Airbus i Boeing nie są jedynymi firmami produkujacymi samoloty, jak stwierdziła Nadia Urban. Tak można by powiedzieć, tylko w przypadku największych maszyn cywilnych, bo są jezszcze rzecz jasna wojskowe transportowce. Prócz wymienionych na początku dwóch koncernów, liczącymi się producentami w tej branży, są przede wszystkim Embraer i ATR. Mniejsze samoloty wytwarzają też np. Bombardier, Dassault i Gulfstream. C919 nie jest pierwszym chińskim samolotem pasażerskim. Dużo wcześniej oblatano ARJ21, bedącym maszyną regionalną, opracowaną w konsorcjum ACAC, które włączono później do COMAC. Co do niskokosztowych linii w Europie, to tak tanich biletów jak przed pandemią, raczej już chyba nie będzie. Normalne linie lotnicze w zależności od trasy, mają już bardzo konkurencyjne ceny. Od co najmniej kilku lat, zdarzało mi się wybierać różnych narodowych przewoźników, gdyż mieli po prostu lepszą ofertę. Odnośnie sikania w niedozwolonych miejscach samolotu, nie jest to jedynie chińska przypadłość, bo taki numer, wyciął kilkanaście lat temu pijany Gerard Depardieu, który w trakcie kołowania, zgłosił potrzebę wyjścia do toalety. Gdy nie otrzymał na to zgody, bezceremonialnie odlał się tam, gdzie akurat siedział. 😆 Po tym incydencie start przerwano, a lot miał 2 godzinne opóźnienie, gdyż trzeba było uprzątnąć kabinę.
Bardzo ciekawy materiał, ja nie wiem jak ja to zrobiłem ale odbyłem kilkanaście lotów krajowych w Chinach na przestrzeni roku i nigdy nie było opóźnienia więc ja wróciłem z odczuciem, że lotnictwo tam działa jak szwajcarski zegarek, ale to pewnie było szczęście nowicjusza ;)
Ładne lądowanie :) Telemarkiem ;) A jak już jesteście przy temacie lotnictwa, to może coś na temat chińczyków w kosmosie? Dwa dni temu wylądowali na ciemnej stronie księżyca, a z tego co czytam, to inne plany są równie ambitne.
3:10 To jest nie prawda. 2 najwięksi gracze to Boeing i Airbus, ale nie jedynii. Po 1 w regionie Azji jest Japońskie Mitsubishi (np lata nimi Niemiecka Lufthansa) czy z Brazylijski Embraer (Który np jest głównym dostawcą samolotów dla PLL LOT) no i ATR jeszcze
Maly samolot tez jest potrzebny w europie na liniach europejskich czy lokalnych więc drodzy państwo odrobinkę więcej zastanowienia nad ale największy problem dla to homologacja na loty po europie i to jest ten haczyk na... Ale zawsze mogą go sprzedać Rosji...
Chińczycy pozysksli do siebie sporo specjalistów z firmy motorsicz z ukrsiny. Jedt to firma produkujsca silniki odrxutowe. Firma stała nie płacono ludziom. Dzięki nim chiny mocno pociągną jeśli chodzi o własne silniki.
Swietna sprawa z tym chinskim samolotem. Jesli dostanie certyfikat na ruch po EU i US to moze byc ciekawa konkurencja dla A320 i B737. Moze dzieki konkurencji jakosc pojdzie do gory. Bo B737 w low-costach to dramat jest np. Ryanair. Aczkolwiek B737 wystepuje tych w innych konfiguracjach np. mieszanych jak Finnair czy business only jak w British Airways. Jest jeden z nielicznych narrow-body B737 z London City LCY do JFK w Nowym Jorku. Ten samolot ma miedzyladowanie w Shannon w Irelandi na tankowanie i potem leci polnocnym korytarzem do JFK. Ale to jest trasa na styk z paliwem. A BA wysyla B737 bo to najwiekszy samolot jaki moze startowac z krotkiego pasa lotniska London City LCY. Natomiast duzym problemem sa samoloty wide-body na long-haulach. B747 i B777 sa juz mocno wysluzone (mimo ze piekne). B787 nie jest zbyt udany. A Airbus wypuscil A350 ktory jest piekny, ale bardzo wolny 0.8 Macha. Teraz przydalyby sie masowo samoloty super-sonic na trasy long-haul. Bo sorry ale 13 godzin z Helsinek do Seoulu w A350 daje w kosc.
Tylko wprowadzanie takiego samolotu na ryki światowe potrzeba dziesięcioleci. Wymaga to całego systemu logistycznego. Stworzenie w Europie i USA centr szkoleniowych z symulatorami do szkoleni załóg. Wymaga zbudowania sieci serwisowej, przeszkolenie tysiący techników, i budowania sieć dystrybucji podzespołów. Tak żeby żeby samolot po awarii w Nowym Yorku czy Londynie nie stał tydzień aż dojadą do niego technicy z Chin i potrzebne podzespoły. To zajmuje lata i wymaga gigantycznych nakładów. Poza tym istniej ryzyko embarga na technologie co może liniom lotniczym uziemić całą flotę. W dodatku przy napiętej sytuacji USA-Chiny to ryzyko jest jak najbardziej realne więcej linie lotnicze wcale tak ochoczo nie będą się pchały w zakup chińskich samolotów.
@@norbertmaksymiuk7444 Byly juz samoloty super-sonic np. Concorde oraz Tu-144. Problem byl w ekonomi silnikow. Z tego co pamietam Concorde lecial trase LHR - JFK w 3 i pol godziny. Jest to czas nie do ogarniecia dla B777 czy A350. A coraz wiecej ludzi lata na long-haulach. Problem zmeczenia pasazera po locie 10-13 godzin np. obecna trasa Frankfurt- Seoul, Tokyo, Kuala Lumpur czy HK. W ekonomicznej czlowiek wychodzi mocno zmeczony. a gdyby zamiast 14 godzin to leciec 7 godzin? to duza roznica. a przy predkosci 2 Mach realne. druge kwestia to warunki lotu. Popatrzmy jak w 'aviation golden age' latalo sie B747. wygodne fotele, papierosek, szampan. A jak obecnie lata sie B737 czy A320 w low-costach. A linie takie jak Scoot czy Spirit to juz uraga godnosci czlowieka.
Rzucam pomysł na stworzenie filmu na temat anglojęzycznych kanałów o tematyce Chin. Takim przykładem może być China Observer. Wygląda to jak forma propagandy na zachodni świat (gdzie wyżej wymieniony kanał głównie ukazuje problemy Chin i to jak chińskie władze starają się tuszować bądź niwelować problemy obywateli). Można byłoby poruszyć czy fragmenty nagrań pochodzących z chińskich mediów są używane kontekstowo, czy starają się na siłę przedstawić jakąś konkretną tezę i czy faktycznie można uznać te kanały za coś wartościowego czy po prostu jakąś formę propagandy.
Przecież w Japonii czy w Korei i ogólnie w Azji są tanie bilety wewnątrz krajowe i miedzykrajowe. Jest Jeju Air, Scoot itd. Więc tanie bilety to nie jest fenomen europejski.....
3 месяца назад
Tanie to znaczy 300-400 złotych za lot w jedną stronę. Chiński Spring Airlines to z założenia tania linia lotnicza ale nigdy nie było cen typu 70 czy 100 złotych za bilet. W zeszłym roku leciałam z Warszawy do Rzymu za 200 złotych w dwie strony. W Chinach jak z Szanghaju do Guangzhou płacę 500 w dwie strony to już myślę że to tanio.
Ja rozumiem, ale powiedzieliście że tego typu tanie loty to domena europejska, a nie jest tak bo w Azji jest również dużo tanich linii poza Chinami. Z Seulu do Fukuoki ze spokojem za 300 zł można lecieć i jeszcze 15 kg bagażu w cenie. Także Azja ma tanie linie tylko Chiny nie mają i nie tylko w Europie są takie opcje lotów.
Ale co w tym samolocie jest chińskie jak wszystkie najważniejszy systemy od napędu, przez awionikę, po systemy nawigacyjne czy bezpieczeństwa to produkty firm z USA i Europy?
Lol, strasznie mnie bawi ten komentarz. Wiesz, że jeden z bardziej szanowanych producentów samolotów jest z Brazylii i jeśli latasz LOTem, to prawdopodobnie także Embraerem? A w ogóle, poczytaj sobie o wszystkich aferach Boeinga, zapewniam, że chiński samolot nie będzie w żaden sposób gorszy.
Pociąg Fuxiang jest produktem chinskim,jednak wczesniejszy bullet train był stworzony przy wsparciu zachodu, glownie siemensa, comac C929 ma mieć już chińskie silniki, myśliwiec j20 ma niemal wszystko chińskie... dadzą sobie radę jesli będą chcieli!
Tylko samoloty wojskowe ich systemy i podzespoły nie muszą spełniać wymogów jakie są koniczne w lotnictwie cywilnym. Tu masz konieczności certyfikacji i spełnienia określonych wymogów bezpieczeństwa co zwiększa koszty. Dlatego często lepiej użyć gotowego elementu innego producenta, który ma już certyfikację niż tworzyć własny i ponosić dodatkowe koszty.
@@marianpazdziochsynjozefa5613 Wiem, chodziło o to, że uważam, że jeśli Chińczycy będą chcieli, stać ich technologicznie (finansowo także), by zrobić całkowicie swój odrzutowiec cywilny. Pozdrawiam
Połączenie nauki z przemysłem obronnym wbrew powszechnej opinii nie wspiera rozwoju gdyż w związku z utajnieniem i ograniczeniem upowszechniania innowacyjnych rozwiązań mających zastosowanie w technologiach wojskowych wstrzymuje ich wdrożenie do cywilnych zastosowań, tak też było kiedyś i nie zależy to od tego czy jest to w Chinach czy w krajach zachodnich.
To jakim cudem powstały firmy które zdobyły rynek światowy? Dlaczego USA zwalcza firmę Huawei z jej rozwiązaniami 5G które wyprzedzają inne światowe firmy amerykańskie i europejskie. Dlaczego boimy się na zachodzie chińskich samochodów elektrycznych - które z nich są podrobione i z czego? Fotowoltanika, turbiny wiatrowe, przetwarzanie litu - 90% światowej produkcji to są Chiny i ich patenty. A co do tego, że nigdy nie byli to kto jak nie Chińczycy wynaleźli proch, druk, papier, kompas, pług, taczki, wodoszczelne komory statków, okulary przeciwsłoneczne, zegar astronomiczny “kosmiczna maszyna”, skalę muzyczną. Dlaczego powstał Jedwabny Szlak przy którym bogaciło się wiele miast i terytoriów?
![OsamaSon - ik what you did last summer [Official Music Video]](http://i.ytimg.com/vi/4DIQDnu3mr4/mqdefault.jpg)
Airbus i Boeing nie są jedynymi firmami produkujacymi samoloty, jak stwierdziła Nadia Urban. Tak można by powiedzieć, tylko w przypadku największych maszyn cywilnych, bo są jezszcze rzecz jasna wojskowe transportowce. Prócz wymienionych na początku dwóch koncernów, liczącymi się producentami w tej branży, są przede wszystkim Embraer i ATR. Mniejsze samoloty wytwarzają też np. Bombardier, Dassault i Gulfstream. C919 nie jest pierwszym chińskim samolotem pasażerskim. Dużo wcześniej oblatano ARJ21, bedącym maszyną regionalną, opracowaną w konsorcjum ACAC, które włączono później do COMAC. Co do niskokosztowych linii w Europie, to tak tanich biletów jak przed pandemią, raczej już chyba nie będzie. Normalne linie lotnicze w zależności od trasy, mają już bardzo konkurencyjne ceny. Od co najmniej kilku lat, zdarzało mi się wybierać różnych narodowych przewoźników, gdyż mieli po prostu lepszą ofertę. Odnośnie sikania w niedozwolonych miejscach samolotu, nie jest to jedynie chińska przypadłość, bo taki numer, wyciął kilkanaście lat temu pijany Gerard Depardieu, który w trakcie kołowania, zgłosił potrzebę wyjścia do toalety. Gdy nie otrzymał na to zgody, bezceremonialnie odlał się tam, gdzie akurat siedział. 😆 Po tym incydencie start przerwano, a lot miał 2 godzinne opóźnienie, gdyż trzeba było uprzątnąć kabinę.
Bardzo ciekawy materiał, ja nie wiem jak ja to zrobiłem ale odbyłem kilkanaście lotów krajowych w Chinach na przestrzeni roku i nigdy nie było opóźnienia więc ja wróciłem z odczuciem, że lotnictwo tam działa jak szwajcarski zegarek, ale to pewnie było szczęście nowicjusza ;)
Ładne lądowanie :) Telemarkiem ;) A jak już jesteście przy temacie lotnictwa, to może coś na temat chińczyków w kosmosie? Dwa dni temu wylądowali na ciemnej stronie księżyca, a z tego co czytam, to inne plany są równie ambitne.
3:10 To jest nie prawda. 2 najwięksi gracze to Boeing i Airbus, ale nie jedynii. Po 1 w regionie Azji jest Japońskie Mitsubishi (np lata nimi Niemiecka Lufthansa) czy z Brazylijski Embraer (Który np jest głównym dostawcą samolotów dla PLL LOT) no i ATR jeszcze
Jak gówno nauczy się latać, to pewnie tak.
Maly samolot tez jest potrzebny w europie na liniach europejskich czy lokalnych więc drodzy państwo odrobinkę więcej zastanowienia nad ale największy problem dla to homologacja na loty po europie i to jest ten haczyk na... Ale zawsze mogą go sprzedać Rosji...
No tak, choć na rynku mniejszych samolotów odrzutowych tez już jest konkurencja, jak np. brazylijski Embraer czy kanadyjski Bombardier.
Ciekaw jestem ile za ten podcast - tym razem zapłacił wam Soros ???
Chińczycy pozysksli do siebie sporo specjalistów z firmy motorsicz z ukrsiny. Jedt to firma produkujsca silniki odrxutowe. Firma stała nie płacono ludziom. Dzięki nim chiny mocno pociągną jeśli chodzi o własne silniki.
Swietna sprawa z tym chinskim samolotem.
Jesli dostanie certyfikat na ruch po EU i US to moze byc ciekawa konkurencja dla A320 i B737.
Moze dzieki konkurencji jakosc pojdzie do gory.
Bo B737 w low-costach to dramat jest np. Ryanair.
Aczkolwiek B737 wystepuje tych w innych konfiguracjach np. mieszanych jak Finnair czy business only jak w British Airways.
Jest jeden z nielicznych narrow-body B737 z London City LCY do JFK w Nowym Jorku.
Ten samolot ma miedzyladowanie w Shannon w Irelandi na tankowanie i potem leci polnocnym korytarzem do JFK.
Ale to jest trasa na styk z paliwem. A BA wysyla B737 bo to najwiekszy samolot jaki moze startowac z krotkiego pasa lotniska London City LCY.
Natomiast duzym problemem sa samoloty wide-body na long-haulach.
B747 i B777 sa juz mocno wysluzone (mimo ze piekne).
B787 nie jest zbyt udany.
A Airbus wypuscil A350 ktory jest piekny, ale bardzo wolny 0.8 Macha.
Teraz przydalyby sie masowo samoloty super-sonic na trasy long-haul.
Bo sorry ale 13 godzin z Helsinek do Seoulu w A350 daje w kosc.
Tylko wprowadzanie takiego samolotu na ryki światowe potrzeba dziesięcioleci. Wymaga to całego systemu logistycznego. Stworzenie w Europie i USA centr szkoleniowych z symulatorami do szkoleni załóg. Wymaga zbudowania sieci serwisowej, przeszkolenie tysiący techników, i budowania sieć dystrybucji podzespołów. Tak żeby żeby samolot po awarii w Nowym Yorku czy Londynie nie stał tydzień aż dojadą do niego technicy z Chin i potrzebne podzespoły. To zajmuje lata i wymaga gigantycznych nakładów. Poza tym istniej ryzyko embarga na technologie co może liniom lotniczym uziemić całą flotę. W dodatku przy napiętej sytuacji USA-Chiny to ryzyko jest jak najbardziej realne więcej linie lotnicze wcale tak ochoczo nie będą się pchały w zakup chińskich samolotów.
@@norbertmaksymiuk7444 Byly juz samoloty super-sonic np. Concorde oraz Tu-144.
Problem byl w ekonomi silnikow.
Z tego co pamietam Concorde lecial trase LHR - JFK w 3 i pol godziny.
Jest to czas nie do ogarniecia dla B777 czy A350.
A coraz wiecej ludzi lata na long-haulach.
Problem zmeczenia pasazera po locie 10-13 godzin np. obecna trasa Frankfurt- Seoul, Tokyo, Kuala Lumpur czy HK.
W ekonomicznej czlowiek wychodzi mocno zmeczony.
a gdyby zamiast 14 godzin to leciec 7 godzin? to duza roznica. a przy predkosci 2 Mach realne.
druge kwestia to warunki lotu.
Popatrzmy jak w 'aviation golden age' latalo sie B747.
wygodne fotele, papierosek, szampan.
A jak obecnie lata sie B737 czy A320 w low-costach.
A linie takie jak Scoot czy Spirit to juz uraga godnosci czlowieka.
kolejny, przeciekawy podcast, dziękuję i pozdrawiam
Rzucam pomysł na stworzenie filmu na temat anglojęzycznych kanałów o tematyce Chin. Takim przykładem może być China Observer. Wygląda to jak forma propagandy na zachodni świat (gdzie wyżej wymieniony kanał głównie ukazuje problemy Chin i to jak chińskie władze starają się tuszować bądź niwelować problemy obywateli). Można byłoby poruszyć czy fragmenty nagrań pochodzących z chińskich mediów są używane kontekstowo, czy starają się na siłę przedstawić jakąś konkretną tezę i czy faktycznie można uznać te kanały za coś wartościowego czy po prostu jakąś formę propagandy.
Przecież w Japonii czy w Korei i ogólnie w Azji są tanie bilety wewnątrz krajowe i miedzykrajowe. Jest Jeju Air, Scoot itd. Więc tanie bilety to nie jest fenomen europejski.....
Tanie to znaczy 300-400 złotych za lot w jedną stronę. Chiński Spring Airlines to z założenia tania linia lotnicza ale nigdy nie było cen typu 70 czy 100 złotych za bilet. W zeszłym roku leciałam z Warszawy do Rzymu za 200 złotych w dwie strony. W Chinach jak z Szanghaju do Guangzhou płacę 500 w dwie strony to już myślę że to tanio.
Ja rozumiem, ale powiedzieliście że tego typu tanie loty to domena europejska, a nie jest tak bo w Azji jest również dużo tanich linii poza Chinami. Z Seulu do Fukuoki ze spokojem za 300 zł można lecieć i jeszcze 15 kg bagażu w cenie. Także Azja ma tanie linie tylko Chiny nie mają i nie tylko w Europie są takie opcje lotów.
1989.06.04 [*]
Hejka
Samolot made in china? Dziękuję. Ja długo długo nie.
Ale co w tym samolocie jest chińskie jak wszystkie najważniejszy systemy od napędu, przez awionikę, po systemy nawigacyjne czy bezpieczeństwa to produkty firm z USA i Europy?
Lol, strasznie mnie bawi ten komentarz. Wiesz, że jeden z bardziej szanowanych producentów samolotów jest z Brazylii i jeśli latasz LOTem, to prawdopodobnie także Embraerem? A w ogóle, poczytaj sobie o wszystkich aferach Boeinga, zapewniam, że chiński samolot nie będzie w żaden sposób gorszy.
Pociąg Fuxiang jest produktem chinskim,jednak wczesniejszy bullet train był stworzony przy wsparciu zachodu, glownie siemensa, comac C929 ma mieć już chińskie silniki, myśliwiec j20 ma niemal wszystko chińskie... dadzą sobie radę jesli będą chcieli!
Tylko samoloty wojskowe ich systemy i podzespoły nie muszą spełniać wymogów jakie są koniczne w lotnictwie cywilnym. Tu masz konieczności certyfikacji i spełnienia określonych wymogów bezpieczeństwa co zwiększa koszty. Dlatego często lepiej użyć gotowego elementu innego producenta, który ma już certyfikację niż tworzyć własny i ponosić dodatkowe koszty.
@@marianpazdziochsynjozefa5613 Wiem, chodziło o to, że uważam, że jeśli Chińczycy będą chcieli, stać ich technologicznie (finansowo także), by zrobić całkowicie swój odrzutowiec cywilny. Pozdrawiam
Jeśli zajmują technologie, w tym są świetni:)
Qurwy CIA oddaje was do kontrwywiadu Chin ,korzystacie z gościnności tego kraju i co audycja plujecie na Chny ,dość tego.
Połączenie nauki z przemysłem obronnym wbrew powszechnej opinii nie wspiera rozwoju gdyż w związku z utajnieniem i ograniczeniem upowszechniania innowacyjnych rozwiązań mających zastosowanie w technologiach wojskowych wstrzymuje ich wdrożenie do cywilnych zastosowań, tak też było kiedyś i nie zależy to od tego czy jest to w Chinach czy w krajach zachodnich.
dziękujemy na nowy odcinek :)
Chiny ,nigdy nie beda i nie byly wielkimi umyslami, sa dobrzy w podrupce,,,
To jakim cudem powstały firmy które zdobyły rynek światowy? Dlaczego USA zwalcza firmę Huawei z jej rozwiązaniami 5G które wyprzedzają inne światowe firmy amerykańskie i europejskie. Dlaczego boimy się na zachodzie chińskich samochodów elektrycznych - które z nich są podrobione i z czego? Fotowoltanika, turbiny wiatrowe, przetwarzanie litu - 90% światowej produkcji to są Chiny i ich patenty.
A co do tego, że nigdy nie byli to kto jak nie Chińczycy wynaleźli proch, druk, papier, kompas, pług, taczki, wodoszczelne komory statków, okulary przeciwsłoneczne, zegar astronomiczny “kosmiczna maszyna”, skalę muzyczną. Dlaczego powstał Jedwabny Szlak przy którym bogaciło się wiele miast i terytoriów?
@@andrzejmarczuk4054 pandemia, nietoperze, wirusy, maski -, wielkie patenty to chinskie ,,,reszta to propaganda
znam kogoś kto pracował w Samsungłu każda śrubka, każdy kabelek, elektronika wszystko! markowane ! made in China
💁😎
@@_mazur myślisz że to chińczyk wymyślił śrubę?
@@_mazur kup porcelane z chin, super poruba,,,