Как владелец акцента расскажу свой случай из жизни, поставил броники фирмы Валео прошел год они осыпались и превратились в пластелин который пришлось выковыривать из свечных колодцев. Постваил термостат фирмы Лузар, 2 дня и клин в закрытом положении чуть не вскипятил движок. Поставил фильтр масляный фирмы fortech 6 тыс пробега и выдаило масло , фильтр весь в корозии по наружнему корпусу. Итог только оригинал и нет проблем.
@@АндрейМухов-ъ1ц есть видео в ютубе как переделать. Но главное чтоб длинна совпадала с заводской. Начинай делать с длинного если не получится первый его под второй можно доделать. Второй покороче
Масло перелито выше максимума видимо было, плюс, залило и залип клапан картерных газов, судя по всему. Раз давление не сбрасывается, под клапанной крышкой, гонит масло по местам где слабее загерметизировано, или крышка не по регламенту притянута была . Что кольца свечных колодцев плохо прилегали к клапанной крышке и свечным колодцам. Это всё уже последствия неисправной системы картерных газов или некорректной установкой, чего либо.. Надо уже смотреть, что дало сбой.
Забился клапан PCV - карьерных газов во впуск, на дожигание ! Давление под клапанной крышкой растёт, и давит через сальники, прокладки. Требуется замена клапана карьерных газов, в клапанной крышке или промывка, если возможна.
Поставь оригинальные сальники свечных колодцев.
Как владелец акцента расскажу свой случай из жизни, поставил броники фирмы Валео прошел год они осыпались и превратились в пластелин который пришлось выковыривать из свечных колодцев. Постваил термостат фирмы Лузар, 2 дня и клин в закрытом положении чуть не вскипятил движок. Поставил фильтр масляный фирмы fortech 6 тыс пробега и выдаило масло , фильтр весь в корозии по наружнему корпусу. Итог только оригинал и нет проблем.
Дим зделай броники нулевого сопротивленя, провод на озоне 2 мера хватает. Двигатель ровнее работает и тянет лучше, я уже месяцев 8 катаюсь всё хорошо
Как их сделать?
@@АндрейМухов-ъ1ц есть видео в ютубе как переделать. Но главное чтоб длинна совпадала с заводской. Начинай делать с длинного если не получится первый его под второй можно доделать. Второй покороче
@@ЮрийКулибин-п8т Понял. Спасибо
Масло перелито выше максимума видимо было, плюс, залило и залип клапан картерных газов, судя по всему. Раз давление не сбрасывается, под клапанной крышкой, гонит масло по местам где слабее загерметизировано, или крышка не по регламенту притянута была . Что кольца свечных колодцев плохо прилегали к клапанной крышке и свечным колодцам. Это всё уже последствия неисправной системы картерных газов или некорректной установкой, чего либо.. Надо уже смотреть, что дало сбой.
Забился клапан PCV - карьерных газов во впуск, на дожигание ! Давление под клапанной крышкой растёт, и давит через сальники, прокладки. Требуется замена клапана карьерных газов, в клапанной крышке или промывка, если возможна.
Меняй сальники у меня тоже такое было😅
Прокладка кришку поменяте нормально будет у меня было такого проблема
Открой свечи смотреть внутри вместе свечи там рези должен остался куличи на свече это надо вытащить
Прокладку под крышкой надо поменять
Что ты удивляешься, дешовку всякую ставишь на него... Если катаешься на постоянку, и на дальняки, то ставь хорошие расходники!!
Забит клапан картерных газов
Да по любому сальник свечного колодца.
У тебя и прокладка клапанной крышки ссыт
Поддерживаю ! Надо промыть или заменить клапан картерных газов..