07:15 Me pareció oír que el motor 1.5 DCI de este KANGOO con su gestión electrónica da 195 CV? Lo digo porque el motor de mi Clio que también es 1.5 DCI, eso sí, sin gestión electrónica da 105CV.
no te puedes llegar a imaginar lo que me gusta al llegar a casa, encender el ordenador, poner youtube y ver un nuevo video tuyo¡¡¡¡¡¡ la cena me sabe a gloria de lo agusto que estoy mientras veo como explicas cada cosa. yo soy un chico al que le encantan los coches clasicos pero, te explicas tan bien, haces los videos tan amenos y entretenidos, que me da esactamente igual el coche que examines. Una gozada tus videos al igual que me encantan los del gran amigo de documentos del motor. Me encantaria un dia hacerme con una camara y poquito a poco empezar a hacer lo que haceis vosotros¡¡¡ estoy seguro que no tendria mejores maestros. Un fuerte abrazo de un gran fan tuyo y seguidor desde ceuta
Has dicho 195 CV laa kangu pues yo me la quedo a tomar por ...el Alpine A110 ,es broma buena prueba como siempre con datos útiles como el tema neumáticos que siempre se pasan tres pueblos con las medidas.
jajajjaa, es una rs trophy edition. Ya ves que lo digo correctamente en varias ocasiones, pero sí... debía de estar pensando en lo que quería y no lo que tenía ;-)
@@rubenfidalgo Si si, la primera vez dijiste 95 y tal pero al escuchar 195 me quedé pensando "será que la primera vez dijo 195 y lo entendí mal?" 😂 yo creo que nos ha podido las ganas de una RS Trophy
Hola Rubén. He visto muchos vídeos de las pruebas que haces y me parecen muy interesantes, están muy bien realizados y tus comentarios son siempre muy honestos. Felicidades
Me parece que han conseguido un buen producto,aunque el no tener tres plazas individuales atrás es una gran pega,que si tiene el Toyota y creo que es de lo mejor,una pena que Citroen y Peugeot se dejaran de vender. Ruben consigues un gran vídeo,da igual que presentes una berlina de lujo que un comercial,saludos.
Mi segmento de vehículos favorito Sr. Fidalgo ; aquí en Argentina les llamamos utilitarios o "furgoncitos" (Kangoo , Berlingo , Partner , etc.) . Me fascinan las cosas versátiles para múltiples propósitos y prácticas . Nuestra "nueva" Kangoo no es mas que la Dacia Dokker con emblemas de Renault lamentablemente ; y dudo que la verdadera Kangoo que usted nos muestra hoy en su análisis llegue algún día , no obstante al tener una competencia con mas de 20 años en el mercado sin renovación (Partner y Berlingo) sus ventas y críticas son excelentes ya que a las claras es un vehículo superior y mas moderno . El valor aquí por una de ellas 0Km. es de unos 20 mil dólares aproximadamente (al dolar "blue" que no es el oficial pero sí que es el "real" y a partir del cual todo se calcula y el que podemos comprar de manera parelela debido al cepo cambiario que nos impide acceder al oficial en un banco a la mayoría de los Argentinos) . En fin , excelente como siempre su review , muy agradecido por cada entrega . Lo saludo cordialmente .
Hola Ruben, no sabes como agradezco este tipo de videos tan completos pero faltos de detalles, porque los pequeños detalles son los que marcan la diferencia. Estare muy agradecido si tu proximo video sobre este coche hablas de ellos, pero en profundidad por eso te sujiero algunos ejemplos y empezaré al reves que tu, de detras hacia delante, y repito son detalles que he visto y otros que he hechado en falta por ej: nadie habla de la rueda de recambio, ¿porque va debajo de la carroceria a la vista de los amantes de lo ajeno y sin ningun tipo de proteccion como el acceso por un doble fondo bajo la alfombra del maletero y al fin y al cabo seguiria debajo del coche pero protejida incluso de las inclemencias del tiempo lluvia, barro etc?, hablanos de los frenos traseros, que en pleno siglo XXI sean de tambor manda hueé, lo proximo que será frenar con el pié como los picapiedras?, hablanos de los reposabrazos traseros o mejor dicho de la ausencia de ellos, porque en un viaje medianamente largo por ej: de 500 kms ¿te imaginas lo incomodo que les resultara a los pasajeros traseros no poder apoyar los codos en todo el viaje?, hablanos de la ausencia de bandejas abatibles en las plazas de los pasajeros traseros de los extremos, hablanos del apoya codos central del conductor tan hermoso y con el cofre que esconde tan mal aprovechado, hablanos del marco negro piano que rodea la palanca de cambios que se raya con mirarla, que es un iman atrapa polvo y que desentona por completo con el resto del habitáculo, hablanos del ¿porque el acompañante del conductor no dispone de una triste agarradera para acceder al interior?, hablanos tambien de la enorme cantidad de plastico duro que no te da en ningun momento sensacion de confor que encontramos en el habitaculo como el del salpicadero que cuando le de el sol en dos veranos todo son crujidos y chirridos, y ya no digamos las dos mini guanteras de encima del salpicadero, la del lado del conductor no tiene ni fuerza para abrirse sola con una tapa tan ermosa y un interior tan ridiculo, y la del centro va sin tapa con todo al sol y a la vista de todo el que pase por la calle ...muy bien RENAULT muy bien...! y por fin llegamos al final o al principio segun se mire, LOS FAROS LED hablanos tambien del gran engaño que nos venden la moto de que los faros son led y en realidad solo es de led la luz de cruce, porque la de carretera o las largas son halogenas de toda la vida, osea que con todo esto llego a una reflexión y una conclusión, la reflexión es que por 30.000 €urakos +/_ pensé que estaria mejor equipada al menos en detalles, y la conclusion y mi opinion particular es un furgoneta pequeña de toda la vida con aires de grandeza y que no se han preocupado en ningun momento de cuidar de los detalles. PD. En la actualidad en Diciembre de 2022 tengo un RENAULT SCENIC del año 2.000 y a este KANGOO le da 1.000 patadas. Un saludo y quedo a la espera de tu proximo video, que seguro estoy sera tambien apasionante. 2° PD Ojala este comentario lo leyeran los altos directivos de Renaul y tomaran cartas en el asunto, gracias de verdad.
Hola Blas, muchas gracias por el comentario y la crítica constructiva. Intentaré responderte a cada cuestión: 1.- La rueda de repuesto tiene sus ventajas así. Entiendo lo que dices de que haciendo un hueco con acceso desde el interior queda más protegida, pero esto es un vehículo de carga. Si la hacen como dices, tendrían que poner una tapa ultra rígida para que pudieras meter 500 kg de sacos de cemento encima sin que la tapa se partiese o doblase. De esta forma el suelo es sólido, plano y a ras de parachoques sin aumentar el peso del coche. 2.- Los frenos de tambor son mucho mejores para, por ejemplo, que el freno de mano sujete este coche cargado en una pendiente. El inconveniente de los tambores es que tienden a bloquear en las frenadas (el ABS lo mitiga), por eso son buenos como freno de estacionamiento, y que disipan peor el calor. No he tenido problemas de temperatura en este coche con los frenos. 3.- La falta de reposabrazos en las puertas traseras, cierto, es complicado hacerlos en un coche con puertas correderas y montarlos en los asientos encarece bastante. 4.- El negro piano alrededor del selector del cambio, totalmente contigo, odio ese material en cualquier sitio, si encima es en uno expuesto a rayas y mierda, más todavía. 5.- Los materiales y plásticos empleados no están mal, a veces los plásticos rígidos son más duraderos y de mejor calidad que lso blandos. 6.- En este caso las largas también eran led, no halógenas. Tu Renault Scenic es un turismo monovolumen, esto es un coche industrial adaptado para un uso particular, son conceptos diferentes. El Scenic estaba muy bien pensado con decenas de huecos, guanteras, cofres....y por desgracia con los precios actuales costaría bastante más que este Kangoo. Estoy contigo en que los monovolúmenes estaban muy bien paridos desde el punto de vista práctico, mejor que los SUV actuales.
Me encantan tus videos Ruben, soy gran admirador tuyo! Pero 195cv para la Kangoo? jaja no estaria mal!! En el minuto 7.16 se te escapa lo de los 195cv. ¡¡Muchas gracias por tus videos!!
Hola Alberto, si buscas en la web de actualidad de Autocasión verás mi prueba del proace city verso. Me gustó más que el kangoo, pero ambas son muy similares
Una pregunta. Y la tercera fila de asientos está disponible? Y en la toyota? Un saludo Ruben y abrigate hombre que da frío verte así casi en diciembre.Muchas gracias profe.
Me gustan tus videos. Los veo más serios e imparciales que casi todos los demás . En este tipo de vehículos, aun más echo de menos que cojas un metro y nos des medidas reales, porquelas marcas son menos fiables que las tallas de los zapatos. También importante si llevan o no rueda de recambio, esencial para quienes s no bivimos en el eixamplebobMadrid Central. Gracias por el trabajo.
la primera berlingo son doble puerta corredera siempre supero en diseño incluso los de hoy en dia, la doble puerta siempre es mejor simetrica y la berlingo de priera generacion incorporo soble stop dentro de los cristales... creo que las primeras berlingos seguiran siendo la mejor opcion por el tamaño de su espacio... todo eso que se muestra alli en cuanto a espacio de carga la primera berlingo lo incorpora... la 2.0 HDi de toda la vida
Por algo las marcas francesas, desde siempre ponian o ponen las luces antinieblas color ambar o amarillo !!!!!!!! al menos en Argentina venian asi. exitos y buen video Ruben !!!!!!!!!
El tema del porton trasero, será esa unidad que os han dejado, porque yo la he estado mirando y la que me.enseñaron tenía el portón que se abre hacía arriba. Eso si, el motor que yo mire era el 1.5 de gasolina de 130 CV. Sobre el infoentretenimiento, la nueva Mercedes clase T con su MBQ, (perdón si no se escribe así), va muy bien. Tuve una Berlingo HDI 90 CV, y si, la echo mucho de menos y más yo que suelo hacer ciclismo y deportes por montaña, ahora tengo un A3 y es horroroso, maletero no llega a los 400 litros, el Hyundai Bayón tiene más maletero que el A3. Vivan las furgos, jejeje
Se puede configurar con ambos, por eso digo que es raro que en esta unidad con este acabado tuviese esa opción,que es mas frecuente en las versiones industriales
Todo el mundo se ha ido al suv, pero estos vehículos son los mejores para familias, me parece que el mayor problema del kangoo es su software, el resto tiene buena pinta, pero con 115cv. Muy buena prueba, todo bien explicado. Porque PSA se ha hecho el arakiri con sus furgonetas?. Un saludo
hola, efectivamente estos coches son infinitamente más recomendables que un SUV, mucho más prácticos e incluso tienen mejor comportamiento en carretera al tener una anchura de vías que suele ser mayor de lo habitual, de hecho me he llevado sorpresas con algunos modelos por su excelente dinamismo, como me pasó con el Fiat Dobló. En cuanto a por qué PSA (ahora Stellantis) ha tomado esta decisión que le ha costado quejas por toda la red de concesionarios (que vendían muy bien esos modelos), la culpa la tienen precisamente su éxito de ventas... y las emisiones. Los modelos industriales tienen unos límites de emisiones más altos que los turismos. Si los Berlingo/Rifter/Combo turismos se vendiesen mal, no habría problema, pero como se vendían muy bien y sus emisiones eran superiores, penalizaban la media de emisiones de las ventas de los fabricantes, lo cual conllevaba multas por parte de la Unión Europea. Para evitar esas sanciones, retiraron las versiones térmicas de esos modelos del mercado, les sale más rentable perder esas ventas que venderlos y pagar multas. Como Toyota tiene una gama de modelos con emisiones muy bajas, vender el Proace City Verso le da igual porque tiene margen de sobra.
@@rubenfidalgo ¿cuál has dicho que era el precio mínimo de base, si la compramos lo más "pelada" de opciones posible? ¿27 mil eur si la compramos en color blanco, llantas más pequeñas y menos opciones "electrónicas? Ando buscando una furgona para tirar de remolque porta-coches (clásicos), y de paso, cargar algún motor o piezas varias, cuando toque. Reprogramándola de manera "suave", se puede ganar algo más de par motor y unos 10-15 C.V. sin poner en peligro la vida útil del motor.
Muy bueno lo del ratoncito Pérez traficante 😄. Me gusta mucho esta furgo aunque si lo pienso despacio no me haría ninguna falta. Debo de tener vocación de chatarrero ja ja. Un abrazo.
Nunca se sabe... tal y como está el tema de radares y con las carreteras llenas de baches, cada vez le veo más sentido a estos coches. Desde luego los prefiero a un SUV, claramente.
Esas puertas delanteras que abren tanto,no será una incomodidad cerrarla cuando estás sentado para conducir? Igual te tienes que levantar para llegar al asa, jejeje un saludo!
Como coche familiar ,muy buen producto.Como vehiculo para empresa,mala para tenerla limpia cada semana,mal acceso para hacerle los mantenimientos básicos de de filtros etc ,sobre todo aceite y el de habitaculo ,y demasiado cara como furgonetita de reparto.Cada vez está mas complicado una nueva furgonetita currante.
El precio sí que lo aleja de un coche rentable para el trabajo, pero no está mal resuelto como herramienta. Pero la limpieza no es complicada (la goma dle suelo del maletero es muy práctica) y la mecánica es bastante accesible. EL filtro del habitáculo no vi dónde estaba, pero para la mecánica hay buen acceso. Muchas gracias por el comentario. UN saludo.
Siempre me han gustado esta clase de vehículos, pero el pilar A de mi Zafira se parece mucho al de lla Kagoo y es un auténtico peligro, es una lástima, porque de precio no me parece del todo malo. Aparte del volante y el cuadro, los paneles de las puertas son muy muy parecidos al Duster. Muy buena prueba y suerte a ti también.
Muchas gracias, Ricardo. Lo del marco del parabrisas es realmente peligroso... para mí sobre todo en ciudad cuando te quieres meter en una calle perpendicular, literalmente no ves a los peatones que puedan estar a punto de cruzar. UN saludo .
SIEMPRE ESTOY ATENTO A TUS VIDEOS RUBEN, EXCELENTE EXPOSICIÓN COMO SIEMPRE, ME HA SORPRENDIDO GRATAMENTE EL SALTO DE CALIDAD QUE HA ECHO RENAULT, AUNQUE LO VALGA, ME DUELE LA BARRIGA SOLO DE PENSAR LA FRIOLERA DE 30.000€ PARA PAGAR UNA KANGOO, EN FIN, NO SE COMO ACABAREMOS, PORQUE LOS SUELDOS NO DAN PARA LO QUE HAY, UN SALUDO
Los aparcamientos es un tema muy ...el único que parece que es consciente de las dimensiones de los coches actúales es el señor Roig el señor Mercadona los aparcamientos por lo menos en los Mercadona de mi zona son muy amplios.
😂😂😂 Ya me lo decían a mí de pequeño, el Ratoncito Pérez es un golfo, cuidado con él!. De todas formas y dado su negocio le viene de perlas, ( y/o marfil) una Kangoo, además con lo que gana se puede comprar la tope de gama y con más motor. Ahora cada vez que vea una de estas dudaré si su dueño es un traficante, aunque lleve niños adentro 😂😂. Muy buen vídeo 👍
Buen vehículo, pero demasiado caro, al final comprarse cualquier coche en la actualidad, es un privilegio al alcance de unos pocos. Hasta Dacia ha subido los precios...... iremos en patinete eléctrico.....
Mi kangoo 1.9dti es tan fiable y económica que con más de trescientos mil kilómetros suena redondo y aún aguanta en el tráfico actual, ahora bien apesta que da gusto tengo pegatina de la JDT ☠️, los civiles se parten cuando me paran y ven que todo está en regla
Que furgonetita tan pija eso da pena tirar dentro hasta una caja del Leroy, la cubierta motor es casi inexistente, así suena más el motor, no comprendo a Renault, la trasera bonita pero tipo "alhacena" siempre me recordará un mini que fueron los primeros que yo vi así, mira que les ha salido bueno el 1.5 dci que lleva más de 20 años que yo sepa, buen vídeo Rubén 👍
Buen vídeo, Rubén. Bromas aparte del narcotraficante ratoncito Pérez y sus 195 C.V. Si la pillamos en color blanco, ruedas y llantas más pequeñas y lo más "pelada" posible de opciones, ¿en cuánto precio crees que se quedaría? ¿cómo la ves con una ligera "repro" para tirar de remolque porta-coches (clásicos) de 2 ejes?
Hola, la más básica con asientos atrás sale en 24.000. Para tirar de remolque mínimo 150 CV te hacen falta y es un motor demasiado pequeño... para llevar un remolque de 1,5 toneladas mínimo un 2.0 turbo diésel. estos motores de poco par con un remolque pesado los vas exprimiendo a saco.
@@rubenfidalgo gracias por tu respuesta e informaciión. Tengo el permiso E, sacado en mi etapa de militar, y tengo ya un buen remolque de 2 ejes (son los mejores, por su gran estabilidad), y ando buscando una buena furgoneta "tractora", que no consuma mucho tirando de él (pido mucho, lo sé). En 150 C.V., están las buenas FIAT Ducato, pero no veas a que precios están.....
Pues que se han juntado el hambre y las ganas de comer, como se suele decir. Hay pocas materias primas y se fabrican pocos, así que, aunque la demanda también es más baja de lo habitual, en proporción hay más demanda que oferta, así que los fabricantes aprovechan para sacar más rentabilidad a lo poco que pueden vender. Por otro lado, con la nueva legislación tienen que tener cada vez más equipamiento, lo cual encarece el producto y, para colmo, el tema de las emisiones también encarece los coches, ya sea por la tecnología que tienen que equipar como por las multas que pagan los fabricantes... que al final las pagamos todos.
Hola, las versiones de GLP no las sacan porque no está muy claro que el GLP vaya a seguir estando exento de impuestos como hasta ahora. En cuanto a que las hagan sólo eléctricas o de combustión, me imagino que habrán hecho sus estudios de mercado y no les compensa. Son vehículos que o bien se destinan a profesionales que trabajan en la ciudad (reparto, fontaneros, electricistas, técnicos...) y por lo tanto una etiqueta Eco no es suficiente para entrar en el centro de las ciudades con ZBE, o bien a largos recorridos, donde los híbridos y PHEV no son realmente eficientes. Un saludo y gracias por el comentario.
Bueno, el problema de la Toyota es el tan manido problema del depósito de AD-Blue al tener mecánica PSA, por lo que la Renault en este sentido sigue siendo mejor. Por otro lado y teniendo en cuenta el actual problema con el suministro de diésel que dicen irá a más ... ¿No sería interesante incorporar una mecánica híbrida E-Tech? Ya sea convencional o enchufable.
Sí, el problema de los motores de gasolina, aunque sean híbridos, en este tipo de vehículos es que como las cargues a tope los consumos son siempre peores que con los motores diésel.
ya... a mí tampoco ;-). Efectivamente al hablar del motor se me fue la mano con la brida del turbo jajjajaja. De todos modos,nombro la potencia correctamente en más ocasiones. Un saludo!
Hola, la Citroën sólo la hay diésel más potente en versión industrial. Si buscas algo parecido a esto tendrás que irte a por la Toyota Proace City Verso, que es básicamente una Berlingo con detalles de acabado de Toyota, pero salen por la misma línea de montaje, las hacen los mismos operarios, con los mismos componentes de los mismos proveedores y con la misma tecnología.
Hola, por suerte lo digo correctamente en al menos 7 ocasiones más... no recuerdo donde tendria la cabeza cuando dije esa cifra... perdón por el lapsus
Hola, sí, claro, creo que menciono la potencia varias veces y sólo en una (la más importante, justo cuando hablo del motor... ya me vale) le puse 100 cv de más ;-). Un saludo y gracias por estar atento
Es una RS Trophy ;-). Bromas aparte, efectivamente una de la media docena de veces que nombro la potencia se me fue el santo al cielo. Gracias por estar atento y disculpa el error ;-)
Obviamente fue un lapsus. A lo largo de la prueba digo al menos en media docena de ocasiones la potencia correcta de 95 CV, sólo en una de las tomas no sé por qué le subí 100 CV.
Hola, sí, nombro la potencia correctamente media docena de veces y en una se me fue la cabeza... justo además cuando muestro el motor, pero bueno, creo que queda clara la cifra correcta de 95 cv. Perdón por el error
@@rubenfidalgo cagada no... como lo dijiste con tanta naturalidad a mi me hizo reír bastante...así...como quien no quiere la cosa...unos caballos de más de nada...
@@Hugo-gr6xe se puede desmontar la rueda delantera y ganas un poco más de configuración en el maletero, ¿no? (nosotros desmontábamos las dos ruedas de nuestras Pinarello y las llevábamos en un Renault-9: 1 entre los asientos traseros y otra en el maletero) Yo no la veo tan pequeña para cargar cosas más voluminosas.
Teniendo en cuenta que un Dacia Duster con un equipamiento más básico (aunque con un motor de 115 CV) cuesta 24.000 euros... el problema no está en este Kangoo, está en el mercado.
Todos los modelos han subido una barbaridad. Las marcas fabrican menos y venden menos, así que venden más caro para compensar con rentabilidad lo que no hacen con volumen. Además, se suma el encarecimiento por las tasas por las emisiones, la necesidad de equipar más sistemas de asistencia a la conducción, etc.
En mi familia hay una C15, casi de las últimas y lo que me ha defraudado mucho es su resistencia a la corrosión. No sé si será defecto de esa hornada o es un defecto general.
![I.N "HALLUCINATION" | [Stray Kids : SKZ-PLAYER]](http://i.ytimg.com/vi/n5B5q1Hwt_U/mqdefault.jpg)
07:15 Me pareció oír que el motor 1.5 DCI de este KANGOO con su gestión electrónica da 195 CV? Lo digo porque el motor de mi Clio que también es 1.5 DCI, eso sí, sin gestión electrónica da 105CV.
no te puedes llegar a imaginar lo que me gusta al llegar a casa, encender el ordenador, poner youtube y ver un nuevo video tuyo¡¡¡¡¡¡ la cena me sabe a gloria de lo agusto que estoy mientras veo como explicas cada cosa. yo soy un chico al que le encantan los coches clasicos pero, te explicas tan bien, haces los videos tan amenos y entretenidos, que me da esactamente igual el coche que examines. Una gozada tus videos al igual que me encantan los del gran amigo de documentos del motor. Me encantaria un dia hacerme con una camara y poquito a poco empezar a hacer lo que haceis vosotros¡¡¡ estoy seguro que no tendria mejores maestros. Un fuerte abrazo de un gran fan tuyo y seguidor desde ceuta
Muchas gracias por tus palabras ;-). Un honor
Comparto su opinión en un 100% mi amigo . Saludos !!!
Has dicho 195 CV laa kangu pues yo me la quedo a tomar por ...el Alpine A110 ,es broma buena prueba como siempre con datos útiles como el tema neumáticos que siempre se pasan tres pueblos con las medidas.
He rebobinado el vídeo cuando he oido 195cv.. Vamos ni la Transporter biturbo 😂
jajajjaa, es una rs trophy edition. Ya ves que lo digo correctamente en varias ocasiones, pero sí... debía de estar pensando en lo que quería y no lo que tenía ;-)
jajjajjajaja, es para picar a los de Renault a ver si se animan a hacer una versión RS
@@rubenfidalgo Si si, la primera vez dijiste 95 y tal pero al escuchar 195 me quedé pensando "será que la primera vez dijo 195 y lo entendí mal?" 😂 yo creo que nos ha podido las ganas de una RS Trophy
@@Ragorar
Hombre tienes la Ford Super Van de 2000cv 😉
O sino la Gmc Vandura de 255cv o la Vw T1 Race Taxi de 530cv
Hola Rubén.
He visto muchos vídeos de las pruebas que haces y me parecen muy interesantes, están muy bien realizados y tus comentarios son siempre muy honestos.
Felicidades
Hola, muchas gracias!!! Eso intento, me alegro de saber que lo consigo. Un saludo y buen fin de semana.
me ha hecho gracia lo del ratoncito perez que trafica con marfil, jajaja. Excelente video como ya es habitual en el canal
Muchas gracias Ignacio ;-) saludos!.
Cada vez más parecida a un turismo en diseño y acabados pero también en el precio. Buena prueba como siempre.
muchas gracias. Efectivamente cada vez envidian menos a los suv y turismos
Me parece que han conseguido un buen producto,aunque el no tener tres plazas individuales atrás es una gran pega,que si tiene el Toyota y creo que es de lo mejor,una pena que Citroen y Peugeot se dejaran de vender. Ruben consigues un gran vídeo,da igual que presentes una berlina de lujo que un comercial,saludos.
muchas gracias por el comentario.
Mi segmento de vehículos favorito Sr. Fidalgo ; aquí en Argentina les llamamos utilitarios o "furgoncitos" (Kangoo , Berlingo , Partner , etc.) . Me fascinan las cosas versátiles para múltiples propósitos y prácticas .
Nuestra "nueva" Kangoo no es mas que la Dacia Dokker con emblemas de Renault lamentablemente ; y dudo que la verdadera Kangoo que usted nos muestra hoy en su análisis llegue algún día , no obstante al tener una competencia con mas de 20 años en el mercado sin renovación (Partner y Berlingo) sus ventas y críticas son excelentes ya que a las claras es un vehículo superior y mas moderno .
El valor aquí por una de ellas 0Km. es de unos 20 mil dólares aproximadamente (al dolar "blue" que no es el oficial pero sí que es el "real" y a partir del cual todo se calcula y el que podemos comprar de manera parelela debido al cepo cambiario que nos impide acceder al oficial en un banco a la mayoría de los Argentinos) .
En fin , excelente como siempre su review , muy agradecido por cada entrega .
Lo saludo cordialmente .
Muchas gracias, una pena que no llegue este producto a más mercados
Hola Ruben, no sabes como agradezco este tipo de videos tan completos pero faltos de detalles, porque los pequeños detalles son los que marcan la diferencia. Estare muy agradecido si tu proximo video sobre este coche hablas de ellos, pero en profundidad por eso te sujiero algunos ejemplos y empezaré al reves que tu, de detras hacia delante, y repito son detalles que he visto y otros que he hechado en falta por ej: nadie habla de la rueda de recambio, ¿porque va debajo de la carroceria a la vista de los amantes de lo ajeno y sin ningun tipo de proteccion como el acceso por un doble fondo bajo la alfombra del maletero y al fin y al cabo seguiria debajo del coche pero protejida incluso de las inclemencias del tiempo lluvia, barro etc?, hablanos de los frenos traseros, que en pleno siglo XXI sean de tambor manda hueé, lo proximo que será frenar con el pié como los picapiedras?, hablanos de los reposabrazos traseros o mejor dicho de la ausencia de ellos, porque en un viaje medianamente largo por ej: de 500 kms ¿te imaginas lo incomodo que les resultara a los pasajeros traseros no poder apoyar los codos en todo el viaje?, hablanos de la ausencia de bandejas abatibles en las plazas de los pasajeros traseros de los extremos, hablanos del apoya codos central del conductor tan hermoso y con el cofre que esconde tan mal aprovechado, hablanos del marco negro piano que rodea la palanca de cambios que se raya con mirarla, que es un iman atrapa polvo y que desentona por completo con el resto del habitáculo, hablanos del ¿porque el acompañante del conductor no dispone de una triste agarradera para acceder al interior?, hablanos tambien de la enorme cantidad de plastico duro que no te da en ningun momento sensacion de confor que encontramos en el habitaculo como el del salpicadero que cuando le de el sol en dos veranos todo son crujidos y chirridos, y ya no digamos las dos mini guanteras de encima del salpicadero, la del lado del conductor no tiene ni fuerza para abrirse sola con una tapa tan ermosa y un interior tan ridiculo, y la del centro va sin tapa con todo al sol y a la vista de todo el que pase por la calle ...muy bien RENAULT muy bien...! y por fin llegamos al final o al principio segun se mire, LOS FAROS LED hablanos tambien del gran engaño que nos venden la moto de que los faros son led y en realidad solo es de led la luz de cruce, porque la de carretera o las largas son halogenas de toda la vida, osea que con todo esto llego a una reflexión y una conclusión, la reflexión es que por 30.000 €urakos +/_ pensé que estaria mejor equipada al menos en detalles, y la conclusion y mi opinion particular es un furgoneta pequeña de toda la vida con aires de grandeza y que no se han preocupado en ningun momento de cuidar de los detalles.
PD. En la actualidad en Diciembre de 2022 tengo un RENAULT SCENIC del año 2.000 y a este KANGOO le da 1.000 patadas.
Un saludo y quedo a la espera de tu proximo video, que seguro estoy sera tambien apasionante.
2° PD Ojala este comentario lo leyeran los altos directivos de Renaul y tomaran cartas en el asunto, gracias de verdad.
Hola Blas, muchas gracias por el comentario y la crítica constructiva. Intentaré responderte a cada cuestión:
1.- La rueda de repuesto tiene sus ventajas así. Entiendo lo que dices de que haciendo un hueco con acceso desde el interior queda más protegida, pero esto es un vehículo de carga. Si la hacen como dices, tendrían que poner una tapa ultra rígida para que pudieras meter 500 kg de sacos de cemento encima sin que la tapa se partiese o doblase. De esta forma el suelo es sólido, plano y a ras de parachoques sin aumentar el peso del coche.
2.- Los frenos de tambor son mucho mejores para, por ejemplo, que el freno de mano sujete este coche cargado en una pendiente. El inconveniente de los tambores es que tienden a bloquear en las frenadas (el ABS lo mitiga), por eso son buenos como freno de estacionamiento, y que disipan peor el calor. No he tenido problemas de temperatura en este coche con los frenos.
3.- La falta de reposabrazos en las puertas traseras, cierto, es complicado hacerlos en un coche con puertas correderas y montarlos en los asientos encarece bastante.
4.- El negro piano alrededor del selector del cambio, totalmente contigo, odio ese material en cualquier sitio, si encima es en uno expuesto a rayas y mierda, más todavía.
5.- Los materiales y plásticos empleados no están mal, a veces los plásticos rígidos son más duraderos y de mejor calidad que lso blandos.
6.- En este caso las largas también eran led, no halógenas.
Tu Renault Scenic es un turismo monovolumen, esto es un coche industrial adaptado para un uso particular, son conceptos diferentes. El Scenic estaba muy bien pensado con decenas de huecos, guanteras, cofres....y por desgracia con los precios actuales costaría bastante más que este Kangoo. Estoy contigo en que los monovolúmenes estaban muy bien paridos desde el punto de vista práctico, mejor que los SUV actuales.
Me encantan tus videos Ruben, soy gran admirador tuyo! Pero 195cv para la Kangoo? jaja no estaria mal!! En el minuto 7.16 se te escapa lo de los 195cv. ¡¡Muchas gracias por tus videos!!
jajajaja... sabe dios en qué estaría pensando... en fin... un saludo y muchas gracias por el comentario, Ivan ;-)
Eso .. Serían 115
@@TITANICO41 95, me bailó un 1 en la cabeza
Buen trabajo Rubén como siempre muy buena explicación 👏👏👍
Muchas gracias Antonio, un abrazo
Gracias Rubén excelente me alegro de verte otra vez.
Y yo de leerte, un abrazo
Ideal para quien necesite un vehiculo de trabajo y que sirva para la familia
Sin duda, es súper práctico
O para el ocio
@@ricardogomezr5568
Cierto 😉
@@ricardogomezr5568 Sí señor
Hola Rubén para cuando un Talismán. Un saludo.
Lo probé en su dia, pero todavía no haciamos vídeos, gran coche.
Hola. Cuando podáis, estaría bien una prueba de la Toyota city verso.
Como siempre, un placer escucharte y aprender de tí.
Muchas gracias.
Hola Alberto, si buscas en la web de actualidad de Autocasión verás mi prueba del proace city verso. Me gustó más que el kangoo, pero ambas son muy similares
Muy buen video.explicado al detalle.un seguidor.
Hola, muchas gracias, un saludo y buen fin de semana/puente.
Hola Ruben hermosa camioneta .consumo bajo y se la ve muy cómoda felicitaciones por el vídeo 💯💫👍👏👏👏🤗🇦🇷🇪🇸
Muchas gracias por el comentario. Ciertamente es un coche muy muy práctico y recomendable
Qué tal la Proace City Verso??? Hay vídeo?
A este paso, tarde o temprano van a sacar versión Alpine para la Kangoo
jajjajaja, una rs trophy
Alguno metio un motor de Williams y Gt Turbo en la Express
Ojalá!
Un saludo desde Oviedo Rubén!
Un abrazo ;-)
Una pregunta. Y la tercera fila de asientos está disponible? Y en la toyota? Un saludo Ruben y abrigate hombre que da frío verte así casi en diciembre.Muchas gracias profe.
Hola, en estas versiones de chasis normal no, y en Toyota tampoco
El vídeo lo grabé a finales de septiembre ;-)
@@rubenfidalgo eso es otra cosa
Me gustan tus videos. Los veo más serios e imparciales que casi todos los demás .
En este tipo de vehículos, aun más echo de menos que cojas un metro y nos des medidas reales, porquelas marcas son menos fiables que las tallas de los zapatos.
También importante si llevan o no rueda de recambio, esencial para quienes s no bivimos en el eixamplebobMadrid Central.
Gracias por el trabajo.
la primera berlingo son doble puerta corredera siempre supero en diseño incluso los de hoy en dia, la doble puerta siempre es mejor simetrica y la berlingo de priera generacion incorporo soble stop dentro de los cristales... creo que las primeras berlingos seguiran siendo la mejor opcion por el tamaño de su espacio... todo eso que se muestra alli en cuanto a espacio de carga la primera berlingo lo incorpora... la 2.0 HDi de toda la vida
La Berlingo fue un bombazo, su diseño rompió las reglas del juego por completo, estaba muy bien parida.
Las hermosas y siempre confiables agujas
En muchos casos son mucho más legibles.
Excelente prueba! Gracias!
Muchas gracias a ti por comentar
Veremos de clásicos alguna Citroën c15 por aquí? Saludos y buena prueba
en mi canal el 1 de enero
@@rubenfidalgo ganas de ver la prueba;)
@@David-rv6cx esta noche a las 0:00 sale la del alfa romeo sz, siempre el 1 de cada mes. La siguiente será la c15
Por algo las marcas francesas, desde siempre ponian o ponen las luces antinieblas color ambar o amarillo !!!!!!!! al menos en Argentina venian asi. exitos y buen video Ruben !!!!!!!!!
Cierto, yo en mis clásicos las llevo y la diferencia los dias de lluvia y niebla es abismal
Lo único que se quedan es en que dijo 195 caballos o q. Gran video
Muy cara para mi gusto, pero me gusta
Buen trabajos como siempre Rubén pero yo iría motor de gasolina y si pudiera a gas glp
Muchas gracias. El problema de los motores de gasolina y glp en estos coches es que como los cargues los consumos se disparan
195cv..... Rubén,tas muy mal🤣🤣🤣, buen chisme y como siempre excelente análisis.
No le venían mal jajajajajaja, un saludo.
El tema del porton trasero, será esa unidad que os han dejado, porque yo la he estado mirando y la que me.enseñaron tenía el portón que se abre hacía arriba.
Eso si, el motor que yo mire era el 1.5 de gasolina de 130 CV.
Sobre el infoentretenimiento, la nueva Mercedes clase T con su MBQ, (perdón si no se escribe así), va muy bien.
Tuve una Berlingo HDI 90 CV, y si, la echo mucho de menos y más yo que suelo hacer ciclismo y deportes por montaña, ahora tengo un A3 y es horroroso, maletero no llega a los 400 litros, el Hyundai Bayón tiene más maletero que el A3.
Vivan las furgos, jejeje
Se puede configurar con ambos, por eso digo que es raro que en esta unidad con este acabado tuviese esa opción,que es mas frecuente en las versiones industriales
El motor de gasolina que has mirado es un 1.3TCE los 1.5 son los DCI
Todo el mundo se ha ido al suv, pero estos vehículos son los mejores para familias, me parece que el mayor problema del kangoo es su software, el resto tiene buena pinta, pero con 115cv. Muy buena prueba, todo bien explicado. Porque PSA se ha hecho el arakiri con sus furgonetas?. Un saludo
hola, efectivamente estos coches son infinitamente más recomendables que un SUV, mucho más prácticos e incluso tienen mejor comportamiento en carretera al tener una anchura de vías que suele ser mayor de lo habitual, de hecho me he llevado sorpresas con algunos modelos por su excelente dinamismo, como me pasó con el Fiat Dobló. En cuanto a por qué PSA (ahora Stellantis) ha tomado esta decisión que le ha costado quejas por toda la red de concesionarios (que vendían muy bien esos modelos), la culpa la tienen precisamente su éxito de ventas... y las emisiones. Los modelos industriales tienen unos límites de emisiones más altos que los turismos. Si los Berlingo/Rifter/Combo turismos se vendiesen mal, no habría problema, pero como se vendían muy bien y sus emisiones eran superiores, penalizaban la media de emisiones de las ventas de los fabricantes, lo cual conllevaba multas por parte de la Unión Europea. Para evitar esas sanciones, retiraron las versiones térmicas de esos modelos del mercado, les sale más rentable perder esas ventas que venderlos y pagar multas. Como Toyota tiene una gama de modelos con emisiones muy bajas, vender el Proace City Verso le da igual porque tiene margen de sobra.
@@rubenfidalgo muchas gracias por la aclaración.
30.000€!!!! No se donde vamos a llegar yo creo que este coche no debería de costar mas de 20.000€
Ojalá... por desgracia el mercado está desmadrado
@@rubenfidalgo ¿cuál has dicho que era el precio mínimo de base, si la compramos lo más "pelada" de opciones posible?
¿27 mil eur si la compramos en color blanco, llantas más pequeñas y menos opciones "electrónicas?
Ando buscando una furgona para tirar de remolque porta-coches (clásicos), y de paso, cargar algún motor o piezas varias, cuando toque.
Reprogramándola de manera "suave", se puede ganar algo más de par motor y unos 10-15 C.V. sin poner en peligro la vida útil del motor.
@@hiroito9337 Hola, el precio de partida de la versión de pasajeros es de 24.000 euros. las comerciales sin asientos traseros son más baratas.
El día que saquen furgonetas chinas, esos precios desorbitados de algunos fabricantes, se les caerá las ventas en picado 😅
Seis millones de las antiguas pesetas, !!!!!hemos sio engañaos,!!!!!!
Muy bueno lo del ratoncito Pérez traficante 😄. Me gusta mucho esta furgo aunque si lo pienso despacio no me haría ninguna falta. Debo de tener vocación de chatarrero ja ja.
Un abrazo.
Nunca se sabe... tal y como está el tema de radares y con las carreteras llenas de baches, cada vez le veo más sentido a estos coches. Desde luego los prefiero a un SUV, claramente.
Esas puertas delanteras que abren tanto,no será una incomodidad cerrarla cuando estás sentado para conducir? Igual te tienes que levantar para llegar al asa, jejeje un saludo!
Está bastante a mano el asidero para cerrarla ;-), saludos
Un vehículo muy polivalente y bien pensado...excelente reportaje de R.F.P cómo siempre...has dicho 195 cv?
hola, sí, una de las veces se me fue el santo al cielo y le hice una buena repro ;-)
Genial video 👍
Muchas gracias ;-)
Como coche familiar ,muy buen producto.Como vehiculo para empresa,mala para tenerla limpia cada semana,mal acceso para hacerle los mantenimientos básicos de de filtros etc ,sobre todo aceite y el de habitaculo ,y demasiado cara como furgonetita de reparto.Cada vez está mas complicado una nueva furgonetita currante.
El precio sí que lo aleja de un coche rentable para el trabajo, pero no está mal resuelto como herramienta. Pero la limpieza no es complicada (la goma dle suelo del maletero es muy práctica) y la mecánica es bastante accesible. EL filtro del habitáculo no vi dónde estaba, pero para la mecánica hay buen acceso. Muchas gracias por el comentario. UN saludo.
Siempre me han gustado esta clase de vehículos, pero el pilar A de mi Zafira se parece mucho al de lla Kagoo y es un auténtico peligro, es una lástima, porque de precio no me parece del todo malo.
Aparte del volante y el cuadro, los paneles de las puertas son muy muy parecidos al Duster.
Muy buena prueba y suerte a ti también.
Muchas gracias, Ricardo. Lo del marco del parabrisas es realmente peligroso... para mí sobre todo en ciudad cuando te quieres meter en una calle perpendicular, literalmente no ves a los peatones que puedan estar a punto de cruzar. UN saludo .
es hermosa la kangoo estepwey europea lástima que Renault Argentina halla traído la versión doker y no la verdadera kangoo estepwey europea
Hola, sí que es una pena, la verdad es que es un producto mucho mejor que el Dokker. Un saludo.
Es muy guapa la nueva kangoo
Hola, sí que han conseguido un diseño muy atractivo.
Es precioso. Se está vendiendo mucho este tipo de vehículo?
La nueva Ford comet??
SIEMPRE ESTOY ATENTO A TUS VIDEOS RUBEN, EXCELENTE EXPOSICIÓN COMO SIEMPRE, ME HA SORPRENDIDO GRATAMENTE EL SALTO DE CALIDAD QUE HA ECHO RENAULT, AUNQUE LO VALGA, ME DUELE LA BARRIGA SOLO DE PENSAR LA FRIOLERA DE 30.000€ PARA PAGAR UNA KANGOO, EN FIN, NO SE COMO ACABAREMOS, PORQUE LOS SUELDOS NO DAN PARA LO QUE HAY, UN SALUDO
Hola Max, muchas gracias, tienes razón en que es un buen leñazo... estamos en un momento de desmadre de precios absoluto
Eres el mejor
Los aparcamientos es un tema muy ...el único que parece que es consciente de las dimensiones de los coches actúales es el señor Roig el señor Mercadona los aparcamientos por lo menos en los Mercadona de mi zona son muy amplios.
Pues en mi ciudad no
😂😂😂 Ya me lo decían a mí de pequeño, el Ratoncito Pérez es un golfo, cuidado con él!.
De todas formas y dado su negocio le viene de perlas, ( y/o marfil) una Kangoo, además con lo que gana se puede comprar la tope de gama y con más motor.
Ahora cada vez que vea una de estas dudaré si su dueño es un traficante, aunque lleve niños adentro 😂😂.
Muy buen vídeo 👍
jjajjajajaja, un abrazo ;-)
Buen vehículo, pero demasiado caro, al final comprarse cualquier coche en la actualidad, es un privilegio al alcance de unos pocos. Hasta Dacia ha subido los precios...... iremos en patinete eléctrico.....
Me temo que ese es el plan, desmotorizar
¡¡ 30.000€ una furgoneta !! 😱. Se está poniendo la guerra que no hay quien vaya.
Ya te digo
Desde 1 generación de berlingo an crecido en todo
Han crecido
@@alvarov4798 Muy vien dicho😁
Mi kangoo 1.9dti es tan fiable y económica que con más de trescientos mil kilómetros suena redondo y aún aguanta en el tráfico actual, ahora bien apesta que da gusto tengo pegatina de la JDT ☠️, los civiles se parten cuando me paran y ven que todo está en regla
Hola, muchas gracias por comentar... y que dure mucho ese socio servicial ;-)
Que furgonetita tan pija eso da pena tirar dentro hasta una caja del Leroy, la cubierta motor es casi inexistente, así suena más el motor, no comprendo a Renault, la trasera bonita pero tipo "alhacena" siempre me recordará un mini que fueron los primeros que yo vi así, mira que les ha salido bueno el 1.5 dci que lleva más de 20 años que yo sepa, buen vídeo Rubén 👍
Muchas gracias Alfredo. Los materiales dentro son bastante resistentes, la goma del suelo del maletero, por ejemplo, está muy bien. Un saludo :-)
En 2023 vuelven los motores de combustion del grupo stellantis
Más les vale....
que agustito va la nigeriana
JAJAJJAAJJAJAJ
Y las aves exóticas por no mencionar las 2 toneladas de tigretones y panteras rosas
@@elyoshi79 sin hablar de la prostituta jefa Lorena michinina
Buen vídeo, Rubén.
Bromas aparte del narcotraficante ratoncito Pérez y sus 195 C.V.
Si la pillamos en color blanco, ruedas y llantas más pequeñas y lo más "pelada" posible de opciones,
¿en cuánto precio crees que se quedaría?
¿cómo la ves con una ligera "repro" para tirar de remolque porta-coches (clásicos) de 2 ejes?
Hola, la más básica con asientos atrás sale en 24.000. Para tirar de remolque mínimo 150 CV te hacen falta y es un motor demasiado pequeño... para llevar un remolque de 1,5 toneladas mínimo un 2.0 turbo diésel. estos motores de poco par con un remolque pesado los vas exprimiendo a saco.
@@rubenfidalgo gracias por tu respuesta e informaciión.
Tengo el permiso E, sacado en mi etapa de militar, y tengo ya un buen remolque de 2 ejes (son los mejores, por su gran estabilidad), y ando buscando una buena furgoneta "tractora", que no consuma mucho tirando de él (pido mucho, lo sé).
En 150 C.V., están las buenas FIAT Ducato, pero no veas a que precios están.....
Mucho mejor que cualquier eléctrico
Desde luego práctico es y más versátil.
195 cv ???
Osea una dacia dokker con tecnología del 2015 por 30.000 euros. Vale
Hola está bastante mejor hecha que la dokker, la verdad, pero sí, carísima
El portón partido es opcional creo
Se puede elegir entre el completo y el partido, sí, pero para las de pasajeros no se suele elegir esta alternativa.
Exacto. Es opcional. Hay con portón único
Porque motores diesel con tan pocos caballos? lo hacen a propósito para que elijas un hibrido a la fuerza 🤔😓
Enserio 24-30000€ una Kangoo. Pero que ha pasado con los coches!!!
Pues que se han juntado el hambre y las ganas de comer, como se suele decir. Hay pocas materias primas y se fabrican pocos, así que, aunque la demanda también es más baja de lo habitual, en proporción hay más demanda que oferta, así que los fabricantes aprovechan para sacar más rentabilidad a lo poco que pueden vender. Por otro lado, con la nueva legislación tienen que tener cada vez más equipamiento, lo cual encarece el producto y, para colmo, el tema de las emisiones también encarece los coches, ya sea por la tecnología que tienen que equipar como por las multas que pagan los fabricantes... que al final las pagamos todos.
Hasta 30000 por una kangoo ???
Estamos locos o que?
La berlingo diesel 100cv para autónomos acabado medio está en 22.000€. Pedir 30.000 por ésta por no ser autónomo es un robo.
Hola, ojo con los precios para autónomos porque no suelen incluir el IVA...
El porton entero estorba mocho con carrito si abres el portón com el carrito algo torcido
sí, o si aparcas cerca de la pared o de otro coche
Me gusta más la Toyota con cambio automático de convertidor de par y 130 cv
Sí, es una excelente alternativa
Sabéis porque no van a sacar versiones de GLP,ni microhibrida ,ni híbrida enchufable,solo diesel gasolina y eléctrica,porque me parece un atraso..
Hola, las versiones de GLP no las sacan porque no está muy claro que el GLP vaya a seguir estando exento de impuestos como hasta ahora. En cuanto a que las hagan sólo eléctricas o de combustión, me imagino que habrán hecho sus estudios de mercado y no les compensa. Son vehículos que o bien se destinan a profesionales que trabajan en la ciudad (reparto, fontaneros, electricistas, técnicos...) y por lo tanto una etiqueta Eco no es suficiente para entrar en el centro de las ciudades con ZBE, o bien a largos recorridos, donde los híbridos y PHEV no son realmente eficientes. Un saludo y gracias por el comentario.
Mira el payo con la furgo de 195cv!! Mucha suerte!😁
jajajaja, estaba pensando en chipearla
Eso mismo he pensado yo...que lo he mirado, deben ser 95cv si lo máximo que tiene son 131cv y gasolina además.
Bueno, el problema de la Toyota es el tan manido problema del depósito de AD-Blue al tener mecánica PSA, por lo que la Renault en este sentido sigue siendo mejor. Por otro lado y teniendo en cuenta el actual problema con el suministro de diésel que dicen irá a más ... ¿No sería interesante incorporar una mecánica híbrida E-Tech? Ya sea convencional o enchufable.
Sí, el problema de los motores de gasolina, aunque sean híbridos, en este tipo de vehículos es que como las cargues a tope los consumos son siempre peores que con los motores diésel.
@@rubenfidalgo Yo creo que el E-Tech consumirá bastante menos que el 1.3 TCe en cualquier condición ¿No?
@@alioramus Sí, pero no menos que este 1.5 dCi
195 CV, que bien no? 😄
Molaría ;-)
195 cv ?
Hola, fue un lapsus, a lo largo de la prueba digo la potencia correcta de 95 CV más de media docena de veces. No sé en qué estaría pensando...
195 cv?????
Uffff ,una kangoo de 30.000 euros y con 95 Cv ...
Un regalo, vamos ;-)
ponme 2 !!
30k euros una Kangoo, brutal. 25k euros mi Kia Niro nivel tope de equipo de hace dos años. Vaya subida de precios.
Sí, es una animalada cómo se ha puesto el mercado...
195 CV? No me cuadra
ya... a mí tampoco ;-). Efectivamente al hablar del motor se me fue la mano con la brida del turbo jajjajaja. De todos modos,nombro la potencia correctamente en más ocasiones. Un saludo!
estoy pensando en comprarla pero los 95 cv, no me convencen¡¡¡¡¡¡ y gasolina no la quiero, iremos a por la citroen
Hola, la Citroën sólo la hay diésel más potente en versión industrial. Si buscas algo parecido a esto tendrás que irte a por la Toyota Proace City Verso, que es básicamente una Berlingo con detalles de acabado de Toyota, pero salen por la misma línea de montaje, las hacen los mismos operarios, con los mismos componentes de los mismos proveedores y con la misma tecnología.
La hay 115 que la he encargado hace poco
Estarian bien 195 cv pero son 95.
Hola, por suerte lo digo correctamente en al menos 7 ocasiones más... no recuerdo donde tendria la cabeza cuando dije esa cifra... perdón por el lapsus
Habrá querido decir 95 cv.
Hola, sí, claro, creo que menciono la potencia varias veces y sólo en una (la más importante, justo cuando hablo del motor... ya me vale) le puse 100 cv de más ;-). Un saludo y gracias por estar atento
Min 7:14, 195 CV??? Pero chiiiico
Cómo se nota q echabas algo de potencia más si fuera cargada hasta los topes
@@jesuscanseco8253 jajajjaja, sí, algo así debió de pasarme por la cabeza... ;-)
Has dicho que os asientos quedan perfectamente planos y no es verdad
Esta es " Dacia Lodgy renovada"
Hola, no, no comparten plataforma.
''? 195 CABALLOS UUU QUE POTENCIA PARA ESE TIPO DE AUTO ¿
Es una RS Trophy ;-). Bromas aparte, efectivamente una de la media docena de veces que nombro la potencia se me fue el santo al cielo. Gracias por estar atento y disculpa el error ;-)
@@rubenfidalgo
Jaja como la Renault Express con motor del Clio Williams de Jaime Castro
@@Cobo86 Algo así ;-)
30.000 euros, es caro... pero cuando piensas que un puto Volkswagen Polo ya vale eso... Madre mía cómo está el patio.
Ya... de peli de terror
Te has equivocado ciento noventa cinco caballos no
Obviamente fue un lapsus. A lo largo de la prueba digo al menos en media docena de ocasiones la potencia correcta de 95 CV, sólo en una de las tomas no sé por qué le subí 100 CV.
195 CV???? Errata
Hola, sí, nombro la potencia correctamente media docena de veces y en una se me fue la cabeza... justo además cuando muestro el motor, pero bueno, creo que queda clara la cifra correcta de 95 cv. Perdón por el error
Una kangoo diesel de 195 cv?!!! 😂
Cosas del directo ;-) Lo digo bien más veces, mal sólo una pero sí que la cagada es de bulto jajajaja. un saludo.
@@rubenfidalgo cagada no... como lo dijiste con tanta naturalidad a mi me hizo reír bastante...así...como quien no quiere la cosa...unos caballos de más de nada...
@@GS-ld2wl estaba pensando en cargarlo de fariña y huir ;-)
😂😂😂😂😂
30000€ me quedo ojiplatico!
No me extraña... por desgracia. Lo triste no es que los coches estén caros, es que los salarios deprimen.
Demasiado se eleva el precio 👎👎
Algo pequeña y muy cara 🍅
Algo pequeña enserio?
@@David-rv6cx si , para llevar 2 bicis Montadas !
@@Hugo-gr6xe se puede desmontar la rueda delantera y ganas un poco más de configuración en el maletero, ¿no? (nosotros desmontábamos las dos ruedas de nuestras Pinarello y las llevábamos en un Renault-9: 1 entre los asientos traseros y otra en el maletero)
Yo no la veo tan pequeña para cargar cosas más voluminosas.
30.000,euros,🚴♂️🚴♂️🚴♂️😩?????????‽?????????‽‽????????
Teniendo en cuenta que un Dacia Duster con un equipamiento más básico (aunque con un motor de 115 CV) cuesta 24.000 euros... el problema no está en este Kangoo, está en el mercado.
195cv?🤪🤣
Cosas del "directo". Un saludo.
Una kangoo 30.000e???🤣
Todos los modelos han subido una barbaridad. Las marcas fabrican menos y venden menos, así que venden más caro para compensar con rentabilidad lo que no hacen con volumen. Además, se suma el encarecimiento por las tasas por las emisiones, la necesidad de equipar más sistemas de asistencia a la conducción, etc.
195 caballos,serán suficientes????Madre mia,de un 1.5 dci,que esperabas tener 400bhp y 650 NM''???????MADRE MIA,QUE NIVEL
Han perdido el sentido común con los precios de los vehículos.
Totalmente
No hay versiones mas potentes
Donde se ponga una C15,que se quiten todas estas,dura como una piedra
Y menos segura
Además la vendían con un bidón metálico de gasolina y botas verdes de goma no?
jajajaja
En mi familia hay una C15, casi de las últimas y lo que me ha defraudado mucho es su resistencia a la corrosión. No sé si será defecto de esa hornada o es un defecto general.
@@ricardogomezr5568
Lo tipico es verlas con la mancha de gasoil en la zona del acceso a la boca del deposito