🚨 Tesla kündigt über Nacht 3 neue Modelle an - Model 2, Bus, Family Van (Kombi)
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- Опубликовано: 4 окт 2024
- Der günstigste Tesla soll einen Preis von um die 25.000 € haben. Tesla zeigt in ihrem MASTER PLAN 3 die Zukunft von Tesla und einer emissionsfreien Welt. Das Tesla Model 2 soll einen 53 kWh Akku mit LFP Technologie bekommen und insgesamt 42 Mio. mal verkauft werden. Damit muss der kleine Tesla ein leitbares E-Auto werden und unter 25.000 € kosten. Das Tesla Model 2 (Model Tau) soll somit eines der meistgebauten Autos der Welt werden und den VW Golf und Toyota Corolla ablösen. Die Ziele von Tesla sind einer der größten Autobauer der Welt zu werden und den Verkehr zu elektrifizieren. Ein weiteres neues Modell von Tesla soll ein Passenger- oder Familien Van sein, mit 100 kWh Akku. Auch einen Reise- oder Linienbus will Tesla demnächst bauen und so den öffentlichen Transport revolutionieren. Beim Tesla Model 3 und dem Model Y wird es auch Änderungen geben, sie sollen günstiger werden und in Zukunft in allen Varianten LFP Akkus erhalten. #instadriver
Ich verlinke euch den Master Plan Part 3 von Tesla hier. Ein Blick lohnt sich:www.tesla.com/...
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Ihr habt die entsprechende Tabelle im Tesla Masterplan falsch interpretiert. In der Aufstellung ging es darum, den gesamten Batteriespeicherbedarf für eine rein elektrische Fahrzeugflotte "Global Fleet", nicht nur Teslas, zu schätzen. Dafür wurden unter anderem durchschnittliche Batteriekapazitätsgrößen für einzelene Fahrzeugsegmente wie zum Beispiel das "Compact" Segment geschätzt und dann mit der geschätzten Menge an Fahrzeugen multipliziert. "Compact" ist kein konkretes Modell von Tesla und das kompakte Modell von Tesla wird nicht zwangsweise die in der Tabelle angegebene Batteriekapazität in Höhe von 53 kWh haben, da es lediglich ein Schätzwert für das gesamte Fahrzugsegment ist. Genauso wenig bestätigt die Tabelle, dass Tesla einen Bus auf den Markt bringen will.
Man sollte Deinen Beitrag anpinnen.
Echt schade. Hauptsache schnell als einer der ersten ein Video raus hauen, dann aber solche Dinge nicht genau lesen und selbstbewusst falsche Infos verbreiten. Kommt leider viel zu häufig vor. Hoffe, dein Kommentar bleibt weit oben stehen. 👍🏻
Hab nichts verstanden was du da sagst
@@ProferHarbach Ganz einfach. die Angaben der Tabelle betreffen nicht Tesla Modelle sondern den Fahrzeugmarkt allgemein. 70 andere Leute haben meinen Kommentar auch verstanden. Allerdings haben wohl auch Viele den Masterplan von Tesla nicht verstanden, denn einige Internetseiten verbreiten die gleichen Falschinformationen über einen angeblichen Tesla Bus oder 53 kWh Batterie im kompakten Tesla. (Was nicht heißen soll, dass Tesla sich nicht noch für diese Größe entscheiden könnte.)
Es gibt so weitere Gerüchte oder Insider-Hinweise... zB auf ein (Zitat) "kleines Model Y", das bald gebaut wird. Klingt nach Kompaktwagen mit großer Kofferraumklappe.
Endlich keinen Aprilscherz. Immer etwas Neues. Prima. Frank.
Hießen sie mal Frank im Schrank?
Oh, da bin ich ja mal seeehr gespannt drauf, was Tesla so für uns vorbereitet hat! 😍😍😍
Das wird ein spannendes Battle zwischen Tesla Model2 und VW ID2
Ich vermute so spannend wird das nicht 😮😅 Tesla ist doch jetzt so was von weit weg, da sehen angekündigte VW, die in 2-3 Jahren kommen sollen schon jetzt old school aus.
Vermutlich Software und Effizienz bei Tesla besser, Fahreigenschaften (bezogen auf Lenkung und Fahrwerk/Komfort), Geräuschekomfort und Nutzbarkeit im ID2 besser. Wobei der Effizienzunterschied zwischen Model 3 und ID3, auf den Antriebsstrang bezogen, ist gar nicht mehr so groß.
@kova Wenn der Preis so kommt, sehe ich kein Licht für VW.....
Der muss erst mal gebaut werden und auch dann käme der nicht für mich nicht in Frage. 2026 werde ich mich entscheiden.
@@hf81aloha Wo ist denn Tesla "weit weg"? Fahrzeuge in der Kompaktklasse oder im Kleinwagensegment haben andere Hersteller schon lange. Bei Tesla sind das bisher nur Ankündigungen. Für mich wäre so ein Modell durchaus interessant, aber ich bin eher skeptisch, das Tesla etwas auf die Straße stellen wird, das mich anspricht.
Sensationell und flott gemacht Euer Video, 53 sind völlig ausreichend, Tesla ist damit führend unterwegs!
"wenn ihr schon einen Tesla (fehrt)" Heißt das in Österreich nicht auch fahrt ?
Das wird dann wohl mein neues Auto :)
Danke Met für die Vorstellung der neuen Modelle von Tesla.
Das neue Model 2, oder wie es auch immer heißen wird, finde ich total gelungen. Mit einem entsprechenden Akku und dem Preis hat er allemal das Zeug, die E-Mobilität für jedermann zu revolutionieren.
Jetzt müsste Tesla nur noch an seinem Service arbeiten, dann wäre alles top.
Es gibt nichts, was man hier on bislang gelungen finden kann - das sind alles 3rd Party Renderings
Sozusagen ein Volks-Elektroauto. Finde ich gut 👍
@@peacemountain07 Wie bitte?! Was soll das heißen? 🤭
@@andreasburgholzer dass die Bilder, die im Video gezeigt werden, wilde Entwürfe irgendwelcher Fans sind
@@peacemountain07 Achso, ja das ist schon klar. Gab ja noch keine Enthüllung.
Das wird der Durchbruch in der E-Mobilität. Und die anderen müssen sich mächtig anstrengen.
53 Kw/h hat die Renault Zoe auch. Ich fahre die seit 3 Jahren. Im Sommer 350km im Winter 250km.
Tesla ist aber deutlich effektiver beim Verbrauch
Also wenn das Tesla Model 2 (Performance) so kommt wie bei 0:25, dann wird das Ding ein Hingucker. Leichtes Coupeheck und etwas ausgestellte Backen. Top!
bitte a bisserl genauer formulieren, wenn du über batterien sprichst. lfp-akkus basieren genauso auf lithium-ionen-technologie wie herkömmliche ternäre lithium-akkus, nur werden, vereinfach gesagt, z.t. andere elemente wie z.b. eisen verwendet.
Der Preis hört sich ja mal interessant an. Die Akkugröße ist bei dem Preis fair, aber etwas größer wäre schön. Wenn sie allerdings >400km da rausholen, dann wäre das wiederum ausreichend. Meine kleine Zoe schafft das nicht bei 55er Akku
53kWh sind absolut ausreichend, wenn das Auto DC mit mindestens 150kW schafft. Außerdem sehe ich bei einem günstigen kleinen „Stadt“ Tesla, 22kW AC als ein absolutes MUSS an!
Naja.
Also man sollte schon ehrliche 300-400km und mit ein wenig Puffer kommen alles darunter wäre nicht sinnvoll, dass hat Elon vor ein parr Jahren selber gesagt.
Auch mit ein Kleinwagen macht man oft und gerne ein Tagesausflug am Wochenende. Morgens hin und abedens zurück 1 weg 150km.
Keiner hätte wirklich lust, abendes auf der Heimfahrt noch schnell zu laden bzw. es müssen auch Schnelllader 150kW genau auf dieser Route vorhanden sein. Wen man dafür noch 30km umweg fahren muss, dann bringt das rein garnichts.
Selbst mit ein Verbrenner hätte man darauf nicht wirklich lust und man tankt 1 Tag vor so einer Tagesreise voll.
Nur mal so neben bei, meine Nachbarn sind mal mit ein Verbrenner Smart 700km in den Urlaub gefahren 🥲Mit ein Elektrosmart und 150km Reichweite wäre das undenkbar und der Preis zwischen Verbrenner und Elektrosmart steht in der hinsicht in keinem verhältnis. Oft nur als Zweitwagen in verwendung.
Elektroautos die nur für in die Stadt sind, müssen so klein wie ein Smart sein und sehr wenig kosten und die brauchen dan auch 22kw AC das ist richtig.
Frag mal die Leute auf dem Land, die wirklich Dorf an Dorf wohnen und 100km weit fahren müssen bis zur nächst größere Stadt mit Ikea oder verschiende Baumärkte und Möbel sowie in der Stadt bummeln gehen oder einfach irgendwelche Attraktionen machen für die man eben etwas weiter fahren muss.
Die 53kwh die hier angegeben wird sind nur der Durchschnitt, dass heißt das auch größere und kleinere Batterien varianten gibt. Auch wird nur die Klasse bzw. den Fahrzeug typ angegeben, wie viele Modelle da wirklich kommen wissen wir auch nicht.
Tesla hat keinen Kleinwagen angekündigt sondern einen Kompaktwagen wie z.b. einen Golf mit dem man auch prima in den Urlaub fahren könnte. Da wäre eine Reichweite von 200km nicht sinnvoll und damit nur in der Stadt rumfahren ebenso wenig.
Im grunde genommen wissen wir eigentlich garnichts was kommt. Nur die Aussage von Elon kann man festhalten wobei er auch nur reden kann 🙄
@@elo7281 also ich fahre aktuell einen Zoe2 mit 52er Batterie. Für mich das perfekte Auto, da es mit Golf-Größe nicht zu klein und nicht zu groß ist.
Fahre regelmäßig vom Sauerland nach Düsseldorf, etwa 130km One-Way und komme selbst im tiefsten Winter und relativ flotter Fahrweise mit einer Ladung hin und zurück.
Warum soll ich eine so große Batterie zahlen, wenn ich sie gar nicht für mein Fahrprofil brauche? Wenn ich 1x im Jahr um die 400km fahre, macht mir eine Ladepause von 30min. nichts aus. Mit 150kW würden mir selbst 2-3 Ladepausen von je 10-15min nichts ausmachen.
DC Säulen mit 150kW gibt es an fast jeder Raststätte.
Aktuell gucke ich mich nach einem neuen Auto um und es wird höchstwahrscheinlich der Smart #1
Die meisten Menschen fahren mit ihrem Auto super selten Strecken über 300km…
@@marting.8538 Das stimmt ja auch was du schreibst aber es gibt nun mal Menschen, die oft am Wochenende eine Tagesreise machen. Morgens hin und abedens zurück 1 Weg 150km und vllt noch dort ein wenig rumfahren.
Keiner hätte wirklich lust, abends 9 Uhr auf der Heimfahrt noch schnell an der teueren Schnellladesäule laden zu müssen um nach hause zu kommen oder irgendwo in der Stadt eine 11 oder 22kW Säule zu suchen und dort zu laden, wen man doch lieber nur oder viele Stunden dort sein will aber die Batterie schon zu voll ist oder noch zu wenig hat aber weiter wollen? Selbst mit einen Verbrenner hätte man keine lust unterwegs zu tanken und man tankt lieber 1 Tag vor der Tagesreise das Auto voll, damit man sich darum nicht kümmern muss auf die Tagesreise. Das ist einfach so 🤷♂
Natürlich hast du recht, wann macht man sowas aber wen, dann will man es auch so einfach haben wie es geht und ohne ladegedanken zu haben.
Die oft teuere 150kW Säule muss dan auch genau auf deiner Tagesroute liegen, es wäre nicht sinnvoll wen man dafür noch 20-30km umweg fahren zu müssen.
Für mich ist das auch nicht schlimm mal schnell laden zu müssen aber die breite masse wollen Autos die mindestens 300-400km am Stück fahren können. Das ist einfach so. Was glaubst du wieso man so wenige Zoes oder allgemein solche Elektroautos mit geringe Reichweite auf der Straße sieht und Elektroautos oder mit denen wo man weiter kommt so viele sieht?
Außerdem hört man ja oft, dass man den Akku nur zwischen 20 und 80% haben sollte um damit den Akku zu schohnen.
Schnellladen ist auch nicht so gut für den Akku.
Das sind alles solche Aspekte, wo die Menschen sich gedanken machen.
Jeden Tag die gleiche Route zu pendeln ist doch easy.
Ein Linienbus wäre schon cool. Am besten mit Gelenk.
Mal sehen wann die neuen Teslas dann wirklich in Serie kommen werden. So ganz schnell ging es bisher eigentlich nicht von der Ankündigung eines Modells bis zum echten Serienstart. Aber wenigstens macht es schon mal anderen Herstellern Feuer unter dem Hintern.
Model 2 wir warten auf dich. Es sollten auf jeden Fall verschiedenen Akkugrößen. Viele Nutzer beispielsweise Zweitwagen oder Pflegedienste benötigen nur einen kleinen Akku für die tägliche Fahrleistung.
Model 2 perfekt da warte ich schon lange drauf endlich klein und für die Masse. 53kw voll ausreichend
Super interessant denke ich werde dann doch mal warten mit dem Autokauf 😂😂😂 danke instadrive
Ein Busˋle von Tesla wäre mega!😀💪
Also noch mehr frustrierte Kunden, bei diesem miserablen Service.
Was hattest du denn für Probleme mit dem Service und vor allem wann war das? Kann nicht über den Service meckern. Ganz im Gegensatz zu meinen VAG Modellen
Den Tesla Modell fände ich um Längen besser als alles andere was auf dem Markt tummelt. Nicht zu vergessen die sicher weiterhin beste Effizienz und die unschlagbare Ladeinfrastruktur/-planung und das bezahlen an der Ladestation. Auch hier expandiert Tesla gewaltig, vor Allem mit „funktionierenden“ Ladestationen 👍
Machen die Anderen auch, ist jetzt kein großes Alleinstellungsmerkmal mehr. Und die Anderen Hersteller wissen wenigstens wie ich ein Auto innen gut bedienbar und luxuriös gestalte ohne das es gleich 100k€ kosten muss. 🤷🏼♂️
@@tomnewfarmer7497 Jaha. Natürlich. Manchmal ist es Schein und manchmal ist es Rauch aber nie Rauch und Schein oder Schein und Rauch zusammen. Schön ist, wenn du dich freust, dann freue ich mich auch.
Die Segmente der eventuellen neuen Tesla sind sehr interressant. Warten wir mal ab.
58kwh halte ich für mich völlig ausreichend - vrmtl. wird auch dieses Kompaktfahrzeug in zwei Akkugrößen kommen - also vielleicht werden wir ihn in der günstigen Variante auch mit 36kwh sehen.
Wahrscheinlich nicht, weil Elon sagt, dass weniger als 300 oder 350Km bullshit sind.
36kWh macht für mich höchstens in einem Kleinwagen Sinn. In der Kompaktklasse sollten es schon mindestens 50 sein, gerne auch optional mehr, denn für viele Menschen ist ein Auto der Kompaktklasse kein Zweitwagen, sondern das einzige Auto.
Stimme ich voll zu. Unser e-UP ist mit 32 kWh sehr gut für den Alltag dimensioniert, aber für ein Familienauto darf es ein bischen Mehr sein.
Meine Frau wünscht sich ein Auto in Golfgröße (mittlerweile wohl eher Pologröße bei den derzeitigen Entwicklungen) mit 350-400 km Reichweite.
Die Autos sollten schon ehrliche 300-400km kommen und alles darunter interessiert sich die breite masse nicht. Auch mit ein Kleinwagen macht man oft Tagesausflüge. Morgens hin und abdens zurück 1 Weg 150km zusammen 300 + Puffer solche Tagesausflüge machen sehr viele Leute z.b. am Wochenende.
@@AP-br1cn Na dann ist der zukünftige VW ID2all ja was...aber erst ab 2025...4m lang und 480l Kofferraum und bis 450km Reichweite...Golf 8 hat nur 380l..und das für 25k.
Leider falsch interpretierte Zahlen aus dem Masterplan. Bitte besser lesen und informieren!!!
Model 2 für den Preis....super...
Aber 53 kwh werden max 300 km RW ergeben.....was aber locker reicht....die Infrastruktur zum Laden steht ja hier schon..
servus! hab gerade gesehen das Tesla über nacht wieder die preise in Österreich gesenkt hat! zb Model Y um ca. €4000,- ! wir werden bestellen!! pfurz auf die anderen Hersteller die immer teurer werden!! LG!
Immer sehr informativ, aber kannst du bitte aufhören, jeden dritten Satz „Bitte schreibt es in die Kommentare „ ! Es nervt tatsächlich!
Endlich ist es soweit!
Dann bekommt meine Frau auch ihren Tesla die Größe gefällt ihr da mein ModelY ihr zu groß und mein altes Model3 ihr der Einstieg zu tief war 👍🏼
Danke für deine Infos ! Ich würde mir für das Modell 2 einen 60-65 Akku wünschen 😂😊
Er sollte Heckantrieb, eine große Heckklappe und ein eigenständiges Design haben.
Noch ein Video, super!👍
...am 1.4.2022 wurde bereits ein
M 2 von Tobias in Grünheide
gesichtet (siehe Minute21.25 am 1.4.)
Ich warte auf den Buzz....
Auch lfp gehört zu lithium ionen. Ihr meint vermutlich nmc
Bitte mal das TeslaMag Video prüfen es wurden keine 3 Modelle vorgestellt der Van und das Compact Auto waren bereits seit langer Zeit bekannt. Nur der Bus ist neu
Gibt es die Teile auch in schön😅
25.000 $ heißt schon mal gleich 35.000 € mit 'angemessener' Ausstattung.
Wann soll der M2 kommen? Super gut, wenn er deutlich vor VWs ID2all kommt.
Nur: Wann peppt Tesla endlich die Optik seiner Autos auf. In meinen Augen hat er weder innen noch außen so etwas wie 'Spannung' und ist einfach gähnend langweilig. Auf der anderen Seite könnte mich 'das' auch dazu veranlassen, vor den Teslafahrern meinen Hut zu ziehen, sollte sie das tatsächlich nicht interessieren. Gebrauchsgegenstand halt- reinsetzen, super gut von A nach B kommen und ihn vor allem problemlos aufladen können und gut is.
Akkugröße 53 kWh- wozu nutzt man ein Auto dieser Größe? Auto-Normalo wird allenfalls ? 30 oder 40 km täglich damit unterwegs sein. Das heißt ein bis zweimal pro Woche laden. Super gut. Wer das Auto dann doch mal für längere Strecken nutzt, stellt sich halt darauf ein, dass er a bisserl länger braucht für seinen Trip.
53 kw/h sind meiner Meinung vollkommen ausreichend. Ich selbst fahre den Smart Fortwo mit 17 kw/h und komme damit bestens zurecht. Wer fährt schon jeden Tag 200 und mehr Km?.
Für den Alltag gebe ich dir vollkommen Recht. Für Familienurlaub reicht es aber nicht😅
Der Tesla 2 passt in mein Beuteschema. Wird es den auch mit mehr als 53 KW/h geben? Eventuell mit LMFP-Akkus statt LFP-Akkus, die sollen länger halten und eine höhere Energiedichte haben.
LithiumEisenPhosphat ist auch eine Form der LiIon Akkus.
Die Differenzierung erfolgt über die Angabe der Chemie. Also LiFePO4 oder NMC (Nickel Kobalt Mangan)
Hört sich vielversprechend an.
Das wollte ich auch gerade schreiben. Ein E-Auto in der Kompakt-Klasse mit LFP-Akku hört sich sehr vielversprechend an.
Genau richtig, passt zum Fahrzeug
Ein LFP-Akku ist natürlich auch ein Lithium-Ionen-Akkumulator!
Aber ohne Kobalt und viel langlebiger.
@@andreasburgholzer mein Kommentar bezieht sich auf die Behauptung des Sprechers, dass LFP kein Lithium Ionen Akku wäre, dass ist Blödsinn.
Direkt bestellen 🎉
Hey, ich warte seit 5 Monaten auf meine THG- Quote, Werbung schön und gut! Ich hoffe, es ist bald da soweit, mit der Geduld ist das so eine Sache, aber weiter so!
Hallo Michael, ich habe mal bei den Kollegen nachgefragt und folgende Antwort erhalten:
Die Auszahlungsdauer hängt von verschiedenen Faktoren ab:
Die registrierten Fahrzeuge müssen zuerst beim Umweltbundesamt eingereicht werden. Die Prüfung alleine durch das Umweltbundesamt beträgt derzeit ca. 3 Monate. Dieses überprüft die Einreichungen auf ihre Ordnungsmäßigkeit und stellt anschließend die Bescheinigung über die Energiemengen aus. Je nach Auslastung der Behörde kann dies auch länger dauern.
Die bescheinigten Energiemengen (Zertifikate) werden anschließend dem THG-Quotenhandel zugeführt. Hier bestimmen Angebot und Nachfrage den Preis. Da die Quotenverpflichteten (z. B. Mineralölkonzerne) manchmal nur große Kontingente einkaufen wollen, kann es teilw. vorkommen, dass wir hier warten müssen, bis wir unseren Vertragspartnern eine ausreichend große Tranche anbieten können.
Gleichzeitig versuchen wir durch entsprechendes Timing einen günstigen Zeitpunkt für den Verkauf der THG-Quoten zu erwischen, um für dich bzw. die von dir gewählten Spendenprojekte möglichst hohe Erlöse zu erzielen.
Daher bitten wir um Verständnis, dass es zu längeren Wartezeiten kommen kann. Sobald wir aber die Erlöse von unserem Vertragspartner erhalten haben, zahlen wir dir diese innerhalb von 10 Werktagen auf dein Konto aus, sofern du dich für die Auszahlung der Prämie entschieden hast.
Wenn ich mir jetzt den tesla y bestelle bekomme ich dann den LFP Akku eingebaut oder dauert das noch.
Wird nochmal reduziert oder kann ich schon bestellen ?
Man weiß ja wirklich nicht mehr was man machen soll.
Hi Hossein, vielen Dank fürs Ansehen des Videos! Wenn du jetzt ein Model Y bestellst bekommst du nur die Version Hinterradantrieb mit dem LFP-Akku. In den beiden anderen Modellvarianten wird der LFP-Akku wohl erst später kommen.
Wie genau sich der Markt in Zukunft entwickeln wird ist schwer vorherzusagen - allerdings hat Tesla ja erst jetzt gerade wieder die Preise für das Model 3 und Y gesenkt, womit es durchaus Sinn macht, nicht länger zu warten und zuzuschlagen ;-)
Gibt es schon Infos zur Hecköffnung? Bei Vielen ist die Mini-Luke im Model 3 DAS k.o.-Kriterium. Bei mir auch. Das Model Y ist einfach zu üppig, hat aber die richtige Hecktür. Ich wünsche mir also: Model-3-Update: Hecktür. Sonst nehme ich den ZEEKR 001 von Geely.
Der Zeekr 001 ist doch noch viel größer als das Model Y.
Ich kann deiner Argumentation irgendwie nicht folgen.
Aber ich finde den ebenfalls sehr interessant.
Hm, unter dem 3. Bin gespannt. Wie kann man das Model 3 denn noch spartanischer machen? Wird da auch das Lenkrad eingespart? :)
😂
Super, danke 👍🏻🔋
Tesla Model 2 könnte interessant sein
Uhhh mega mega geile News, danke!!!
Model 2 Long Range in Schwarz ist dann meins ^^
Weisse Sitze oder auch Schwarz? 😜
BMW Electric World News
53 kWh sind ok da Teslas bekanntermaßen sehr effizient sind.
Das M3 SR+ hat aktuell 60 kWh und kommt damit auf der Autobahn 300 km weit. Die Konkurrenz mit 50 kWh Akkus nur 200 km da höherer Verbrauch 😉
Kein Natrium Ionen Akku? Bereits veraltet. Von der Sensorik und Rechenleistung brauchen wir gar nicht erst anfangen.
Ja auf jeden fall etwas mehr akku. im model y z.B 90kWh oder 95 währe ganz top.
Wird dann zu schwer
@@GeHeJun na da hoffe ich auf bald bessere und leichtere cell chemie :)
@@aberney7848 drauf hoffen viele, real sind aber nur etappenweise kleine Verbesserungen möglich.
Das sind aber auch schon sehr absurde Zahlen. Also 20+ Mio Verkaufte Wagen fürs Compact ist echt viel zu hoch
58kWh sind üppig für einen Kleinwagen. Wichtig sind günstige eAutos, hier habe ich allerdings bei Tesla grosse ???
Model 2 wird super
Midsised model3/y LFP 75...
currently only thesmall battery is lfp, maybe 2024model to get a 75 lfp?
Mein Model 3 hat eine 55kwh Batterie. Reicht.
Hmm bin echt gespannt.. 25.000 wäre ja noch drinnen 🙈👍🏻
25.000USD ohne MwSt. (Preise in den USA sind immer ohne Steuer. Auf Euro umgerechnet sind wir da bei (ink. MwSt.) bei etwas über 27.000EUR.
@@pottkind88 Das Ding kommt aber garantiert aus China womit noch Fracht und Zoll drauf kommt und dann wird die 19% USt aus dieser Summe berechnet. Selbst wenn es 25k€ landet cost wäre kommt dann mit Steuer schon fast 30k€ dabei raus.
@@pottkind88 naja hoffen wir mal, aber wahrscheinlich wären mindestens 30.000€
Top news!
Nein gibt noch keinen brauchbaren Family Van auf dem Markt. Wir sind als Familie eigentlich genau die Zielgruppe, behalten aber jetzt weitere 40.000 KM unseren Touran. Da es nichts brauchbares als Elektro gibt. Die Reichweiten sind zu kurz und die Preise zu hoch. Min. 300km muss ein solches Fahrzeug für unseren Anwendungsfall haben. Die realistisch knapp 200 der aktuellen Modelle sind echt schwach…
53kwh und dann die wachsende Tesla Effizienz… das macht doch Freude. Warte gespannt auf den kleinen Tesla, der wohl mit Sicherheit mit allen Tesla Features kommen wird. Elon wird den Habenwollen Faktor garantiert liefern.
Interessant ist noch wie es innen aussehen wird
@@GeHeJun Ja, wie soll der Model 2 wohl aussehen, vielleicht wie Model 3 & Y, also direkt rein und losfahren, wenn man vorher schon Tesla fuhr ;)
Mich würde das Model 2 auch ansprechen. Im Winter echte 400 Km Reichweite wären TOP...
Ich glaube das wird so schnell nichts in der Klasse.
Die Renderings vom Model 2 gefallen mir gut, aber großes ABER: Aus den 25000 Dollar werden hier in Europa aber schnell 30000 Euro. Wirklich günstig finde ich das nicht...
Ich höre seit 5-7 Jahren immer das selbe von Tesla und auch von anderen E-Auto Herstellern. Jetzt kommt das 25000 Dollar Auto. Am Ende kostet er dann doch 30-35k.
Nö. Elektrisch is nicht mein Ding. Wie alles was künstlich gehyped wird. Meine Meinung. Muss auch nicht richtig sein. Durchsetzen wird sich, wie auch in der Natur, das was sich am besten anpassen kann.
Ich würde mir einen Reichweiten starken Family Van wünschen. Der VW ID Buzz hat mir bei der Probe sicher Spass gemacht, aber mich nicht restlos überzeugt. Wenn Tesla in das Segment einsteigen würde würde sich allseits der Entwicklungsdruck erhöhen und wohl insgesamt in der Nische bessere Produkte bringen. Konkurrenz belebt das Geschäft.
Wenn der kl Tesla so rauskommt da ist meine Frau die erste die das Ding in ROT ❤bestellt 😂👍 und die Akku Kapazität von 58 kw geht völlig in Ordnung. Die Idee mit dem Bus bzw Van ist auch super und wenn der Preis stimmt werden diese Autos ganz schnell ihre Fans finden. Bei uns im Busdepot stehen auch immer mehr Kleinbusse 🚐 für Strecken die wichtig aber eben nicht hoch ausgelastet sind 😢bloß noch nicht mit Stecker 🔌 😢
Einen Elektro-Familienvan hätte ich gut gefunden. Welche Elektromodelle im Van-Bereich mit mindestens 7 Sitzen gibt es denn? NIO ES8, Model X und ID6 sind Luxusautos und/oder müssen importiert werden. Nissan eNV200 hat nur wackelige Notsitze auf der letzten Bank und eine Reichweite, die Reisen sehr anstrengend machen würde.
Meines Wissens nach gibt es auf dem deutschen Markt noch keinen einzigen Elektro-Van, der meinen Alhambra ersetzen kann.
Wir haben uns jetzt zwar mit drei Kindern für einen Enyaq entschieden, aber auf der Rückbank wird es trotzdem sehr eng und Freunde mitnehmen geht auch nicht mehr, wenn die ganze Familie im Auto sitzt.
Mit dem Alhambra sind wir mit meinen Schwiegereltern zu siebt nach Spanien gefahren. Ich konnte mir gar nicht mehr vorstellen, einen Fünfsitzer als Familienauto haben zu wollen, bis mir die Antriebswende und ihre Konzentration auf Fünfsitzer dazwischen kam. 😕
Ich sehe das ganz genauso. Wir haben zur Zeit noch einen Ioniq 5, suchen aber ein Familienauto im Idealfall mit Schiebetüren und 7 Sitzen. Diese Konstellation gibt es genauso meines Wissens noch gar nicht. Für den E-Berlingo und ID buzz ist es angekündigt, aber die sind entweder zu teuer oder haben keine Reichweite. Das Model X hat zwar keine Schiebetüren, aber die Falcon Wings sind ähnlich praktisch. Aber das kann man ja auch nicht bezahlen. Vielleicht wird da ja eine bezahlbare, gute Alternative.
Model 2 sollte auch mit einem größeren Akku angeboten werden. Mitte 70 kw wäre gut. Wir fahren derzeit einen Opel Corsa e als Zweitwagen und brauchen bald ein "Hauptauto", das unseren Verbrenner ersetzt. Das sollte dann auch reisetauglich sein. Bislang bleiben da nur die Autos auf der MEB-Plattform. Ein Kompaktwagen mit guter Reichweite, der auch bezahlbar ist, das wäre echt cool. Elon, just do it!
Wenn der Große dann 70 kwh hat, sollte der schon etwas um die 30k € kosten.
"Falls Ihr Elektroauto fahrt" - und nicht fährt, bitte! Sonst wie immer top! 👍🏻
Bitte beachten, der Moderator ist Österreicher.
Das heißt auch in Österreich "fahrt".....
Camper Van mit Inneraumüberwachung. 🤭 Was da wohl alles auf den Cam´s🤐 gefilmt wird.
Größerer Akku wer schon besser! Front und Technik Motor sollte auch angeboten werden
Die Chance darauf ist zwar schwindent gering aber ich hoffe sie gehen bei den neuen Modellen weg von dieser bescheuert en One-Display-only Strategie, bringen wichtige Knöpfe zurück und vor allem ein kleines digitales Display hinter dem Lenkrad, wie beim Plaid.
Zu 100% werden sie das nicht tun.
@@reiener Ja leider noch nicht aber wird noch kommen wenn die Verkäufe wieder stocken. Abwarten, Tee trinken.
Sicher nicht...die werden alle innen nahezu identisch sein...nur mit massiver Gleichteile Verwendung kann man billig produzieren.
@@josefv-y8m Das Gleichteil-Prinzip stammt ja schon lange von Volkswagen, da wurde es zum Kosten sparen durch alle Fahrzeugklassen durchgezogen. Ist ja auch völlig in Ordnung und nachvollziehbar.
Hier haben wir es aber mit Reduktion zu tun und meiner Meinung nach leidet darunter die Bedienerfreundlichkeit in vielen Bereichen. Es ist eine nette Idee gewesen ohne Knöpfe und viele Tesla-Jünger feiern das ja auch aber der Massenmarkt hat andere Anforderungen und lehnt das Cleaning eher ab. Nun hat Tesla aber anscheinend das Musk Problem der das sieht aber ignoriert. 🤷🏼♂️
@@tomlong3719 ich finde die Bedienung im Model 3 viel angenehmer als im Golf 7, den ich zuvor hatte. Beim Golf musste ich immer auf Knöpfe drücken. Voll nervig. Der Tesla macht von alleine Sitzheizung und Lenkradheizung an und aus. Und sonst macht man während der Fahrt ja nichts...
Das eine sieht aus wie n Golf
Das andere wie n Mustang E ohne kühlergrill und zusammengedrückt
Eines das wünsche ich mir schon lange, schafft es endlich mal ein Autohersteller die lästigen, sichtverhindernden Außenspiegel, sowohl auch den ebenfalls störenden Innenspiegel endlich abzuschaffen? Heute gibt es dafür Kameras, die wirklich nicht die Welt kosten
Bitte nicht...Spiegel geben die Wirklichkeit in 3D wieder...Kameras nur in 2D. Man kann damit kaum die Entfernungen abschätzen. Wenn es Stereokameras werden mit 3D Laserprojektion dann kann man die Spiegel ersetzen...kompletter Overkill für etwas was schon sehr gut so ist, wie es ist.
@@josefv-y8m auch dafür gäbe es eine Lösung. Zwei Kameras im Heck genügen um das Bild darzustellen was hinter einem passiert, der Innenspiegel fällt somit automatisch weg.
Was versuchst du zu sehen beim fahren das der Spiegel dir im weg ist?
naja im Combi-bereich oder Van bereich git es keine guten Fahrzeuge die mind . 300-400 km weit kommen, die meisten ligen bei unter 250km .......
Mehr ist immer besser.
25k sofort bestellen
Ich brauch kein Modl.
der Bus wird weniger als der Semi brauchen und damit eher noch weiter kommen.
Komisch, dass noch keinem aufgefallen ist, dass der Family Van ein EX Ford Galaxy und der Bus (rot) lediglich das Blechkleid eines Ford Transit ist.
Hat da Tesla einfach nur bei der Konkurrenz eingekauft ?
Da haben Kinder mit Photoshop gespielt...mehr nicht
Model 2 und 53 kWh passt. Endlich ein E-Mobil für mich? ist es klein (ca. 4m?), leicht (unter 1000kg ohne Akku?) und wendig (Wendekreis unter 10m?)?
Wissen wir alles noch nicht und die 53kwh ist nur der Durchschnitt.
Wobei ich auf ehrliche 300-400km bevorzuge egal ob kleinwagen oder kompaktwagen alles unter 300km ist nicht sinnvoll.
Dann ist der zukünftige VW ID2all richtig...erfüllt alles für einen Kleinwagen....4m, 480l Kofferraum (Golf8 hat nur 380l), 450km Reichweite, 226PS, soll um 25k kosten.
@@josefv-y8m So sehe ich das auch. Tesla hat einfach zu lange geschlafen.
@@josefv-y8m die Variante mit kleinem Akku und kleinem Motor ohne Ausstattung wird 25k kosten. Wenn du Sitzheizung, Navi und Rückfahrkamera haben willst kannst du schonmal 4k drauf rechnen, dazu 5k für den großen Akku und 2-3k für die 226 PS. Dies sind natürlich nur Schätzungen die auf den ID 3 Konfigurator beruhen
@@pascalmuller6232 Ja aber wenigstens genug km.
Tesla gibt 53kwh als Mittelwert an, dass heißt, es gibt also ein noch kleinere Batterie.
Was willst du mit ein Auto, dass nur 200km weit kommt und trotzdem 25.000€ kostet? Der Preis steht in keinem verhältnis.
Auch mit ein Kleinwagen macht man oft ein Tagesausflug mit 300km da würde das zwischenladen einfach nur nerven. Selbst mit ein Verbrenner würde man 1 Tag vor dem Tagesausflug volldanken damit man unterwegs keine gedanken zum tanken machen muss.
Natürlich, wan macht man so etwas? Aber wen es doch geht, dann will man es so einfach wie möglich haben. Das machen wir mit den Verbrenner doch auch.
Also der Tesla 2, oder wie der auch immer heißen wird, klingt schon gut. Aber die Qualität und der Service, bzw. was man da hört, liest und sieht, schreckt mich persönlich von Tesla ziemlich ab. Wenn sie das in Griff bekommen würden, dann wäre das definitiv eine Alternative. So bin ich eher auf den ID 2 und Cupra Urban Rebel gespannt da die im gleichen Preisfenster liegen sollen.
Man liest auch viel übertriebener kram.
Klar Tesla ist der einzige neuer großer ausländischer Autohersteller der nur reine Elektroautos herstellt.
Es ist doch klar, dass man darüber viel liest.
Ich habe letztens noch von meinen Kollegen gehört, dass die Spaltmaße bei Tesla grottenschlecht sind. Ich sagte zu ihm:
"Draußen steht einer, der wurde sogar in "China" hergestellt, sollen wir mal die Spaltmaße gegen dein Kia überprüfen?"
Der hatte angst raus zu gehen und dan fing er an, dass die Autos brennen.
Da hab ich gesagt: "Pass auf das deine Budde vor lauter Solarstrom nicht anfängt zu brennen (Eine Solaranlage mit Batteriespeicher hat er). LFP Batterie lässt grüßen"
Und dan fing er an, dass Wasserstoff viel besser sei und muss mal ein Bericht in die Zeitung setzen, sowie an das Automagazin schreiben was die für ein blödsinn schreiben und wie schlecht die Herstellung von E-Autos ist mit den ganzen Grundwasser in Südamerika un so blablabla.
Seit dem hab ich echt angst, dass er mein Auto vor neid oder einfach nur vor Elektrohass mein Auto verkratzt. Nicht ohne Grund haben die Teslas einen Wächtermodus.
Das mit den Service ist halt noch eine recht neue Info gegen Elektroautos insbesondere gegen Tesla. Klar, es gibt fälle wo der Service bei Tesla einfach unoranisiert ist aber es gibt auch viele fälle wo genau das gegenteil zu berichten ist. Das man aber einfach ein Termin über die App buchen kann geht so bei keinen anderen Autohersteller.
Natürlich gibt es noch nicht so viele Tesla service Center und man muss oft weit fahren und die Termine dauern in der Regeln immer ein bisschen länger als bei anderen aber naja.
@@elo7281 naja, man sieht hier genug Videos wo man soeht wie schlecht der Service ist. Denke gerade Leute die seit mehreren Jahren und mehrere Teslas schon hatten, wissen was sie sagen und belegen es durch Videos. Da sind teilweise sicherheitsrelevante Dinge die einfach nicht richtig gemacht wurden oder schreiben am Querlenker locker sind.
Auch wurde schon mehrfach erzählt wie eine Auslieferung teilweise abläuft usw. Oder wie lange es dauert bis man Ersatzteile bekommt und man immer weiter vertröstet wird. Da gibt's genug Beispiele die du hier bekommst.
Auch die Qualität generell. Wie kann es sein dass ein Modell S, was über 100k kostet, nach ein paar Jahren rostet ohne Ende. Auch hier gibt's hier Videos. Die Qualität sieht halt echt übel aus. 🤷🏼♂️
Das schreckt mich persönlich von Tesla ab. Aber wie gesagt, warte jetzt noch bis der id2 und der cubra 2025 rauskommt, dann wird es vielleicht interessant.
Für mich ist interessant wann das Model 2 bzw. der ID2 rauskommt. Wenn der ID2 nicht viel später kommt wird es der Volkswagen.
@@redluzifer9639 sollen ja alle , also die 2 und der Cupra, 2025 kommen und preislich anscheinend auch alle gleich liegen.
@@Kette680 Komisch, dass man kaum Videos über den Service von ID4 oder ID3 gibt 🤔 weder schlechtes noch gutes bei Tesla hört man beides obwohl mittlerweile beide genau so viele rumfahren in Deutschland. Wie soll die Auslieferung ablaufen? Hier den Schlüssel da steht dein Auto und gute fahrt 🤷♂ Natürlich kannste das Auto auch vorher anschauen und von mängeln berichten. Ich brauche keine Auslieferung mit Kaffe, Tee und Kuchen sowie mit roter Decke drauf und mit Schleife eingepackt.
Model S haben eine Alu Karosse die können nicht Rosten nur der Stahl wie z.b. den Querlenker. Is ja auch klar Alu und Stahl vertragen sich nicht und da muss man vorsorge betreiben. AT-Zimmermann hat das mit den Rost mal gut erklärt, er bietet z.b. auch beim 3 und Y eine versiegelung an aber ob das wirklich was bringt weiß eben keiner so richtig. Also die China Model haben eine sehr gute Qualität, da kann man eigentlich nicht meckern. Da sehen andere Autos teilweise nicht so toll aus.
Jedem seine Meinung über diesen Autohersteller. Persönlich finde ich die Autos von Tesla Charakter und Charmelos. Eine Massenproduktion die in diese Zeit aber sehr gut passt.
Was haben die schon alles angekündigt
Mir reicht der Aku!
Kostenlos nehme ich so eine Kiste, aber nur wenn die Entsorgung auch nix kostet. Nach 2 Jahren kommt die Kiste eh nicht mehr durch den TÜV
Und Tschüß VW
Ich werde nie einen Tesla besitzen.
Vorher geh ich zu Fuß.
Ich höre schon wieder das Wort Krise von der Deutschen Automobilindustrie weil sie wieder alles verpennen!😮😢
Wieso verpennt der ID2 z.B. soll doch 25 auf den Markt kommen. Bis der kleine Tesla bei uns verfügbar ist, wirds auch eher 25.
@@raphi25895 und warum soll man dann den vw kaufen wenn man ein Tesla für gleiches Preis hat?
@@nemitv1157 kommt drauf an auf was man Wert legt. Der Tesla wird sehr Effizient sein und auch viel Leistung haben, der VW hingegen wird in Innenraum Leise sein und auch wird das Fahrwerk sowie die Lenkung besser abgestimmt sein, vlt. wird er auch mehr Kofferraum haben. Bei der Reichweite wird sich wohl nicht so viel Schenken. Stand jetzt wird es beim VW auch ein HuD und richtige Matrix LED Scheinwerfer geben. Natürlich kommt ja Design auch dazu, manche mögen das Design von Tesla nicht.
@@nemitv1157 Weil man kein Auto will, das bei Auslieferung schon krumm und schief ist, wie nach einer Reparatur eines Totalschaden...
Und hässlich sind die Teile auch noch...sieht aus wie ein schielender Kugelfisch auf Adrenalin...spreche vom Model Y. Fiat Multipla und Ford Scorpio haben ein Kind bekommen...
An der Qualität und Garantie von Hyundai und Kia sowie chinesischen Autos kommt T nicht vorbei. Wir werden uns keinen T zulegen.
Den Preis für das langweiligste Design gewinnt Tesla auf jeden Fall...
Good News. Aber sprachlich heisst es richtig "wenn Ihr Tesla FAHRT etc." Also fahren ohne Umlaute. Sollte mit Schulbildung nicht passieren. 😊
😆😆😆😆😆😆 Braucht kein Mensch !!!! Wir im Haus haben es jetzt geschafft, das kein E-Auto mehr in die Tiefgarage kommt.... Unsere Feuerwehr will diese Autos nicht mehr löschen und wir wollen nicht im Haus verbrennen... Auch achten wir drauf, das Neumieter keine E-Autos fahren...
Wird langsam Zeit teslas Kleinwagen für die Städte und kurzreisen in die Umgebung oder wochenendteisen etc.
Sollte aber heckklappe haben wie heutige Kleinwagen in Europa. Für
Transport der Kinder zum Sport zur Kita etc. Umlegbare Rückbank .
Mein VW lupo 3l war ideales Auto für 2 Personen mit relativ viel Platz für 2 große Personen über 1,85 m .
Reicht auch für Rentner Alte die beweglichbleiben wollen. Stadt oder Land. Ohne SUV . Deutschland hat die BMW isetta , Messerschmitt kabinenrolle
Den Spatz oder VW Carmann ghia vergessen bei 130kmh auf Autobahnen wie in Europa reichen kleine E Autos mit großem Innenraum aus. Man braucht keine SUV mit 1m Schnauze kann Innenraum besser nutzen . Ggf höher mit mehr bodenabstand zum bequemen Einsteigern .
Dann ist aber das Geschrei ganz groß, dass es gar keinen Frunk gibt, wie beim EQS ;)
Ich bin der Meinung, dass ein Frunk nicht sein muss, so hat man innen mehr Platz, wenn nach vorne halt kein Platz gebraucht wird, um einen Verbrennermotor einbauen zu wollen.
Tesla muss ermal sein Images aufbessern mit schlechter Presse macht mehr kaputt als mit schlechter Qualität