Tenho exatamente este modelo é ja peguei atualizado, eu retirei as mangueiras do turbo e coloquei intake, ficou mais top ainda. A mangueira original não presta e ainda coloquei a válvula DV, até hoje após 1 ano nada de problema, mas sei que a bomba em breve deve dá BO, mas já tô preparado, o carro é uma delícia.
Já tive um desses, na verdade o modelo é 13/14 THP, Exclusive 1.6 (a gasolina, nesse modelo não tem o flex). Carro é excelente, mas como foi a primeira versão após o antigo C4 Pallas, veio com alguns problemas crônicos, tais como: Corrente de Comando, tampa de válvula (dá defeito no diafragma e ai tem que trocar a tampa inteira), ar condicionado (compressor e caixa evaporadora), bomba de alta pressão (podendo dar defeito também na bomba de baixa pressão) e válvula termostática, além da roda de fricção..rs...trocado essas peças...de boa..
Versão flex possui um problema ainda pior, utilizando álcool corre-se o risco de travar o bico injetor. Tem modelos tendo que trocar o motor, casos com 40 mil km. Eu considero a versão gasolina mais segura, resolvendo os principais crônicos, nao volta mais a dar os mesmos problemas . Caixa evaporadora do ar condicionado pode dar problema tanto na versao a gasolina como na flex.
Tenho exatamente este modelo é ja peguei atualizado, eu retirei as mangueiras do turbo e coloquei intake, ficou mais top ainda. A mangueira original não presta e ainda coloquei a válvula DV, até hoje após 1 ano nada de problema, mas sei que a bomba em breve deve dá BO, mas já tô preparado, o carro é uma delícia.
Acho muito lindo este carro,vou ter um desse um dia
Já tive um desses, na verdade o modelo é 13/14 THP, Exclusive 1.6 (a gasolina, nesse modelo não tem o flex). Carro é excelente, mas como foi a primeira versão após o antigo C4 Pallas, veio com alguns problemas crônicos, tais como: Corrente de Comando, tampa de válvula (dá defeito no diafragma e ai tem que trocar a tampa inteira), ar condicionado (compressor e caixa evaporadora), bomba de alta pressão (podendo dar defeito também na bomba de baixa pressão) e válvula termostática, além da roda de fricção..rs...trocado essas peças...de boa..
Versão flex possui um problema ainda pior, utilizando álcool corre-se o risco de travar o bico injetor. Tem modelos tendo que trocar o motor, casos com 40 mil km. Eu considero a versão gasolina mais segura, resolvendo os principais crônicos, nao volta mais a dar os mesmos problemas . Caixa evaporadora do ar condicionado pode dar problema tanto na versao a gasolina como na flex.
Tenho um igual, comprei 0 KM e está com 42.800 Km.
Ta a venda?