Размер видео: 1280 X 720853 X 480640 X 360
Показать панель управления
Автовоспроизведение
Автоповтор
京急品川駅は2面4線化するらしいので、今後どのように変化していくのかが楽しみです。
緩急接続ができるターミナル駅ができんのか
わかります
コロナ前までは イブニング・ウイング号 もっと遅くまで設定されていたのにね今度の改正では14号・16号が金沢文庫止まりの減車になって、4両を1番線の快特に連結する形態に変更の様ですね
京成京急共都営浅草線経由がメインって感じですね。そういう点だと押上です。私論ですが、エアポート快特を20分間隔にして1つは京成本線経由もありな気もします。
京急は横浜駅もターミナルと言えるのでは?
頑張ってほしい
京成は日暮里が便利で、京急は品川
上野はホームが広いけど、JRに乗り換えにくくて不便。押上は天六状態。地下鉄しかないので不便品川は駅が狭いが乗り換えやすい。京急や京成はJRとルートが被るのでchっと不便
何線使うかにもよりますが、それ故に京成民は日暮里やら新橋(押上からの直通先)やら使う率高めですねぇ。
天六とは何ですか?
渋谷編で井の頭線はやらないんですか?
井の頭線は、「渋谷駅」という括りで見ても東急2線のおまけだし、「京王」という括りで見ても新宿駅のおまけだからな〜。
やりたかったんですけど、時間の都合で一旦カットしました次回以降やる可能性はあります!
実はスカイライナーの1番線発着も何本かありますし、一般車の2番線発着もありますよ。
品川の下りホームは1,3番ですよ
京急線は今年のダイヤ改正でエア急が普通の急行になるみたいですね🥺🚈(9個は誤字です( ´•ᴗ•ก)💦ʬʬʬ)
天神橋筋六丁目阪急と堺筋線の境界
京急品川駅は2面4線化するらしいので、今後どのように変化していくのかが楽しみです。
緩急接続ができるターミナル駅ができんのか
わかります
コロナ前までは イブニング・ウイング号 もっと遅くまで設定されていたのにね
今度の改正では14号・16号が金沢文庫止まりの減車になって、4両を1番線の快特に連結する形態に変更の様ですね
京成京急共都営浅草線経由がメインって感じですね。そういう点だと押上です。私論ですが、エアポート快特を20分間隔にして1つは京成本線経由もありな気もします。
京急は横浜駅もターミナルと言えるのでは?
頑張ってほしい
京成は日暮里が便利で、京急は品川
上野はホームが広いけど、JRに乗り換えにくくて不便。
押上は天六状態。地下鉄しかないので不便
品川は駅が狭いが乗り換えやすい。
京急や京成はJRとルートが被るのでchっと不便
何線使うかにもよりますが、それ故に京成民は日暮里やら新橋(押上からの直通先)やら使う率高めですねぇ。
天六とは何ですか?
渋谷編で井の頭線はやらないんですか?
井の頭線は、「渋谷駅」という括りで見ても東急2線のおまけだし、「京王」という括りで見ても新宿駅のおまけだからな〜。
やりたかったんですけど、時間の都合で一旦カットしました
次回以降やる可能性はあります!
実はスカイライナーの1番線発着も何本かありますし、一般車の2番線発着もありますよ。
品川の下りホームは1,3番ですよ
京急線は今年のダイヤ改正でエア急が普通の急行になるみたいですね🥺🚈
(9個は誤字です( ´•ᴗ•ก)💦ʬʬʬ)
天神橋筋六丁目
阪急と堺筋線の境界