Comprei o meu 408 Griffe THP 2013/14 0 km em 05/12/2013. Está comigo até hoje com 65 mil km. O mais importante de um THP não é fazer “atualizações”, muito pelo contrário. Isso indica que o carro fez manutenção fora da concessionária e a quilometragem não é comprovada. O mais importante é justamente verificar se ele fez todas as manutenções programadas e se o manual está devidamente carimbado em todas elas por uma concessionária. E por quê? Porque assim ele se candidata ao Peugeot Total Care e as peças e frequentemente os serviços são cobertos de graça pela fábrica. Por conta do Total Care eu troquei gratuitamente: - Eletroválvula do turbo. - Kit de comando e corrente. - Módulo BSM. - Servofreio. - Bomba de alta. - Válvula termostática. - Sensor de temperatura do motor. A troca da tampa de válvula pela do flex não é feita pela concessionária, tampouco pelo Total Care, que a substitui por uma igual. O mesmo ocorre com a bomba de alta. Quem paga por essas peças gasta dinheiro à toa. Se tivesse feito toda a manutenção corretamente, pouparia muita grana. Gosto muito do carro e não pretendo me desfazer dele. Apresenta excelente custo-benefício, é muito gostoso de dirigir e cuido muito bem dele. Fiz a ultima revisão há 3 semanas. Troco de óleo a cada 5 mil km, antes da recomendação da fábrica, o que certamente ajudou a manter a tampa de válvulas intacta, e só uso o óleo original. Troco o líquido do circuito de refrigeração anualmente e só abasteço com Podium. Ou seja, trato o carro a pão de ló mesmo! 😂😂😂 Espero ter ajudado. Abraço!
Isso que menciona e o básico, porém nem todo mundo tem grana para fazer revisões em concessionária. E nem toda concessionária e confiável. Já tive concessionária condenando o motoer de um THP e na verdade era retentor de valvula. Abs!
@@fmaverick1979 só que quem diz não ter grana gasta muito mais fora de concessionária com a troca dessas peças e sem direito a usar o Total Care. Uma bomba de alta original custa R$ 6.113,00 aqui em SP, fora a mão de obra. Eu não paguei nada. Se não tem grana e/ou não quer manter o plano de manutenção, eu não indico esse carro e nenhum outro turbo. A manutenção em dia é necessária, senão é melhor comprar outro. Agora, para quem segue o plano de manutenção, será um carro muito agradável de dirigir. Quanto a eventuais erros de concessionárias, podem ocorrer, mas hoje em dia é muito mais comum vê-los nos “mexânicos” da vida. A esmagadora maioria não está capacitada a mexer em veículos com tanta eletrônica embarcada e mecânica mais sofisticada, tampouco tem os equipamentos necessários. E mecânicos habilitados cobram o preço justo, que não é barato. Bem, narrei aqui minha experiência de 9 anos como proprietário. É um ótimo carro, gosto demais dele, tanto que não o vendo, mas se quem o comprar não cuidar como deve e achar que está a bordo de um Gol ou Palio e quiser gastar o mesmo, terá dor de cabeça. Abraço!
@@fernandoandrade9847, ter seguido o plano de manutenção do veículo e levado em todas as revisões programadas, mesmo após o término da garantia.Caso não tenha feito isso, será necessário negociar com a fábrica. Na maioria das vezes, atendem, mas cobrindo apenas 50% do valor das peças.
Tô pensando em pegar um desse, mas achei muito confuso todos esses comandos que ele tem, tem algum vídeo no seu canal ou na internet, ensinando o que todos esses botões fazem? 😂 To precisando urgente
@@fmaverick1979 assim se eu adquirir vai rodar só na gasolina,carros turbos não aceita álcool vários canal falam isso para todas as marcas,obrigado pelo feedback.
Vendo esse vídeo só entendo que fizeram o carro pra deixar vc na mão, porq se vc compra e tem que trocar isso tudo por opções de peças melhores que eles já poderiam por de fabrica e complicado.🤦♂️😅😅😅
@@fmaverick1979 mas msm com isso tudo mano, a peugeot do 308 pra cima é melhor doque qualquer carro por aí na msm faixa de preço, pra ver ter um carro com as mesmas qualidades e confiança da peugeot e conforto So acima de 100 mil reais.
@@canalMisturotudocara assim como os THP tem seus problemas, os TSI tem outros crônicos que custam muito mais caro que um THP p arrumar. Por este motivo, os THP são os brinquedinhos mais em conta e que tem um ótimo custo benefício. Te digo que ja tive 6 THP mono, que me deram muito pouco de manutenção. Dentre eles, THPs com baixa e alta km. Na maioria das vezes, tampa de valvulas e kit corrente. Uma vez trocados, dificilmente terá que trocar novamente. É um motor muito bacana de tirar cavalinhos. Eu sou suspeito p falar de PSA. Abs!
Tenho um exatamente igual. Prata. uma nave.
Comprei o meu 408 Griffe THP 2013/14 0 km em 05/12/2013. Está comigo até hoje com 65 mil km.
O mais importante de um THP não é fazer “atualizações”, muito pelo contrário. Isso indica que o carro fez manutenção fora da concessionária e a quilometragem não é comprovada. O mais importante é justamente verificar se ele fez todas as manutenções programadas e se o manual está devidamente carimbado em todas elas por uma concessionária. E por quê? Porque assim ele se candidata ao Peugeot Total Care e as peças e frequentemente os serviços são cobertos de graça pela fábrica. Por conta do Total Care eu troquei gratuitamente:
- Eletroválvula do turbo.
- Kit de comando e corrente.
- Módulo BSM.
- Servofreio.
- Bomba de alta.
- Válvula termostática.
- Sensor de temperatura do motor.
A troca da tampa de válvula pela do flex não é feita pela concessionária, tampouco pelo Total Care, que a substitui por uma igual. O mesmo ocorre com a bomba de alta. Quem paga por essas peças gasta dinheiro à toa. Se tivesse feito toda a manutenção corretamente, pouparia muita grana.
Gosto muito do carro e não pretendo me desfazer dele. Apresenta excelente custo-benefício, é muito gostoso de dirigir e cuido muito bem dele. Fiz a ultima revisão há 3 semanas. Troco de óleo a cada 5 mil km, antes da recomendação da fábrica, o que certamente ajudou a manter a tampa de válvulas intacta, e só uso o óleo original. Troco o líquido do circuito de refrigeração anualmente e só abasteço com Podium. Ou seja, trato o carro a pão de ló mesmo! 😂😂😂
Espero ter ajudado. Abraço!
Isso que menciona e o básico, porém nem todo mundo tem grana para fazer revisões em concessionária. E nem toda concessionária e confiável. Já tive concessionária condenando o motoer de um THP e na verdade era retentor de valvula. Abs!
@@fmaverick1979 só que quem diz não ter grana gasta muito mais fora de concessionária com a troca dessas peças e sem direito a usar o Total Care. Uma bomba de alta original custa R$ 6.113,00 aqui em SP, fora a mão de obra. Eu não paguei nada.
Se não tem grana e/ou não quer manter o plano de manutenção, eu não indico esse carro e nenhum outro turbo. A manutenção em dia é necessária, senão é melhor comprar outro. Agora, para quem segue o plano de manutenção, será um carro muito agradável de dirigir.
Quanto a eventuais erros de concessionárias, podem ocorrer, mas hoje em dia é muito mais comum vê-los nos “mexânicos” da vida. A esmagadora maioria não está capacitada a mexer em veículos com tanta eletrônica embarcada e mecânica mais sofisticada, tampouco tem os equipamentos necessários. E mecânicos habilitados cobram o preço justo, que não é barato.
Bem, narrei aqui minha experiência de 9 anos como proprietário. É um ótimo carro, gosto demais dele, tanto que não o vendo, mas se quem o comprar não cuidar como deve e achar que está a bordo de um Gol ou Palio e quiser gastar o mesmo, terá dor de cabeça. Abraço!
Como fazer parte disso total care?
@@fernandoandrade9847, ter seguido o plano de manutenção do veículo e levado em todas as revisões programadas, mesmo após o término da garantia.Caso não tenha feito isso, será necessário negociar com a fábrica. Na maioria das vezes, atendem, mas cobrindo apenas 50% do valor das peças.
Muito bom Felipe , parabéns pelo vídeo , uma nave espetacular.
Obrigado!!!
Muito obrigado pelas informações. PENSE NUM PROBLEMA!!!!!
EU iria comprar um carro desse, mas não perdi o juízo não.... Muito obrigado
É um carro caro de manutenção. Todo carro turbo, no Brasil, é muito caro ! Procure um 2.0 flex, canhão e não da problema.
Aí e nave mais bonito q corrola i civic
video top. Parabéns!!!!
Obrigado Eliseu !!! Muito bom saber que gostam dos meus videos.
Tenho um desse muito bom
Tô pensando em pegar um desse, mas achei muito confuso todos esses comandos que ele tem, tem algum vídeo no seu canal ou na internet, ensinando o que todos esses botões fazem? 😂 To precisando urgente
Boa tarde, nele você usa água o líquido de arecifemto
Quero esse carro mais só tenho 40k disponível.
Meu eu paguei 41
Sera que nos flex foram corrigidos os problemas ? Estou pensando em em 2017 thp,vale a pena ? Tenho focus sedan 2.0 2012.
Thp gasolina e mais robusto. Os flex nao podem andar no alcool de forma alguma. Tem muito carro thp flex com 30 mil km, rodando com motor novo.
@@fmaverick1979 assim se eu adquirir vai rodar só na gasolina,carros turbos não aceita álcool vários canal falam isso para todas as marcas,obrigado pelo feedback.
Vendo esse vídeo só entendo que fizeram o carro pra deixar vc na mão, porq se vc compra e tem que trocar isso tudo por opções de peças melhores que eles já poderiam por de fabrica e complicado.🤦♂️😅😅😅
É isso mesmo, melhor não comprar.
@@fmaverick1979 mas msm com isso tudo mano, a peugeot do 308 pra cima é melhor doque qualquer carro por aí na msm faixa de preço, pra ver ter um carro com as mesmas qualidades e confiança da peugeot e conforto So acima de 100 mil reais.
@@canalMisturotudocara assim como os THP tem seus problemas, os TSI tem outros crônicos que custam muito mais caro que um THP p arrumar. Por este motivo, os THP são os brinquedinhos mais em conta e que tem um ótimo custo benefício. Te digo que ja tive 6 THP mono, que me deram muito pouco de manutenção. Dentre eles, THPs com baixa e alta km. Na maioria das vezes, tampa de valvulas e kit corrente. Uma vez trocados, dificilmente terá que trocar novamente. É um motor muito bacana de tirar cavalinhos. Eu sou suspeito p falar de PSA. Abs!
Está vendendo por quanto, amigo?
45.9 mas ja deve ir embora essa semana.
Ja ouvi dizer que corrente de comando dura a vida util do motor
Não nesse caso.
Esse peugeot 408 vale a pena? Quebra muito?
Vale muito apena só precisa pegar um com procedência
Qual o valor do carro meu amigo
Já foi vendido. Tenho um C4 Lounge THP 2014 com 50 mil km.
Veja na minha pagina no instagram, FB Consultoria Automotiva
Já vendeu esse carro
Ja sim
Esse volante e horrível