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坊ちゃん列車を転回していますしばらくお待ち下さい
人力で動かせるんですね 伊予鉄道も鉄道馬車で創業てことはない 初めから機関車やったのね
車体は軽くて丈夫な素材で、できていいると思います。
後ろから来た車両の運転士も方向転換手伝われてますね。方向転換中に渋滞発生
後続の電車の乗務員もお手伝いしてる。
Качественная фальшивка под паровозы постройки з-да Краусс 1888 года. За основу взят шахтный дизелевоз (именно так, а не тепловоз(!)) с гидравлической передачей. Молодцы владельцы - сохранили такую игрушечную жд ветку!
松山市出身懐かしい😮
Those two "railcars" have to be amazingly light to be able to be pushed around like that at Matsuyama-shi Station. ^_^
回転は手動で大変ですか
Механизация, однако
後方から来た通常の車両から降車して来た運ちゃんが転換作業手伝い中、他の客にただ乗りされるイメージ湧きます
坊ちゃん列車を転回しています
しばらくお待ち下さい
人力で動かせるんですね 伊予鉄道も鉄道馬車で創業てことはない 初めから機関車やったのね
車体は軽くて丈夫な素材で、できていいると思います。
後ろから来た車両の運転士も方向転換手伝われてますね。方向転換中に渋滞発生
後続の電車の乗務員もお手伝いしてる。
Качественная фальшивка под паровозы постройки з-да Краусс 1888 года. За основу взят шахтный дизелевоз (именно так, а не тепловоз(!)) с гидравлической передачей. Молодцы владельцы - сохранили такую игрушечную жд ветку!
松山市出身懐かしい😮
Those two "railcars" have to be amazingly light to be able to be pushed around like that at Matsuyama-shi Station. ^_^
回転は手動で大変ですか
Механизация, однако
後方から来た通常の車両から降車して来た運ちゃんが転換作業手伝い中、他の客にただ乗りされるイメージ湧きます