Je possède ce modèle depuis presque 2 ans. Je ne regrette pas mon choix. Il faut juste se réhabituer à l'atmo. Et c un pur régal. Elle est fantastique.
Effectivement, Mazda n'a besoin ni d'éloges ni de comparaison, les Mazda ne se comparent pas , la seule éloge que l'on peut apporter, c'est sa différence ! on aime ou on n'aime pas, moi j'adore !
Je possède ce modèle depuis décembre 2022 avec le e-Skyactive X en 186ch ce n’est que du régal, moteur remarquable, hyper élastique, bluffant en consommation, qualité de fabrication, ligne à tomber ! Rapport qualité prix équipement plaisir imbattable.
Ne pas avoir de turbo, c'est aussi réduire les risques de pannes majeures. Rouler entre 1000 et 2000 tour en 6eme dès 60km c'est aussi un avantage coté consommation. Et oui, le cout à payer, c'est de tomber 2 rapports pour avoir de la patate. Mais la boite de vitesse est tellement agréable !
J'ai cette voiture depuis un an et c'est un pur régal à condition de la conduire sur un filet de gaz, cool en profitant de la sono Bose top! Conso très faible pour 180 cv. Prenez une MX5 si vous voulez du sport!...
@@pierrickdehan J'ai 19000 km au compteur et 6,7l de moyenne mais attention beaucoup de ville. Il faut compter entre 4 et 5l à 90km/h. Record 3,9 l sur le periph fluide!
Possesseur d'une cx3 2.0 sky G, mazda un des derniers constructeurs a proposer des moteurs atmo , un vrai régal de souplesse et d'onctuosité! Et surtout : fiabilité et longévité accrue vu que pas de turbo. Et conso raisonnable pour 2.0 l en comparaison aux trois pattes d'autres marques.
Ça fait 13 mois que je la possède (en exclusive red soul crystal), ne faites pas trop d'éloges, je veux qu'elle reste confidentielle et qu'on continue à se retourner sur moi. Ce n'est pas une sportive, elle sert à voyager confortablement. Niveau conso en été 5,6L / 100 pour mon trajet quotidien route et voie rapide essentiellement de 20bornes 6,1 en hiver. Et contrairement à votre ressenti du système embarqué, il a était classé parmi les 5 meilleur système en 2019 ( Porsche étant premier, c'est dire)
Peu de concessionnaires ! Et coffre trop petit sur ce modèle dommage, mais la qualité est là, pas de faux échappements etc, par contre l ancienne avait un vrai train arrière
@@tecmons oui j'ai un budget de 9000€ et puis je me dit que ça change par rapport aux voitures que l'ont voient habituellement, la actuellement je possède une Renault laguna 1phase2 elle a 434000km au compteur .
Son style est incroyable, moi qui ai déjà eu une Alpha Romeo Brera, cette mazda 3 me rappel beaucoup son look, surtout de profil et d’arrière. Et moi je suis clairement client. Et la boite manuelle est très bien, c'est un atmo faut pas l'oublier de 2L...
Je l'ai depuis 3 mois et je sors d'une LEXUS CT. Superbe voiture. Boite auto 2 litres. 180cv pour 6.3l de moyenne. Moi j'adore et c'est ma première mazda
Le toit ouvrant électrique est disponible en option sur les voitures en commande depuis 1mois avec quelques optimisations du moteur (186cv) et euh c'est tout pour 2021 je crois
Sympa cet essai !! Au début, sur les photos, j'étais vraiment pas fan mais après la voir vue en vrai et en vidéo elle en jette !! Son design typé coupé est sympa même si il pénalise la lumière à l'arrière, après j'ai l'habitude avec une Megane 3 rs !!
Mazda fabrique les meilleurs boites manuelles au monde... Alors effectivement, côté étagement, des concessions sont faites pour permettre à un moteur atmosphérique de 2 litres de cylindrée de ne subir aucun malus et de délivrer 180ch en haut du compte-tour. Mais de là à dire que la boite est pourrie, faut pas abuser...
Y a-t-il eu une modification récente sur le moteur SkyActive X ? Je suis allé dans une concession Mazda hier pour la voir et demander une proposition de prix, et dans les documents que le vendeur m'a fourni, c'est pas 180 chevaux et 224 NM mais 186 chevaux et 240 NM
A voir s'il est possible de bénéficier de cette nouvelle carto avec reporg du PCM a la prochaine revison. C juste de l'optimisation, il n'y a eu aucun changement mecanique.
C'est bien la première fois que j'entend deux journalistes qui critique la boîte de vitesse d'une mazda 3 alors que tout les autres dise le contraire allez essayée des vélos vous ne serez pas déranger avec la boîte de vitesse
L'étagement à rallonge a déjà été maintes fois souligné. Quand on repère quelque chose qui nous déplaît sur une voiture et qu'on argumente, il faudrait donc ne rien dire car les autres ne le font pas ? C'est pas ma vision, désolé
@@PDLVofficiel Nous connaissons tous les raisons de cet allongement des rapports de boîte. Il s'agit d'un compromis et choisir, c'est renoncer. La voiture parfaite n'existera jamais. Il faut juste orienter son choix en fonction de ces attentes. la BVM dispose d'un maniement que beaucoup lui envient.
Sympa le test mais honnêtement ont dirait que vous découvrez les motorisations japonaise et oui c'est pas du tdi allemand faut aller dans les tours à l'ancienne 😉
Je te rassure, je roule en essence atmo parce que j'aime justement les moteurs à l'ancienne, avec du caractère et la puissance haut dans les tours. Ce que je reproche à la Mazda 3, c'est cet étagement à rallonge qui fait que l'on ne peut pas réellement aller la chercher, cette puissance, à moins d'atteindre des vitesses très élevées (j'ai horreur du Diesel et encore plus des TDI sinon)
Moi je la trouve super belle de profil et l’avant est magnifique dommage que la turbo sois pas dispo en France , pour remplacer mon Audi A1 j’hésite encore avec le CLA Mercedes ....je vais l’essayer la semaine prochaine pour la comparer au CLA qui m’a plus mais dont le rapport qualité / prix ne m’a pas complètement convaincu :)
Merci pour vos vidéos mais vous n’avez pas l’air complètement convaincu, en tous les cas moi j’ai commandé la dernière en skyactiv x 184 ch et je peux vous dire que j’ai essayé beaucoup dans la même gamme, france italie allemagne et aucunes comparaisons en agrément de conduite, ils sont fort ces Japonais et il faut savoir que c’est un exploit de garder un moteur atmosphérique en 2024, personne ne fait ça sans turbo fragile avec leur petit moteur. Bravo Mazda !
La critique en mode ouais bof ... Prenez une Mégane c'est clairement du bas de gamme et niveau fiabilité no comment une Peugeot 308 ... Jolie mais pareil à 35000 ça commence à déconné de partout les allemandes pire et plus chère cette Mazda 3 est superbement fini une vraie premium Access avec un moteur fiable et sobre qui fait ce qu'on lui demande
Sur les blocs 2 litre, c'est une distribution par chaîne. Mais ils ont modifié la chouette suspension arrière. Alors, pour celle-ci, ont ils changé la chaine de distribution ????
J'aime bien cette voiture la couleur des sièges on aime ou on n'aime pas par contre pourquoi ne pas l'assumer les contre-portes le tableau de bord la console sont noir et blanc pourquoi ne pas avoir tout mis de la même couleur que la sellerie l'écran n'est pas immense c'est bien et in n'y a pas de I cockpit Je kiffe la boite manuelle les jantes noires c'est sympa par contre la sonorité du moteur est décevante Merci à Simon et Thomas pour cette belle vidéo
Les bougies ne servent pas a "aider" la combustion mais bien à amorcer l'allumage comme dans une voiture essence classique. Elle fonctionne comme un moteur diesel (par autocombustion) que dans certaines phases. Si l'essence avait de bon rendement en autocombustion dans toutes les phase de fonctionnement, ca ferais longtemps que nos moteurs essences tourneraient sans bougie d'allumage. C'est pas la seul erreur technique dans votre vidéo.
j'ai vu votre vidéo et o permettez moi de vous dire que ne connaissez rien à l'esthétique., ni à la mécanique, notamment sur le mauvais étalage de la boîte à vitesse manuelle alors que, la qualité de cette dernière est unanimement reconnue de cette voiture par l'ensemble des experts automobiles. Par contre, je suis assez d'accord sur le mauvais étalage de la boîte automatique; mais la Mazda 3 est avant tout une routière et non pas une sportive comme la Renault mégane RS, car ce n'est pas sa vocation première. Quant au vocabulaire employé dans votre vidéo, il laisse à désirer avec des mots employées de mauvais goût , voire vulgaires comme par exemple "pas dégueulasse , chiant, pas trop mal, il bouffe moins de carburant, putian etc... ". Si vous écrivez comme vous parlez, cela fait peur. Dommage car, cette vidéo aurait pu être excellente.
Pour la version Canadienne de la Mazda 3, eux, ils ont droit à un 2.0 atmo standard de 155ch avec 203 Nm de couple ainsi que un 2.5 atmo et 2.5 Turbo comme sur la Mazda 6 que nous n'avons non plus en France en version turbo. Ils n'ont ce 2.0 SkyActiv X. C'est 186ch et 252 Nm de couple pour le 2.5 atmo. Et 250ch avec de l'essence à haut taux d'optane avec 434 Nm de couple. Si il est utilisé une essence n'ayant pas assez d'optane, la puissance passe à 227ch pour 420 Nm de couple. Par contre, elle n'est pas ultra sportive comme fût la précédente génération badgé MPS alias Mazdspeed. Et surtout, ce n'était pas l'objectif de Mazda que ressortir une voiture aussi radicale que ces devancière. Il faut plutôt la voir comme une superbe bonne routière qui pousse dès les bas tour. Elle joue plus sur le couple dispo très tôt. ça pousse mais dans un confort et un raffinement d'une super routière. De plus, au Canada comme sur les autres marché, les grosses motorisations 2.5 aussi bien en atmo comme en turbo ne sont proposé qu'avec la boîte automatique.
Malheureusement, le moteur s'auto-détruit à 388 000 kilomètres Plus sérieusement, tout dépend de l'entretien et des frais que l'on est prêt à faire. Le kilométrage ne veut rien dire puisqu'une voiture qui ne fait que de l'autoroute ne s'abimera pas aussi vite qu'une seconde qui reste en ville
Avant on avait la Mazda 3 MPS 260cv, mais ça c'était avant.... Europe de m***de. Moi je possede le CX-7 avec le moteur de 260cv ça consomme du à son poid, em comparaison à la Mazda 3 et 6 MPS (c'est le même moteur) par ça rareté et son consept atypique c'est un véhicule que je garde jalousement. Et quel plaisir, Mazda c'est mon constructeur, j'aime rouler différemment. Ne pas oublier aussi les RX-7/8 et le renesys (wenkel). Comme déjà dit Mazda n'a rien à prouver à personne, c'est un constructeur pour les connaisseurs. Mazda a toujours innové sans réinventer le genre, et bientôt l'hydrogène. Quand à cette skyactiv-x ça se conduit comme une routière diesel à l'essence. J'ai eu une en location pendant um mois quel régale en tout. Ça m'a changer du coup pied au cul, des bruit de roulement, le mobilier que crack de partout de mon CX-7 faut dire qu'il a 14 ans... 😅
Sur papier, c'est un moteur atmo 180 chevaux qui consomme rien. Dans les faits, on utilise généralement entre 90 et 120 chevaux ou on consomme bien plus. Mazda n'a pas gommé les "défauts" de l'essence, mais les a noyé. C'est son principal défaut face à la concurrence. Surtout dans les pays forts taxés sur la puissance et la cylindrée (en Belgique, par exemple), on n'en verra jamais car elle est boxée fiscalement. Après, comme Simon dit, ça reste une auto homogène, plaisante. Mais on a l'impression que Mazda se bride volontairement, par choix, car avec un design aussi élégant mais différent, et une politique tarifaire généreuse, ils pourraient augmenter leur notoriété. C'est tout pour moi
Je suis pas forcément d'accord. C'est uniquement en Wallbanie le problème, dans les autres pays et la Flandre c'est raisonnable avec. Pour en voir jamais, j'ai une 186 sedan avec 5,7l de console et ma compagne commande la sienne en Awd prochainement. Bon après nous sommes travailleurs frontalier du Luxembourg.
Salut les gars. Je possède le CX30 122 ch... c'est pas ça. Avant j'avais la Mazda 6 ,150 ch et vraiment la puissance de ce diesel me manque. Si c'était possible de jouer avec la valise et le MCU afin de lui donner du peps ... ce serai super. Bonne continuation
Faut pas se tromper quand on choisit une voiture, sinon, la déception est prévisible. Demander à une essence sans turbo de 122 ch de réagir comme un diesel de 150, c'est pas raisonnable.
Je remarque quelques égarements de nos deux compères. Faut pas leur en vouloir, ils donnent leur avis. De plus, il ne faut pas se tromper : cette voiture n'a aucune vocation sportive. Faut la conduire pour ce qu'elle propose et pas chercher à côté. Les gars : au début l'éclairage à la bougie, ça ne donne pas très bien !!!
Je roule en atmosphérique au quotidien, c’est pas une question de turbo ou autre, il faut juste aller chercher la puissance où elle se trouve, c’est-à-dire dans les tours… Ce que je reproche, c’est l’étagement de la boîte qui ne permet justement pas d’aller chercher la puissance où elle se trouve
Vous avez vraiment l'air blasés... Et oui, il n'y a pas que des moteurs turbo. Il faut tester des voitures atmo pour pouvoir être réellement objectif...
Désolé mais clairement ça se voit que vous ne connaissez pas où peu la marque ainsi que sa conduite c est un atmo ne l oublier pas c est une voiture différente c'est ce qui fait la force de Mazda 😁
Laurent, je roule moi-même en atmo car je préfère aller chercher la puissance dans les tours. Ce que je reproche à cette Mazda, c'est l'association moteur-boîte, qui est excellente mais aucunement sportive dans son comportement. Si la boîte était plus courte, on pourrait plus facilement aller chercher la puissance où elle se trouve. J'ai déjà testé pas mal de Mazda mais seul le SkyActiv-X m'a donné ce ressenti. Hormis ça, c'est une voiture géniale et très économique que j'aime beaucoup !
@@PDLVofficiel ba a suivre votre reportage on croirait qu elle est plus dénigré qu autre chose sans parler du style qui est juste magnifique peu de voiture font tourner autant les têtes 😉 alors c'est sur que la boîte est plus longue que les autres Mazda mais elle reste cependant parfaite ne pas oublier que ce sont les meilleurs boîtes sur le marché en manuelle
@@PDLVofficiel autre chose ça n as jamais étais une sportive pour cela il faut prendre la turbo mais pas chez nous malheureusement pourtant c est la meilleure version merci l Europe 😤
@@PDLVofficielC'est dommage de lui reprocher ce qu'elle ne veut pas faire. Par contre, on ressent que vous aimez ce qu'elle propose mais vous voulez qu'elle le propose plus tôt ! En vrai, étant possesseur d'une Mazda 3 122CV je suis d'accord avec vous.. mais... il suffit d'aller sur autoroute ou sur une voie d'insertion et le tour est joué ! De plus, si la boite était plus courte, cette auto ne serait pas aussi confortable à la conduite qu'elle l'est ! Ils ont eu raison de donner la puissance dans les hauts régimes afin de conserver le confort de conduite :) Bref, notre 3ème Mazda et j'espère pas la dernière !
![Seungmin "그렇게, 천천히, 우리(As we are)" | [Stray Kids : SKZ-PLAYER]](http://i.ytimg.com/vi/kAzmhLHePqU/mqdefault.jpg)
![NEW Mazda 3 Nagisa [2.0 SkyActiv-X 186 HP] |0-100| POV Test Drive #2023 Joe Black](/img/1.gif)
Première fois que j’en vois une en stationnement dans Paris.
Rouge. Un véritable choc esthétique.
Mazda a toujours eu ce petit truc en plus... Le levier de vitesse façon MX-5, c'est très plaisant ! ;)
Je possède ce modèle depuis presque 2 ans. Je ne regrette pas mon choix. Il faut juste se réhabituer à l'atmo. Et c un pur régal. Elle est fantastique.
tout à fait d'accord avec vous, je partage votre opinion.
Effectivement, Mazda n'a besoin ni d'éloges ni de comparaison, les Mazda ne se comparent pas , la seule éloge que l'on peut apporter, c'est sa différence ! on aime ou on n'aime pas, moi j'adore !
Je possède ce modèle depuis décembre 2022 avec le e-Skyactive X en 186ch ce n’est que du régal, moteur remarquable, hyper élastique, bluffant en consommation, qualité de fabrication, ligne à tomber ! Rapport qualité prix équipement plaisir imbattable.
Merci
Superbe voiture, clairement la meilleure du segment
Ne pas avoir de turbo, c'est aussi réduire les risques de pannes majeures. Rouler entre 1000 et 2000 tour en 6eme dès 60km c'est aussi un avantage coté consommation. Et oui, le cout à payer, c'est de tomber 2 rapports pour avoir de la patate. Mais la boite de vitesse est tellement agréable !
J'ai cette voiture depuis un an et c'est un pur régal à condition de la conduire sur un filet de gaz, cool en profitant de la sono Bose top! Conso très faible pour 180 cv. Prenez une MX5 si vous voulez du sport!...
Tu as une Conso moyenne de combien stp?
@@pierrickdehan
J'ai 19000 km au compteur et 6,7l de moyenne mais attention beaucoup de ville. Il faut compter entre 4 et 5l à 90km/h. Record 3,9 l sur le periph fluide!
Possesseur d'une cx3 2.0 sky G, mazda un des derniers constructeurs a proposer des moteurs atmo , un vrai régal de souplesse et d'onctuosité! Et surtout : fiabilité et longévité accrue vu que pas de turbo. Et conso raisonnable pour 2.0 l en comparaison aux trois pattes d'autres marques.
Ça fait 13 mois que je la possède (en exclusive red soul crystal), ne faites pas trop d'éloges, je veux qu'elle reste confidentielle et qu'on continue à se retourner sur moi.
Ce n'est pas une sportive, elle sert à voyager confortablement.
Niveau conso en été 5,6L / 100 pour mon trajet quotidien route et voie rapide essentiellement de 20bornes
6,1 en hiver.
Et contrairement à votre ressenti du système embarqué, il a était classé parmi les 5 meilleur système en 2019 ( Porsche étant premier, c'est dire)
salut Bob, cest une 122 ou 180 la tienne ? merci
Bonjour !Avec un pleins du fait combien de km?
@@JOEDBZABonjour,
sur ma mazda 3 122cv de 2022, un pleins = 650 à 700 km (avec clim, sièges & volant chauffant, le son à fond etc..)
une voiture unique pour des personnes uniques.
Vous méritez beaucoup plus d’abonnés
Bonjour comment tu fais pour faire clignoter les phares ???
Ça c’est une vrai bagnole! Mazda qui n’est malheureusement pas assez reconnu par les Français car trop obnubilé par les allemandes et les françaises.
C'est tellement vrai !
Peu de concessionnaires ! Et coffre trop petit sur ce modèle dommage, mais la qualité est là, pas de faux échappements etc, par contre l ancienne avait un vrai train arrière
Justement, je vais bientôt m'acheter une nouvelle voiture et je me tâte à acheter une Mazda 3
@@hadesterre5327 en plus elles ne sont pas chères par rapport à des modèles proches a la concurrence
@@tecmons oui j'ai un budget de 9000€ et puis je me dit que ça change par rapport aux voitures que l'ont voient habituellement, la actuellement je possède une Renault laguna 1phase2 elle a 434000km au compteur .
Son style est incroyable, moi qui ai déjà eu une Alpha Romeo Brera, cette mazda 3 me rappel beaucoup son look, surtout de profil et d’arrière.
Et moi je suis clairement client.
Et la boite manuelle est très bien, c'est un atmo faut pas l'oublier de 2L...
J'en ai une depuis 3 jours...225 CV Turbo, 420 NM, Boite Auto, AWD...un régal..mais je n'habite pas en France ;-)
Bel achat 😉 la version turbo 225 n'est pas commercialisée en France malheureusement. Chanceux ! 😁
Va t'elle l'être? Merci
Les versions 100ans sont vraiment canons!
Je l'ai depuis 3 mois et je sors d'une LEXUS CT. Superbe voiture. Boite auto 2 litres. 180cv pour 6.3l de moyenne. Moi j'adore et c'est ma première mazda
Félicitations, bel achat !
Elle avance correctement pour 180 cv?
@@maxg8222 oui très bien
@@maxg8222 Si on la conduit comme une atmo ça avance très bien oui !
@@Dudulelr super merci parceque dans tous les essais que j'ai vu elle est critiquée mais de manière non objective je trouve
Le toit ouvrant électrique est disponible en option sur les voitures en commande depuis 1mois avec quelques optimisations du moteur (186cv) et euh c'est tout pour 2021 je crois
et un couple revu à 24 Nm au lieu de 22
Merci pour cette présentation.
Pour ma part, l' écran tactile en pleine conduite est une véritable hérésie, lorsqu'on conduit.
mazda 3 2.2l 2018 et une pure merveille et elle envoie et c’est puissant
Super compacte, sans doute la meilleure dans sa catégorie, les commentaires frisent la niaiserie
J'ai hâte de commander la mienne en blanche ❤
En rouge 😋
Sympa cet essai !! Au début, sur les photos, j'étais vraiment pas fan mais après la voir vue en vrai et en vidéo elle en jette !! Son design typé coupé est sympa même si il pénalise la lumière à l'arrière, après j'ai l'habitude avec une Megane 3 rs !!
Cette voiture est plus un coupé 2+2 qu'une vraie compacte…
Mazda fabrique les meilleurs boites manuelles au monde... Alors effectivement, côté étagement, des concessions sont faites pour permettre à un moteur atmosphérique de 2 litres de cylindrée de ne subir aucun malus et de délivrer 180ch en haut du compte-tour. Mais de là à dire que la boite est pourrie, faut pas abuser...
Tout a fait d'accord avec toi. Un régal à utiliser.
Who drives the car ?
Y a-t-il eu une modification récente sur le moteur SkyActive X ? Je suis allé dans une concession Mazda hier pour la voir et demander une proposition de prix, et dans les documents que le vendeur m'a fourni, c'est pas 180 chevaux et 224 NM mais 186 chevaux et 240 NM
Effectivement, cette évolution est toute récente !
A voir s'il est possible de bénéficier de cette nouvelle carto avec reporg du PCM a la prochaine revison. C juste de l'optimisation, il n'y a eu aucun changement mecanique.
@@benoitanneheim2063 apparemment si modifications meca et impossible d en bénéficier sur les modèles déjà en circulation
C'est bien la première fois que j'entend deux journalistes qui critique la boîte de vitesse d'une mazda 3 alors que tout les autres dise le contraire allez essayée des vélos vous ne serez pas déranger avec la boîte de vitesse
L'étagement à rallonge a déjà été maintes fois souligné. Quand on repère quelque chose qui nous déplaît sur une voiture et qu'on argumente, il faudrait donc ne rien dire car les autres ne le font pas ? C'est pas ma vision, désolé
@@PDLVofficiel Nous connaissons tous les raisons de cet allongement des rapports de boîte. Il s'agit d'un compromis et choisir, c'est renoncer. La voiture parfaite n'existera jamais. Il faut juste orienter son choix en fonction de ces attentes. la BVM dispose d'un maniement que beaucoup lui envient.
Sympa le test mais honnêtement ont dirait que vous découvrez les motorisations japonaise et oui c'est pas du tdi allemand faut aller dans les tours à l'ancienne 😉
Je te rassure, je roule en essence atmo parce que j'aime justement les moteurs à l'ancienne, avec du caractère et la puissance haut dans les tours. Ce que je reproche à la Mazda 3, c'est cet étagement à rallonge qui fait que l'on ne peut pas réellement aller la chercher, cette puissance, à moins d'atteindre des vitesses très élevées (j'ai horreur du Diesel et encore plus des TDI sinon)
Moi je la trouve super belle de profil et l’avant est magnifique dommage que la turbo sois pas dispo en France , pour remplacer mon Audi A1 j’hésite encore avec le CLA Mercedes ....je vais l’essayer la semaine prochaine pour la comparer au CLA qui m’a plus mais dont le rapport qualité / prix ne m’a pas complètement convaincu :)
On peut pas greffer un turbo sur ce moteur ?
Tout est possible, mais pas mal de travail pour l'implantation et surtout, on perd l'homologation...
C'est pas qu'ils ne peuvent pas, c'est surtout qu'ils ne veulent pas !!!
Moi je kiff le look de cette bagnole !
Merci pour vos vidéos mais vous n’avez pas l’air complètement convaincu, en tous les cas moi j’ai commandé la dernière en skyactiv x 184 ch et je peux vous dire que j’ai essayé beaucoup dans la même gamme, france italie allemagne et aucunes comparaisons en agrément de conduite, ils sont fort ces Japonais et il faut savoir que c’est un exploit de garder un moteur atmosphérique en 2024, personne ne fait ça sans turbo fragile avec leur petit moteur. Bravo Mazda !
J'ai une Mazda 3 de 2007 et ma mère à une Mazda 3 2012 la 2021 et vraiment sublime j'ai hâte de pouvoir le voir en vrai et pouvoir monté j'espère ♥️
Bonjour, est-ce un moteur PSA Diesel ? Si oui, combien de KM votre mazda 3 de 2007 ?
Can you see the windscreen speedo from the passenger side ?
La critique en mode ouais bof ... Prenez une Mégane c'est clairement du bas de gamme et niveau fiabilité no comment une Peugeot 308 ... Jolie mais pareil à 35000 ça commence à déconné de partout les allemandes pire et plus chère cette Mazda 3 est superbement fini une vraie premium Access avec un moteur fiable et sobre qui fait ce qu'on lui demande
bonjour est ce quelqu'un peut me dire si le moteur à une distribution à chaine? merci pour votre retour,
Sur les blocs 2 litre, c'est une distribution par chaîne. Mais ils ont modifié la chouette suspension arrière. Alors, pour celle-ci, ont ils changé la chaine de distribution ????
Bonjour,
Dans ma Mazda 3 122CV de 2022 il y'a 3 chaines de distribution. Voilà
"La peste c'est pas si mal"
PDLV, 2021
Interdiction de sortir cette phrase de son contexte 😅
J'aime bien cette voiture la couleur des sièges on aime ou on n'aime pas par contre pourquoi ne pas l'assumer les contre-portes le tableau de bord la console sont noir et blanc pourquoi ne pas avoir tout mis de la même couleur que la sellerie l'écran n'est pas immense c'est bien et in n'y a pas de I cockpit
Je kiffe la boite manuelle les jantes noires c'est sympa par contre la sonorité du moteur est décevante
Merci à Simon et Thomas pour cette belle vidéo
Les bougies ne servent pas a "aider" la combustion mais bien à amorcer l'allumage comme dans une voiture essence classique. Elle fonctionne comme un moteur diesel (par autocombustion) que dans certaines phases. Si l'essence avait de bon rendement en autocombustion dans toutes les phase de fonctionnement, ca ferais longtemps que nos moteurs essences tourneraient sans bougie d'allumage.
C'est pas la seul erreur technique dans votre vidéo.
j'ai vu votre vidéo et o permettez moi de vous dire que ne connaissez rien à l'esthétique., ni à la mécanique, notamment sur le mauvais étalage de la boîte à vitesse manuelle alors que, la qualité de cette dernière est unanimement reconnue de cette voiture par l'ensemble des experts automobiles. Par contre, je suis assez d'accord sur le mauvais étalage de la boîte automatique; mais la Mazda 3 est avant tout une routière et non pas une sportive comme la Renault mégane RS, car ce n'est pas sa vocation première. Quant au vocabulaire employé dans votre vidéo, il laisse à désirer avec des mots employées de mauvais goût , voire vulgaires comme par exemple "pas dégueulasse , chiant, pas trop mal, il bouffe moins de carburant, putian etc... ". Si vous écrivez comme vous parlez, cela fait peur. Dommage car, cette vidéo aurait pu être excellente.
Pour la version Canadienne de la Mazda 3, eux, ils ont droit à un 2.0 atmo standard de 155ch avec 203 Nm de couple ainsi que un 2.5 atmo et 2.5 Turbo comme sur la Mazda 6 que nous n'avons non plus en France en version turbo.
Ils n'ont ce 2.0 SkyActiv X.
C'est 186ch et 252 Nm de couple pour le 2.5 atmo.
Et 250ch avec de l'essence à haut taux d'optane avec 434 Nm de couple. Si il est utilisé une essence n'ayant pas assez d'optane, la puissance passe à 227ch pour 420 Nm de couple.
Par contre, elle n'est pas ultra sportive comme fût la précédente génération badgé MPS alias Mazdspeed. Et surtout, ce n'était pas l'objectif de Mazda que ressortir une voiture aussi radicale que ces devancière.
Il faut plutôt la voir comme une superbe bonne routière qui pousse dès les bas tour. Elle joue plus sur le couple dispo très tôt. ça pousse mais dans un confort et un raffinement d'une super routière.
De plus, au Canada comme sur les autres marché, les grosses motorisations 2.5 aussi bien en atmo comme en turbo ne sont proposé qu'avec la boîte automatique.
Faux, je viens d’acheter une mazda 3 2.5 boite manuelle (Québec). C’est la version turbo qui est seulement dispo en automatique.
Le toit ouvrant est proposé en option chez mazda c’est pas panoramique mais c’est déjà ca
Est ce qu’on peut rouler jusqu’à 400 000
Malheureusement, le moteur s'auto-détruit à 388 000 kilomètres
Plus sérieusement, tout dépend de l'entretien et des frais que l'on est prêt à faire. Le kilométrage ne veut rien dire puisqu'une voiture qui ne fait que de l'autoroute ne s'abimera pas aussi vite qu'une seconde qui reste en ville
Avant on avait la Mazda 3 MPS 260cv, mais ça c'était avant.... Europe de m***de. Moi je possede le CX-7 avec le moteur de 260cv ça consomme du à son poid, em comparaison à la Mazda 3 et 6 MPS (c'est le même moteur) par ça rareté et son consept atypique c'est un véhicule que je garde jalousement. Et quel plaisir, Mazda c'est mon constructeur, j'aime rouler différemment. Ne pas oublier aussi les RX-7/8 et le renesys (wenkel). Comme déjà dit Mazda n'a rien à prouver à personne, c'est un constructeur pour les connaisseurs. Mazda a toujours innové sans réinventer le genre, et bientôt l'hydrogène. Quand à cette skyactiv-x ça se conduit comme une routière diesel à l'essence. J'ai eu une en location pendant um mois quel régale en tout. Ça m'a changer du coup pied au cul, des bruit de roulement, le mobilier que crack de partout de mon CX-7 faut dire qu'il a 14 ans... 😅
Beaucoup de bla bla, musique de merde. Vous ne cernez pas la vraie vocation de cette auto : le voyage cool. Mazda c'est la classe!
Sur papier, c'est un moteur atmo 180 chevaux qui consomme rien. Dans les faits, on utilise généralement entre 90 et 120 chevaux ou on consomme bien plus. Mazda n'a pas gommé les "défauts" de l'essence, mais les a noyé. C'est son principal défaut face à la concurrence. Surtout dans les pays forts taxés sur la puissance et la cylindrée (en Belgique, par exemple), on n'en verra jamais car elle est boxée fiscalement. Après, comme Simon dit, ça reste une auto homogène, plaisante. Mais on a l'impression que Mazda se bride volontairement, par choix, car avec un design aussi élégant mais différent, et une politique tarifaire généreuse, ils pourraient augmenter leur notoriété. C'est tout pour moi
T'as tout dit !
Tu iras dire ça à mon Skyactiv G en 180cv qui consomme 6,2l sur mon CX3...
@@Dudulelr tout dépend le parcours
Je suis pas forcément d'accord. C'est uniquement en Wallbanie le problème, dans les autres pays et la Flandre c'est raisonnable avec. Pour en voir jamais, j'ai une 186 sedan avec 5,7l de console et ma compagne commande la sienne en Awd prochainement. Bon après nous sommes travailleurs frontalier du Luxembourg.
Salut les gars. Je possède le CX30 122 ch... c'est pas ça. Avant j'avais la Mazda 6 ,150 ch et vraiment la puissance de ce diesel me manque. Si c'était possible de jouer avec la valise et le MCU afin de lui donner du peps ... ce serai super. Bonne continuation
Faut pas se tromper quand on choisit une voiture, sinon, la déception est prévisible. Demander à une essence sans turbo de 122 ch de réagir comme un diesel de 150, c'est pas raisonnable.
J'ai clairement mis un like pour l'accent !! Continuez avec votre ton naturel ! Veillez au son de Simon, trop faible
Merci pour ton retour :) Nous avons investi en équipement son pour les prochaines vidéos
Conclusion : cette voiture c’est pas la pire 🤯 s’il vous plait !...
Je ne désespère pas de me trouver une petite mX5 pour les vieux jours
Mazda c'est être original
Dire que la boite manuelle de mazda est pourrie.
Vous êtes vraiment des gros noobs.
Je regarde même pas vos autres vidéos.
Eh bé, y'a quand meme pas mal d'approximation là dedans... La boite manuelle pourrie, mais vous êtes fous!
Je remarque quelques égarements de nos deux compères. Faut pas leur en vouloir, ils donnent leur avis. De plus, il ne faut pas se tromper : cette voiture n'a aucune vocation sportive. Faut la conduire pour ce qu'elle propose et pas chercher à côté. Les gars : au début l'éclairage à la bougie, ça ne donne pas très bien !!!
Ils sont complètement cinglés,ils préfèrent les boîtes Peugeot de 206 , c'est leurs référence
Putin à 1 an près j'avais la anniversary... Je l'ai acheté en 2019 la mienne 😢
Un peux dur tes avis sur la caisse
Tu peux pas comparer la patate avec un turbo est celle la .
Je roule en atmosphérique au quotidien, c’est pas une question de turbo ou autre, il faut juste aller chercher la puissance où elle se trouve, c’est-à-dire dans les tours… Ce que je reproche, c’est l’étagement de la boîte qui ne permet justement pas d’aller chercher la puissance où elle se trouve
Vous avez vraiment l'air blasés...
Et oui, il n'y a pas que des moteurs turbo. Il faut tester des voitures atmo pour pouvoir être réellement objectif...
Je roule et préfère les moteurs atmo. Ce qui nous a le plus embêté, c'est l'étagement de boîte à rallonge, pas idéal pour un moteur atmo selon nous
En Belgique j’en vois partout
En Belgique, nous n''avons pas de marque nationale, le marché est libre.
J’ai déjà u une Mazda mais la j’ai une Renault capture
Tu en es satisfait ?
Ouais
Les Mazda sont très fiables
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Désolé mais clairement ça se voit que vous ne connaissez pas où peu la marque ainsi que sa conduite c est un atmo ne l oublier pas c est une voiture différente c'est ce qui fait la force de Mazda 😁
Laurent, je roule moi-même en atmo car je préfère aller chercher la puissance dans les tours. Ce que je reproche à cette Mazda, c'est l'association moteur-boîte, qui est excellente mais aucunement sportive dans son comportement. Si la boîte était plus courte, on pourrait plus facilement aller chercher la puissance où elle se trouve. J'ai déjà testé pas mal de Mazda mais seul le SkyActiv-X m'a donné ce ressenti. Hormis ça, c'est une voiture géniale et très économique que j'aime beaucoup !
@@PDLVofficiel ba a suivre votre reportage on croirait qu elle est plus dénigré qu autre chose sans parler du style qui est juste magnifique peu de voiture font tourner autant les têtes 😉 alors c'est sur que la boîte est plus longue que les autres Mazda mais elle reste cependant parfaite ne pas oublier que ce sont les meilleurs boîtes sur le marché en manuelle
@@PDLVofficiel autre chose ça n as jamais étais une sportive pour cela il faut prendre la turbo mais pas chez nous malheureusement pourtant c est la meilleure version merci l Europe 😤
@@PDLVofficielC'est dommage de lui reprocher ce qu'elle ne veut pas faire. Par contre, on ressent que vous aimez ce qu'elle propose mais vous voulez qu'elle le propose plus tôt ! En vrai, étant possesseur d'une Mazda 3 122CV je suis d'accord avec vous.. mais... il suffit d'aller sur autoroute ou sur une voie d'insertion et le tour est joué ! De plus, si la boite était plus courte, cette auto ne serait pas aussi confortable à la conduite qu'elle l'est ! Ils ont eu raison de donner la puissance dans les hauts régimes afin de conserver le confort de conduite :) Bref, notre 3ème Mazda et j'espère pas la dernière !
c est pas des bons
En résumé : une super caisse avec toutes les options possibles mais qui reste un veau (0-100 en 8,5 sec).
La messe est dite
Test nul