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素晴らしいインプレッションです。わかりやすいし歯切れ良く速いし他の動画も拝見させてもらいます！
GB350S 先週納車されました。半年待ちでした。色別にまとめて生産されるらしく、タイミングで納期にバラツキがあるみたいです。楽しいです。見た目も気に入ってます。バーエンドミラーに替えました。
非常に参考になる動画でありがとうございます！
こちらこそコメントありがとうございます！
とても楽しいバイクです。何よりマフラーの音が純正とは思えないほどいい！
同感です！社外品のマフラーの音も動画で聴いたんですけど・・・純正が１番でした。
メーター2つなら完璧なのになーとか言いつつ来月納車です
Honda, Why this bike isn't available in indonesia.?For the reviewer : thank you for the review, makes me dreaming to ride on japan...
8耐の試乗会でGB350、CBR250RR、Z400と試乗したけど、GB350はまとまってていいバイクだなとは思ったけど謎にコーナーでアウトに流され、峠等でコーナーリング→立ち上がり加速を楽しみたい自分には合わないなと思った。GB350
レスポンスの特徴はフライホイールマスが大きい、重いというところかもしれませんね。音がめっちゃいいですね。空ぶかしの様子を見ると、アクセルをあけた後、一発弱い音がして、そのあと強い音が出るような感じですね。FIがコントロールしている感じ。単気筒のぎくしゃくを抑えるセッティングが色々なされているのでしょう。
先月納車されました。このバイクは50~60km/hで走るのが最高に気持ちいい
納車おめでとうございます！どれくらい待ちましたか？
@@user-vr4tz6hr1m 5ヶ月くらいでした。
@@user-hj8hp2ih1l 返信ありがとうございます！意外と早いみたいですね。僕も気長に待ちたいと思います！笑
タンデムバーをバックレストに出来ますかね
50-60km/hで走る場合、何速になりますか？
ブォンブォンという安い感じの音ではなく、ドコドコドコドコ…ドドド…という単気筒エンジン特有の音がたまらない。エンジンの鼓動を感じたいならこのGB350が一番だと思ってます。フォルムも少し大きめのクラシカルスタイルで美しいし、馬力が少し物足りないかもしれませんが、軽く気楽に乗るには最高です。
メーター周り以外はカッコいい。タコメーター付けるorもう少し大きくすれば化けそうなんだけどな、、、
マジでわかります
6速まであったらいいのにな〜と思いながら良すぎて購入してしまいました笑
回転のラグは多分スロットルコントロールで環境性能を満たすために開けはじめの燃料の加速増量をケチってる可能祭大ですね。４輪用てもスロットルセンサーの抵抗値があえばスロコン流用で解消されるんじゃないでしょうか？
車体大きいけど、エンジン周りがスカスカなのがなぁ。GB500出てくれたらいいなぁ。
今年1月に納車されたけど、60kmくらいでトコトコ走るのがめちゃくちゃ楽しいバイクだね。純正のマフラーだけど音が良すぎるし、4速60kmの音はマジで快感。5速は70km〜80kmにしてから入れる感じかな、下道じゃ基本5速は使わないよね。倒しても安定してるから乗りやすい。今のところ全く悪いところない。前まで乗ってたGPZ900Rがダメになったから、違った感じのバイクにしようと思ってこれにしたけど、最高の買い物でした。俺はSモデルですが。
燃費どんくらいですか？車だと出来るだけ早いとこ5速まで上げる事で燃費良く走れるイメージですが、バイクだとまた違うんですね。
@@Trj120w 自分はgb350sになってからは高速道路をあまり使わなくなったので下道ばかりですがリッター32kmくらいです。たまに37km記録することもあります。ほとんど3〜4速でMAXでも60〜70kmくらいしか出しません。gb350sは60kmくらいで5速にあげちゃうとガクガクしちゃうので5速にしたくても出来ないのです。もちろん早めに5速まで上げた方が燃費は良くなると思いますよ！
私も2.3ヶ月の納車まちです。乗るのが楽しみすぎます🥺🫶🏽
センタースタンドの掛け方は、とても余裕とは言えない。不慣れに人でも投稿者並みの体格があれば何とかなる。と言う事ですね。
お疲れ様です✨GB350のフォルムが、好きです(^^♪
グリップヒーターが装備出来ないのが、ちょっとネック
センタースタンドきついですよね笑
8:11 古い動画へのコメントなので考えましたが、明らかな一時停止違反ですね‼️‼️理由は停止線手前では左右の安全確認がし辛い事から迷った末に停止線オーバーをする事が常態化したのだと思いますが、法の要求事項を満たさなければ何を言っても道路交通法違反です。ご注意ください。
ホワイトでて欲しい…
兄貴がgbのs乗ってて弟の僕はsr乗ってますどう考えてもgbの方が乗りやすいです。まじでsrか迷ってる人gb買ってください笑
めちゃ参考になりました。カブ以来の初二輪ですが、GBいってみます
楽しんで
昔のHONDAな感じ
อยากให้เข้าไทย อยากได้จัง 😂👍👍👍
褒めてくれてありがとうございますw あらためてGB350の良さに気づかせて下さいました！ruclips.net/channel/UC9ZQkLfRW9gXQFbadellOSw
もしかして無職転生の解説してる方と同一人物？
バイク良くわからんけど。車検がない250は分かる。なぜ350なんだ！！どーせなら400にしてくれ！！って思っちゃってちょっと手が出なかった。
インドのﾊｲﾈｽＣＢ３５０の逆輸入だから仕方ない。インドは３５０以上は税金が跳ね上がる国。だから３５０にしているって話
テントムシ有名なショップスルー
でもインドで8万円だよ😂
インドに暮らしてないでしょ
これ、絶対500だな。350乗ったけど、すぐ飽きたわ。650くらいでも、良いかな。
熊本県って産地偽造のイメージが強くて。アサリだったりフルーツがチャイナだったり半島だったり。熊本産でなくインド産かも知れない。とは言えGB350買おうと思う
うん、排気音聴かせてくれるなら、その間だけでも少し黙ってくれるとユーザーフレンドリーなんじゃないかな
現在は増車に伴い納車が１ヶ月以内の店舗も増えている。長くても３ヶ月くらいに短縮している。１速は３０キロ未満でしょ。２速は４０キロ未満。スタートして三秒で３速に入れないとブレる単車。だから殆ど使うのは３速と４速だけ。GB350は３～４速を使って６０～８０キロでトコトコ走る単車。５速は８０キロ以上～なので殆ど使わない。コーナーでいくら倒しても転けないので、直ぐにステップでアスファルトを削る。2ケツも快適だし、良き単車だよ。インドでは新車価格は25万円くらいだから高級車ではないね。センタースタンドはシートに座りながら立てるのが昔からのセオリーでしょ。単車から下りてセンタースタンド立てるのはダサいよ。下りてセンタースタンド立てるくらいなら、座りながらサイドスタンドにする方がマシ。センターもサイドも座りながら立てるのがセオリー。昭和の単車乗りはそこは譲れない掟。
どうやってセンタースタンド座りながら立てるんですか？
昭和の単車乗り(笑)
教習所いけ
エアプすぎてワロタ笑😂GB３５０単気筒でもロングストロークなんだよね。その辺のショートストローク単気筒と乗り方がまるで違うよ。まずスタートして3秒で50キロ出すような乗り方に向いてないバイクなんだよね。1速で30未満まで引っ張れたら十分で、2速で50まで引っ張れる。それから3速、4、5速どてでも好みで50km〜70kmをトコトコ走るのがこのバイクだ。ここまで5秒くらいだし割と余裕ある。もちろん高速域80km〜120kmで4速メインで引っ張り5速巡航が基本となる。そこまで行くと高回転なるしトコトコどころじゃない。高速は向いてないとも言える。一応走れる程度だな。
素晴らしいインプレッションです。わかりやすいし歯切れ良く速いし他の動画も拝見させてもらいます！
GB350S 先週納車されました。半年待ちでした。色別にまとめて生産されるらしく、タイミングで納期にバラツキがあるみたいです。
楽しいです。見た目も気に入ってます。バーエンドミラーに替えました。
非常に参考になる動画でありがとうございます！
こちらこそコメントありがとうございます！
とても楽しいバイクです。何よりマフラーの音が純正とは思えないほどいい！
同感です！
社外品のマフラーの音も動画で聴いたんですけど・・・
純正が１番でした。
メーター2つなら完璧なのになー
とか言いつつ来月納車です
Honda, Why this bike isn't available in indonesia.?
For the reviewer : thank you for the review, makes me dreaming to ride on japan...
8耐の試乗会でGB350、CBR250RR、Z400と試乗したけど、GB350はまとまってていいバイクだなとは思ったけど謎にコーナーでアウトに流され、峠等でコーナーリング→立ち上がり加速を楽しみたい自分には合わないなと思った。GB350
レスポンスの特徴はフライホイールマスが大きい、重いというところかもしれませんね。音がめっちゃいいですね。空ぶかしの様子を見ると、アクセルをあけた後、一発弱い音がして、そのあと強い音が出るような感じですね。FIがコントロールしている感じ。単気筒のぎくしゃくを抑えるセッティングが色々なされているのでしょう。
先月納車されました。このバイクは50~60km/hで走るのが最高に気持ちいい
納車おめでとうございます！
どれくらい待ちましたか？
@@user-vr4tz6hr1m
5ヶ月くらいでした。
@@user-hj8hp2ih1l
返信ありがとうございます！
意外と早いみたいですね。僕も気長に待ちたいと思います！笑
タンデムバーをバックレストに出来ますかね
50-60km/hで走る場合、何速になりますか？
ブォンブォンという安い感じの音ではなく、ドコドコドコドコ…ドドド…という単気筒エンジン特有の音がたまらない。エンジンの鼓動を感じたいならこのGB350が一番だと思ってます。フォルムも少し大きめのクラシカルスタイルで美しいし、馬力が少し物足りないかもしれませんが、軽く気楽に乗るには最高です。
メーター周り以外はカッコいい。タコメーター付けるorもう少し大きくすれば化けそうなんだけどな、、、
マジでわかります
6速まであったらいいのにな〜と思いながら良すぎて購入してしまいました笑
回転のラグは多分スロットルコントロールで環境性能を満たすために開けはじめの燃料の加速増量をケチってる可能祭大ですね。４輪用てもスロットルセンサーの抵抗値があえばスロコン流用で解消されるんじゃないでしょうか？
車体大きいけど、エンジン周りがスカスカなのがなぁ。GB500出てくれたらいいなぁ。
今年1月に納車されたけど、60kmくらいでトコトコ走るのがめちゃくちゃ楽しいバイクだね。
純正のマフラーだけど音が良すぎるし、4速60kmの音はマジで快感。
5速は70km〜80kmにしてから入れる感じかな、下道じゃ基本5速は使わないよね。
倒しても安定してるから乗りやすい。
今のところ全く悪いところない。
前まで乗ってたGPZ900Rがダメになったから、違った感じのバイクにしようと思ってこれにしたけど、最高の買い物でした。
俺はSモデルですが。
燃費どんくらいですか？
車だと出来るだけ早いとこ5速まで上げる事で燃費良く走れるイメージですが、バイクだとまた違うんですね。
@@Trj120w 自分はgb350sになってからは高速道路をあまり使わなくなったので下道ばかりですがリッター32kmくらいです。
たまに37km記録することもあります。
ほとんど3〜4速でMAXでも60〜70kmくらいしか出しません。
gb350sは60kmくらいで5速にあげちゃうとガクガクしちゃうので5速にしたくても出来ないのです。
もちろん早めに5速まで上げた方が燃費は良くなると思いますよ！
私も2.3ヶ月の納車まちです。乗るのが楽しみすぎます🥺🫶🏽
センタースタンドの掛け方は、とても余裕とは言えない。不慣れに人でも投稿者並みの体格があれば何とかなる。と言う事ですね。
お疲れ様です✨
GB350のフォルムが、好きです(^^♪
グリップヒーターが装備出来ないのが、ちょっとネック
センタースタンドきついですよね笑
8:11 古い動画へのコメントなので考えましたが、明らかな一時停止違反ですね‼️‼️
理由は停止線手前では左右の安全確認がし辛い事から迷った末に停止線オーバーをする事が常態化したのだと思いますが、法の要求事項を満たさなければ何を言っても道路交通法違反です。ご注意ください。
ホワイトでて欲しい…
兄貴がgbのs乗ってて
弟の僕はsr乗ってます
どう考えてもgbの方が乗りやすいです。
まじでsrか迷ってる人gb買ってください笑
めちゃ参考になりました。カブ以来の初二輪ですが、GBいってみます
楽しんで
昔のHONDAな感じ
อยากให้เข้าไทย อยากได้จัง 😂👍👍👍
褒めてくれてありがとうございますw あらためてGB350の良さに気づかせて下さいました！ruclips.net/channel/UC9ZQkLfRW9gXQFbadellOSw
もしかして無職転生の解説してる方と同一人物？
バイク良くわからんけど。
車検がない250は分かる。
なぜ350なんだ！！どーせなら
400にしてくれ！！って思っちゃって
ちょっと手が出なかった。
インドのﾊｲﾈｽＣＢ３５０の逆輸入だから仕方ない。
インドは３５０以上は税金が跳ね上がる国。だから３５０にしているって話
テントムシ
有名なショップスルー
でもインドで8万円だよ😂
インドに暮らしてないでしょ
これ、絶対500だな。350乗ったけど、すぐ飽きたわ。650くらいでも、良いかな。
熊本県って産地偽造のイメージが強くて。アサリだったりフルーツがチャイナだったり半島だったり。熊本産でなくインド産かも知れない。とは言えGB350買おうと思う
うん、排気音聴かせてくれるなら、その間だけでも少し黙ってくれるとユーザーフレンドリーなんじゃないかな
現在は増車に伴い納車が１ヶ月以内の店舗も増えている。長くても３ヶ月くらいに短縮している。
１速は３０キロ未満でしょ。
２速は４０キロ未満。スタートして三秒で３速に入れないとブレる単車。
だから殆ど使うのは３速と４速だけ。
GB350は３～４速を使って６０～８０キロでトコトコ走る単車。５速は８０キロ以上～なので殆ど使わない。
コーナーでいくら倒しても転けないので、直ぐにステップでアスファルトを削る。2ケツも快適だし、良き単車だよ。インドでは新車価格は25万円くらいだから高級車ではないね。
センタースタンドはシートに座りながら立てるのが昔からのセオリーでしょ。単車から下りてセンタースタンド立てるのはダサいよ。下りてセンタースタンド立てるくらいなら、座りながらサイドスタンドにする方がマシ。センターもサイドも座りながら立てるのがセオリー。昭和の単車乗りはそこは譲れない掟。
どうやってセンタースタンド座りながら立てるんですか？
昭和の単車乗り(笑)
教習所いけ
エアプすぎてワロタ笑
😂GB３５０単気筒でもロングストロークなんだよね。
その辺のショートストローク単気筒と乗り方がまるで違うよ。
まずスタートして3秒で50キロ出すような乗り方に向いてないバイクなんだよね。
1速で30未満まで引っ張れたら十分で、2速で50まで引っ張れる。それから3速、4、5速どてでも好みで50km〜70kmをトコトコ走るのがこのバイクだ。
ここまで5秒くらいだし割と余裕ある。
もちろん高速域80km〜120kmで4速メインで引っ張り5速巡航が基本となる。そこまで行くと高回転なるしトコトコどころじゃない。高速は向いてないとも言える。一応走れる程度だな。