Поправка , Джереми говорил про геев в Мерседесе в одном из выпусков 1 сезона Top Gear вроде как , но он говорил не про CLK 55 , а про SL55, который купил чуть позже 😂
Есть закономерность. Западные марки после 15 лет эксплуатации сильно теряют в динамике, и сильно прибавляют в количестве ремонтов. Японские же марки в динамике почти не теряют, и ремонты реже чем у предыдущих как один к десяти. Автомеханник, имею собственные наблюдения.
Европейцы просто требуют куда более частого и тщательного обслуживания. Тут в настоящее время не до конца ещё все привыкли, что турбовые современные движки на ТО надо раз в 6-7 тысяч загонять, а уж машины с середины нулевых вообще даже официалы должным образом не обслуживали. И вот более технологически напичканные, особенно экологией, европейцы записираюстя, когда более технически дубовые, архаичные (ни в коем случае не считаю это минусом) и менее требовательные к обслуживанию японцы ходят. А обслуживай все своевременно и правильно, и даже EA888 с EP6 будут по 250-300тыс выхаживать без особых поломок
Джереми Кларксон как ведущий про автомобили будет всегда номер один и в этой передачах и в наших сердцах Безумно жалко, что у нас покидает.😢😢😢😢😢
Только перезаливы знают, что это легенда.
Джереми нравятся вообще все машины. Нужно постараться поискать машину, которая ему не нравится.
Поправка , Джереми говорил про геев в Мерседесе в одном из выпусков 1 сезона Top Gear вроде как , но он говорил не про CLK 55 , а про SL55, который купил чуть позже 😂
24:45 Это Феррари нет это Бентли 😎
Чел , зачем ты делаешь 2-3 ролика , а потом соединяешь все в один , общий ?😅Так никто не делает . Ты вундеркинд чтоль?)
Наебалово сегодня пре више всего ...
30:08 ошибочка в монтаже вышла)
Блин это удар ниже пояса, так похоронить машину, "все ГМО купили машину и Джими".
Уже были 2 выпуска по отдельности,а этот их в один собрал
Есть закономерность. Западные марки после 15 лет эксплуатации сильно теряют в динамике, и сильно прибавляют в количестве ремонтов. Японские же марки в динамике почти не теряют, и ремонты реже чем у предыдущих как один к десяти. Автомеханник, имею собственные наблюдения.
Европейцы просто требуют куда более частого и тщательного обслуживания.
Тут в настоящее время не до конца ещё все привыкли, что турбовые современные движки на ТО надо раз в 6-7 тысяч загонять, а уж машины с середины нулевых вообще даже официалы должным образом не обслуживали. И вот более технологически напичканные, особенно экологией, европейцы записираюстя, когда более технически дубовые, архаичные (ни в коем случае не считаю это минусом) и менее требовательные к обслуживанию японцы ходят.
А обслуживай все своевременно и правильно, и даже EA888 с EP6 будут по 250-300тыс выхаживать без особых поломок
Говоришь про скайлайн R33 а показываешь R32.
Откуда у E9 3.0 CSL, внезапно появился 5 литровый V10?🤣🤣
Теперь понятно кто тут, папа)
В 1995 чемпионами были русские 😂
Range rover у Кларксона 3.6 дизель
On NR 1
🙂👍
Cr x 16$ 🤦🏿♂️
Кларксон - это звездун ещё тот. Мне совсем не интересно знать о не и про него.
Дак не смотри)