ух ты, интересно! Туда я еще не лазил, хотя мысли посещали. Такой он у тебя девственно чистый, аж зависть берет. Мне достался в более ушатаном состоянии. Будем копить на данный инструмент. Благодарочка за материал!
@@tuzhmasterrem6545 правильно ты сказал про инструмент. Это инвестиции в будущую экономию нервов и времени. Экономить не стоит, на крайняк скинуться толпой.
Не понял как подключить. Все трубки сходятся на видео в один тройник, далее на видео из под бака идёт снова 4 трубки. Как каждый манометр меряет свой цилиндр если посредине они все в одну трубку соединяются?
Вообще то в мануале написано что подключать необходимо к другим трубочкам которые как раз и крепятся к фильтр боксу и два к топливо разрядным шлангам ,MAP сенсор отключать никак нельзя ,и воздух бежать мимо денег не будет ,а глушить нужно другие трубочки от системы pair
Приветствую! А самое интересное и не показал... В какую сторону крутить, как это влияет на показатели , ... Сам пользовался жидкостным, в качестве дросселей использовал обломанные иглы от шприцов.
Привет! Они легко крутятся «туда-сюда». Даже видно как иголочка перекрывает байпасный канал. Покрути в одну сторону и смотришь куда стрелка пошла. Расскажи и как показывал самодельный?
@@tuzhmasterrem6545 У меня сделан из трубок прозрачных внутренним диаметром 12 мм длиной 40 см. Внизу все соединено, вверху через переходники соединен с трубками внутренним диаметром 4 мм. В тонких трубках основа игл (обломана игла и обточено пластиковое основание).
Все подключается и прекрасно регулируется. Колебания жидкости(незамерзайка) минимальны. Очень чувствительный. Немного крутанул и через секунду - две показания начинают меняться. После каждого изменения настроек я перегазовывал. Минут за 15 регулируется(без учета прогрева).
Здравствуйте, Скажите пожалуйста, а можно ли инженер поставить на хонду сбр 600 f4 99 года, карбюраторную версию? Есть ли смысл покупать инжектор и ставить?
Спасибо за видео, у меня одна проблема , второй цилиндр не получается подогнать к первому ( эталонному) не знаете почему. 3-4 без проблем. На 1 цилиндре ( эталонном) -8 на втором -5 , вот второй только к 0 получается, но не как в сторону -8 . Не пойму в чём проблема .
Брал как-то китайские манометры... Буквально хватило на 1 раз. Все сбилось к хренам :))) Как эти? все еще служат и чувствуют себя норм? Не проверял на одном цилиндре каждый из манометров, показания совпадают? Типа калибровка:))
МотоЖитуха привет! слушай, я чет не подумал на каждом проверить... Ваще резонно было попробовать. Я им один раз попользовался и все. Вот по зиме еще раз проверю. Спасибо за идею;)
Лайфхак - соедини вакуметры между собой через тройники и создай разряжение ртом. И увидишь насколько будут отклонятся показания вакуметров при одинаковом разряжении. И не надо заниматься ерундой с подсоединением каждого вакуметра к одному цилиндру(не занимайтесь хернёй). Далее делаешь поправку и синхронишь. Вакумметры эти вообще не могут сбиться, ибо это вообще не имеет никакого значения. Так что все нормально с твоими вакуметрами, просто нужно научиться ими пользоваться.
@@ГеннадийБольшешапов-п5ф винтом меняется сечение. Чтоб не было биения стрелки. Калибровка происходит в голове настройщика. Требуется сравнить показания при одинаковом разряжении и запомнить отклонения для 3х вакумметров относительно четвертого(любого). С учётом этих отклонений произвести синхронизацию.
@@tuzhmasterrem6545 ты поставил механический натяжитель как он? Долго ли ты проездил на том оригинальном который был до механического, который щас стоит
@@11rus90 эмм, короче сначала был "с одной точкой" - наверно с завода (я уж хз), проездил сезон, и типа все меняют и я поменяю. Потом был модернизированый "с двумя точками" - на пол лета хватило. Потом я его модернизировал (шайбу положил) - неделя и загрохотало прям конкрено. Ну а щас ваще хорошо)
Этим синхронизаторами только трактора синхронизировать ,купил себе такие теперь валяются ,нашёл на авито Олег парень из Воронежа делает четкие синхронизаторы с нормальными демпферами уже не один мотик отсинхронил,а это китайское говно не берите люди это дерьмо в самом чистом виде ,из этого набора китайского хороши наверное только переходники и кейс
Пожалуй соглашусь,самый первый раз и смог по нему отсинхронить после этого все крутилками нормально не отригулировать стрелку(регулировочные крутилку болтаються как х.й в рукомойнике), вообщем полное гггг
твой канал вместо мануала))) спасибо тебе!!!
Я бы рекомендовал почитать мануал, в мануале написано иначе.
Спасибо за видео! Все бы так снимали что касается ремонта и обслуживания 👍
Спасибо за этот ролик, тоже сделал синхронизацию - мотоцикл работает прям как с завода теперь)
ух ты, интересно! Туда я еще не лазил, хотя мысли посещали. Такой он у тебя девственно чистый, аж зависть берет. Мне достался в более ушатаном состоянии. Будем копить на данный инструмент. Благодарочка за материал!
А тут человек писал как самому смастрячить не кислый вакууметр, мож и не стоит покупать?) Спасибо за отзыв!))
@@tuzhmasterrem6545 правильно ты сказал про инструмент. Это инвестиции в будущую экономию нервов и времени. Экономить не стоит, на крайняк скинуться толпой.
Все верно!
Братан ты главное продолжай, не переставай, таких как я тупых научишь
Den Ertdf окей как скажешь) думаю мы все тупые - в большей или меньшей степени)))
Ждём больше видео
Дружище, народ требует новое видео!!))
Den Ertdf Привет! да чет темы кончились... Уже и мот готов к сезону.
@@tuzhmasterrem6545 можно у тебя посоветоватся нащет покупки.... Сможишь так посмотреть на мот по ссылке? Стоит такой брать или нет
Den Ertdf давай глянем. Пиши в ВК
Сегодня выкатил класс правда холодно
Я даж масло не поменял еще)))
@@tuzhmasterrem6545 у нас уже плюс 7,9 градусов
А в подмосковье чет 1,2. Рад за тебя;)
@@tuzhmasterrem6545 спасибо
Не понял как подключить. Все трубки сходятся на видео в один тройник, далее на видео из под бака идёт снова 4 трубки. Как каждый манометр меряет свой цилиндр если посредине они все в одну трубку соединяются?
Само идеально,это походу одним вакууометром синхронит.Тогда точно будет всё в нулях
Вообще то в мануале написано что подключать необходимо к другим трубочкам которые как раз и крепятся к фильтр боксу и два к топливо разрядным шлангам ,MAP сенсор отключать никак нельзя ,и воздух бежать мимо денег не будет ,а глушить нужно другие трубочки от системы pair
В моем мануале написано именно так как он делает.Немпутайте с карбами
Приветствую! А самое интересное и не показал... В какую сторону крутить, как это влияет на показатели , ... Сам пользовался жидкостным, в качестве дросселей использовал обломанные иглы от шприцов.
Привет! Они легко крутятся «туда-сюда». Даже видно как иголочка перекрывает байпасный канал. Покрути в одну сторону и смотришь куда стрелка пошла.
Расскажи и как показывал самодельный?
@@tuzhmasterrem6545 У меня сделан из трубок прозрачных внутренним диаметром 12 мм длиной 40 см. Внизу все соединено, вверху через переходники соединен с трубками внутренним диаметром 4 мм. В тонких трубках основа игл (обломана игла и обточено пластиковое основание).
Все подключается и прекрасно регулируется. Колебания жидкости(незамерзайка) минимальны. Очень чувствительный. Немного крутанул и через секунду - две показания начинают меняться. После каждого изменения настроек я перегазовывал. Минут за 15 регулируется(без учета прогрева).
Круто, молодец👍
👍
Здравствуйте, Скажите пожалуйста, а можно ли инженер поставить на хонду сбр 600 f4 99 года, карбюраторную версию? Есть ли смысл покупать инжектор и ставить?
Инжектор тоже самое да
Спасибо за видео, у меня одна проблема , второй цилиндр не получается подогнать к первому ( эталонному) не знаете почему. 3-4 без проблем. На 1 цилиндре ( эталонном) -8 на втором -5 , вот второй только к 0 получается, но не как в сторону -8 . Не пойму в чём проблема .
ммм ну вот комменты появились что нада фильтрбокс одевать и подключать датчики которые на нем... мож так попробовать?
Брал как-то китайские манометры... Буквально хватило на 1 раз. Все сбилось к хренам :))) Как эти? все еще служат и чувствуют себя норм? Не проверял на одном цилиндре каждый из манометров, показания совпадают? Типа калибровка:))
МотоЖитуха привет! слушай, я чет не подумал на каждом проверить... Ваще резонно было попробовать. Я им один раз попользовался и все. Вот по зиме еще раз проверю. Спасибо за идею;)
Лайфхак - соедини вакуметры между собой через тройники и создай разряжение ртом. И увидишь насколько будут отклонятся показания вакуметров при одинаковом разряжении. И не надо заниматься ерундой с подсоединением каждого вакуметра к одному цилиндру(не занимайтесь хернёй). Далее делаешь поправку и синхронишь. Вакумметры эти вообще не могут сбиться, ибо это вообще не имеет никакого значения. Так что все нормально с твоими вакуметрами, просто нужно научиться ими пользоваться.
@@motopodborekb Как эти вакуумметры калибруются? На панели есть какой-то винтик, наверно им регулировать.
@@ГеннадийБольшешапов-п5ф винтом меняется сечение. Чтоб не было биения стрелки. Калибровка происходит в голове настройщика. Требуется сравнить показания при одинаковом разряжении и запомнить отклонения для 3х вакумметров относительно четвертого(любого). С учётом этих отклонений произвести синхронизацию.
Привет )) звук с правой стороны движки при оборотах 5-6 тысяч, это натяжитель?
Привет! Думаю клапан) Я честно уже забил на всякие звуки и катаю просто в кайф)
@@tuzhmasterrem6545 ты поставил механический натяжитель как он? Долго ли ты проездил на том оригинальном который был до механического, который щас стоит
@@11rus90 эмм, короче сначала был "с одной точкой" - наверно с завода (я уж хз), проездил сезон, и типа все меняют и я поменяю. Потом был модернизированый "с двумя точками" - на пол лета хватило. Потом я его модернизировал (шайбу положил) - неделя и загрохотало прям конкрено. Ну а щас ваще хорошо)
Здравствуйте. Подскажите у меня f4i греется до 109 градусов и включается вентилятор 107 выключается это нормально 109?
Sasha Sasha добрый день, да, думаю нормально. Может есть резон антифриз поменять.
@@tuzhmasterrem6545 Спасибо большое.
До какой температуры максимум нагревал при синхроне?
Dikey точно я долго возился, вентилятор срабатывал... так не помню точно
Этим синхронизаторами только трактора синхронизировать ,купил себе такие теперь валяются ,нашёл на авито Олег парень из Воронежа делает четкие синхронизаторы с нормальными демпферами уже не один мотик отсинхронил,а это китайское говно не берите люди это дерьмо в самом чистом виде ,из этого набора китайского хороши наверное только переходники и кейс
Пожалуй соглашусь,самый первый раз и смог по нему отсинхронить после этого все крутилками нормально не отригулировать стрелку(регулировочные крутилку болтаються как х.й в рукомойнике), вообщем полное гггг