Excelente prueba, todo muy bien explicado, lo que tengo mis dudas es si el motor diesel también tiene el problema del deposito de AdBlue del motor 2.0 que se estropean todos.
Sobre lo de bajar los asientos, ERROOOOOOR!!!! No hace falta quitar el cabecero del asiento delantero. Lo que hay que hacer primero es bajar el asiento delantero y desplazarlo hacia delante, sin quitar el cabecero (en caso de tener consola central si que hay que quitar el reposabrazo del asiento para poder bajarlo) después ya se puede bajar el asiento trasero sin problema
Una cosilla, el techo "panorámico" no está disponible si lo pedimos con 7 plazas. Me encantaría una comparativa Long vs standard, del rifter con el eat8. Por lo demás, enhorabuena por el trabajo.
Los estuve viendo en directo y la verdad que me han gustado bastante, pero me quedaría el Citroen, tiene una estética más simpática y el puesto de conducción me convence más.
Buen video! Por fin coches de tamaño razonable y enorme espacio. Tengo aún un Xsara Picasso de 4.30m i 550l de maletero (sin desplazar asientos). Mirando coches casi todo son trastos SUV de 4.5m y menos maletero que el mío,que tiene 20 años. Y me he subido a algunos y detrás 3 personas van fatal y delante tampoco tienes gran sensación de espacio. Este rifter o berlingo, 4.4m y casi 600 de maletero, además de enorme espacio en plazas. Bravo! Lastima que los asientos traseros no deslicen. Saludos
Excelente video y muy completo saludos desde Veracruz México 🇲🇽 yo tengo una Pegout Parther Teppe Outdoor 2018 de 7 pasajeros y me gusto mucho y con buenos consumos de diésel y lo q le faltaba que bajen los vidrios traseros que va a pasar con la parther tepee outdoor? Y no saben si llegara a México 🇲🇽 ojala y contesten gracias y aver si asen una conparativa con la parther adiós 👋
Teniendo estas dos unidades a mano hubieseis podido aprovechar para mostrar un poco el desempeño del Grip Control: calzar ambas con M+S y subir una cuestecita en tierra a ver cual paraba antes (a falta de un buen lodazal) no me parece que hubiese sido difícil. También es cierto que es un tema que ni a los comerciales de estas marcas les gusta tratar, así que tampoco estabais obligados. Al hilo de que les dan a estos modelos un toque SUV y de la manera que los analistas tratais el desempeño off road de los SUV en general: Me repatea la frasecita "pistas en buen estado". Por pistas en buen estado circulas hasta con monociclo. No creo que un SUV vaya igual que un GTi por caminos rotos o enlodados.
Muy bien hecho este vídeo. Buena comparativa, buenos planos. Me ha gustado mucho. Me he leído todos los comentarios, por si alguien preguntaba lo lo que yo iba a preguntar: ¿Qué motor aconsejas para tirar de una caravana pequeña de 750 o de 1000 kg? (que en la práctica vienen pesando ya más, sin que las cargues). En principio me gustaría un diesel, pero como está el patio, no quiero que cuando viaje a algún lugar no me permitan entrar, ¡que tiene bemoles la cosa! ¿Qué opciones habría además de diésel? ¿Interesaría alguno de gas? Por último, cada uno mide lo que necesite medir, ni más, ni menos. 😉👍♥️ Un saludo, amigos.
Buenos días. Muchísimas gracias por ver nuestros vídeos y por los comentarios. En cuanto a tus consultas, no deberías tener miedo a comprar un diésel moderno, ya que les queda cuerda para unos años gracias a su bajo nivel de emisiones. En cuanto a la mejor opción para tirar de un remolque, la versión equipada con el motor diesel 1.5 BlueHDI de 130 CV y si puede ser con caja de cambios automática EAT8 de ocho velocidades es lo más recomendable. En el enlace que te adjuntamos a continuación hablamos justo de este tema, cuando probamos el Peugeot Rifter con carrocería Long ruclips.net/video/fisUV3NRjTk/видео.html Un saludo y cualquier duda que te surja no tengas problema en escribirnos.
Para abrir la luneta trasera, y que no se te queden los dédalos como dices, está el limpia parabrisas trasero que en su zona de anclaje al portón tiene una forma muy adaptada a la mano para evitar tocar el cristal 😉
Buenas chicos, genial el vídeo. No me ha servido para decidirme aún entre una y otra pero genial igualmente jaja. Una pregunta, la tapa de combustible de la Berlingo va con cierre centralizado en la unidad que habéis analizado, en cambio todas las rifter y berlingo que he visto en concesionarios esa tapa se abre sin llave y hay libre acceso al tapón del adblue, lo que es una cagada descomunal, cualquiera te puede echar ahí dentro lo que quiera. La rifter que analizáis también era así? Sabéis algo del tema? Un saludo.
txapapotee si vas a circular por pistas sencillas bien. Si la zona se complica mejor optar por la versión 4x4 preparada por Dangel. En unas semanas estará disponible.
Ya veo para el 2019 , las versiones diesel básicas de ambas marcas en Costa Rica como taxis , pues han dado muy buenos resultados las versiones anteriores
Se agradecería un motor gasolina de 150 cv por ejemplo. Los diesel están en total decadencia debido a las políticas medioambientales de la UE. Post data: me encantan los diesel pero las leyes no las hago yo.
Hola. Buen video. Me gustaría que explicases si notaste diferencia en el confort de rodadura y consumo entre los neumáticos 16" M+S de una unidad y los 17" normales de la otra. ¿Serán menos duraderos los M+S? Gracias
José Luis Sobrino Eiriz apenas se nota diferencia en condiciones normales de uso. Un poco más de rumorosidad, pero muy poco y si circulamos rápido en zonas de curvas un poco más de deslizamiento
Muchas gracias por el vídeo, yo estoy pendiente de que me den la mia, me he decantado por la Citroen berlingo talla xl, Bego de un c3 Picasso y supongo que noté diferencia en capacidad de carga que es lo que busco
Hola! brutal el video! muy muy bien! en caso de ir a una velocidad más alta a 130/140 se nos iria a unos 7 l /100 no?aunque nunca debemos pasar la velocidad permitida, desde luego. Gracias
Buenas tardes. Muchas gracias. A 130/140 km/h se nos puede ir el consumo a unos 7/7,5 litros. Un saludo. Te adjuntamos el enlace de un vídeo que hicimos por separado al Peugeot Rifter por si te interesa ruclips.net/video/fisUV3NRjTk/видео.html Un saludo
Ole Por hacer comparativas de coches lógicos!! Ya que con la tontería de aparentar cada vez más en esta sociedad estamos perdiendo a mi modo de ver un poco de inteligencia y estos coches vienen a sufrir con creces la pérdida de monovolúmenes y coches familiares en el mercado
Totalmente! La gente tiene tanta gilipollez que se compra coches que están fuera de sus posibilidades. A mi estos coches me encantan, solo que yo tengo un Picasso 1.6 16v Gasolina, y no me costó lo que piden ahora por estos. Por eso valoro también el Lodgy y el Dokker, por precio.
yo fui a informarme y demas y a la semana le teniamos en casa y solo fuimos a informarnos ... yo tengo el XTR 1.5 , 6 velocidades 130 cv strart & stop . aqui en gupuzcoa el Peugeot es bastante mas caro que el Berlingo te lo puedo asegurar y yo creo que se busca mas que nada un vehiculo eficiente en cuanto a la cunduccion y su uso . muy buen video compañero
Un gran video amig@s. Un par de detallitos que me fijé a lo largo del mismo. Por ejemplo, esas tapitas que se abren como bien decías para colgar perchas, etc, también son válidas para colocar red de separación de cargas, ¿esos dos modelos la admiten sin problemas?, ¿o hay que hacer adaptaciones caseras porque no trae de serie esa opción?. Yo me muevo mucho con cargas y es un puntazo tenerla. Otro detalle, nosé si recordarás las típicas Berlingo del 2008 que cuando se cargaban demasiado, las ruedas traseras tendían a arquearse y vistas por detrás parecía como que se íban a partir, que después había que cambiar los rodamientos y eran caros. Estos 2 modelos ¿ya tienen subsanado ese defecto o lo siguen manteniendo?. La última duda y pega que le veo a los asientos traseros es que no se desplazan hacia adelante una vez plegados dejando un suelo totalmente plano, más bien inclinado y espacio desaprovechado. ¿Existen opcionalmente asientos que se puedan plegar por completo y no solo que queden abatidos como eses?. Un saludo chicos 😉.
Buenas tardes. Cuando quitamos esas tapitas podemos colgar una percha o instalar la red para separar la carga (red que se vende de manera opcional). Lo del tema de la suspensión trasera desconocemos si seguirá pasando. En cuanto a los asientos traseros, estos al plegar el respaldo la banqueta se hecha hacia delante dejando un espacio casi plano. Un saludo.
¡Me encantó el vídeo, gracias! ¿Qué diferencias notas entre la dirección de la Rifter y la Berlingo? ¿Cuál de las 2 es más blanda para maniobras o a poca velocidad? Saludos y gracias.
A ver dejemos las cosas claras: con GRIP CONTROL o sin él...estos dos modelos sólo están para conducir por pistas en buen estado. Si traccionan tanto en carretera o pista con nieve o muy poco barro es gracias a los neumáticos M+S...El grip control es solo un control de tracción algo mejorado ke reparte el par SOLO a las ruedas delanteras... Más de uno se kedara tirado... porque ni por altura, ni recorrido de suspensión, ni por tracción están preparados para ir por campo y solo pistas buenas...Ojo con la publicidad engañosa de Peugeot ke sus suv te sacan de cualquier sitio... porque sencillamente es mentira. Por lo demás coches polivalentes. Buena prueba.
NATURAJTomas LobitoT como bien dices vale para pistas y zonas poco complicadas. Pero con el Grip Control hace que el conductor medio pueda avanzar por zonas complicadas con algo más de seguridad. Eso sí ninguna de estas versiones era 4x4
@@jluis4241 con barro no salen, Fijó. Tengo enfrente de mi casa la prueba. A la dercha barro ( y es poco ) y a la izquierda hay hierba, la cual si está húmeda...tarari. Y no salen a veces ni los SUV. Que pesan más. Por que no confundir un SUV con un cuatro por cuatro. No lo son. SUV significa vehículo urbano deportivo. Pero no es cuatro por cuatro. Y si hay húmedad.. patinan. Cuanto daño está haciendo la publicidad, madre mía . Y encima lo suv suelen tener una porquería de Maletero comparado con algunos coches. Jajajaja.
@@tpvcoruna5903 Hola otra vez. Decía lo de que de un poco de barro sale cualquier coche porque me rechina el temita de las pistas en buen estado, SUV urbano, y demás. Por pistas en buen estado o con un poco de barro circulas hasta con bici de carreras. En los caminos rurales y en las obras de carreteras y urbanizaciones ves cualquier modelo de coche o furgón. Peor lo pasan los turismos normales y mejor los todoterrenos, obviamente. Pero que los SUV y las furgonetas tienen ventajas está claro aunque solo sea por su mayor altura al suelo y porque suelen tener más par motor, y si son 4x4 mejor todavía. Trabajando en montes y obras siempre llevé Partner y Kangoo convencionales. Conducía por las pistas que nos abrían, despacito, y llegaba siempre (casi siempre: tres veces vino el tractor a sacarnos del barro). Otro tema son los neumáticos: "la potencia sin control no sirve de nada". Los SUV 4x4 con neumáticos todoterreno pasaban sin dificultad e incluso se salían, con cuidado, de esas pistas. Otras veces los veías con neumáticos convencionales y tampoco se desempeñaban mal. Después está claro que la tracción 4x4 mejora la conducción en asfalto en condiciones adversas. Y ya otras cosas son las modas: ¿Comprar un SUV tracción delantera para no sacarlo del asfalto en vez de un compacto o una berlina? Yo qué sé. Por último el tema de entrada: el grip control. La verdad es que me gustaría que se mostrase una comparativa en condiciones. Aún no entiendo que teniendo estas dos unidades a mano los chicos de Autofácil no lo aprovechasen: calzar ambas con M+S y subir una cuestecita en tierra a ver cual paraba antes (a falta de un buen lodazal) no me parece que hubiese sido difícil. Es un tema que ni a los comerciales de estas marcas les gusta tratar. Termino ya, disculpa.
Yo tengo pedida la rifter gtline (larga) desde hace más de un mes que en principio estaba para diciembre más o menos y ahora me dicen que hasta marzo no estaría 😓 pensando seriamente el la berlingo
Buenas tardes Carlos. La distancia entre ejes de la carrocería de 4,40 metros es de 2,78 metros. Con la carrocería de 4,75 metros la distancia entre ejes es de 2,97 metros. Un saludo
Mejor Peugeot, por estética, por asientos, por protecciones en plásticos, y falta la opción caja automática en gasolina. Son alternativa real a todocaminos y monovolúmenes y mucho mas prácticos teniendo en cuenta que la mayoría de compradores de ellos no van nunca por caminos. Con gasolina 110 o 130 y cambio automático me lo plantearía como opción de compra.
Familia viajera de 4 miembros buscando un vehículo de estas características para nuestra afición rutera y montañera además del uso diario como ir al trabajo (aproximadamente 50 km o más diarios entre ida y vuelta la mayor parte por autovía) actualmente con un Hyundai i30 CW 1.6 CRDi 110 cv que en poco más de 5 años lleva recorridos 181000 km. La idea es tener dos vehículos por necesidades digamos "logísticas" para dar un respiro al actual, usarlo como principal vehículo de vacaciones y no depender del vehículo prestado de un familiar como actualmente estamos haciendo. Hemos estado viendo ambos modelos y por precio nos gusta la Berlingo en su versión diesel (como no...) de 130 cv con cambio manual. E incluso por disponer de algo más de maletero nos ha gustado la versión XL con 5 plazas que se empezará a entregar a partir de Febrero 2019 aunque ya se puede pedir. Nos ofrecen el pack XTR que estéticamente le queda muy bien pero tenemos la duda de si merece la pena sustituirlo por el Grip Control, que sabemos no es un 4x4 pero podría servirnos para circular por pistas de montaña en buen estado en condiciones adversas. Los neumáticos M+S que monta la opción Grip Control, ¿sirven para circular a diario por carretera o se degradan mucho en los meses calurosos, teniendo que prever un segundo juego para sustituirlos? Si es así, descartaríamos esa opción y el pack XTR para ahorrarnos dinero y valoraremos otras opciones más útiles. Muchas gracias por la/s respuesta/s.
A mí el Pack XTR no me gusta nada por 2 cosas, la línea roja en los asientos y el verde en el interior, en los plásticos. Por fuera OK, pero por dentro me mata. En lo del Grip Control, en realidad lo que más hace son los neumáticos, más que la ruedecita. Sobre si se desgastan más en conducción normal a ver si alguien lo sabe, a mí también me interesa.
Tengo la partner tipee outdor y se balancea mucho . Hasta el punto de que se marean los peques. En la rifter es igual?? Por cierto la puerta del carga de gasoil también se abre sin llave?? Un saludo
Tengo claro que quiero una de ellas. Aunque me gusta mas la estetica de la berlingo, la rifter tiene salidas de aire en la parte de atras, cosa que parece que la berlingo no trae ni poniendo el modular entre los sillones delanteros. Me interesaria mucho saber si es asi o estoy equivocado. Por cierto buenisima comparativa. Seguid asi.
Te puede salir muy bien o fatal, como todo en esta vida. Son marcas diferentes, los motores dci de renault son bastante fiables pero siempre puede darse algun "caso". Solo con decirte que la propia mercedes utiliza motores renault... El hdi pues mas de lo mismo, o muy bien o fatal. Ami por suerte tanto dci como hdi me salio muy bien. No puedes saber como te va a salir un motor sin usarlo... Y mas hoy en dia con la mania de hacer motores con la cilidrada de dos motosierros.
Bueno ya hace algo más de un mes que tengo la berlingo. Estoy muy contento con la decisión de mi mujer😂😂😂😂. La verdad es que es un coche muy completo el consumo va bajando y ya está en una media de 6,2. Es cómoda y trae una cantidad de extras que sorprende.
Diferentes?En que?Si son iguales,igual de malos.Mucho plastico barato,eso si diseño desde hace 20 años,motores muy apretados i flojos,interior bien dicho sin ningún diferencia entre ambos.Estos PSA señores.Muy buen video...
Para uso familiar este tipo de vehículos son mejores que los monovolumen o los coches familiares?.siempre hablando que necesitas una gran capacidad de maletero.
Nuestra Berlingo modelo 100 años comprada en junio lleva 2 meses y medio en el taller, tras utilizar 15 días, con un fallo electrónico que no consiguen descubrir, y por el que estan cambiando piezas y más piezas... Estamos verdaderamente decepcionados con el servicio de atención al cliente de la marca, de la cual esperabamos llegado a este momento, una solución, y no pretender que pasado todo este tiempo en el taller y pagar por un vehículo nuevo, se nos entregue en el momento que consigan arreglarlo.... como si de un coche de 15 años se tratase... La peor compra que hemos hecho..
En mi sincera opinión, las versiones anteriores de ambas son más bonitas, la Berlingo me parece un cactus con caja. Por otra parte, ya no son furgonetas para trabajar
Caceres406 en Peugeot sigue la Partner, es la misma estética del Rifter pero hoy en día está solo furgón. A partir del 2019 será para pasajeros también.
" un vano motor bastante bién resuelto" Pero qué estamos diciendo...a ver quién se mete luego a hacer los mantenimientos o reparar cualquier cosa. Punto muy muy negativo para PSA!
Tengo el modelo medio de 130cv y la mitad de lo que dices no es cierto, por ejemplo el tapón de gasoil del mio va con llave y como esas muchas cosas más. Saludos
Yo tengo Peugeot Partner Tepee,el modelo anterior y me parece mas funcional.Se pueden quitar los asientos traseros y tener una superficie totalmente plana.En el modelo nuevo no.Por lo demas creo que el modelo nuevo es mejor/chasi,pantalla multimedia,etc etc/
Yo tengo la berlingo, solo le encontré un fallo por lo que me dio ganas de cambiarla, tuve un pequeño golpe con otro coche y me di cuenta que el faro esta sujeto con dos patillas de plástico. El faro esta entero pero tienen que cambiarlo por que no tiene reparación las sujeciones y tienen que cambiar parte de la defensa. Vaya cagada con eso
Me gusta mas la Rifter, pero a mi mujer le gusta mas la Berlingo. El miercoles me entregan la Beringo. Nos hemos comprado la version 130 cv 6 velocidades, edicion centenario
Una review flojita y comentarios muy " sueltos". No veo que sean iguales por dentro o que las diferencias sean " inexistentes". Ojo, que no me guste la review no significa que no agradezca el trabajo.
están muy caro los rifter ,Opel combo life, berlingo y Kangoo de km0 o con algunos kilometros deben bajar bastante con el tema de las emisiones y que se va a endurecer mas las leyes contra los vehiculos diesel deberian valer menos de 15000 y luego los problemas que están teniendo con el Adblue ojo ¡¡¡ que cada vez los problemas salen al de ciertos kilometros y en todos los vehiculos de ese modelo fallos de fabricación o de testeo escaso.
Excelente prueba, todo muy bien explicado, lo que tengo mis dudas es si el motor diesel también tiene el problema del deposito de AdBlue del motor 2.0 que se estropean todos.
Sobre lo de bajar los asientos, ERROOOOOOR!!!! No hace falta quitar el cabecero del asiento delantero. Lo que hay que hacer primero es bajar el asiento delantero y desplazarlo hacia delante, sin quitar el cabecero (en caso de tener consola central si que hay que quitar el reposabrazo del asiento para poder bajarlo) después ya se puede bajar el asiento trasero sin problema
Una cosilla, el techo "panorámico" no está disponible si lo pedimos con 7 plazas. Me encantaría una comparativa Long vs standard, del rifter con el eat8. Por lo demás, enhorabuena por el trabajo.
Los estuve viendo en directo y la verdad que me han gustado bastante, pero me quedaría el Citroen, tiene una estética más simpática y el puesto de conducción me convence más.
Volumex muchas gracias por vernos!
@@autofacil
0k
ol
Buen video! Por fin coches de tamaño razonable y enorme espacio. Tengo aún un Xsara Picasso de 4.30m i 550l de maletero (sin desplazar asientos). Mirando coches casi todo son trastos SUV de 4.5m y menos maletero que el mío,que tiene 20 años. Y me he subido a algunos y detrás 3 personas van fatal y delante tampoco tienes gran sensación de espacio. Este rifter o berlingo, 4.4m y casi 600 de maletero, además de enorme espacio en plazas. Bravo! Lastima que los asientos traseros no deslicen. Saludos
La altura libre al suelo, ¿Es la misma en ambas (y en la Opel Combo Life)? Gracias.
Excelente video y muy completo saludos desde Veracruz México 🇲🇽 yo tengo una Pegout Parther Teppe Outdoor 2018 de 7 pasajeros y me gusto mucho y con buenos consumos de diésel y lo q le faltaba que bajen los vidrios traseros que va a pasar con la parther tepee outdoor? Y no saben si llegara a México 🇲🇽 ojala y contesten gracias y aver si asen una conparativa con la parther adiós 👋
Me encanta el color del Berlingo y en general me gusta más que el Rifter.
Yo tengo la berlingo y la verdad es que estoy encantado con la compra
Muy buen video. ¡Felicidades!
He visto en una respuesta a otro comentario que habrá proximamente versiones GLP. Teneis idea de cuándo puede ser esto?
Teniendo estas dos unidades a mano hubieseis podido aprovechar para mostrar un poco el desempeño del Grip Control: calzar ambas con M+S y subir una cuestecita en tierra a ver cual paraba antes (a falta de un buen lodazal) no me parece que hubiese sido difícil.
También es cierto que es un tema que ni a los comerciales de estas marcas les gusta tratar, así que tampoco estabais obligados.
Al hilo de que les dan a estos modelos un toque SUV y de la manera que los analistas tratais el desempeño off road de los SUV en general: Me repatea la frasecita "pistas en buen estado".
Por pistas en buen estado circulas hasta con monociclo.
No creo que un SUV vaya igual que un GTi por caminos rotos o enlodados.
Muy bien hecho este vídeo. Buena comparativa, buenos planos. Me ha gustado mucho.
Me he leído todos los comentarios, por si alguien preguntaba lo lo que yo iba a preguntar:
¿Qué motor aconsejas para tirar de una caravana pequeña de 750 o de 1000 kg? (que en la práctica vienen pesando ya más, sin que las cargues).
En principio me gustaría un diesel, pero como está el patio, no quiero que cuando viaje a algún lugar no me permitan entrar, ¡que tiene bemoles la cosa!
¿Qué opciones habría además de diésel? ¿Interesaría alguno de gas?
Por último, cada uno mide lo que necesite medir, ni más, ni menos.
😉👍♥️ Un saludo, amigos.
Buenos días. Muchísimas gracias por ver nuestros vídeos y por los comentarios. En cuanto a tus consultas, no deberías tener miedo a comprar un diésel moderno, ya que les queda cuerda para unos años gracias a su bajo nivel de emisiones. En cuanto a la mejor opción para tirar de un remolque, la versión equipada con el motor diesel 1.5 BlueHDI de 130 CV y si puede ser con caja de cambios automática EAT8 de ocho velocidades es lo más recomendable. En el enlace que te adjuntamos a continuación hablamos justo de este tema, cuando probamos el Peugeot Rifter con carrocería Long ruclips.net/video/fisUV3NRjTk/видео.html
Un saludo y cualquier duda que te surja no tengas problema en escribirnos.
Para abrir la luneta trasera, y que no se te queden los dédalos como dices, está el limpia parabrisas trasero que en su zona de anclaje al portón tiene una forma muy adaptada a la mano para evitar tocar el cristal 😉
Haga video Peugeot lsrga 2022 y que mejorías traé? Lo agradecería 👂
Buenas. Muchas gracias por toda la información a detalle. Me encantan ambos modelos. Una duda. Los asientos del conductor son elevables? Un saludo.
Buen vídeo! Y un análisis concienzudo!! Me suscribo!! Me han gustado los dos coches, prácticos de verdad. Saludos.
Muchas gracias Shadow. Bienvenido a nuestro canal :)
Me gustaría saber si el diésel 130cv manuel podría arrastrar una caravana de 1.300 kg con soltura. Gracias
En citroen se puede poner el grip control.control nieve, barro como opcional o solo en peogueot?..
Buenas chicos, genial el vídeo. No me ha servido para decidirme aún entre una y otra pero genial igualmente jaja. Una pregunta, la tapa de combustible de la Berlingo va con cierre centralizado en la unidad que habéis analizado, en cambio todas las rifter y berlingo que he visto en concesionarios esa tapa se abre sin llave y hay libre acceso al tapón del adblue, lo que es una cagada descomunal, cualquiera te puede echar ahí dentro lo que quiera. La rifter que analizáis también era así? Sabéis algo del tema? Un saludo.
La tapa se cierra con el cierre centralizado estas equivocado.
Gracias por mostrar tenía dudas de la rueda de auxilio me gusta vamos haber si llego a tenerla desde ya gracias 👍👍👌👌
Este hombre es Dios explicando. Enhorabuena!
Como los ves para circular pos pistass? Version 4x4 para cuando?
Gracias, buen video muy completo
txapapotee si vas a circular por pistas sencillas bien. Si la zona se complica mejor optar por la versión 4x4 preparada por Dangel. En unas semanas estará disponible.
es cierto que se va a comercializar en version 4x4 ???se irá mucho de precio ?? Gracias
Autofácil gracias
Antonio A Botubol en la Partner costaba unos 6000€ más iva si no recuerdo mal
Hombre tendriais que haber hecho la comparativa con la rifter trekking ya que la berlingo es la xtr.
Me gustaría saber una cosa, al tener certificación de monovolumen...la ITV la deberían de pasar a cada año en vez de a cada 6 meses¿¿?? gracias.
A partir de los 10 años. Y creo que si lo tienes como turismo no.
Ya veo para el 2019 , las versiones diesel básicas de ambas marcas en Costa Rica como taxis , pues han dado muy buenos resultados las versiones anteriores
Mae pero como le hacen para comprar esos carros? No los tiene la concesionaria y lo quiero comprar
@@kumikohigurashi5366 ñ
Se agradecería un motor gasolina de 150 cv por ejemplo. Los diesel están en total decadencia debido a las políticas medioambientales de la UE.
Post data: me encantan los diesel pero las leyes no las hago yo.
Que tal es la berlingo xl me gustaria ver si la amplitud por dentro entre x l y m si los asientos de la segunda fila se desplazan hacia atras
No se deplazan los de la segunda fila, solo los de la tercera
Cualquiera de las dos para la argentina están espectaculares!!!!!!! Me encantan!!!
Buen vídeo. Explicado de manera sencilla y práctica. Me gustó.
¡Gracias Cosme! Un saludo y feliz año :)
Hola.
Buen video.
Me gustaría que explicases si notaste diferencia en el confort de rodadura y consumo entre los neumáticos 16" M+S de una unidad y los 17" normales de la otra.
¿Serán menos duraderos los M+S?
Gracias
José Luis Sobrino Eiriz apenas se nota diferencia en condiciones normales de uso. Un poco más de rumorosidad, pero muy poco y si circulamos rápido en zonas de curvas un poco más de deslizamiento
@@autofacil Hola otra vez. ¿Serán menos duraderos los M+S que los normales?
Muchas gracias por el vídeo, yo estoy pendiente de que me den la mia, me he decantado por la Citroen berlingo talla xl, Bego de un c3 Picasso y supongo que noté diferencia en capacidad de carga que es lo que busco
Que lo disfrutes, Vicente. Un saludo
@@autofacil en eso estamos jajaja, esperando que nos la den que en principio ya est hasta matrculada
Hola! brutal el video! muy muy bien! en caso de ir a una velocidad más alta a 130/140 se nos iria a unos 7 l /100 no?aunque nunca debemos pasar la velocidad permitida, desde luego. Gracias
Buenas tardes. Muchas gracias. A 130/140 km/h se nos puede ir el consumo a unos 7/7,5 litros. Un saludo. Te adjuntamos el enlace de un vídeo que hicimos por separado al Peugeot Rifter por si te interesa ruclips.net/video/fisUV3NRjTk/видео.html
Un saludo
Ole Por hacer comparativas de coches lógicos!! Ya que con la tontería de aparentar cada vez más en esta sociedad estamos perdiendo a mi modo de ver un poco de inteligencia y estos coches vienen a sufrir con creces la pérdida de monovolúmenes y coches familiares en el mercado
Cristian Romero son dos vehículos muy interesantes
Extremadamente prácticos estos coches me encantan
Totalmente! La gente tiene tanta gilipollez que se compra coches que están fuera de sus posibilidades.
A mi estos coches me encantan, solo que yo tengo un Picasso 1.6 16v Gasolina, y no me costó lo que piden ahora por estos.
Por eso valoro también el Lodgy y el Dokker, por precio.
Siguen siendo un sueño para mi.
Será suplir
¿Quién es mejor refter o berlingo?
En Rifter o Berlingo entra colchoneta de 1.90 mts en parte trasera?
Sí, incluso en talla M.
Un. Lujo el reportaje 🇦🇷🇦🇷🇪🇸🇦🇷🇪🇸
yo fui a informarme y demas y a la semana le teniamos en casa y solo fuimos a informarnos ... yo tengo el XTR 1.5 , 6 velocidades 130 cv strart & stop . aqui en gupuzcoa el Peugeot es bastante mas caro que el Berlingo te lo puedo asegurar y yo creo que se busca mas que nada un vehiculo eficiente en cuanto a la cunduccion y su uso . muy buen video compañero
La mejor comparativa, gracias por el trabajo!
me encanta lo bien y lo fácil que lo has explicado, extra.
¡Gracias Izika!
Muy buen video! Es un vehiculo que tenia en mente para 2 niños. Por cierto nuevo sub!!!
¡Gracias Isaac! Un saludo
Un gran video amig@s.
Un par de detallitos que me fijé a lo largo del mismo.
Por ejemplo, esas tapitas que se abren como bien decías para colgar perchas, etc, también son válidas para colocar red de separación de cargas, ¿esos dos modelos la admiten sin problemas?, ¿o hay que hacer adaptaciones caseras porque no trae de serie esa opción?. Yo me muevo mucho con cargas y es un puntazo tenerla.
Otro detalle, nosé si recordarás las típicas Berlingo del 2008 que cuando se cargaban demasiado, las ruedas traseras tendían a arquearse y vistas por detrás parecía como que se íban a partir, que después había que cambiar los rodamientos y eran caros. Estos 2 modelos ¿ya tienen subsanado ese defecto o lo siguen manteniendo?.
La última duda y pega que le veo a los asientos traseros es que no se desplazan hacia adelante una vez plegados dejando un suelo totalmente plano, más bien inclinado y espacio desaprovechado. ¿Existen opcionalmente asientos que se puedan plegar por completo y no solo que queden abatidos como eses?.
Un saludo chicos 😉.
Buenas tardes.
Cuando quitamos esas tapitas podemos colgar una percha o instalar la red para separar la carga (red que se vende de manera opcional).
Lo del tema de la suspensión trasera desconocemos si seguirá pasando.
En cuanto a los asientos traseros, estos al plegar el respaldo la banqueta se hecha hacia delante dejando un espacio casi plano.
Un saludo.
@@autofacil Muchas gracias. Un saludo.
Me encantó el Review! saludos Tío!
Muy buena comparativa,muy bien explicado.
¡Me encantó el vídeo, gracias! ¿Qué diferencias notas entre la dirección de la Rifter y la Berlingo? ¿Cuál de las 2 es más blanda para maniobras o a poca velocidad? Saludos y gracias.
Buen trabajo Miguel,mostrais los vehiculos con mucho detalle,un saludo
De Coches muchas gracias!
Enamorado de estos dos coches pero.... Me quedo con mi dacia dokker que va de lujo(hasta el momento) bien equipada, por 13000 euros raspados.
También tiene como mucho 90 cv...
Opción muy respetable que casualidad estuvimos viendo ayer pero con solo 90 cv y sin climatizador automático entre otras carencias.
@@angel-iy9wu , bueno ,130 cv
A ver dejemos las cosas claras: con GRIP CONTROL o sin él...estos dos modelos sólo están para conducir por pistas en buen estado. Si traccionan tanto en carretera o pista con nieve o muy poco barro es gracias a los neumáticos M+S...El grip control es solo un control de tracción algo mejorado ke reparte el par SOLO a las ruedas delanteras... Más de uno se kedara tirado... porque ni por altura, ni recorrido de suspensión, ni por tracción están preparados para ir por campo y solo pistas buenas...Ojo con la publicidad engañosa de Peugeot ke sus suv te sacan de cualquier sitio... porque sencillamente es mentira. Por lo demás coches polivalentes. Buena prueba.
NATURAJTomas LobitoT como bien dices vale para pistas y zonas poco complicadas. Pero con el Grip Control hace que el conductor medio pueda avanzar por zonas complicadas con algo más de seguridad. Eso sí ninguna de estas versiones era 4x4
@@autofacil un poco de barro o hierva húmeda... Y no sale ni de broma ninguno de los dos.
@@tpvcoruna5903 Con un poco de barro sale cualquier coche.
@@jluis4241 con barro no salen, Fijó.
Tengo enfrente de mi casa la prueba. A la dercha barro ( y es poco ) y a la izquierda hay hierba, la cual si está húmeda...tarari.
Y no salen a veces ni los SUV. Que pesan más.
Por que no confundir un SUV con un cuatro por cuatro. No lo son. SUV significa vehículo urbano deportivo. Pero no es cuatro por cuatro. Y si hay húmedad.. patinan.
Cuanto daño está haciendo la publicidad, madre mía .
Y encima lo suv suelen tener una porquería de Maletero comparado con algunos coches.
Jajajaja.
@@tpvcoruna5903 Hola otra vez.
Decía lo de que de un poco de barro sale cualquier coche porque me rechina el temita de las pistas en buen estado, SUV urbano, y demás.
Por pistas en buen estado o con un poco de barro circulas hasta con bici de carreras.
En los caminos rurales y en las obras de carreteras y urbanizaciones ves cualquier modelo de coche o furgón.
Peor lo pasan los turismos normales y mejor los todoterrenos, obviamente.
Pero que los SUV y las furgonetas tienen ventajas está claro aunque solo sea por su mayor altura al suelo y porque suelen tener más par motor, y si son 4x4 mejor todavía.
Trabajando en montes y obras siempre llevé Partner y Kangoo convencionales.
Conducía por las pistas que nos abrían, despacito, y llegaba siempre (casi siempre: tres veces vino el tractor a sacarnos del barro).
Otro tema son los neumáticos: "la potencia sin control no sirve de nada". Los SUV 4x4 con neumáticos todoterreno pasaban sin dificultad e incluso se salían, con cuidado, de esas pistas. Otras veces los veías con neumáticos convencionales y tampoco se desempeñaban mal.
Después está claro que la tracción 4x4 mejora la conducción en asfalto en condiciones adversas.
Y ya otras cosas son las modas: ¿Comprar un SUV tracción delantera para no sacarlo del asfalto en vez de un compacto o una berlina? Yo qué sé.
Por último el tema de entrada: el grip control.
La verdad es que me gustaría que se mostrase una comparativa en condiciones. Aún no entiendo que teniendo estas dos unidades a mano los chicos de Autofácil no lo aprovechasen: calzar ambas con M+S y subir una cuestecita en tierra a ver cual paraba antes (a falta de un buen lodazal) no me parece que hubiese sido difícil.
Es un tema que ni a los comerciales de estas marcas les gusta tratar.
Termino ya, disculpa.
Que altura libre al suelo tiene
‘Pedaso’ de compartativa¡¡ 👏🏻👏🏻👏🏻
Che alguien sabe si puedo conseguir en mendoza argentina o con que modelo los busco pongo esos modelos pero me salen otros
gracias pero la distancia entre ejes que es de rueda delantera a trasera es diferente a la longitud del veheículo , muchas gracias
Yo tengo pedida la rifter gtline (larga) desde hace más de un mes que en principio estaba para diciembre más o menos y ahora me dicen que hasta marzo no estaría 😓 pensando seriamente el la berlingo
No as hablado del motor, cual es el fabricante del motor del auto y que tan bueno o malo es este motor y di tu comentatio con la verdad o se sincero.
hola me gustaría saber la distancia entre ejes para saber si entra en mi garage
Buenas tardes Carlos. La distancia entre ejes de la carrocería de 4,40 metros es de 2,78 metros. Con la carrocería de 4,75 metros la distancia entre ejes es de 2,97 metros. Un saludo
Mejor Peugeot, por estética, por asientos, por protecciones en plásticos, y falta la opción caja automática en gasolina. Son alternativa real a todocaminos y monovolúmenes y mucho mas prácticos teniendo en cuenta que la mayoría de compradores de ellos no van nunca por caminos. Con gasolina 110 o 130 y cambio automático me lo plantearía como opción de compra.
No hay automático en gasolina, ni en la rifter ni en la berlingo
¿La rueda de repuesto era igual a las que llevaban puestas cada una de las unidades?
José Luis Sobrino Eiriz es llanta de chapa y la medida algo más pequeña. 205 en llanta de 16” en lugar de 17”
@@autofacil Gracias
José Luis Sobrino Eiriz a ti por vernos
Familia viajera de 4 miembros buscando un vehículo de estas características para nuestra afición rutera y montañera además del uso diario como ir al trabajo (aproximadamente 50 km o más diarios entre ida y vuelta la mayor parte por autovía) actualmente con un Hyundai i30 CW 1.6 CRDi 110 cv que en poco más de 5 años lleva recorridos 181000 km.
La idea es tener dos vehículos por necesidades digamos "logísticas" para dar un respiro al actual, usarlo como principal vehículo de vacaciones y no depender del vehículo prestado de un familiar como actualmente estamos haciendo.
Hemos estado viendo ambos modelos y por precio nos gusta la Berlingo en su versión diesel (como no...) de 130 cv con cambio manual.
E incluso por disponer de algo más de maletero nos ha gustado la versión XL con 5 plazas que se empezará a entregar a partir de Febrero 2019 aunque ya se puede pedir.
Nos ofrecen el pack XTR que estéticamente le queda muy bien pero tenemos la duda de si merece la pena sustituirlo por el Grip Control, que sabemos no es un 4x4 pero podría servirnos para circular por pistas de montaña en buen estado en condiciones adversas.
Los neumáticos M+S que monta la opción Grip Control, ¿sirven para circular a diario por carretera o se degradan mucho en los meses calurosos, teniendo que prever un segundo juego para sustituirlos?
Si es así, descartaríamos esa opción y el pack XTR para ahorrarnos dinero y valoraremos otras opciones más útiles.
Muchas gracias por la/s respuesta/s.
A mí el Pack XTR no me gusta nada por 2 cosas, la línea roja en los asientos y el verde en el interior, en los plásticos. Por fuera OK, pero por dentro me mata. En lo del Grip Control, en realidad lo que más hace son los neumáticos, más que la ruedecita. Sobre si se desgastan más en conducción normal a ver si alguien lo sabe, a mí también me interesa.
Sería genial que compares la Chevrolet spin vs la ertiga
Excelente prueba comparativa
Ricardo Castro muchas gracias!
Muy buen video!Lo que no se ve es si el aire acondicionado tiene salidas en la parte de atrás!alguien lo puede confirmar?
Tengo la partner tipee outdor y se balancea mucho . Hasta el punto de que se marean los peques. En la rifter es igual?? Por cierto la puerta del carga de gasoil también se abre sin llave?? Un saludo
Comprueba que este la amortiguacion en buen estado yo la tengo también y no se balancea nada algo raro tiene que tener.
Me gusta más el Berlingo
Diferentes?
Tengo claro que quiero una de ellas. Aunque me gusta mas la estetica de la berlingo, la rifter tiene salidas de aire en la parte de atras, cosa que parece que la berlingo no trae ni poniendo el modular entre los sillones delanteros. Me interesaria mucho saber si es asi o estoy equivocado. Por cierto buenisima comparativa. Seguid asi.
Estás equivocado, la Berlingo si le pones el extra de la consola central, que es muy barato, también lleva el aire para atrás.
Hola, ¿ Habrá una versión a gas? Saludos.
Iñaki Iñaki iñaki habrá versiones GLP y para mediados de 2020 versión 100% eléctrica
Alguien sabe decirme si el motor diésel 1.5 es confiable como el 1.6 anterior porque tuve una mala experiencia con un motor de Kangoo 1.5
Te puede salir muy bien o fatal, como todo en esta vida. Son marcas diferentes, los motores dci de renault son bastante fiables pero siempre puede darse algun "caso". Solo con decirte que la propia mercedes utiliza motores renault... El hdi pues mas de lo mismo, o muy bien o fatal. Ami por suerte tanto dci como hdi me salio muy bien. No puedes saber como te va a salir un motor sin usarlo... Y mas hoy en dia con la mania de hacer motores con la cilidrada de dos motosierros.
Han solucionado los problemones de la correa y sus derivados fallazos en el nuevo modelo? Fallo motor, servi freno, culata... Era una calamidad...
¿Qué tal la sujeción lateral de los asientos delanteros? He leído que muy mal, que no sujetan nada.
Bueno ya hace algo más de un mes que tengo la berlingo. Estoy muy contento con la decisión de mi mujer😂😂😂😂. La verdad es que es un coche muy completo el consumo va bajando y ya está en una media de 6,2. Es cómoda y trae una cantidad de extras que sorprende.
Que tal es la berlingo xl me hubiese gustado ver la amplitud por dentro
Diferentes?En que?Si son iguales,igual de malos.Mucho plastico barato,eso si diseño desde hace 20 años,motores muy apretados i flojos,interior bien dicho sin ningún diferencia entre ambos.Estos PSA señores.Muy buen video...
Para uso familiar este tipo de vehículos son mejores que los monovolumen o los coches familiares?.siempre hablando que necesitas una gran capacidad de maletero.
Nuestra Berlingo modelo 100 años comprada en junio lleva 2 meses y medio en el taller, tras utilizar 15 días, con un fallo electrónico que no consiguen descubrir, y por el que estan cambiando piezas y más piezas... Estamos verdaderamente decepcionados con el servicio de atención al cliente de la marca, de la cual esperabamos llegado a este momento, una solución, y no pretender que pasado todo este tiempo en el taller y pagar por un vehículo nuevo, se nos entregue en el momento que consigan arreglarlo.... como si de un coche de 15 años se tratase... La peor compra que hemos hecho..
En mi sincera opinión, las versiones anteriores de ambas son más bonitas, la Berlingo me parece un cactus con caja. Por otra parte, ya no son furgonetas para trabajar
Caceres406 en Peugeot sigue la Partner, es la misma estética del Rifter pero hoy en día está solo furgón. A partir del 2019 será para pasajeros también.
Ambos vehiculos tienen sus versiones comerciales.
@@tonytpr8299 Y por qué iba a haber una Partner también para pasajeros? Si ya está la Rifter? XD
@Caceres406
Y por qué no son para trabajar? No veo por qué no...
Para 10000 km me recomiendas diesel o gasolina por el tamañan del coche ,sería el motor de 130 cv en ambos casos
Yo también estoy interesado en esta pregunta
Tan pocos kilómetros haces al año? Pues o segunda mano barato o gasolina
" un vano motor bastante bién resuelto" Pero qué estamos diciendo...a ver quién se mete luego a hacer los mantenimientos o reparar cualquier cosa. Punto muy muy negativo para PSA!
Tengo el modelo medio de 130cv y la mitad de lo que dices no es cierto, por ejemplo el tapón de gasoil del mio va con llave y como esas muchas cosas más. Saludos
El pack xtr no cuesta 375euros.Son 750euros.El grip control no son 800euros.Son 420e.
y para arrastrar una caravana holgadamente? digamos una hobby de 1,1t?
Una Toyota Sienna
Un caballo
Yo tengo Peugeot Partner Tepee,el modelo anterior y me parece mas funcional.Se pueden quitar los asientos traseros y tener una superficie totalmente plana.En el modelo nuevo no.Por lo demas creo que el modelo nuevo es mejor/chasi,pantalla multimedia,etc etc/
Muy buena review
¡Gracias Gorka!
Yo tengo la berlingo, solo le encontré un fallo por lo que me dio ganas de cambiarla, tuve un pequeño golpe con otro coche y me di cuenta que el faro esta sujeto con dos patillas de plástico.
El faro esta entero pero tienen que cambiarlo por que no tiene reparación las sujeciones y tienen que cambiar parte de la defensa. Vaya cagada con eso
lo que no me gusta es que se tenga encendido la tablet siempre¡¡¡ no se puede apagar estando el coche encendido?
si se puede.
No son lo mismo?
Tienes la misma voz y forma de hablar que David Calle del canal Unicoos.
Me interesa una de estas dos camionetas🚘🚘, pero para carga📦 de mercaderías📦📦📦
Me gusta mas la Rifter, pero a mi mujer le gusta mas la Berlingo. El miercoles me entregan la Beringo. Nos hemos comprado la version 130 cv 6 velocidades, edicion centenario
¡Que lo disfrutéis mucho!
Tu mujer se salió con la suya.
y cuanto cuestan, a pagar, no lo que piden los concesionarios?
Una review flojita y comentarios muy " sueltos". No veo que sean iguales por dentro o que las diferencias sean " inexistentes". Ojo, que no me guste la review no significa que no agradezca el trabajo.
que dilema, me gusta mas el diseño del rifter, pero solo me alcanza para el berlingo.
❕ Yedek lastik bagaj altına açık konulmuş , görüntüsü rifterin konseptine uymamış .
Yedek Stepne yeri Kullanışsız ve kancası yağmurdan küflenip veya yoldaki taşlara takılıp tekerlek yola fırlayabilir !
Üretici firma ; Bagaj üzerine press baskıyla , yedek lastik yeri açması önerilir .
Yedek Lastik üzerinede , yüklerden ezilmeyen , vidalı tutuculu hafif metal Kapak koyulabilir .
It's also in Toyota Joint development
Hola podria con una caravana de 800 kilos
Mucho plastico barato por exterior,los furgos son al estilo frances son lguales,buen video
están muy caro los rifter ,Opel combo life, berlingo y Kangoo de km0 o con algunos kilometros deben bajar bastante con el tema de las emisiones y que se va a endurecer mas las leyes contra los vehiculos diesel deberian valer menos de 15000 y luego los problemas que están teniendo con el Adblue ojo ¡¡¡ que cada vez los problemas salen al de ciertos kilometros y en todos los vehiculos de ese modelo fallos de fabricación o de testeo escaso.
La toma de 220v en la RIfter es opcional
Los dos no me dan confianza tuve Peugeot mala esperiencia y el otro es más de lo mismo recomiendo cotizar otras marcas
¿ y de euro encap?? Que dice?? Tex pruebas yo no llevó niños sin saber tu garantía de choque??
Carísimas👂👂🍅🍅🍅
Es una pena que el depósito de combustible no es más grande .
50 litros. creo que me tardo 8 dias en volver a recargar diesel. no me parece mucho problema
Opel combo Life es la más bonita de las tres