電車でGO名古屋鉄道編 名古屋本線 高速 新岐阜行 3400系

[@524koki]

つりかけの音を再現してるあたりにスタッフのこだわりを感じたものです……

[@Nombirisan]

めちゃくちゃ懐かしいですね。
昔の特急は、ノンストップでしたからね。
117系や国鉄型特急が出るのも懐かしい。

[@sasasho_Series700]

「高速」って変わった種別ですよね。名鉄以外でこんな種別あるんかな

[@木嶋孝幸]

近鉄にも存在したようです。

[@日比野光宏-y1w]

​@@木嶋孝幸上本町～伊勢中川系統で使用されてました

[@日比野光宏]

改築前の西枇杷島が、良い雰囲気ですね
西枇杷島は旧駅舎が解体去れ、名古屋方面 岐阜方面各々のホームに新駅舎と改札が設置されました
ホームの幅も広くなり、待避線は撤去されました

[@youngkazu78]

3400いもむし(バブル前後の時は赤色かな？)、お袋にとっちゃ高校の時に乗った懐かしい車両なんやろうね☺️

[@仲宗根康太-v5t]

この電車は、舞木検査場に保存されてるんですよね。一度会ってみたい。

[@ああやあ-r3s]

いもむし車両、懐かしいですね。でも、緑車両だったのは昭和初期の頃でしょうか？昭和後期の名鉄は全車両赤ペンキでしたので。高速電車はかすかに覚えていますが、芋虫は主に各駅停車でしたね。

[@hidazi_1961]

動態保存になってから登場時の塗装に復元されたのですよ

[@遠州鉄道ファン]

名古屋鉄道名古屋本線の3400系の
新名古屋発高速 新岐阜行き停車駅
国府宮 新一宮 終点の新岐阜です
なお現在の高速は快速急行となり
停車駅も当時と全く異なってます
現在の停車駅は須ヶ口駅 新清洲駅
国府宮 名鉄一宮 新木曽川 笠松駅
終点の名鉄岐阜となっております

[@日比野光宏]

現在の快速急行とかつての高速に繋がりは一切ありません
高速は、平成2年（1990年）10月のダイヤ改正で、一部特別車特急の一般席車に吸収されました

[@土田貴大-n8m]

@@日比野光宏 　一部の6000.6500.6800と引退した5300.5700.7000.7500に搭載されてる行先.種別表示器は高速の部分が快速急行になってるそうです

[@頸城みずほ]

今のミュースカイの停車駅だったんだな

[@Paul-hg8qu]

懐かしい！！一度もクリアできなかったから、クリアの音聞けるといいな！

[@midnightunder]

両親曰く幼い頃乗りに行った事があるそうだけど記憶にない…

[@FDNSX911]

上手い

[@加藤昌広-b6n]

イモムシ、3400系は、愛知電気鉄道が製造した電車。
昭和12年にデビューしています。
最高速度は、時速100キロ出せる電車でした。
運転席が路面電車みたいに中央に配置されており、何気に前面展望を楽しめる構造でした。
最末期には、ゲームにあるようなモスグリーンの車体色にされ、簡易冷房装置もありました。
名鉄のＳＲ車の原型だったのかもしれません。

[@TAKAPO_2000]

今伊勢駅付近に通った国鉄特急ってしらさぎかな？

[@丸田稜冴]

次は　国　府　宮
Next Konomiya

[@安藤秋乃武]

ソフト。持っています。

[@桃太郎-v2u]

名鉄名古屋発名鉄岐阜行き高速列車

[@なすカボチャ-t5j]

高速は、復活させてほしい‼️

[@hidekinakamori8149]

やるなあ、芋虫･･･

[@jelly_balloon_n]

石刀

[@尾張の旅人]

今で言う快速急行かな？

[@1700M-b2s]

どっちかというと全一特急ですかね

[@日比野光宏-y1w]

1977年～1990年まで、全車一般席速達列車に充当され、1990年から一部特別車特急の一般席に組み込まれ、高速の種別運用が終了しました

[@土田貴大-n8m]

本線高速の途中の基本停車駅は、新一宮、国府宮、新名古屋、金山、神宮前、知立、東岡崎でした

[@しち-d5e]

やってみたいけど買いたくてもなんか家の近くにある中古の店に行ってもないでもダウンロードするなら最新機種を買わなくてはいけないあーあ働きたい働きたいでも・・・

[@日比野光宏]

改築前の西枇杷島が、良い雰囲気ですね
西枇杷島は旧駅舎が解体去れ、名古屋方面 岐阜方面各々のホームに新駅舎と改札が設置されました
ホームの幅も広くなり、待避線は撤去されました