J'ai le Giant Pro 1 2019 je peux vous dire que c'est un truc de barjot comme c'est rigide et ca va vite avec le blocage de suspension avant et arrière en un seul bouton et les roues carbone de 29 pouces. Il y a 10 gammes de vtt tout suspendu mais quand on a le top cest juste incroyable, un rêve éveillé, ca donne l'impression detre dans un vaisseau spatial de star wars et de voir les etoiles défiler tellement ca permet de grimper vite quand on active le blocage des suspensions! Après je parle en tant que competiteur de XC avec une très très bonne condition physique. Pour celui qui veut faire sa sortie club du dimanche ca n'est pas le velo TS que je conseillerai, c'est très exigeant et au delà de 2h30 on aimerait plus de confort ! Sinon le système flexpoint permet de gagner du poids (c'est marginal) mais n'est pas aussi souple que le système Maestro car il y a l'effet du ressort de carbone qui vient s'ajouter alors que dans la géométrie Maestro la cinematique est très pure. Donc cela rend ce modèle encore plus exigeant et dédié à la compétition.
2 года назад+3
Salut Lionel !! Trop cool d’avoir l’avis et le point de vue d’un compétiteur, merci. Cela va certainement apporter des réponses à pas mal de monde 😃 J’adore ta description de la bécane en monter 🤣🤣🤣🤣🤣 La comparaison est incroyablement étonnante 😂 Puis pour finir, il faut dire que le poids n’est pas que la priorité, sinon la tige de selle serait remplacée par une en fibre de carbone. Non ?
Pour être passé d'un Cannondale Flash, à un Santa Cruz Tallboy CC, pesé à 12kg, contre 10kg pour le Flash, je trouve que la conclusion de la vidéo est la bonne. L'impression de vivacité est plus présente sur le Flash, mais sur le chrono de boucle, ou que ce soit en montée technique, et descente technique, le Tallboy CC est bien au dessus. Le rendement est là, sauf sur le plat et très roulant, mais globalement sur une boucle le gain est vraiment plus présent, d'autant plus que en descente le Tallboy permet vraiment de se faire très plaisir. Bref, un petit "130/120", mais aux oignons, donne vraiment énormément de satisfaction, et là je dois dire que Santa Cruz m'as totalement conclu !
Le tout suspendu a l'air tellement efficace et confortable ! malgré tout le hardtail reste mon favoris pour son agressivité et son entretien !! Merci pour cette vidéo qui m'a beaucoup éclairé !!
J'adore mon vieux TS lapierre Zesty 514 avec ses 26" et 140mm de course, ça convient bien à la colonne vertébrale d'un vieux de 62 ans. Par contre j'ai bien vu qu'au Val d'Oise Trophy, petites collines de plaine, grosse partie très roulante au départ, pas ou très peu de pierres, les compétiteurs faisaient à fond le choix de la légèreté, donc des semi-rigides, voire, pour certains, tout rigide en carbone ultra-léger (fourche souple en carbone tout de même), il y a peu d'années, je ne sais pas si ça a changé depuis, c'est très loin des pierriers casse-pipe en descente des XC olympiques. Une seule chose me déplaît dans les nouveaux vtt, c'est le guidon trop large, un truc à s'accrocher tout le temps aux arbustes, troncs et grillages des singles étroits. Sinon j'ai adopté la tige de selle télescopique.
2 года назад+2
Salut Henri ! Bonne question ! J’imagine que l’événement à dû évoluer mais sans certitude 👍🏻 Pour le guidon (le cintre) en soit ce n’est pas une grosse problématique, car il est très facile d’ajuster sa taille à l’aide d’un coupe tube ou bien simplement une scie à métaux 😃
@ En effet, c'est facile d'ajuster la largeur du cintre. Mais si on coupe beaucoup, ça modifie la position sur le vélo, et l'appui de la roue avant en montée raide peut devenir insuffisant. La géométrie des vélos a évolué avec L'élargissement des cintres.
Perso, même constat ! Je suis passé d'un Orbea Alma M50 à un Scott Spark rc 900 Comp. Au début, j'avais l'impression d'être moins vif et j'ai été surpris de constater sur Strava que j'étais bien meilleur malgré la sensation inverse au guidon. J'ai du mal à revenir en arrière car j'ai gardé l'alma pour l'hiver mais au final, il reste quand même au garage lol
2 года назад+3
Cool d’avoir vos retours d’expérience 😃 Merci de les partager ! J’en conclus donc qu’il va falloir que tu vende ton alma à un petit mino ☺️ À très vite Ludo
Merci pour vos vidéos toujours très intéressantes et bien montées ! J'ai sauté le pas pour un ts cette année, le giant Anthem 29 1 Alu de 2021 et jamais je ne repasserai sur un semi rigide. Je gagne tellement en confort que ça se ressent partout, beaucoup plus de confiance. Je ne suis pas en club mais grâce au bike ça se fera sûrement.
2 года назад+3
Trop cool, c’est vraiment top de laisser ton avis. Utile pour tous. Puis si tu t’amuses encore plus c’est un excellent cocktail 😃 Bonne chance pour ta recherche de club 😃
J'ai testé les deux. Je roule en semi-rigide. La bonne question a se poser c'est celle de savoir ce qu'on fait ou fera avec son vtt. Pour beaucoup pas de courses mais une sortie dominicale de 30 ou 50 km en sous bois. Quel intérêt d'un tout suspendu ? Par contre l'entretien n'est pas le même...comme pour la vie, être soi-même et ne pas se prendre pour un autre...
Me concernant, passage d'un FS à un HT (Alma Orbea). 42 ans, sorties sur des terrains relativement peu accidentés entre 30 et 50 km environ 2/3 fois par semaine. C'est vraiment le meilleur choix pour moi. Si d'aventure j'avais des soucis de santé (genoux, dos...), ou changement de lieu de vie, je me poserai la question musculaire / VTTAE.
Merci pour vos vidéos toujours plus instructives.. Pour ma part le tout suspendu est incontournable , absorption des chocs , accroche en montée et facilité en descente , il n'a que des intérêts !! Bon ride et à la prochaine vidéo...
Je pense que tout est dit: c'est le nouveau schéma des circuits XC, devenu très technique, qui impose le tout suspendu et l'augmentation des diamètres de fourche et de débattement. Pour ma part, je pense que c'est une bonne chose que le XC soit devenu technique et pas seulement roulant comme du cyclo cross. Après, tout est une question de sensations et de ressentis: certains ne jurent que par le semi-rigide, d'autre garderont leur baril de tout suspendu quoi qu'il arrive! Moi, j'ai fait mon choix: tout suspendu (après, le XC, c'est pas trop mon truc, ni la compèt d'ailleurs...)
2 года назад+2
Jolie résumé Raoul, La question à venir, es-ce que les vélos vont encore devenirs plus extrêmes ? Les débattements vont-il grandir d'avantage ? Je penses que non, mais bon, ça porte à réflection 🤔 Puis comme tu dis, la performance ne fait pas tout dans le choix d'un vélo !! Les sensations ça reste quand même la base ahah 😃
Moi au contraire je déplore que le XC s'éloigne du cyclisme pour devenir du cirque, raison pour laquelle en VTT seul le marathon m'intéresse dorénavant.
2 года назад+1
C’est sûr que le sport devient de plus en plus spectaculaire tout comme la route ! Pour la télé et forcément les sponsors !
Je roule en tout suspendu depuis 15 ans et je ne regrette pas mon choix. Mon premier VTT tout suspendu a été un GT I-drive. Mon dernier bike est un BH Lynx Race Carbon RC.
2 года назад+2
Yeahhh tu es un précurseur 😃 Tu as pratiqué le semi également ? Tu as sentis une grosse différence ?
@ j'ai pratiqué le semi un an puis je suis passé au full et je suis rester que sur des full. Et je ne peux pas comparé car comme semi, j'avais un Nakamura. Pour les fulls, je suis passé chez Specialized Stumpjumper en 26 puis Merida Ninety-nine 9600 puis BH Lynx Race Alu. Le système Split Pivot de BH, j'adore et je ressens plus l'effet de pompage que j'avais sur le Specialized et le Merida. Mais je ne peux pas voir la différence avec un semi.
2 года назад
Top le détail ! J’en déduis qu’après ta période semi, tu as fait plus de belles sorties plus typées trip rando avec le stump. 😉 Et après retour à des bikes bien plus cross. Il faut t’organisait un test chrono alors ahah 😁😝
Je viens de regarder la vidéos, pour moi la grosse évolution est que enfin la lige de selle téléscopique devient la norme en XC !
2 года назад+2
Effectivement, d’ailleurs on n’en parle pas dans la vidéo: Mais ça prouve que le poids n’est pas le seul élément de priorité. Sinon les gars utiliseraient des tige simple en fibres de carbone 😉
Je suis "Pro" tout suspendu, pour plusieurs raisons : Pour les amateurs que nous somme, plus de confort donc plus de plaisir plus longtemps sur une sortie longue. Souvent la géométrie est plus "engagé" qu'un semi rigide donc plus rassurant dans les descente donc encore une fois plus de plaisir. Mais le prix a l'achat puis de revient est un gros frein
2 года назад
Tu as bien répondu à la question !!! C’est sûr que pour garder de l’énergie c’est très efficace, surtout si l’on manque de technique en descente. Avec un semi on va être encore plus tendu 😬 Pour le tarif c’est encore un autre sujet ! Qui peut faire l’objet d’une vidéo.
Pour moi c'est tout suspendu pour le confort en descente et en monté on a plus de grippe. En tout cas il est super se petit vélo, encore une superbe vidéo bravo les gars 👏
2 года назад
Merci énormément ! Vraiment cool vos retours 😃 Très motivant 🙏🏻
Perso j'ai un tout mou pour les semaine vtt engagé annuel pour le confort en fin de semaine, semi rigide le reste de l'année pour VTT en région parisienne, gravel pour vélotaf ou sortie roulant tout chemin, et vélo de route pour la route. Chaque vélo son utilisation si je devais en choisir 1 ce serais compliquer mais ptete mon gravel...
2 года назад+2
Yop salut Kévin ! C’est top comme récapitulatif 😊 Ça donne un super aperçu ! C’est vrai qu’un semi-rigide ou même gravel c’est le top lorsque les terrains sont assez tranquillou pour prendre des sensations rapidement 😊 Moi j’adore 😃
Pas encore essayé de tout suspendu à voir, c'est un autre budget. Sinon vos vidéos sont de plus en plus détaillées et clairement expliquées.
2 года назад+6
Salut Patrice, Effectivement le prix c’est encore un autre sujet ! Qui pourrait carrément faire le sujet d’une vidéo complète, sur les tarifs dans le monde du cycle en général 😉 Intéressé ? 😃 Merci beaucoup de ton soutien ça fait plaisir !
Moi j ai un lapierre prorace hardtail d il y a 15 ans,avec Skareb a l avant,xt,shifter super light,crossmax,dtswiss,ritchey,python hutchinson light...bref je suis à 10,5 kg pour 1500 euros environ et une fiabilité exemplaire.Combien pèse ce Giant pour 7500 euros?
2 года назад+1
Salut, Nous n’avons pas fait de mesures. Il sera en test dans le prochain magazine Vélo tout terrain où tu auras toutes ces informations ☺️
Tout mes vtt était des semi rigides et quand je suis passé sur un tous sous pendu j’ai tout de suite ressenti le confort. J’ai un giant anthem carbone 29 de 2021.
2 года назад
Salut Raphaël ! Et niveau efficacité tu as ressenti des différences ?
Je l'ai vue cette année au Rock d'azur Mino 😉 ton compère ta abandonné 🤣🤣🤣tuto super sympas , moi je suis rigides en terme de cross country mais j'ai connue dans les années 1990 des cross country tous suspendu proflex 856 Alu 7005 DB pour un poids de 11kg5 A l'époque c'était le top 👏👏👏👏👏👏👏a votre chaîne
2 года назад+1
🤣🤣 grave il s’échappe !!! Mais chute 🤫 Ahh oui tu étais un avant-gardiste ! Le tout mou était pas des mieux vu pour ces formats à l’époque !! 😂 Bon c’est vrai que les vélos non plus rien a voire 😅 Dans tous les cas ! Énorme merci pour ton soutien, ça fait chaud au cœur 🥰
Bonjour, après pas mal d’années sur route je débute sur un semi- rigide Giant XTC advanced 29.2 , satisfait de mon investissement, très bonne continuation à vous
2 года назад+1
C’est cool d’avoir vos retours ! Tu pratiques dans quel style de chemins ? Large, technique, roulant…!?
@ je réside dans la métropole Lilloise, très peu de dénivelé, donc plutôt roulant ( je pense idéal pour débuter) j’envisage l’année prochaine de me trouver un stage, abonné à votre chaîne, continuez, elle est une mine d’information. Au plaisir
2 года назад+1
Merci beaucoup pour ton commentaire 🙏🏻 C’est cool, puis ça peut donner des avis à toutes les personnes indécises entre les deux types de bike par apport à leurs pratiques ! 😃
Il y a un petit moment tu avais fait une vidéo sur les différentes disciplines de vtt, et petit à petit on réalise que le xc devient de plus en plus engagé, les vélos sont montés en 2.4 pour les pneus, même avec une Fox 34 ici 😳😳, se rapprochant presque parfois de l'all mountain, à mon avis refaire une vidéo sur le sujet ne serait pas en trop.
Oui la norme xc aujourd'hui c'est 120 et 2.35, avec l'allègement des matériaux certaines disciplines vont se rapprocher
2 года назад+1
C’est possible ! À voir comment cela évolue. Mais pour du pur xc, 120 devrait être le maximum. Il faut quand même le traîner en monter même si les poids et les cinématiques deviennent très efficace ! 😃
Si mon portefeuille me le permettait bien sûr un tout suspendu. Mais entre la raison et la passion, c'est le hardtail qui l'emporte mais avec son système isospeed mon Treck ProCaliber est tout de même un peu plus souple qu'un cadre tout rigide
2 года назад+2
Salut Julien ! Ahhh ça c’est clair, le portefeuille prend une grosse part dans le choix des montures 😅 Et accessoirement madame (de temps en temps) pour le look 😂 Mais comme on peut le dire très souvent, le principal c’est de se faire plaisir dans les bois et ne pas se frustrer avec du matos ! Il ne fait pas le pilote, il y contribuuu👌🏻✊🏻
Pour un débutant (enfin je faisais du VTT petit comme un ouf y’a 20 ans, je sais pas si ça compte 😅), mieux vaut avoir un SR pour apprendre la précision et les bases du pilotages non ? Notamment la mobilité du corps sur le vélo. Aujourd’hui je commence à être de plus en plus bourrin dans les descentes. Je roule en BMC Twostroke 01 de 2021 (11kg, Deore), j’ai pas la sensation qu’un TS aiderait. L’explosivité est assez impressionnante (et jouissive). Je serai curieux de tester l’équivalent en TS, on verra dans quelques années 😁 tchuss ✌️
2 года назад
Salut Sylvain ! 20 ans…. Bein oui grave ça compte ! C’est de l’expérience 😉 Et avec des vélos un peu moins évolués 😂 J’ai débuté en descente avec un semi-rigide, et j’en suis très heureux. Comme tu le dis, cela permet de faire ses armes et apprendre la technique. Être plus propre et fluide ☺️ Merci Sylvain 😃
Très bonne vidéo, intéressant la suspension électronique, merci de me l avoir fait connaître,très beau vélo,tes vidéos sont vraiment très intéressante, sportivement Fred boni 👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍🚴🚵😀🎉🏁
2 года назад
Ravi de t’avoir fait découvert une belle machine 😊 À très vite Fred 😃
Encore une très bonne vidéo. Perso je pense que c’est 2 mondes différents en termes de pilotages. Niveau confort le jour et la nuit certainement surtout avec les suspensions pilotées. Seul les chronos parlerons 😜
2 года назад+2
Merci Kev ! Très fidèle abonnés 🙏🏻 Tu es toujours au rendez-vous et on t’en remercie énormément 😃 Comme tu dis 2 mondes ! Mais je sais certains pilotes adorent les sensations de semi rigide on parle plaisir et feeling et pas efficacité bien entendu 😃 On attend les tien de chronos ahah 😝
@ yep toujours là 😉. Pour les chronos reviens dans quelques années 🤣 Regarde ma vidéos de demain soir et tu vas vite comprendre que les chronos c’est pas mon truc moi c’est plutôt les branches, les ronces, les arbres et le rouler par terre 🤪
Rouler sur un tout suspendu doit être certainement très plaisant , mais si l’on veut rester en dessous de 11kg, cela est vraiment hors budget. Je reste donc avec mon xtc.
2 года назад+2
Merci de ton avis ! C’est vrai que le semi restera toujours (ou presque ) plus abordable. 😉 Ensuite à haut niveau et physique équivalent, ça reste un sport mécanique et la moindre avantage peut faire la différence. C’est comme en F1 les budgets c’est pas la priorité 😬
Ben je suis loin d être un compétiteur mais le confort du tout suspendu qd même ça fait plaisir mais l adhérence du Bike est qd même supérieur et dans les descentes on se fait moins secouer pour moi le tout suspendu et de loin mais le gros plus semi rigide cestl entretien ,fini les roulements qui craque et qui prennent du jeu bref c’est aussi et surtout une question de goût 😆
2 года назад+1
Salut Simon ! C’est vrai que dans cette vidéo on parle surtout de la compétition. Ça peut être intéressant de faire une vidéo sur les avantages et inconvénients des deux types de vtt de manière générale 🤔
Je lis les commentaires sur le prix... C'est évidement LE critère En fait faudrait tester le même mec sur un bike carbone semi et pour le même budget un TS alu Ça devient compliqué quand on sait que chacun a son ressenti, ses envies, ses attentes Aujourd'hui clairement un TS est meilleur qu'un semi, au dessus de 2000 balles... En dessous je crois que pour certaines pratiques ça se discute encore
Perso. Je suis plutôt tout suspendu. Avez vous une vidéo sur le choix d un VTT pour des personnes forte ? Je viens de me remettre ou plutôt mettre au VTT. Je fais 1m85 et 124 kg. Je serais preneur d informations sur un choix de vélo musculaire tout suspendu. Merci.
2 года назад+1
SAlut Pascal, Pas de vidéo sur ce sujet. Mais en soit c'est le même processus d'achat qu'une personne plus fine. Seule chose à bien faire attention, c'est le choix des suspensions. Je te conseille un choix pneumatique ou tu pourras facilement ajuster ton réglage et l'adapté à ta morphologie. Grace à une pompe haute pression. Si tu choisis amortisseur "coil" à ressort, il te faudra obligatoirement changer ce ressort pour s'adapter. J'espère être clair 😃
@ oui merci. Je suis actuellement sur un stumpjumper expert de 2011 en 26 pouces amortisseur fox a cartouche spécialized révisé de cette année Je règle la pression a 2 fois mon poids sous 240 mais je le pousse a 80% de sa charge. C est pour cela que je me posais la question. Mais merci pour les infos
Moi je roule en scalpel carbon 4 , je trouve le tout suspendu plus fun et réactif en descente et en en montée dans la roche on a beaucoup plus de grip.
2 года назад+1
Salut Yuri 😃 Ça confirme bien notre point de vue ahah Super !! Beau vélo le petit scalpel 😃
Video Intéressante mais je reste un peu sur ma faim: j'aurais bien voulu voir une boucle chronométrée avec les 2 types de vélo pour quantifier l'apport de toute cette technologie
2 года назад
Salut Tommy, Merci d’avoir laisser ton avis. Effectivement cela aurait été intéressant de faire un comparatif chrono. Malheureusement difficile à mettre en place car il aurait fallu le même vélo en suspension non électronique. Mais on garde l’idée pour une future vidéo 😃 Merci
Pour ma part je suis plutôt tout suspendue, je suis sur un scott spark rc world cup axs et je suis au top et un confort exceptionnel en plus, part contre je serrais curieux d'essayé ce système de suspensions électrique
2 года назад
Salut Mika ! Cool ! Belle bécane également. L’un des plus gros concurrents du nouvel Anthem 😉 Et avec une géo plus agressive ! J’imagine que faire le pas en arrière après ça, sur un semi, c’est mission impossible 😂
@ para port au confort c'est claire, mais je doit t'avouer que j'hésite a prend une mule SR pour l'hiver, les suspensions électrique sont elles vraiment imparable?
2 года назад
Salut Mika, Clairement aujourd’hui, desuite, immédiatement je ne peux pas dire. Je n’ai pas assez roulé le bike pour donner un avis là dessus. Mais quand même, le Giant Factory a roulé avec cette fin de saison sur le circuit mondial. Je penses que cela prouve le bon fonctionnement !!
Moi c'est l'inverse : je suis passé d'un tout suspendu à un semi rigide 😁 je ne me vois pas faire marche arrière. Rien à voir niveau pilotage. Peut être plus tard pour le confort 👍 ps on ne dit pas xec mais xc 🤣
2 года назад+3
Bein c’est cool d’avoir des avis comme le tiens ! Tu saurais nous dire pourquoi tu as fait le sens inverse pour revenir sur un semi ? Ahah 😝 Notre bel accent créer beaucoup de jalousie 😌
Je vient de faire pareil 😂 je chercher l’efficacité en montée, en descente je suis déjà plutôt bien, et puis je fait de course donc bon, et toi tu l’a fait pour quoi ?
Je roule en xc depuis des années sur semi-rigide acier chromoly et pour aucun autre vélo je changerais. Faible coût à l'achat, aucune douleurs après des heures de sortie. Rien à voir avec le tape cul de l'alu et la "plasticité" du carbone. Les puristes le savent, après des années le cadre n'a pas la micro fissure, n'a pas pris une ride et il a garder son élasticité du premier jour. On viens régulièrement voir mon vélo en sortie et courses ça étonne encore pas mal de coureur. L'acier et ses qualités est encore présent dans de superbe vélo. Heureusement. Sportivement Thibaut
@ j'ai vue les trjv ces jusqu'à 16 et je'n ai 15 donc ça passe mais il faut être en club ou pas car il disent catégorie, poussin, pupille, Benjamin, minime et cadets
2 года назад+1
C’est jusqu’à 16 ans et après tu peux faire n’importe quelle course ! Bon avec de l’entraînement quand même ahah
2 года назад+1
C’est préférable d’avoir une licence, après il existe les licences à la journée (pour la durée de la course avec certificat médical)
J’ai roulé une saison en Trek Fuel. Plus jamais de TS 👎 C lent ça n’avance pas. On n’est pas motivé pour choisir la trajectoire la plus lisse c’est qui est le nécessaire pour le meilleur rendement. Les pros devraient être bien payés pour commercialiser des TS…
Ce qui m'intrigue,c'est la partie "souple" de l'arrière.Ca fonctionne comment ça???
2 года назад+1
Yep, En fait c’est une déformation du carbone. Ils joue avec l’élasticité de la fibre. Bien sûr c’est étudié et développer pour avec des carbones adaptés. Il y a une animation sur la vidéo du Scott Spark qui est assez parlante (un passage avec une vue 3D sur ordinateur)
Moi je regrette presque d'avoir investit autant dans un TS avec de gros boudins : certes dans les descentes cassantes je peux foncer, mais c'est vraiment pas technique, je m'amuse moins (sans compter le temps perdu en changement de rapport important avec du monoplateau, vs mon triple plateaux sur le cross-country) ... j'aurais du mettre mon pognon dans un XC carbone et il me resterait encore des sous.
Tout suspendu c'est le top du luxe mais points de vue prix/entretiens, le semi-rigide est plus raisonnable pour la majorité des utilisations occasionnelles.
2 года назад
C'est bien de parler entretien, et tu as raison en disant ça 😃
C'est pas moi qui ai choisi c est mon portefeuille 😪
2 года назад+1
Ahhh c’est un des critères de choix les plus importants 😅 Mais il ne faut pas ce frustrer à cause du matériel..! Vraiment pas. Le principal c’est quand même de rouler et de prendre le maximum de plaisir ✊🏻✊🏻✊🏻😃
@ oui je c est bien c était pour rigoler J'ai déjà cassé la tirelire pour le route la prochaine fois c'est pour le VTT Par contre top vos vidéos pour des personnes comme moi qui commencent le VTT
2 года назад+1
Pas de problème ! On est ici pour discuter et passer un bon moment 😃 Pas de prise de tête. Puis c’est vrai… nous avons pas choisi le sport le moins coûteux 😅
Je roule sur un semi en titane (Léon Torrentibus) je le trouve relativement confortable moins qu'un tout suspen mais en terme de pilotage c'est top, le tout susp pardonne la majeur partie des erreurs de pilotage. Avec mon titane je dois vraiment piloter finement et la ca va vraiment vite même dans une descente cassante . Je n'ai que 63ans lol dans 10a je penserai au ts
2 года назад
Trop cool ça !! Déjà félicitations…nous sommes beaucoup à vouloir être aussi en forme à ton âge 🤩 Puis les vélos titane c’est sont de sacrés machine, avec une gueule bien sympathique !!! 👌🏻
@ Non j'ai revendu les Sunn pour passer Commencal J'ai suivi le personnage donc sa production de cycles J'ai toujours le commencal que j'ai upgradé au fil du temps C'est un 26pouces mais full XT il me va très bien 😋
2 года назад+1
Le principal c’est de se sentir bien sur son vélo ! Et surtout de profiter sans prise de tête 😃
J’aime bien vos vidéos mais là il n’y aucune réelle comparaison dans votre vidéo. Ce Giant a l’air vraiment lourd en comparaison avec les autres marques.
un peu hors sujet, mais bon, pas grave : et les gants bordel ! donnez l'exemple, nom d'un petit bonhomme en bois...
2 года назад+2
Salut Vincent, Ce n’est pas une excuse mais je gère aussi la caméra et je t’avoue que les enlever à chaque passages c’est très compliqué. Avec mes excuses, on essaiera de faire plus attention à l’avenir 😉
Semi Rigide! Je pourrais dire que c’est mieux et tout, mais en vrai, ce sont les finances qui ne permettent pas le Tout Suspendu… un jour peut-être…
2 года назад
Salut ! C’est vrai que l’on a pas abordé le sujet du prix. Car à aborder il faudrait parler de tous le cycle en général ! Ça vous plairait comme sujet ?
Après avoir testé un TS en compétition XC (3ans environ), je suis revenu sur un SR. Plus réactif, moins de réglage et d'entretien
2 года назад+1
Ça c’est clair ! l’entretien et les réglages, c’est pas le plus cassé tête en Semi 😅 Et sur des régions qui sont très humides, bein les vélos vieillissent mieux.
Pour un vélo de ce prix, voir le boîtier de suspension électronique qui a l'air rajouter sur le cadre comme un accessoire c'est proprement scandaleux. Quand on voit l'intégration des batteries sur les VTT électrique il y aurait eu certainement manière de faire mieux surtout sur un cadre en carbone.
2 года назад
Yop salut Clicclac ! C’est vrai que je comprends totalement ta remarque. Tu es le premier à le souligner mais c’est justifié !
Je pense que la plupart des gens qui prennent un Tout-Suspendu c'est pour le confort, pas pour la perfo. Sur l'aspect purement perfo XC, quand le terrain n'est pas trop cassant, je trouve le Semi-Rigide bien plus efficace ; meilleur rendement, meilleure précision. Et pour nous autres, modestes amateurs, au même prix on aura un SR nettement plus qualitatif qu'un TS ... Vous avez bien dit 7000€ un VTT ?? N'oublions pas l'aspect marketing omniprésent, y compris en compet' XC ; on l'a bien vu avec la transition vers le 29" qui est finalement moins performant qu'un 26" ...
malgrés ces bonnes explication je serais franc et honnête pour vous dire que avoir des vélos super cher ne fait pas le cycliste.Personnellement.t je roule en semi rigide d'abord parce que je n'est pas les moyen d'acheter ne serais ce que un vélo à 1000 €.Et surtout au fait aussi que à 48 ans je ne pourrais jamais avoir un niveau d'un jeune de 20 ans. A savoir aussi que je fait plus de sous bois que des pistes cassante en pierre même si cela m'arrive de temps en temps. Ma pratique est de une à deux fois par semaine et le fait d'avoir un semi suspendu me suffit emplement
2 года назад
Salut ! Ça c'est clair que le VTT ne fait pas le pilote !! Il contribue à le rendre plus performant 😃 Là en l'occurrence nous parlons vraiment compétition et "gain marginaux" Le semi-rigide est un excellent compromis, on peut trouver beaucoup de plaisir avec !!! 😃
c'est surtout une question de finances....un tout suspendu coute beaucoup plus cher tout simplement. j'ai acheté un semi rigide a cause des prix trop élevés sur un tout suspendu , dommage pour mon dos !!!!!!!!!!!!
J’adore leurs chaîne mais pour une fois je suis d’accord, c’est clairement vendre le vélo et le tout suspendu en général, en oubliant les nombreux points fort sur Semi Rigide ( il y en a, exemple des deux récents champions en XC en semi rigide ) tels que le rendement, l’explosivité etc, dommage de ne pas avoir eu non plus de comparatif … je pense malgré la descente que comme dans beaucoup d’autres test le Semi Rigide aurait été plus rapide
Pour le Carbonne j'ai bien mon idée, c'est léger et résistant pour cela que c'est davantage utilisé en sport mécanique mais cela coute plus chère aussi. 7000€ ouai c'est clairement pas le VTT lambda, mais un véhicule de compétition. Mais existe t'il des gammes de VTT qui tient la route, je voudrais m'y remettre mais ça fait très longtemps que j'ai pas touché à un vélo, mais qui reste accessible aux budget modeste ou alors un vélo d'occasion petit budget au qu'elle je pourrais changer des pièces, car mise à part le cadre et la fourche/suspension est-ce que monté son vélo soit même revient à moins chère ?
2 года назад
Salut Jeremy ! C’est une excellente question ! Je ne pense pas que monter de A à Z son bike soit le plus rentable. Mais de prendre un vélo de la gamme en dessous et modifier les pièces qui en ont besoin peut-être. Quel budget tu souhaites ?
Problème de crédibilité. D'une vidéo à l'autre, en fonction du vélo présenté, la conclusion est différente. Ici, c'est le TS, dans un autre c'est le SR. Faut savoir !
2 года назад
Salut ! Si tu suis bien l'intégralité de nos vidéos, que l'on parle TS ou SR la conclusion n'est pas la même. Chaque type de vélo proposent des avantages et inconvénients différents 😊 Forcément pour des attentes et besoins différents ! Performance, sécurité, facilité, agilité... 😉
Assez étrange , je dirais . Apres 15 ans de tout suspundu . je suis repasser un semi rigide depuis 2 ans . Le Giant Anthem est au garage ... C' est peu etre du aux géometries modernes .
2 года назад+1
Yop salut Black turtle, Merci de poser ton avis ici. C’est super intéressant 🧐 Il y a peut-être le fait d’arriver plus rapidement aux limites du semi-rigide et toute les sensations que ça procure 😃 Ça serait intéressant de savoir pourquoi tu t’amuses plus avec ☺️
@ perso je suis encore en XC semi rigide carbone de moins de 10 kg et a part les relances explosives je me fais cramer de partout par les TS Après je suis assez spécifique puisque mon bike est mon vélo taf, j'ai 2 paires de roues, une route une terre, ça me donne un bike très polyvalent Et puis j'aime pédaler, sur route ou sur terre, et avec le même bike j'enfume les mecs en vélo de course et beaucoup en VTT 😁
D'ailleurs à terme avec les progrès techniques des catégories de bike vont sauter ! Aujourd'hui on arrive à faire des XC TS en 120 et 2.35 à 10 kilos ,je pense que bientôt le rapprochement avec les trails sera inévitable
2 года назад+1
Merci de poser ton avis et ton retour d’expérience ! Ça peut donner des idées a pas mal de monde 😃 Et tu donnes l’exemple avec deux montage de roues différentes, c’est vraiment cool d’avoir un bike ajustable en pratique. Ça évite d’avoir 2 bikes 👏🏻 Après plus gravel quand même que xc non !? 😉
2 года назад+1
Oui exact ! On a l’exemple avec ce bike ou le Scott ! Ça évolue tellement vite. Après les pratiques évoluent pour devenir de plus en plus spectaculaires, donc deviennent de plus en plus engagées. On peut même le voir sur la route !
Semi rigide, même en DH 😉 Je pense que le tout suspendu est un gros effet de mode, tout simplement. On commence par du tout suspendu qui gomme presque tout et on termine sur de l'électrique, génération de fainéant...
Pauline,Championne du monde, en semi rigide alors que tout le monde était en full...
Год назад+1
Pauline est une pilote d exception, qui a aussi ses habitudes de courses, et qui a évaluer sur les championnats du monde que le temps qu elle gagnait en montée compensait le temps qu elle perdait en descente. Un choix gagnant mais qui ne l est pas tout le temps. Lors de coupe du monde d Andorre du week-end dernier, elle a jouer avec le feu en ayant cette même stratégie. De plus, je rappelle que les pilotes sont tenus de rouler avec le meme vélo que celui utilisé lors du short Track dont le résultat leur permet d établir leur position sur la grille de départ de la course de XC… Or souvent un semi rigide est plus intéressant sur ce format de course (dans lequel elle excelle). Tout ça pour dire que oui Pauline gagne avec un semi mais tout le monde n est pas Pauline 😉
@ et le fait de peser 53kg doit compter aussi. Mais effectivement je pense que la frontière doit souvent être mince sur les benef et coûts de ces options.
Sauf que sur une Bagnole d occasion vous ne trouverez pas autant de carbone et de pièces aussi petites pour un rendement supérieur etc… il faut comparer ce qui est comparable, là on parle de voiture supercar si vous voulez comparer 😉
les prix des vélos qui sont quasi au même prix que des voitures, c'est abusé
Salut william !
Ça peut être intéressant de faire une vidéo sur ce sujet ! Non ?
On peut parler de Ferrari pour ce type de VTT.
C’est ça Pascal !
On est dans ce qu’il ce fait de mieux actuellement 😉
Surtout certaines marque genre spe
Tu achète tes voitures à quel prix ?
J'ai le Giant Pro 1 2019 je peux vous dire que c'est un truc de barjot comme c'est rigide et ca va vite avec le blocage de suspension avant et arrière en un seul bouton et les roues carbone de 29 pouces. Il y a 10 gammes de vtt tout suspendu mais quand on a le top cest juste incroyable, un rêve éveillé, ca donne l'impression detre dans un vaisseau spatial de star wars et de voir les etoiles défiler tellement ca permet de grimper vite quand on active le blocage des suspensions!
Après je parle en tant que competiteur de XC avec une très très bonne condition physique.
Pour celui qui veut faire sa sortie club du dimanche ca n'est pas le velo TS que je conseillerai, c'est très exigeant et au delà de 2h30 on aimerait plus de confort !
Sinon le système flexpoint permet de gagner du poids (c'est marginal) mais n'est pas aussi souple que le système Maestro car il y a l'effet du ressort de carbone qui vient s'ajouter alors que dans la géométrie Maestro la cinematique est très pure.
Donc cela rend ce modèle encore plus exigeant et dédié à la compétition.
Salut Lionel !!
Trop cool d’avoir l’avis et le point de vue d’un compétiteur, merci.
Cela va certainement apporter des réponses à pas mal de monde 😃
J’adore ta description de la bécane en monter 🤣🤣🤣🤣🤣
La comparaison est incroyablement étonnante 😂
Puis pour finir, il faut dire que le poids n’est pas que la priorité, sinon la tige de selle serait remplacée par une en fibre de carbone. Non ?
Pour être passé d'un Cannondale Flash, à un Santa Cruz Tallboy CC, pesé à 12kg, contre 10kg pour le Flash, je trouve que la conclusion de la vidéo est la bonne.
L'impression de vivacité est plus présente sur le Flash, mais sur le chrono de boucle, ou que ce soit en montée technique, et descente technique, le Tallboy CC est bien au dessus.
Le rendement est là, sauf sur le plat et très roulant, mais globalement sur une boucle le gain est vraiment plus présent, d'autant plus que en descente le Tallboy permet vraiment de se faire très plaisir.
Bref, un petit "130/120", mais aux oignons, donne vraiment énormément de satisfaction, et là je dois dire que Santa Cruz m'as totalement conclu !
Le tout suspendu a l'air tellement efficace et confortable ! malgré tout le hardtail reste mon favoris pour son agressivité et son entretien !!
Merci pour cette vidéo qui m'a beaucoup éclairé !!
J'adore mon vieux TS lapierre Zesty 514 avec ses 26" et 140mm de course, ça convient bien à la colonne vertébrale d'un vieux de 62 ans. Par contre j'ai bien vu qu'au Val d'Oise Trophy, petites collines de plaine, grosse partie très roulante au départ, pas ou très peu de pierres, les compétiteurs faisaient à fond le choix de la légèreté, donc des semi-rigides, voire, pour certains, tout rigide en carbone ultra-léger (fourche souple en carbone tout de même), il y a peu d'années, je ne sais pas si ça a changé depuis, c'est très loin des pierriers casse-pipe en descente des XC olympiques. Une seule chose me déplaît dans les nouveaux vtt, c'est le guidon trop large, un truc à s'accrocher tout le temps aux arbustes, troncs et grillages des singles étroits. Sinon j'ai adopté la tige de selle télescopique.
Salut Henri !
Bonne question ! J’imagine que l’événement à dû évoluer mais sans certitude 👍🏻
Pour le guidon (le cintre) en soit ce n’est pas une grosse problématique, car il est très facile d’ajuster sa taille à l’aide d’un coupe tube ou bien simplement une scie à métaux 😃
@ En effet, c'est facile d'ajuster la largeur du cintre. Mais si on coupe beaucoup, ça modifie la position sur le vélo, et l'appui de la roue avant en montée raide peut devenir insuffisant. La géométrie des vélos a évolué avec L'élargissement des cintres.
Perso, même constat ! Je suis passé d'un Orbea Alma M50 à un Scott Spark rc 900 Comp. Au début, j'avais l'impression d'être moins vif et j'ai été surpris de constater sur Strava que j'étais bien meilleur malgré la sensation inverse au guidon. J'ai du mal à revenir en arrière car j'ai gardé l'alma pour l'hiver mais au final, il reste quand même au garage lol
Cool d’avoir vos retours d’expérience 😃
Merci de les partager !
J’en conclus donc qu’il va falloir que tu vende ton alma à un petit mino ☺️
À très vite Ludo
Merci pour vos vidéos toujours très intéressantes et bien montées !
J'ai sauté le pas pour un ts cette année, le giant Anthem 29 1 Alu de 2021 et jamais je ne repasserai sur un semi rigide. Je gagne tellement en confort que ça se ressent partout, beaucoup plus de confiance. Je ne suis pas en club mais grâce au bike ça se fera sûrement.
Trop cool, c’est vraiment top de laisser ton avis.
Utile pour tous. Puis si tu t’amuses encore plus c’est un excellent cocktail 😃
Bonne chance pour ta recherche de club 😃
J'ai testé les deux. Je roule en semi-rigide. La bonne question a se poser c'est celle de savoir ce qu'on fait ou fera avec son vtt. Pour beaucoup pas de courses mais une sortie dominicale de 30 ou 50 km en sous bois. Quel intérêt d'un tout suspendu ? Par contre l'entretien n'est pas le même...comme pour la vie, être soi-même et ne pas se prendre pour un autre...
au dela de 20 bornes sur terrain cassant le semi rigide est un handicap
Me concernant, passage d'un FS à un HT (Alma Orbea).
42 ans, sorties sur des terrains relativement peu accidentés entre 30 et 50 km environ 2/3 fois par semaine.
C'est vraiment le meilleur choix pour moi.
Si d'aventure j'avais des soucis de santé (genoux, dos...), ou changement de lieu de vie, je me poserai la question musculaire / VTTAE.
Merci pour vos vidéos toujours plus instructives.. Pour ma part le tout suspendu est incontournable , absorption des chocs , accroche en montée et facilité en descente , il n'a que des intérêts !! Bon ride et à la prochaine vidéo...
Sauf l’entretien 😅
Bon ride humide 😉
Je pense que tout est dit: c'est le nouveau schéma des circuits XC, devenu très technique, qui impose le tout suspendu et l'augmentation des diamètres de fourche et de débattement. Pour ma part, je pense que c'est une bonne chose que le XC soit devenu technique et pas seulement roulant comme du cyclo cross. Après, tout est une question de sensations et de ressentis: certains ne jurent que par le semi-rigide, d'autre garderont leur baril de tout suspendu quoi qu'il arrive!
Moi, j'ai fait mon choix: tout suspendu (après, le XC, c'est pas trop mon truc, ni la compèt d'ailleurs...)
Jolie résumé Raoul,
La question à venir, es-ce que les vélos vont encore devenirs plus extrêmes ? Les débattements vont-il grandir d'avantage ?
Je penses que non, mais bon, ça porte à réflection 🤔
Puis comme tu dis, la performance ne fait pas tout dans le choix d'un vélo !! Les sensations ça reste quand même la base ahah 😃
Moi au contraire je déplore que le XC s'éloigne du cyclisme pour devenir du cirque, raison pour laquelle en VTT seul le marathon m'intéresse dorénavant.
C’est sûr que le sport devient de plus en plus spectaculaire tout comme la route !
Pour la télé et forcément les sponsors !
Je roule en tout suspendu depuis 15 ans et je ne regrette pas mon choix. Mon premier VTT tout suspendu a été un GT I-drive. Mon dernier bike est un BH Lynx Race Carbon RC.
Yeahhh tu es un précurseur 😃
Tu as pratiqué le semi également ?
Tu as sentis une grosse différence ?
@ j'ai pratiqué le semi un an puis je suis passé au full et je suis rester que sur des full. Et je ne peux pas comparé car comme semi, j'avais un Nakamura.
Pour les fulls, je suis passé chez Specialized Stumpjumper en 26 puis Merida Ninety-nine 9600 puis BH Lynx Race Alu.
Le système Split Pivot de BH, j'adore et je ressens plus l'effet de pompage que j'avais sur le Specialized et le Merida.
Mais je ne peux pas voir la différence avec un semi.
Top le détail !
J’en déduis qu’après ta période semi, tu as fait plus de belles sorties plus typées trip rando avec le stump. 😉
Et après retour à des bikes bien plus cross.
Il faut t’organisait un test chrono alors ahah 😁😝
Tu dois peut-être avoir un vélo à vendre😅
Ou pas 😂😅😅
allez directement a la minute 5:30 pour passer le blabla
Je viens de regarder la vidéos, pour moi la grosse évolution est que enfin la lige de selle téléscopique devient la norme en XC !
Effectivement, d’ailleurs on n’en parle pas dans la vidéo:
Mais ça prouve que le poids n’est pas le seul élément de priorité. Sinon les gars utiliseraient des tige simple en fibres de carbone 😉
@ et surtout entre grimpette et une corniche ton pied doit être bien différerent
Je suis "Pro" tout suspendu, pour plusieurs raisons :
Pour les amateurs que nous somme, plus de confort donc plus de plaisir plus longtemps sur une sortie longue.
Souvent la géométrie est plus "engagé" qu'un semi rigide donc plus rassurant dans les descente donc encore une fois plus de plaisir.
Mais le prix a l'achat puis de revient est un gros frein
Tu as bien répondu à la question !!!
C’est sûr que pour garder de l’énergie c’est très efficace, surtout si l’on manque de technique en descente.
Avec un semi on va être encore plus tendu 😬
Pour le tarif c’est encore un autre sujet ! Qui peut faire l’objet d’une vidéo.
@ D'un autre côté on peut penser qu'un semi oblige à progresser en pilotage... à la dure, certes!
C’est vrai
😊
Pour moi c'est tout suspendu pour le confort en descente et en monté on a plus de grippe.
En tout cas il est super se petit vélo, encore une superbe vidéo bravo les gars 👏
Merci énormément ! Vraiment cool vos retours 😃
Très motivant 🙏🏻
Merci pour vos supers vidéos ! Jai passe un bon moment merci 🥰
Ohhh merci à toi !
Ton commentaire fait ultra plaisir 🤩
Perso j'ai un tout mou pour les semaine vtt engagé annuel pour le confort en fin de semaine, semi rigide le reste de l'année pour VTT en région parisienne, gravel pour vélotaf ou sortie roulant tout chemin, et vélo de route pour la route. Chaque vélo son utilisation si je devais en choisir 1 ce serais compliquer mais ptete mon gravel...
Yop salut Kévin !
C’est top comme récapitulatif 😊
Ça donne un super aperçu !
C’est vrai qu’un semi-rigide ou même gravel c’est le top lorsque les terrains sont assez tranquillou pour prendre des sensations rapidement 😊
Moi j’adore 😃
Pas encore essayé de tout suspendu à voir, c'est un autre budget. Sinon vos vidéos sont de plus en plus détaillées et clairement expliquées.
Salut Patrice,
Effectivement le prix c’est encore un autre sujet !
Qui pourrait carrément faire le sujet d’une vidéo complète, sur les tarifs dans le monde du cycle en général 😉
Intéressé ?
😃
Merci beaucoup de ton soutien ça fait plaisir !
@ oui, bien sûr.
Salut moi j'ai un tout suspendu sunn 2021 shamann xc s2
Carbone super vélo merci à l'équipe vous êtes super 👌👍
Merci du soutien ! Ça doit être dur à te suivre avec cet outil aussi ahah ✊🏻😉
Moi j ai un lapierre prorace hardtail d il y a 15 ans,avec Skareb a l avant,xt,shifter super light,crossmax,dtswiss,ritchey,python hutchinson light...bref je suis à 10,5 kg pour 1500 euros environ et une fiabilité exemplaire.Combien pèse ce Giant pour 7500 euros?
Salut,
Nous n’avons pas fait de mesures.
Il sera en test dans le prochain magazine Vélo tout terrain où tu auras toutes ces informations ☺️
Bonjour 👋 je trouve ce vélo impressionnant. Y en a-t-il en électrique?
Bonne fin de semaine a tous🌻🙏👋.
www.giant-bicycles.com/fr/velos/velos-electriques/vtt
Tout suspendu pour moi, ravi depuis mon passage sur un spe epic😉
Tout mes vtt était des semi rigides et quand je suis passé sur un tous sous pendu j’ai tout de suite ressenti le confort. J’ai un giant anthem carbone 29 de 2021.
Salut Raphaël !
Et niveau efficacité tu as ressenti des différences ?
@ oui déjà il plus léger et en descente comme en monte il est très maniable ainsi que dans les passages techniques
Je l'ai vue cette année au Rock d'azur Mino 😉 ton compère ta abandonné 🤣🤣🤣tuto super sympas , moi je suis rigides en terme de cross country mais j'ai connue dans les années 1990 des cross country tous suspendu proflex 856 Alu 7005 DB pour un poids de 11kg5 A l'époque c'était le top 👏👏👏👏👏👏👏a votre chaîne
🤣🤣 grave il s’échappe !!!
Mais chute 🤫
Ahh oui tu étais un avant-gardiste ! Le tout mou était pas des mieux vu pour ces formats à l’époque !! 😂
Bon c’est vrai que les vélos non plus rien a voire 😅
Dans tous les cas ! Énorme merci pour ton soutien, ça fait chaud au cœur 🥰
@ merci Mino 😉👍👍👍👍👍👍👍👍
Bonjour, après pas mal d’années sur route je débute sur un semi- rigide Giant XTC advanced 29.2 , satisfait de mon investissement, très bonne continuation à vous
C’est cool d’avoir vos retours !
Tu pratiques dans quel style de chemins ?
Large, technique, roulant…!?
@ je réside dans la métropole Lilloise, très peu de dénivelé, donc plutôt roulant ( je pense idéal pour débuter) j’envisage l’année prochaine de me trouver un stage, abonné à votre chaîne, continuez, elle est une mine d’information. Au plaisir
Merci beaucoup pour ton commentaire 🙏🏻
C’est cool, puis ça peut donner des avis à toutes les personnes indécises entre les deux types de bike par apport à leurs pratiques !
😃
Il y a un petit moment tu avais fait une vidéo sur les différentes disciplines de vtt, et petit à petit on réalise que le xc devient de plus en plus engagé, les vélos sont montés en 2.4 pour les pneus, même avec une Fox 34 ici 😳😳, se rapprochant presque parfois de l'all mountain, à mon avis refaire une vidéo sur le sujet ne serait pas en trop.
Oui la norme xc aujourd'hui c'est 120 et 2.35, avec l'allègement des matériaux certaines disciplines vont se rapprocher
C’est possible ! À voir comment cela évolue.
Mais pour du pur xc, 120 devrait être le maximum.
Il faut quand même le traîner en monter même si les poids et les cinématiques deviennent très efficace ! 😃
@ il y a encore peut on était en 100 semi.... Va savoir...
Si mon portefeuille me le permettait bien sûr un tout suspendu. Mais entre la raison et la passion, c'est le hardtail qui l'emporte mais avec son système isospeed mon Treck ProCaliber est tout de même un peu plus souple qu'un cadre tout rigide
Salut Julien !
Ahhh ça c’est clair, le portefeuille prend une grosse part dans le choix des montures 😅
Et accessoirement madame (de temps en temps) pour le look 😂
Mais comme on peut le dire très souvent, le principal c’est de se faire plaisir dans les bois et ne pas se frustrer avec du matos ! Il ne fait pas le pilote, il y contribuuu👌🏻✊🏻
Pour un débutant (enfin je faisais du VTT petit comme un ouf y’a 20 ans, je sais pas si ça compte 😅), mieux vaut avoir un SR pour apprendre la précision et les bases du pilotages non ? Notamment la mobilité du corps sur le vélo. Aujourd’hui je commence à être de plus en plus bourrin dans les descentes. Je roule en BMC Twostroke 01 de 2021 (11kg, Deore), j’ai pas la sensation qu’un TS aiderait. L’explosivité est assez impressionnante (et jouissive). Je serai curieux de tester l’équivalent en TS, on verra dans quelques années 😁 tchuss ✌️
Salut Sylvain !
20 ans…. Bein oui grave ça compte ! C’est de l’expérience 😉
Et avec des vélos un peu moins évolués 😂
J’ai débuté en descente avec un semi-rigide, et j’en suis très heureux. Comme tu le dis, cela permet de faire ses armes et apprendre la technique. Être plus propre et fluide ☺️
Merci Sylvain 😃
@ 20 ans de non pratique je voulais dire 🤣 yes c’est exactement ça, être propre et fluide 🤩 👌
Chut 🤫
On le garde entre nous
😁
Très bonne vidéo, intéressant la suspension électronique, merci de me l avoir fait connaître,très beau vélo,tes vidéos sont vraiment très intéressante, sportivement Fred boni 👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍🚴🚵😀🎉🏁
Ravi de t’avoir fait découvert une belle machine 😊
À très vite Fred 😃
Encore une très bonne vidéo.
Perso je pense que c’est 2 mondes différents en termes de pilotages. Niveau confort le jour et la nuit certainement surtout avec les suspensions pilotées.
Seul les chronos parlerons 😜
Merci Kev ! Très fidèle abonnés 🙏🏻
Tu es toujours au rendez-vous et on t’en remercie énormément 😃
Comme tu dis 2 mondes ! Mais je sais certains pilotes adorent les sensations de semi rigide on parle plaisir et feeling et pas efficacité bien entendu 😃
On attend les tien de chronos ahah 😝
@ yep toujours là 😉.
Pour les chronos reviens dans quelques années 🤣
Regarde ma vidéos de demain soir et tu vas vite comprendre que les chronos c’est pas mon truc moi c’est plutôt les branches, les ronces, les arbres et le rouler par terre 🤪
Je prends le rendez-vous alors 😃
🤣
Bûcheron 😁 ?
@ avec plaisirs.
On va dire jardinier plutôt 😅
🤣
c’est un poil moins douloureux 😅
Rouler sur un tout suspendu doit être certainement très plaisant , mais si l’on veut rester en dessous de 11kg, cela est vraiment hors budget. Je reste donc avec mon xtc.
Merci de ton avis !
C’est vrai que le semi restera toujours (ou presque ) plus abordable.
😉
Ensuite à haut niveau et physique équivalent, ça reste un sport mécanique et la moindre avantage peut faire la différence.
C’est comme en F1 les budgets c’est pas la priorité 😬
Ben je suis loin d être un compétiteur mais le confort du tout suspendu qd même ça fait plaisir mais l adhérence du Bike est qd même supérieur et dans les descentes on se fait moins secouer pour moi le tout suspendu et de loin mais le gros plus semi rigide cestl entretien ,fini les roulements qui craque et qui prennent du jeu bref c’est aussi et surtout une question de goût 😆
Salut Simon !
C’est vrai que dans cette vidéo on parle surtout de la compétition.
Ça peut être intéressant de faire une vidéo sur les avantages et inconvénients des deux types de vtt de manière générale 🤔
Je lis les commentaires sur le prix... C'est évidement LE critère
En fait faudrait tester le même mec sur un bike carbone semi et pour le même budget un TS alu
Ça devient compliqué quand on sait que chacun a son ressenti, ses envies, ses attentes
Aujourd'hui clairement un TS est meilleur qu'un semi, au dessus de 2000 balles... En dessous je crois que pour certaines pratiques ça se discute encore
Bonjour,
La tendance semble inéluctable ...
❤
Perso. Je suis plutôt tout suspendu.
Avez vous une vidéo sur le choix d un VTT pour des personnes forte ?
Je viens de me remettre ou plutôt mettre au VTT.
Je fais 1m85 et 124 kg. Je serais preneur d informations sur un choix de vélo musculaire tout suspendu.
Merci.
SAlut Pascal,
Pas de vidéo sur ce sujet.
Mais en soit c'est le même processus d'achat qu'une personne plus fine.
Seule chose à bien faire attention, c'est le choix des suspensions.
Je te conseille un choix pneumatique ou tu pourras facilement ajuster ton réglage et l'adapté à ta morphologie. Grace à une pompe haute pression.
Si tu choisis amortisseur "coil" à ressort, il te faudra obligatoirement changer ce ressort pour s'adapter.
J'espère être clair 😃
@ oui merci. Je suis actuellement sur un stumpjumper expert de 2011 en 26 pouces amortisseur fox a cartouche spécialized révisé de cette année Je règle la pression a 2 fois mon poids sous 240 mais je le pousse a 80% de sa charge. C est pour cela que je me posais la question.
Mais merci pour les infos
Moi je roule en scalpel carbon 4 , je trouve le tout suspendu plus fun et réactif en descente et en en montée dans la roche on a beaucoup plus de grip.
Salut Yuri 😃
Ça confirme bien notre point de vue ahah
Super !!
Beau vélo le petit scalpel 😃
@ J'ai du ajouté une selle télescopique .
Video Intéressante mais je reste un peu sur ma faim: j'aurais bien voulu voir une boucle chronométrée avec les 2 types de vélo pour quantifier l'apport de toute cette technologie
Salut Tommy,
Merci d’avoir laisser ton avis.
Effectivement cela aurait été intéressant de faire un comparatif chrono.
Malheureusement difficile à mettre en place car il aurait fallu le même vélo en suspension non électronique.
Mais on garde l’idée pour une future vidéo 😃
Merci
Je travaille à Giant Dijon et même nous on peut pas en avoir les délais dépasse janvier 2023 je sais pas comment t’as fait pour en avoir un 😅
Arfff dur dur les approvisionnements en ce moment ! Et puis tout le matériel part comme des petits pains 😅
C’est un vélo de test presse 😉
@ je me disait aussi
Super machine vtt
Top, merci 👌👌👌
Je préfère les semi-rigides pour leurs simplicité et leur coût plus bas. Après les tout suspendu ça fait rêver
On comprend bien ton point de vu ☺️💪🏻💪🏻💪🏻
Pour ma part je suis plutôt tout suspendue, je suis sur un scott spark rc world cup axs et je suis au top et un confort exceptionnel en plus, part contre je serrais curieux d'essayé ce système de suspensions électrique
Salut Mika !
Cool ! Belle bécane également. L’un des plus gros concurrents du nouvel Anthem 😉
Et avec une géo plus agressive !
J’imagine que faire le pas en arrière après ça, sur un semi, c’est mission impossible 😂
@ para port au confort c'est claire, mais je doit t'avouer que j'hésite a prend une mule SR pour l'hiver, les suspensions électrique sont elles vraiment imparable?
Salut Mika,
Clairement aujourd’hui, desuite, immédiatement je ne peux pas dire.
Je n’ai pas assez roulé le bike pour donner un avis là dessus.
Mais quand même, le Giant Factory a roulé avec cette fin de saison sur le circuit mondial.
Je penses que cela prouve le bon fonctionnement !!
Moi c'est l'inverse : je suis passé d'un tout suspendu à un semi rigide 😁 je ne me vois pas faire marche arrière. Rien à voir niveau pilotage. Peut être plus tard pour le confort 👍 ps on ne dit pas xec mais xc 🤣
Bein c’est cool d’avoir des avis comme le tiens !
Tu saurais nous dire pourquoi tu as fait le sens inverse pour revenir sur un semi ?
Ahah 😝
Notre bel accent créer beaucoup de jalousie 😌
Je vient de faire pareil 😂 je chercher l’efficacité en montée, en descente je suis déjà plutôt bien, et puis je fait de course donc bon, et toi tu l’a fait pour quoi ?
A ce prix on peut exiger du xtr et du fox kashima non?
Ok est d’accord sur la transmission, les suspensions sont déjà de très bonne facture.
Je roule en xc depuis des années sur semi-rigide acier chromoly et pour aucun autre vélo je changerais. Faible coût à l'achat, aucune douleurs après des heures de sortie. Rien à voir avec le tape cul de l'alu et la "plasticité" du carbone.
Les puristes le savent, après des années le cadre n'a pas la micro fissure, n'a pas pris une ride et il a garder son élasticité du premier jour.
On viens régulièrement voir mon vélo en sortie et courses ça étonne encore pas mal de coureur.
L'acier et ses qualités est encore présent dans de superbe vélo. Heureusement.
Sportivement
Thibaut
L'acier est magique 🥰
@ oh oui c'est telment vivent à chaque sortie... Un régal
@ j'ai vue une de vos vidéos vous roulez dans le Gard, ce n'était pas la vaunage ?
Calvisson Caveirac etc
Sympa les chaussettes 🧦 😂
Grave tu as vu !
Tu es le premier à le souligner ahah 🤣
Comme quoi mes socks Endura sont parfaitement raccord avec mon casque Met 😎😎
On peu commencer à faire des course xc à partir de quelle age ?
Salut Furtix !!
Très jeune 😃
Tu as les TRJV.
7ans 😃
Cela regroupe toute les disciplines en VTT que l’on peut trouver.
@ même pour les ado qui on est 15and car j'en ai 15?
@ j'ai vue les trjv ces jusqu'à 16 et je'n ai 15 donc ça passe mais il faut être en club ou pas car il disent catégorie, poussin, pupille, Benjamin, minime et cadets
C’est jusqu’à 16 ans et après tu peux faire n’importe quelle course !
Bon avec de l’entraînement quand même ahah
C’est préférable d’avoir une licence, après il existe les licences à la journée (pour la durée de la course avec certificat médical)
J’ai roulé une saison en Trek Fuel. Plus jamais de TS 👎 C lent ça n’avance pas. On n’est pas motivé pour choisir la trajectoire la plus lisse c’est qui est le nécessaire pour le meilleur rendement. Les pros devraient être bien payés pour commercialiser des TS…
Je pourrais faire de la descente en montagne avec ? En étant débutant ?
Vu que c’est un vélo de cross country, ce n’est pas trop son truc de faire de la descente (géométrie, faible debattement)
Ce qui m'intrigue,c'est la partie "souple" de l'arrière.Ca fonctionne comment ça???
Yep,
En fait c’est une déformation du carbone.
Ils joue avec l’élasticité de la fibre.
Bien sûr c’est étudié et développer pour avec des carbones adaptés.
Il y a une animation sur la vidéo du Scott Spark qui est assez parlante (un passage avec une vue 3D sur ordinateur)
Moi je regrette presque d'avoir investit autant dans un TS avec de gros boudins : certes dans les descentes cassantes je peux foncer, mais c'est vraiment pas technique, je m'amuse moins (sans compter le temps perdu en changement de rapport important avec du monoplateau, vs mon triple plateaux sur le cross-country) ... j'aurais du mettre mon pognon dans un XC carbone et il me resterait encore des sous.
Une vraie réussite, ce nouvel Anthem, mais très cher. Le modèle entrée de gamme est particulièrement mal équipé je trouve.
C’est vrai que il y a une sacrée inflation entre les années 😕
Mais c’est général…
@ À relativiser tout de même car même le plus petit des Anthem est vendu avec des roues en carbone.
Tout suspendu c'est le top du luxe mais points de vue prix/entretiens, le semi-rigide est plus raisonnable pour la majorité des utilisations occasionnelles.
C'est bien de parler entretien, et tu as raison en disant ça 😃
C'est pas moi qui ai choisi c est mon portefeuille 😪
Ahhh c’est un des critères de choix les plus importants 😅
Mais il ne faut pas ce frustrer à cause du matériel..! Vraiment pas.
Le principal c’est quand même de rouler et de prendre le maximum de plaisir ✊🏻✊🏻✊🏻😃
@ oui je c est bien c était pour rigoler
J'ai déjà cassé la tirelire pour le route la prochaine fois c'est pour le VTT
Par contre top vos vidéos pour des personnes comme moi qui commencent le VTT
Pas de problème ! On est ici pour discuter et passer un bon moment 😃
Pas de prise de tête.
Puis c’est vrai… nous avons pas choisi le sport le moins coûteux 😅
Je roule sur un semi en titane (Léon Torrentibus) je le trouve relativement confortable moins qu'un tout suspen mais en terme de pilotage c'est top, le tout susp pardonne la majeur partie des erreurs de pilotage. Avec mon titane je dois vraiment piloter finement et la ca va vraiment vite même dans une descente cassante . Je n'ai que 63ans lol dans 10a je penserai au ts
Trop cool ça !!
Déjà félicitations…nous sommes beaucoup à vouloir être aussi en forme à ton âge 🤩
Puis les vélos titane c’est sont de sacrés machine, avec une gueule bien sympathique !!! 👌🏻
moi c'est semi rigide depuis toujours ! SUNN 3000, SUNN EXACT, COMMENCAL FLAME et tout ça en pédales automatiques...
Yeahh de jolie vélo de collection !
Tu les as toujours ? Tu roules toujours avec ? 😃
Afin le sunn ça dépend l’année 😊
@
Non j'ai revendu les Sunn pour passer Commencal
J'ai suivi le personnage donc sa production de cycles
J'ai toujours le commencal que j'ai upgradé au fil du temps
C'est un 26pouces mais full XT il me va très bien 😋
Le principal c’est de se sentir bien sur son vélo !
Et surtout de profiter sans prise de tête 😃
Moi je roule en semi rigide bmc twostroke one et je trouve que c’est très bien mais un tout sus c’est quand même bcp mieux sur ces parcours
Salut Raph !
Et sur tes circuits, tu ressens le besoin d’un vtt tout suspendu !?
@
Des fois oui car je roule plus tôt sur des sentiers roulants ou plus vallonné, mais des fois j’ai plus envie d’un tout suspendu.
Il faut faire la moyenne de ce que tu pratiques le plus souvent ;)
@
Le plus souvent je pratique le cross country.
J’aime bien vos vidéos mais là il n’y aucune réelle comparaison dans votre vidéo. Ce Giant a l’air vraiment lourd en comparaison avec les autres marques.
un peu hors sujet, mais bon, pas grave : et les gants bordel !
donnez l'exemple, nom d'un petit bonhomme en bois...
Salut Vincent,
Ce n’est pas une excuse mais je gère aussi la caméra et je t’avoue que les enlever à chaque passages c’est très compliqué.
Avec mes excuses, on essaiera de faire plus attention à l’avenir 😉
Semi Rigide! Je pourrais dire que c’est mieux et tout, mais en vrai, ce sont les finances qui ne permettent pas le Tout Suspendu… un jour peut-être…
Salut !
C’est vrai que l’on a pas abordé le sujet du prix.
Car à aborder il faudrait parler de tous le cycle en général !
Ça vous plairait comme sujet ?
Perso
J'ai un rockrider électrique e-St500 semi rigide
Et le rockrider 6.4 tout suspendu je préfère mon tout suspendu mieux équiper que l'électrique
Après avoir testé un TS en compétition XC (3ans environ), je suis revenu sur un SR. Plus réactif, moins de réglage et d'entretien
Ça c’est clair ! l’entretien et les réglages, c’est pas le plus cassé tête en Semi 😅
Et sur des régions qui sont très humides, bein les vélos vieillissent mieux.
Une tuerie!! mais le prix est éxagéré
BMC fourstroke FS01 ! comment dire, le semi rigide est has been comparé a ca !
Pour un vélo de ce prix, voir le boîtier de suspension électronique qui a l'air rajouter sur le cadre comme un accessoire c'est proprement scandaleux. Quand on voit l'intégration des batteries sur les VTT électrique il y aurait eu certainement manière de faire mieux surtout sur un cadre en carbone.
Yop salut Clicclac !
C’est vrai que je comprends totalement ta remarque.
Tu es le premier à le souligner mais c’est justifié !
Je pense que la plupart des gens qui prennent un Tout-Suspendu c'est pour le confort, pas pour la perfo.
Sur l'aspect purement perfo XC, quand le terrain n'est pas trop cassant, je trouve le Semi-Rigide bien plus efficace ; meilleur rendement, meilleure précision.
Et pour nous autres, modestes amateurs, au même prix on aura un SR nettement plus qualitatif qu'un TS ... Vous avez bien dit 7000€ un VTT ??
N'oublions pas l'aspect marketing omniprésent, y compris en compet' XC ; on l'a bien vu avec la transition vers le 29" qui est finalement moins performant qu'un 26" ...
malgrés ces bonnes explication je serais franc et honnête pour vous dire que avoir des vélos super cher ne fait pas le cycliste.Personnellement.t je roule en semi rigide d'abord parce que je n'est pas les moyen d'acheter ne serais ce que un vélo à 1000 €.Et surtout au fait aussi que à 48 ans je ne pourrais jamais avoir un niveau d'un jeune de 20 ans. A savoir aussi que je fait plus de sous bois que des pistes cassante en pierre même si cela m'arrive de temps en temps.
Ma pratique est de une à deux fois par semaine et le fait d'avoir un semi suspendu me suffit emplement
Salut ! Ça c'est clair que le VTT ne fait pas le pilote !! Il contribue à le rendre plus performant 😃
Là en l'occurrence nous parlons vraiment compétition et "gain marginaux"
Le semi-rigide est un excellent compromis, on peut trouver beaucoup de plaisir avec !!! 😃
te dit pas l' entretien de ces fourches/amorto électroniques.
Pour nous simple amateurs, superflue....et sûrement onéreux..
c'est surtout une question de finances....un tout suspendu coute beaucoup plus cher tout simplement.
j'ai acheté un semi rigide a cause des prix trop élevés sur un tout suspendu , dommage pour mon dos !!!!!!!!!!!!
A la lecture du titre, je m'attendais à un vrai comparatif semi rigide VS tout suspendu. Et non à un placement de produit...
J’adore leurs chaîne mais pour une fois je suis d’accord, c’est clairement vendre le vélo et le tout suspendu en général, en oubliant les nombreux points fort sur Semi Rigide ( il y en a, exemple des deux récents champions en XC en semi rigide ) tels que le rendement, l’explosivité etc, dommage de ne pas avoir eu non plus de comparatif … je pense malgré la descente que comme dans beaucoup d’autres test le Semi Rigide aurait été plus rapide
Pour le Carbonne j'ai bien mon idée, c'est léger et résistant pour cela que c'est davantage utilisé en sport mécanique mais cela coute plus chère aussi.
7000€ ouai c'est clairement pas le VTT lambda, mais un véhicule de compétition. Mais existe t'il des gammes de VTT qui tient la route, je voudrais m'y remettre mais ça fait très longtemps que j'ai pas touché à un vélo, mais qui reste accessible aux budget modeste ou alors un vélo d'occasion petit budget au qu'elle je pourrais changer des pièces, car mise à part le cadre et la fourche/suspension est-ce que monté son vélo soit même revient à moins chère ?
Salut Jeremy !
C’est une excellente question !
Je ne pense pas que monter de A à Z son bike soit le plus rentable.
Mais de prendre un vélo de la gamme en dessous et modifier les pièces qui en ont besoin peut-être.
Quel budget tu souhaites ?
je roule en cul dur et en tout mou (2 vélos) plutôt en mode randuro du coup !
Yeah 🤣
Belle expression !
Tu as pu faire un comparatif chrono entre tes deux bikes !?
perso jai un spark rc comp et.. c'est une mega claque ca passe partout, on pourrait presque retirer les freins !
Cool c’est la classe ☺️
Hummmm 🤔
Perso moi je l’ai garde mes freins 🤣
Bien trop utile
C'est plutot présentation du nouvel anthem 2021...
Problème de crédibilité. D'une vidéo à l'autre, en fonction du vélo présenté, la conclusion est différente. Ici, c'est le TS, dans un autre c'est le SR. Faut savoir !
Salut !
Si tu suis bien l'intégralité de nos vidéos, que l'on parle TS ou SR la conclusion n'est pas la même.
Chaque type de vélo proposent des avantages et inconvénients différents 😊
Forcément pour des attentes et besoins différents !
Performance, sécurité, facilité, agilité... 😉
Semi rigides
😉
Un résistant 😃
Tous suspendu !!
👍
👌🏻😁
Stp fait moi une vid pour le spicy lapierre
Vivement les suspensions auto se démocratisent !
pour moi tout suspendu😃
pour moi c est tout suspendu direct
Assez étrange , je dirais . Apres 15 ans de tout suspundu . je suis repasser un semi rigide depuis 2 ans . Le Giant Anthem est au garage ...
C' est peu etre du aux géometries modernes .
Yop salut Black turtle,
Merci de poser ton avis ici. C’est super intéressant 🧐
Il y a peut-être le fait d’arriver plus rapidement aux limites du semi-rigide et toute les sensations que ça procure 😃
Ça serait intéressant de savoir pourquoi tu t’amuses plus avec ☺️
pas de dispo en XL sur les 2 premiers prix sur l ANTHEM .......quel dommage ( changement de marque du coup ) snif
Salut David, oui
C’est compliqué oui les approvisionnements en ce moment 💪🏻💪🏻😬
Des semi en XC en compétition il n'y en a plus des masses... Les débattement augmentent, les boudins aussi...
Yeahhh grave, à part exception sur certains circuits spécifiques !
Mais tu as bien résumé ! Et de façon succincte le cross moderne 😃
@ perso je suis encore en XC semi rigide carbone de moins de 10 kg et a part les relances explosives je me fais cramer de partout par les TS
Après je suis assez spécifique puisque mon bike est mon vélo taf, j'ai 2 paires de roues, une route une terre, ça me donne un bike très polyvalent
Et puis j'aime pédaler, sur route ou sur terre, et avec le même bike j'enfume les mecs en vélo de course et beaucoup en VTT 😁
D'ailleurs à terme avec les progrès techniques des catégories de bike vont sauter !
Aujourd'hui on arrive à faire des XC TS en 120 et 2.35 à 10 kilos ,je pense que bientôt le rapprochement avec les trails sera inévitable
Merci de poser ton avis et ton retour d’expérience !
Ça peut donner des idées a pas mal de monde 😃
Et tu donnes l’exemple avec deux montage de roues différentes, c’est vraiment cool d’avoir un bike ajustable en pratique.
Ça évite d’avoir 2 bikes 👏🏻
Après plus gravel quand même que xc non !? 😉
Oui exact !
On a l’exemple avec ce bike ou le Scott !
Ça évolue tellement vite.
Après les pratiques évoluent pour devenir de plus en plus spectaculaires, donc deviennent de plus en plus engagées.
On peut même le voir sur la route !
Les semis rigide cassent le dos et les rayons arrière en prennent plein la gueul
Semi rigide, même en DH 😉
Je pense que le tout suspendu est un gros effet de mode, tout simplement. On commence par du tout suspendu qui gomme presque tout et on termine sur de l'électrique, génération de fainéant...
Un peu radical quand même, non ? 😂
Les vélos sont devenus des usines à gaz, et les prix.....
Mon VTT est de juin 1991, fourche rigide, et je me régale comme au premier jour
Ça c'est la chose principale, trouver plaisir avec ce que l'on a 👌🏻👌🏻
Chacun est libre de faire ce qu'il veut 😊
Abusé le prix du giant équipe seulement en XT c’est honteux sérieux ils auraient pu mettre du XTR
tout suspendue
Pauline,Championne du monde, en semi rigide alors que tout le monde était en full...
Pauline est une pilote d exception, qui a aussi ses habitudes de courses, et qui a évaluer sur les championnats du monde que le temps qu elle gagnait en montée compensait le temps qu elle perdait en descente. Un choix gagnant mais qui ne l est pas tout le temps. Lors de coupe du monde d Andorre du week-end dernier, elle a jouer avec le feu en ayant cette même stratégie. De plus, je rappelle que les pilotes sont tenus de rouler avec le meme vélo que celui utilisé lors du short Track dont le résultat leur permet d établir leur position sur la grille de départ de la course de XC… Or souvent un semi rigide est plus intéressant sur ce format de course (dans lequel elle excelle).
Tout ça pour dire que oui Pauline gagne avec un semi mais tout le monde n est pas Pauline 😉
@ et le fait de peser 53kg doit compter aussi. Mais effectivement je pense que la frontière doit souvent être mince sur les benef et coûts de ces options.
Connerie tout sa. Un semi suspendu c'est bcp mieux sur certains parcours
Pub pour GIANT ?????
Le nouvel Anthem nous sert de support pour ce sujet !
Ça vaut clairement pas 7k au vu des composants. Et tu ne ne parle pas de la différence de poid comparer a un semi
Prix d'une bagnole d'occasion 😅😅😅
Sauf que sur une Bagnole d occasion vous ne trouverez pas autant de carbone et de pièces aussi petites pour un rendement supérieur etc… il faut comparer ce qui est comparable, là on parle de voiture supercar si vous voulez comparer 😉
Faire un crédit bientôt pour acheter un vélo 🤨🤨 c’est du grand n’importe quoi
Le semi-rigide est mort en compétition.
Pas chez les filles 😉
Ah oui, pas faux ;-)
7500 euros lol!!!
C'est quoi l'intérêt de tout automatiser dans le XC ... C'est pas drôle là mdr
Un gain de performance, que l'on ne retrouve pas que dans le XC 😉