أسباب سخونة المحرك و نقص ماء الريدياتير
HTML-код
- Опубликовано: 3 окт 2024
- سخونة المحرك تسبب مشاكل كثيرة سخونة المكينة تسبب تغير جوان او تغير حشوة رأس المكينة ما أعراض تلف جوان أو حشوة رأس المكينة كيف تفحص المحرك و تعرف هل المشكلة في الجوان وش سلندر أو شيئ آخر.
تابعونا علي صفحة الفيسبوك
psce.pw/3esqn2
#أحمد_جسور
#جسور_سرفيس
#gasoor_service 
Авто/Мото
جزاك الله الف خير اخي الكريم
جزاك الله خيرآ استاذ احمد على الشرح الرائع والمختصر المفيد استمر مبدع تحياتي 👍👍👍👍
تحياتي من المغرب
مبدع كالعادة...جزاك الله خيرا يا بشمهندس
احسنت يا هندسة
لايك قبل المشاهده واثق من فديوهاته انها تستاهل
شكراً على الثقة الغالية
Joint de culasse في الجزائر تحياتي يا مهندس
نريد هذه الحلقه يشاغف الصبر
بسم الله ماشاء..
شرح رائع...
شكرا لك . لم تتحدث عن رجوع الماء الى القربة او ارتفاع مستوى الماء في القربة و خروج جزء منه من الغطاء مع تفسير ذلك هل ممكن يكون بسبب جوان كيلاص نفسه
ولله غير اسراتلي الان
الله ينور عليك يابشمهندس معلومات مفيدة ... مكان حضرتك فين يا باشمهندس؟
مشكور معلومات قيمه ومتابع لكم
روعة احلى هندسة
فيديو مفيد افادكم الله
انا شفت ماء الريداتير الي عندك ارتفع شويه اثناء تشغيل السيارة و هي باردة هل هذة طبيعي
نشكر حضرتك جدا يا بشمهندس
واتمني من حضرتك طريقه تغيير الجيوان وش السلندر عملي لسياره افيو
وازاي اعرف الجيوان كويس ولا لا
ان شاءالله
معلم ..الله ينورعليك
استاذا احمد شرحك راقي جدا
سيارتي كل الي حكيتو ماعندي مشكله
مشكلتي الوحيده هيه رجوع الماي للدبه فقط
تاكد من الغطاء و ان الخرطوم الواصل من القربة للريدياتير سليم و لايوجد تنفيس او ترشيح
هل عرفت حل المشكله لانه معي كذا ممكن تفيدني
هل عرفت شنو المشكله يرحم والديك
مبدع ياباشا
ممكن حلقة عن الكير cvt وكيفية الحفاظ عليه ولماذا سريع التلف وهل صحيح يولد حراره عالية ويحتاج المبرد خارحي اضافي وخاصة سبارات الوارد الامريكي للدول العربية كون الجو عندنا حاررجدا
إن شاء الله
شكرا❤️
شكرا
باش مهندس انا عربيتى دايو لاسيتى كروز بعد معناه مع الحرارة الفتيس وقف غيارات ما عدا R و D الثالث فقط . و انا وقفت العربية . ناس بتقول عقل الفتيس و ناس تقول عمرة فتيس كاملة و ناس تقول ننظف بلوف و نشوف . و انا محتار. و هل فى عقل شونة و لا ايه. و هل الصينى فعلا مش شغال . و لو مش شغال بيستوردو ليه . و هل تاجر الشونه هيضحى بعقل الفتيس لوحدة
نظف البلوف الداخلية اولا و غير طبعا الزيت ان شاء الله تظبط
السلام عليكم الاخ الكبير الكريم من فضلك كنت محتاج كابل توصيل بطارية هل لي مواصفة معينة أو حضرتك ترشح نوع معينة متواجد فى السوق يكون كابل محمل كويس . علما بأنه يكون موجود ضمن شنطة عدة الموجوده بالسيارة وشكرا جزيلا لك
وهل يصلح اذا ركبت جوان بدون مسح الراس ينفع
لو سمحت هي درجه حراره السياره الطبيعه بتبقي عن رقم كام انا عندي العداد بيبدا من ٢٠ وبينتهي ع ١٢٠ عند كام يبقي العربيه طبيعيه وامتي اقول ان السياره كده حرارتها سخنت. شكرا
انا اضيف احيانا قليل من الكاز بقربة الماء النظيف والاحظ نظافة اكثر بالقربة وقلة بوجود الصدا.
لم اجرب لكن الافضل ماء اخضر لانة بيجعل الماء يغلي عند اكثر من ١١٠ درجة
رائع
من فضلك اين يوجد فلتر وقود كورلا ٩٩.. في التنك ولا مع المكينه
بارك الله فيك استاذ احمد وزاد علما
سؤال جانبي لو تكرمت أستاذنا، عندي السيارة تبقى الكهرباء شغالة فيها لفترة حوالي دقيقتين بعد إغلاق السويتش، عملت فحص للفلتيه على فيشة صمام الأيدل بجهاز الأفوميتر وجدت أنه الكهرباء موجود مع انه قد أقفلت مفتاح السيارة ونزعته، ويش المشكلة والحل بارك الله فيك
غالبا العيب في مفتاح السيارة او ما يسمى( بالطبلة ) ممكن معلقة من الداخل جرب و ضع WD 40 و ضع المفتاح و جرب عدة مرات
@@Gasoorservice شكرا استاذ
عندى فقاقيع تطلع من ماء الديتر جربتها والسياره بااااارده
السلام عليكم يا هندسه عندى السياره غطا الردياتير وقع ومشيت حوالى عشره كيلو بعد كده ماء الردياتير بينقص بس مفيش ماء بالزيت ميكانيكى قلى راس مكينه ايه الحل
لو شغلت المحرك و فكيت غطاء الريدياتير و جدت فقاعت هواء تخرج من غطاء الريدياتير نعم جوان حدث تلف بين غرف الحريق و ماء التبريد
لو سمحت المياه بتنقص من الريداتير وتذيد فى القربه رغم انى غيرت غطاء الريداتير سياره
@@himaelbahinasy9137 دا جوان وش السلندر
تم
المشكله معايا ماء اليتيتر يروح ع القربه
مافيه ارتفاع حرارة
يا ابني غير غطى الرديتر
عند يارس ارتفعت عند الحاره بسبب الديتر
غيرت الديتر جديد
الحين ماء الديتر ينقص من القربه ب الاسبوع مايعدل كوب من الماء مافى تهريب نهاي
ما تخلط زيت مع ماء ول فى حراره
ال عانى منه هو نقص ماء الديتر من القربه فقط
هل تنصحنى امسح راس المحرك وامسح عاد الجز السفلى من المحرك او يكتفى بمسح الراس فقط
او تركيب جوان بدون مسح لنه مافيها خلط ول فيها حراره
او تنصحنى اشتى راس محرك مستورد نظيف وركبه بدون خراطه اركب الجوار والراس بدون خراطه اذا كان نظيف الرس
العربية عندي جابت جوان وكانت تخلط ماء وزيت ،الزيت اصبح طحيني مبقاش زيت ،لكن لمبة الحرارة مولعتش ،اه وكانت صعوبة فالتشغيل ،دي اخر مرحلة
لابد من تغير الجوان لعدم تلف المحرك و كما في الفيديو ممكن الفتحات تدخل علي بعضها من عنصر الزمن
@@Gasoorservice نعم غيرت جوان ومسحت الرأس قليل ،هل تضبط معي العربية ؟
انا معمر جديدوبعد ما السيارليتت ومشيت فوجئت بارتفاع امبير الحرارة بعد سير 5 كشفت علي الرادتير ممتازة طلمبة المية بتقلب الميكانيكي هوا التكايات شوية وماذال العيب موجود ا عيب اية. ممكن اعرف
اشرح اكتر بس عموما لو الميه بتسخن وبتنقص ومفيش اثر تسريب مياه خارجي فبنسبة كبيره المشكله من تركيب او خامة جوان وش المحرك وهيلزمك تفك النص الاعلى تاني وتغير الجوان بس اعمل تفريغ لهوا دايرة الراديتير عشان تتاكد
ممكن عيب في سير التقسيمة
اللة ينور يا بشمهندس، كنت عايز رقم تليفون حضرتك
أي سؤال تحت أمرك
ممكن ان يكون ماء الراديتر بلون (طحيني) ايضا نتيجة الخلط بين الماء والزيت
صحيح الماء او الزيت ممكن واحد منهم يخلط على التاني وممكن يظهر نقص في واحد منهم فقط بدون خلط بسبب تلف الجوان
هاض خلل من مبرد الزيت
@@omareid8166
تقصد زيت ناقل الحركة ؟
نعم
عندي عربيه غزاله وجابت وش سلندر وغيرته بعد اسبوع رجعت نفخت هوا في الرديتير حرقت علي الجوان منعت النفخ بس ساعات بتسخن عن العادي والاقي القربه بتفور الحل ايه
جوان وش سلندر
اتلاقيك مركب جوان مش اصلي او وش السلندر عندك حصله تقوس من الحراره او الميكانيكي مركبه غلط مش موضوع تحريق عشوائي الجوان بيبقى ليه وش وضهر وليه عزم محدد يتربط بيه حسب كل عربيه وترتيب محدد للتعزيم
@@Techie1224 الجوان صيني وده الوحيد الي موجود في السوق
مشكلة في الجوان
وش هو الجوان
عندي المروحه تشتغل لفتره طويله جدا هل هذا طبيعي
قيس حرارة المحرك لتعرف هل بتفصل عند درجة معينة ام بتفصل بشكل عشوائي
@@Gasoorservice طيب ان شاءالله
طب يا هندسة انا عندى كركرة كأنى بحط بنزين 80 وانا بحط 92 وعمرى محطيت 80 غيرت كذا بنزينه ونفس الكلام راجعت سير الكتينه نفس الكلام غيرت حساس ايدل ونظفت البوابه ورجعت على خراطيم الهواء وغيرت بوجيهات وموبينة وسلوك ونفس الكلام نظفة الريدتير وعملت دورة تنظيف مياة وحطيت مياة زرقة توتال -2 ونفس الكركرة موجودة فحين ان المياة مش بتنقص عندى وبقيت احط بنزين 95 زمفس الكركرة موجودة وعلى فكرة الكركرة بتيجى بعد ممشى بالعربية شويه وخصوصا وانا طالع كبرى يعنى اول مبسخن العربية الصبح وبمشى واطلع كبرى مش بتيجى بعد نصف ساعة ماشى اجى اطلع كبرى القى كركرة بين الغيار ال2 وال3 وبين ال3 والرابع والعربية طبعا بتتخنق ومش عارف اوصل للحل ايه وتعبت روحت لكذا ميكانيكى ومحدش عارف السبب اة صحيح وكنت غيرت فلتر هواء وبنزين وقلب طرمبة بنزين ونفس الشىء وكل ميكانيكى يقلى غير حاجه معينة لحد مغيرت كل اللى قلتلك عليه وتعبت بجد عربيتى لانوس ومش عارف ايه سبب الكهربة دى وكشفت كمبيوتر عند اكتر من شخص وكله تمام مفيش حاجه وانا بحط زيت توتال 10_40 ودة7000 كيلو ياريت حضرتك تقولى المشكله فين؟
طلع اي
?
@@mahmoudahmedmohamed5741
الفيديو طويل اكثر من اللازم وللاسف ممل
وجه نظر
@@Gasoorservice الناس عايزةالمختصرالمفيدلخص مفيش وقت
في نظري مفصل و يشبع الفضول . تريد التلخيص :
فقاعات في الماء يعني وش السلندر او جوان كيلاص .
نزول الماء في القربة مع ماء في العادم لديك جوان كيلاص .
زيت المحرك طيني اللون . لديك جوان كيلاص
🌹✌