画は収益化しておりません
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