HONDA 2021新型 GB350を詳細チェック！【協力店：ホンダドリーム横浜上大岡】 Motorcycle Fantasy

[@motorcycle.fantasy]

※失礼致しました、リアフェンダーはスチールでした(;^_^
ご指摘ありがとうございました~

[@fe4505]

サイドカバースチールはびっくり。味が出てきそうだな。

[@MARSまるす]

単なるバイク好きや聞きかじりの説明ではなく、バイクの構造やメカニズムをよく理解されていますね。解りやすい説明でとても好感が持てました。これからもご活躍されることを楽しみにしています。

[@AM0445]

すげー長い動画だと思い見始めたが、時間以上の情報量に圧倒されました。

[@MotoTvWoodsFarm]

あなたの映画のバイクを本当に楽しんだ美しいバイクは素晴らしいですね

[@カゲ-v9o]

パッと見は古い伝統的な見た目なのに中身は最近のバイク、ドンピシャ過ぎてすぐにでも乗り換えたいくらい素敵なバイク

[@chima729]

構造の丁寧な説明に感動しました。すばらしい...

[@Ty-px5lw]

このチャンネルの存在知らなかった
島田さんがヤマハ車以外のことしゃべってる
無敵やん

[@yオキ]

くわしく、わかりやすい説明！聞いていて納得させられます。
GBのインプレッションや燃費、魅力的な解説力を楽しみにしています。

[@user-lapustube13]

素人だと極論「わーカッコ良い」で終わってしまうところを、設計者の「こういう意図かな～～～？」ってところまで汲み取った解説をしていただけるので本当に参考になります。
「エンジンが立ってるなぁ」ってのは思ってましたけど、前後のフレームとの空間によってエンジンの存在感がより際立ってるんですね。

[@ht_neva1073]

ホントにかっこいい。やっぱり自分はネオレトロのネイキッドが好きなんだなって思いました。
時代の最先端で古さを展開しているカッコよさっていうのがたまらないです

[@akirasai7616]

これは本当に個人的な解釈なんだけど、GB350みたいに機構的な面も含めて昔のバイクを現代に蘇らせているのはクラシックって言うのが正確な気がします
逆に見た目だけ昔っぽいけどエンジンや足回り、フレーム設計などが最新のバイクがネオクラシックなのかなと
日本車で言えば、
CB1100やW800がクラシック
Z900RSやXSR900がネオクラシック
って感じです
すみません、長文失礼しました

[@pcintel1684]

@@akirasai7616 確かにそういう定義付けをする人が多いしそのイメージで間違ってはないと思うんだけど、まずネオクラシックって物自体が曖昧だから明確な定義とかないし、''ネオクラシックかっこいいよね''みたいな意見に対してわざわざ食ってかかることも無いと思う

[@hayao-seimeinitaisurubujyoku]

@@pcintel1684 だからあなたはネオレトロではなく、クラシックが好きなんだよってことじゃないか？笑

[@くるまとらじろう-c9o]

こんなデザインのバイクは
もう出てこないと思ってたので嬉しいですね。

[@BONNEVILLE100]

エンジンのマウントについて、推測としながらもかなり自信を持って振動がなく乗り味の良い理由を説明してくれます。
バイク技術者の説明がこのサイトの魅力ですね。

[@jumbo_744]

待ってました！今時のバイクらしからぬ渋いデザイン、惚れ惚れしますね～
島田さんの解説も分かりやすくて助かります🙏

[@JACK55MONKEY]

説明うまいなぁ
これ見たら買いたくなる

[@カイ-v3b]

ついに！
正直言って、カッコいいです。
シンプルなオートバイ待ってました。

[@ゴリラゴリラゴリラ-j9h]

6:32 ディマースイッチが無くてツルツルなのはインド仕様だとそこにスマホと繋げる機能をいじるセレクターが有るからだったとおもいます

[@高くなった血圧]

まじでかっこいいと思う。
これは間違いなく売れる

[@Mc-fd7oz]

島田さんいつも素敵な解説ありがとうございます！途中からトークに熱が入ってきてこれは相当刺さったんだなとニヤニヤと見てしまいました。
ところでなのですが、今回紹介されていたGB350はフロント、リア両方ともスチールだったと思います。
350Sが前後樹脂フェンダーになっているので、その点でこっちゃになってしまっていないかな？と思いました。僕の思い違いならすみません。
これからも素敵な動画楽しみにしています。

[@muhammadisya752]

Really good looking bike, combined retro era with modern tech!

[@仲村華弥]

リアフェンダーは鉄で作られてます。
裏に樹脂を使用してるので間違えたんだと思います。

[@新春シャンソンショーあれ噛んだ]

この子目上あげて

[@奈良の鹿-u7r]

購入を検討しているバイクなのでこのインプレ動画はありがたいです。

[@ForestMoritto]

島田さんが、これが出ることが発表されたときに別の某チャンネルで動画をあげられていましたね。
そのおかげで、ええやんと思って速攻で予約に行き、間もなく納車の運びになりました。
ただETCの本体を、削ったり加工しないで隠して格納できる場所がないようで、どこに目立たないようにつけようか検討中で、この動画を発見しました。そういう視点で何回か見てます。なんやかんやありがとうございます。

[@Scrambler695]

Beautiful machine+ a reliable work horse ❤️‍🔥❤️‍🔥🔥🔥‼️‼️🌟🌟

[@hamidavanaki86]

Obwohl ich sprachlich gar nichts verstanden habe, hast du aber alles sehr anschaulich und detailiert gezeigt. Viele Grüße aus Deutschland

[@marugarista]

モタファン、YSP横浜戸塚の詳細チェックは本当に詳細を見せてくれるから見てて楽しいです！

[@はむぱむばむ]

さすが島田さん…解説ぱないです…

[@令和太郎-s4h]

本職のモーターサイクルジャーナリストでさえ、ここまで詳しく滑らかに喋れる方はいませんね。

[@Narishin417]

足付きの話ぐらいしか出来ない人とかもいますもんねぇ
本当に気になってた所から気にもとめなかった所まで詳細に話してくれて凄くありがたいですよねぇ

[@ミリンダ-v1s]

ただ今回はリアフェンダーの素材が樹脂で残念とコメントされてますが
コメント欄でも指摘されてるようにスチールなら早めに訂正されたほうが良いかも。

[@marugarista]

喋れる知識人は最強ですねえ……！

[@dm_d8959]

モーターサイクルジャーナリストの方々は走り中心ですが、島田さんは装備や質感も
解説してくれるから、とても参考になります。

[@RigidchipsNero]

ほんとそれ。エンスーとはこうあるべき、とまで言わしめるような豊富な知識と語彙のヒキダシが完璧ですねぇ。

[@メグロモスアウト]

この見た目で最新技術マシマシなの好き

[@Nerimonochikuwa]

島田さんの熱量が溢れていますな

[@ahurokunn5]

８０年代くらいまでの本田車についてた立体のウイングエンブレム欲しいね

[@角谷省三-z4z]

このバイクの音好き❣️
和太鼓叩いてるみたいな音しますね。
ヤマハも頑張って、心に刺さるようなバイク作って下さい、期待してます❣️

[@RYO-B4]

全体的なマット仕上げが神掛かっとる！

[@PIKANCHI777]

島田さんの解説、しびれる……

[@とうふの成分]

八木に電流はしる

[@hokaron0323]

今のバイクはマフラーの音めっちゃ考えて作ってくれてるからアフターパーツのマフラーに変えなくていいから良い

[@Hiro8347]

メッキのメガホンマフラー良いですよね！
ただ社外マフラーの音も聞いてみたい笑

[@Keisuke1852]

トライアンフのスクランブラーが大好きだったんですけど中免で日本規格なスクランブラーみたいで惚れました

[@mikemikepetapeta]

これはカスタムというかあちこち弄り倒しながら乗りたくなってしまいますね
そして後半になるにつれどんどん熱が入ってきてしまう島田さんを見るとやっぱり好きなんだろうなコレ…と思います
以前モーターショーでカブを見てたときの島田さんを思い出しました

[@hidebossam2011]

リアフェンダーは鉄で作られていますよ。

[@エヌマエリシュ-x9o]

島田さんは本当にバイクが好きなんだろうなぁ
いつか乗りたい

[@GODZILLA-lg3wy]

島田さんに？

[@mozu2043]

ヤマハさん！これの対抗馬出してくれることを期待してます！

[@RigidchipsNero]

GB350。色気のある空冷フィンと19インチFタイヤにトキメく一台です。でもオサレ重視のブラックアウトが過ぎるような。インド仕様のメッキフェンダーとツートーンタンクを国内でも出してホンダさん！！

[@お前-v3d]

これは良い！
あとはツインショックなのでシート下が気になりますね笑

[@せいとくおおはま]

400CCのカテゴリ―から,島田さん、オススメのCB400SF―VTECとGB350は峠道なら~どちらが速いでしょうか？

[@katoujunnichi]

解説上手すぎです！
勉強したんだろうなあって思いました笑

[@七水ポルカ]

カッコいいバイクですね。てか久しぶりにお勧めに上がってきたらチャンネルも変わっててHONDA車で独立してバイク系ユーチューバーになられたんですか？

[@akirasai7616]

リアフェンダー、プラなの！？と思ってコメ欄来たら安心しました(笑)
島田さんでもたまには間違えることもありますよねww
しかしホンマ島田さんの解説は素晴らしい……
こんなガチガチに技術的な解説を面白く出来る人、他にいませんよ！

[@いかりんぐ-x9z]

お洒落なバイクやなぁ

[@yasu5756]

こんなに丁寧にわかりやすく説明してもらうと、バイクのよさがわかり、欲しくなっちゃうw

[@目標筑波]

キックアーム欲しい😊

[@GegegeHockey]

島田さんのGB350レビュー待ってたああああ！！

[@よっちんちん-t6m]

観ていて飽きないスタイリング　欲しいバイク

[@dx7053]

8:09のところすごい好きですw

[@renkon2018]

このデザイン好み👍

[@よっしー丸々]

渋くてかっこいいよなぁ…
ハイビームのスイッチ、390デュークかなんかのスイッチも同じだった気がする？？

[@すあれすさくら]

めちゃくちゃナイスなレビュー

[@uglmduup]

ノーマルでもかっこいいなぁ。
マットブラックなのがいいね

[@リツO]

やっぱりSR400比べてしまいますね。島田さん的にどうなんでしょうか？

[@佐藤正道-e9r]

出来ればタコメータ欲しい。スピードメータ左に寄せてるから増設可能だと思うけど。

[@osamusuzuki8825]

振動が少ないのはすげえ意外でした。さすが最近のバイクってことでしょうか

[@piyashirikozo]

馬力出す必要無いから、バランサーをかなり効かせられるんだと思う。

[@ミロード-m4t]

作り方（考え方）が昔のBROSみたいだと思います。
ハイビームとパッシングは4輪との操作性の共通化？シフトレバーはカブとの操作性の共通化？
エンジン単体での振動の減衰は将来の2輪の電動化を意識しているようにも思えます。
将来、SRの復活があり得るならキモになるものがいろいろありそうですね。

[@Kamisuke86]

魅力的過ぎる
シブかっこいいは、バイクいいね！
ミリタリー仕様に弄りたくなる！

[@hidekisato4406]

これの、２５０ｃｃ版が、欲しいです😁

[@サイオオオ]

クラブマン？

[@zousan925]

エンジンの仕様がGB350に近いと15PS有るか無いかになりそうw

[@kajyun9762]

早くも排ガス規制によりＧＢ350は販売終了していますが、ＧＢ350sにそっくりな新型CL250が近々出るので、もしかると、もしかするかもしれませんね。

[@ytrrhurytyurwrhjytgujhju5474]

ほーん。乗りたくなった

[@エリオットネス]

これ、レトロなヨーロッパっぽいところがスゲーお洒落でカッコいい
サイドバックとか着けてソロキャンプとかも似合うね

[@揚げ足豆腐-p3o]

島田さんに最近気になってるGPXのバイク解説してほしいわ…

[@ume-yd4zj]

わかる

[@HK-io9on]

いやこれめっちゃカッコいい！レブルで迷ってたけどこれにします！

[@takatto599]

空間とか、拘ってるんですね～このバイク。
お兄さんの好みも分かりました～(笑)
けっこう欲しくなるバイクです～

[@forlook9448]

オフっぽくしても良いし、ボバーみたいにカスタムしても面白そうだね。

[@tkg7655]

いつもフルカウルばっかだったけどいいね👍

[@塩神-e3m]

やっぱりホンダなんだよなぁ(ホンダ党)
個人的にマットより艶がある色の方が好きなので新色に期待しています。

[@shager1205]

ヤマハおじさんの解説素晴らしい！

[@trueblack6760]

現車を見た感じ、フレームが勝っている印象でした。
売れ行き次第では550ccとか販売されるんじゃないかと予想。
こんなに生産が世界的に遅れているの、早く解消するといいですね。
良いレビューに拍手ー！！

[@MT_10_grom]

モタファンのGB350待ってました！
リアフェンダーとヘッドライトカバーの願いはサードパーティに届くといいですね。

[@mokkun.]

在庫はありますか？

[@一文字猛-b1e]

シート下に小物入れとか有るのかなぁ？気になる。

[@mikebreen7562]

Wish I could buy one

[@ttema675]

前輪のフローティング調ディスク、ホイールを磨きやすいんですよね。
tema的には好きなポイント。

[@thai_g_u]

名前はGBとGB400の後継ぽいが、CD125TやCD250Uの1980年代の2気筒ビジネスバイクの雰囲気を感じる
インド仕様のハイネスCB350はそういう使われ方も想定してるのだろうなと

[@tocmasa]

試乗しましたが、足回りが結構良いです。
この足回りならもう少し回ってほしいかなあと思うけど残念ながら回りません
しかし
見晴らしの利く乗車姿勢なので、低速でトコトコしながらシーソーペダルでギアチェンジを楽しむのも捨て難い
多分、もう少し回したいと思わせたら買い替えでしょう
商売上手ですね？ホンダさん

[@auto3030jp]

ヴィラーゴのリアフェンダーは鉄でしたね。ただサイドカバーは樹脂でした（笑）

[@おもちっち-c7r]

めっちゃ渋くてかっこいい
なんでこんな安いんだろう...

[@user-qh6nh5vq2j]

インド製で空冷単気筒だから？

[@nugaesis]

いつもあざっす！

[@内川仁]

カフェレーサーっぽくもできるのかなぁ

[@houndfox-hfx]

ネイキッドはギチギチ詰まった高性能400SF.SBと、シンプルな350。スポーツツアラーCBR400Rにマルチパーパス400X。
250より圧倒的にトルクがあって走りやすい400のラインナップを充実させるHONDAは偉い。

[@片山誠-w8m]

SRとの比較で、一つは横から見てると分からない幅広タンク。GB400Fとかでも行けそう。もう一コ、こちらの方が重要ポイントと思うのですが、フロントの方が大径の19インチタイヤが独特の雰囲気。新鮮で様になってる感じ。

[@ゴンすけ-l1l]

350だと車検とかっているんですかね？

[@47rider27]

いつも面白くわかりやすい説明で聞いていていろんなバイクが好きになります。以前、ストトリの動画がアップされていて欲しくなりました。今、新型スピｰﾄﾞトリプルが発売されて凄い気になってます。??さん(お名前知らなくて)の体格自分とも参考になりましてわかりやすいです。出来たら試乗動画して欲しいです。

[@cbr6oofn]

キーオンでライトつくのはホンダ車はハロゲンの時代からずっとそうでしたね。

[@ソロキャンパーわかさん]

是非、CB1100のインプレもお願いします‼️

[@quoctienduong5192]

How much is it?

[@quoctienduong5192]

Does it sale in Viet Nam Market?

[@ぽんた-g6i]

島田さん！ヤマハ版GB350を出してくれるよう本社に掛け合ってください！😭

[@kaznori16]

タコメーターは欲しいかな。

[@x8499]

確かにならし運転の時は本当に必要ッスわぁ😅

[@momo-bl9ig]

タコメーターなんてプラグケーブルに巻きつけるだけだから物があれば3分でつく

[@kosikawa85]

@@momo-bl9ig
後付と純正だとすっきり感が違うけどね

[@iidukafly]

後付けした人の情報　アイドル1000rpm 100km/h時　3500rpm　w800の半分。4輪で言うとディーゼルのような特性です。

[@abcdn84]

SRを研究して、SRが出来なかったことを最新の技術を使って作ったバイクだと感じる

[@座敷わらし-e9e]

欲しい

[@Ty-px5lw]

SS好まない大学生とかの心にぶっ刺さりそうなデザインだと思う
もちろんかっこいい
装備の高級感ホンダっぽい

[@MC9S08QE8]

GB350！来ましたね

[@半戸眼名]

やっと来たー！

[@kosikawa85]

ミラーはC125と同じかな？

[@チュロスカンパニー]

かっこいい、マフラーは水平にしたいわね

[@rizuna2000]

渋いなぁカッコいいわ