Speedzone vasárnapi Csik: Hat motor - itt az ítélethirdetés!
HTML-код
- Опубликовано: 3 дек 2021
- Ha csatlakozol ehhez a csatornához, jutalmakban részesülhetsz:
ruclips.net/channel/UC7Jr...
A témáról készült cikket itt olvashatod: speedzone.hu/hat-motor-itt-az...
Ha valami, hát ez a mindössze hat cikkre rúgó villanymotor-teszt két táborra osztotta az olvasókat - nagyon sokan voltak, akik kiakadtak, hogy az újautó-tesztelő, illetve veterános csávó mit a) motorozik, b) villanyozik, c) és legfőképpen mit villanyos motorozik. Duplán égő, vagy hatványozottan. Aztán ott volt a másik ugyanakkora csapat - éljen, végre erről a témáról is szó esik a magyar neten! Most egy időre nem lesz több belőle, a mérleg leolvasásával zárom a sorozatot. 
Авто/Мото
3 év + 10 hónapig használtam egy 2001-es Suzuki Swiftet. 111490 km-t mentem vele.
Az összes költséget feljegyeztem.
Mindent beleszámítva; vételár, eladási ár, benzin, szervízköltségek, adók, biztosítás, autópályadíjak, akksi, gumi, izzócsere, defektjavítás, parkolás, stb….
37,22 Ft-ra jött ki egy km. Javarészt Budapesten, Pest megyében.
Naaaa,ezt nevezik tesztnek,köszönjük a befektetett munkádat,nagyon szuper lett a teszt!!!!
Csak elvert idő volt maga a teszt jó de ha előre megkérdezi a Csík hogy 1.5 m kap e használható villanyrobogót 10/9 megmondja hogy nem jobban megéri még a benzines!
Csík megint megmondta a tutit,nem hazudik nem pc,viszont őszinte és alapos.Respect,szeretünk!😘
Az első szó, ami eszembe jutott: kijózanító! Alapos, objektív és lényegretörő! Ez már a közszolgálatiság mércéjét is bőven megugrotta.
Respect!
Zsolti, én a végén amikor úgy belendültél eskü azt hittem, hogy majd kimégy, és egy Hummer H1-es áll ott, :D "-Hát ez volna az én kis gyöngyszemem" felkiáltással!!! Jó adás volt, köszi!
Sajnos már azon a szinten vagyok hogy 90 %-ban már csak a Csíket nézem ..nagyon szeretem hogy összeszedett ,érthető ,sallangoktól mentes .és persze nem vág bele mások szavába sem..!köszönöm Zsolt az élményeket!
Én már őt sem.. shitzone...Aki meg már videót csinál ne tapsolgasson, zörögjön a tollával.. Akinek nem megy - ne akarjon vidoblogger lenni.. Lenémított hanggal amúgy élvezhető...
@László Orsós
Kamuzik ! Lényeg, hogy fikázzon !
@@lmonoki te biztos jobban csinálod, mutasd mid van.
Köszi, ez tényleg irányadó és átfogó összegzés volt, sokat segítettél a döntésben nálam is! Egyet hagytál ki, az időszakos szervízelések árát hozzáadni a megtérülési időhöz. De szuper volt ígyis a video! Racionális és lényegretörő.
villanyrobogó eladásával 5 év múlva nem csak az akku lesz a gond, hanem, hogy már sokkal jobbak lesznek a piacon. Szerintem Csíknak is majd 5 év múlva kell visszatérnie a témára. Bár az újak se lesznek olcsóbbak, max gyorsabbak és nagyobb hatótávúak.
Jól beszéltél, így van. Nem leszek early adopter, sajnos.
@@zsoltcsikos323 itt majd a szilárdtestes akksi lesz a megoldás + 25-50% hatótáv!
Addigra a forgalmazók talán elfelejtik mekkorát esett a bevételük Zsolti miatt és újra szóba állnak vele. :-)
@@Dudu81 persze, az a szent grál, ugye? A solid state aksi annyival tud többet ELMÉLETILEG (merugye már 5 éve folyamatosan “mindjárt elkészül”, csak éppen még nincsen működő példány belőle), hogy valamivel nagyobb az energiasűrűsége. Ez azért (lenne) jó, mert akkor ugyanannyi kg aksiba másfélszer annyi kapacitás fér bele (elméletileg).
Viszont az összes többi problémát (nyersanyag drágasága, újrahasznosíthatatlanság, maximális töltési sebesség, hőmérséklet-érzékenység, stb) ugyanúgy hordozza, mint a mostani aksik…
@@zsoltcsikos323 Most a hétvégén mentem az ElektroBiker új üdvösékéjével, Lvneng NCE S-vel. 6,6Kw-os motor, 5Kwh aksi, azaz 90km/h és 90km amit tud. Igaz 2 milla, de sztm pont erre vágytál 1 éve! ;)
Nagyon jó összegzés volt, köszönjük! Sok sikert az új könyvhöz!
Nagyon jól összeszedted Csík, gratula a közszolgálatért! Fontos, hgy mindenki tisztában legyen a számokkal. Egyetlen gondom vele, hogy úgy kezdted a videót, hogy nem akarsz aldehideket meg benzol származékokat pufogni az emberek orra alá, mert ezek durván rákkeltőek. Aztán fél óra múlva az lett a végkövetkeztetés, hogy embereket mérgezni olcsóbb, és te még ingyen is tudod csinálni, a feleséged robogójával haha de jó! :) Oké, de pont nem felel meg az első és legfontosabb kritériumnak, hogy villanyos legyen.
Igen, sajna. Ezek ilyen finom arányok, hogy nem pöfögök annyit, mint aki egy meleg autóban ül, de azért nem érzem magam igazán jól tőle. Nem tud fekete-fehér megoldás születni, ahhoz nem vagyok elég gazdag :-)
Baromi érdekes és jól ossszerakott összegzés, köszi 🤘
:DDDDDDDDDDDDDDD marhára érdekes lehet egy villanyroller
Hiánypótló és nagyon jó teszt volt, köszönjük szépen!
Köszönjük szépen a munkádat!
Nagyon jo volt mint minden video. Ha valaki ezekutàn nem tudja mivel járjon az meg is érdemli. Gratulálok Uram nagyon ősszeszedett és érthető volt.
Utólag is köszönöm a befektetett energiádat Csík!
Villany robogót akartam venni, ez a videó után teljesen letettem róla, és megvettem ismerősöm VW pólóját, mint első autót (robogó helyett), a fenti adatokon kívül még azért, mert piszok olcsó volt.
Köszönjük szépen.😉
Egy ujabb szuper video!!👍
Koszonom
Csík tanár Úr,köszönöm a videót!Egy objektív teszt lett
Köszönjük!
Jó kis törvény előkészítés!
Üdv.
Használtam egy Spacyt csak az 125-ös volt és 86-os . Eladtam de megbántam. Bukó lámpás volt és olyan kvarc kijelzős digitális óra . Egyszerűen hihetetlen volt. Én is robogóval járok és minden nap télen is . És engem is elütöttek de biztosító fizetett . Jó a videó köszi.
jó választás lett, 😀😀😀👍👍👍👍
Ez teljesen korrekt volt! Köszönöm.
Ez király volt Csik!
Ugyenezt gondolom. Természetesen megveszem a könyvet hogy vegyél robogót... 😂🤣
Tanulságos epizód. Köszönöm. Környezetvédelmi szempontból tekintve szerintem az villanyos járműveknek akkor lesz igazán előnye ha az akukat is környezettudatos eljárással állítják elő. A lítium kitermelés borzalmas szennyzésel jár.
Ez igen. Profi munka! 😉
Ugyanilyen tábláztatopt jó lenne látni azonos kategóriájú elektromos autókkal (nem hibrid, hanem EV), egy azonos kategóriába tartozó szívóbenzinessel, esetleg még feltöltős (turbós, kisköbcentis benzinessel), na persze hozzá lehetne tenni a hibrideket, meg a dízeleket is XD
Az a baj, hogy azt pedig lehetetlen így összeírni :D Összefoglalva... Ha ugyan annyiért veszel elektromosat mint amennyiért benzinest vagy dízelt vennél akkor fixen megéri, hisz azokba sok kilométer is megy. Bármilyen más tényező már mind egyedi eset... tönkremegy a turbó... tönkremegy a váltó.. tönkremegy akármi ami az elektromos autóban nincs.... már költség amit így nem tudsz levezetni hisz használati cikk. Ha valaki felül a bizonyos "rollerre" azt nem számolod ki... Egy biztos, a mai motorok már komplikáltak, tehát drága lesz akármi baja van.
Szuper összegzés volt, de egyet nagyon hiányolok. 7:20- miért nem gyártanak a japók ilyeneket? Azt mondtad, "mindjárt kiderül." Hát nem derült ki....... :-/
Mert egyszerűen nem éri meg még :-)
Ház ez jó volt 😂 nulla forint , a végén volt a csattanó 😃👍 itt az igazság, ezt nagyából át lehetne vetíteni az autókra is...nagyából, de a lényeg , szuper videó lett , jó volt a sorozat, mint minden amit csinálsz nekünk, köszi szépen 😁😉👍
Igen…én pont ezért nem vettem villany autót. Vagyis ezért is..a töltésbe most ne menjünk bele.😏
pont ugyanezen a kérdésen vagyok én is. Napi 100km ingázásra kéne egy viszonylag gyors villanymotor ami 80kmh körül tud menni tartósan!
Igazi mérnök ember vagy fater. Köszi.
Azt azért ne felejtsük el, hogy ( 36:50 ), ami pénzt onnan fentről "adnak"/adnának valakinek a zöld hobbijára, azt előtte innen lentről veszik el jellemzően azoktól, akik álmukban sem engedhetik meg maguknak az öncélú zöldködést. Arra kellene törekedni, hogy csak annyit vonjon el az állam, amit tényleg szükséges, a többi pedig maradjon annál az embernél aki megdolgozott érte és akkor majd lesz igény meg keret is a drágább megoldásokra.
Vagy ha már elvon, akkor értelmes dologra adja. :-)
Jóhogynem azt mondod hogy a farhát 27%-os áfájából ne támogassák a divatkamuzöld luxussuv vételét!?! :-)
Köszi szépen, jó összefoglaló volt, külön köszönet, hogy belevetted a kiértékelésbe a Honda pcx - et.
Én is azzal járok, csak elég furcsa a felhasználás:
Az év majd minden napján használom, kivétel ha hó esik, vagy ónos eső esett, viszont szinte kizárólag rövid távokat megyek.
7 év alatt 9500 km. Eddigi szerviz :egyszer akkucsere (4-5 évesen) és ennyi.
Fogyasztás volt 2,5 alatt is, de most épp a héten tankoltam és 2,89 re jött ki, reggelente 0 fok körül van a hőmérséklet és rövideket megyek.
Majdnem elfelejtettem rágyujtani annyira figyeltem.
Ez korrekt!
Épp akartam mondani, hogy én imádom a PCX-et, láttam már futárváltozatot 144ezer km-rel, bontatlanul. De nekem nem a legkényelmesebb, Az SH kicsit drágább, de nekem jobb ülni rajta, viszont a csomagtere kisebb sajnos. Viszont ott a Sportcity, amit szintén imádok, csak kevés van belőle eladó és hát itt jutottam el a video legvégére .. :D
Elnézést az utalásért, lehetne a népeket villanyrobogóra nevelni. Ha a rezsicsökkentési és körnezetvédelmi konstrukciót nem hetven év körüli, egész életében közalkalmazottként hízlalt volt KISZ-tagok dolgoznák ki.
Szuper a konklúzió, 5 éve járok munkába 300 ezres Yadea Zt-28 elektromos robogóval😂
Anno én is erre jutottam.
Megnéznék egy ilyen táblázatot az elektromos autókról is, de valahogy sejtettem, hogy benzinessel még mindig jobban jár az ember, én is akartam új motort, elektromosba gondolkodtam, de ez megy max 100km-t, nem tudsz bele pakolni, drága... benzines-t megtankolom 1x és átmegy az országon és még hely is van rajta, ha 1 deci benzin marad benne akkor is úgy fog menni, mint telitankkal... :) 25e km egyébként annyira nem sok, de nézzük 2x annyira, még úgyis jobban jár az ember a benzinessel (10 éves a motorom 61e km van benne perpill) A videó pedig nagyon jó lett és tanulságos! :)
Azért személyautóknál más a helyzet, ott nagyobb összegek vannak és nagyobb a Km használat is. Ahogy a benzin-Diesel kérdésnél, itt is fontos hogy ki mire és mennyit használja!
@@sandorkristof5657 pont ezért lenne érdekes, én mondjuk 150e-200e kmre vetített adatokra lennék kíváncsi (10-15év távlatában), nem érdekelnek a cégesek, a többség magáncélra használja az autót.
@@NitroCyde Sok tanulmány van ebben a témában, de legjobb ha mindenki magának számolja ki. Egy konkrét példa: Egyik ismerősöm új skodájának szervize 90eft min/15.000km. Kia e-Niro a Pappasnál 45-e Ft a nagy Szervíz a többi ezalatt 20000km-es intervallummal. A fogyasztás max a fele de inkább kevesebb, kérdés ki hol tud tölteni
Ez babra munka volt!
Köszönet érte!
Maradok a kínai E-bike-nál!
Sokat tanultam a videóból, nagyon jó levezetés . Megoldás 125-ös robogó :-) Mondjuk egy SH 125 , de jó az Aprilia Sport City 125 is . PCX is nagyon jó ha jól emlékszem W Robi tesztelte már :-)
Szia Csikós. Hol lehet rendelni a könyvet ? Van lehetőség e könyvre is ?
Azt hittem, mikor kimentél a végén, hogy a zöld állólámpás lesz ott.
Nagyon jó volt az összegzés; nem hittem volna, hogy a benzines robogó leveri a villanyt (ez esetben, persze).
Köszönöm!
(U. i.: Csinálnátok egy elektromos autó - belsőégésű motoros autó - összehasonlítást is? Nagyon érdekelne.)
Jó lenne egy lista a tesztelt robogókról, pontos típusokkal...
Bele se gondoltam, pedig logikus, ha az I constans és csökken az U akkor mivan? Nincs/csökken teljesítmény.
Szia Csík! jó volt a műsor, köszi! De próbálj meg ÉPÍTENI egyet! jó lenne tartalomnak is...
Valahogy már az elején sejtettem, hogy a Honda fog nyerni :) Kb az autóknál is ez lehet a helyzet, ha nem rosszabb. Én szerencsére kocsit csak hétvégén használom (évi 6000 km-t), így a metró talán a legkevésbé szennyező - de ez kivételes eset. Az EU nemrég csináltatott egy felmérést a gyártástól kezdve mért CO2 szennyezésről és hát... kijött, hogy asszem évi 6-8000 km használat alatt egy benzines kocsi környezetkímélőbb, mint az elektromos. :D Szóval majd egyszer lesz egy olyan technika, ami jó is lesz - de ez még nem az szerintem. Én részemről pedig teljesen meg vagyok nyugodva, hogy tök környezetkímélő vagyok az évi kevés km következtében - akárki akármit is mond ;)
A szerviz költséget is érdemes lett volna bele számolni a táblázatba 🤔
Végre egy informatív TESZT! Köszönet érte. Kár, hogy ez lett a végeredmény, de így hiteles. S csatlakoznék Máté Szeifert-hez. MR. COTY, ha már tele vagyunk EV jelöltekkel, hát milyen jó lenne egy hasonló táblázat 4 kerekűekkel. Jóval nehezebb, összetettebb feladat, mert van aki napelemről tölt, na de az sincs ingyen.
15-20-25 millió Ft csoportokban. Vagy jaj nekünk és kijön, hogy akkor éri majd meg az EV, ha 5000 Ft lesz a benzin? Na, akkor jöhet majd a kerékpárteszt :-D
Köszönjük szépen, ezzel az adással felkerült az "I"-re a pont.
Megmondom őszintén, mivel egyáltalán nem mozgat meg bennem semmit az elektromos autózás, motorozni, robogózni meg egyáltalán nem vágytam soha, így ezek kombinációja teljesen érdektelen számomra, ezért eleinte úgy voltam vele, hogy ez nem az én témám. Aztán a sokadik tesztnél úgy döntöttem, hogy üsse kő, félreteszem a nagyköbcenti, V8-beidegződésemet, és csak megnézem, mik ezek az izék. Bizonyos fokig érdekes is volt, de ezzel a konklúzióval vált teljessé.
Csak Göbit tudnám idézni: a villany (autó/motor) nem alternatíva. Legalábbis az esetek többségében nem.
Nagy tételben mernék rá fogadni, hogy ha ezt eljétszanák (korrekt, elfogulatlan módon) az autókkal, ott is hasonló eredmény jönne ki.
Még egyszer gratulálok a kitartó tesztekhez és az alapos és átfogó elemzéshez.
Azért a benzines autónál több jóval több az alkatrész.
Egy észrevétel ( egyben kérdés is ): Olyan esetben, amikor otthon ott a visszatáplálós napelem, 30 km-re van az iroda, ahol szintén lehet tölteni és minden nap bejár az ember, hogyan alakul a megtérülés? Ha jól értelmeztem a táblázat a piaci áras villany díjakkal lett összeállítva. Most a napelem telepítés díját vegyük ki a képletből. Ha ingyen van a delej, akkor évi 8-10-nagyon esetleg 12 ezres futás mellett mi lehetne a teszt alanyok közül az értelmes döntés? Ha csak tippet kapnék, azt is megköszönöm :D
100as (2T)aeroxomat akkor nem éri meg lecséleni?
Szia Csík. Simson S51b!!! Best!
Ez egy rendes teszt volt Csik :D szamolas megterules vetelarral, best of. Kicsit sajnalom h nem vetel vegul egy e-robeszt, rövid tavozni igy is fogsz szerintem igy ismet benzinnel teszed majd ezt :( 200ezret meg sztem az 1.5m-re ossze lehet hozni. Nyilvan a prioritasod mas, emlitetted az uj konyvedet :) van jobb hely ahova a penzt tudod tenni. Koszi a teszteket es h ilyen reszletesen osszefoglaltad a dolgokat :) balesetmentes robizast nektek es minden motorosnak :)
Én 30 éves álmodozás után ez éven a Pcx 125el kezdtem 😅 90-94kg és 188cm lejártam vele két hónapig mialat 5000km belement és a fogyasztás Pozson - Bécs 3L max (de városban 2.1L) de a 113km/h vég sebesség szélel szembe csak max 85-90 lét 😬 és mivel nem csak városban akarok motorozni meg let a jogsi és lecseréltem kawasaki er6n-re 😅 de nekem nem volt motorom úgy hogy szerintem városba a Pcx 🔝
Kedves Zsolt! Ezt a motor ár témát körbejártam én is. Nos én 50 ccben gondolkodtam. 4T léghűtéses váltósban. Honda Dax licenc motorral. Ami elérhető hazánkban az a Kuba RX 9, 400 eFt, dettó Dax picit áttcsicsázva. De én nem nyugodtam, más dolgok után kutakodtam a világban.... Kínában rátaláltam a Yamasaki-ra. Kicsitől a nagyig csinálnak mindent, amit csak el tudsz képzelni. Nos... Megnéztem a YM-8 modelt.... 175 eFt az ára áttszámolva de igen ám, hozzánk nehézkes a behozatal. Erre megnéztem Angoloknál , Németeknél stb. Na mennyi lessz a filléres mociból? Majden 1 miska.... Szóval elképesztő haszonkulcsal dolgoznak az értékesítők. És csodálkoznak,hogy nem fogy a portéka... Persze. Tegyen rá normális haszon kulcsot és máris baráti lesz az ára bármelyik motornak. És egyből viszik mint a cukrot... Példa. Van nekünk a Motowell cégünk.... Igen Magyar... Nos Kínábol behozza az álltaluk felcsicsáztatott mocikat. És 7-800 eFt-ért árulják. Nekem egy Generic Ride Jump-om van. Nos a burkolatot leszámítva,minden ugyan az mint a Motowell-en,vagy a Keeway-en.. Csak én negyed áron vettem a kis dögömet. A használt piacról meg nem is beszélek. Egyébként a szegényebb országokban rengetegen mennek motorral. Lásd India,Kína stb... Azért baromi kíváncsi lennék ha itt nálunk is rohadt olcsók lennének a kissebb mocik,hogy hányan motoroznának szerény hazánkban....
vámmal és áfával is számoltál? Meg most elég drága a teherhajós szállítás is. Ha szerinted ilyen nagy haszonkulccsal dolgoznak nyugaton, akkor kell egy céget alapítani és alájuk vágni.
Zsolti!
Milyen notebookod van? Lehet hogy van hozzá kijelzőm. Ingyen és bérmentve.
Dell Latitude E5250-es. 12-es. Mert csak a kicsit lehet repülőn rendesen használni :-)
@@zsoltcsikos323 Baromi jó választás. Mert kompakt és üzleti. (Tartós)
Ehhez most nincs kijelzőm. De észben tartom.
Bocsi azt hittem hogy valami nagy dögöt használsz mint az átlag.
@@ATEE77 Köszi! 😃
Tiszteletem! Kimaradt hogy a japánok miért nem gyártanak villany robogókat!??
Igazad van. Mert nem lehet még megcsinálni értelmesen. Értelmes áron.
Üdvözlöm. A véleményét szeretném kérni egy elektromos robogó vásárlásával kapcsolatban. Egy Yadea T9. et szeretnék vásárolni egy kisvárosban használnám napi 4km tennék vele. Önnek mi a véleménye vagy esetleg mit javasol? Elöre is köszönöm válaszát.
Nagyon jo teszt volt. Benzineskent sztem a honda vision 110-et jobb lett volna belerakni. 849e HUF.
Majd Karigeri bevezeti a 30km/h sebességet Budapesten és máris nem lesz probléma :XD
Azt nem bánnám annyira. A Hungárián belül úgyse tudsz gyorsabban menni, s talán nem lenne emberkedés a Hungárián kívül se :-D Akkor járnék szívesen 45-re korlátozottal :-DDD
A Pókot berheljed már Csíkos!!!!👍👍😅
Isten áldja mester,a Helix CN250 kényelmet nem kapod meg EU ban.Ahogy halottam a Burgman van a porondon.
A legszörnyűbb, hogy egyáltalán nem érdekel a robogózás/motorozás se nyáron, se télen.
De nem lehet nem hallgatni, ha olyan beszél, akinek van mondanivalója, el is tudja mondani, érdekli is amiről beszél, és mindezt nem tőmondatokban.
Mert ritka és mert jó.
Köszi!
Na akkor kérek egy ilyen kivonatot elektromos autó VS. Benzines/dízel/hibrid 😎😃
Nagyon megköszönnénk a leírásba betenni a különböző motor teszteket külön külön.
Piaggionak van villanyrobogoja (vespanak szintén, 1/1 ugyan az) de szerintem azt is kinaban csináljak
Ez a részletes teszt elektromos autókkal is érdekes lenne….pláne akkor, ha ott is olcsóbb a végén egy benzines vagy hybrid autó.
Mostanában kezdtem el robogó vagy villanyrobogó vásárlásán gondolkodni. Remek teszt sorozat volt a 6 "kis" géppel. A nagy dilemmám jelenleg az, hogy vajon meddig maradnak ott a benzin árak ahol most? Például, ha két hónap múlva 800 forint lesz a benzin literje, akkor inkább villanyt vennék. De ha még valami csoda folytán kitart 480-on két évig akkor egyértelműen benzinest. Meg persze ott van a maximum sebesség kérdése is. 45 km/h tényleg nem a legidelálisabb, de jó a hatótáv és több százezerrel olcsóbb, mint a nagyobb társai. Egyelőre a villany fele hajlok, csak lennének olyan drágák...
Pont azt akartam mondani hogy egy használt jó állapotú robogóval járnál a legjobban akkor de te is mondtad (egy másik robogó szerető ember) 🙂
DDD....a végén a csattanó elég jó volt ...végignéztem minden tesztet pedig 1x ültem egy robogón hátul ilyen Simson valamin..na akkor féltem.Én maradok a szar időben ,esőben,hóban fagyban a sima MTB-n ,ha száraz és jó idő van akkor megyek az öreg 86-os karbis autómmal .."mehát szeretni vigyázni kell rája"
Futarok mennek el vele havi 3 , 4000 eketegyebkent normal.ember soha...nyar ota 14.000nel vok es nem is mentem.meg sokat vele. En pont ezekre gondoltam amikor ajanlottam.neked a pcx.t! Te ugyanazokat megerősitetted! Duplan nem bántam meg hogy azt vettem:)
Sajnos a vége mindig ugyanaz: dupla ekkora aksik kellenek és fele annyi pénzért, várjuk tovább a technológiai fejlődést :)
Japánok miért is nem csinálnak ilyen villanygurulókat?
Amit nem látok a tszámításokban, a benzines szervízköltség. Szíj csere levegőszűrő esetleg olajcsere legalább évente, stb.
Egy csomó elnagyolás van a táblázatban, ezt mindenhol mondom, hogy nagyságrendileg jönnek ki az adatok. De nagyságrendileg ezek nem számítanak, elenyésző az a költség.
Rettentően korrekt volt az összes motor tesztje és nagyon profi lezárása lett ez! Én mint villanyautós is látom, hogy ebben a formában a villanyrobogó soha nem fog "megtérülni" átlagos felhasználással és csak nyűgöt veszel a nyakadba a töltögetéssel. Egy nagyobb állami támogatással, hogy legalább a kiinduló ár ugyan annyi legyen mint a benzines, akkor már talán picit gondolkodna rajta az ember.. talán.. aztán technikailag az állami támogatás sem "ingyen pénz"...
Sajnos ez a gond a zöldítéssel és a bolygó megmentésével egyéni felelőség szinjtén... amint picit nem jön ki a matek már mindenki sz*rik bele :D
Csak nehogy autó kapcsán is hasonló dolgot vonjon le pár ember, ott nagyon más a fenntartási matek, ott fixen jobban jösz ki ha tetszik ha nem :D
A fenntartási matek még talán jobban jön ki, hacsak nem számolsz bele egy jó kis hibát, amit mondjuk hónapokig keresnek a szerelők és közben kifizettetnek veled pár millát a felesleges alkatrészek cseréjére (nemrég újra hallgattam az égéstér ide vonatkozó posztját, csak úgy röpködtek a milliók). De a probléma ott kezdődik, hogy sok ember számára ez sosem fog kiderülni, mert nem tudja megvenni az elektromos autót. És ha az autó árát is beleveszed a képletbe, akkor már ott sem térül meg sok embernek. Ez szomorú, mert végtére is a tisztább közlekedés lenne a cél, de az árak miatt ez úgy fog teljesülni, hogy sok ember nem fog közlekedni, mert nem fogja tudni megfizetni és így lesz tisztább a közlekedés.
@@jimnorth3904 Kifejezetten kijelnetettem, hogy itt motorokról/robogókról beszélünk... ilyen robogóknál nincsen milliós alkatrész. Akármilyen autóval felszállhatsz arra a "rollerre" amiről beszélsz tehát nem releváns... Ez egy használati cikk... ez a megtérülés ami mindig körbeövezi megtévesztő, hisz csak költeni tudsz erre így is ugy is... Én nem tudom honnan veszed ezeket a milliós javításokat elektromos autóra, tényeket és hivatalos statisztikákat előkapsz én nem fogok vele ellenkezni, de ilyen "mende mondás tényekkel" nem lehet mit kezdeni... Akku para is nevetséges.... 10 éves tesláknak a degradációja 15-20%... i3mak 200e kilométerrel 20% degradáció... és itt nem cseréről beszélünk, hanem hogy 20%al kevesebb a hatótáv.... Egyedül a leaf ami tényleg rosz konstrukció lett avulásban, arra lehet verni a tamtam dobot, hogy sz*r az elektromos autó... Egy biztos... az elektromos autó kevesebb alkatrészből áll, kevesebb dolog tud elromlani.... Egy váltó felújítás/csere van vagy 650-700e.... ha olyan motort veszel aminek hátul van a vezérlése 600 a cseréje... turbó csere?... ki tudja... Elkezd folyni akármi?... lehet hónapokig tökölnek mire rájönnek arra is.... Ezek a mai 3 hengeres 1.0 széthúzott 100lóerős vackok meg nem fognak sokat kibirni... ez egyszerűen tény... Fontos, hogy modern autót modern autóval hasonlíts össze, almát az almával... Ha valakinek van egy 600e ftos 20 éves autója az nyilván keveseből "okoskodva" kell megoldania a dolgokat, "okoskodást és gányolást" sok ember csinál már elektromso autóra is.
@@Theknystar Bocs, hogy eltértem a témától, csak az utolsó mondatodra reagáltam, amivel te szintén eltértél a robogós témától. A leírt eset pedig nem mende-monda, hanem az említett Égéstér posztban megszólaltatták az ország két legismertebb villanyautó szerelőjét és ők meséltek érdekes és igen drága javításokról, amit a "szakszerviz" követett el, mert hogy nincs megfelelően képzett szakember gárda a javításokhoz. Ezt mindenkinek illik tudnia, mielőtt belevág az elektromos közlekedésbe. Ez nem azt jelenti, hogy minden autó ilyen, de ez is előfordulhat.
A megtérülésről egyetértek. Amíg egy használati tárgy nem termel pénzt, addig értelmetlen bármilyen megtérülésről beszélni. Legfeljebb arról lehet elgondolkodni, hogy ugyanannyi futott táv alatt hogyan viszonyul egy benzines és egy hasonló kategóriájú elektromos jármű használati költsége, de itt jön az, hogy ezek csak okoskodások, mert a a való világban nagyban függ ez olyan tényektől, hogy ki mennyit tölt otthon olcsó árammal, ki mennyit parkol fizetős övezetben, ahol ma még ingyen van az elektromos parkolás, kinek mennyi az átlag futás évente. Mindenki eltérően használja az autóját, ezért nem lehet határozottan kijelenteni, hogy bárkinek jó az elektromos közlekedés, csak annak, aki olyan körülmények között használja, hogy sok előnyét ki tudja használni.
Visszatérve az eredeti témához itt mindenki azon hüledezik, hogy az elektromos robogó mennyivel drágább, mint a benzines, pedig ezer helyen el lett mondva, hogy ezek nem a benzines robogók alternatívái, hanem az autóké. És így mindjárt nem olyan rossz a helyzet. Persze az átlag magyarnak ez is drága, mert szar a forint, ezzel nem tudunk mit kezdeni. Nekem egy Soco TC van, amit azért vettem, mert elegem lett a városban a dugóban állásból. Ha kimegyek a városból, beülök az autóba, ahogy Csík is felpattan a Ducatira, ha nem a városban intézi az ügyeit.
@@jimnorth3904 Így van, ezek a motorok drágábbak mint másnak az autója... ezzel sajnos nem tudunk mit kezdeni... a világ minden problémáját nem lehet a nyakadba venni és ezt 0 lenézéssel mondom... Soco TC mindig is szimpatikus volt nekem, de nem mint egy szállítási eszköz hanem mint játékszer (Csak személyes vélemény)
Így van, mindenkinek máshogy jön ki a matek... hol töltöd, mennyit parkolsz, stb... ha olyan a felhasználásod nagyon nagyon meglepően sokat spórolsz még úgy is, ha tényleg becsúszna egy olyan javítás amit említesz. Mindenkinek el kell döntenie, hogy alkalmas e neki a mai technológiás 200-400km opció... Ez olyan kicsit mint ami eddig volt elektromos opció előtt, hogy dieselt ne városba vegyél hanem hosszú útra és inkább benzinest a városba... Most egy kicsit többet tényezős az egyenlet és ennyi... szerintem.
Én péládnak mindig annyit mondok amúgy, hogy a jó TAXIsok azért hirhedten jó autókkal szoktak járni (fenntarthatóság szempontjából)... mindegyik veszi mint a cukrot az elektromosat. Értem én, hogy égéstérből idézel, de csak hogy egy friss példát hozzak, 8 éves céges ford-ot vittük márkaszervízbe 900e-res ajánlatot kaptunk rá, elvittük sima szervízbe 500e... értem amit mondasz, de nem véletlenül engedik el az emeberek már akár 4-5 éves autóknál is a márkaszervíz dolgot... Akrámit begurítasz kétszeres ár.
Amúgy ha érdekel a téma, a villanyautosok[.]hu pont most csinál/csinált egy érdekes projektet, egy nagyon nagyon legatyázott taxi leafet vettek és azt felújították. Azok valós költségek, nincs szépítés, nincs marketing, nincs külső támogatás.
A Citywell Veracruse dupla akkus robeszát próbáld ki,az 1milló ft.
Lehetnének ezek a motorok sokkal olcsóbbak is.
Csak a kereskedelmi hálózatnak a haszonkulcsa elég magas.
Megpróbálhattad volna az Alvinci útat is az meredekebb de az vicces lett volna ezekkel gondolom.
12:14-nél nem sok hiányzott hogy elkapja az autót...
516. like... Mondtam. Most már figyellek :-)
A dieselekről nem is volt szó.... várjávárjá, migyá felébredek.. JÓ VOLT a Csík megint!
en is imadok robogozni, tavasztol kora oszig motorral jarom a varost, de attol isten ments hogy ilyenkor telen a minuszokba, meg ebbe a szar nyirkos idoben rauljek, ilyenkor en maradok az autonal. En mondjuk maradok a hagyomanyos robogonal, 300 GTS Vespa👌🏽😍🛵🇮🇹
Kecskeméten ideális lenne egy 45 -el menni tudo robogó csak kb 2 nap alatt ellopnák ezen nem segít semmilyen ártámogatás meg számolgatás..
Ez jó volt és megerősített a hitemben.
Ha a környezetvédelem az elsőrendű csapásirány, akkor az elektromos jármű a legnagyobb zsákutca. Az előállítása sokkal nagyobb szennyezéssel jár mint egy hagyományosé. Ha lenne elegendő megújuló energiaforrás, az üzemeltetése szinte "semmi" ártalommal nem jár. De amíg az erőművek nagyrésze szénnel, gázzal, atommal működik, addig van ártalom is. Az főleg nem igaz, hogy az elektromos rendszerek olyan nagyon jó hatékonysággal működnek. A hálózati veszteségeket is bele kell venni az üzemeltetésbe. A megújuló energia sincs ingyen, a napelemek, szél vagy vízierőművek is véges élettartamúak, karbantartani és cserélni kell azokat is. Egy előnye van, a nagyvárosok levegője tisztább marad... de a szennyezés marad, csak máshol képződik... és még nem beszéltünk az élettartam végén az újrafelhasználásról (pl lítium akku). Ha még szélesebbre nyitjuk az egészet, sok más gusztustalan dolog is előkerülhet, mint pl. gyermekmunka, diktatúrák támogatása stb.
Szóval nekem ne mondja senki, hogy a 21 éves autóm mennyire szennyezi a környezetet. Ha ez elpusztul, lesz belőle x kg vas, y kg alumínium, z kg réz, n kg műanyag, az ólomakkumulátorból egy új akksi.
Mint foteltudós a hírek alapján ennyit tudok összerakni a világképembe, és maradok a 20+ éves járműveimnél.
Gretát pedig csókoltatom.
Nagy köszönet ezért a táblázatért. Van egy nagy hiányossága. Bár a PCX nagyon kiforrott technika, de a benzines szervízköltsége kimaradt. Én sokféle motort használtam, mostanában inkább robogóztam. A motoroknál nem
elhanyagolható költség az olajcsere/szürö, levegőszürő, fagyálló folyadék, láncspray, stb.
Ezek a jármű életciklusa alatt folyamatosan keletkező hulladékok, a csomagolóanyagaik, széllításuk is szennyez. Hova teszitek a lecserélt
néhyány liter olajat? Elviszitek ugye a gyűjtőhelyre (hát persze), ami ugye szintén szennyez.
Robogónál vagy otthon bütykölsz, vagy szervíz, már ha bízol bennük. (komoly költség)
Ne felejtsük már el, hogy a gyújtáskapcsoló elfordítása után mennyi mechanikus alkatrész
mozdul meg és kopik egy benzines járműben. Folyamatosan. Mennyi csapágy , szimmering, tömítés használódik el.
Katalizátor az autókban, na az jó? Titánt tartalmaz.
De nincs adatom, hogy egy naperőmű, vagy egy olajfeldolgozó szennyez jobban?
Szerintetek?
Az üzemanyagot ki kell szállítani a benzinkutakhoz tartálykocsikkal, napi szinten. Óriástankerek, az biztos környezetbarát.
Főleg, ha elsüllyed.
Az áram vezetéken jön.
Robogózás közben milyen jó már, mikor egy 20 éves bontószökevény furgon fél lapát
kormot lők az arcomba, és persze a járókelőkébe.
Összegezve: csak a villanyhajtás lesz közlekedés megoldása, jó az irány. Még drága, de nem
zsákutca. Az elektromos járművekben is van fém, az akkuk újra hasznosíthatók.
Ja: 20 éves Suzuki tök jó, biztos neki mindíg van parkoló a városban. (persze ingyen)
Bocs, hogy hosszú voltam. Jöhet a megkövezés.
20 ezer a fémbetét csere a Niu-n. :)
Csak az a futar hasznal.elekteomost aki még uj aki régi futar egyik sem használ mert rájönnek hamar hogy 2 v 3 aksi egy nap lassu draga nem futároknak valo. Futárként mondom. A nagy regi futarok akik 10 eve nyomjak mind benzinest vesz 125 öst vagy felette
Tesztekből hiányoltam, amit elmondott a Csik. Bizony komoly probléma. Számít az ember egy normális gyorsulásra és nincs. A motor gyorsulása egyszer - egyszer életet is menthet.
Ami kimaradt a számításból:
A kínai robogók bimbammolása: felbecsülhetetlen
Jó lesz az a Honda még ma is! Én nem válogatnék sokat. Árban is jó, hatótávra is jó. Van benne ajándékba alapfelszereltséghez valamiféle hang is. Biztos szóba nem kerülne egy elektromos életveszély. Ha arra van szükségem előveszem a gitárt.
12.13-nal majdnem megvolt....uhhhhh...
Már az is környezetkímélőbb hogy kisfogyasztású ketyerével jársz nem autóval, pláne nem SUVval. Én felmentelek Csík. Kicsit várni kell míg kiforrja magát az akksitechnika.
Bocsánat a hülye kérdésért! Hol lehet a könyvedet megvenni??
A pcx joval többet elmegy 100 nal.gond nelkül:)
"15E et tettem bele 10 év alatt" Az napi KB 6Km ha csak hétköznap használod.
Ez a baj az nyugatiakkal. Amikor elektromos járművet veszünk, hirtelen mindenki "kamionsofőr" lesz. Erre a gyártók is reagálnak és legyártják nekünk a nagy hatótávolságú, nagy teljesítményű, dögöket. Aztán csodálkozunk, amikor nem jön ki a matek.
Ahelyett, hogy három hetente arra a 80km re elővennénk a rendes járművünket, mindent az elektromossal akarunk erőltetni.
Én 10-15Km ert megyek napi szinten elektromos rollerrel. Amikor kell, akkor meg lelkiismeret furdalás nélkül veszem elő a benzinest. De én eleve azért vettem a rollert, mert valami elmondhatatlanul kényelmes, hogy felviszem és ledobom az iroda sarkába. Nem azért vettem, mert az olyan szép zöld.
20 évre elegendő tartalmat kaptam amper rollerekből
Meg meg egy dolog aki 50.esben gonsolkozik 50.es.dio pl.hasznalt japanbol behozott konténeres van itthon akik szinte ujat csinalnak belőle siman elmennek évekig és 120.000 ft !
Hát, ha jól megerőltetem magam akkor 18650 akkukból, vagy akár nagyobbakból 100 db ezresből forrasztok össze 4s 60v pakkot.
Ezek az 5-7K eurós megoldási feltételeznek egy (nagyon) jóléti társadalmat...
Hatalmas voltál Csík, hónapokon át ment a teszt mit vegyél majd az utolsó 2 percben hadarva bemutatva az asszony 200asát nekem ez jó lesz 😃😃😃😁
:-DDDDD De az elején még őszintén akartam. Még a felénél is. A háromnegyedénél inogtam meg. Aztán megkaptam a nyomdaszámlát... :-D
Követtem végig minden adást, a konklúzióra kiváncsi voltam mi lesz a jelenlegi ár/érték/hatótáv tekintetében, de viccesebb lett a vége mint amire számítottam 😁 Az utolsó 2 perc vitte a mindent is.
@@zsoltcsikos323 Ha meg lenne a pénz rá, a kedves feleségednek sem lenne alternatíva az e-robogó? A kecske és a káposzta esete.
@@zsoltcsikos323 Nyugalom, én már rendelem :-)
számoljuk újraXD 2023
Ez egy kicsit,már lököttség!!! :)