Expensive and useless - how important winter tires are | Mexican
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- Опубликовано: 30 сен 2022
- The climate is developing in such a way that snow is no longer to be expected everywhere in Germany. In addition, the prices for winter tires are skyrocketing. Is it then necessary at all? We show that the answer is not that simple and where it is still cheapest.
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#Winter tires #Car #All season tires
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@@chrisbee9643 Was ein Schwachsinn!
Bei Autofahrer:innen war ich aus . Direkt abgeschaltet . Junge kotzt mich das an . Ich muss mich da so übergeben 🤮
Allrounder:innen
@@sebastianbrandt88 volliditot:innen 😂
Divers:innen nicht vergessen
Habe auch nur Ganzjahresreifen. In Ballungsgebieten wird schon ab 4 Uhr geräumt und gestreut. Und im Berufsverkehr fährt man meist eh nur Schneckentempo. Wer in Gegenden fährt wo auch mal richtig Schnee runterkommt, ist mit Winterreifen natürlich besser dran. Auf Glatteis ist es egal, da hat kein Reifen Grip.
Lieber öffentlich-rechtliche Rundfunk: Entweder sind es Autofahrerinnen oder Autofahrer. Diese anderen Neugebilde sind einfach vollkommener Quatsch. Ansonsten danke für den Beitrag
Autofahrerinnen und außen
Häähhh ?🤔😂🤣
Wer auf dem Land wohnt kommt mit Allwetterreifen nicht weit im Winter
na da täuschen sie sich aber mächtig. ich fahre seit und je ganzjahresreifen und bin durch schneehöhen gefahren wo ich selbst nicht dran gedacht das die es schaffen. Beste reifen ever
Gerne Beiträge in korrektem Deutsch machen, dann kann man sie sich auch anschauen.
Welche Stelle meinst du?
@@ihrkundenberater3095 Alle Stellen, an denen gegendert wird
Ich würde sagen es kommt auf das Nutzungsverhalten an...wenn ich viel unterwegs bin, vielleicht über 12 bis 15.000 km im Jahr würde ich Sommer- und Winterreifen fahren. Ganzjahresreifen sind mit Sicherheit mittlerweile qualitativ sehr gut, leiden aber im Sommer sehr stark. Also da ist oftmals an der Antriebsachse nach 25- 30.000 km Schluss nach meinen Beobachtungen in der Werkstatt. Ich setze lieber auf zwei Reifenarten, man kann noch so ein tolles Auto haben, das einzige was einen mit der Straße verbindet ist der Reifen.
...viel fahren 12000km 😅
@@jankarl7896 was fährt ein normaler Kunde im Autohaus denn der nicht mit dem Firmenwagen ständig beruflich unterwegs ist? 15.000 im Jahr sind da schon viel. Ich meine ja nicht beruflich
@@Schumicomeback2010 *Pendler im/aus Ballungsgebieten* (Rhein Main, Rhein Ruhr, München, Stuttgart, Hamburg, Hannover, Berlin usw. usw.)
@@jankarl7896 ah ok, ich war jetzt mehr von unserer ländlichen Region ausgegangen:)
@@Schumicomeback2010 ? Ist doch dann ländlich? 😅
Wir haben einen Goodyear Allwetter und wohnen auf dem Land. Kann mich nicht beschweren oder habe festgestellt das es zum reinen Winterreifen gravierende Nachteile gibt.
"Allwetterreifen ... Bremswege sind länger, die Nässehaftung ist nicht so gut" da irrt sich der Fachmann leider. Allwetterreifen sind sowohl bei trockener Straße als auch bei Nässe besser als Winterreifen. Die einzige Disziplin, wo sie (früher deutlich, jetzt nur noch geringfügig) schlechter als Winterreifen sind, ist Schnee und Eis. Und da außerdem Nässe der häufigste Zustand im Winter ist ... aber was solls, man will ja schließlich Reifen und Radwechsel verkaufen.
Hast du dafür auch eine Quelle?
@@matthiasschulz979 Sogar mehrere Quellen, man muss sich nur verschiedene aktuelle Reifentests ansehen. Ist zwar auch nicht 100prozentig verlässlich, aber wenn nicht nur ein Test, sondern mehrere Tests diese Aussage treffen, kann ich mir nicht vorstellen, dass diese Tests alle Unsinn sind.
@@baureihe218freak2 naja die Aussagen von meinem Händler und das gleicht sich mit den Aussagen von mehreren Blocks und tests die ich im Internet gefunden habe ist. " Sollange du keine schnee Massen hast ist ein Ganzjahresreifen fast genau so gut wie ein "echter" Winterreifen.
Nur was ist wenn der fall kommt bzw du ein Hindernis hast und musst Bremsen da sind wenige Prozent besser manchmal entscheidend.
Und gerade beim Reifen sollte man nie am Geld sparen denn sie sind halt der einzige Kontakt zur Straße.
@@matthiasschulz979 Sollte man auch nicht. Und wenn man die hochwertigsten Ganzjahresreifen mit Spitzenleistungen kauft, kommt man immer noch billiger weg, als wenn man zwei Reifensätze für Sommer und Winter kaufen muss. Und dabei haben wir noch nicht über Reifendrucksensoren, deren Programmierung und (wenn man die Räder nicht selbst wechselt) über die Werkstattkosten gesprochen, die kommen noch dazu.
Pauschalaussagen zum Vergleich von Winterreifen und Allwetterreifen sind sinnlos. Entscheidend ist der Vergleich zweier Modelle zueinander, denn ein hochwertiger Allwetterreifen wird besser sein als ein billiger Winterreifen, genauso wie ein hochwertiger Winterreifen besser ist als ein billiger Allwetterreifen. Der einzig faire Trocken- und Nass-Vergleich ist natürlich der bei winterlichen Temperaturen. Da der Winterreifen speziell für diese niedrigen Temperaturen entwickelt ist und der Allwetterreifen mehrere Temperaturbereiche abdecken muss, wird - ähnliche Qualität vorausgesetzt - der Winterreifen im Schnitt betrachtet überlegen sein. Denn der Winterreifen wird nicht nur für Schnee und Eis entwickelt, sondern genauso für trockene Straßenverhältnisse bei niedrigen Temperaturen. Das "Problem" bei Allwetterreifen liegt jedoch nicht bei ihren Wintereigenschaften, sondern bei ihren Sommereigenschaften. Ein Allwetterreifen ist von seinen Eigenschaften her primär immer ein Winterreifen. Im Sommer verfügt der Allwetterreifen daher - bei vergleichbarer Qualität - über das schlechtere Fahrverhalten als der Sommerreifen. Ebenso ist der Rollwiderstand erhöht, wodurch mehr Sprit verbraucht wird. Ebenfalls verschleißt der Allwetterreifen im Sommer deutlich mehr als ein Sommerreifen. Dass man mit dem Kauf von Allwetterreifen Geld spart, weil man ja nur einen Satz Reifen kaufen muss und nicht 2, ist natürlich eine Milchmädchenrechnung (vorausgesetzt, man hat eine normale Jahresfahrleistung). Denn die 2 Sätze Reifen halten ja auch mindestens doppelt so lang wie der 1 Satz Allwetterreifen. Durch die Dauernutzung das ganze Jahr über ist der Allwetterreifen natürlich wesentlich schneller runtergefahren als der Sommer- bzw. Winterreifen, der jeweils monatelang gar nicht gefahren wird. Und jetzt kommt das entscheidende: Da Sommer- und Winterreifen auf die jeweiligen Jahreszeiten abgestimmt entwickelt worden sind, weisen sie einen niedrigeren Verschleiß auf als der Allwetterreifen, ganz besonders im Sommer. Unterm Strich muss man auf die Jahre gesehen also sogar mehr Geld für Allwetterreifen ausgeben als für Sommer-/Winterreifen (Kaufpreis, Montage, Auswuchten, Entsorgung Altreifen etc.). Deshalb sind Allwetterreifen auch nur für Leute geeignet, die sehr wenig fahren oder denen die Wechsel (eventuell Einlagerungskosten) zu lästig sind.
Es kommt drauf an in welchem Gebiet man lebt und wieviel man fährt. Bei meinem Elternhaus in MV reichen locker Allwetterreifen, ich wohne quasi in den Alpen, da sind Winterreifen Pflicht.
Haha zum glück nur die Autofahrerinnen....
Der Reifenmonteur ist wohl der Super Profi 😁😁 er hat so wenig Ahnung wie ich vom stricken. Ein Winterreifen ist bei Nässe schlechter als ein Allwetterreifen, seine aussage. Er sollte hin und wieder Testberichte lesen, wäre für ein Reifenmonteur vorteilhaft um die Kunden gut zu beraten. Wenn man Winterreifen montiert hat fährt man die meiste Zeit im Winter mit schlechteren Reifen, hier in Deutschland. Gute Marken Allwetterreifen wie der Michelin sind im Winter ähnlich wie Winterreifen.
Der ADAC Mensch macht Scherze, gebrauchte Winterreifen sollen nicht weniger als 4 mm Profil haben, danke für den schlechten Tip, der Bremsweg verdoppelt sich oder noch schlechter. Nach dem halben Winter sinns dann noch 2 bis 3 mm. Das ist für alle Verkehrsteilnehmer gefährlich. Ihr vom HR solltet sowas gar nicht bringen, denn verbreitet wird der Quatsch durch euch
Ich arbeite bei Goodyear in Riesa, vormals VEB Pneumant. Und wickle dort Protektoren (also den Laufstreifen des Reifens) als Meterware in große Blechspulen ein :-)
In der Stadt bin ich geboren. Also kauft man Goodyear, macht man nochwas für die alte Heimat? Kannst du die Vector 4S empfehlen?
Sehr gut. 👍🏾
Es kommt natürlich darauf an wo und wie das Fahrzeug genutzt wird. Fakt ist, wir verkaufen seit den letzten Jahren immer mehr Allwetterreifen und diese reichen in den meisten fällen auch aus in unserer Region.
Den Meisten reichen sogar Sommerreifen. Wenn es mal wirklich Tiefschnee hat, lässt man das Auto stehen, od. fährt Taxi. IdR werden die Hauptstraßen schnell geräumt.
@@dacat8171 Stimmt schon, aber die Versicherung kann probleme machen im Falle eines Falles
@@Stockinger01
Solange kein Schnee liegt, können die sich auf den Kopf stellen. Da gibt es viele Tests, wo Sommerreifen die Winterreifen auch bei kalten Temperaturen bügeln.
@@dacat8171 ja aber sobald es nur 2mm Schnee gibt, dann funktioniert kein Sommerreifen mehr.
@@Sg-ci4kp
Stimmt auch nicht. Selbst im Schneematsch funktionieren Sommerreifen idR besser als Winterreifen.
Winterreifen müssten eigentlich Schneereifen heißen. Der Winterreifen spielt seine Trümpfe im tiefen Schnee aus, d.h., wenn der Reifen aufgrund der Schneeauflage nicht mehr den Asphalt berührt.
So sehr ich den 7. Sinn geschätzt habe, ist die Aussage "verbotene Reifenkombi" falsch. Die gezeigten Reifen sind beide von der gleichen Bauart ("Gürtelreifen") und somit zulässig.
Dass es ungeschickt ist auf der Vorderachse Winterreifen und der Hinterachse Sommereifen zu fahren ist ein anderes Problem, "ungeschickt" aber jedenfalls nicht verboten!
"Verwegene" Polizeibeamte haben auch schon versucht Reifen unterschiedlicher Hersteller auf Vorder-/Hinterachse zu bemängeln. Es besteht nicht einmal ein Problem auf einer Achse unterschiedliche Fabrikate zu montieren (auch wenn das an Voll-Doof grenzt). Nur der Mix aus Digonal- und Radialreifen ist verboten. Aber auf welchem aktuellen Fahrzeug sind Diagonalreifen eingetragen wenn man Flugzeuge nicht als "Fahrzeug" betitelt?
Den Tip "runderneuert" kann ich überhaupt nicht verstehen obwohl die Methode bei LKW und vor allem bei Flugzeugen(!) üblich ist.
PKW Reifen sind eben auch nicht wirklich für Runderneuerung konstruiert, im Unterschied zu LKW und Flugzeugreifen. Mit einem Hochleistungsreifen können die einfach niemals mithalten.
Bei uns gibt es eine Winterreifen Pflicht!
Gruß aus Österreich
Ganzjahresreifen sind allerdings rechtlich eben Winterreifen von daher kein Problem.
Bemerkenswert ist, dass gute Allwetterreifen mittlerweile selbst auf Schnee bessere Eigenschaften haben als mittelmäßige Winterreifen (auf trockener und nasser Straße sowieso). Das wäre vor 5 Jahren noch völlig undenkbar gewesen. Die würde ich selbst dann fahren, wenn ich z.B. in Berchtesgaden oder Oberstdorf wohnen würde.
@@chrisbee9643 Bist du dir da sicher? Ich bin immer noch begeistert, wie gut ein bestimmter Ganzjahresreifen von Goodyear selbst bei 20 cm Schnee und nicht geräumten Straßen vorangekommen ist. Und das obwohl ein Toyota Prius nicht wirklich ein gutes Schneemobil ist.
Ganz genau. Der heutige allwetterreifen hat sich weiter entwickelt , er ist aber zu 90% ein Winterreifen und nicht 50%-50% wie im Beitrag erzählt wird.
4:19 also ich laufe im Sommer ja ohne Jacke rum. Darf ich also im Sommer auf der Felge fahren?
Schiet egal, wie teuer. Die Räder sind nun einmal die einzige Verbindung zur Straße. Alle technischen Helferlein können nur dann ihre Wirkung entfalten, wenn ein guter Reifen drauf ist. Und grundsätzlich sollten einen gute Räder die (eigene) Sicherheit wert sein.
Allwetterreifen von Goodyear in der Eifel. Wenn ganz schlimm wird und Auto gebraucht wird (bis dato nicht passiert) alte Schneeketten über die Allwetterreifen ziehen.
Machste halt die Straßen kaputt, da wo wenig/ kein Schnee liegt.
Das, was du sparst, zahlt die Allgemeinheit für die Straßenreparatur.
Ich fahre Sommerreifen das ganze Jahr über. Die 2-3 Tage die dann Schnee liegt, lasse ich das Auto stehen.
Bester Kommentar hier überhaupt. So sieht's aus. Gibt schon mal richtige Wintertage, wo es nicht aufhört zu schneien. Aber da herrscht auch mit Winterreifen Chaos auf den Straßen. Also bleibt man an dem Tag daheim.
Autofahrer :innen😂😂 der Wahnsinn geht weiter.
Bitte sprechen nach deutschen Regeln
Ich wohne im Rhein-Main-Gebiet und fahre seit Jahren Allwetterreifen, überwiegend Kurzstrecke.
Für die wenigen Tage im Jahr an denen es überhaupt mal Schneit bzw wir Minusgrade haben werden immer weniger, dafür ist ein Allwetterreifen erste Wahl.
An deiner Stelle würde ich Sommerreifen fahren. Allwetterreifen sind Winterreifen.
Wenn es wirklich Tiefschnee hat, machste halt Home-Office, od. fährst Taxi.
Allwetterreifen ftw! 🙌🏻
Der Beitrag ist leider auf einem veralteten Stand.
Autofahrer innen 😭😭😭
Es ist so nervig
@@KarlFrommer Wer hat sich nur so ein Mist mit dem Gendern ausgedacht. Keiner will den Mist.
Die Moderatorin meint damit sicherlich nur Frauen. Männer kennen sich ja aus und wechseln zur passenden Zeit ihre Räder 😉😆👍
Die Diskusion ist wieder heißer als jemals zuvor. Aus Umwelttechnischen und nachhaltigen Gründen sind ganzjährig aufgezogene Reifen unschlagbar. Mit modernen kommt man circa 4-5 Jahre hin. Das schafft weder ein Sommer noch ein Winterreifen. Und ganz ehrlich wenn ich weiß ich fahre zum Winterurlaub oder in erhöhte lagen mit viel Schnee und Eis dann gibt es Schneeketten da helfen auch nicht die teuersten Winterreifen und die beste Karre 😂. Aber eine Urlaubsplanung vielleicht und vor allem gesunder Menschenverstand . Von O bis O hilft nur der Wirtschaft und da noch nicht mal dem einfachen Monteur sondern dem der sich auch immer ein Urlaub leisten kann mindestens 3x im Jahr😊
Hatte mal Goodyear Vector 4 Seasons bei Auslieferung auf meinem Auto. Im ersten Jahr war ich noch zufrieden, aber im zweiten Jahr war er bei Schnee kaum zu gebrauchen. Im Sommer und bei Nässe war ich weiterhin absolut zufrieden. Bin dann wieder auf Winterreifen umgestiegen und keine Probleme mehr.
Mit meinem vorherigen Heck angetriebenen PKW brauchte ich im Vorharz keine Ketten, mit den Ganzjahresreifen musste ich diese zum ersten mal nutzen.
Bist du Reifenhändler?
@@dacat8171 Nein.
01:52 damals gab es sogar noch eine Winterpflicht. In Deutschland ist einfach alles gesetzlich geregelt!
Schnee Allwetterreifen gefahren Allwetterreifen sehr gute Marken wünsche euch gute Fahrt.
Was der gute Mann von Vergölst am Ende sagt ist aber auch nicht ganz richtig. Winterreifen haben eine schlechtere Nasshaftung als Sommerreifen und haben auch nur auf Schnee und bei kalten Boden- und Lufttemperaturen einen besseren Bremsweg als Sommerreifen. Allwetterreifen sind längst nicht mehr so schlecht, wie noch vor 10 Jahren, haben aber bei manchen Werkstätten noch diesen Ruf. Als Werkstatt würde man nichts mehr an einem wegfallendes Reifenwechselverdienen...und das 2x im Jahr
vor 10 Jahren waren einige Hersteller auch schon ziemlich gut, sogar schon länger. der CrossClimate hat wohl nochmal einen Schub nach vorn gebracht
16% Teuerer meine Reifen haben vor 8 Monaten 51€ gekostet mittlerweile kosten die 70€ pro Stück.
Ich wohne auf 800 Höhenmeter 🏔️ in den Alpen. Da brauche ich auf jeden Fall Winterreifen und Schneeketten. Ich habe leider kein Allrad.
Winter Reifen sind notwendig .
gendern...
leider bin ich gezwungen, das video zu beenden
Falsch. Ein Allwetterreifen ist zu 70% ein Winterreifen. Grundsätzlich ist ein Allwetterreifen immer mehr auf Winter ausgelegt.
1x jahr angezuckert? da reichen allwetterschlappen. meine halten noch 2 jahre hoffentlich sind dann die preise wieder normal
Und niemand benutzt einen Drehmomentschlüssel beim Anziehen...
Seit wann ziehe ich denn die Räder mit dem Drehmomentschlüssel an während das KFZ noch mit der Bühne oben ist ? 😂 Man knackt die Räder immer erst nach wenn alle 4 Räder auf der Erde stehen 😉
2 Winterreifen im Sommer gekauft, 20% gespart
Eigentlich gibt es keine Saisonpreise bei Reifen. Die kosten immer gleich. Es sei denn, es handelt sich um Reifen, die durch ein neues Modell abgelöst werden und die Nachfrage schwindet.
Für mich machen PKW Sommerreifen keinen Sinn. Jahresfahrleistung gering, Fahrstil energiekrisengeschädigt, Auto (wenn überhaupt) alt und abgedroschen. Ganzjahresreifen sind OK, aber auch alte Winterreifen im Sommer runterfahren an die Verschleißgrenze. Alles egal, Hauptsache legal und preiswert.
Ich bin froh, daß die Winterreifenpflicht für Motorräder wieder abgeschafft wurde. Ich bin damals bei Schnee immer Bus gefahren, weil es keine Winterreifen in meiner Größe gab.
Ich wechsel keine Reifen, ich tausche die Autos aus :D
Vom Ferrari zum Bentley? 😂
@@bunyaminkartal3041 Ganz so krass dann leider auch nicht 🤣
Mein Kommentar bezieht sich nicht auf den Inhalt des Videos, sondern auf die Moderation.
Wenn ihr es schon nicht hinbekommt, nicht zu gendern, dann benutzt doch bitte Benennungen, die von Grund auf neutral sind und weniger kaputt klingen. Bspw. „Autofahrende“ anstelle von „AutofahrerInnen“ oder dem umständlichen „Autofahrer und -fahrerinnen“.
„Mitarbeitende“ anstelle von „MitarbeiterInnen“
„Kundschaft“ anstelle von „Kunden und Kundinnen“
„Zuschauerschaft“ anstelle von „ZuschauerInnen“
Um nur mal ein paar weitere Beispiele zu nennen. Wie gesagt, mit dem Gendern klingt die Sprache einfach nur kaputt und umständlicher als sie eigentlich sein sollte
Autofahrende ist auch falsch
@@Sm0oTh92
„Mit einem Preisplus von bis zu 21 % müssen Autofahrende im Allgemeinen rechnen“
Es nicht falsch, aber ebenso nicht optimal. Am besten fände ich es, wenn man ganz normal das generische Maskulinum nutzen würde, wie früher eben auch, aber wenn man mit Gender-Befürwortern diskutiert, stößt man leider auf taube Ohren.
Da schlage ich lieber so etwas als Art „Kompromiss“ vor, damit zumindest diese Schrägstriche, Sternchen, Doppelpunkte oder umständlichen Ausführungen weggelassen werden. Auch an Hochschulen wird inzwischen häufig „Studierende“ anstelle von „StudentInnen“ bzw. „Studenten und Studentinnen“ gesagt. Das macht es viel einfacher zum Lesen und klingt zudem nicht so kaputt oder umständlich.
@@Alina_the_Hedgehog ich bin gerade kein Autofahrender. Trotzdem bin ich manchmal Autofahrer. Autofahrer haben mit einem Preisplus zu rechnen und nicht nur diejenigen, die jetzt gerade Auto fahren (Autofahrender)
@@Alina_the_Hedgehog ob Student oder Studierender richtig ist, darüber wurde sich schon vor über 100 Jahren ,,gestritten"
@@Alina_the_Hedgehog irgendwann wird es einen gesellschaftlichen Zwang geben. Aber zur Zeit ist es ja noch freiwillig. Naja, mehr oder weniger. Teilweise auch schon nicht mehr
Bei Autofahrer:innen habe ich aufgehört weiter zu schauen. Gib Gendern keine Chance!
Gut dass ich letztes Jahr nur drei Jahren alte Winterreifen gekauft habe für 70€ gekauft habe und sie für 20€ bei einem Kumpel selbst montiert habe
Super Tipps du Kanisterkopf .
Nicht sehr fundiert.
Im deutschen Flachland nicht notwendig