Salut Lord Puma. Pour avoir commencé ma vie de motard avec la Varadéro. C'est une superbe bécane . Elle a un gabarit avantageux et valorisante pour une 125. Elle ne ressemble pas à une 50cc comme certaines 125. Je n'ai pas posé le genoux mais touché la route avec la ✋ + béquille et calles pieds dans les virages du ballon d'Alsace. C'est un 2 roues inusable, tu peux faire le tour du monde avec. Pour ceux qui aiment les chemins de terre, tu lui mets des pneus à tétines et elle passera partout, par contre avec des Michelin pilote active elle colle à la route. Rupteur à 12300 tours et lors de ballades avec des gros cubes, zone rouge à tous les rapports. Elle va plutôt plaire à des seniors comme moi, cette moto. Tu vois j'en parle encore avec ferveur, parce que grâce à elle, elle m'a ouvert le monde de la moto et m'a donnée la passion du 2 roues. Aujourd'hui j'ai mon permis A2. Je la conseille à tous ceux qui ne sont jamais monté sur une moto et qui hésitent à faire le premier pas. Permis B + formation de 7 heures et en avant Guingamp pour de belles aventures et de belles rencontres entre motards. ✌ à vous tous.
Bonjour Je viens d’avoir mon permis A2 avec ma formation de 7h pour un premier pas sur une moto j’aimerai savoir si c’est une bonne idée de prendre cette moto ? Merci à vous
Pour avoir testé bon nombre de 125 , je suis en désaccord total avec cet essayeur ! C' est l' une des bécanes en 125 qui marchent le mieux en vitesse de pointe ( 133 km/h au mieux ) ! Même un Mt ou autre Duke ne feront pas mieux. Garde au sol plutôt importante, c' est une bécane limite en dessous d' 1m75 contrairement à ce que dit Puma car elle est lourde et assez haute mais la suspension arrière est réglable ( 7 positions ). Autonomie très importante, environ 350 km avec un plein ( 17 l ). Freinage satisfaisant pour plus de 150 kgs même si effectivement, ça pompe un peu à l' avant. Confort et position de conduite vraiment bons avec une sellerie de qualité et une position de conduite droite qui préserve le dos du motard. Moteur coupleux qui permet des vitesses honorables même quand ça monte fort ( 100 km/h en côte prononcée ). Vraie duo robuste avec une sellerie suffisamment confortable et longue pour accueillir 2 personnes ainsi qu' une suspension arrière réglable et robuste. Moteur fiable qui vous emmènera avec un petit entretien au bout du monde ! Monte de pneus ( 110 av et 130 ar ) et gabarit très valorisant ( on pourrait croire à un 500 ). Coût de l' Assurance très mesuré. Point négatif : - Éclairage des modèles carbu - prix élevé en occasion malgré ce que dit Lors Puma - Peus d' origine ( scorpion ) peu rassurants - Il faut aller chercher les tours mais c' est souvent le cas sur une 125 cm2 . Bref, très satisfait du modèle comme beaucoup de ses utilisateurs autour de moi !
Moi j'ai un vara 125 de 2001 dans un etat superbe, je l'adore tout simplement ! pour aller bosser, dans les départementales, les petits chemins de terre, les champs, elle va partout !! coute que dalle en entretien, que dalle en essence, que dalle en assurance et solide comme du caillasse ... cette moto est incroyable, elle m'étonne souvent
Possesseur d'une Varadero injection je parcours en duo plus de 18.000 km en Europe par ans et rien a redire même après un tour de Corse, une trans Pyrénées France/Espagne par les Bardenas, plusieurs virée Normandie, Bretagne, Vendée au départ de l'Ardèche et au carnet cette année une balade de 3800 km vers le Portugal. Donc une vraie moto de "Baroud" et je part serein même avec ses 86.000 km. ;)
au vue de toute les merveilles que tu a pu essayer je comprend que la Vara de paraisse fade , mais comme tu le dit elle permet a moindre coup de prendre du plaisir a moto et de découvrir les joies de la balade , perso j'ai 30 000 en deux ans avec la mienne et malgré tout les petit défauts c'est toujours un plaisir de la rouler , une autonomie de folie et un cout d entretien vraiment ridicule , merci a toi d'avoir fait une vitrine a la légende des 125 ;)
Salut à vous très bonne machine sûr meilleur monture pour voyager très bonnes performances 123 000km en 13ans sans soucis 120k/h sûr...le moteur n'est pas violent mais fiable...Bonne route à vous
Mon père en avait une avec sacoche top case et compagnie. 5500€ neuve quand même. Ça avance pas trop en accélération mais ça montre à 125kmh (pour l'époque c'est pas mal), c'est super confortable et un des rare 125cc en bicylindre. Parfait pour du duo. 👍👌✌️
C"est dingue cette becane, j'ai eu la meme dans mon jeune temps, avec pot Devil , housse de reservoir noir, et tout et tout. ça me rappel mon jeune temps motard debutant. Revendue a 36000 kms, et elle roule encore aujourd'hui. Petit moment nostalgie ;-) V a toi.
Aller-retour Bordeaux/Montpellier sur une Varadero 125 l'été dernier... Eh ben non seulement j'ai grave kiffé (vraiment), mais en plus j'ai pris 2 amendes ! Faites gaffe les gars, elle cache bien son jeu Merci pour le test, ça fait plaisir de voir mon modèle sur ta chaîne :)
La même en 1000... mon mère en a une. Un vrai tracteur, très lourde à basse vitesse mais une fois lancée un vélo. Un vrai bonheur, à tester si tu as l'occasion. Des que je peux je la lui pique
Vidéo intéressante mais quelques précisions tout de même: le pot dominator n'est pas d'origine, la moto a un son moins nerveux d'origine. Le réservoir est de 17,5l et non pas 17, 8. Concernant l'autonomie, j'ai déjà fait 460km avant d'arriver sur la réserve (ce qui vous laisse encore 2,5l avant d'être à sec, de quoi joyeusement dépasser les 500 bornes avant la panne sêche). Ce n'est en aucun cas une moto pour petits budgets; des vara à 10 000km ça vaut au bas mot 3000 euros, et ça prend de la valeur... valeur qui risque très vite de disparaître si on suit le conseil de la pousser à plus de 9 000 tours (début du surrégime). Poussez la à 12 000 ou essayez d'atteindre les 140 comme il le dit et vous flambez votre moteur...mais félicitations, vous avez atteint le haut de la zone rouge du compte tour! Concernant l'esthétique, je suis bien d'accord, elle est moche... de face. Je trouve son profil super classe. Rajoutez un top case double casque et vous aurez une moto qui taille encore plus grand! Petites personnes s'abstenir, la vara 125 taille très grand (la olus grande de la catégorie ou tout du moins une des plus grandes), et avoisine les 80cm au garot (contre 68 pour la shadow, qui elle, pour le coup, taille bas). Personnellement, je fais plus d'1m85 et je n'ai pas l'impression d'être trop grand pour elle.... Et enfin, le poids à vide est au dessus de 150kg je crois.... une chose est sûre, avec le plein elle fait 170 kg tout rond (encore une fois, elle est à la limite haute de la catégorie, comparée par ex aux dernières cb 125 plus proches des 140kg à plein) ! Voila voila ;)
Je roule en Varadero. Pas un foudre de guerre mais une moto qui peut t'emmener loin, dans un bon confort, tranquille, idéale pour la balade. Une moto fiable sur laquelle tu peux compter, économique, avec une grande autonomie, le bilan est largement positif! Du coup je lui pardonne volontiers son look quelconque!! La mienne est 2004 et apparemment elle n'est pas prête de s'arrêter de rouler! Attention aux pneus d'origine (Pirelli Scorpion) qui sont inusables mais finissent par sécher et qui dégradent la tenue de route au fil du temps...
Perso moi qui en est une mais de 2011 elle pèse 170kg tout plein fait, vmax 115 km/h/ après en duo perso j ai fait le Vercors et sa passe crème, continue comme sa j adore tes video
J'ai possédé une honda varadero 125 et je peux dire qu'elle est tout sauf petite car dans les 125 c'est la plus grosse et de loin le gabarit est impressionnant pour une moto de cette cylindrée et justement pas à conseiller à des personnes de petits gabarit genre 1. 60m là tu fais des pointes pour moi c'est une réussite un confort magnifique tu es pas couché sur le guidon tu as pas les les pieds sur le porte-bagage pour moi la meilleure 125 de tous les temps je pourrais encore en parler pendant une heure mais je vais m'arrêter là
salut puma, c'est sympa tes essais objectif, pas toujours dans le cadre exacte de l'utilisation de la moto ( mais ça me vas) Par contre il y a un truc qui me dérange Ça n'est pas une critique mais plus quelques chose d'objectif. Pourrais tu inclure dans tes essais un bref instant ou ont te vois toi sur la moto. Afin de se rendre conte de la position des janbes, de la taille de moto.....ect Salutations motardes.car sans aucun test, on vois ke mec sur la moto, il se contente tous de faire le tour en filmant. Alors qu'avec in petit support, et bien on pourrai vraiment voir la position dur ka moto.
Ouais, en plus de la position y a un autre truc qui pourrait être sympa à nous faire voir. C'est si il y a de ka place sous la selle pour lettre un Gillet, un kit de réparation roue une tenue de pluie, un antivol.....ect
D'habitude j'adore tes videos, mais la pas mal d'informations eronnées, le poids, la v max. La Varadéro était surnommée la reine des 125, et elle coutait tres cher, entre 4500 et plus de 5000 euros selon les versions...
Oui trop haute niveau selle apparemment, je suis monter sur une qui avait la selle retailler et pas si haut que ça en fait et je fait que 1m75, sinon je crois qu'il y a kit rabaissement.
J’ai une varadero couleur beige elle est vraiment magnifique je trouve que c’est la plus belle couleur avec un ptit pot devil (dechicaner bien sûr) en duo avec mon père on fait frotter le pot donc oui on peut faire toucher le genoux ptdrrr, et sinon j’ai une tdr aussi sa envoie un peut plus quand même (beaucoup plus meme je dirait 😂) bref tdr et varadero j’ai grandis avec ses 2 motos je les surkiff !
Je roule en fzs 600 depuis juillet 2018 mais j'ai toujours ma vara 125 de 2008 dans le garage... j'arrive pas à la vendre ! Une excellente moto pour mettre le pied à l etrier ! J'ai roulé à 2 chargé comme une mule de Savoie jusqu'à cinq terre en Italie en passant par le col du montcenis et en 125 il n'y a que la vara pour le permettre ! Je l'adore cette moto même si depuis ma fazer je ne fait que la regarder.... très heureux de ton test car elle le mérite amplement ! ✌
Salut je passe le A2 et même si j'achète une autre moto je ne souhaite pas m'en separer ,car des motos fiable et robuste comme ça il y en a pas des tonnes ! Prudence et grand V!👍
Jai 16ans et j'ai une varadero 125 full bleu avec un top case et une ligne ninja. Il est clair que je lai prise pour son petit prix mais elle me convient très bien et je pose presque le genou avec.
Je viens d'en acheter une de 2002 avec 21580 km au compteur et elle est géniale. Elle remplace une 125 virago que j'ai gardé 17 ans. Par contre je n'ai pas vu de robinet d'essence sur la mienne même si j'ai vu les inscriptions et tu as oublié de dire qu'il y a aussi l'horloge sur le compteur. J'en ai acheté une pour rien du coup. lol En plus moi je la trouve magnifique. La virago était superbe mais la position de conduite m'était devenue difficile. Avec ma varadéro, quel pied. après 8 mois, je précise que je n'ai pas de robinet d'arrêt sur mon réservoir, il a été remplacé par une pompe a dépression. J'ai mis a ma vara 1300 km en 3 mois alors que je l'ai faisaient en 3 ans avec ma virago. Je le dis et le redis Quel pied cette varadero. Si je peux j'en rachète une deuxième histoire d'en avoir toujours une. Le soucis c'est que je n'arrive pas a trouver des écarteurs de sacoches cavalières, il va falloir que j'en fabrique
Superbe cette vara,m’en lasse pas .et malgres l’envergure et le poids . Elle envoie quand même superbe bien comparer à certaine nouvelle qui peine à avancer et à atteindre 120
La varadero à le même moteur que ma Shadow 125 elle est de 99 je l'ai achetée en octobre 1000 euros et 6021 km elle frôle actuellement les 10000 qui vont être passé cette après midi quand je l'ai acheté sa fesai 6 ans quel dormer dans un garage à pas démarrer 150 200 euros de frais plus tard elle était en état de fonctionnement vraiment increvable ce moteur
Bon ba ma Shadow fonctionne toujour aussi bien juillet 2800 km avec un tour en Espagne et le week-end du 1er novembre on refait le road trip jusqu'à Saragosse avec mon ancien voisin qui a acheté la même Shadow 125 que moi j'ai un modèle 99 lui 2004 avec un moteur qui a 13000 km de plus que moi et les 2 shadow von toujour aussi bien
Il y a 2 version principale de la varadero. 2001-2006 et 2007-2016. La version après 2007 on un témoins de réserve d'essence et à a trip au niveau du compteur.Elle est à injection a l'inverse de la version précédente qui est à double carburateur. Le look est plus moderne et dans la dernière version je la trouve jolie. Concernant la consommation, la version a double carbu consomme plus que la injection. Ce n'est pas une moto économique en carburent si on la compare à des motos 125 de 2024. Elle reste cependant avec une bonne autonomie. Avec des pneu michelin sur route à 80, j'arrive a faire 500km. Pour une 125 elle est lourde et n'est pas la plus maniable. Cela dit, elle est la meilleur alternative pour celui qui veut faire des road trips et/ou passer un permit moto A2 par la suite car c'est bien la moto qui se rapproche le plus d'un moto A2 qui sera encore plus lourde et moins maniable qu'une Varadero 125. Ce n'est pas une moto que je conseil au petite personnes. Je pense que 1,70M est un minimum, ou il faudra compenser par de la technique et/ou des muscle. Cela dit, rien n'est impossible pour celle et ceux qui veulent y arriver. Merci pour ton analyse, même si ton objectivité de motard gros cube t'empeche d'avoir une vision proche de celles et ceux qui sont les potentiels client de ce type de moto. Merci de m'avoir lu, bonne route à toutes et tous.
Pour l'accélération, tu aurais pu faire une course contre un cycliste ahah, au moins tu ne te fait pas peur avec ça, puis bon rien ne sert non plus d'avoir trop de chevaux, on est tous bloqué a 80km/h (hum hum) puis c'est vrai que le petit budget c'est génial pour commencer genre en attendant d'avoir l'age pour le A2 vu que la 125 c'est a 16 ans ou la tu pourras te faire plus plaisir (ou attendre directement le permis full ^^ )
il y a des erreurs, le poids à sec est de 152 kg et non 140, et le réservoir fait 16,8 litres au de 17,8. Et le bruit n'est vraiment pas beau avec ce pot là, j'en ai une (2016) et mon fils est rendu à sa 2eme (2002 et 2004), notamment la dernière avec un pot Akrapovic, et cela n'a rien du tout à voir. Et en acceleration, on est bien meilleur que d'autre 125 testé ( KTM, MT 125...) alors que sur sa premiere, qui à un pot scorpion, c'est un veau en comparaison. Un mauvais pot bride la moto.
Étant possesseur d un ktm duke 125 2018 équipé d un akra j aimerais bien voir les perfs a côté... Plus performante en accélération sa m étonne... 152kg contre 137kg pour la duke et 128kg pour la mt. Je pense qu au depart la vara est nettement derrière ! Par contre en pointe effectivement la varadero est devant et encore tput dépend certaines ne dépasse pas les 120km/h... Cela dit c est pas ce qu on demande a ce genre de moto la vitesse de pointe. Et pour finir un silencieux sur un 4 temps n apporte aucune améliorations de performances, c est uniquement le son qui change et l estethique. Le soit disant gain est éphémère, c est le son qui fait qu on croit a un certains gain de puissance.
Alors aujourd'hui la Varadéro qui n'est plus au catalogue Honda peut-être une bonne affaire. Par contre du temps de sa superbe elle faisait carrément pas partie des petits budgets. En neuf elle se monnayait aux alentours des 5000 euros. Pas glop pour du 125 ! ^^
Le poid de la Varadero est de 167 kg a sec version injection , j'ai eu la feuille des mines en mains , plus 17litres d'essence , plus l'huile , et liq de refroidissement
Attention au TDR 125 2 temps elles font plus de 15 ch il faut le permis gros cube pour rouler avec. La Varadéro n'est pas une sportive mais une moto " utilitaire" donc pas la peine de tourner la poignée pour faire des willing mais pour rouler loin et chargé ,y a pas mieux.
@@starman5872 je sais bien j'ai une dtx dans le garage et je bouffe du 4 temps tout les week-end même en étant bridée (même si la mienne passe plus de temps débridée avec la ptite ligne gianelli 👌)
Le vrai chameau de chez Honda, ça reste le cbr.125 pour moi. Je fais 300 bornes au moins avec 9 litres. Mais c'est vrai qu'elle fait gros cube quand même celle ci !
Perso j’ai une varadero 125, mais j’ai décidé d’essayer de remédier à son look... enlever la bulle et replacer le phare par un phare sympa trouvé sur internet suffit laaaargement à lui donner un look très appréciable
Bonjour j' ai l intention de faire de même pour ma Varadero j aimerais des photos stp ou un conseil je suis preneur j aimerais la mètre en roadster elle serai jolie aussi
Moto 125 petit budget du même style --> Yamaha TDR 125 des années 90... Monocylindre 2 temps... Prix d'occasion sur le bon coin... Entre 800 et 2000 euros.. J'en ai eu un pendant 1 an ça tire pas mal puisque c'est un 2 temps... Honnêtement je préfère largement ça plutôt qu'un varadero...
La TDR de mon oncle (jadis neuve) légèrement améliorée envoyait tellement du pâté... Du coup quand j'avais ma msx et je lui parlais ma grosse pointe à 115 il était mort de rire...
Le paradis cette TDR je l'ai eue aussi légèrement gonflée et quel plaisir de la conduire en montagne ! 😋 Je suis passé sur une MT et elle arrive à me manquer quand même !
c est du honda c est fiable ; ça permet d avoir une moto sérieuse adapté à presque tous....la preuve elle est sortie en 2001 et elle est encore là! alors que sa soeur ainée la shadow 125 qui avait initié ce moteur a elle disparue.
La Shadow qui possède le même moteur a disparu à cause des normes Euro et de l'injection qui a permis à la Varadero de perdurer. Le surcout devenait excessif pour la commercialisation de la Shadow, et l'injection ne faisait pas très custom. Cependant, les Shadows se revendent plus cher que les Varadero, et avec souvent de très faibles kilométrages. Les Shadow attirent énormément le regard des curieux qui sont étonnés que ce ne soit qu'une 125. Ce qui est dû au volume de ses cylindres à la fois refroidis par air et par eau. Ces véhicules justifient la réputation Honda. Grande fiabilité et peu d'entretien. Elles résistent assez bien à la rouille... Ma Shadow est de 2004, elle a maintenant 33 000 km, et semble presque neuve. Pour améliorer le freinage avant, j'ai mis un disque ventilé à pétales et des plaquettes en acier frite Kyoto. Attention à la batterie, un peu petite si on ajoute une alarme. Ne pas rester plus d'une semaine sans rouler au risque sinon de la retrouver à 6-7 volts. Les chargeurs la considèrent alors comme hs, même presque neuve. Certains semblent avoir eu des problèmes de refroidissement du cylindre arrière à cause d'un gicleur trop pauvre. Il y a eu aussi des problèmes de givrage des carbus. Tout cela dans des conditions plutôt intenses. Je suppose que le même problème se posait sur les Varadero. Problème résolu à partir de 2004. Pour la pousser de 15 à 22 CV il existe un kit stage 2 chez up power qui la pousse à 22 CV pour 170 cc. Ça devient intéressant en couple. La mienne monte à 125 kmh, les Varadero semblent aller légèrement plus vite grâce à leur profil caréné, mais je pense pour la mienne que ce n'est pas fait pour dépasser 150 kmh.
La shadow 125 a un filtre à air bridé en comparaison avec la 125 varadero... Vitesse compte correspondant à moins 10kmh gps.. Shadow 125... À voir en retirant le dit restricteur d'air du filtre à air.. Sinon pour exploiter la 5e...certains passent de 15 dents à 14 en pignon de sortie de boîte de vitesses.. @@Alain.Helstroffer01
Elle a pas de la gueule, mais franchement, je la trouve bien mieux que beaucoup de 125 comme la CBF ou la YS... Qui sont limite moche. Elle est plutot valorisante je trouve. Comme petit budget, je trouve ca bien au final. Le seul truc aui me gene, c'est l'absence de jauge à essence... C'est quoi cette idée ?! 😂😂😂 Moi qui vient de la voiture, Je comprends pourquoi je voyais certaines personnes enlever leur bouchon pour dire qu'ils avaient de quoi faire encore. 😅 Allez, je vais m'en chercher une pour me faire la main. Merci pour la video. Toujours sympa.
J ai la même mais en jaune or (edition limite je crois avec cligno blanc sabot etc) avec 2 3 option sur l ordi de bord. Comme l heure ou plusieur trip ;) s est la couleur qui lui vas le mieux. Et oui s est un vaux mais sa reste agréable à conduire et j ai fait des long trajet avec sa reste top !
Est-ce qu'il y a une grosse différente de conduire une moto (125) en mono cylindre et une bicylindre ? Car je pense pour moi la conduite est plus souple et plus doux dans les rapports. Quelqu'un peu me corriger si je suis hors sujet :)
Salut a tous moi je dis le varadero 125 cest une moto increvable, cest vrai qu'elle n'est pas super nerveuse. Mais cette moto a fait sa réputation depuis bien longtemps. Pas cher en occasion, pas cher en entretien. Moi je lui tire mon chapeau à cette meule.👍✌
une super moto quand on veut faire de la route en 125, pas trop petite, puissante pour une 125, noble moteur en V, trail routier. Par contre, pour une 125, sa consommation est plutôt élevée. Il faut le dire, une NC 750X ou CB 500X moderne ne consomme pas plus ou à peine, pour un entretien assez proche aussi. Donc pour moi plutôt réservé aux permis 125, après je le redis c'est une bonne, vraie, moto
Quel souvenir mon pere roulé en 125 varadero au moment ou je roulé en 50cc .Première balade, première complicité pere fils en moto et surtout pouvoir doubler sont pere en 125cc avec une 50cc modifier que de bon souvenir
Je l'ai possédée quand elle est sortie casi en même temps de la cbr 125, mais je pense que c était la seule bi cylindre 4 temps à son époque. Par contre elle n était pas donnée à son époque (même prix que une suzuki gs500 neuve) les bougies , les ampoules et le filtre à air coûtais un pont à rapport à une gs 500 par exemple. Mais la conso et la vmax et son confort était exemplaire. Je lui avait mis une semi ligne ninja et quand je tirais le choke à chaud elle petarade avec flamme aux détriment des bougies 😅.
la varadero c'est un art de vivre , et je suis d'accord c'est une vache !! Mais que c'est bon !! petites prépa moteur qui me donne un 18 chevaux et franchement ça change tout . pneu metzeler et quelques accessoires et on peux faire le tour du monde sans crainte ; fiable, économique, et avec quelques "petit" soin , c'est un délice pour rouler pénardos !! franchement pour rien au monde je changerais ... merci a lord Puma pour cet essai
Pour avoir eut dans ma jeunesse un 125 suz' gt puis bien plus tard (à 40 piges) un CM 125 des meules increvables. Parfaites pour ville et départementales. Avec en prime un coût d'entretiens dérisoire. Je plussoie!! Depuis j'ai eus une K11LT BM même esprit. Mais avec un peut plus de watts (Lol) mais conso quasi similaire. Avec le couple et les joies du cardan en plus. Sinon...Je ne sais quoi reprendre, je suis en quête d'un tracteur. ;-) bien tes vidéos test. Bon conti nuage.
Moto cultissime ! Ultra fiable ! J'ai eu une VARA 2007 injection et c'etait INCREVABLE par contre neuve elle coûtait pas loin de 5000€ j'avais le sabot et le top case Honda ! Je suis passé sur un yzf r125 50th anniversary... Et maintenant je suis en cbr 125 de 2014 ...
Que de souvenir j'ai commencé la moto avec ça il y a 16 ans..... Lol ça passe vite ^^ ça n'a rien dans le cul mais ça fait le taff pour enquiller les bornes.
y'a eu deux modele de 125 varadero et la tu es sur la 1ere version a carbu qui a etait remplacer en 2008 si je ne me trompe pas par la version injection
Perso j'en ai eu une, j'ai fait mes armes dessus pendant quelques années, et mine de rien je l'ai emmené a 85 000 km et elle en voulait encore. D'ailleurs je ne l'ai plus mais elle roule toujours ^^ J'ai fait de la foret, de la route, du chemin, en vrai elle fait tout cette moto. Elle le fait lentement d'accord, mais elle le fait ^^ Bon faut éviter de partir avec un vent de face pour de la voie rapide par contre, mais ça fait partie du charme je trouve ^^ Sinon en condition standard ça tient "110" et ça passe tranquille. Par contre jamais réussi a poser le genou sur cette moto, enfin si une fois, mais j'ai posé tout le reste avec. En tout cas certif que ça peut prendre de l'angle avec de bons pneus.
Après imagine le piston d'un. 49,9 ^^ D'ailleurs, avant il y avait même des 125 bicylindre 2 temps (je sais pas si ça a existé sur la route [pas sûr, à vérifier], mais en compétition c'est sûr), et ça poussait fort X)
@@tsito_pts tu n'a pas connu les années 70... Bicylindre 2 temps en 125... Il y avait la yam RDX, la Suzuki gt. Tout ça en 16cv et dès 16 ans... Le pied !
@@tsito_pts oui. Mais au moins tu es jeune... 😂 A 16 ans j'ai eu un 125 LT motobecane. Mais je rêvais devant les dtmx... Il m'a fallu attendre d'avoir plus de 50 ans pour en avoir un.. 😂 Elle est de 86 et quand je la sort j'ai a nouveau 16 ans... Je m'éclate autant qu'avec mon fz8..
J’en ai une de 2004 elle a 10000km j’ai réussi à tenir 500km avec le plein je l’ai équipé d’un psb de 15 dents pour un peux plus de pointe sinon elle reprend mieux que celle là j’ai aussi installé un éclairage av/ar et tableau de bord full led , une ligne complète en inox plus silencieu termignoni et dernier petit changement une longue portée de 3 led de 50w branchée sur les feux de route comme ça je les contrôle directement depuis le commodo des lumières
Pas cher, en Suisse une Varadero est déjà premièrement une moto pas du tout apprécié (impossible à la vendre, les garages eux-mêmes n'en veulent pas) et le tarif... Je veux bien qu'en Suisse on est censé gagner plus d'argent qu'en France mais le coût de la vie va avec, comptez plus de 2000frs pour une bécane à 40'000 km, d'habitude même dans les environs des 2500frs jusqu'à 3000frs et oui chez nous ça c'est cher comparez aux autres 125. Elle est très rare ici. Sinon très bonne vidéo
Bonjour, j'en ai une de varadéro datant de 2007. Je suis encore en phase de test dessus ayant passé la formation 125 il y a 3 mois. Un gros défaut sur la varadéro 125: L'éclairage avant. Lorsqu'il fait nuit, obligé de rouler en plein phare sinon on voit que dalle. Cordialement
Je suis d’accord qu’il faut montrer toute les gammes de moto mais moi j’en ai un peu marre des motos A2, 125, 250, 400 haha Je veux des watt !! Que tu cries vraiment pour quelque chose quoi 😂😂✌🏻
Admettons, que j'achète cette bécane. Combien je dois ajouter pour l'ensemble veste, casque, bottes et gants (de qualités évidement) ? Et l'assurance combien en plus ?
Moi avec ma Varadero, j'ai réussi a poser le genou au sol! Le coude aussi! Le casque et même le dos! Je suis fort hein! Oui bon en fait je me suis pris une gaufre mais faut pas le dire. oups!
Même pas connu ce modèle ! Perso je me suis arrêté du temps de la TDR , les premières en noir et jaune, y avait eu aussi la Honda 125 Transcity dans la même catégorie je crois, mais c'était plus récent je crois
1:43 STOP STOP Lord Puma, c'était ta journée " Attention je dis des bêtises". : Un chameau pour une moto n'est pas avoir une grosse bosse sur le cadre😛. Un chameau, c'est consommer peu. Tu nous dis un réservoir 17 l ( 17,7 l pour cette phase 1) pour une autonomie de 400km😵!! Ça fait 4,25 l/ 100km pour 14,9 CV 😵!! Une moto petit budget...Ah bon ! Mon Pcx 2015 ( c'est 400 km avec 8 litres d'essence. Ça c'est un chameau ( à petite bosse c'est vrai et 2 CV de moins). Donc Lord Puma, fais bien attention à ce que tu dis. Avant essai, prends un petit Xanax pour moins dire de bêtises et être plus calme. Le reste du test est cela dit plutôt réussi en oubliant pas que cette moto hormis la cylindrée n'est pas aussi petite que tu le dis.( Prends 2 Xanax plutôt 😛! ) 😁😁
Bonjour , j'ai pour projet d'acheter une 125 varadero et je voudrais savoir combien de kilomètres max ils faut pour une bonne occasion sur ce modèle là ? merci
Le HONDA VARADERO fut sans doute la meilleure moto en 125 CC jamais produite, seul bémol pour ne pas faire dans l'idolâtrie béate et rester objectif, j'ai changé (après 65.000 kms à son guidon) le Varadero pour un FANTIC CABALLERO de même cylindrée, avec 30 kilos de moins, un moteur monocylindre résolument plus moderne pourvu d'une distribution variable, et délivrant également les 15 CV règlementaires, je peux dire de manière objective que le Fantic avance réellement beaucoup mieux que le HONDA surtout dans les côtes.
Je crois que c'est la plus belle Varadero que j'ai vu dans déconner elle pas jojo d'origine mais la j'avoue elle rend bien les anciens en disent du bien surtout pour la ville sa consomme quasiment rien
J'en est une enfin la phase 2 avec le voyant réserve et injection mdr mais je confirme l'essai c mou mais moin que certaine autre 126 et pour le offroad c faisable . Cette année je suis aller a l'hivernale des millevaches en duo avec le frangin Clermont --> meymac ... On c clairement trainer et fait quelque frayeur mais sa la fait et on était pas si ridicule (enfin je crois) j'ai mis une vidéo sur RUclips faut taper Millevaches 2018 . Bon pour ma part le permis est passer donc je passe sur plus gros mais c une très bonne moto qui coûte rien en entretien (vidange 15€ si tu la fait , plein 22€ = 400km ) sur la phase 2 le E10 sa passe pas a chaque plein mais sa passe . Aller a la prochaine
J’ai aussi une varadero 125 avec 14000 km pareil les pneus d’origine bon sur sec et en chemin mais limite sur pluie la mienne est équipée d’une ligne complète black widow avec admission sport et des gicleurs plus gros ce qui lui offre un peu plus de punch mais la vitesse de pointe ne dépasse pas 130 je pense que le pignon de boite de la mienne a été raccourci.
Salut Puma, en tant qu’ancien propriétaire d’une varadero année 2014 de mes 17-21ans je me permet de rajouter quelques précisions. Il faut savoir que cette moto n’est pas vraiment faites pour les « petits » ( je parle uniquement de la version apres 2009 il me semble), et mesurant 1m90 j’étais vraiment bien installé dessus. Par contre je suis totalement d’accord avec le propriétaire, les pneus d’origine sont affreux, et le freinage avant est complètement inexistant (la moto fait 170kg tout plein fait). Par contre, même à l’arrêt c’est un vrai vélo, et pour débuter il n’y a pas mieux. Sur cette bécane, on est évidemment tout le temps au rupteur ( avec la mienne j’étais à 120km/h à fond en 5e sur du plat, 130 en descente, 70 en montée (....) ). Si vous faites plus d’1m80, foncez, enfin une 125 où vous n’aurez pas mal au dos! Il manque en effet une jauge à essence, mais même sur la réserve on fait plus de 60kms très facilement. Et pour infos, un pote en ktm 125 avait quasiment la même accélération/vmax que moi J’espère que ce pavé servira à certain ! Ps: ce serait cool Puma si tu pouvais faire une vidéo récapitulative sur les roadsters pour grand gabarit de moyenne cylindres, car on pense toujours aux petits mais rarement aux grands (contenu inexistant sur RUclips là dessus) Pss: je vais sûrement me prendre une cbr650f (je suis enfin en full), si tu as l’occasion de la tester ce serait fantastique ! V à toi et bonne continuation, toujours agréable de regarder tes essais !
Cette varadero sera encore en vie en 2080 ! je vous le jure ! =D
Merci pour ton avis sur cette moto moi j'en ai une et j'en suis très content par contre pour le poids TPF tu t'es trompé elle fait environ 170 kg
Vmax 140km
Salut, super vidéo mais avec les 125 tu pourras tester la v-max stp
J ai une varadero de 2001 et j en suis satisfait de cette moto
la reine des 125 Yamaha TDR du 2 temps ca traine et faut pas de vent contraire lol -_-
Salut Lord Puma. Pour avoir commencé ma vie de motard avec la Varadéro. C'est une superbe bécane . Elle a un gabarit avantageux et valorisante pour une 125. Elle ne ressemble pas à une 50cc comme certaines 125. Je n'ai pas posé le genoux mais touché la route avec la ✋ + béquille et calles pieds dans les virages du ballon d'Alsace. C'est un 2 roues inusable, tu peux faire le tour du monde avec. Pour ceux qui aiment les chemins de terre, tu lui mets des pneus à tétines et elle passera partout, par contre avec des Michelin pilote active elle colle à la route. Rupteur à 12300 tours et lors de ballades avec des gros cubes, zone rouge à tous les rapports. Elle va plutôt plaire à des seniors comme moi, cette moto. Tu vois j'en parle encore avec ferveur, parce que grâce à elle, elle m'a ouvert le monde de la moto et m'a donnée la passion du 2 roues. Aujourd'hui j'ai mon permis A2. Je la conseille à tous ceux qui ne sont jamais monté sur une moto et qui hésitent à faire le premier pas. Permis B + formation de 7 heures et en avant Guingamp pour de belles aventures et de belles rencontres entre motards. ✌ à vous tous.
Super commentaire merci Régis !
J'en achète une dimanche
Ça me rassure dans mon futur achat
Même expérience pour moi maintenant j'ai une cb500x une pépite aussi une vara avec un moteur 😄
Bonjour
Je viens d’avoir mon permis A2 avec ma formation de 7h pour un premier pas sur une moto j’aimerai savoir si c’est une bonne idée de prendre cette moto ?
Merci à vous
Pour avoir testé bon nombre de 125 , je suis en désaccord total avec cet essayeur !
C' est l' une des bécanes en 125 qui marchent le mieux en vitesse de pointe ( 133 km/h au mieux ) !
Même un Mt ou autre Duke ne feront pas mieux.
Garde au sol plutôt importante, c' est une bécane limite en dessous d' 1m75 contrairement à ce que dit Puma car elle est lourde et assez haute mais la suspension arrière est réglable ( 7 positions ).
Autonomie très importante, environ 350 km avec un plein ( 17 l ).
Freinage satisfaisant pour plus de 150 kgs même si effectivement, ça pompe un peu à l' avant.
Confort et position de conduite vraiment bons avec une sellerie de qualité et une position de conduite droite qui préserve le dos du motard.
Moteur coupleux qui permet des vitesses honorables même quand ça monte fort ( 100 km/h en côte prononcée ).
Vraie duo robuste avec une sellerie suffisamment confortable et longue pour accueillir 2 personnes ainsi qu' une suspension arrière réglable et robuste.
Moteur fiable qui vous emmènera avec un petit entretien au bout du monde !
Monte de pneus ( 110 av et 130 ar ) et gabarit très valorisant ( on pourrait croire à un 500 ).
Coût de l' Assurance très mesuré.
Point négatif :
- Éclairage des modèles carbu
- prix élevé en occasion malgré ce que dit Lors Puma
- Peus d' origine ( scorpion ) peu rassurants
- Il faut aller chercher les tours mais c' est souvent le cas sur une 125 cm2 .
Bref, très satisfait du modèle comme beaucoup de ses utilisateurs autour de moi !
Moi j'ai un vara 125 de 2001 dans un etat superbe, je l'adore tout simplement ! pour aller bosser, dans les départementales, les petits chemins de terre, les champs, elle va partout !! coute que dalle en entretien, que dalle en essence, que dalle en assurance et solide comme du caillasse ... cette moto est incroyable, elle m'étonne souvent
Et l'autoroute déjà essayé ?
Possesseur d'une Varadero injection je parcours en duo plus de 18.000 km en Europe par ans et rien a redire même après un tour de Corse, une trans Pyrénées France/Espagne par les Bardenas, plusieurs virée Normandie, Bretagne, Vendée au départ de l'Ardèche et au carnet cette année une balade de 3800 km vers le Portugal. Donc une vraie moto de "Baroud" et je part serein même avec ses 86.000 km. ;)
au vue de toute les merveilles que tu a pu essayer je comprend que la Vara de paraisse fade , mais comme tu le dit elle permet a moindre coup de prendre du plaisir a moto et de découvrir les joies de la balade , perso j'ai 30 000 en deux ans avec la mienne et malgré tout les petit défauts c'est toujours un plaisir de la rouler , une autonomie de folie et un cout d entretien vraiment ridicule , merci a toi d'avoir fait une vitrine a la légende des 125 ;)
c'est le genre de moto ou tu fais 3 fois le tours de la terre et elle n'a même pas finis d’être rodée XD
Salut à vous très bonne machine sûr meilleur monture pour voyager très bonnes performances 123 000km en 13ans sans soucis 120k/h sûr...le moteur n'est pas violent mais fiable...Bonne route à vous
Mon père en avait une avec sacoche top case et compagnie. 5500€ neuve quand même. Ça avance pas trop en accélération mais ça montre à 125kmh (pour l'époque c'est pas mal), c'est super confortable et un des rare 125cc en bicylindre. Parfait pour du duo. 👍👌✌️
C"est dingue cette becane, j'ai eu la meme dans mon jeune temps, avec pot Devil , housse de reservoir noir, et tout et tout. ça me rappel mon jeune temps motard debutant. Revendue a 36000 kms, et elle roule encore aujourd'hui. Petit moment nostalgie ;-) V a toi.
« -Allé la reprise en 2nd
-..........
-Bon après l’avantage avec ce genre de moto c’est qu’on peut apprécier le paysage... »
Ça m’a tué 😂😂
Oui et si il y a du vent tu peux le voir ✌2 fois 🤣
En vrai, avec un pot qui est pas déchicaner ou juste un meilleur pot, c moin mou que sa... 😉
Aller-retour Bordeaux/Montpellier sur une Varadero 125 l'été dernier... Eh ben non seulement j'ai grave kiffé (vraiment), mais en plus j'ai pris 2 amendes ! Faites gaffe les gars, elle cache bien son jeu
Merci pour le test, ça fait plaisir de voir mon modèle sur ta chaîne :)
La vara reste une valeur sure ca roule bien...gardez à l'esprit 15cv pour 147 kgs!On en voit a vendre à plus de 60000 kms et ca fonctionne toujours.
Le point fort c’est clairement le gabarit et le vtwin qui fait passer cette 125 pour un gros cube en apparence.
Ma premiere 125. Celle qui m'a donné l'envie du gros cube.
Que de bons souvenirs avec cette moto d'une molesse qui n'avait d'égal que son confort ;)
La même en 1000... mon mère en a une. Un vrai tracteur, très lourde à basse vitesse mais une fois lancée un vélo. Un vrai bonheur, à tester si tu as l'occasion.
Des que je peux je la lui pique
125 très fiable ! Mon frère avait une édition limité et il a fait Angers salon de Provence sans problème avec une mécanique très simple.
Vidéo intéressante mais quelques précisions tout de même: le pot dominator n'est pas d'origine, la moto a un son moins nerveux d'origine. Le réservoir est de 17,5l et non pas 17, 8. Concernant l'autonomie, j'ai déjà fait 460km avant d'arriver sur la réserve (ce qui vous laisse encore 2,5l avant d'être à sec, de quoi joyeusement dépasser les 500 bornes avant la panne sêche). Ce n'est en aucun cas une moto pour petits budgets; des vara à 10 000km ça vaut au bas mot 3000 euros, et ça prend de la valeur... valeur qui risque très vite de disparaître si on suit le conseil de la pousser à plus de 9 000 tours (début du surrégime). Poussez la à 12 000 ou essayez d'atteindre les 140 comme il le dit et vous flambez votre moteur...mais félicitations, vous avez atteint le haut de la zone rouge du compte tour!
Concernant l'esthétique, je suis bien d'accord, elle est moche... de face. Je trouve son profil super classe. Rajoutez un top case double casque et vous aurez une moto qui taille encore plus grand! Petites personnes s'abstenir, la vara 125 taille très grand (la olus grande de la catégorie ou tout du moins une des plus grandes), et avoisine les 80cm au garot (contre 68 pour la shadow, qui elle, pour le coup, taille bas). Personnellement, je fais plus d'1m85 et je n'ai pas l'impression d'être trop grand pour elle....
Et enfin, le poids à vide est au dessus de 150kg je crois.... une chose est sûre, avec le plein elle fait 170 kg tout rond (encore une fois, elle est à la limite haute de la catégorie, comparée par ex aux dernières cb 125 plus proches des 140kg à plein) !
Voila voila ;)
Je roule en Varadero. Pas un foudre de guerre mais une moto qui peut t'emmener loin, dans un bon confort, tranquille, idéale pour la balade. Une moto fiable sur laquelle tu peux compter, économique, avec une grande autonomie, le bilan est largement positif! Du coup je lui pardonne volontiers son look quelconque!! La mienne est 2004 et apparemment elle n'est pas prête de s'arrêter de rouler! Attention aux pneus d'origine (Pirelli Scorpion) qui sont inusables mais finissent par sécher et qui dégradent la tenue de route au fil du temps...
Franchement j hésite a m en prendre une elle a l'air pas si mal du tout pour commencer en 125
Perso moi qui en est une mais de 2011 elle pèse 170kg tout plein fait, vmax 115 km/h/ après en duo perso j ai fait le Vercors et sa passe crème, continue comme sa j adore tes video
J'ai possédé une honda varadero 125 et je peux dire qu'elle est tout sauf petite car dans les 125 c'est la plus grosse et de loin le gabarit est impressionnant pour une moto de cette cylindrée et justement pas à conseiller à des personnes de petits gabarit genre 1. 60m là tu fais des pointes pour moi c'est une réussite un confort magnifique tu es pas couché sur le guidon tu as pas les les pieds sur le porte-bagage pour moi la meilleure 125 de tous les temps je pourrais encore en parler pendant une heure mais je vais m'arrêter là
salut puma, c'est sympa tes essais objectif, pas toujours dans le cadre exacte de l'utilisation de la moto ( mais ça me vas)
Par contre il y a un truc qui me dérange
Ça n'est pas une critique mais plus quelques chose d'objectif.
Pourrais tu inclure dans tes essais un bref instant ou ont te vois toi sur la moto.
Afin de se rendre conte de la position des janbes, de la taille de moto.....ect
Salutations motardes.car sans aucun test, on vois ke mec sur la moto, il se contente tous de faire le tour en filmant.
Alors qu'avec in petit support, et bien on pourrai vraiment voir la position dur ka moto.
completement d'accord
Oui ça serait bien
Ca pousse plus qu'un xj6 en 34 !
Ouais, en plus de la position y a un autre truc qui pourrait être sympa à nous faire voir.
C'est si il y a de ka place sous la selle pour lettre un Gillet, un kit de réparation roue une tenue de pluie, un antivol.....ect
D'habitude j'adore tes videos, mais la pas mal d'informations eronnées, le poids, la v max. La Varadéro était surnommée la reine des 125, et elle coutait tres cher, entre 4500 et plus de 5000 euros selon les versions...
Un autre bon point, elle fait "vraie" moto avec un bon gabarit. Par contre dans mes souvenirs elle était pas DU TOUT faite pour les petits gabarits...
Oui trop haute niveau selle apparemment, je suis monter sur une qui avait la selle retailler et pas si haut que ça en fait et je fait que 1m75, sinon je crois qu'il y a kit rabaissement.
En effet, elle est plutôt haute !
J’ai une varadero couleur beige elle est vraiment magnifique je trouve que c’est la plus belle couleur avec un ptit pot devil (dechicaner bien sûr) en duo avec mon père on fait frotter le pot donc oui on peut faire toucher le genoux ptdrrr, et sinon j’ai une tdr aussi sa envoie un peut plus quand même (beaucoup plus meme je dirait 😂) bref tdr et varadero j’ai grandis avec ses 2 motos je les surkiff !
Merci pour ton avis, je roule maintenant en Varadero 125 pour mon premier permis !
Je roule en fzs 600 depuis juillet 2018 mais j'ai toujours ma vara 125 de 2008 dans le garage... j'arrive pas à la vendre ! Une excellente moto pour mettre le pied à l etrier ! J'ai roulé à 2 chargé comme une mule de Savoie jusqu'à cinq terre en Italie en passant par le col du montcenis et en 125 il n'y a que la vara pour le permettre ! Je l'adore cette moto même si depuis ma fazer je ne fait que la regarder.... très heureux de ton test car elle le mérite amplement ! ✌
Salut je passe le A2 et même si j'achète une autre moto je ne souhaite pas m'en separer ,car des motos fiable et robuste comme ça il y en a pas des tonnes !
Prudence et grand V!👍
Jai 16ans et j'ai une varadero 125 full bleu avec un top case et une ligne ninja. Il est clair que je lai prise pour son petit prix mais elle me convient très bien et je pose presque le genou avec.
Je viens d'en acheter une de 2002 avec 21580 km au compteur et elle est géniale. Elle remplace une 125 virago que j'ai gardé 17 ans. Par contre je n'ai pas vu de robinet d'essence sur la mienne même si j'ai vu les inscriptions et tu as oublié de dire qu'il y a aussi l'horloge sur le compteur. J'en ai acheté une pour rien du coup. lol En plus moi je la trouve magnifique. La virago était superbe mais la position de conduite m'était devenue difficile. Avec ma varadéro, quel pied. après 8 mois, je précise que je n'ai pas de robinet d'arrêt sur mon réservoir, il a été remplacé par une pompe a dépression. J'ai mis a ma vara 1300 km en 3 mois alors que je l'ai faisaient en 3 ans avec ma virago. Je le dis et le redis Quel pied cette varadero. Si je peux j'en rachète une deuxième histoire d'en avoir toujours une. Le soucis c'est que je n'arrive pas a trouver des écarteurs de sacoches cavalières, il va falloir que j'en fabrique
Superbe cette vara,m’en lasse pas .et malgres l’envergure et le poids . Elle envoie quand même superbe bien comparer à certaine nouvelle qui peine à avancer et à atteindre 120
La varadero à le même moteur que ma Shadow 125 elle est de 99 je l'ai achetée en octobre 1000 euros et 6021 km elle frôle actuellement les 10000 qui vont être passé cette après midi quand je l'ai acheté sa fesai 6 ans quel dormer dans un garage à pas démarrer 150 200 euros de frais plus tard elle était en état de fonctionnement vraiment increvable ce moteur
En juillet j'ai fait un road trip avec ma Shadow 125 et aucune panne 2800 km en 2 semaines
Bon ba ma Shadow fonctionne toujour aussi bien juillet 2800 km avec un tour en Espagne et le week-end du 1er novembre on refait le road trip jusqu'à Saragosse avec mon ancien voisin qui a acheté la même Shadow 125 que moi j'ai un modèle 99 lui 2004 avec un moteur qui a 13000 km de plus que moi et les 2 shadow von toujour aussi bien
Y a 2 sortes de 125, y à la Varadero et y à les autres.
Il y a 2 version principale de la varadero. 2001-2006 et 2007-2016. La version après 2007 on un témoins de réserve d'essence et à a trip au niveau du compteur.Elle est à injection a l'inverse de la version précédente qui est à double carburateur. Le look est plus moderne et dans la dernière version je la trouve jolie. Concernant la consommation, la version a double carbu consomme plus que la injection. Ce n'est pas une moto économique en carburent si on la compare à des motos 125 de 2024. Elle reste cependant avec une bonne autonomie. Avec des pneu michelin sur route à 80, j'arrive a faire 500km. Pour une 125 elle est lourde et n'est pas la plus maniable. Cela dit, elle est la meilleur alternative pour celui qui veut faire des road trips et/ou passer un permit moto A2 par la suite car c'est bien la moto qui se rapproche le plus d'un moto A2 qui sera encore plus lourde et moins maniable qu'une Varadero 125. Ce n'est pas une moto que je conseil au petite personnes. Je pense que 1,70M est un minimum, ou il faudra compenser par de la technique et/ou des muscle. Cela dit, rien n'est impossible pour celle et ceux qui veulent y arriver. Merci pour ton analyse, même si ton objectivité de motard gros cube t'empeche d'avoir une vision proche de celles et ceux qui sont les potentiels client de ce type de moto. Merci de m'avoir lu, bonne route à toutes et tous.
Pour l'accélération, tu aurais pu faire une course contre un cycliste ahah, au moins tu ne te fait pas peur avec ça, puis bon rien ne sert non plus d'avoir trop de chevaux, on est tous bloqué a 80km/h (hum hum) puis c'est vrai que le petit budget c'est génial pour commencer genre en attendant d'avoir l'age pour le A2 vu que la 125 c'est a 16 ans ou la tu pourras te faire plus plaisir (ou attendre directement le permis full ^^ )
Quand il a dit petit budget bah j'ai lu ton comm en même temps 😂
Salut Mr Lord, j ai réussi a posé le genou avec la varadero 125, j ai posé le mollet et le coude.. bref je suis tombé... " j'ai glissé chef"...
😂😂😂
il y a des erreurs, le poids à sec est de 152 kg et non 140, et le réservoir fait 16,8 litres au de 17,8. Et le bruit n'est vraiment pas beau avec ce pot là, j'en ai une (2016) et mon fils est rendu à sa 2eme (2002 et 2004), notamment la dernière avec un pot Akrapovic, et cela n'a rien du tout à voir. Et en acceleration, on est bien meilleur que d'autre 125 testé ( KTM, MT 125...) alors que sur sa premiere, qui à un pot scorpion, c'est un veau en comparaison. Un mauvais pot bride la moto.
Et pour rappel, C'EST un trail.
Étant possesseur d un ktm duke 125 2018 équipé d un akra j aimerais bien voir les perfs a côté...
Plus performante en accélération sa m étonne... 152kg contre 137kg pour la duke et 128kg pour la mt.
Je pense qu au depart la vara est nettement derrière !
Par contre en pointe effectivement la varadero est devant et encore tput dépend certaines ne dépasse pas les 120km/h...
Cela dit c est pas ce qu on demande a ce genre de moto la vitesse de pointe.
Et pour finir un silencieux sur un 4 temps n apporte aucune améliorations de performances, c est uniquement le son qui change et l estethique.
Le soit disant gain est éphémère, c est le son qui fait qu on croit a un certains gain de puissance.
merci ! :-) c'est une excellente becane
Le premier point positif c que c'est une Honda, qui dit Honda , dit que c du caustaud , ✌️ continue comme sa lord puma, t vidéo sont au top
Alors aujourd'hui la Varadéro qui n'est plus au catalogue Honda peut-être une bonne affaire. Par contre du temps de sa superbe elle faisait carrément pas partie des petits budgets. En neuf elle se monnayait aux alentours des 5000 euros. Pas glop pour du 125 ! ^^
Je confirme une varadero après 2007 (version injection) tourne autour des 3000€ d'occasion avec peu de km. Une des seules 125 avec un bicylindre.
@@Azgal0r À l'EICMA j'ai vu un concept Honda 125. Le cb 125 x sur la base du 500. Il est magnifique. Peut être le futur bi 😉
@@ggousier Peut etre mais j'y crois pas trop à cause des normes euro 4 etc...
Ils nous cassent les noix avec leurs normes ! Frexit vite ! MDR
Le poid de la Varadero est de 167 kg a sec version injection , j'ai eu la feuille des mines en mains , plus 17litres d'essence , plus l'huile , et liq de refroidissement
J'ai une 125 Varadero mais j'ai pas touché le genoux... J'ai bien rapé les cales-pieds 😉
Tu pourra tester la Husqvarna svartpilen 401 car j’ai entendu dire qu’elle était vraiment bien sauf qu’il n’y a pas beaucoup d’avis
Kidpaddle 43 bah c’est presque un duke 390 en gros
rock1x au niveau moteur mais la parti cycle est différente
Pas fan mais je pense que c'est une des rares voire la seule moto 125 adaptée au duo.
Attention au TDR 125 2 temps elles font plus de 15 ch il faut le permis gros cube pour rouler avec. La Varadéro n'est pas une sportive mais une moto " utilitaire" donc pas la peine de tourner la poignée pour faire des willing mais pour rouler loin et chargé ,y a pas mieux.
Non pas du tout, mon père a une TDR 125 à 34ch et il a pas le permis gros cube et il roule en parfaite légalité
@@niotebgorn3870 impossible le permis 125 est limité a 15 chevaux
@@ventroupierre553 Ah oui mais aujourd'hui aussi avec ces nouvelles lois débiles
@@ventroupierre553 même bridé ca watt plus que les 4 temps...
@@starman5872 je sais bien j'ai une dtx dans le garage et je bouffe du 4 temps tout les week-end même en étant bridée (même si la mienne passe plus de temps débridée avec la ptite ligne gianelli 👌)
Le vrai chameau de chez Honda, ça reste le cbr.125 pour moi. Je fais 300 bornes au moins avec 9 litres. Mais c'est vrai qu'elle fait gros cube quand même celle ci !
Moi perso je la trouve jolie en vrai
LA TDR 125 LA PROCHAINE FOIS!!!!
bridée ou débridée lol!
Mon père en a eu une, et bah pour une 125 avec une ligne ça marcher vraiment bien
150 vmax
Tdr125 au top
Bah maintenant il l'a fait...
Hey, ma moto, enfin moi c'est injection.. Et oui, 2080 elle sera encore la 😂😂😂
Perso j’ai une varadero 125, mais j’ai décidé d’essayer de remédier à son look... enlever la bulle et replacer le phare par un phare sympa trouvé sur internet suffit laaaargement à lui donner un look très appréciable
Bonjour j' ai l intention de faire de même pour ma Varadero j aimerais des photos stp ou un conseil je suis preneur j aimerais la mètre en roadster elle serai jolie aussi
Moto 125 petit budget du même style --> Yamaha TDR 125 des années 90... Monocylindre 2 temps... Prix d'occasion sur le bon coin... Entre 800 et 2000 euros..
J'en ai eu un pendant 1 an ça tire pas mal puisque c'est un 2 temps... Honnêtement je préfère largement ça plutôt qu'un varadero...
La TDR de mon oncle (jadis neuve) légèrement améliorée envoyait tellement du pâté... Du coup quand j'avais ma msx et je lui parlais ma grosse pointe à 115 il était mort de rire...
L'entretien d'un 2 temps n'a rien à voir aussi
Le challenge des TDR 2 temps c'est d'arriver à les faire démarrer
Le paradis cette TDR je l'ai eue aussi légèrement gonflée et quel plaisir de la conduire en montagne ! 😋 Je suis passé sur une MT et elle arrive à me manquer quand même !
@@Azgal0r surtout en hiver quand tu la fait pas tourner juste une semaine 😂
Des vidéos top que tu fais mec...change rien..
=O t'es chez moi ! a lanester ! 0:42 la ou je vais patiner tout les samedi soir (freestyle) =)
c est du honda c est fiable ; ça permet d avoir une moto sérieuse adapté à presque tous....la preuve elle est sortie en 2001 et elle est encore là!
alors que sa soeur ainée la shadow 125 qui avait initié ce moteur a elle disparue.
La Shadow qui possède le même moteur a disparu à cause des normes Euro et de l'injection qui a permis à la Varadero de perdurer.
Le surcout devenait excessif pour la commercialisation de la Shadow, et l'injection ne faisait pas très custom.
Cependant, les Shadows se revendent plus cher que les Varadero, et avec souvent de très faibles kilométrages.
Les Shadow attirent énormément le regard des curieux qui sont étonnés que ce ne soit qu'une 125. Ce qui est dû au volume de ses cylindres à la fois refroidis par air et par eau.
Ces véhicules justifient la réputation Honda. Grande fiabilité et peu d'entretien. Elles résistent assez bien à la rouille...
Ma Shadow est de 2004, elle a maintenant 33 000 km, et semble presque neuve.
Pour améliorer le freinage avant, j'ai mis un disque ventilé à pétales et des plaquettes en acier frite Kyoto.
Attention à la batterie, un peu petite si on ajoute une alarme. Ne pas rester plus d'une semaine sans rouler au risque sinon de la retrouver à 6-7 volts. Les chargeurs la considèrent alors comme hs, même presque neuve.
Certains semblent avoir eu des problèmes de refroidissement du cylindre arrière à cause d'un gicleur trop pauvre. Il y a eu aussi des problèmes de givrage des carbus. Tout cela dans des conditions plutôt intenses. Je suppose que le même problème se posait sur les Varadero. Problème résolu à partir de 2004.
Pour la pousser de 15 à 22 CV il existe un kit stage 2 chez up power qui la pousse à 22 CV pour 170 cc.
Ça devient intéressant en couple.
La mienne monte à 125 kmh, les Varadero semblent aller légèrement plus vite grâce à leur profil caréné, mais je pense pour la mienne que ce n'est pas fait pour dépasser 150 kmh.
La Varadero a été arrêtée en France. Mais on en trouve facilement sur le bon coin
La shadow 125 a un filtre à air bridé en comparaison avec la 125 varadero... Vitesse compte correspondant à moins 10kmh gps.. Shadow 125... À voir en retirant le dit restricteur d'air du filtre à air.. Sinon pour exploiter la 5e...certains passent de 15 dents à 14 en pignon de sortie de boîte de vitesses.. @@Alain.Helstroffer01
Elle a pas de la gueule, mais franchement, je la trouve bien mieux que beaucoup de 125 comme la CBF ou la YS... Qui sont limite moche.
Elle est plutot valorisante je trouve.
Comme petit budget, je trouve ca bien au final.
Le seul truc aui me gene, c'est l'absence de jauge à essence...
C'est quoi cette idée ?! 😂😂😂
Moi qui vient de la voiture, Je comprends pourquoi je voyais certaines personnes enlever leur bouchon pour dire qu'ils avaient de quoi faire encore. 😅
Allez, je vais m'en chercher une pour me faire la main.
Merci pour la video. Toujours sympa.
Merci à toi de tester tout type de moto et auto, et pas que des supersport
J ai la même mais en jaune or (edition limite je crois avec cligno blanc sabot etc) avec 2 3 option sur l ordi de bord. Comme l heure ou plusieur trip ;) s est la couleur qui lui vas le mieux. Et oui s est un vaux mais sa reste agréable à conduire et j ai fait des long trajet avec sa reste top !
Est-ce qu'il y a une grosse différente de conduire une moto (125) en mono cylindre et une bicylindre ? Car je pense pour moi la conduite est plus souple et plus doux dans les rapports. Quelqu'un peu me corriger si je suis hors sujet :)
Pour ma part j’aime bien cette petite bécane ! Je vais en acheter une !
Salut a tous moi je dis le varadero 125 cest une moto increvable, cest vrai qu'elle n'est pas super nerveuse. Mais cette moto a fait sa réputation depuis bien longtemps. Pas cher en occasion, pas cher en entretien. Moi je lui tire mon chapeau à cette meule.👍✌
une super moto quand on veut faire de la route en 125, pas trop petite, puissante pour une 125, noble moteur en V, trail routier. Par contre, pour une 125, sa consommation est plutôt élevée. Il faut le dire, une NC 750X ou CB 500X moderne ne consomme pas plus ou à peine, pour un entretien assez proche aussi. Donc pour moi plutôt réservé aux permis 125, après je le redis c'est une bonne, vraie, moto
Quel souvenir mon pere roulé en 125 varadero au moment ou je roulé en 50cc .Première balade, première complicité pere fils en moto et surtout pouvoir doubler sont pere en 125cc avec une 50cc modifier que de bon souvenir
Je l'ai possédée quand elle est sortie casi en même temps de la cbr 125, mais je pense que c était la seule bi cylindre 4 temps à son époque. Par contre elle n était pas donnée à son époque (même prix que une suzuki gs500 neuve) les bougies , les ampoules et le filtre à air coûtais un pont à rapport à une gs 500 par exemple. Mais la conso et la vmax et son confort était exemplaire. Je lui avait mis une semi ligne ninja et quand je tirais le choke à chaud elle petarade avec flamme aux détriment des bougies 😅.
Elle et magnifique je vais craquer sur son look
Aujourd'hui les prix grimpent, 2500 voir 3500 pour les modèles les plus récents, elle est fort recherchée, et les demandes explosent
la varadero c'est un art de vivre , et je suis d'accord c'est une vache !!
Mais que c'est bon !! petites prépa moteur qui me donne un 18 chevaux et franchement ça change tout . pneu metzeler et quelques accessoires et on peux faire le tour du monde sans crainte ; fiable, économique, et avec quelques "petit" soin , c'est un délice pour rouler pénardos !!
franchement pour rien au monde je changerais ...
merci a lord Puma pour cet essai
Salut, est-ce que tu peux dire ce que tu as fait pour arriver à 18 ch ?? 😊
Trés négatif le monsieur!!! tout le monde ne peut pas se permettre une grosse cylindrée. personnellement je trouve cette 125 belle esthétiquement.
bonne becane , merci pour la visite de lanester
Pour avoir eut dans ma jeunesse un 125 suz' gt puis bien plus tard (à 40 piges) un CM 125 des meules increvables. Parfaites pour ville et départementales. Avec en prime un coût d'entretiens dérisoire. Je plussoie!! Depuis j'ai eus une K11LT BM même esprit. Mais avec un peut plus de watts (Lol) mais conso quasi similaire. Avec le couple et les joies du cardan en plus. Sinon...Je ne sais quoi reprendre, je suis en quête d'un tracteur. ;-) bien tes vidéos test. Bon conti nuage.
Moto cultissime ! Ultra fiable ! J'ai eu une VARA 2007 injection et c'etait INCREVABLE par contre neuve elle coûtait pas loin de 5000€ j'avais le sabot et le top case Honda ! Je suis passé sur un yzf r125 50th anniversary... Et maintenant je suis en cbr 125 de 2014 ...
Que de souvenir j'ai commencé la moto avec ça il y a 16 ans..... Lol ça passe vite ^^ ça n'a rien dans le cul mais ça fait le taff pour enquiller les bornes.
y'a eu deux modele de 125 varadero et la tu es sur la 1ere version a carbu qui a etait remplacer en 2008 si je ne me trompe pas par la version injection
En varadero 125 avec des bon pneu tu forte les cale pied 😉
Son bon point, surtout a l'époque de sa sortie, c'était son gabarit. C'était je crois la seule 125 qui ne faisait pas mobylette !
Perso j'en ai eu une, j'ai fait mes armes dessus pendant quelques années, et mine de rien je l'ai emmené a 85 000 km et elle en voulait encore.
D'ailleurs je ne l'ai plus mais elle roule toujours ^^
J'ai fait de la foret, de la route, du chemin, en vrai elle fait tout cette moto.
Elle le fait lentement d'accord, mais elle le fait ^^
Bon faut éviter de partir avec un vent de face pour de la voie rapide par contre, mais ça fait partie du charme je trouve ^^
Sinon en condition standard ça tient "110" et ça passe tranquille.
Par contre jamais réussi a poser le genou sur cette moto, enfin si une fois, mais j'ai posé tout le reste avec.
En tout cas certif que ça peut prendre de l'angle avec de bons pneus.
Génial lp moi mon père en a u une gg a toi et elle me manque grave #nostalgie
Je savais même pas que ça ce faisait des 125 en bicylindre :O La taille des pistons XD
Après imagine le piston d'un. 49,9 ^^
D'ailleurs, avant il y avait même des 125 bicylindre 2 temps (je sais pas si ça a existé sur la route [pas sûr, à vérifier], mais en compétition c'est sûr), et ça poussait fort X)
@@tsito_pts tu n'a pas connu les années 70... Bicylindre 2 temps en 125... Il y avait la yam RDX, la Suzuki gt. Tout ça en 16cv et dès 16 ans... Le pied !
@@Gilles_BERTHOU Hélas non, je ne connais qu'au travers des anecdotes de mon Père ...
Mais qu'est-ce que j'aurai aimé connaître ça ^^
@@tsito_pts oui. Mais au moins tu es jeune... 😂
A 16 ans j'ai eu un 125 LT motobecane. Mais je rêvais devant les dtmx... Il m'a fallu attendre d'avoir plus de 50 ans pour en avoir un.. 😂 Elle est de 86 et quand je la sort j'ai a nouveau 16 ans... Je m'éclate autant qu'avec mon fz8..
J’en ai une de 2004 elle a 10000km j’ai réussi à tenir 500km avec le plein je l’ai équipé d’un psb de 15 dents pour un peux plus de pointe sinon elle reprend mieux que celle là j’ai aussi installé un éclairage av/ar et tableau de bord full led , une ligne complète en inox plus silencieu termignoni et dernier petit changement une longue portée de 3 led de 50w branchée sur les feux de route comme ça je les contrôle directement depuis le commodo des lumières
Juste si c'est pour la modifier autant, pourquoi ta pas prix une moto récente, tu aurais payé pareil...
Pas cher, en Suisse une Varadero est déjà premièrement une moto pas du tout apprécié (impossible à la vendre, les garages eux-mêmes n'en veulent pas) et le tarif... Je veux bien qu'en Suisse on est censé gagner plus d'argent qu'en France mais le coût de la vie va avec, comptez plus de 2000frs pour une bécane à 40'000 km, d'habitude même dans les environs des 2500frs jusqu'à 3000frs et oui chez nous ça c'est cher comparez aux autres 125. Elle est très rare ici. Sinon très bonne vidéo
Ici c'est la 125 à avoir et les tarifs
s'envolent, nous n'avons pas les mêmes valeurs .
Bonjour, j'en ai une de varadéro datant de 2007. Je suis encore en phase de test dessus ayant passé la formation 125 il y a 3 mois. Un gros défaut sur la varadéro 125: L'éclairage avant. Lorsqu'il fait nuit, obligé de rouler en plein phare sinon on voit que dalle. Cordialement
mets des ampoules a led et le pb est immédiatement résolu.
Je suis d’accord qu’il faut montrer toute les gammes de moto mais moi j’en ai un peu marre des motos A2, 125, 250, 400 haha
Je veux des watt !! Que tu cries vraiment pour quelque chose quoi 😂😂✌🏻
Excusez monsieur 1000cc et +
Super test puma comme toujours continu comme ça !!!
Admettons, que j'achète cette bécane. Combien je dois ajouter pour l'ensemble veste, casque, bottes et gants (de qualités évidement) ?
Et l'assurance combien en plus ?
je me les acheter l annee derniere j en suis content le soir apres le taf une petite balade 😎😎😎
Moi aussi moto pour me faire la main... ça va bientot faire 12 ans que je me fais la main avec... XD
Moi avec ma Varadero, j'ai réussi a poser le genou au sol! Le coude aussi! Le casque et même le dos! Je suis fort hein!
Oui bon en fait je me suis pris une gaufre mais faut pas le dire.
oups!
Même pas connu ce modèle ! Perso je me suis arrêté du temps de la TDR , les premières en noir et jaune, y avait eu aussi la Honda 125 Transcity dans la même catégorie je crois, mais c'était plus récent je crois
16 ans que j'ai la mienne increvable pratique efficace le rêve !
1:43 STOP STOP Lord Puma, c'était ta journée " Attention je dis des bêtises". :
Un chameau pour une moto n'est pas avoir une grosse bosse sur le cadre😛. Un chameau, c'est consommer peu. Tu nous dis un réservoir 17 l ( 17,7 l pour cette phase 1) pour une autonomie de 400km😵!! Ça fait 4,25 l/ 100km pour 14,9 CV 😵!! Une moto petit budget...Ah bon !
Mon Pcx 2015 ( c'est 400 km avec 8 litres d'essence. Ça c'est un chameau ( à petite bosse c'est vrai et 2 CV de moins).
Donc Lord Puma, fais bien attention à ce que tu dis. Avant essai, prends un petit Xanax pour moins dire de bêtises et être plus calme. Le reste du test est cela dit plutôt réussi en oubliant pas que cette moto hormis la cylindrée n'est pas aussi petite que tu le dis.( Prends 2 Xanax plutôt 😛! ) 😁😁
J'ai une varadero de 2005 avec 50000km et je confirme elle roulera encore en 2080
Bonjour , j'ai pour projet d'acheter une 125 varadero et je voudrais savoir combien de kilomètres max ils faut pour une bonne occasion sur ce modèle là ? merci
Personnellement je la trouve très belle et celle que tu as tester n'a pas l'air de bien marcher
Le HONDA VARADERO fut sans doute la meilleure moto en 125 CC jamais produite, seul bémol pour ne pas faire dans l'idolâtrie béate et rester objectif, j'ai changé (après 65.000 kms à son guidon) le Varadero pour un FANTIC CABALLERO de même cylindrée, avec 30 kilos de moins, un moteur monocylindre résolument plus moderne pourvu d'une distribution variable, et délivrant également les 15 CV règlementaires, je peux dire de manière objective que le Fantic avance réellement beaucoup mieux que le HONDA surtout dans les côtes.
Je crois que c'est la plus belle Varadero que j'ai vu dans déconner elle pas jojo d'origine mais la j'avoue elle rend bien les anciens en disent du bien surtout pour la ville sa consomme quasiment rien
J'en est une enfin la phase 2 avec le voyant réserve et injection mdr mais je confirme l'essai c mou mais moin que certaine autre 126 et pour le offroad c faisable . Cette année je suis aller a l'hivernale des millevaches en duo avec le frangin Clermont --> meymac ... On c clairement trainer et fait quelque frayeur mais sa la fait et on était pas si ridicule (enfin je crois) j'ai mis une vidéo sur RUclips faut taper Millevaches 2018 . Bon pour ma part le permis est passer donc je passe sur plus gros mais c une très bonne moto qui coûte rien en entretien (vidange 15€ si tu la fait , plein 22€ = 400km ) sur la phase 2 le E10 sa passe pas a chaque plein mais sa passe . Aller a la prochaine
d'après mes recherches, 2500€ pour 12000 km l'année 2006, je trouve cher..
je me disais la même chose..
Bonjour quel version prendre 125... avc le compteur recent selle et doit ton garder le pot d origine ou c mieu avec un devil etc ?
Sur un bicylindre 125 ça marche aussi bien qu'un mono mais que haut dans les tours
J’ai aussi une varadero 125 avec 14000 km pareil les pneus d’origine bon sur sec et en chemin mais limite sur pluie la mienne est équipée d’une ligne complète black widow avec admission sport et des gicleurs plus gros ce qui lui offre un peu plus de punch mais la vitesse de pointe ne dépasse pas 130 je pense que le pignon de boite de la mienne a été raccourci.
Salut Puma, en tant qu’ancien propriétaire d’une varadero année 2014 de mes 17-21ans je me permet de rajouter quelques précisions. Il faut savoir que cette moto n’est pas vraiment faites pour les « petits » ( je parle uniquement de la version apres 2009 il me semble), et mesurant 1m90 j’étais vraiment bien installé dessus. Par contre je suis totalement d’accord avec le propriétaire, les pneus d’origine sont affreux, et le freinage avant est complètement inexistant (la moto fait 170kg tout plein fait). Par contre, même à l’arrêt c’est un vrai vélo, et pour débuter il n’y a pas mieux. Sur cette bécane, on est évidemment tout le temps au rupteur ( avec la mienne j’étais à 120km/h à fond en 5e sur du plat, 130 en descente, 70 en montée (....) ). Si vous faites plus d’1m80, foncez, enfin une 125 où vous n’aurez pas mal au dos! Il manque en effet une jauge à essence, mais même sur la réserve on fait plus de 60kms très facilement. Et pour infos, un pote en ktm 125 avait quasiment la même accélération/vmax que moi
J’espère que ce pavé servira à certain !
Ps: ce serait cool Puma si tu pouvais faire une vidéo récapitulative sur les roadsters pour grand gabarit de moyenne cylindres, car on pense toujours aux petits mais rarement aux grands (contenu inexistant sur RUclips là dessus)
Pss: je vais sûrement me prendre une cbr650f (je suis enfin en full), si tu as l’occasion de la tester ce serait fantastique !
V à toi et bonne continuation, toujours agréable de regarder tes essais !