Я когда малой был, всю Украину проехал на 250-59))) А по Киеву - на 260 и 280)) Икарус - это воистину автобус моего детства! Помню, пришёл из армии, и с огромным сожалением узнал, что в Киеве их вывели из эксплуатации... А вам огромное спасибо за вашу работу и эти видео!
З металолому на колесах цей автобус отримав друге життя завдяки умілим рукам чудового майстра Віктора Івановича в місті Решетилівка Полтавської області. А в Одесу він був проданий декілька років назад. Дуже приємно було бачити знайомий автобус з Решетилівки! І шкода що він буде переобладнаний
Максим привет, спасибо что даешь возможность посмотреть про Ikarus перед сном, вспомнить детство, аж слезы наворачиваются, он такой родной и такой до глубины души любимый. Огромное тебе спасибо, привет из Москвы.
Я 211 икарус видел заброшенным на улице Булаховского долго стоял потом его забрали куда то. Красный был с виду был в оригинале.Благодарю вас Максим за обзор
Я помню очень отлично Икарусы. У нас ходили в свое время ИКАРУСы 280, 260, послндние версииходили в середине лихих -90х 263, 283 и это были последние ИКАРУСы которые приходили к нам в Беларусь. По крайней мере в Гродно. А так же ИКАРУ250,256. 250.59. За тем их имено 260, 280, 256, 250 приходили ближе к концу лихих -90х б/у с Германии с Польши. В основном с Германии. Ну наверное как и весь бывший Советский Союз в конце 90-х закупал их. За тем у нас их в Беларуси собирали в Пинске на заводе АМКОДОР. Они назывались уже двойным названием на лицевой панели или крышки ИКАРУС-АМКОДОР. они производились не долго буквально лет около пяти. Ани были бело красные и на бортах автобусах так же было написано ИКАРУС АМКОДОР. Двери в нутри очень интересной краской были покрашены пупурышками ну или каплями. Уплотнительные резинки между половинками дверей были волнообразные. Как и на последних версиях ИКАРУСОВ. Двигатели в них шли как RABA-MAN. Так и свои движки устанавливали ММЗ.Собирал ПИНСК только 280 серию автобусов 260 они не собирали. Да к стати шли эти Пинские Икарусы как RABAвскими мостами так и мостами МАЗ. Я как смотрю на Ваш Икарус 256, 260 у меня взникает такая ностальгия по ИКАРУСам. Это были не реально на то время крутые автобусы. Даже теперь многие водители говорят те которые ездили на них что хоть сейчас бы пересели бы на икарус 200 -й серии. Так как до сих МАЗы наши не сровняться с ИКАРУСами. И это реально так. 😉😉😉👍👍👍😆😆😆🤘🤘🤘😆😆😆✌✌✌ ИКАРУС рулит и в наше время. Правда редко его где встретишь. Но все таки. Его звук двигателя РАБА - МАН ни с чем не сравним. 😉😉😉👍👍👍Да и вообще сама 200 сотая серия такая родная!!! 😉😉😉👍👍👍 Да к стати в ПИНСКе их как я слышал собирали заключенные. Это первое а второе что к нам в ГРОДНО их закупили только 5 машин ИКАРУС-АМКОДОР 280 серии (модели).
У знакомых свой автосервис+занимаются автокроссом.Купили Икарус для выезда на соревнования.Чтоб команде доехать,жить,авто на прицепе сзади намеревались таскать.Купили недорого,на полном ходу,даже почти без ржавчины.А вот переоборудовать не получается уже лет 5.Для того,чтоб самим все делать,не хватает времени.Для покупки всего готового(чтоб просто установить),не хватает денег.Так и стоит он,бедненький.Однако продавать не собираются,мечтают все же сделать,что хотели.
Хороший автобус.Немного жаль что попал в руки не фаната Икаруса и будет заколхожен окончательно.Как и Вы Максим люблю этот автобус,ведь наше поколение с детства передвигалось на них.Всегда мечтал прокатиться за рулём)
Согласен с Вами полностью! Жаль этот Икарус, если его судьбу будет решать супруга Александра...Заваренные окна, полная переделка- всё это не для ретроманов. Спасибо за тест-драйв, Максим!
Врядли 211; я такой от другого коротыша икаруса врядли в детстве отличал. Подозрение на знакомство у меня возникла только потому как я похожую технику видел рядом с участком бывшей автобазы, где IFA разбирали.
Александр Анатольевич и в чём там колхоз?Мне кажется, что сейчас он выглядит более колхожено, чем будет.В любой момент можно переделать из него в пассажир
Голубой вагон бежит-качается ... :)... Ностальгический, добродушный, узнаваемый вид... Классный будет Автодом !... Бурный одобрямс !... Большая перспектива у Ютуб-канала - создание Автодома и путешествия на нем
Здравствуйте Максим. Я уже давно смотрю ваши видео с рассказами об автобусах "Икарус". Спасибо вам за детальные рассказы об этих замечательных автобусах. Я живу в городе Отрадном, Самарской области. С 1985 по 1991 год я работал в городском АТП. Автоэлектриком. И конечно же обслуживал наряду с другим транспортом и Икарусы. Мне очень нравилось их электрооборудование. Всё сделано грамотно и просто. По сравнению с нашим многоцветием проводов, В Икарусе провода были всего лишь четырёх цветов. Чёрный. Белый. Жёлтый и синий. А в начале каждого провода и в конце стояло кольцо с номером. В этом вся простота. У меня с того времени осталась даже оригинальная инструкция по технической эксплуатации автобуса. Могу прислать. Спасибо.
Люблю Икарусы. Люблю ваши обзоры. Помню во второй половине 90-х, мне было лет 12, я отдыхал в детском лагере в славном городе Анапа, и нас возил такой же экземпляр цвета "чуть светлее цвета зелёнки". Ох, и нравился он мне)))
Интересный Икарус. Не знал такого. В наших краях такого не было. Жаль, что Икарусы стали редкостью. В России есть город Арзамас, где еще ходят на городские маршруты Лиаз 677. Я специально с семьей в этот город съездил, чтобы на этом автобусе проехаться. Поездка на этом автобусе для меня была сравнима с поездкой на машине времени. Жаль, скоро и в Арзамасе Лиазы 677 скоро уйдут напокой.
Слышь друг, есть ЛиАЗы 677 который на ходу и автопарк продать может у вас в Арзе??? Просто не хочу терять тачку живую которая в мотор звуком бутылок тарахтит.
Достойный, полноценный, раскрытый обзор. Спасибо Максим и команда. Саше конечно терпения и удачи!) Как по мне, авто-дом хорошая идея для новой жизни 211-го, и долгосрочной жизни - хочется подметить!)
У нас в Херсоне даже 3 таких есть. Все 211-е в на територии бывшего Ссср - это импорт из ГДР, поскольку официально не ввозились. Их начали тащить после падения границ. У нас лично щупал один синий, идеальное состояние оригинал на евродисках. Есть красный коротышь чуть подзатасканнее - он от частника трудится в автошколе. Самое оно учить новых водителей автобусов и сдавать экзамены) И третий белый но заколхоженный продается. Они прикольные, чего сказать) Про то что на ходовой W50 до сих пор поверить не могу. Страшное дело
На ИКАРУС 211 я ездил в качестве пассажира в 1993 году в дальние торговые поездки в Болгарию с грузом в 10 тонн. Это был март, после быстрого снеготаяния, этому предшествовало недельный снегопад, дороги Бухареста были подтоплены водой глубиной чуть выше передней подножки. Наш перегруженный автобус сел на трамвайные рельсы в центре Бухаресте. Образовалась городская ,,пробка,,. Нас выручил румынский автобусник на городской спарке, он стянул наш засевший ИКАРУС, при этом срезались стремянки крепления ведущего моста, мост перекрасился и самостоятельно машина двигаться не могла. Автобусник приехав в автопарк, прислал к нам тягач, доставивший наш автобус в бокс на яму, его гидравликой подняли, и местные автослесари закрепили мост. Вся операция нам обошлась всего в 50$. К тому времени вода спала и мы направились с сторону моста через Дунай.
Максим спасибо за Икарусовскую тему! Жду автобусов всегда!!! Молодцы! Должен сделать 2 замечания: 1) по поводу полок-- у 256 и др Икарусов полки с сеткой были лишь на ранних версиях! Потом пошли сплошные! 2) ты сказал , что у современных автобусах даже близко нет такого расстояния для ног. Не прав! Я обкатал десятков 5 самых современных лайнеров в Европе - (в т. ч . бюджетный Бликсбас!!!- да-да!!!) --- часто растояние между сиденьями еще намного (!!) больше! Иногда это прям чересчур по королевски!- я б так не сделал))) Это зависит от того, как хочет заказчик. Дай вам Бог! Оч оч жду ЛАЗов! Обоих! они красавцы!!!!!!!!
Макс, по поводу переключения передач, то нужно привыкать абсолютно к любому ТС, даже к велосипеду. Спасибо, что показал этого малыша. Надеюсь, у Кузницы будет и свой экземпляр 211 :-) Когда рассказывал о месте пассажира, то не осветил такой момент, на сколько удобно сидеть пассажиру ЗА откинутым полностью креслом, а это очень важно. P.S. Брак по звуку местами (когда снимали автобус в движении) - немного заикается :-(
Максим очень интересно. Сделайте пожалуйста обзор на Икарусы (как их переделывали в грузопассажирские с верхними багажниками и т.д.) для коммерсов-челноков которые ездили в Одессу, Черновцы Харьков на оптовые рынки на закупки товара в 90-2000е. Лайкос!!!!
А я помню такие в детстве,в начале 90х в Мариуполе,но это скорее всего были автобусы какого-то предприятия, так как на дорогах их видел,а в маршруте нет
Очень часто в середине - конце 80-х ездил с родителями из Киева в Борисполь автобусами " Полет". Обе бабушки в Борисполе жили. Маршрут, как и говорил Максим пл. Победы, возле бывшей табачки и сам аэропорт..Но таких автобусов не встречал.. Ездили на 256-х. красно-белых..Маме очень нравился именно этот маршрут благодаря комфортабельным автобусам...Лучше на тот момент действительно ничего не было..
Красивый автобусик, жалко что его не ждет судьба остаться оригиналом( Их и так мало, а это вообще редкий, а его в автодом( Очень жалко( Максим! Может все же попытаетесь спасти такое чудо?🙏🏻 Может хозяин пойдет на уступки! Ну правда, уж очень жалко этот автобусик(
Был у меня этот папелац дрянь редкая 211й с ифовским движком купил я,его когда проходил службу в ГСВГ военным летчиком пригнал его в Бучу на (Мельниках) стоял в огороде у мамы и у бабушки с ГСВГ вывели меня в Торжок и в91 году я его сдал в аренду в Гостомель на Лис и на нем возили экипажи и мотался он по Киеву и Борисполю ,а когда приезжал в отпуск он был передвижным домом по Киеву и области сколько там было выпито ..... Менты не тормозили думали ,что рейсовый.
Спасибо! Максим, очень нравится смотреть ваши обзоры и тест-драйвы! Очень интересны исторические справки и случаи из жизни - это сильно повышает ценность и интерес к видео. Особенно приятно слышать ваши воспоминания из детства, т.к. я сам с дедом обожал кататься на Газ 52, на котором он работал. Хотя он и не придавал этому особого значения и часто «забывал» взять меня с собой, что меня очень расстраивало, но я готов был ночевать у него в кабине.
В Виннице 211-й Икарус очень часто вижу такой же окраски, нравиться он как укороченный вариант, вроде автобус, но маленький и вместительный, всегда было интересно глянуть какой он внутри
Бывшему хозяину не смотря что накорчил, спасибо что сохранил. А новому владельцу удачи. Идея неплохая. А машину жалко. Лучше бы взял китайца и красил ему яйца. Это лично моё мнение.
211 на базе MAN ездил во Львове, практически в идеальном состоянии. Работал на развозке у предприятия. Давно его не видел, не знал что техника на столько редкая :) Фары у него отличались очень сильно от классического 211. Если увижу в городе, то сфоткаю
Кто-то просто восхищается автобусами. А я сижу смотрю и слёзы наварачиваються на глазах. Когда все дети котались на великах. А я тем временем проводил все свое время в автобусном парке Мариуполя 11428. С отцом ходил по ремзоне крытой стоянке и тд. Эх как щас помню все расположение. А езда под детей колоной летом дети в лагеря а ты как король в кабине спареного сидишь с батей. Эх. .... было время. А жили то в общаге автобусного парка и только представьте чей то батя приехал на отстой. И мы шпаной погнали в автобусе играть. Лазы лиазы спарки 260е краснюки чего только под домом не было. Особенно любили в краснюках сидеть. Там мягко телек кубрик че ещё детям нужно. Эх
Привет от канала Линина кухня. Вспомнили где этот автобус видели. Он если я не ошибаюсь ездил по маршруту Измаил одно из прилежащих сел. По крайней мере года три назад вроде он ездил.
Вы одни из немногих,кто не переобулся и не обмазался антисоветским калом после майдана.Поэтому, я на вас подписан)Хотя напарюга вроде как свидомый малёх,но это уже ваши дела.
Интересный экземпляр, спасибо за тест-драйв. Добавлю про Серег. Очень жаль, привыкаешь к людям. Думаю и вам нелегко было с ними расстаться. Не знаю, что там их не устроило. Думаю, в душе они еще не раз пожалеют. Видимо запросили больше чем вы можете предоставить при вашем бюджете, либо просто самомнение зашкалило. Может вы гайки закрутили им. Дай вам Бог найти достойных мастеров в вашем интересном проекте. Кстати, уже писал, что начал вас смотреть с покупки Икаруса по цене металлолома. Успехов вам, пусть ваш основной бизнес принесет вам хороший финансовый доход.
Спасибо , как всегда интересное видео, я служил в Венгрии и проезжал мимо завода , и видел как на полигоне испытывали подвеску , по плотно уложенным брёвнам.
У нас в Керчи в 2000 году был такой экземпляр.только зелёного цвета. и на нём стоял дизель ямз -236.хозяину тоже советую поставить ямз-236,эконмно будет по запчастям дизеля,да и ломаться не будет.
Здравствуйте Максим. Интересный тест автобуса, появлялся у нас в Таганроге такой, редко правда, может на заводе каком был, раздражал внешним видом, не до Икарус
Добрый день вам . я это уже проходил в 2015 году я уже делал автодом только не с икаруса а с Хундая Аэро Сити . Но это было не здесь не в Украине а в России в городе Сургуте у меня там была проблема с жильем и что бы не снимать жилье я с 10 м - го автобуса получился не плохой дом на колесах но а сейчас я живу в Измаиле и также поглядываю с той же целью на автобусы. Но если честно говоря ваш автобус маловат с моим бывшем у меня комната была 2.50 на 3.30 душевая и туалет отдельно и кухня жена аж писала от удовольствие кухня как в обычной квартире ...... Все хорошо но у меня проблема с моим ростом у меня 196 а высота от пола до потолка 1.93 вот и пришлось занижать полы а также в полы я вставлял кругом пенопласт 100мм стены 0.5мм Потом полы с подогревов от обычного водяного отопления да и радиаторы стояли как в квартире метало пластиковые. МОРОЗ - 40 легко переносил у меня в салоне было +19 - +20. Отапливался дровами или газом пропаном обычным котлом как в частных домах. Ну вопщим все супер... Ну И ТАК ДАЛЕЕ.... Много чего мог бы подсказать но жаль что вы не в Измаиле Хотите пообщаться звоните я рад бы познакомиться с единомишлиником мой тел 0687913830. Очень хорошая тема МОЛОДЕЦ ТАК ДЕРЖАТЬ
Привет из Борисполя, к сожалению насчет советского времени подсказать ничего не могу, меня тогда еще не было, но во второй половине 90-х, начале 00-х икарусов 211 в Борисполе точно не было, возможно что нибудь могут рассказать в "Атасс Борисполь" (До 1995 Бориспольское АТП 13212, с 1995 по 1997 "Борисполь-Пасавто") именно это предприятие и тогда и сейчас обслуживало маршрут аэропорт Борисполь-Киев, кстати возможно интересный факт, в г.Борисполь все междугородние икарусы со времен СССР вплоть до конца 00-х (а иногда и сейчас) имели местное народное прозвище "полёт", икарусами их здесь редко называли, даже если они не имели никакого отношения ни к маршруту, ни к Борисполю вообще.
Спасибо большое за обзор такого редкого автобуса! Честно, не знал, что он был на шасси грузовика. Всегда думал, что это просто укороченная версия икаруса 256. В общем, спасибо за ценную информацию
Родился в 89 году и вырос в Самарканде,в соседнем районе стоял такой же коротыш,но в красно- белом стандартном раскрасе,не знаю с каким двигателем, а ещё помню что почти все 256е интуристы были с прожектором на крыше
Мой отец катался по Будапешту у венгерских друзей. Он как работник вильнюсского горисполкома ехал на экскурсию в далёком 1988 г. Даже фотки где то есть...
Двигатель супер но есть одна болезнь как и у любой железяки, он не любит выходить с низов на повышенной передаче, нужно вовремя переключаться, вырывает под головкой прокладку, то что коробка отдельно от движка стоит классно. Мосты трёх видов, одним словом классная машина.
Желтые Икарусы очень атмосферные, там даже запах свой был и двигатель приятно мурчащий
Я когда малой был, всю Украину проехал на 250-59))) А по Киеву - на 260 и 280)) Икарус - это воистину автобус моего детства! Помню, пришёл из армии, и с огромным сожалением узнал, что в Киеве их вывели из эксплуатации... А вам огромное спасибо за вашу работу и эти видео!
Икарусы к сожалению больше не делают завод обанкротился в 2006 году конечно печально у них отличные продукты были
Я Вас начал смотреть когда Вы приобрели Икарус
спасибо за внимание. Икарусы ещё будут и у нас. увы сейчас много тормозов
Тоже нашел этот канал благодаря Икарусам :)
я тоже дивлюся з жовтого кота в мишку
Максим спасибо за обзор такого автобуса. Честно говоря я и не знал о существовании такой модели.
вам спасибо за внимание. для этого мы и работаем, чтобы наш зритель узнавал, что-то новое. или кто-то вспомнил....
Тоже не знало этой модели
Нада кострома есть
З металолому на колесах цей автобус отримав друге життя завдяки умілим рукам чудового майстра Віктора Івановича в місті Решетилівка Полтавської області. А в Одесу він був проданий декілька років назад. Дуже приємно було бачити знайомий автобус з Решетилівки! І шкода що він буде переобладнаний
Одесса, а не Одеса!
@@СержГорелый-э2ш як раз Одеса і є правильно. Вчіть українську мову
@@derevianko.vitalii Одесса! Запомни телёнок!
@@СержГорелый-э2ш "Одесса" це російською мовою. А українською "Одеса" . Не варто показувати свою безграмотність
Максим привет, спасибо что даешь возможность посмотреть про Ikarus перед сном, вспомнить детство, аж слезы наворачиваются, он такой родной и такой до глубины души любимый.
Огромное тебе спасибо, привет из Москвы.
Я 211 икарус видел заброшенным на улице Булаховского долго стоял потом его забрали куда то. Красный был с виду был в оригинале.Благодарю вас Максим за обзор
Я помню очень отлично Икарусы. У нас ходили в свое время ИКАРУСы 280, 260, послндние версииходили в середине лихих -90х 263, 283 и это были последние ИКАРУСы которые приходили к нам в Беларусь. По крайней мере в Гродно. А так же ИКАРУ250,256. 250.59. За тем их имено 260, 280, 256, 250 приходили ближе к концу лихих -90х б/у с Германии с Польши. В основном с Германии. Ну наверное как и весь бывший Советский Союз в конце 90-х закупал их. За тем у нас их в Беларуси собирали в Пинске на заводе АМКОДОР. Они назывались уже двойным названием на лицевой панели или крышки ИКАРУС-АМКОДОР. они производились не долго буквально лет около пяти. Ани были бело красные и на бортах автобусах так же было написано ИКАРУС АМКОДОР. Двери в нутри очень интересной краской были покрашены пупурышками ну или каплями. Уплотнительные резинки между половинками дверей были волнообразные. Как и на последних версиях ИКАРУСОВ. Двигатели в них шли как RABA-MAN. Так и свои движки устанавливали ММЗ.Собирал ПИНСК только 280 серию автобусов 260 они не собирали. Да к стати шли эти Пинские Икарусы как RABAвскими мостами так и мостами МАЗ. Я как смотрю на Ваш Икарус 256, 260 у меня взникает такая ностальгия по ИКАРУСам. Это были не реально на то время крутые автобусы. Даже теперь многие водители говорят те которые ездили на них что хоть сейчас бы пересели бы на икарус 200 -й серии. Так как до сих МАЗы наши не сровняться с ИКАРУСами. И это реально так. 😉😉😉👍👍👍😆😆😆🤘🤘🤘😆😆😆✌✌✌ ИКАРУС рулит и в наше время. Правда редко его где встретишь. Но все таки. Его звук двигателя РАБА - МАН ни с чем не сравним. 😉😉😉👍👍👍Да и вообще сама 200 сотая серия такая родная!!! 😉😉😉👍👍👍 Да к стати в ПИНСКе их как я слышал собирали заключенные. Это первое а второе что к нам в ГРОДНО их закупили только 5 машин ИКАРУС-АМКОДОР 280 серии (модели).
В детстве видел такой автобус в живую на дорогах нашего посёлка, видимо служебным был)) проржался нормально
Знал про такое совместное чудо венгров и немцев, но без подробностей, Спасибо просветили , ждем продолжения!!!
Ребята вы молодцы!!!! Смотрю с радостью про автобусы и вспоминаю детство как ездил на этих автобусах.
Всегда с большим уважением относился к Икарусам. Отличная идея - превратить Икарус в автодом!!!
У знакомых свой автосервис+занимаются автокроссом.Купили Икарус для выезда на соревнования.Чтоб команде доехать,жить,авто на прицепе сзади намеревались таскать.Купили недорого,на полном ходу,даже почти без ржавчины.А вот переоборудовать не получается уже лет 5.Для того,чтоб самим все делать,не хватает времени.Для покупки всего готового(чтоб просто установить),не хватает денег.Так и стоит он,бедненький.Однако продавать не собираются,мечтают все же сделать,что хотели.
@@ИльяЛузянин-з5з Уверен, что все получится!
@@РусланАлексеев-у7ъ Ну это не от нас зависит.
Руслан Алексеев согласен.Классная идея
Хороший автобус.Немного жаль что попал в руки не фаната Икаруса и будет заколхожен окончательно.Как и Вы Максим люблю этот автобус,ведь наше поколение с детства передвигалось на них.Всегда мечтал прокатиться за рулём)
Эх, такие автобусы- невозможно забыть!
Согласен с Вами полностью! Жаль этот Икарус, если его судьбу будет решать супруга Александра...Заваренные окна, полная переделка- всё это не для ретроманов. Спасибо за тест-драйв, Максим!
Врядли 211; я такой от другого коротыша икаруса врядли в детстве отличал. Подозрение на знакомство у меня возникла только потому как я похожую технику видел рядом с участком бывшей автобазы, где IFA разбирали.
Александр Анатольевич и в чём там колхоз?Мне кажется, что сейчас он выглядит более колхожено, чем будет.В любой момент можно переделать из него в пассажир
Шикарное видео！очень понравилось. Получился тест-драйв с вкраплениями ноток дружеского общения.
Первый раз вижу такое чудо икарус. Сам ездил на 260 икарусе
Мужики,красавцы. Делайте побольше видео с такими обзорами и с реставрацией. Молодцы. Почтение и уважение.
Голубой вагон бежит-качается ... :)... Ностальгический, добродушный, узнаваемый вид... Классный будет Автодом !... Бурный одобрямс !... Большая перспектива у Ютуб-канала - создание Автодома и путешествия на нем
Здравствуйте Максим. Я уже давно смотрю ваши видео с рассказами об автобусах "Икарус". Спасибо вам за детальные рассказы об этих замечательных автобусах. Я живу в городе Отрадном, Самарской области. С 1985 по 1991 год я работал в городском АТП. Автоэлектриком. И конечно же обслуживал наряду с другим транспортом и Икарусы. Мне очень нравилось их электрооборудование. Всё сделано грамотно и просто. По сравнению с нашим многоцветием проводов, В Икарусе провода были всего лишь четырёх цветов. Чёрный. Белый. Жёлтый и синий. А в начале каждого провода и в конце стояло кольцо с номером. В этом вся простота. У меня с того времени осталась даже оригинальная инструкция по технической эксплуатации автобуса. Могу прислать. Спасибо.
Приятно слушать, всё верно, и красиво рассказывает!!!
Прикольно , что с родного города переехал к вам этот автобус
Был в Праге и когда покупал проездной там висел плакат на нём указаны периоды в каких годах ездили автобусы в стране, икарус там присутствует в 80х👍
Выборг смотрит и любит Вашу Кузницу тест драйва.....
и Всеволожск ))
Гляди, Макс видос на ночь скинул! Видеоканал для полуночников работает! 👍👍👍👍👍👍👍👍🙂😀😁🤗Класс!😸😹😽😼😻
если честно вносил правки и сам не понял как вышло видео))) что Бог не делает,всё к лучшему
Интересный автобус! Спасибо Максим!!!!👍👍👍
Давно не смотрел канал, и было приятно увидеть обновления, смотрю и просвещаюсь. Спасибо
Такой Икарус не видел вообще. Но на ИФЕ ездил. Оч неплохая машинка. Надёжная.
Спасибо огромное Кузница)) классный выпуск, а то давно не было бусов)))
Люблю Икарусы. Люблю ваши обзоры. Помню во второй половине 90-х, мне было лет 12, я отдыхал в детском лагере в славном городе Анапа, и нас возил такой же экземпляр цвета "чуть светлее цвета зелёнки". Ох, и нравился он мне)))
Максим вы настоящий Советский Ведущий
Интересный Икарус. Не знал такого. В наших краях такого не было. Жаль, что Икарусы стали редкостью. В России есть город Арзамас, где еще ходят на городские маршруты Лиаз 677. Я специально с семьей в этот город съездил, чтобы на этом автобусе проехаться. Поездка на этом автобусе для меня была сравнима с поездкой на машине времени. Жаль, скоро и в Арзамасе Лиазы 677 скоро уйдут напокой.
Слышь друг, есть ЛиАЗы 677 который на ходу и автопарк продать может у вас в Арзе??? Просто не хочу терять тачку живую которая в мотор звуком бутылок тарахтит.
Приезжай к нам в Новокузнецк, накатаешься вдоволь, их у нас еще много
@@ОлежкаФома продать могут. Цена под вопросом. В арзамасе только 2 маршрутных осталось.
Класс,я такой даже ни разу не видел,ёлы палы.
Достойный, полноценный, раскрытый обзор. Спасибо Максим и команда. Саше конечно терпения и удачи!) Как по мне, авто-дом хорошая идея для новой жизни 211-го, и долгосрочной жизни - хочется подметить!)
Спасибо за обзор .Малыш очень хороший...
Сроду не знал что есть автобус такой модели. Грузовики ифа видел. Дак зто было очень давно. Спасибо.
Покупатель крут :) давно наблюдал его на риа , все думал кто-же купит мелкого :)
Это гениальный выпуск с такими подробностями я один из тех кто не знал о существований а ифу до сих пор хвалят
помню в 2003году у нас в Лисичанске такой жёлтый малыш смену возил на НПЗ
Привет,интересный автобус,морда и фары явно не родные. Спасибо за обзор)
У нас в Херсоне даже 3 таких есть. Все 211-е в на територии бывшего Ссср - это импорт из ГДР, поскольку официально не ввозились. Их начали тащить после падения границ. У нас лично щупал один синий, идеальное состояние оригинал на евродисках. Есть красный коротышь чуть подзатасканнее - он от частника трудится в автошколе. Самое оно учить новых водителей автобусов и сдавать экзамены) И третий белый но заколхоженный продается. Они прикольные, чего сказать) Про то что на ходовой W50 до сих пор поверить не могу. Страшное дело
На ИКАРУС 211 я ездил в качестве пассажира в 1993 году в дальние торговые поездки в Болгарию с грузом в 10 тонн. Это был март, после быстрого снеготаяния, этому предшествовало недельный снегопад, дороги Бухареста были подтоплены водой глубиной чуть выше передней подножки. Наш перегруженный автобус сел на трамвайные рельсы в центре Бухаресте. Образовалась городская ,,пробка,,. Нас выручил румынский автобусник на городской спарке, он стянул наш засевший ИКАРУС, при этом срезались стремянки крепления ведущего моста, мост перекрасился и самостоятельно машина двигаться не могла. Автобусник приехав в автопарк, прислал к нам тягач, доставивший наш автобус в бокс на яму, его гидравликой подняли, и местные автослесари закрепили мост. Вся операция нам обошлась всего в 50$. К тому времени вода спала и мы направились с сторону моста через Дунай.
Великолепно, Максим! Как же я ждал этот тест) Досмотрел до конца, узнал много интересного. Спасибо!
С нетерпением ждал👍☺
спасибо за внимание
Максим спасибо за Икарусовскую тему! Жду автобусов всегда!!! Молодцы!
Должен сделать 2 замечания:
1) по поводу полок-- у 256 и др Икарусов полки с сеткой были лишь на ранних версиях! Потом пошли сплошные!
2) ты сказал , что у современных автобусах даже близко нет такого расстояния для ног. Не прав! Я обкатал десятков 5 самых современных лайнеров в Европе - (в т. ч . бюджетный Бликсбас!!!- да-да!!!) --- часто растояние между сиденьями еще намного (!!) больше! Иногда это прям чересчур по королевски!- я б так не сделал))) Это зависит от того, как хочет заказчик.
Дай вам Бог!
Оч оч жду ЛАЗов! Обоих! они красавцы!!!!!!!!
Очень крутой обзор!Понравилось очень!Спасибо,познавательно очень!Вам нужно такой приобрести для коллекции!Еще раз спасибо!
Привет из Уфы спасибо за обзор , работал на Икарус 260 мы их называли :Фантомас ; песня автобус!!!!!!!
Фантомас это 280 Икарус
@@ИльгамГабдрахманов-г1т верно 280 попутал чутка
я фанатею от автобусов, и особенно от Икарусов!!!
Хорош автобус. Верх немного облез. Видео долго ждал. А вишло ночью. Максиму и Икмрусу 256 привет)))
Добрый день симпатичный автобус супер!!!!
@@СергейЗоленко-ъ3к нетакой как все
целый день ждал это видео:)
Спасибо большое мне очень понравилось видео супер:)))
Макс, по поводу переключения передач, то нужно привыкать абсолютно к любому ТС, даже к велосипеду. Спасибо, что показал этого малыша. Надеюсь, у Кузницы будет и свой экземпляр 211 :-) Когда рассказывал о месте пассажира, то не осветил такой момент, на сколько удобно сидеть пассажиру ЗА откинутым полностью креслом, а это очень важно.
P.S. Брак по звуку местами (когда снимали автобус в движении) - немного заикается :-(
Я на нем ездил ещё в ГДР, это IFA!
Отличная находка!👍Даже, не знал о такой модели. Большое спасибо за обзор. И, по традиции, привет из Белостлка!❗🤟😀
Максим очень интересно. Сделайте пожалуйста обзор на Икарусы (как их переделывали в грузопассажирские с верхними багажниками и т.д.) для коммерсов-челноков которые ездили в Одессу, Черновцы Харьков на оптовые рынки на закупки товара в 90-2000е. Лайкос!!!!
Так же наши торгаши на Россию Икарусами и Лазами посуду на продажу возили.Автобус вёз до 20 тонн груза.Давно они переломаны и в чермете.
А я помню такие в детстве,в начале 90х в Мариуполе,но это скорее всего были автобусы какого-то предприятия, так как на дорогах их видел,а в маршруте нет
Очень интересная машина. Видел такие, но никогда не ездил.
Интересный автобус! Спасибо за видео!
Максим и Икарус - братья на век!! Любимый автобус. Жаль что его переделают. Эххх, такой раритет пропадет((
Круто спасибо! Долгих лет бусу :)
думаю ребята правильно ловедут машину до ума.
@@KuznicaTestDraiva Думал, что автобус ваш...
Очень часто в середине - конце 80-х ездил с родителями из Киева в Борисполь автобусами " Полет". Обе бабушки в Борисполе жили. Маршрут, как и говорил Максим
пл. Победы, возле бывшей табачки и сам аэропорт..Но таких автобусов не встречал.. Ездили на 256-х. красно-белых..Маме очень нравился именно этот маршрут благодаря комфортабельным автобусам...Лучше на тот момент действительно ничего не было..
Автобусы рулят!!!
сто в гору
@@KuznicaTestDraiva больше видео с автобусами!!! Что там с пазиком?
@@ПавелПанов-ш3к ПАЗик как стоял так и стоит разобранный
Очень интересно. Спасибо за обзор.
У нас в Казахстане бегали такие Икарусы,их называли семимесячными икарусами😄
🤣
Красивый автобусик, жалко что его не ждет судьба остаться оригиналом( Их и так мало, а это вообще редкий, а его в автодом( Очень жалко( Максим! Может все же попытаетесь спасти такое чудо?🙏🏻 Может хозяин пойдет на уступки! Ну правда, уж очень жалко этот автобусик(
Анастасия Попова таких в Германии много, не волнуйся.Это серийный автобус, а не штучный
Анастасия Попова да и отличная судьба у него.Хотя б не уколхоженый в хлам в мастерской дяди Ахмеда
Анастасия Попова но автодом это неплохо.Если владельцы захотят его сделать в оригинал, то это возможно
Анастасия Попова я бы б с удовольствием из 250го сделал автодом (из уколхоженого а не из музейного экспоната)
Был у меня этот папелац дрянь редкая 211й с ифовским движком купил я,его когда проходил службу в ГСВГ военным летчиком пригнал его в Бучу на (Мельниках) стоял в огороде у мамы и у бабушки с ГСВГ вывели меня в Торжок и в91 году я его сдал в аренду в Гостомель на Лис и на нем возили экипажи и мотался он по Киеву и Борисполю ,а когда приезжал в отпуск он был передвижным домом по Киеву и области сколько там было выпито ..... Менты не тормозили думали ,что рейсовый.
Да я даже и не знал о таком автобусе, век живи век знай или позновай
Спасибо! Максим, очень нравится смотреть ваши обзоры и тест-драйвы! Очень интересны исторические справки и случаи из жизни - это сильно повышает ценность и интерес к видео.
Особенно приятно слышать ваши воспоминания из детства, т.к. я сам с дедом обожал кататься на Газ 52, на котором он работал. Хотя он и не придавал этому особого значения и часто «забывал» взять меня с собой, что меня очень расстраивало, но я готов был ночевать у него в кабине.
Мда, не знал, что есть такие машины. Главное, чтобы она была исправна!))
СПАСИБО за то што делаэте удачи мужыки
Классный домик получится!
В Виннице 211-й Икарус очень часто вижу такой же окраски, нравиться он как укороченный вариант, вроде автобус, но маленький и вместительный, всегда было интересно глянуть какой он внутри
Кайф махина, ловите лайк
Бывшему хозяину не смотря что накорчил, спасибо что сохранил. А новому владельцу удачи. Идея неплохая. А машину жалко. Лучше бы взял китайца и красил ему яйца. Это лично моё мнение.
211 на базе MAN ездил во Львове, практически в идеальном состоянии. Работал на развозке у предприятия. Давно его не видел, не знал что техника на столько редкая :) Фары у него отличались очень сильно от классического 211. Если увижу в городе, то сфоткаю
Обалдеть, и такой существует!!!
Кто-то просто восхищается автобусами. А я сижу смотрю и слёзы наварачиваються на глазах. Когда все дети котались на великах. А я тем временем проводил все свое время в автобусном парке Мариуполя 11428. С отцом ходил по ремзоне крытой стоянке и тд. Эх как щас помню все расположение. А езда под детей колоной летом дети в лагеря а ты как король в кабине спареного сидишь с батей. Эх. .... было время. А жили то в общаге автобусного парка и только представьте чей то батя приехал на отстой. И мы шпаной погнали в автобусе играть. Лазы лиазы спарки 260е краснюки чего только под домом не было. Особенно любили в краснюках сидеть. Там мягко телек кубрик че ещё детям нужно. Эх
Привет от канала Линина кухня. Вспомнили где этот автобус видели. Он если я не ошибаюсь ездил по маршруту Измаил одно из прилежащих сел. По крайней мере года три назад вроде он ездил.
Точно он)Там этого красавца и купили)
В 90х у нас в Первомайске такой был. Но я даже и не знал, что донором для него оказалась IFA !!!
Вы одни из немногих,кто не переобулся и не обмазался антисоветским калом после майдана.Поэтому, я на вас подписан)Хотя напарюга вроде как свидомый малёх,но это уже ваши дела.
Интересный экземпляр, спасибо за тест-драйв. Добавлю про Серег. Очень жаль, привыкаешь к людям. Думаю и вам нелегко было с ними расстаться. Не знаю, что там их не устроило. Думаю, в душе они еще не раз пожалеют. Видимо запросили больше чем вы можете предоставить при вашем бюджете, либо просто самомнение зашкалило. Может вы гайки закрутили им. Дай вам Бог найти достойных мастеров в вашем интересном проекте. Кстати, уже писал, что начал вас смотреть с покупки Икаруса по цене металлолома. Успехов вам, пусть ваш основной бизнес принесет вам хороший финансовый доход.
Очень интересная модель, спасибо за обзор!
Спасибо , как всегда интересное видео, я служил в Венгрии и проезжал мимо завода , и видел как на полигоне испытывали подвеску , по плотно уложенным брёвнам.
У нас в Керчи в 2000 году был такой экземпляр.только зелёного цвета. и на нём стоял дизель ямз -236.хозяину тоже советую поставить ямз-236,эконмно будет по запчастям дизеля,да и ломаться не будет.
Вау, обожаю тему автодомов, на канал подписался, обязательно посмотрю. Удачи вам в переделке. Супер тема.
Здравствуйте Максим. Интересный тест автобуса, появлялся у нас в Таганроге такой, редко правда, может на заводе каком был, раздражал внешним видом, не до Икарус
интересная техника.
Интересно посмотреть . Я служил в ГДР видел такие .
Я о таком и не знал давайте дальше.
Добрый день вам . я это уже проходил в 2015 году я уже делал автодом только не с икаруса а с Хундая Аэро Сити . Но это было не здесь не в Украине а в России в городе Сургуте у меня там была проблема с жильем и что бы не снимать жилье я с 10 м - го автобуса получился не плохой дом на колесах но а сейчас я живу в Измаиле и также поглядываю с той же целью на автобусы. Но если честно говоря ваш автобус маловат с моим бывшем у меня комната была 2.50 на 3.30 душевая и туалет отдельно и кухня жена аж писала от удовольствие кухня как в обычной квартире ...... Все хорошо но у меня проблема с моим ростом у меня 196 а высота от пола до потолка 1.93 вот и пришлось занижать полы а также в полы я вставлял кругом пенопласт 100мм стены 0.5мм Потом полы с подогревов от обычного водяного отопления да и радиаторы стояли как в квартире метало пластиковые. МОРОЗ - 40 легко переносил у меня в салоне было +19 - +20. Отапливался дровами или газом пропаном обычным котлом как в частных домах. Ну вопщим все супер... Ну И ТАК ДАЛЕЕ.... Много чего мог бы подсказать но жаль что вы не в Измаиле Хотите пообщаться звоните я рад бы познакомиться с единомишлиником мой тел 0687913830. Очень хорошая тема МОЛОДЕЦ ТАК ДЕРЖАТЬ
Вспомнили автобус "ТАМ". Доводилось ездить на ТАМе, тоже довольно неплохой автобус.
Привет из Борисполя, к сожалению насчет советского времени подсказать ничего не могу, меня тогда еще не было, но во второй половине 90-х, начале 00-х икарусов 211 в Борисполе точно не было, возможно что нибудь могут рассказать в "Атасс Борисполь" (До 1995 Бориспольское АТП 13212, с 1995 по 1997 "Борисполь-Пасавто") именно это предприятие и тогда и сейчас обслуживало маршрут аэропорт Борисполь-Киев, кстати возможно интересный факт, в г.Борисполь все междугородние икарусы со времен СССР вплоть до конца 00-х (а иногда и сейчас) имели местное народное прозвище "полёт", икарусами их здесь редко называли, даже если они не имели никакого отношения ни к маршруту, ни к Борисполю вообще.
Спасибо за ваши видео смотрю и вспоминаю детство из Питера (Ленинград)
Спасибо большое за обзор такого редкого автобуса! Честно, не знал, что он был на шасси грузовика. Всегда думал, что это просто укороченная версия икаруса 256. В общем, спасибо за ценную информацию
Здравствуйте просто вы дарите новую жизнь авто молодцы
Родился в 89 году и вырос в Самарканде,в соседнем районе стоял такой же коротыш,но в красно- белом стандартном раскрасе,не знаю с каким двигателем, а ещё помню что почти все 256е интуристы были с прожектором на крыше
этот автобус мой муж Вербовский Виктор купил разбитый и за два года своими руками сделал то что вы сейчас имеете все сделал сам
Мой отец катался по Будапешту у венгерских друзей. Он как работник вильнюсского горисполкома ехал на экскурсию в далёком 1988 г. Даже фотки где то есть...
Спасибо за обзор. Очень интересно. Как всегда все на уровне. Удачи во всех начинаниях
Двигатель супер но есть одна болезнь как и у любой железяки, он не любит выходить с низов на повышенной передаче, нужно вовремя переключаться, вырывает под головкой прокладку, то что коробка отдельно от движка стоит классно. Мосты трёх видов, одним словом классная машина.
Привет Максим из города Гродно Беларусь. Да интересно конечно что под юбкой Икаруса 211 серии.
Поставлялись такие икары в СССР! Помимо такого, у нас в городе были 543.26, на базе авиа.
Необычная машинка ) никогда таких не видел