1H CHEZ UN PASSIONNÉ MOTO : PANIGALE 899, 1199, GSXR 1250.. UN GARAGE MAGNIFIQUE !
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- Опубликовано: 4 окт 2024
- Merci à Pierre pour son accueil dans son magnifique garage atelier rempli de motos,
une vidéo immersive remplis d'anecdotes sympathique.. et de Ducati 🏍️
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En tant que passionné de la marque Ducati, cette vidéo a été un bonheur. Merci à toi Hugo et au proprio pour le partage 🙏🏻🇮🇹
Je kiffz ce genre de format. Le mec transpire la passion. Je pourrais l'écouter pendant des heures raconter ses anecdotes. Merci hugo pour ça ❤ et on veut le bruit de cette gex
Tout à fait le genre de video et de format que je cherche sur you tube , les visites de garages de vrais passionnés cest une tuerie .
Hugo pro très jolie vidéo, ça fait plaisir de continuer à visionner tes vidéos et un grand merci au passionné à qui tu rends visite, il est top, claire dans ses explications, c'est fluide c'est agréable à regarder, on ne s'endort pas 😂 c'est passionnant, continue ainsi, merci.
Un vrai passionné Momo... un bon gars . Superbe video.
Excellent ! Merci Hugo et Pierre.
Wai on aimerait entendre la GSXR...
🏍🔥🔥🔥
Incroyable présentation
Un passionné comme on en voit rarement
Un gars passionnant ! La vidéo ferait 4h je serai toujours là
J’espère qu’il y en aura d’autres 🙌
Super collection de passionné , c'est beau !
Super la vidéo,un vrai passionné. J'adore ses motos et son garage ,mais celle que je préfère c'est le gsxr trop beau ça .Merci hugo et merci à ce monsieur ✌️👍.
Super vidéo on s’est régalé. Il a l’air d’un gars extra ce mécano passionné.
Dommage il n’a pas d’ancienne Ducati. Les couples coniques genre une jolie MHR, puis les premier Ducati à courroie, les F1, la 750 sport de 1988/89, puis les premieres sbk 851/888 (les plus belles superbike pour moi) et la gamme 916/996/998. Perso j’adore aussi la 999 (il en parle) et enfin les 1098/1198 avant les panigale et l’arrivée des full assistance électroniques. Ces superbike pré panigale sont d’incroyables machines à dompter sans assistance ! Des monstres.
Merci pour cette video garage tour, le kiff !
Et merci a ce mr passionné a qui je souhaite d’avoir toute les ducati de ses reves
A oui le rêve ultime pour moi la meilleure marque de moto et surtout les meilleures motos 996 panigal corsa et bien dotre modèle le rêve vraiment magnifique bien joué a lui il a tout mon respect
Superbe vidéo, qui est un bonheur a voir, merci pour ce partage ❤
Un vrai passionné !!👍
Bonne année
Joyeuses Pâques
@@JpLemaire-gt2gn joyeux noel
Bonne Saint-Valentin🎉
Vraiment sympa ce projet elle va envoyer du lourd je sens ça bien. Franchement pour une ligne d'origine qui doit être très restrictive je trouve qu'elle a déjà un joli bruit même si pour l'instant on entend plus le moteur que l'échappement ça promet quand tu auras une ligne. Joli travail ,j'ai Hâte de voir la suite.
Meilleur vidéo une dinguerie continue Hugo je rêve de rouler avec toi un jour, voir même juste te rencontrer et échanger ❤🤞
J'ai roulé la Monster S4R c'est brutal.
Avec une ligne Termi dechicanee t as l'impression que Thor frappe la terre avec son marteau.
Super vidéo j'adore bravo
Mon mécanicien ducati. Un super mec hyper gentil et très professionnel
Un bon ce Pierre ❤
Moi je rêve d'une panigal
Et celle où tu peu voir le moteur en action à niveau du réservoir
@@akser31 t'as bien raison oui
@@malabarr merci belle bécane vous avez la
@@malabarr c'est la panigale v4s ou tu peu apercevoir le haut moteur tourner en regardant au dessus du réservoir
Une idée comme ça : fais un groupe fb de passionés de 2roues qui sont dans ton secteur, tu proposes aux membres de faire une SCI (pour ceux qui serait chaud) pour acheter un terrain pour rider ensemble, et fais tes vidéos sur le terrain .... et après tu loue l'entrée aux autres pilotes, puis propose aux formateurs, concessionnaires, autres you tubeurs, ect, de faire des évènements dessus....
J’aurais rajouté 20 spots de pub en plus moi 😂😂😂
C'est pas un refroidissement par air le gex, mais par huile, ça s'appelle le SACS (Suzuki Advanced Cooling System).
Air et huile pour être exact, un système emprunté a l'aviation....
@@jeremiegoulard5310 Exactement. Tout système de refroidissement échange sa chaleur avec l'air, puisque moteur et l'éventuel radiateur sont en contact avec l'air ambiante où est évacué la chaleur. Le 1200 est un moteur air-huile (refroidissement par huile), différent d'un refroidissement air-air (pas de radiateur, juste des aillettes de diffusion) ou un air-eau (refroidissement liquide).
Il te manque la reine des Ducati…la 916❤ sinon excellente vidéo 👍
moi qui commence à m'interresser vraiment à la moto. c'est un régale
Il y a vraiment pas mieux que ducati en terme de beauté
Je suis tellement heureux d'avoir ma panigale v2
Superbe vidéo👍
j'ai aussi une ST2 jaune...et comme toi, je la kiffe à donf🤩
Super vidéo 👌
Top.👍👍🏻👍👍🏻
J'aurais aimé voir ça collection de suzuki
Il a tout vendu il a dit c’est bien ça ?
@@jeromef2001 je crois bien oui
En monobras tu as oublié les plus belles 9161 et 1098
"j'ai jamais connu pire que ça, elle est vraiment géniale !" ahahah j'adore ❤
Toooppp
Effectivement ça fait envie... Mais tout est une question de MOYENS FINANCIERS... 😉
Perso je ne les ai pas...
Un interview qui pourrai êtes top c’est avec lolo
L'embrayage à sec ! Outre qu'en effet les particules dues à l'usure ne se mélangent pas à l'huile moteur (ce qui ne change rien aux perfs mais c'est un avantage), l'avantage réel est que comme il ne baigne pas dans l'huile, il aura donc un coeff de friction bien plus élevé qu'un embrayage en bain d'huile, et comme il y a plus de friction à sec, on peut réduire la taille et le nombre des disques>> moins de poids = plus de chocolat, moins d'inertie, meilleures montées en régime.
Le dernier et 3ème avantage est qu'en compet' on peut intervenir dessus très rapidement(même si on sait faire des carter étanches qui permettent d'accéder rapido à l'embrayage, comme en cross ou enduro par exemple).
Mais c'était sans compter les génies de clients qui roulaient en embrayage à sec avec leur Ducati en agglomération... J'ai bossé chez Ducati Paris 2005-2007... et qui flinguaient leur embrayage tous les 10 000km, disques bleuis voilés, dents d'entrainement des disques à la cloche complètement tassées d'où un bruit encore plus dingue qu'à l'origine et surtout des frais supplémentaires, moins pire pour les disque acier que les disque alu, normal.
Bref les ingénieurs italiens ne se sont pas dit que des mecs seraient assez cons pour ne rouler qu'en ville avec des sportives en bois qui chauffent un max, et qui sont à embrayage à sec 😀. Chez BM pareil, R 850 1100 1150 1200 R RS ST RT GS GSA jusqu'en 2012/2013 étaient en embrayage à sec, et les clients enchainaient les démarrages au feux rouges comme des kakous et ne roulaient qu'en ville pour bon nombre, bref..
Depuis, ces deux marques ont généralisé l'embrayage en bain d'huile, même si l'embrayage à sec est une bonne solution lorsqu'on utilise ces bécanes correctement.
Je pense que tu filme dans un profil d’image plat mais que tu n’étalonne pas tes plans. Le rendu est donc bizarre.
J’allais écrire un commentaire moins technique avant de voir le tiens,mais je trouve aussi la vidéo assez terne je trouve les couleurs plate et sans vie mais l’important reste le contenue 😅
Il fait archi gris dans le nord c’est peut être ça 🙄
Il c’est fait saisir tout son matériel vidéo et audio et l’ensemble des ces ordinateurs
Yes
Pierre tu n’avais pas un magasin sur Bailleul ? À la place de Patrick cottignie??
Ah mais j’ai cru qu’il y avait un miroir dans le fond 😂
Slt 👍🏻👍🏼👍🏽👍🏾👍🏿 Bleu !
Le kif
Faut passer voir notre collection de motos 😁
Pelure d’orange, ok d’accord 👍🏻
Tes sérieux pour Ducati Corse ? 🤣
Je me suis dit la même! 🤣🤣🤣
Moi j'ai une passion dans la vie , je suis passionné par les gens passionnés :D
Puis-je être mis en contact avec Pierre pour évoquer une Ducati 900 ssie que je possède ?
enfin de la ducat
Cest bien de les cadenassé, mais si ta tout l'outillage a côté pour coupé les cadenas sa sert un peu a rien. Il devrait les attacher a des point fix ancré ou a de lourd pot de beton armé
Salut
Tu préconises du 15w50 pour les Ducati ?
Il me semble que la préconisation constructeur est du 10w50 (en tout cas pour la mienne, une 999)
C'est pas une critique, juste une curiosité, pourquoi cette viscosité ?
Le premier nombre avant le w correspond à la viscosité à froid, plus il est petit, plus la température où l'huile va figer sera basse.
Bien entendu pour que la pompe à huile puisse pomper l'huile au démarrage à très froid après une bonne nuit de dodo il ne faut pas qu'elle soit figée.
Chez nous en France, il n'y a pas beaucoup de monde qui sort sa moto par -20°, et de la 10wXX est prévue pour des températures jusqu'à -20° voire -25° au grand max, elle sera idéale pour du -15°C. De la 15wXX est prévue pour -15° max à presque -20°, et sera idéale pour du -10°C.
Donc en gros, sauf si tu laisses ta moto dormir dehors aux Deux Alpes par tempête en plein hiver, aucune différence utile entre de la 10wXX et de la 15wXX, surtout si la moto dort au garage.
Et tu tombe en rad en permanence...
⚒️💪🔥🤣😏
je bave devant les panigale et j'attend que ca, que d'avoir le budget pour m'offrir une V2 et d'avoir un garage similaire
Petite question, que représente le drapeau jaune derrière la première moto ?
C'est le drapeau de la Flandre l'ami .
@@valwilde3441 ah bon , j avais cru comprendre que c était une compagnie pétrolier , après ça y ressemble 🤔
GSXR 1250? Y'a pas un soucis ?
mais je me suis dis la meme chose a part un hayabusa mais cest un treize cent il me semble
1340
Je pense que tu a oublier la colorimetrie des plans de la vidéos , je trouve l’image vachement brut… sinon continue comme ça !
drapeau flamand, on sait déjà que c'est un bon gars
Tu as dis que la boiserie avait pris la grosse tête c’est pour ça qu’on te voit plus avec 🤣🤣
??
Lucien a même parler de son histoire dans une de ses vidéos
Le log ca c étalonne
la chaine du messieur svp
merci bonne video
mon reve
1
Un
L’image est bizarre c’est fort sobre
Reglage d'iso
Les SS😂😂😂😂😂😂