На 19:49 видно что на моторе стоят свечи NGK. Если не секрет, какие именно? По идее BP6 должны быть горячеваты для тюнингованного двухтактника, насыпающего на 6000 об/мин.
@@СергейКотов-п7ъ Понятно! Насчёт на подделку не нарваться - действительно проблема. Согласно информации оф. сайта NGK в Украине представительство этой уважаемой фирмы отсуствует... Т.е. купить свечи "от первоисточника", пусть занедёшево, пусть даже в другом городе - не представляется возможным, увы. Всяко спасибо за ответ. Будем репу чухать! :)
Серей подскажи катушка от Хундай такого же типа как у тебя в обзоре с выходом не удобным которые сейчас продают , подойдет ли эта катушка к электронному зажиганию мотоцикла Иж Юпитер 5 ?Хочу себе поставить говорят что очень хорошая катушка и лупит хорошую искру , но вот думаю может коммутатор сгорит от такой катушки? что скажешь. Спасибо заранее за ответ
Сергей Котов Бро спасибо ! А то у меня прогорела катушка стандартная от БСЗ, била на корпус только когда мот работал на холодную . Ещё такой вопрос может у вас есть информация какие свечи импортные можно использовать на ИЖ Юпитер 5 БСЗ нужно с длинной резьбой свечи (типа жигулёвский ) ,я не как не могу подобрать по калильному числу , по книжке ссср пишут А23В должна стоять, но сейчас импортные совсем наоборот пишут калильное число . Если есть информация подскажите мне.
@@Harry_Houdini_, туда тоже лучше простые провода ставить, с обычной медной жилой. На Нептуне ведь нет нежной электроники, которая боится помех, как на современных авто.
а можно конкретно от какой модели? На Нептуна 23 в данный момент стоит катушка от волги 3110 брат говорит что самая лучшая вы говорите что от хюндай лучше вот и весь в раздумьях
Сергей, всё правильно, я пришёл к таким же выводам. О магнитах я писал давно : forum.motolodka.ru/read.php?f=1&i=1110125&t=1108611 В конце темы о них. О том что разнополярные искры поразному поджигают смесь писал здесь : forum.motorka.org/threads/23214/ Картинка на тетрадном листе. Да и в рабочем цилиндре искра гораздо слабее, ибо искровой пробой не может образоваться на ровном месте, ему всегда предшествует ионизация, синее холодное свечение, и чем выше давление в цилиндре, тем дольше ионизация тужится, что бы произвести пробой, расходуя энергию на это самое холодное свечение. Разумеется энергии на свечах выделяется поровну, только в холостом цилиндре уже давно есть горячая искра, а рабочий только готовится к пробою. По этому с двухконцовой катушкой искра всегда вразы слабее, чем могла бы быть с индивидуальными. Собственно это очень наглядно видно в приборе для проверки свечей под давлением, чем сильнее накачал, тем ярче свечение ионизированного воздуха, тем меньше энергии остаётся искре. Попробуйте ещё конденсатор 10-100 пикофарад на 15-20 киловольт параллельно свече, удивитесь.
Обычно на разборках продают б/у катушки без разъёмов. Вот ссылка на родные разъёмы: ru.aliexpress.com/item/5pcs-2pin-2-0mm-for-Kia-ignition-coil-ignition-coil-connector-plug-CVVT-free-shipping/32527783923.html?spm=a2g0v.10010108.1000016.1.1775270fucDa1x И по полярности подключения---возле защёлки разъёма должен быть "плюс" от конденсатора коммутатора. Это катод тиристора на схеме.
Спасибо Сергей, я себе поставил, заметно лучше чем от газели, даже звук мотора изменился
А тут некоторые "специалисты " утверждают, что это бесполезная вещь на моторе. Ну как и импортный карб. Олени, бля!
Спасибо автору, парни такой вапрос, у меня на 1 выход нет искры, это делается, или все хана, надо менять!???
Если на двухискровой катушке на одном из выводов нет искры, это внутренний пробой и это не лечится. В этом случае только замена.
@@СергейКотов-п7ъ спасибо
На 19:49 видно что на моторе стоят свечи NGK. Если не секрет, какие именно? По идее BP6 должны быть горячеваты для тюнингованного двухтактника, насыпающего на 6000 об/мин.
Свечи стоят BP7 и отлично себя показали в работе. Главное на подделку не нарваться, дешманские не брать.
@@СергейКотов-п7ъ Понятно! Насчёт на подделку не нарваться - действительно проблема. Согласно информации оф. сайта NGK в Украине представительство этой уважаемой фирмы отсуствует... Т.е. купить свечи "от первоисточника", пусть занедёшево, пусть даже в другом городе - не представляется возможным, увы. Всяко спасибо за ответ. Будем репу чухать! :)
очень интересно как всегда👍
Серей подскажи катушка от Хундай такого же типа как у тебя в обзоре с выходом не удобным которые сейчас продают , подойдет ли эта катушка к электронному зажиганию мотоцикла Иж Юпитер 5 ?Хочу себе поставить говорят что очень хорошая катушка и лупит хорошую искру , но вот думаю может коммутатор сгорит от такой катушки? что скажешь. Спасибо заранее за ответ
Ставь смело, всё будет хорошо .
Сергей Котов Бро спасибо ! А то у меня прогорела катушка стандартная от БСЗ, била на корпус только когда мот работал на холодную . Ещё такой вопрос может у вас есть информация какие свечи импортные можно использовать на ИЖ Юпитер 5 БСЗ нужно с длинной резьбой свечи (типа жигулёвский ) ,я не как не могу подобрать по калильному числу , по книжке ссср пишут А23В должна стоять, но сейчас импортные совсем наоборот пишут калильное число . Если есть информация подскажите мне.
Какие провода ВВ используете под эти катушки ? без сопротивление или с ?
Для системы зажигания CDI годятся только провода нулевого сопротивления, то есть обычные с медной жилой. Такие и использую.
Сергей Котов я вас понял , а если обычное БСЗ с датчиком холла?
@@Harry_Houdini_, туда тоже лучше простые провода ставить, с обычной медной жилой. На Нептуне ведь нет нежной электроники, которая боится помех, как на современных авто.
а можно конкретно от какой модели? На Нептуна 23 в данный момент стоит катушка от волги 3110 брат говорит что самая лучшая вы говорите что от хюндай лучше вот и весь в раздумьях
От какой модели что? Если катушки, то корейцы ставят их на все свои модели, Getz, Sonata, Santa fe и т.д.
Сергей скажи у меня вихрь 30 зажигание мв 1 контактное катушки тлм на какие можно заменить чтобы была лучше искра
На 6-вольтовые катушки от старого ИЖа. На 25-м Вихре такие стояли с завода.
Дружище подскажи катушки на акцент 12 клапанов и 16 Ти клапанный одинаковы?
Не владею информацией. Этих катушек как минимум четыре вида, искать надо такие, как в видео.
@@СергейКотов-п7ъздравствуйте Подскажите на акцента катушки питания тоесть нет ток
@@badboy-ny3by,ничего не понял, задайте вопрос корректно. Как этот наркоманский бред расшифровать???
Сергей, всё правильно, я пришёл к таким же выводам.
О магнитах я писал давно : forum.motolodka.ru/read.php?f=1&i=1110125&t=1108611
В конце темы о них.
О том что разнополярные искры поразному поджигают смесь писал здесь : forum.motorka.org/threads/23214/
Картинка на тетрадном листе.
Да и в рабочем цилиндре искра гораздо слабее, ибо искровой пробой не может образоваться на ровном месте, ему всегда предшествует ионизация, синее холодное свечение, и чем выше давление в цилиндре, тем дольше ионизация тужится, что бы произвести пробой, расходуя энергию на это самое холодное свечение. Разумеется энергии на свечах выделяется поровну, только в холостом цилиндре уже давно есть горячая искра, а рабочий только готовится к пробою.
По этому с двухконцовой катушкой искра всегда вразы слабее, чем могла бы быть с индивидуальными.
Собственно это очень наглядно видно в приборе для проверки свечей под давлением, чем сильнее накачал, тем ярче свечение ионизированного воздуха, тем меньше энергии остаётся искре.
Попробуйте ещё конденсатор 10-100 пикофарад на 15-20 киловольт параллельно свече, удивитесь.
Здорова Серёга на хонде фит по 2 свечки на цилиндр стоит для охуительной работы и экологии
Обычно на разборках продают б/у катушки без разъёмов. Вот ссылка на родные разъёмы: ru.aliexpress.com/item/5pcs-2pin-2-0mm-for-Kia-ignition-coil-ignition-coil-connector-plug-CVVT-free-shipping/32527783923.html?spm=a2g0v.10010108.1000016.1.1775270fucDa1x И по полярности подключения---возле защёлки разъёма должен быть "плюс" от конденсатора коммутатора. Это катод тиристора на схеме.
Если клиент упертый ему ничего не докажешь
В школе походу хорошо учился
Да, отличником был. И раздолбаем редким, по поведению стабильно неуд.
Без понтовый видос