Это моя третья зима, как автомобилиста. Самую страшную первую зиму пережила спокойно, благодаря вашим советам из Ютуба. Все равно, продолжаю с интересом смотреть ваши, Михаил, ролики и нахожу в них для себя что то новое и полезное. Забыла совсем открывать замки ключом😊, надо сегодня же проверить. Однозначно, спасибо за труд и 👍
Михаил, у меня тут вот какая проблема была. 2 дня стояла на морозе машина (ночью -35). Машина с механической коробкой. Вчера завелась, прогрелась. Включаю первую передачу - не едет и не глохнет, обороты не растут. Пробую включить передачу и бросить резко сцепление - то же самое, не едет, не глохнет, как будто стоит на нейтралке. Пробовал со всеми передачами - везде одно и то же, не едет не глохнет, обороты не растут. Потом потеплее стало, и нормально начала работать. Как оказалось, замерзла жидкость, которая идёт на сцепление, а жидкость там та же самая что идёт к тормозам. Поэтому да, рекомендую проверять и менять тормозную жидкость, прокачивать тормоза и обязательно сцепление.
бывало) Беру на АЗС фирменные, вдвое дороже, но, вроде, не замерзают в бачке. Брал как-то еще концентрат liqui moly, 1 к 3, результатом тоже был доволен
Я вообще не покупаю со всяких азс или атб, ашанов и т.п. Уже 3 года использую одну и ту же и никаких проблем (ORGANIC не реклама). Смотрел где-то независимый тест, так она реально не замерзала при заявленой -20.
От себя... Когда замёрзла омывайка в бачке, это ерунда, но когда замерзают шланги -это опа. Второе... В мороз не желательно сразу включать обогрев лобовухи. Трещины никому не нужны.
Села недавно за руль и, естественно, много вопросов, много чего не знаю. Но вы мой любимый авто советчик). Половина моих диалогов с друзьями теперь начинается так: "А Михаил автоинструктор говорил..." Уже всех своих подсадила)
@@odogkar с одной стороны да , но Михаил уже давно вышел из аудитории только Украины и Киева в частности, можно было в качестве напоминания для разных регионов
Сразу печку не включаю,жду минут 7-10 и на прогретый немного движок на единичку включаю печку жду минутку другую потом уже включаю сильнее , в среднем на прогрев машины уходит 15 минут,калина 1 .
Если вы хотите быть уверенным,что ваш автомобиль заведётся практически в любой мороз или после долгого простоя на холоде ,ставьте электроподогрев двигателя("врезается" в сиситему охлаждения,где антифриз залит) просто мне в определенный момент надоели "пляски с бубном" вокруг машины в мороз. Кинул кабель на час к машине,антифриз прогрет масло в двигателе теплое ,с пол оборота завёл и пошел пить кофе пока машина греется) тут свои не удобства есть,но если машина не завелась,котёл всегда поможет.
Живу в Сибири и надо было уехать а 3 недели в другой город. Поставил машину на платную стоянку, аккумулятор не снял. А были морозы -40. В итоге приехал и завелся только с аккумулятора, который более опытный автолюбитель оставил в тепле. Сторож парковки спросил а что вы не сняли? Почувствовал себя блондинкой. P.S. Машина б/у, 12 лет. Как купил той осенью, сразу все, что нашел исправил, жидкости поменял на зиму как советовали. Цена б/у машины это всегда +20-50К на ремонт. Старые хозяева продали с пустым баком и аккумулятором, который сдох через неделю.
Михаил, как всегда информативно. Спасибо вам. Ребята , которые страдают, что видие вышло поздно.Не переживайте, верьте, что это ваша не последняя зима, вы главное учитесь. Зима придет, а вы готовы.
При всій повазі до вас, як до інструктора: 1. Тосол і антифриз це далеко не те саме 2. Акумулятор на морозі не втрачає ємність, він втрачає здатність видавати струм 3. Маслу не дають замерзнути присадки - ну це взагалі прікол, не очікував такого від вас 4. Темпепатура замерзання навіть такої собі напівсинтетики (гідрокрекінга) біля -40, а синтетики далеко за -50, про які -25 ви говорите 5. Масло в замок взагалі шкідливе, бо єдине що зробить масло - це натягне на себе пилюки
В такие морозы, Я просто обрабатываю все имеющиеся замки ВДшкой. Ещё, что могу посоветовать, это не выворачивать руль до упора, особенно когда температура воздуха -20 и выше, есть большая вероятность, что лопнет тяга😕, короче паркуйтесь так, чтобы не пришлось выворачивать руль до упора)
У меня 3 год автомобилиста начался с севшего АКБ после 3-4 дней стоянки, ну короче весело у меня тут, сейчас зарядил, уже 3 дня стою и 2 раза в день мерю напряжение мультиметром, завтра по делам поеду так как ещё одного дня боюсь не выдержит, сейчас 11,9 напряжение. Из всего тобою перечисленного я не промазал силиконом резинки, а там всё поименно в конце 2020, машине 14 лет, лач тащит. Всем удачи!
По поводу ключа: буквально позавчера, завел машину (рено меган 3 дизель), закрыл из салона и ушел. Возвращаюсь, вставляю ключ, а он на половину входит и все.....мин 15 провозился, но открыл. Если бы посмотрел ваш ролик чуть раньше, обязательно проверил бы, перед закрытием. Михаил вам выговор за опоздание)))))
Дякую!) Вчора при запуску двигуна почув дивний шум - відкрив капот і побачив як після фільтра грубої очистки ГБО з місця з'єднання патрубка витікає ГАЗ, а сам корпус фільтра покривається інієм 😅 Вимкнув в салоні газ, провітрився, прогрівся та їздив вже на бензині)
На холодном стекле будет замерзать любая. Спирт быстро испаряется, от твоей незамерзайки остается одна вода. Просто лучше не брызгать на холодное стекло. А у меня сейчас походу замерзла где-то в форсунках, вчера еще лилась, сегодня уже все. Там по сути та же история, что и с холодным лобовым получается наверное
@@Scalebearer можно поэкспериментировать с добавлением существенного количества (процентов эдак пять-десять) какого-нибудь многоатомного спирта типа пропиленгликоля или глицерина. они нелетучи и при этом имеют низкую температуру замерзания, так что могут сработать как противообледенительное средство для стекла и для форсунок.
@@s_s-g4d от глица останется жирная плёнка на стекле (да, кэп). Лучше предварительно проверить, не будет ли видимость плохая после этого (мутные следы\пятна).
@@frostbite9581 не жирная. это не жир. глицерин растворяется в воде и водой же смывается. но всякие варианты возможны, поэтому я и написал: поэкспериментировать. пока что я добавил где-то полтора процента (по массе) глицерина, и негативных эффектов не наблюдаю.
зачем в холод использовать омывайку. Я делаю так, еду в подземку, иду в магаз, машина прогревается, хорошо вытираю стекла, дальше просто сухой тряпкой можно протереть и все. Окна не грязнятся примерно от -12-14.
Вчера ехал со знакомым - на улице -20 и он решил протереть стёкла ))) Как дворники не махали, "пописять" на стекло машине так и не удалось ) Я тоже столкнулся с проблемой, когда с лета не заливал и начало подмораживтаь - залил концентрат и всё ок. Машина новая (лета прошлого года), больше ни с чем непраюсь. Хорошо ездить на новом авто, а не на старом автохламе )
Михаил, тосол и антифриз это не одно и тоже. Все что их объединяет это назначение, а химические формулы очень даже отличаются. Иначе вода и водка тоже одно и тоже, жидкое и пьют люди....
@@b3lyp я даже больше скажу: тот тосол, который сейчас продается в автомагазинах не имеет ничего общего с тем, советским тосолом. В виду того, что он не был в свое время запатентован, под маркой тосол теперь могут делать любую гадость с любым составом все, кому не лень.
Купил 3 года назад volvo v50 2010 с оригинальным вольвовским АКБ, вот только в этом году купил новый, так как на морозе уже не заводится, но в тепле заводиться. 11 лет акумулятору
Первые 5-10 минут запуска лучше ставить обогрев на 1,так как воздух проходящий через радиатор печки,будет лучше нагреваться,пока сам радиатор ещё не разогрет хорошо,а после нескольких минут работы двигателя и прогрева,можно уже и 2 ставить
Включаем обогрев заднего стекла и... едем за новым задним стеклом. Поймите, при резком перепаде температур(снаружи/внутри), стекло может запросто лопнуть. Полно также и случаев с лопнувшим лобовым стеклом, печкой нагревают на малых оборотах только зону дворников и вот результат.
Впервые узнала ,что перед тем как запустить движок на 1 повороте ключа надо ждать пока на табло погаснет спиралька, выключить , опять повторить. Так 3 раза. Это прогревает дизель для запуска. Если так не делать машину нормально труханет
Иногда в морозы лень заносить батарею в тепло (живу в пятиэтажном доме без лифта, на 5-ом этаже) и запускаю потом утром с пускача (fubag drive 400), весьма дорогая (4 тысячи рублей), но отличная штука, выручает в любые моменты когда аккумулятор уже помер и не крутит стартер, о прикуривании вообще забыл
Спасибо за Ваш труд на канале! Этой зимой начала практиковать прогрев коробки, когда двигатель прогревается градусов до 30, на тормозе включаю на 1-2 минуты драйв и реверс. Не знаю, насколько это эффективно, увидела совет в инсте, но на душЕ спокойнее за машинку. А в -30 на автобусе езжу)))
Если антифриз нагрелся до рабочей температуры, то масло врятли нагрелось даже до минимальной рабочей температуры ( +40 ), даже если куда то съездить недалеко всё равно оно не нагреется до нормальной рабочей температуры, а это не очень хорошо для двигателя.
я такой, пока меня трамвай не переедет, пока на себе грузовик не почувствую - никому не поверю. :) зато теперь я точно знаю как важно иметь свежее масло зимой. в общем, случился мороз и при попытке завода аж выдавило масло из под фильтра. много. а автомобиль никак не заводился, долив ничего не дал, пришлось ехать на верёвке, срочно менять масло. теперь я подгадываю всегда так, чтобы менять масло перед наступлением холодов.
Всё грамотно, но как только завёл авто печку срвзу лучше не включать вроде как, будет дольше прогреваться. И уж обдув на лобаш если направлять сразу то треснет рано или поздно
Я бы ещё добавил бы, что перед началом движения(то есть двигатель уже должен работать) нужно 5-10 раз нажать на педаль тормоза, если вдруг педаль стала, либо очень тугой, либо очень легко стала нажиматься, то лучше отказаться от поездки.
Маленькая ремарка на счёт цвета тосола(антифриза) - синий с красным не мешаем. У кого радиаторы медные - льём синий, а у кого алюминиевые красный. Всем удачи на дорогах в любой мороз!
@@abbadoncik , выходит (очень боюсь ошибиться)-на Вашем авто возможно один из радиаторов менялся , и скорее всего основной , и скорее всего он из Китая. Получается- один из них не жилец :)
я когда первые минуты 3-5 запустил движок печку либо вообще не включаю, либо на низкой скорости вентилятора смысл гонять холодный воздух когда стрелка хотя бы половину до прогретого состояния пройдет можно ставить уже посильнее обдув чтобы стекла не обмерзали надо после поездки зимой проветрить салон и выровнять температуру желательно не ставить автомобиль на солнце, снег тает и превращается в лед
Михаил, а где посмотреть температуру ходовой, как понять что она прогрелась чтобы можно было быстро начать ехать? И расскажите про щетки стелоочистителей, какие хорошие поставить чтоб не замерзали зимой. Спасибо.
А ещё нужно машину на ночь оставлять на нейтрале. При длительных поездок из за конденсирования в механизме сцепления появляется влага. И во время ночного простоя этот конденсат замерзает и может такое случится, что утром у вас замёрзнет сцепление и обратно нейтраль вы уже не включите.
Ещё нужно желательно Полностью заправлять бак бензином качественным или соляркой зимней! В крайнем случае не меньше чем полбака всегда! У меня товарищ как стукнул сильный мороз не завел таурег, возможно солярка не качественная!
Если самое главное то: Зимняя резина! Да да да! А не всесизонка! Перед наступлением холодов, снять и погонять АКБ! Перед наступлением холодов, ревизия тормозной системы! Ревизия систем охлаждения и отопления! Замена щеток стеклоочистителя! Это безопасность! Держать (по возможности) по больше уровень/запас топлива! Смазка замков/личинок! Ну и банальное: Незамерзайка Масло замена Свечи замена Уплотнители смазка/селикон Ну и ХЗ чё ещё, по желанию!
Как-то купил омывайку, на упаковке написано до -30. Я спокойно еду себе по трассе, включаю омывайку, а она не омывается. Смотрю на улице -20, думаю ну не замёрзла же. Открыл багажник, благо там осталось той омывайки которая была залита в бачок. Смотрю, в бутылке одна сплошная глыба льда)). Чудо что моторчик омывайки не спалил и того похуже. Так-что с этим повнимательней.
Не понимаю таких ..вы наверно пожилой человек..отец у меня тоже тоскает акум домой и заряжает , снимать тоскать ну хз.нн мое это..я лучше качественный акум куплю и все.
Миша--да нормальное видео))).Сегодня пошёл заводить свой Рено Меган Сценик 1 с 20-ним стажем)))а замок зажигания собака не проворачивается)).А под ногами справа где пассажиры лежит сумочка с инструментом ))смотрю ВД -40 лежит.Я всё время думал что она для ржавых болтов только)Думаю да почитаю)Ёёёёлки палки))а там и для замёрзших замков,пырскнул пару раз и замок зажигания и замок провернулся и (старушка)моя завелась сразу.Так как аккумулятор новый поставил,стартер обслужен,свечи новые,кактушки зажигания новые поставил,масло в движке через 5 тыс км меняю...общем машина на мази)).
У меня тоже такое было секретка в замке зажигания примерила на руле, тоже вд 40 залил , подождал немного и услышал щелчок и сразу понял что отпустило. И действительно все заработало)))
Машину долго греть не нужно,минут пять,если такой сильный мороз,при нуле минуты 3. И перед тем как ехать,если у Вас автомат,вариатор то нужно на минуту поставить в режим D,постоять на тормозе,чтобы прогрелось немного масло в коробке,а потом только начинать движение
Моя подготовка выглядела так: поставил доп. отопитель салона, поставил вольтметр в цепь зажигания, сигналку с дист. запуском, и за день до планируемой переобувки попал в дтп. В итоге тотал и 1,5 месяца ожиданий выплаты от страховой. Сейчас заказал и жду запчасти. Когда тачку сделают, можно будет уже не переобуваться)
сочувствую братан, хорошо хоть страховка есть. Всегда, когда вкидываешь в авто доп. деньги в виде подогревов, тюнингов, антикоров, дэтэйлингов, есть риск про*бать эти бабки просто ушатав машину...
Нафиг не нужен этот селикон. Я тоже первый год владения решил смазать им, так все двери прилипли. В этом году ничего не стал мазать, и никаких проблем. Там слишком много воды в этом селиконе
@@Mopsxqw это понятно но выбрать что лучше взять это тоже сложный вопрос я вот знаю все плюсы и минусы обеих сторон но до сих пор не могу купить авто так как не определился с типом двигателя
@@mr.geely_626 зависит где эксплуатация авто будет больше. Если больше город и короткие поездки, то лучше бензин, гибрид, электро. Если трасса то дизель.
Почему с брелка нельзя снять с охраны и открыть авто ? Даже если в личинку замка попала вода. Нужно вовремя менять батарейку в брелке и протирать , смазывать уплотнители на дверях.
на днях не завелась шкода фаб. 1.2 ... акум новый, свечи хорошие, стартер крутит дай бог. крутил раз 10ть и подкачивал. ефекта ноль, деже не "сдетонировала" ниразу. грешу на топливный фильтр и воду; или топл. насос. на последнем то не подсказали о замене топ. фильтра, а я то по то авто новичок. будьте бдительны.
Ну вот у меня в -30 тяжело заводится, хорошее свежее масло синтетика ( не подделка 100% ), стартер хорошо крутит, вот почти завёлся, но работает на половину сам, пока стартер крутит обороты 600, секунд 20 приходится стартером помогать что бы сам начал работать.
Михаил, было бы не плохо еще обноворить тему утепления двигателя. У меня ,например ,при -20 стрелка температуры не поднимается до того уровня, что обычно. При -10 все в норме （Форд фьюжин 2007г）
еще би показали как залить незамерзайку, если там била -20, а надо залить -40, я могу шлангом ее викачать с бачка под капотом, но как в радиатор залесть... или на сто ехать или просто поднять машину, а снизу есть пробка, и если ее открутить то все само вийдет, а потом только залить новую
А что по поводу гаража? Я думал, что лучше завести себе для машины гараж, а мне недавно сказали, что в гараже она будет быстрее гнить. Видео на тему гаражей в целом тоже интересует
У меня первая зима, как автомобилиста. Сегодня мороз -16, машина новая, Рено Степвей. Прогрела машину минут 15, проехала полкилометра загорелся значек АВС. Заглушила двигатель, снова завела... и так три раза. Загорелся значек «чек», потухла АВС. Я вообще расстроилась. Снова начала глушить, заводить двигатель несколько раз. Наконец-то все потухло. Решила поездить полчаса по городу, ничего не загорается. И что это было???Машине два месяца, бензин.
Сопромат и расширение металлов до рабочих зазоров никто не отменял, потому греть мотор однозначно. Если не греть и дать нагрузку на холодный мотор, несгаревшее топливо из богатой смеси через большие зазоры ещё сильнее примешивается к маслу, в связи с чем можно быстрее износить двигатель, потому нужно часто менять масло при таких тяжёлых условиях, это пол года, либо 7,5 тысяч км.
Правильно менять масло по моточасам. До 250 моточасов нынешние масла держат, потом пакеты присадок срабатываются и не защищают двигатель. А 250 м/с можно в пробках города за 5000 км накрутить или 10-12 тыс. км по трассе
у меня проблема в том, что начал водить в конце позапрошлой зимы, когда не было морозов. Прошлая зима- тоже не было, и только сейчас настоящие морозы и снег. И вроде бы опыт есть, уверенность, а опыта по холоду - нет
каждая последующая зима менее страшна предыдущей. Да просто делать все аккуратно по максимуму и потихоньку, и не обращать внимания на остальных - главное ехать как получается и удобно пусть и медленно. Все с двойным запасом делать - дистанция, торможение и т. д. И не заезжать в места, где не уверены, что проедете на 100%.
Живу в Украине. Ночью было -20. Я новичок. Вчера ехала и показалось, то тормаза работают слабее, чем раньше. После вашего видео понимаю в чем дело. Но что теперь делать? Так и ездить?
Дааа. Про -25 как то слышать смешно. Мы греемся при такой температуре. Я в гараже включаю электроподогрев Северс + на 20-30 минут. Потом завожу и жду когда появятся две чёрточки. А это может быть и через 10 и через 20 минут. Всё зависит от мороза, было и -52
Миша, у тебя было видео про подготовку к зиме, там были такие же нелепые советы) Вывод один, следите за своим авто, не важно к зиме или к лету вы его готовите; делайте вовремя ТО, меняйте расходники по регламенту и будет вам счастье)
Как меня эта зима достала, каждую зиму машина без движения стоит примерно неделю при минус 15, 20 не более и АКБ умирает, уже третий акум меняю, акумы то не дешевые по 4-5К. Посоветуйте, как сделать, чтобы Акум не умирал
Возможно что-то ещё тянет с акукума, странно чтоттак быстро умирает . Как вариант домой заносить акукум но это конечно напряжение или искать тёплый паркинг . А вобще к электрику заехать пусь проверит на усадку .
Это моя третья зима, как автомобилиста. Самую страшную первую зиму пережила спокойно, благодаря вашим советам из Ютуба. Все равно, продолжаю с интересом смотреть ваши, Михаил, ролики и нахожу в них для себя что то новое и полезное. Забыла совсем открывать замки ключом😊, надо сегодня же проверить.
Однозначно, спасибо за труд и 👍
Михаил, у меня тут вот какая проблема была. 2 дня стояла на морозе машина (ночью -35). Машина с механической коробкой. Вчера завелась, прогрелась. Включаю первую передачу - не едет и не глохнет, обороты не растут. Пробую включить передачу и бросить резко сцепление - то же самое, не едет, не глохнет, как будто стоит на нейтралке. Пробовал со всеми передачами - везде одно и то же, не едет не глохнет, обороты не растут. Потом потеплее стало, и нормально начала работать. Как оказалось, замерзла жидкость, которая идёт на сцепление, а жидкость там та же самая что идёт к тормозам. Поэтому да, рекомендую проверять и менять тормозную жидкость, прокачивать тормоза и обязательно сцепление.
Купил в АТБ омывайку синюю на -20 градусов... вчера при -8 она уже замерзла.
Наверное охранники половину выпили и водой потом разбавили:)
Так это нормально. Жадный должен платить или учиться)))
Синяя омывайка относится к лёгким винам.
Там вобще шланги крепкие, элита))
бывало) Беру на АЗС фирменные, вдвое дороже, но, вроде, не замерзают в бачке. Брал как-то еще концентрат liqui moly, 1 к 3, результатом тоже был доволен
Я вообще не покупаю со всяких азс или атб, ашанов и т.п. Уже 3 года использую одну и ту же и никаких проблем (ORGANIC не реклама). Смотрел где-то независимый тест, так она реально не замерзала при заявленой -20.
В мороз главное не облизывать свое авто! Как бы сильно вы его не любили!
Поцеловать в рулик можно тогда😉
@@Тетяна-в2ю Але не в емблему )
@@volodymyrmerlavsky реношники так точно эмблему любят))
@@MakcuMyM мужики...
От себя... Когда замёрзла омывайка в бачке, это ерунда, но когда замерзают шланги -это опа. Второе... В мороз не желательно сразу включать обогрев лобовухи. Трещины никому не нужны.
Села недавно за руль и, естественно, много вопросов, много чего не знаю. Но вы мой любимый авто советчик). Половина моих диалогов с друзьями теперь начинается так: "А Михаил автоинструктор говорил..." Уже всех своих подсадила)
печально когда своего мнения нет.
10:58 Если аккумулятор у вас уже нае..... ))))
зарядить или поменять
аххахаха) ну)))
Напевно пан Михайло хотів сказати "нае...здился" ;)
бнулся
Михаил вы малость опоздали
Лучше позже, чем никогда.
Для Украины в самый раз. На севере - это с сентября :)))
@@odogkar с одной стороны да , но Михаил уже давно вышел из аудитории только Украины и Киева в частности, можно было в качестве напоминания для разных регионов
С пятницы ночью уже -20, поздно готовиться
@@user-mx6si1lr4v У Михаила есть видео: " Подготовка автомобиля к зиме ТО" Снято оно есче в начале прошлой зимы😉
Сразу печку не включаю,жду минут 7-10 и на прогретый немного движок на единичку включаю печку жду минутку другую потом уже включаю сильнее , в среднем на прогрев машины уходит 15 минут,калина 1 .
Что бы авто прогревалось быстрее - нужно ещо свет фар включит _ближний например.
Печку можна на 3 или 4 сразу - потому что на этих скоростях дополнительно включается спиралька накала которая подогревает воздух
Тоже Калина 1, до 70-80 градусов греется за 5 минут при -20. Ту зиму было медленнее. Этой осенью промывал форсунки.
@@джм-о8ы Не пойму. Почему от света ближних фар греется машина быстрее?
@@Sobanimчто тут непонятного - генератор даёт нагрузку на двиг от того он и быстрее греется
Если вы хотите быть уверенным,что ваш автомобиль заведётся практически в любой мороз или после долгого простоя на холоде ,ставьте электроподогрев двигателя("врезается" в сиситему охлаждения,где антифриз залит) просто мне в определенный момент надоели "пляски с бубном" вокруг машины в мороз. Кинул кабель на час к машине,антифриз прогрет масло в двигателе теплое ,с пол оборота завёл и пошел пить кофе пока машина греется) тут свои не удобства есть,но если машина не завелась,котёл всегда поможет.
Хотелось бы очень услышать советы про дизельные машины в сильные морозы
Живу в Сибири и надо было уехать а 3 недели в другой город. Поставил машину на платную стоянку, аккумулятор не снял. А были морозы -40. В итоге приехал и завелся только с аккумулятора, который более опытный автолюбитель оставил в тепле. Сторож парковки спросил а что вы не сняли? Почувствовал себя блондинкой. P.S. Машина б/у, 12 лет. Как купил той осенью, сразу все, что нашел исправил, жидкости поменял на зиму как советовали. Цена б/у машины это всегда +20-50К на ремонт. Старые хозяева продали с пустым баком и аккумулятором, который сдох через неделю.
Кто не может завестись, на зиму имеет смысл заменить свечи на иридиевые или подешевле ,но с тонким электродом!
Михаил, как всегда информативно. Спасибо вам.
Ребята , которые страдают, что видие вышло поздно.Не переживайте, верьте, что это ваша не последняя зима, вы главное учитесь. Зима придет, а вы готовы.
При всій повазі до вас, як до інструктора:
1. Тосол і антифриз це далеко не те саме
2. Акумулятор на морозі не втрачає ємність, він втрачає здатність видавати струм
3. Маслу не дають замерзнути присадки - ну це взагалі прікол, не очікував такого від вас
4. Темпепатура замерзання навіть такої собі напівсинтетики (гідрокрекінга) біля -40, а синтетики далеко за -50, про які -25 ви говорите
5. Масло в замок взагалі шкідливе, бо єдине що зробить масло - це натягне на себе пилюки
В такие морозы, Я просто обрабатываю все имеющиеся замки ВДшкой.
Ещё, что могу посоветовать, это не выворачивать руль до упора, особенно когда температура воздуха -20 и выше, есть большая вероятность, что лопнет тяга😕, короче паркуйтесь так, чтобы не пришлось выворачивать руль до упора)
Это что-ж за "карыто" такое, что лопается тяга? :)))
У меня 3 год автомобилиста начался с севшего АКБ после 3-4 дней стоянки, ну короче весело у меня тут, сейчас зарядил, уже 3 дня стою и 2 раза в день мерю напряжение мультиметром, завтра по делам поеду так как ещё одного дня боюсь не выдержит, сейчас 11,9 напряжение. Из всего тобою перечисленного я не промазал силиконом резинки, а там всё поименно в конце 2020, машине 14 лет, лач тащит. Всем удачи!
Благодарю 👍 Я тоже в мороз еду, по началу, не быстро.
По поводу ключа: буквально позавчера, завел машину (рено меган 3 дизель), закрыл из салона и ушел. Возвращаюсь, вставляю ключ, а он на половину входит и все.....мин 15 провозился, но открыл. Если бы посмотрел ваш ролик чуть раньше, обязательно проверил бы, перед закрытием. Михаил вам выговор за опоздание)))))
Дякую!)
Вчора при запуску двигуна почув дивний шум - відкрив капот і побачив як після фільтра грубої очистки ГБО з місця з'єднання патрубка витікає ГАЗ, а сам корпус фільтра покривається інієм 😅 Вимкнув в салоні газ, провітрився, прогрівся та їздив вже на бензині)
Э така проблема - газовый фільт примерзає і непропускає газ.
Михаил автоблогер #1 в Украине. Нашел инфо про 5 лучших автоблогеров Украины на автомобильном портале Авторакурс.
И ещё одно: не забываем снять со стены ковёр и затулить им решётку радиатора.
Или картон
картон ван лоф
Приятно, что не было рекламы)
Вот сейчас прям в тему как никогда))
Этой зимой покупал незамерзайку "-30" в разных местах, вся леденеет на стекле при -8. На пятилитровый бачок доливаю поллитра самой дешёвой водки.
На холодном стекле будет замерзать любая. Спирт быстро испаряется, от твоей незамерзайки остается одна вода. Просто лучше не брызгать на холодное стекло. А у меня сейчас походу замерзла где-то в форсунках, вчера еще лилась, сегодня уже все. Там по сути та же история, что и с холодным лобовым получается наверное
@@Scalebearer можно поэкспериментировать с добавлением существенного количества (процентов эдак пять-десять) какого-нибудь многоатомного спирта типа пропиленгликоля или глицерина. они нелетучи и при этом имеют низкую температуру замерзания, так что могут сработать как противообледенительное средство для стекла и для форсунок.
@@s_s-g4d от глица останется жирная плёнка на стекле (да, кэп). Лучше предварительно проверить, не будет ли видимость плохая после этого (мутные следы\пятна).
@@frostbite9581 не жирная. это не жир. глицерин растворяется в воде и водой же смывается. но всякие варианты возможны, поэтому я и написал: поэкспериментировать. пока что я добавил где-то полтора процента (по массе) глицерина, и негативных эффектов не наблюдаю.
зачем в холод использовать омывайку. Я делаю так, еду в подземку, иду в магаз, машина прогревается, хорошо вытираю стекла, дальше просто сухой тряпкой можно протереть и все. Окна не грязнятся примерно от -12-14.
Вчера ехал со знакомым - на улице -20 и он решил протереть стёкла )))
Как дворники не махали, "пописять" на стекло машине так и не удалось )
Я тоже столкнулся с проблемой, когда с лета не заливал и начало подмораживтаь - залил концентрат и всё ок. Машина новая (лета прошлого года), больше ни с чем непраюсь. Хорошо ездить на новом авто, а не на старом автохламе )
Михаил большое спасибо за ваш труд!
Михаил, тосол и антифриз это не одно и тоже. Все что их объединяет это назначение, а химические формулы очень даже отличаются. Иначе вода и водка тоже одно и тоже, жидкое и пьют люди....
Тосол - это торговая марка антифриза. А то, что антифризы бывают разных составов это очевидно.
@@b3lyp я даже больше скажу: тот тосол, который сейчас продается в автомагазинах не имеет ничего общего с тем, советским тосолом. В виду того, что он не был в свое время запатентован, под маркой тосол теперь могут делать любую гадость с любым составом все, кому не лень.
@@ky4ep1991 это да, не спорю. Как говорится, раньше и вода была мокрее и трава зеленее.
Всё чётко! Рахмет, друже .
Видео очень нужное и полезное! Спасибо! Такую нужную информацию чётким и понятным языком мало где услышишь.
Купил 3 года назад volvo v50 2010 с оригинальным вольвовским АКБ, вот только в этом году купил новый, так как на морозе уже не заводится, но в тепле заводиться. 11 лет акумулятору
Бомба ))) а сколько наказали за этот период?
Первые 5-10 минут запуска лучше ставить обогрев на 1,так как воздух проходящий через радиатор печки,будет лучше нагреваться,пока сам радиатор ещё не разогрет хорошо,а после нескольких минут работы двигателя и прогрева,можно уже и 2 ставить
Включаем обогрев заднего стекла и... едем за новым задним стеклом.
Поймите, при резком перепаде температур(снаружи/внутри), стекло может запросто лопнуть. Полно также и случаев с лопнувшим лобовым стеклом, печкой нагревают на малых оборотах только зону дворников и вот результат.
Мало практических действий,как завести,как утеплить,какие хитрости опытных водителей. Но лайк однозначно,советы всё в тему.
Впервые узнала ,что перед тем как запустить движок на 1 повороте ключа надо ждать пока на табло погаснет спиралька, выключить , опять повторить. Так 3 раза. Это прогревает дизель для запуска. Если так не делать машину нормально труханет
Иногда в морозы лень заносить батарею в тепло (живу в пятиэтажном доме без лифта, на 5-ом этаже) и запускаю потом утром с пускача (fubag drive 400), весьма дорогая (4 тысячи рублей), но отличная штука, выручает в любые моменты когда аккумулятор уже помер и не крутит стартер, о прикуривании вообще забыл
Актуальная тема про морозы👍
У нас в Харькове сегодня было -25°С, бензиновая Фабия с подношенным аккумулятором завелась с первого раза, но не с полоборота.
внезапно поняла что мне вчера повезло завестись))) не знала я про аккум в морозы, тоже фабия, так же как у вас с первого раза но не с полоборота
У меня фабия до - 25 хорошо заводится, а в - 26 и ниже уже все ни со второго, ни с третьего, ни с десятого не заводит
@@faridsadykov2815 ох... буду знать) и буду надеяться что не встречу такой минус)) я с 2017 за рулем, ттт с тех пор еще не было так холодно в киеве
Спасибо за Ваш труд на канале! Этой зимой начала практиковать прогрев коробки, когда двигатель прогревается градусов до 30, на тормозе включаю на 1-2 минуты драйв и реверс. Не знаю, насколько это эффективно, увидела совет в инсте, но на душЕ спокойнее за машинку. А в -30 на автобусе езжу)))
Большинство мастеров по замкам не рекомендуют смазывать замки, они всегда выполняются для сухого трения.
А на смазанные части как раз и начинает налипать грязь и пыль
Если антифриз нагрелся до рабочей температуры, то масло врятли нагрелось даже до минимальной рабочей температуры ( +40 ), даже если куда то съездить недалеко всё равно оно не нагреется до нормальной рабочей температуры, а это не очень хорошо для двигателя.
ты хоть как двс устроен представляешь? такой бред пишешь.
@@MYGAME-vn9ev нет конечно. я двигатель только на картинке видел.
я такой, пока меня трамвай не переедет, пока на себе грузовик не почувствую - никому не поверю. :) зато теперь я точно знаю как важно иметь свежее масло зимой. в общем, случился мороз и при попытке завода аж выдавило масло из под фильтра. много. а автомобиль никак не заводился, долив ничего не дал, пришлось ехать на верёвке, срочно менять масло. теперь я подгадываю всегда так, чтобы менять масло перед наступлением холодов.
Все правильно, только все это делать надо осенью.
Манал я зимой плясать вокруг железа!
Спасибо вам за житейские советы
Всё грамотно, но как только завёл авто печку срвзу лучше не включать вроде как, будет дольше прогреваться. И уж обдув на лобаш если направлять сразу то треснет рано или поздно
Я бы ещё добавил бы, что перед началом движения(то есть двигатель уже должен работать) нужно 5-10 раз нажать на педаль тормоза, если вдруг педаль стала, либо очень тугой, либо очень легко стала нажиматься, то лучше отказаться от поездки.
симпатичная приборка) Как всегда познавательно, лайк! 16 лет опыта, а все равно интересно смотреть)
как всегда на уровне!!!
Михайло, бачив ваше інтерв"ю для центрального телеканалу, - так тримати!
Маленькая ремарка на счёт цвета тосола(антифриза) - синий с красным не мешаем. У кого радиаторы медные - льём синий, а у кого алюминиевые красный. Всем удачи на дорогах в любой мороз!
Если печка медь, основной алюминий?
@@abbadoncik , выходит (очень боюсь ошибиться)-на Вашем авто возможно один из радиаторов менялся , и скорее всего основной , и скорее всего он из Китая. Получается- один из них не жилец :)
у нас в красноярском крае эта зима была до -45
как всегда грамотно информативно и по делу
Мишаня, красава! Ни гвоздя, ни жезла!
Добавлю ещё про зимний дизель, само собой тем у кого дизель. Есть шанс не завестись при -20 даже на новом авто...
Що це у вас за стереотипи такі про дизель? «Даже на новом авто...»
@@rud704 если летний дизель при минус 20...
Я сегодня не завелся
@@serebankasparov почему?
@@rud704 стереотипы
я когда первые минуты 3-5 запустил движок печку либо вообще не включаю, либо на низкой скорости вентилятора
смысл гонять холодный воздух
когда стрелка хотя бы половину до прогретого состояния пройдет можно ставить уже посильнее обдув
чтобы стекла не обмерзали надо после поездки зимой проветрить салон и выровнять температуру
желательно не ставить автомобиль на солнце, снег тает и превращается в лед
Михаил, а где посмотреть температуру ходовой, как понять что она прогрелась чтобы можно было быстро начать ехать? И расскажите про щетки стелоочистителей, какие хорошие поставить чтоб не замерзали зимой. Спасибо.
Привет. Рассказывайте, рассказывайте, учите. Все правильно молодец.
А ещё нужно машину на ночь оставлять на нейтрале. При длительных поездок из за конденсирования в механизме сцепления появляется влага. И во время ночного простоя этот конденсат замерзает и может такое случится, что утром у вас замёрзнет сцепление и обратно нейтраль вы уже не включите.
Ещё нужно желательно Полностью заправлять бак бензином качественным или соляркой зимней! В крайнем случае не меньше чем полбака всегда! У меня товарищ как стукнул сильный мороз не завел таурег, возможно солярка не качественная!
Главная засада с неменяной тормозной жидкостью - ржавеют тормозные цилиндры. А это уже намного дороже чем экономия на замене.
скажи это владельцу праворульного авто 2000годов +-))
Если самое главное то:
Зимняя резина! Да да да! А не всесизонка!
Перед наступлением холодов, снять и погонять АКБ!
Перед наступлением холодов, ревизия тормозной системы!
Ревизия систем охлаждения и отопления!
Замена щеток стеклоочистителя! Это безопасность!
Держать (по возможности) по больше уровень/запас топлива!
Смазка замков/личинок!
Ну и банальное:
Незамерзайка
Масло замена
Свечи замена
Уплотнители смазка/селикон
Ну и ХЗ чё ещё, по желанию!
Спасибо за полезное видео, Михаил!
Дякую, що нагадали за замок багажника) І дійсно, забув за нього. Ключиком прокручувати дійсно потрібно)👍🙏🍀
Являюсь владельцем ваз 2107,зимой всегда в багажнике вожу мешок с песком не так сильно заносит.
В иномарках зимой песок не нужен там есть авс
@@Коплюна-й2р не у всех есть иномарки.
Я бля тещу в багажнике москвича вожу - нормално помагает и если застреваю то и толкает очень здорово.
@@Коплюна-й2р если разобьётся, заодно и дорогу по сыпет.
и тормозить с песком легче, особенно с горки.
Как-то купил омывайку, на упаковке написано до -30. Я спокойно еду себе по трассе, включаю омывайку, а она не омывается. Смотрю на улице -20, думаю ну не замёрзла же. Открыл багажник, благо там осталось той омывайки которая была залита в бачок. Смотрю, в бутылке одна сплошная глыба льда)). Чудо что моторчик омывайки не спалил и того похуже. Так-что с этим повнимательней.
Эх, на дворе 2021 год, а я до сих пор в морозы заношу аккумулятор домой!
👍олдскул
Правильно делаешь, дольше прослужит.
Не понимаю таких ..вы наверно пожилой человек..отец у меня тоже тоскает акум домой и заряжает , снимать тоскать ну хз.нн мое это..я лучше качественный акум куплю и все.
@@Sonik.8bit , а я бы два аккумулятора купил. Один под капотом, а второй в багажнике стоял бы как запасной, на всякий случай.
@@МишаБетон это сарказм ?)
Миша--да нормальное видео))).Сегодня пошёл заводить свой Рено Меган Сценик 1 с 20-ним стажем)))а замок зажигания собака не проворачивается)).А под ногами справа где пассажиры лежит сумочка с инструментом ))смотрю ВД -40 лежит.Я всё время думал что она для ржавых болтов только)Думаю да почитаю)Ёёёёлки палки))а там и для замёрзших замков,пырскнул пару раз и замок зажигания и замок провернулся и (старушка)моя завелась сразу.Так как аккумулятор новый поставил,стартер обслужен,свечи новые,кактушки зажигания новые поставил,масло в движке через 5 тыс км меняю...общем машина на мази)).
У меня тоже такое было секретка в замке зажигания примерила на руле, тоже вд 40 залил , подождал немного и услышал щелчок и сразу понял что отпустило. И действительно все заработало)))
Здравствуйте Михаил!У меня Сузуки2010 автомат,в мороз 25 стояла неделю на улице,разрядился аккумулятор.
В Сибири нынче холоднее -45 не было (Прибайкалье), нынешние -20 это курорт )
сними видео, как правильно зарядить аккумулятор
Машину долго греть не нужно,минут пять,если такой сильный мороз,при нуле минуты 3. И перед тем как ехать,если у Вас автомат,вариатор то нужно на минуту поставить в режим D,постоять на тормозе,чтобы прогрелось немного масло в коробке,а потом только начинать движение
Моя подготовка выглядела так: поставил доп. отопитель салона, поставил вольтметр в цепь зажигания, сигналку с дист. запуском, и за день до планируемой переобувки попал в дтп. В итоге тотал и 1,5 месяца ожиданий выплаты от страховой. Сейчас заказал и жду запчасти. Когда тачку сделают, можно будет уже не переобуваться)
сочувствую братан, хорошо хоть страховка есть. Всегда, когда вкидываешь в авто доп. деньги в виде подогревов, тюнингов, антикоров, дэтэйлингов, есть риск про*бать эти бабки просто ушатав машину...
Силиконом дверные резинки и петли протереть.
потом вода в салон течь будет. Да и кто вообще резинки будет чем-то мазать. Сам же о них измажешься и вытирать придётся.
@@dena5498 нет
Нафиг не нужен этот селикон. Я тоже первый год владения решил смазать им, так все двери прилипли. В этом году ничего не стал мазать, и никаких проблем. Там слишком много воды в этом селиконе
@@alexbor6018 за 100 рублей баллончиком брызгал? Нормальный силикон не жирный, чтоб об него пачкаться, брызгаешь на тряпку, и ею протираешь
@@MrPixel43 цену не помню, но скорее всего да, дешёвый брал.
странно не получаю уведомления на виши видео , хотя колокольчик стоит
В настройках телефона выключена функция уведомлений
Сделайте видео про выбор двигателя бензин или дизель (Б/У) как выбрать и на что смотреть.
Двигатель, особенно дизель, надо проверять на профильном СТО.
@@Mopsxqw это понятно но выбрать что лучше взять это тоже сложный вопрос я вот знаю все плюсы и минусы обеих сторон но до сих пор не могу купить авто так как не определился с типом двигателя
Дизель не вздумайте брать!!! Будите мучаться постоянно
@@mr.geely_626 зависит где эксплуатация авто будет больше. Если больше город и короткие поездки, то лучше бензин, гибрид, электро. Если трасса то дизель.
@@Sanychcc дизель по трассе кушает +- столько же, сколько и бензин. Экономия будет только в городе по пробкам, тянучкам и тп
Даже не задумывался, что к морозам до -35 нужно как-то готовиться.
Сел, завёлся, поехал.Прогрелся в пути. Разве не так?
100% машина всегда должна быть готова ко всему
Походу ты ещо маленький
@Vel Antip а если цепь?
все верно
@@MYGAME-vn9ev он должен уменшится в мороз и не стучать
Почему с брелка нельзя снять с охраны и открыть авто ? Даже если в личинку замка попала вода. Нужно вовремя менять батарейку в брелке и протирать , смазывать уплотнители на дверях.
Как всегда лайк, Михаил все верно сказал)
на днях не завелась шкода фаб. 1.2 ... акум новый, свечи хорошие, стартер крутит дай бог. крутил раз 10ть и подкачивал. ефекта ноль, деже не "сдетонировала" ниразу.
грешу на топливный фильтр и воду; или топл. насос.
на последнем то не подсказали о замене топ. фильтра, а я то по то авто новичок.
будьте бдительны.
Ну вот у меня в -30 тяжело заводится, хорошее свежее масло синтетика ( не подделка 100% ), стартер хорошо крутит, вот почти завёлся, но работает на половину сам, пока стартер крутит обороты 600, секунд 20 приходится стартером помогать что бы сам начал работать.
Спасибо за информативное видео👍
Спасибо! очень полезные советы
Спасибо за видео!👍
Михаил, было бы не плохо еще обноворить тему утепления двигателя. У меня ,например ,при -20 стрелка температуры не поднимается до того уровня, что обычно. При -10 все в норме （Форд фьюжин 2007г）
еще би показали как залить незамерзайку, если там била -20, а надо залить -40, я могу шлангом ее викачать с бачка под капотом, но как в радиатор залесть... или на сто ехать или просто поднять машину, а снизу есть пробка, и если ее открутить то все само вийдет, а потом только залить новую
А что по поводу гаража? Я думал, что лучше завести себе для машины гараж, а мне недавно сказали, что в гараже она будет быстрее гнить. Видео на тему гаражей в целом тоже интересует
уже курс на лето....были 40 градусные на новый год...но все равно рахмет
У меня первая зима, как автомобилиста. Сегодня мороз -16, машина новая, Рено Степвей. Прогрела машину минут 15, проехала полкилометра загорелся значек АВС. Заглушила двигатель, снова завела... и так три раза. Загорелся значек «чек», потухла АВС. Я вообще расстроилась. Снова начала глушить, заводить двигатель несколько раз. Наконец-то все потухло. Решила поездить полчаса по городу, ничего не загорается. И что это было???Машине два месяца, бензин.
Лобаш скажет тебе пока от перепада температуры и привет трещины,в ноги печку нужно изначально
Сопромат и расширение металлов до рабочих зазоров никто не отменял, потому греть мотор однозначно.
Если не греть и дать нагрузку на холодный мотор, несгаревшее топливо из богатой смеси через большие зазоры ещё сильнее примешивается к маслу, в связи с чем можно быстрее износить двигатель, потому нужно часто менять масло при таких тяжёлых условиях, это пол года, либо 7,5 тысяч км.
Правильно менять масло по моточасам. До 250 моточасов нынешние масла держат, потом пакеты присадок срабатываются и не защищают двигатель. А 250 м/с можно в пробках города за 5000 км накрутить или 10-12 тыс. км по трассе
Как всегда макси инфы! Спасибо.
у меня проблема в том, что начал водить в конце позапрошлой зимы, когда не было морозов. Прошлая зима- тоже не было, и только сейчас настоящие морозы и снег. И вроде бы опыт есть, уверенность, а опыта по холоду - нет
каждая последующая зима менее страшна предыдущей. Да просто делать все аккуратно по максимуму и потихоньку, и не обращать внимания на остальных - главное ехать как получается и удобно пусть и медленно. Все с двойным запасом делать - дистанция, торможение и т. д. И не заезжать в места, где не уверены, что проедете на 100%.
Спасибо дядя Миша! Как всегда приятно слушать
Молодец, всё по делу...
Супер видео. Полезно 👍👍👍
Живу в Украине. Ночью было -20. Я новичок. Вчера ехала и показалось, то тормаза работают слабее, чем раньше. После вашего видео понимаю в чем дело. Но что теперь делать? Так и ездить?
Заменить тормозуху на нормальную. При низкой температуре плотность может меняться на дешёвых жидкостях
Тормозная жидкость, это пропиленгликоль и присадки. Имеет гигроскопичность, т.е. тянет влагу из воздуха. Иногда, не часто, рекомендуется менять.
Дааа. Про -25 как то слышать смешно. Мы греемся при такой температуре.
Я в гараже включаю электроподогрев Северс + на 20-30 минут. Потом завожу и жду когда появятся две чёрточки. А это может быть и через 10 и через 20 минут. Всё зависит от мороза, было и -52
Миша, у тебя было видео про подготовку к зиме, там были такие же нелепые советы)
Вывод один, следите за своим авто, не важно к зиме или к лету вы его готовите; делайте вовремя ТО, меняйте расходники по регламенту и будет вам счастье)
Как меня эта зима достала, каждую зиму машина без движения стоит примерно неделю при минус 15, 20 не более и АКБ умирает, уже третий акум меняю, акумы то не дешевые по 4-5К. Посоветуйте, как сделать, чтобы Акум не умирал
Возможно что-то ещё тянет с акукума, странно чтоттак быстро умирает . Как вариант домой заносить акукум но это конечно напряжение или искать тёплый паркинг . А вобще к электрику заехать пусь проверит на усадку .
Спасибо, хорошая информация.