Ezt fogjuk visszasírni? - Skoda Kodiaq RS multimédia teszt

Ez a Skoda még a régi típusú Volkswagen kezelőrendszerre épül, ami azt jelenti, hogy elég sok fizikai gomb van körülötte a könnyű kezeléshez, viszont utólag már elég sok olyan modern funkciót tettek bele, mint az online szoftverfrissítés, vagy épp a vezeték nélküli Apple CarPlay és Android Auto. Megnézzük, hogyan parkol önállóan az autó, végigtúrjuk a menürendszert, és kipróbáljuk a gesztusvezérlést is.
Kapcsolódó cikkünk: totalcar.hu/ma...
#skoda #kodiaq #infotainment #multimedia #totalcar

[@totalcarhun]

A témában készült cikkünket ide kattintva olvashatod:
bit.ly/kodiaq_rs_multimedia_teszt
A TeChno rovat korábbi írásai itt:
bit.ly/totalcar_techno_cikkek
Itt pedig a videók:
bit.ly/totalcar_techno_videok

[@marcellszakacs1515]

6:25 kigondolná, hogy az embereknek nem tetszik hogy vesznek 10+ milliókért egy autót, amiben nyáron, ha beül a forró kocsiba még vagy 3 percet várnia kell mire betudja kapcsolni a klímát. És még akkor is egy lassú, ocsmány képernyőt kell jóhelyen eltalálnia, a régi kellemes tapintású gombok/tekerők helyett, hogy sikeres legyen a hűtés projekt

[@codinganddetailing9247]

Nem csak meg kell nyomni az android auto hangvezérléshez (mert az az autó hangvezérléshez van dedikálva és meg lehet bele rendelni), hanem hosszan kell nyomni és akkor működik.

[@4paapii]

Köszi!

[@darth_mogyi]

Én egy másfél éves Leonal járok, ugyan ez a rendszer van benne csak ott még ennyi gomb és tekerentyű sincs benn. Ez az új generációs VW rendszer egy borzalmas fos, lassú, sokszor lefagy ami meg nem az nem működik rendesen. Az utolsó update óta legalább az Android Auto valamennyire használható lett. Az előző genereció is tudott mindent és tök jól működött. Senkinek nem javaslom ezeket a kocsikat, ha tehetném még még mindig a 7-es golffal járnék.

[@kondgeo]

Nekem ugyanez. Leonnal jarok mar 5 eve. Android auto megmenti a használhatóságot már ha működik. Az is frissítésenként változik. A vw rendszerénél én még rosszabbal nem találkoztam.

[@cosd3799]

Na pont tegnap volt egy ilyen skoda kodiaq fehérjehalmazt aki keménykedett az úton rendszáma SNL520, aki látja kerülje el, vagy ha leáll előtted maszírozd meg a kis fütykösét egy viselkedésszabályzó-berendezéssel (bézbózútő).

egyetértek, kb. ez volt az utolsó jó UX még a VW csoportban. egyébként szerintem a vezetési asszisztenseket lehet a középkonzolos érintőkijelzőről is kapcsolgatni, legalábbis a Scala-ban ott 2-3 gombnyomásból ki lehetett kapcsolni (mert pl. indításkor alapértelmezetten be van kapcsolva a sávtartó, meg a vészfékasszisztens, ami nagyon idegesítően túlparáz mindent, mármár közveszélyesen)

[@Why18825]

akkor megy csak a közlekedési infók szinkronizálása a gyári navival, ha előzőleg regisztrált a felhasználó, és fizetett ezért a szolgáltatásért

[@attilazk]

7:06 Air Care: ha valamiről nem tudod, hogy az mi, akkor arról inkább ne mesélj hülyeséget, mert csak magad járatod le, hogy mennyire gőzöd sincs róla (ami autós újságíróként elég ciki)!

[@andriskoteles7410]

Kiváncsiságból mit tud akkor? Nekünk is van, de gőzöm sincs hogy mit tud.

[@Why18825]

az Air Care arra való, hogy amennyire lehet, belső keringetésen tartja a levegő kezelését a rendszer, hogy az allergiás tüneteket csökkentse azáltal, hogy a belső levegőt szűri át a pollenszűrővel. amikor úgy érzékeli, hogy a levegő elhasználódik,akkor automatikusan külső levegős szellőzésre kapcsol át.

[@m_rcellito11]

Bevallom Android autót használtam sokat, telefont cseréltem és a Carplay gördülékenyebb, szebb, teló akksit sem szívja. Ég és föld ugyanaz a 2 felhasználási mód az autóba is szívesebben ülök reggelente be.

[@BTRABI2]

Éppen néhány napja vettem át egy ilyet a cégnek. Rendesen taszító számomra az egész. A vezeték nélküli Android auto nagyon jó dolog, de minden más gyötrelem.
A 9! km-t futott autó startstoppal lelövi magát úgy, hogy szinte be sem melegedett rendesen. A sávtartó agresszív. Mindkettőt csak menüből lehet kikapcsolni, nincs hozzá dedikált gomb, ráadásul külön menüpontokból. Borzalom.
A klímát ki akartam szárítani, ezért az úticél előtt néhány km-rel kinyomtam. Erre megálltak a ventillátorok is. Egyrészt mivel szokatlan volt a rendszer, rendesen hosszú másodpercekig kerestem, hogy egyáltalán hogy kapcsolhatom vissza, másrészt így rögtön az első utunk alkalmával sikerült előcsalni "a funkció sajnos nem áll rendelkezésre" hibaüzenetet. Rendesen félreálltam, hogy ezt most komolyan gondolja-e. És ez az autó tízmillió forint fölött kapható. Vicc.
Ha nem a cég vette volna, hanem ismerősnek vittem volna, biztos egyből visszavfordultam volna vele a szalonba, hogy kenjék a hajukra az autójukat. Ettől egy 30 éves autó stabilabban működik az alapfunkciókat tekintve.

[@BTRABI2]

Illetve én a kistestvérét, az Octaviat vittem, abban nincsenek dedikált klímagombok, innen a kijelzős történet.

[@raysstuffz]

Eddig azt hittem, hogy összességében akkor nagyon jó egy rendszer, ha nincs benne egy csomó hiba... Lehetne nagyon jó, csak nem az...

[@TundeEszlari]

Zseniális lett a videó, nagyon király autónak tűnik.👌🏻🔥

[@arpaddudas780]

Ezt ne!