Super gemacht. Einfach beeindruckend. Schön, dass es noch Flieger gibt wie Dich!!! Du zeigst der Community in Deutschland was machbar ist, wenn man den Willen und Mut hat seinen Traum zu leben, sich Ziele zu setzen und dann auch durchzuziehen. Ganz besonders musst Du aber Deiner Frau danken, dass sie dich das machen lässt. Es bleibt immer ein Restrisiko, das wir bei allem Schönreden nicht vergessen dürfen. Hoffentlich klappt es 2024, dass wir uns mal treffen. Grüße Markus Müller. D EMBW
ACPASF - ATLANTIC CROSSING PRECISION AEROBATICS SCENIC FLIGHT Eines der besten long distance flight Videos, die ich je gesehen habe. Alles Gute für 2024.
Wow. Danke für diese videoreihe auf cinamatic Niveau. Die Musik und ab und zu der Funk geben dem allen den letzten Schliff. Was ein Geiles Erlebnis. Ich bin im Mai in Florida und werde den PPL machen. Ich hoffe eines tages wie du von Deutschland in die USA oder umgekehrt fliegen zu können. Selber im eigenen Flugzeug.
Lieber Hermann Du hast nicht nur ein Händchen zum Fliegen, sondern auch ein gutes Auge, um Deine Erlebnisse super in Szene zu setzen. Chapeau! Weiterhin alles Gute , an guatn Rutsch und ein gesundes 2024 Klaus-Peter
Vielen Dank, dass du uns auf diese krasse Reise mitgenommen hast :D Wirklich beeindruckend die Landschaften, speziell Grönlands Gletscher, zu sehen. Und dann noch aus dem Flugzeug mit Kunststücken "damit wir die Gletscher besser sehen" ;)
That’s FANTASTIC! After watching this video I feel like making an RV and go flying with you. I would like to follow your trip next time on flight radar 24.
@@gabrielchartrand1278 Actually I do worry about an engine failure and prepared for it. The outfit, helmet and equipment is all preparation for it. I take the remaining risk and flying lower on my sightseeing parts and increasing this risk is just living for a few minutes. I just have to...
Wow! Danke für die tollen Eindrücke. Das sieht alles sehr entspannt aus bei dir aber ist mit Sicherheit eine große Leistung. Schön das du uns mitgenommen hast auf diese Reise. Gruß aus EDMK
I will fly to Oshkosh 2024, unfortunately not in my RV-7, I consider it to risky for someone building his first plane and with less than 200 hours under his belt. Maybe somewhere in the future I can do this. I rely admire what you've done with the 8.
Yeah - Oshkosh arrivals are busy. Best is with a second pilot for additional lookout. Also arriving early like Friday before the show takes out some stress as traffic is less. That is what I was told and can confirm.
Legendary Hermann. Dare devil. Thank you for sharing with epic scenery and music. Loved every seconds of all 4 parts. Does you Vans carry a ferry tank? Greetings from EDFC
@@WVMbe There is no ATC clearance required to fly along the Hudson River, but the airspace is well regulated. I wonder the FAA is making this (and others) possible - unthinkable in my country!
I am from Utah, but I took my C172 to NY this past summer. It is actually pretty easy to get a Bravo clearance at 1,500 feet. The air is much smoother at that altitude, and you are guaranteed separation. But flying at 1,100 feet is a bit more spectacular. So I did both, like 4 times total.
Question for you as I am looking to ferry an RV-8 from USA to Europe. How did you file CYYR-BGBW without HF radio? I was told by Gander Flight Planning that without HF you were required to take the Blue Spruce route north CYFB - BGSF.
Different rules for different countries. For me with a German registered experimental I needed permits for Iceland, Canada and the US. It is usually given for a reasonable timeframe as requested.
That’s not bad! Flying within Europe requires no permission between EASA countries? Was my only gripe about going experimental. Within Europe is as far as I would be going
Max. FF im cruise ist 8.5 GPH, teilweise sogar nur 6.5 GPH. Habe 57 Gal an Bord, also kein Problem. Wenn ich mit 10GPH fliege ist das ineffizient und nur ganz geringfügig schneller.
Wollte ich nie, schon gar nicht über den Atlantik. Aber - andere taten es und sind sogar um die Welt geflogen mit ihren Experimentals, und das hat mich schon fasziniert. Dann Oshkosh, eigentlich und ursprünglich ein Treffen der Selbstbauflugzeuge, Fliegen durch die USA usw. Da kam dann alles zusammen und so habe ich den Entschluß gefaßt.
Hallo, mein Name ist Dennis und ich bin begeisterter Modellflugpilot und würde sie gerne für mein nächstes Projekt mit ihnen in Kontakt treten. Ich würde mich freuen wenn dies möglich ist.
What a fantastic journey. Thank you for taking us along! Congratulations sir!
Beautiful-- I think these are the best series of flying videos I've ever seen. They are works of art.
Phenomenal footage. Watching on the big screen makes you feel like you are there! Danke Schön!
Just stumbled across your you tube channel. Wow Wow what a flight thats an adventure of a lifetime
Super gemacht. Einfach beeindruckend. Schön, dass es noch Flieger gibt wie Dich!!! Du zeigst der Community in Deutschland was machbar ist, wenn man den Willen und Mut hat seinen Traum zu leben, sich Ziele zu setzen und dann auch durchzuziehen. Ganz besonders musst Du aber Deiner Frau danken, dass sie dich das machen lässt. Es bleibt immer ein Restrisiko, das wir bei allem Schönreden nicht vergessen dürfen. Hoffentlich klappt es 2024, dass wir uns mal treffen. Grüße Markus Müller. D EMBW
Well said - Die RV-8 ist nach "ihr" benannt - Miss Shan
😘@@skyrunner1818
Thank you for living the life many of us dream of!! And even more for capturing it on video and share! Its epic!
What an amazing trip. Thank you for sharing with us.
ACPASF - ATLANTIC CROSSING PRECISION AEROBATICS SCENIC FLIGHT
Eines der besten long distance flight Videos, die ich je gesehen habe. Alles Gute für 2024.
Wow. Danke für diese videoreihe auf cinamatic Niveau. Die Musik und ab und zu der Funk geben dem allen den letzten Schliff. Was ein Geiles Erlebnis.
Ich bin im Mai in Florida und werde den PPL machen. Ich hoffe eines tages wie du von Deutschland in die USA oder umgekehrt fliegen zu können. Selber im eigenen Flugzeug.
Thanks so much for sharing this series, very cool trip!
Complimenti! Semplicemente fantastico. Un caro saluto dal Italia. ❤😊
Lieber Hermann
Du hast nicht nur ein Händchen zum Fliegen, sondern auch ein gutes Auge, um Deine Erlebnisse super in Szene zu setzen.
Chapeau!
Weiterhin alles Gute , an guatn Rutsch und ein gesundes 2024
Klaus-Peter
Der absolute Hammer…Super Audio und tolle Bilder. In meinem Kopf rappelt es schon wieder, Hermann😂
What a trip. Congrats! I wish to see more.
You give us all hope to build an RV and take to the sky. Thanks for taking us along on your adventure.
Wow. Amazing flying, videography, everything. Just, wow!
Glückwunsch zu diesen fantastische Abenteuer und vielen Dank für das teilen!
Und auch der 4. Teil ist der Hammer 👍🏼
Danke Hermann
Vielen Dank, dass du uns auf diese krasse Reise mitgenommen hast :D Wirklich beeindruckend die Landschaften, speziell Grönlands Gletscher, zu sehen. Und dann noch aus dem Flugzeug mit Kunststücken "damit wir die Gletscher besser sehen" ;)
incredible series sir!
What a ride you allowed us to join… enjoyed every second of it. Thank you. Greetings from LTAI.
bewundernswert!
A Huge Thank You for filming this : the right definition of GA travel 👌
That’s FANTASTIC! After watching this video I feel like making an RV and go flying with you.
I would like to follow your trip next time on flight radar 24.
What a great video series. Thank you so much.
Your videos are superb. Thanks for letting us ride along with you.
Amazing video. Truly inspiring. I will do something similar. Croatia to Chilean Patagonia
That sounds interesting. Would like to hear more about this trip.
Fantastic! Congratulations for the trip. And the magnificent videos! Filip, F-JTRW
Great production Herman, your camera work and quality has become excellent.
Fantastic. You are truly living life. Thanks for sharing!
Fantastic !
Thank you so much for sharing this experience.
Herzlichen Dank für die tollen Eindrücke!
Unglaublich schön, danke dass du uns "mitgenommen" hast!
He has total trust in his airplane. Loop in the middle of the arctic, no worries about an engine failure. This guys is the chuck noris of aviation.
@@gabrielchartrand1278 Actually I do worry about an engine failure and prepared for it. The outfit, helmet and equipment is all preparation for it. I take the remaining risk and flying lower on my sightseeing parts and increasing this risk is just living for a few minutes. I just have to...
Your videos are incredible! Amazing travels in that RV-8!
Wow! Danke für die tollen Eindrücke. Das sieht alles sehr entspannt aus bei dir aber ist mit Sicherheit eine große Leistung. Schön das du uns mitgenommen hast auf diese Reise. Gruß aus EDMK
EDMK ? Das ist Super-Kurzstrecke für mich - Gruß zurück.
Hi Hermann, du bist an Hero. Rachida from Morocco
You are my fu**ing hero. Thank you
Breathtaking. Well done.
Thank you, Thank you, Thank you!!!!!!!!
Outstanding!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Amazing accomplishment congratulations 🎊 Enjoyed all of your videos. Happy New Year fellow aviator.
einfach nur kasse danke für die tollen Eindrücke
I will fly to Oshkosh 2024, unfortunately not in my RV-7, I consider it to risky for someone building his first plane and with less than 200 hours under his belt.
Maybe somewhere in the future I can do this. I rely admire what you've done with the 8.
Yeah - Oshkosh arrivals are busy. Best is with a second pilot for additional lookout. Also arriving early like Friday before the show takes out some stress as traffic is less. That is what I was told and can confirm.
They are clearly not used to Delta call signs 😀
Sometimes funny the ATC talk, but we always sort it out.
Legendary Hermann. Dare devil. Thank you for sharing with epic scenery and music. Loved every seconds of all 4 parts.
Does you Vans carry a ferry tank?
Greetings from EDFC
Yes it does. It is not really a ferry tank, I call it an aux tank. It holds another 15 USG and is installed and removable in the rear baggage hold.
Happy New Year to you 🎉Look forward to seeing you in US or China in 2024😊
Or in Germany 🤗
What about in the US 2025 ?
Hope to do this one day. Didn't know you could get cleared to fly so close to new york
You are not the only aviator with the dream, but only very few actually do it! Respect, and Hermann, many thanks for the videos!
@@WVMbe There is no ATC clearance required to fly along the Hudson River, but the airspace is well regulated. I wonder the FAA is making this (and others) possible - unthinkable in my country!
I am from Utah, but I took my C172 to NY this past summer. It is actually pretty easy to get a Bravo clearance at 1,500 feet. The air is much smoother at that altitude, and you are guaranteed separation. But flying at 1,100 feet is a bit more spectacular. So I did both, like 4 times total.
Epic!!
What an incredible adventure! Do you have any fun statistics about the trip? Total fuel burned? Any maintenance issues you had to deal with, etc?
Yes I have, see my reports on the Vans-Forum Post #143. Many more infos there. www.vansairforce.net/threads/rv-8-skyrunner-on-tour.217480/page-3
Hammer Bilder! Mit wieviel cameras gefilmt? Die Aufnahmetechnik und Schnitt is professionell... Alles selber gemacht?
@@BjernioshkaAntonovitsch1 Ja alles selbst gemacht. Zwei oder drei Kameras liefen jeweils. Und viel viel Arbeit mit dem editieren!
22:35 you drew a goose!
Question for you as I am looking to ferry an RV-8 from USA to Europe. How did you file CYYR-BGBW without HF radio? I was told by Gander Flight Planning that without HF you were required to take the Blue Spruce route north CYFB - BGSF.
I did not realize the RV-8 has the range to go from Greenland to Iceland. That is more than 700 miles?
Kulusuk to Reikjavik is only 450 miles, from Narsarssuaq it is 700 miles yes. Doable on standard tanks. I had an additional 15 Gal tank.
Amazing video! Is there special clearance required for experimental when travelling internationaly? Or is it a non issue?
Different rules for different countries. For me with a German registered experimental I needed permits for Iceland, Canada and the US. It is usually given for a reasonable timeframe as requested.
That’s not bad! Flying within Europe requires no permission between EASA countries? Was my only gripe about going experimental. Within Europe is as far as I would be going
Vielleicht habe ich es verpaßt, aber mit dem Standard 42gal Tank wird das nicht knapp bzgl. der vorgeschriebenen FAA Reserve und 10gal/h?
Max. FF im cruise ist 8.5 GPH, teilweise sogar nur 6.5 GPH. Habe 57 Gal an Bord, also kein Problem. Wenn ich mit 10GPH fliege ist das ineffizient und nur ganz geringfügig schneller.
Wie bist du auf diese Idee gekommen so eine Reise mit deinem Flugzeug zu machen? 😃
Wollte ich nie, schon gar nicht über den Atlantik. Aber - andere taten es und sind sogar um die Welt geflogen mit ihren Experimentals, und das hat mich schon fasziniert. Dann Oshkosh, eigentlich und ursprünglich ein Treffen der Selbstbauflugzeuge, Fliegen durch die USA usw. Da kam dann alles zusammen und so habe ich den Entschluß gefaßt.
@@skyrunner1818 finde ich sehr stark von dir so ein Abenteuer zu machen 👍
Hallo,
mein Name ist Dennis und ich bin begeisterter Modellflugpilot und würde sie gerne für mein nächstes Projekt mit ihnen in Kontakt treten.
Ich würde mich freuen wenn dies möglich ist.