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各位同学，这个视频，国内平台的评论的精彩程度，远远超出视频本身啦哈哈！
麻烦放一个链接去围观
我也是慕名而来😂果然不虚此行！
哪个平台
顶级双标
这个原味欧版 没加长 国内B级都是加长的 这个都不懂？欧版A6放国内也就是B级长度
我没开过这个集团的法系车。但是我猜测这些奇怪的操作方式是因陋就简。头灯方向调节可能是沿用旧有的总成设计，没有改动，如果要整合到其他地方麻烦又花钱，从好的方向看，可能考虑开车又要临时调整头灯，不如就放在左手可控的地方，谁知道呢。座椅加热从椅子里面电热片拉一条线到中控台开关就行了，设计和生产都简单。热风就涉及空调系统，于是又必须要到屏幕上去找空调系统的选项，没办法又单独拉出一个旋钮到座椅加热按键上整合，想人性化，又要花钱搞。以前我就发现雷诺汽车的底盘比较高，或许是要配合法国乡间道路的起伏所设计的，再加上座垫厚度比较高，以至于从下车时脚会悬空。外观造型看，我觉得还行吧，我可以接受，就是前脸有点太复杂。但是买法系车就别指望要有日系车的耐用和维护成本。
看看c5x一百以后加速时候底盘表现咋样，再来说一声底盘好在哪
有个问题，为啥35米刹车在雪铁龙不算优秀，在思域那里就算极其优异了？
因为测评要贴合主题。他在预告视频已经说了，他和其他车评人的测评“差异巨大”，别人普遍说好，他就要往不好的方面说，这样才能体现出我38的特立独行。
@@danbear1764 这样搞双标就是打他自己脸嘛
你沒有聯繫上下文，他說了，這個煞車標定奇怪，前面感覺沒有，需要深踩，需要適應。
@@danbear1764 因为思域的刹车距离好也是38说的
人家说是比较出色。达不到顶尖。。。。你要不要让这台车换上低配思域那个便宜轮胎上去看看什么成绩
我是不懂车的十几年老司机，在前天(2024年2月28日)提了一辆，开了3天很喜欢。一辆车的好坏是由测评人决定的吗？
请问落地什么价格提的哪一款，最近也在研究这个车，谢谢
哈哈，油管的评论区这么清净啊
can please someone translate in english what he says about this car? is it good or bad? what are the pro's and con's?
客观来说，凡尔赛的产品力不差，38这次有点太苛刻了。
Ik versta hier geen ballen van maar vindt dit wel een zeer mooie auto. Hopelijk wordt hij snel leverbaar in België en is hij zo comfortabel en stil zoals deze Chinees zegt...
dude he was bashing on this car, saying it drives horrible and has the worst infotainment system he has ever seen.
我也算是个中立的观众，但是这一集让我看清了38号真实的面目。人民群众的眼镜是雪亮的，我相信大多数观众都能听得出来你是带了多大的个人主观意见在评级雪铁龙。我只问观众一个非常简单的问题：其他车评人对雪铁龙凡尔赛的吹捧，是否对38号的语言表述和公正性产生了影响？特别是谈到刹车距离35.5时，还要特意加一句“非顶尖”，生怕让观众以为在吹捧，真是把我看笑了。我还特意去翻了过去38号对刹车距离的描述，38号真不愧为语言大师，特别喜好在表达数据后，再加上个人的主观意见。你还不能说他说得不对，因为刹车距离是真实的，但是他善于通过形容词和叠加副词（比如“特别特别”，”比较“等等用词），让观众听到的信息产生不同的效果。比如：十代雅阁混动刹车距离34.8米：异常惊人的成绩，特别特别好，刚开始我都不相信它能杀得这么好，确实特别好。2020款大众迈腾刹车距离37.0米：这个成绩还是挺好的，不算是特别特别优秀，中上的水平。雪铁龙凡尔赛C5X刹车距离35.5米：在这个级别算比较出色的水平，但是请注意也只是比较出色，仍然达不到顶尖。
过度解读，非顶尖不就是一线水准吗？符合定位啊，说顶尖才是瞎吹吧
雅阁一个B级车刹车距离比这个A级的短，这个A级的怎么能说顶尖呢？
因为他视频的立意和主旨就是他的评测如何与别的车评人“差异巨大”。别的车评人大多都说好，他就要往不好的说。
哈哈哈 明了
确实不顶尖啊，你自己不也发了雅阁34.8吗？38也没说这成绩不好呀
期望后续有一个跟老C5或者C6的对比，看看从产品力来说，凡尔赛到底有没有提升。
大概率还没有C5 C6好
绝对没有，价格都不同，c5 c6高凡尔赛一级
38评车就这样，等大家评完了，再来怼一下，挣得流量和立了人设。这也是他的特点，被喷被粉最重要的点。他不是喜欢车，是喜欢怼人和抬杠而已。说白了就是车评pua吗，作为独立车评人，哪能轻易表扬呀。
38号对于这款车操作系统的批评，措辞有些过于激烈了，这个不太恰当的。
你用过就知道恰不恰当了，前308S用户表示这是最狗屎的车机，要调空调风速温度还得打开收音机
14:00 只有座椅加热功能有物理按键，这个有问题吗？要不要把所有功能都做个物理按键出来？你那es200年度最佳有没有物理按键不能调的功能？厂家认为座椅加热比较常用，设置一个快捷的物理按键，这个我实在想不出来有什么好喷的？
“我觉得对不了解这个设置的很多车主朋友，可能上手门槛会比较高” ？？？？？您这话不觉得多余吗？
长宽高均超过A4 Avanti，我不知道你怎么得出是A级的。
轴距？
@@ecco7207 轴距是标准的B级车。 2米7-2米85都算B级。这个是2米8
38号懂车，但是有时候太容易被情绪所误导说出一些极端的话来，会让一部分人感觉不舒服，不过自媒体就是这样，有自己的特点就会吸引一部分人。建议还是自己实际试驾体验片中所说的不足，每个人的感受都不一样，38号不能容忍的，可能到你那就不是什么问题。
A级或者B级不是以空间大小来界定的吧？
我终于知道你为啥要被喷了，因为你整个视频其实根本不是在评车，告诉消费者这台车的情况和优缺点。罗里吧嗦的就是在喷车，哪怕这个车的优点，后面也必须跟一句但是他不是顶尖，照你这个逻辑，除了一身顶尖的车款，其他车都应该被喷。
厂家这么宣传的，说是顶尖
开车第一位是安全到达
38把重点放在如何与别的车评人的不同上，每个视频都预先设置若干个论点，然后侧重围绕这些论点去诠释，个人觉得这样的车评并不客观。
要看这些不同的论点是不是真实情况啊，不是的话才叫不客观哗众取宠，是的话就是给观众带来不恰饭的真实观点。再说没有不同观点看一个车评就够了，何必再看？
你知道啥是客观不？38起码是整个中国的唯一宣布自己不接受任何充值的车评人了
@@zijiwang1630 上一条38发布预告视频的时候我就发表了评论：差异巨大大家才有观看的欲望，不充值不代表不炒作哈。大家还是保持一定的理性判断，根据不同的渠道综合分析来得出结论。我的评论针对的是很多以为标榜不充值就笃定的认为客观公正说真话的人。
@@happyxu416 不充值不代表不炒作，大家还是保持一定的理性判断，根据不同的渠道综合分析来得出结论。
@@happyxu416 38和其他评人的不同在于，其他车评人通过语言艺术重点展示优点，修饰、淡化缺点。38通过夸张的语言、语气和肢体，夸大车辆的优点或者缺点，来制造话题，引爆舆论，从而带来更多的流量和话题讨论。
说实话 38说的算比较客观了 我现在开的车 38也测评过 说的那些缺点 基本都反应出来了 其他人的车评 90%都是吹了
法宝从不令人失望🤣
刚好前几天保养车顺路去试了一下这个车，说说我的看法。1、抬头显示内容菜单里调显示高低在后视镜按键调，我觉得是方便的，因为换驾驶员的时候座位后视镜抬头显示的位置在同一处的实体按键调节更方便。2、确实在2升3换挡过程中感受到了轻微顿挫，其他档位都挺好。3、我1.8，后排压头。4、座椅通风调节确实不方便。5、底盘高蹭腿，身高和车型的原因吧，再说了这车门下边有包边把门槛包起来的，门槛不脏呀。
为抬头显示的看法点赞
可以在窗户下沿用马克笔写排小子"调节抬头显示高度请扳后视镜拨杆" ;)
说实话的人 反而不讨人喜欢 永远支持38号车评
不理解为啥这么多喷38的，只因为说了法国车的不够好？ 法国车确实很一般啊，看看国际上的销量，别说和日韩比，和同是来在欧洲的德系也是比不了的，市场不会说谎。另外我曾经也开过法系，从驾驶到质量只能呵呵了。还有说他日吹的，看看他喷日系的视频，你们是选择性失明么？不是给他洗，就事论事，不要看个评测频道也这么内卷吧
不知道8哥有没有去过法国，法国绝对是一个浪漫的国度，从语言到行为，从历史到人文；所以法国人设计的车一定是常人无法理解的，他们以高傲的情怀与狗屁不通的逻辑将车辆的各种功能放在各种奇怪的地方让驾驶员永远找不到按钮在哪，他们的设计师可以想尽一切办法折磨有着其他车辆驾驶习惯的驾驶员。还记得那时我曾经去过一次优雅的巴黎，租了一辆浪漫的法国车，它无疑成为了我开过的所有车型中吐槽最多的一个（倒数第2是在意大利租的蓝旗亚），它们可以把自动启停的按键放在雨刷器开关上；可以把座椅调节一部分放在左手边，另一部分放在中控台上。而且巴黎的自驾游是我唯一一次在欧洲摇下窗户骂街，巴黎人开车的脑回路我现在都看不懂。我也看到他们从停车位上前后撞车把车挪出车位。所以8哥，别怪法系车，他们就是为了法国人设计的，其他地方的正常驾驶员是理解不了他们的逻辑的。
在哪抄的点法国车黑历史，就编成自己经历
法国语言浪漫？我感觉还是中文比较浪漫。法语是世界上最严谨的语言之一，歧义，最少。。。
关于车那几点我觉得是个例吧，雪铁龙雷诺我都没见过你说的那些东西。关于巴黎那几点，习惯就好。视频中这车讲真不适合法国，更不适合巴黎。
评测首先要弄清楚这车的定位，再围绕这个定位去评测。这样大家心理才有个比较接近的标准。
车机比较认同，，，其他有点吹毛求疵了，同样价位我会选择凡尔赛不会选择思域
反正吧，其实中上水平的点，在他口里出来的语言就是不行那不顶尖，因为其他车评人都夸，他一个贬的语言组织就能大量吸流量，有的东西并没他说的那么不堪
0:33 就法系在国内0.5%不到的市场占有率，有很多人呼吁你评测C5X。你是认真的吗？有这时间评下起亚感觉产品力都比雪铁龙强。
听到双离合那里快笑疯了😂
照你这样说又要操控又要舒适,你去买飞机就好了C5买这个价位有这样舒适已经不错了,又不是一百多万的车！每次刷到你说这个车这样那样的！
只喜欢听好话，干脆直接看厂商的广告即可，何必来看测评？
但凡法吹里十个人有一个人买，法国车也不至于落得今天这田地。那些法吹评测前叫八哥，评测后叫八噶。
这些年我发现一个规律，从电视里或者一些官媒能看出来，只要是做汇报或者是做什么什么展示大屏幕，所谓大数据图形化管理，这样的时候不管是PPT还是动态背景墙，只要是国企，或者是央企，几乎清一色的都是蓝色背景，白色数据。你去看吧，队形特整齐划一。你说这车机系统我就想起来这事，效率低，你得看谁做，北面出了名的党口汽车厂那就是一汽和红旗，南面最有名的自然就是东风和神龙集团。这法系车在国内就是隶属神龙集团管理。其它的车子细节也许是有全球产品线的制约，神龙内部不太好全盘控制，但是中文系统的车机这事可就完全归属神龙管理团队说了算的。上梁不正下梁歪，神龙那在圈里外号叫，神了集团。那干出来的事，坑4S的事，多了去了。他们设计出来的车机系统，你要说能好用，，，大嘴巴呼我，我也不信。做出这种颠覆逻辑的成品，一点也不新鲜，毫不意外，毫无惊喜。换多少研发团队也没用，别喊了，他们上面就是歪的，换多少团队，也得让他们那几个红色领导带歪了。管事的不是懂事的，而是各种裙带关系上去的，不懂的指挥懂的，他能做出正常行业水平都新鲜。。。 法系车，国内市场占比率已经掉到1%了很合理，法系车在北美市场，除了法国魁北克省的法语区还有点代理商，偶尔还卖点以外，整个美加墨，甚至可以说整个北美，或者说整个美洲，就没有法系车的市场占有率。中国这头还有一点，就不错了。法系车最近这些年别说欧洲大本营了，就是在法国本土，瞧让韩系车给打得，市占率掉成啥样了，起亚真快成了骑着标致脖子了。 国内的神了集团，加上法国的浪催的设计，能出来这货，其实要说起来，已经比以前同类产品横评的话，还是好了不少，算是进步了，。。。买不买的，随便吧，买法系车的，勇者也，值得敬畏。劝38一句，放弃法系吧，测评，测评行业，除非你打算拉流量，引起骂战，看墙内，这评论多活跃，如果不是的话，那以后没必要的话就别碰法系了。躲远点为好。
软件逻辑是产品经理决定的，换产品经理就好了，开发可能也很无奈，讲的太真实了，已订阅
法系车研究了这么久，搞出这么一台，预计未来的存在感会很低
这是个全球车型可以看看外媒专业的评测
外媒？全球车型？在哪些国家能买吗，且能卖出多少台？
亲，全球最大的汽车市场，北美有没有得卖？你好像懂得很多的样子？有多少个外媒评测了？海外版能和国内版相比较吗？不同的市场不一样的产品懂吗？
法系车都退出美国市场了 还搁这全球车型呢
日本有的卖吗？
这车海外版说是要搞插混phev, 估计国内版的又是和508一样基本和海外都不算同一款车了.....
38号有表扬过哪一款车吗？
油管环境好很多。
这个主持人乡土气息浓厚。有智慧的人幸庆会流露智慧的气质。当然弱智也有弱智的气质。去买杯咖啡。说没可乐的甜。没红茶的口感。没牛奶的白。18岁少女没30岁的成熟美。说反人类？反人类是严重的罪行？就算主持人是食含铅食物长大也不会随意对一台车说是反人类吧？
38就是不懂欧洲市场呗，这空间放欧洲不是妥妥B级车？车机没办法，因为某些原因阉割了不少东西。
一个国内的车评为什么要懂欧洲市场？是法国车不懂国内市场。
@@kenwu6174 全世界的车都按照国内的长轴距来造在欧美还能卖？你爱买不买呗，给一辆全球车还屁事那么多，活该开德原朗。反正凡尔赛国内制造出口到欧洲的价格翻倍，还卖的不错。
38是讲中文，评中国市场。
这个测评有点歪屁股，把38说的中等=很好，一般=中等，极差=一般来理解就行了。
抖音原视频都没了……
聽很多人說這是很真實的評價，希望車評人都能這樣說真話
我奶奶和奥尼尔组队也能拿冠.....哦不对，也能设计车机系统😄
听说是华为设计的吗？
@@迷死欧 那就顺理成章了，难怪反人类
@@shypxh 未知全貌，别那么着急下定论，如果华为设计的车机就反人类，那么为什么别的品牌用华为提供车机的车就没有这个问题？还是雪铁龙给的设计和逻辑有问题，华为说白了就是按你给的要求给你做而已，搞清楚再说
评测还是很客观的 什么法国车浪漫 光鸡巴浪了
你可以去外媒看看测评啊，毕竟是一款全球车型。
@@zekechow7134 外媒？哪个外媒？tfl cars？ redline？the straight pipe？
@@zekechow7134 外媒就不收钱了？外媒连越南那款工业垃圾电车都能吹。
法系车 二手车性价比之王
你说的这几个字我都认识，但我真的不知道你表达的意思😂
@@jeffwoods7080 贬值快
不是韩系车吗
东风雪铁龙本来就已经在垂死挣扎了，你这可真是冬天送冷气啊😂我都能想象到他们管理层的表情，出入平安兄弟！
我家以前有2台法系車，現在也不得不放棄，太死板了。
说实话，这两年的新款雪铁龙的操控性确实退步了，不如我20年前开过的那些雪铁龙A级车型，我认为其原因是雪铁龙现在过于重视底盘的柔软舒适，这可能是为了适应中国这个庞大而不成熟的市场的结果，因为中国人很多是第一次买车，不懂操控，家用车舒服最重要，其次是实用，但是又不能太贵，所以最后造了个四不像的车。关于8AT 变速箱不够平顺的问题，我作为标致8AT变速箱的使用者必须补充一点，这个问题经过一万公里的磨合期，再做一次保养，基本就消失了。双离合变速器是越用越坏，AT变速器是越用越平顺。
现在已经完全区分开了，雪铁龙走舒适，标志走操控，但又不给到esp完全关闭跟好的发动机
@@丽丽-u8c 我现在开的是标致208新款，操控性也不如以前，底盘软塌塌的，小方向盘用着也有点别扭，唯独满意的是涡轮增压发动机与爱信8AT变速器的结合比较给力而且省油。
@@philippeliu736 我的8at变速箱现在2000公里，没有508的6at顺，1w公里时看看
@@丽丽-u8c 做完第一次保养就好了
@@丽丽-u8c 当年我开的205自动挡是4AT变速器，换挡超级顺畅，但是油耗百公里15升。现在208的8AT很省油，百公里平均5.6升，但是转速总是维持的比较低，自动降挡有点迟，拐弯时影响操控，好在有换挡拨片，每次转弯我都手动降挡。
声音怎么搞 的，这么小
用板车悬挂就知道是A级车，这个价位并没有啥优势，8at换挡逻辑不行，又是配的涡轮增压发动机，也就省点油，比6at好不到哪去，法系车得拿精品小车出来，比如C3，208，308啥的，要么手动1.6t性能，要么手动自吸可靠性，其他三缸双离合都是啥屁玩意，这种大不大小不小要加速没加速，要操控没操控，要舒适没舒适的三不沾车型，没前途的
做人都有各自的喜好或讨厌的人和事。但起码要公正。一台欧洲百年品牌的车。被一个乡土味的人随口嘲笑。与农村人怀疑人体模特不是艺术又有什么差别？难怪玻璃心这首歌这么红。
垃圾就是垃圾，不是套个标就能改变的事实
客观看郑刚，吹捧看其他车评人，吐槽缺点看38
这次测评争议好像挺大的，希望38号能坚持住。
我看这个车头 车屁股 侧面 和五菱的vali····简直一样
瓦罐车主又来啦，本来想等这个车上市送我爹的，结果上市了去4S看了一眼（5分钟吧），完全不对味儿啊，内饰不给力，空间小倒是无所谓，后排头顶忒矮了，完全接受不了，看了看就出来了...最终买了摩卡4驱顶配，现在国产车真的不错了，我愿意花25万买国产车，真的很值这个价了。
不管这个车怎么样，对法国车已经有了心理阴影，不想重温噩梦了，尤其是那个叫东风的垃圾厂家。
是人就有倾向性，谁都无法做到100%的客观公正，只能说在当前充值成风的车评界，38已经算是相对客观公正的了
有倾向性没问题，双标就不好了
@@kunmu5583 一台C4第三代在法国可以在国内糊弄到C5，也不知道谁比较双标了。
@@jerryluo2194 好了好了，你的新帕萨特a柱肯定也没改
@@kunmu5583 哪里双标了？
@@写诗为你 呵呵，你又知道我开帕萨特了？你咋不说我开taycan的？
既然是全球车型，等海外版的试驾结果。
大众探影刹停距离37米，评价挺好的；奥迪35米，评价极好；凡尔赛35米，评价挺好的但不够优秀。38除了对大众奥迪偏爱不太客观，其他评的基本没太大出入。
本身全力刹车和日常刹车本身就是完全不同的两种东西…
刹车距离也要看车本身的大小和重量啊，越重越大的车刹车距离越长不才是正常的事吗？所以A级和B级的车刹车距离相同评价能相同？
因为38在评测之前设置的主旨就是要和别的车评人的评测“差异巨大”，别的车评人都说好，他就要尽量说如何不好。所以同样是35米刹停，评价截然不同就不难理解了，因为所有的诠释都要围绕主旨。
连刹车数据这种最客观东西评价都可以截然不同，那些主观感受就不用说了，完全要围绕提前设定的论点和主旨服务。38不会把黑的说成白，但是对于缺点和优点的程度和遣词用句，就要看视频的立意和主旨了。
@@zijiwang1630 探影可比凡尔赛轻多了
这是黑到油管儿上来了吗😂
厂家忘记充值了吧。赶紧滴
法吹，天天就是吹什么底盘。其实日，德的地盘它都比不上。
这玩意，根本不配叫c5，不是一回事！试完了，连销售的电话都懒得回，除了座椅一无是处…声嘶力竭的发动机，颠到爆的后排，超低的极限，38说的都是实话！
说了那么多玄学的，我看光这个内饰和配置和造型就比那几个烂大街的日系车好，加速8.8跟8，刹车35.5 跟35.2真没啥你感觉到的，而且还不算你这非标准实验的误差。
38的油耗 我是踩不出来。。。
受不了法系的外观设计，根本不在考虑范围之内
我早就说了，给一个评价，根本不能算客观。
运镜镜头会有一顿一顿的感觉
感觉是跳帧了
模拟变速箱顿挫
快上新奇骏😉
说实话，有点吹毛求疵了
好难啊，说话中立点就被骂充值，缺点说多了就吹毛求疵。真难
法国人真的是够偏科的。这车子好多东西都给设计和它自己的审美让位了。人机交互和使用逻辑这一块。。。。。ε-(´∀｀; )
应该是后期已经成型了，最后才加上去的！因为有种随意堆砌的感觉
纯粹是研发团队管理混乱的产物
Steve Dong XD
支持38，逻辑清晰，明确的判断，加油
前脸车灯抄蔚来，屁股车灯抄雪佛兰
开跑车的不都是评测大牛gtr的吗？也评买菜车？这些车配得上你那做跑车的腚吗？
莫名的日系车自豪感
雪铁龙本来就走舒适路线。
这车如果真的很好，我也不见的法粉买啊
4008车主路过
内网炸了，一大堆批斗38的，外网很平淡风情
一直认为38挺客观的，这次看到他评这车说35米刹车距离算一般，我记得他在新思域测试里说思域的35.2m就变成了挺好的
@@Iceman1213 看了两遍，没看到说刹车一般，只说比较出色，按这个成绩我觉得表述没什么问题。法系车的浪漫=反人类，这个说法我个人觉得太准确了
@@lb-om8qy 你这么一说 感觉法国人都不是人类
@@Iceman1213 他那里说一般了，请你告诉我，我如果眼睛耳朵没有问题的话，他说的是刹车比较出色但不是顶尖
感觉听他评车有点为了批评而批评的意思
没错
他眼里没有好车~
说实话感觉有点偏颇
美式双标！
哪里双标了？
看到视频发布后的反响，我相信38是有心钓鱼髪吹的来水节目和完成KPI的🤣
厂家要哭了 呵呵
凡尔赛确实不行
法系車雪鐵龍、標緻，也就這麼回事了。祖傳的1.6T、1.8T都N年了還在用，中國境內市佔率年年下墜的情況下，動力電力化的步伐卻如老牛拉車。C5X在RMB 14~18萬這個價位上產品力就是這麼差，還怕批評?說穿了韓系現代、起亞都比法系車強得多。
38的车评比较中肯，毕竟不用靠车企活着
靠平台机制活难道就一定中肯了？
@@zekechow7134 我虽然不认识38本人，但从他刚回国做视频就开始看，人家不缺那点点钱。还有，别抬杠
38这期太不客观了
东风雪铁龙公关是下了血本，汽车之家一直给我推送广告删都删不掉，投诉还被汽车之家的管理员删帖禁言😂八哥保重，跟厂家斗普通人真的一点办法没有，根本没地讲理！
当 一个A级车 上比C级 下比B级 本身就是对自己不自信得表现 凡尔赛 有点吹过头了 充其量 也就是个C4升级版 法系什么时候出过好车 尤其是东风法系 呵呵
评这辆车，口吻像极了几年前评国产车
38已经是充值日本大作了，还说看区长吧
区长也天天被说充值。
205的摩托车轮胎 35的刹车距离挺意外的 我以为要奔着40去了
这车 一周年 估计价格也就10W到12W之间了
国内水军疯狂输出，这边评论还是很真实的
謝謝，感謝分享！
A+的话 14-18贵了~B级价格会有优势，但是这车真不能算B级！所以坐等降价吧
这期个人情绪明显多了
38大佐好
那你是二郎吗？
各位同学，这个视频，国内平台的评论的精彩程度，远远超出视频本身啦哈哈！
麻烦放一个链接去围观
我也是慕名而来😂果然不虚此行！
哪个平台
顶级双标
这个原味欧版 没加长 国内B级都是加长的 这个都不懂？欧版A6放国内也就是B级长度
我没开过这个集团的法系车。但是我猜测这些奇怪的操作方式是因陋就简。头灯方向调节可能是沿用旧有的总成设计，没有改动，如果要整合到其他地方麻烦又花钱，从好的方向看，可能考虑开车又要临时调整头灯，不如就放在左手可控的地方，谁知道呢。座椅加热从椅子里面电热片拉一条线到中控台开关就行了，设计和生产都简单。热风就涉及空调系统，于是又必须要到屏幕上去找空调系统的选项，没办法又单独拉出一个旋钮到座椅加热按键上整合，想人性化，又要花钱搞。以前我就发现雷诺汽车的底盘比较高，或许是要配合法国乡间道路的起伏所设计的，再加上座垫厚度比较高，以至于从下车时脚会悬空。外观造型看，我觉得还行吧，我可以接受，就是前脸有点太复杂。但是买法系车就别指望要有日系车的耐用和维护成本。
看看c5x一百以后加速时候底盘表现咋样，再来说一声底盘好在哪
有个问题，为啥35米刹车在雪铁龙不算优秀，在思域那里就算极其优异了？
因为测评要贴合主题。他在预告视频已经说了，他和其他车评人的测评“差异巨大”，别人普遍说好，他就要往不好的方面说，这样才能体现出我38的特立独行。
@@danbear1764 这样搞双标就是打他自己脸嘛
你沒有聯繫上下文，他說了，這個煞車標定奇怪，前面感覺沒有，需要深踩，需要適應。
@@danbear1764 因为思域的刹车距离好也是38说的
人家说是比较出色。达不到顶尖。。。。你要不要让这台车换上低配思域那个便宜轮胎上去看看什么成绩
我是不懂车的十几年老司机，在前天(2024年2月28日)提了一辆，开了3天很喜欢。一辆车的好坏是由测评人决定的吗？
请问落地什么价格提的哪一款，最近也在研究这个车，谢谢
哈哈，油管的评论区这么清净啊
can please someone translate in english what he says about this car? is it good or bad? what are the pro's and con's?
客观来说，凡尔赛的产品力不差，38这次有点太苛刻了。
Ik versta hier geen ballen van maar vindt dit wel een zeer mooie auto. Hopelijk wordt hij snel leverbaar in België en is hij zo comfortabel en stil zoals deze Chinees zegt...
dude he was bashing on this car, saying it drives horrible and has the worst infotainment system he has ever seen.
我也算是个中立的观众，但是这一集让我看清了38号真实的面目。人民群众的眼镜是雪亮的，我相信大多数观众都能听得出来你是带了多大的个人主观意见在评级雪铁龙。
我只问观众一个非常简单的问题：其他车评人对雪铁龙凡尔赛的吹捧，是否对38号的语言表述和公正性产生了影响？
特别是谈到刹车距离35.5时，还要特意加一句“非顶尖”，生怕让观众以为在吹捧，真是把我看笑了。我还特意去翻了过去38号对刹车距离的描述，38号真不愧为语言大师，特别喜好在表达数据后，再加上个人的主观意见。你还不能说他说得不对，因为刹车距离是真实的，但是他善于通过形容词和叠加副词（比如“特别特别”，”比较“等等用词），让观众听到的信息产生不同的效果。比如：
十代雅阁混动刹车距离34.8米：异常惊人的成绩，特别特别好，刚开始我都不相信它能杀得这么好，确实特别好。
2020款大众迈腾刹车距离37.0米：这个成绩还是挺好的，不算是特别特别优秀，中上的水平。
雪铁龙凡尔赛C5X刹车距离35.5米：在这个级别算比较出色的水平，但是请注意也只是比较出色，仍然达不到顶尖。
过度解读，非顶尖不就是一线水准吗？符合定位啊，说顶尖才是瞎吹吧
雅阁一个B级车刹车距离比这个A级的短，这个A级的怎么能说顶尖呢？
因为他视频的立意和主旨就是他的评测如何与别的车评人“差异巨大”。别的车评人大多都说好，他就要往不好的说。
哈哈哈 明了
确实不顶尖啊，你自己不也发了雅阁34.8吗？38也没说这成绩不好呀
期望后续有一个跟老C5或者C6的对比，看看从产品力来说，凡尔赛到底有没有提升。
大概率还没有C5 C6好
绝对没有，价格都不同，c5 c6高凡尔赛一级
38评车就这样，等大家评完了，再来怼一下，挣得流量和立了人设。这也是他的特点，被喷被粉最重要的点。
他不是喜欢车，是喜欢怼人和抬杠而已。说白了就是车评pua吗，作为独立车评人，哪能轻易表扬呀。
38号对于这款车操作系统的批评，措辞有些过于激烈了，这个不太恰当的。
你用过就知道恰不恰当了，前308S用户表示这是最狗屎的车机，要调空调风速温度还得打开收音机
14:00 只有座椅加热功能有物理按键，这个有问题吗？要不要把所有功能都做个物理按键出来？你那es200年度最佳有没有物理按键不能调的功能？厂家认为座椅加热比较常用，设置一个快捷的物理按键，这个我实在想不出来有什么好喷的？
“我觉得对不了解这个设置的很多车主朋友，可能上手门槛会比较高” ？？？？？您这话不觉得多余吗？
长宽高均超过A4 Avanti，我不知道你怎么得出是A级的。
轴距？
@@ecco7207 轴距是标准的B级车。 2米7-2米85都算B级。这个是2米8
38号懂车，但是有时候太容易被情绪所误导说出一些极端的话来，会让一部分人感觉不舒服，不过自媒体就是这样，有自己的特点就会吸引一部分人。建议还是自己实际试驾体验片中所说的不足，每个人的感受都不一样，38号不能容忍的，可能到你那就不是什么问题。
A级或者B级不是以空间大小来界定的吧？
我终于知道你为啥要被喷了，因为你整个视频其实根本不是在评车，告诉消费者这台车的情况和优缺点。罗里吧嗦的就是在喷车，哪怕这个车的优点，后面也必须跟一句但是他不是顶尖，照你这个逻辑，除了一身顶尖的车款，其他车都应该被喷。
厂家这么宣传的，说是顶尖
开车第一位是安全到达
38把重点放在如何与别的车评人的不同上，每个视频都预先设置若干个论点，然后侧重围绕这些论点去诠释，个人觉得这样的车评并不客观。
要看这些不同的论点是不是真实情况啊，不是的话才叫不客观哗众取宠，是的话就是给观众带来不恰饭的真实观点。再说没有不同观点看一个车评就够了，何必再看？
你知道啥是客观不？38起码是整个中国的唯一宣布自己不接受任何充值的车评人了
@@zijiwang1630 上一条38发布预告视频的时候我就发表了评论：差异巨大大家才有观看的欲望，不充值不代表不炒作哈。大家还是保持一定的理性判断，根据不同的渠道综合分析来得出结论。
我的评论针对的是很多以为标榜不充值就笃定的认为客观公正说真话的人。
@@happyxu416 不充值不代表不炒作，大家还是保持一定的理性判断，根据不同的渠道综合分析来得出结论。
@@happyxu416 38和其他评人的不同在于，其他车评人通过语言艺术重点展示优点，修饰、淡化缺点。38通过夸张的语言、语气和肢体，夸大车辆的优点或者缺点，来制造话题，引爆舆论，从而带来更多的流量和话题讨论。
说实话 38说的算比较客观了 我现在开的车 38也测评过 说的那些缺点 基本都反应出来了 其他人的车评 90%都是吹了
法宝从不令人失望🤣
刚好前几天保养车顺路去试了一下这个车，说说我的看法。1、抬头显示内容菜单里调显示高低在后视镜按键调，我觉得是方便的，因为换驾驶员的时候座位后视镜抬头显示的位置在同一处的实体按键调节更方便。2、确实在2升3换挡过程中感受到了轻微顿挫，其他档位都挺好。3、我1.8，后排压头。4、座椅通风调节确实不方便。5、底盘高蹭腿，身高和车型的原因吧，再说了这车门下边有包边把门槛包起来的，门槛不脏呀。
为抬头显示的看法点赞
可以在窗户下沿用马克笔写排小子"调节抬头显示高度请扳后视镜拨杆" ;)
说实话的人 反而不讨人喜欢 永远支持38号车评
不理解为啥这么多喷38的，只因为说了法国车的不够好？ 法国车确实很一般啊，看看国际上的销量，别说和日韩比，和同是来在欧洲的德系也是比不了的，市场不会说谎。
另外我曾经也开过法系，从驾驶到质量只能呵呵了。还有说他日吹的，看看他喷日系的视频，你们是选择性失明么？不是给他洗，就事论事，不要看个评测频道也这么内卷吧
不知道8哥有没有去过法国，法国绝对是一个浪漫的国度，从语言到行为，从历史到人文；所以法国人设计的车一定是常人无法理解的，他们以高傲的情怀与狗屁不通的逻辑将车辆的各种功能放在各种奇怪的地方让驾驶员永远找不到按钮在哪，他们的设计师可以想尽一切办法折磨有着其他车辆驾驶习惯的驾驶员。还记得那时我曾经去过一次优雅的巴黎，租了一辆浪漫的法国车，它无疑成为了我开过的所有车型中吐槽最多的一个（倒数第2是在意大利租的蓝旗亚），它们可以把自动启停的按键放在雨刷器开关上；可以把座椅调节一部分放在左手边，另一部分放在中控台上。而且巴黎的自驾游是我唯一一次在欧洲摇下窗户骂街，巴黎人开车的脑回路我现在都看不懂。我也看到他们从停车位上前后撞车把车挪出车位。所以8哥，别怪法系车，他们就是为了法国人设计的，其他地方的正常驾驶员是理解不了他们的逻辑的。
在哪抄的点法国车黑历史，就编成自己经历
法国语言浪漫？我感觉还是中文比较浪漫。法语是世界上最严谨的语言之一，歧义，最少。。。
关于车那几点我觉得是个例吧，雪铁龙雷诺我都没见过你说的那些东西。关于巴黎那几点，习惯就好。视频中这车讲真不适合法国，更不适合巴黎。
评测首先要弄清楚这车的定位，再围绕这个定位去评测。这样大家心理才有个比较接近的标准。
车机比较认同，，，其他有点吹毛求疵了，同样价位我会选择凡尔赛不会选择思域
反正吧，其实中上水平的点，在他口里出来的语言就是不行那不顶尖，因为其他车评人都夸，他一个贬的语言组织就能大量吸流量，有的东西并没他说的那么不堪
0:33 就法系在国内0.5%不到的市场占有率，有很多人呼吁你评测C5X。你是认真的吗？有这时间评下起亚感觉产品力都比雪铁龙强。
听到双离合那里快笑疯了😂
照你这样说又要操控又要舒适,你去买飞机就好了C5买这个价位有这样舒适已经不错了,又不是一百多万的车！每次刷到你说这个车这样那样的！
只喜欢听好话，干脆直接看厂商的广告即可，何必来看测评？
但凡法吹里十个人有一个人买，法国车也不至于落得今天这田地。那些法吹评测前叫八哥，评测后叫八噶。
这些年我发现一个规律，从电视里或者一些官媒能看出来，只要是做汇报或者是做什么什么展示大屏幕，所谓大数据图形化管理，这样的时候不管是PPT还是动态背景墙，只要是国企，或者是央企，几乎清一色的都是蓝色背景，白色数据。你去看吧，队形特整齐划一。你说这车机系统我就想起来这事，效率低，你得看谁做，北面出了名的党口汽车厂那就是一汽和红旗，南面最有名的自然就是东风和神龙集团。这法系车在国内就是隶属神龙集团管理。其它的车子细节也许是有全球产品线的制约，神龙内部不太好全盘控制，但是中文系统的车机这事可就完全归属神龙管理团队说了算的。上梁不正下梁歪，神龙那在圈里外号叫，神了集团。那干出来的事，坑4S的事，多了去了。他们设计出来的车机系统，你要说能好用，，，大嘴巴呼我，我也不信。做出这种颠覆逻辑的成品，一点也不新鲜，毫不意外，毫无惊喜。换多少研发团队也没用，别喊了，他们上面就是歪的，换多少团队，也得让他们那几个红色领导带歪了。管事的不是懂事的，而是各种裙带关系上去的，不懂的指挥懂的，他能做出正常行业水平都新鲜。。。
法系车，国内市场占比率已经掉到1%了很合理，法系车在北美市场，除了法国魁北克省的法语区还有点代理商，偶尔还卖点以外，整个美加墨，甚至可以说整个北美，或者说整个美洲，就没有法系车的市场占有率。中国这头还有一点，就不错了。法系车最近这些年别说欧洲大本营了，就是在法国本土，瞧让韩系车给打得，市占率掉成啥样了，起亚真快成了骑着标致脖子了。
国内的神了集团，加上法国的浪催的设计，能出来这货，其实要说起来，已经比以前同类产品横评的话，还是好了不少，算是进步了，。。。买不买的，随便吧，买法系车的，勇者也，值得敬畏。劝38一句，放弃法系吧，测评，测评行业，除非你打算拉流量，引起骂战，看墙内，这评论多活跃，如果不是的话，那以后没必要的话就别碰法系了。躲远点为好。
软件逻辑是产品经理决定的，换产品经理就好了，开发可能也很无奈，讲的太真实了，已订阅
法系车研究了这么久，搞出这么一台，预计未来的存在感会很低
这是个全球车型可以看看外媒专业的评测
外媒？全球车型？在哪些国家能买吗，且能卖出多少台？
亲，全球最大的汽车市场，北美有没有得卖？你好像懂得很多的样子？有多少个外媒评测了？海外版能和国内版相比较吗？不同的市场不一样的产品懂吗？
法系车都退出美国市场了 还搁这全球车型呢
日本有的卖吗？
这车海外版说是要搞插混phev, 估计国内版的又是和508一样基本和海外都不算同一款车了.....
38号有表扬过哪一款车吗？
油管环境好很多。
这个主持人乡土气息浓厚。有智慧的人幸庆会流露智慧的气质。当然弱智也有弱智的气质。去买杯咖啡。说没可乐的甜。没红茶的口感。没牛奶的白。18岁少女没30岁的成熟美。说反人类？反人类是严重的罪行？就算主持人是食含铅食物长大也不会随意对一台车说是反人类吧？
38就是不懂欧洲市场呗，这空间放欧洲不是妥妥B级车？车机没办法，因为某些原因阉割了不少东西。
一个国内的车评为什么要懂欧洲市场？是法国车不懂国内市场。
@@kenwu6174 全世界的车都按照国内的长轴距来造在欧美还能卖？你爱买不买呗，给一辆全球车还屁事那么多，活该开德原朗。反正凡尔赛国内制造出口到欧洲的价格翻倍，还卖的不错。
38是讲中文，评中国市场。
这个测评有点歪屁股，把38说的中等=很好，一般=中等，极差=一般来理解就行了。
抖音原视频都没了……
聽很多人說這是很真實的評價，希望車評人都能這樣說真話
我奶奶和奥尼尔组队也能拿冠.....哦不对，也能设计车机系统😄
听说是华为设计的吗？
@@迷死欧 那就顺理成章了，难怪反人类
@@shypxh 未知全貌，别那么着急下定论，如果华为设计的车机就反人类，那么为什么别的品牌用华为提供车机的车就没有这个问题？
还是雪铁龙给的设计和逻辑有问题，华为说白了就是按你给的要求给你做而已，搞清楚再说
评测还是很客观的 什么法国车浪漫 光鸡巴浪了
你可以去外媒看看测评啊，毕竟是一款全球车型。
@@zekechow7134 外媒？哪个外媒？tfl cars？ redline？the straight pipe？
@@zekechow7134 外媒就不收钱了？外媒连越南那款工业垃圾电车都能吹。
法系车 二手车性价比之王
你说的这几个字我都认识，但我真的不知道你表达的意思😂
@@jeffwoods7080 贬值快
不是韩系车吗
东风雪铁龙本来就已经在垂死挣扎了，你这可真是冬天送冷气啊😂我都能想象到他们管理层的表情，出入平安兄弟！
我家以前有2台法系車，現在也不得不放棄，太死板了。
说实话，这两年的新款雪铁龙的操控性确实退步了，不如我20年前开过的那些雪铁龙A级车型，我认为其原因是雪铁龙现在过于重视底盘的柔软舒适，这可能是为了适应中国这个庞大而不成熟的市场的结果，因为中国人很多是第一次买车，不懂操控，家用车舒服最重要，其次是实用，但是又不能太贵，所以最后造了个四不像的车。关于8AT 变速箱不够平顺的问题，我作为标致8AT变速箱的使用者必须补充一点，这个问题经过一万公里的磨合期，再做一次保养，基本就消失了。双离合变速器是越用越坏，AT变速器是越用越平顺。
现在已经完全区分开了，雪铁龙走舒适，标志走操控，但又不给到esp完全关闭跟好的发动机
@@丽丽-u8c 我现在开的是标致208新款，操控性也不如以前，底盘软塌塌的，小方向盘用着也有点别扭，唯独满意的是涡轮增压发动机与爱信8AT变速器的结合比较给力而且省油。
@@philippeliu736 我的8at变速箱现在2000公里，没有508的6at顺，1w公里时看看
@@丽丽-u8c 做完第一次保养就好了
@@丽丽-u8c 当年我开的205自动挡是4AT变速器，换挡超级顺畅，但是油耗百公里15升。现在208的8AT很省油，百公里平均5.6升，但是转速总是维持的比较低，自动降挡有点迟，拐弯时影响操控，好在有换挡拨片，每次转弯我都手动降挡。
声音怎么搞 的，这么小
用板车悬挂就知道是A级车，这个价位并没有啥优势，8at换挡逻辑不行，又是配的涡轮增压发动机，也就省点油，比6at好不到哪去，法系车得拿精品小车出来，比如C3，208，308啥的，要么手动1.6t性能，要么手动自吸可靠性，其他三缸双离合都是啥屁玩意，这种大不大小不小要加速没加速，要操控没操控，要舒适没舒适的三不沾车型，没前途的
做人都有各自的喜好或讨厌的人和事。但起码要公正。一台欧洲百年品牌的车。被一个乡土味的人随口嘲笑。与农村人怀疑人体模特不是艺术又有什么差别？难怪玻璃心这首歌这么红。
垃圾就是垃圾，不是套个标就能改变的事实
客观看郑刚，吹捧看其他车评人，吐槽缺点看38
这次测评争议好像挺大的，希望38号能坚持住。
我看这个车头 车屁股 侧面 和五菱的vali····简直一样
瓦罐车主又来啦，本来想等这个车上市送我爹的，结果上市了去4S看了一眼（5分钟吧），完全不对味儿啊，内饰不给力，空间小倒是无所谓，后排头顶忒矮了，完全接受不了，看了看就出来了...最终买了摩卡4驱顶配，现在国产车真的不错了，我愿意花25万买国产车，真的很值这个价了。
不管这个车怎么样，对法国车已经有了心理阴影，不想重温噩梦了，尤其是那个叫东风的垃圾厂家。
是人就有倾向性，谁都无法做到100%的客观公正，只能说在当前充值成风的车评界，38已经算是相对客观公正的了
有倾向性没问题，双标就不好了
@@kunmu5583 一台C4第三代在法国可以在国内糊弄到C5，也不知道谁比较双标了。
@@jerryluo2194 好了好了，你的新帕萨特a柱肯定也没改
@@kunmu5583 哪里双标了？
@@写诗为你 呵呵，你又知道我开帕萨特了？你咋不说我开taycan的？
既然是全球车型，等海外版的试驾结果。
大众探影刹停距离37米，评价挺好的；奥迪35米，评价极好；凡尔赛35米，评价挺好的但不够优秀。38除了对大众奥迪偏爱不太客观，其他评的基本没太大出入。
本身全力刹车和日常刹车本身就是完全不同的两种东西…
刹车距离也要看车本身的大小和重量啊，越重越大的车刹车距离越长不才是正常的事吗？所以A级和B级的车刹车距离相同评价能相同？
因为38在评测之前设置的主旨就是要和别的车评人的评测“差异巨大”，别的车评人都说好，他就要尽量说如何不好。所以同样是35米刹停，评价截然不同就不难理解了，因为所有的诠释都要围绕主旨。
连刹车数据这种最客观东西评价都可以截然不同，那些主观感受就不用说了，完全要围绕提前设定的论点和主旨服务。
38不会把黑的说成白，但是对于缺点和优点的程度和遣词用句，就要看视频的立意和主旨了。
@@zijiwang1630 探影可比凡尔赛轻多了
这是黑到油管儿上来了吗😂
厂家忘记充值了吧。赶紧滴
法吹，天天就是吹什么底盘。其实日，德的地盘它都比不上。
这玩意，根本不配叫c5，不是一回事！试完了，连销售的电话都懒得回，除了座椅一无是处…声嘶力竭的发动机，颠到爆的后排，超低的极限，38说的都是实话！
说了那么多玄学的，我看光这个内饰和配置和造型就比那几个烂大街的日系车好，加速8.8跟8，刹车35.5 跟35.2真没啥你感觉到的，而且还不算你这非标准实验的误差。
38的油耗 我是踩不出来。。。
受不了法系的外观设计，根本不在考虑范围之内
我早就说了，给一个评价，根本不能算客观。
运镜镜头会有一顿一顿的感觉
感觉是跳帧了
模拟变速箱顿挫
快上新奇骏😉
说实话，有点吹毛求疵了
好难啊，说话中立点就被骂充值，缺点说多了就吹毛求疵。真难
法国人真的是够偏科的。这车子好多东西都给设计和它自己的审美让位了。人机交互和使用逻辑这一块。。。。。ε-(´∀｀; )
应该是后期已经成型了，最后才加上去的！因为有种随意堆砌的感觉
纯粹是研发团队管理混乱的产物
Steve Dong XD
支持38，逻辑清晰，明确的判断，加油
前脸车灯抄蔚来，屁股车灯抄雪佛兰
开跑车的不都是评测大牛gtr的吗？也评买菜车？这些车配得上你那做跑车的腚吗？
莫名的日系车自豪感
雪铁龙本来就走舒适路线。
这车如果真的很好，我也不见的法粉买啊
4008车主路过
内网炸了，一大堆批斗38的，外网很平淡风情
一直认为38挺客观的，这次看到他评这车说35米刹车距离算一般，我记得他在新思域测试里说思域的35.2m就变成了挺好的
@@Iceman1213 看了两遍，没看到说刹车一般，只说比较出色，按这个成绩我觉得表述没什么问题。法系车的浪漫=反人类，这个说法我个人觉得太准确了
@@lb-om8qy 你这么一说 感觉法国人都不是人类
@@Iceman1213 他那里说一般了，请你告诉我，我如果眼睛耳朵没有问题的话，他说的是刹车比较出色但不是顶尖
感觉听他评车有点为了批评而批评的意思
没错
他眼里没有好车~
说实话感觉有点偏颇
美式双标！
哪里双标了？
看到视频发布后的反响，我相信38是有心钓鱼髪吹的来水节目和完成KPI的🤣
厂家要哭了 呵呵
凡尔赛确实不行
法系車雪鐵龍、標緻，也就這麼回事了。祖傳的1.6T、1.8T都N年了還在用，中國境內市佔率年年下墜的情況下，動力電力化的步伐卻如老牛拉車。C5X在RMB 14~18萬這個價位上產品力就是這麼差，還怕批評?
說穿了韓系現代、起亞都比法系車強得多。
38的车评比较中肯，毕竟不用靠车企活着
靠平台机制活难道就一定中肯了？
@@zekechow7134 我虽然不认识38本人，但从他刚回国做视频就开始看，人家不缺那点点钱。还有，别抬杠
38这期太不客观了
东风雪铁龙公关是下了血本，汽车之家一直给我推送广告删都删不掉，投诉还被汽车之家的管理员删帖禁言😂八哥保重，跟厂家斗普通人真的一点办法没有，根本没地讲理！
当 一个A级车 上比C级 下比B级 本身就是对自己不自信得表现 凡尔赛 有点吹过头了 充其量 也就是个C4升级版 法系什么时候出过好车 尤其是东风法系 呵呵
评这辆车，口吻像极了几年前评国产车
38已经是充值日本大作了，还说看区长吧
区长也天天被说充值。
205的摩托车轮胎 35的刹车距离挺意外的 我以为要奔着40去了
这车 一周年 估计价格也就10W到12W之间了
国内水军疯狂输出，这边评论还是很真实的
謝謝，感謝分享！
A+的话 14-18贵了~B级价格会有优势，但是这车真不能算B级！所以坐等降价吧
这期个人情绪明显多了
38大佐好
那你是二郎吗？