Hola buenas, quería decirte que el vídeo contiene bastante errores para empezar el ángulo ideal para un V6 son los 60, ya que así se solapan los ciclos de encendido de un pistón con el siguiente, haciendo un funcionamiento más suave. Luego el tema de la fiabilidad es relativo ya que los motores en v el bloque al ser más compacto es más robusto y rígido, además de que los cigüeñales de los motores en v son más cortos y por ende sufren menos torsión que un motor en línea. Así que el tema de la fiabilidad depende más otros factores como el buen diseño del mismo, los materiales,la calidad de construcción etc.. . Es verdad que hay motores V6 bastante malos pero eso tiene que ver con la concepción del mismo y es muchas marcas, sobretodo las Américas y las de lujo diseñan un motor V8 el cual el ángulo ideal es 90° y de ahí le quitan 2 cilindros haciendo que dicho motor este inherentemente desequilibrado y para compensarlo meten árboles contratantes de equilibrado, eso ocurre por ejemplo con el motor alfa romeo QV que es un motor V8 de origen Ferrari con 2 cilindros menos, y no se tú pero yo solo por eso y el increíble sonido que emana de su escape, se lo perdono, a pesar de su fiabilidad, ya que probablemente nunca tenga uno. Luego el tema de la vibraciónes, es cierto que un 6 en línea vibra menos que un V6, pero hoy en día los motores V6 llevan árboles de equilibrado, lo cual reduce las vibraciones muchísimo, haciendo realmente que a una persona normal que no sea un purista de la conducción, distinguir un V6 de un 6 en línea , al menos en el aspecto de la suavidad de funcionamiento. Y por último el tema del sonido es algo muy personal y cada uno tiene sus gustos ,pero por así decirlo los motores 6 en línea en son más "chillones" y es que soportan muy bien las altas rpm, haciendo que en régimenes altos tenga un sonido pues eso más chillón y en cambio los V6 el sonido es más "gordo" por así decirlo, ya que suele ser más grave. Yo en lo personal no discriminaria ninguna configuración, ya que cada una tiene sus ventajas y hay motores 6 en linea que me encantan como los legendarios RB26 de Nissan , o el 2JZ de Toyota o los de BMW por citar algunos y también hay V6 que me encantan como el ya mencionado en el vídeo el motor Busso de alfa romeo, o V6 del GT-R o el V6 de los Nissan 350 y 370 por mencionar algunos. Si alguien se ha leído toda esta parrafada un saludo y muchas gracias, ya lo siento por el tostón, pero yo creo que había que aclarar algunos aspectos.
Un motor bóxer los pisotones están opuestos a 180, por lo cual también se les llama flat o plano, 120 grados todavía es en v. Pero son muy malos pues vibran demasiado
Que tantos son los problemas que puede tener las vibraciones y el desequilibrio de un v6? visualmente me encantan y también como suenan, asi que algún día me gustaría tener algun auto con un busso v6 turbo, realmente conviene el riesgo?. Un alfaromeo 164 v6 turbo tiene muchos problemas mecanicos y desgastes? Ojalá me conteste alguien de conocimiento mecánico, saludos.
El de 6 cilindros en línea son unos motores brutales y de larga duración y potencia lo digo porque mi familia y yo hemos tenido autos con ese motor y nunca nos ha decepcionado.
6 en linia es el mas duro tengo un bmw 530d e39 193cv tiene 900.000km echos es una istoria larga no me dio ninguna vez fallos graves es el mejor que hay hasta ahora si le piso alcanza los 240kilometros por hora
Torque, mejor explicacion imposible. yo vi una Chevi 500 de Chevrolet 4 cilindros y un Ford Cortina 4 cilindros con un motor V6 de Chevrolet de Centuri Buick aqui en venezuela eso quiere decir que los V6 entran en cualquier compartimiento y me atreveria a decir que entra en un Volkswagenlo unico que no cerraria la tapa
Esq cada motor es diferente, yo no te diría q escojas entre uno, mas bien miraría antes el fábricante del motor, ya q los japones son los mas fiables los europeos mas afinados y los americanos mas brutos, pero en cuanto a durabilidad los japoneses son los q mas años t van a durar y son muy divertidos.
Amigo , como el sonido y el equilibrio de un V6 nada, rendimiento V6 ,sonido V6 , durabilidad V6 , piensa algo ,porque los coches potentes llevan v6 ,porque los mejores camiones llevan V8, en fin
Bueno es cuestión de gustos, yo prefiero el V8, como dato curioso, el V8 ha sido el único motor de pistones capaz de marcar 5.2 segundos o menos en el 1/4 de milla.
Bueno esto no se trata de si me gusta el motor lineal o el v6. se puede probar en un dyno que el v6,tiene mas torcion,por que cuando un piston esta arriba el otro estremo del motor es opuesto abajo esto crea mas torcion el lineal dos pistones suben dos pistones bajan Miren los motes y sus pistones hay se daran cuenta que el v6 es mas fuerte el lineal es mas suave por las explociones son lineales esto no quierre que por que es bmw tiene que ser mejor hay un motor mercedes benz 4 cilindros en v levants 150 caballos le pones un turvo mejora significativamente es de respetal no lo desarrollan lineal dejen de soñal con el linea eso esta probado acuerdate que si pones pistones mas grande mejora la fuerza perdonen la ortografia teclado pequeño
Amigo el 6 en línea se usan menos cada vez porque son motores muy largos y compromete el centro de gravedad del vehículo. Por eso los europeos y gringos optan más por el V6 y la fórmula 1 los usan porque tienen más torque. Estas equivocado cuando dicen que ahora se hacen más 6 en línea
si obio!!aparte es re facil mecanisarlos mientras q los v6 son incomodos y mas jodidos..he tenido falcon y otros como continental y son un amor..y tube una explorer v6 y una cagada fue
Entiendo que el diseño en v es torcion y rpm convinados y se puede probar en un diyno donde torcion se envuentra con rpm.te hacepto la suavidad del 6lineal.pero no es un atrastivo
Master se te entiende la mitad de lo que escribiste con la mejor te lo digo pero si no vas a decir aguante el V6 o 6L asegurate de escribir bien las palabras para poder expresar algo que se entienda. Te lo digo con la mejor honda no es para que te ofendas. Pero no solo no se entiende si no que escribiste "Diyno" .
Muy buenas. Creo que estás muy mal informado sobre los Alfa Romeo.. Problemas ninguno...es de los mejores con el magnífico V6 a 90° del Giulia y Stelvio Quadrifoglio, de hecho, el mejor V6 jamás construido es el Busso de Alfa Romeo, si sí, digo bien, jamás construido. Concretamente el 2.5 V6 y ese increíble 3.2 Busso. Hay que informarse un poco antes decir tonterías infundadas. La leyenda urbana de los Alfa Romeo viene de los 33 y 75.. De los años 80..y no era precisamente por temas mecánicos, problemillas de la carrocería por loa aceros de mala calidad en aquel tiempo, corrosión. Pero de eso ya llovió y mucho....son verdaderas máquinas y tremendamente fiables con sus cuidados. Todo el mundo a quien ama el motor le gusta y desea un Alfa Romeo en su vida amigo..eso es asi
Los dos...el V 6 y el 6 en línea son unos artones de gasolina....así que a mí déjenme con mi 4 en línea...porque esta es subaru de 4 que no es en línea y el VW escarabajo.....
Incorrecto. No hay ningún motor V6 como el Busso de Alfa Romeo. Tiene la vitola de ser el mejor motor V6 jamás construido.. Veo que no habéis probado ni escuchado un tremendo Busso 2.5 V6 o el 3.2 simplemente brutal. Olvidaros del resto. Suenan muy bien los 3.2 V6 R-32 del Golf pero lejos de cualquier BUSSO.
Hola buenas, quería decirte que el vídeo contiene bastante errores para empezar el ángulo ideal para un V6 son los 60, ya que así se solapan los ciclos de encendido de un pistón con el siguiente, haciendo un funcionamiento más suave.
Luego el tema de la fiabilidad es relativo ya que los motores en v el bloque al ser más compacto es más robusto y rígido, además de que los cigüeñales de los motores en v son más cortos y por ende sufren menos torsión que un motor en línea. Así que el tema de la fiabilidad depende más otros factores como el buen diseño del mismo, los materiales,la calidad de construcción etc.. .
Es verdad que hay motores V6 bastante malos pero eso tiene que ver con la concepción del mismo y es muchas marcas, sobretodo las Américas y las de lujo diseñan un motor V8 el cual el ángulo ideal es 90° y de ahí le quitan 2 cilindros haciendo que dicho motor este inherentemente desequilibrado y para compensarlo meten árboles contratantes de equilibrado, eso ocurre por ejemplo con el motor alfa romeo QV que es un motor V8 de origen Ferrari con 2 cilindros menos, y no se tú pero yo solo por eso y el increíble sonido que emana de su escape, se lo perdono, a pesar de su fiabilidad, ya que probablemente nunca tenga uno.
Luego el tema de la vibraciónes, es cierto que un 6 en línea vibra menos que un V6, pero hoy en día los motores V6 llevan árboles de equilibrado, lo cual reduce las vibraciones muchísimo, haciendo realmente que a una persona normal que no sea un purista de la conducción, distinguir un V6 de un 6 en línea , al menos en el aspecto de la suavidad de funcionamiento. Y por último el tema del sonido es algo muy personal y cada uno tiene sus gustos ,pero por así decirlo los motores 6 en línea en son más "chillones" y es que soportan muy bien las altas rpm, haciendo que en régimenes altos tenga un sonido pues eso más chillón y en cambio los V6 el sonido es más "gordo" por así decirlo, ya que suele ser más grave. Yo en lo personal no discriminaria ninguna configuración, ya que cada una tiene sus ventajas y hay motores 6 en linea que me encantan como los legendarios RB26 de Nissan , o el 2JZ de Toyota o los de BMW por citar algunos y también hay V6 que me encantan como el ya mencionado en el vídeo el motor Busso de alfa romeo, o V6 del GT-R o el V6 de los Nissan 350 y 370 por mencionar algunos. Si alguien se ha leído toda esta parrafada un saludo y muchas gracias, ya lo siento por el tostón, pero yo creo que había que aclarar algunos aspectos.
Muy bien!
Tremendo discurso te mandaste
No se como lei todo🤣🤣
@@sayferx muchas gracias por leerlo, ya sé que me quedo largo pero creí necesario hacer unas aclaraciones
🤣🤣🤣 Al principio no lo iba a leer pero lo leí todo, es bueno conocer personas conocedoras
Un motor bóxer los pisotones están opuestos a 180, por lo cual también se les llama flat o plano, 120 grados todavía es en v. Pero son muy malos pues vibran demasiado
En pocas palabras, el 6 en línea tiene más ventajas en el ámbito deportivo, aunque hay algunos V6 también legendarios
Exacto como es el Alfa Romeo Giulia y el Nissan GT-R
Y el legendario Ford Gt sucesor del ford Gt40
Osea no dijiste ni mierda
Que tantos son los problemas que puede tener las vibraciones y el desequilibrio de un v6? visualmente me encantan y también como suenan, asi que algún día me gustaría tener algun auto con un busso v6 turbo, realmente conviene el riesgo?. Un alfaromeo 164 v6 turbo tiene muchos problemas mecanicos y desgastes? Ojalá me conteste alguien de conocimiento mecánico, saludos.
En simples palabras el viejo y confiable motor en línea sigue teniendo potencial y eficiencia
Por ejemplo el noble y leal 221 del Falcon que bien armado vuela así traga también jajaja
A final de cuentas lo que queríamos saber con palabras coloquiales cuál es mejor un 6 cilindros en línea o en v, era tan simple como eso 🤷🤷.
A mí me encanta el sonido del Ferrari V6 del Lancia stratos
Hola tengo una v 6 3, o año 94 la aguja del calentamiento sube hasta la mitad y luego se baja un poco y luego se sube hasta la mitad que significa eso
A lo mejor tienes fuga de culata,hay trucos para saberlo,los motores de aluminio pecan de eso
Torque me puedes hacer un favor no se si puedes hacer un vídeo del consumo del motor V6 y V8?
El de 6 cilindros en línea son unos motores brutales y de larga duración y potencia lo digo porque mi familia y yo hemos tenido autos con ese motor y nunca nos ha decepcionado.
Pero para carga no sirven ..
@@jeremygutierrez9829por q?
6 en linia es el mas duro tengo un bmw 530d e39 193cv tiene 900.000km echos es una istoria larga no me dio ninguna vez fallos graves es el mejor que hay hasta ahora si le piso alcanza los 240kilometros por hora
De que año es?
Torque, mejor explicacion imposible. yo vi una Chevi 500 de Chevrolet 4 cilindros y un Ford Cortina 4 cilindros con un motor V6 de Chevrolet de Centuri Buick aqui en venezuela eso quiere decir que los V6 entran en cualquier compartimiento y me atreveria a decir que entra en un Volkswagenlo unico que no cerraria la tapa
El mejor es el 6 cilindros en linea un ejemplo es el 221 y 188 de Ford que solo se equipaba en los Ford Falcón y Ford fairlane (Ford Torino argentino)
Hubieras dado unos ejemplos mas modernos, a inyección al menos, como el Perkins 6, aunque no tienen mucho que ver, pero por poner un ejemplo
No lo sabia es bueno saberlo
El Dodge 225 slant six????
Es la mera verga ese motor
En conclusion no dices cual es el mejor lo que espera el público.... El público quiere saber cual motor recomiendas tu para adquirir
Esq cada motor es diferente, yo no te diría q escojas entre uno, mas bien miraría antes el fábricante del motor, ya q los japones son los mas fiables los europeos mas afinados y los americanos mas brutos, pero en cuanto a durabilidad los japoneses son los q mas años t van a durar y son muy divertidos.
Saludos bro me gustan mucho tus videos, saludos desde México ❤️👌
Ferrari el próximo año en F1 va a tener un motor V6 turbo de 6 cilindros...o sea los dos combinados...
Amigo , como el sonido y el equilibrio de un V6 nada, rendimiento V6 ,sonido V6 , durabilidad V6 , piensa algo ,porque los coches potentes llevan v6 ,porque los mejores camiones llevan V8, en fin
Buen video , bien explicado gracias
Si un 6 en línea es muy largo entonces como vergas entro en un Mustang 🤔🤔 que tuve y un Camaro
En mi vida e tenido la oportunidad de sentir un V6 y un V8, y la verdad me convence más el V6
Saludos
depende los motores v8 los mejores para camionetas son los muy usados vortec v8 y triton v8 muy destacados en el trabajo duro
Bueno es cuestión de gustos, yo prefiero el V8, como dato curioso, el V8 ha sido el único motor de pistones capaz de marcar 5.2 segundos o menos en el 1/4 de milla.
La cherokee wj tiene buen sonido de motor stock
Yo tuve un v6 y la junta culata rota,de aluminio y habia que cambiar cuatro juntas,iba puesto al reves que el resto a lo ancho,yo quiero un ultima gtr
El V6 tiene más torque y el 6 en línea. El 6 es más estable y de más giro
Bueno esto no se trata de si me gusta el motor lineal o el v6. se puede probar en un dyno que el v6,tiene mas torcion,por que cuando un piston esta arriba el otro estremo del motor es opuesto abajo esto crea mas torcion el lineal dos pistones suben dos pistones bajan
Miren los motes y sus pistones hay se daran cuenta que el v6 es mas fuerte el lineal es mas suave por las explociones son lineales esto no quierre que por que es bmw tiene que ser mejor hay un motor mercedes benz 4 cilindros en v levants 150 caballos le pones un turvo mejora significativamente es de respetal no lo desarrollan lineal dejen de soñal con el linea eso esta probado acuerdate que si pones pistones mas grande mejora la fuerza perdonen la ortografia teclado pequeño
El mejor motor... Es el Boxer 😈 je je . Buen vídeo, saludos.
Aguante el 6L...Aguante el 250" !!
Les faltó mencionar el slant six de Dodge, uno de los motores más longevos
El motor del Pontiac Grand prix 3800 v6 es ta bien balanceado con un valeansador en medio del interior del motor y tiene buen balanceo
Este vídeo ya lo subió el dios de los autos ♥️, muy buen contenido por cierto
entonces ya lo busco en aquel canal, que al menos si se le escucha lo q dice...
Insultos incluidos, los reparte gratis el gordo
Su video solo fue informativo pero no ayudo
V6 ford ever El v6 fue creado para gastar menos combustible
Cuanto cuestan y teléfono ☎
Amigo el 6 en línea se usan menos cada vez porque son motores muy largos y compromete el centro de gravedad del vehículo. Por eso los europeos y gringos optan más por el V6 y la fórmula 1 los usan porque tienen más torque. Estas equivocado cuando dicen que ahora se hacen más 6 en línea
EN LA FORMULA UNO NO LES SIRVE EL TORQUE
EN LA FORMULA UNO SOLO LES INTERESA LOS HP POR ESO LOS F1 LLEGAN A 20000 RPM
Los verdaderos conosedores dicen que en linea es el mejor por siempre.
si obio!!aparte es re facil mecanisarlos mientras q los v6 son incomodos y mas jodidos..he tenido falcon y otros como continental y son un amor..y tube una explorer v6 y una cagada fue
Que v6 tiene bmw ?? Teas equibocado
Muy buenos videos
Entiendo que el diseño en v es torcion y rpm convinados y se puede probar en un diyno donde torcion se envuentra con rpm.te hacepto la suavidad del 6lineal.pero no es un atrastivo
Master se te entiende la mitad de lo que escribiste con la mejor te lo digo pero si no vas a decir aguante el V6 o 6L asegurate de escribir bien las palabras para poder expresar algo que se entienda. Te lo digo con la mejor honda no es para que te ofendas. Pero no solo no se entiende si no que escribiste "Diyno" .
@@dantepagano5247 y donde escribió "Hacepto" por escribir "Aceptó"
No entendí mucho sobre lo que quieres decir
Muy buenas. Creo que estás muy mal informado sobre los Alfa Romeo.. Problemas ninguno...es de los mejores con el magnífico V6 a 90° del Giulia y Stelvio Quadrifoglio, de hecho, el mejor V6 jamás construido es el Busso de Alfa Romeo, si sí, digo bien, jamás construido. Concretamente el 2.5 V6 y ese increíble 3.2 Busso. Hay que informarse un poco antes decir tonterías infundadas. La leyenda urbana de los Alfa Romeo viene de los 33 y 75.. De los años 80..y no era precisamente por temas mecánicos, problemillas de la carrocería por loa aceros de mala calidad en aquel tiempo, corrosión. Pero de eso ya llovió y mucho....son verdaderas máquinas y tremendamente fiables con sus cuidados. Todo el mundo a quien ama el motor le gusta y desea un Alfa Romeo en su vida amigo..eso es asi
Los dos...el V 6 y el 6 en línea son unos artones de gasolina....así que a mí déjenme con mi 4 en línea...porque esta es subaru de 4 que no es en línea y el VW escarabajo.....
6 cilindros en línea forever❤
Está bien puñetas como pronuncias la "R"postdata me cago de "RRRisa
Buen video
No tienes buena vocalización, a veces se hace difícil entenderte.
Yo le entendí perfectamente
Es cuestión de su acento bro
Me parece que vos tenes falta de comprensión
En linea
Motor Hyunday Sonata 6v 2006,
Mejor la v de la victoria
Me siento mal por el V8 coyote que Ford está remplazando por el V6 EcoBoost 😭😭
no deberías, de todos modos no te vas a comprar uno nuevo.
@@nefastad porque
@@Adbielmachasen_ porqué qué?
@@nefastad porque no me podría comprar uno nuevo
@@Adbielmachasen_ estoy diciendo que no te vas a comprar uno, no que no puedes.
buenardo
Los mejores 6 cilindros los N52 de BMW😎👌
Yo tengo bmw x3 m54 en linea y hasta aorita anda bien 👍🏻
Yo tengo el bmw 325i con m54 y corre mamalon😎😎👌
Ami me gusta el m52 de bmw
dodge acaba de sacar un 6 en linea en est año.2024, HURRICANE
Buena
Algo que se escuche mejor que un v6? Facil... un v12
El 6 cilindros en línea de bmw es un maquinon. Bmw no tiene v6
Deberías contratar a un locutor, tu tienes muchos problemas de dicción.
Ningun v6 sonara mejor k el del m3 e46 o r-32
Y el 2JZ donde lo dejas?
@@joldyramirez perdon .. pero se me olvido el supra , siii son los tres santos griales
Incorrecto. No hay ningún motor V6 como el Busso de Alfa Romeo. Tiene la vitola de ser el mejor motor V6 jamás construido.. Veo que no habéis probado ni escuchado un tremendo Busso 2.5 V6 o el 3.2 simplemente brutal. Olvidaros del resto. Suenan muy bien los 3.2 V6 R-32 del Golf pero lejos de cualquier BUSSO.
Los 2jz son los mejores en el tema de 6 cilindro
Amigo déjame decirte que esta totalmente... En lo correcto
Yo tengo un 2002 lexus is300
Será V6 vs L6 cilindros
Ir eso se rompe todos lo coches nuevos
04:04 mencionaste el V6 dos veces . 🙄🙄
mejor vende hamburguesas.
:)
Primer
se lavo Las manos como
pilato