Dobrý den, nechcete udělat menší sérii k řízení a ukázat správné techniky meziplynů a podobně jedna kamera na pedály a vysvětlovat detaily? Myslím že toto v ČR chybí. Jinak díky za super videa 🙂😉
Musíš trénovat a trénovat. Jinak to nejde. Navíc každé auto je jiné, jiná velikost nohy a boty maji vliv jestli budeš dávat meziplyn patou, malíčkem nebo bokou boty nebo celou nohou a spojku prostě vynecháš.
Sa nenaucis z videa uplne, kazde auto ma inak pedale a potrebuje ine mnozstvo plynu. Ja som sa to naucil na mojom gti a tiez je napr. rozdiel ci podradujes zo 6tky na 5ku vtedy davas dost maly medziplyn, lebo rozdiel v otackach je mensi. Ked z 3ky na 2ku, tak davas ovela vacsi medziplyn. Ucil som sa to tak, ze najrpv bez brzdy len podradovat s medziplynom a to uz ked som vedel, tak potom postupne skusat aj brzdit a heel and toe. Ale to neskusaj v premavke, ked mas auto 10 metrov pred sebou :D
ono meziplyny je dobrý se naučit i z praktických důvodu, zvláště pak když člověk potřebuje kvuli parkování dát 2>1 kdy spousta aut tohle řazení nemusí
Год назад+3
K té poslední otázce můžu přispět svými zkušenostmi se SportContact 7 :) Teď jsme 2 dny jezdili na Mostě, najel sem celkem 118 kol (včetně zahřívacích a chladících) a pneumatika mi přijde tak na půlce své životnosti. Čas jsem si o sekundu zlepšil než když jsem tam měl CUP2 (1:51). Na Mustanga to není vůbec špatný, velký a těžký auto. K životnosti pneumatik také přispívá to, že nejezdím na TRACK ale na SPORT, takže jakmile mi to jde do powerslidu, tak mi to auto zdechne, což si myslím že je nejzásadnější faktor co ovlivňuje životnost pneu. Je to přesně jak to říkáš, muší si řidič najít tu svoji poklidnou cestu bojovníka a tu zdokonolovat :) Finální verdikt: Za mě Conti naprostá špica! Poměr cena/výkon naprosto nepřekonatelná. Video Conti vs Mich je na mém kanále.
Byl jsi v Otrokovicích ve fabrice kde se vyrábí? Kdybych to věděl, mohli jsme pokecat 🙂 jinak Contíky používám už 16 let (moje rodina samozdřejmě také) co tam pracuju a můžu říct, že ta technologie výroby těch pneumatik šla dopředu takovým způsobem že tomu ani sám nevěřím a to je vyrábím 😀 aspoň mě tvoje recenze utvrdila v tom, že vyrábíme hodně dobré pneu. Těším se na další videa , držím palec. čágo 👍🤘
Jako fakt parádní recenze a krásné záběry práce za volantem 👍a s manuálem 👍👍 Nebudu dělat, že tomu rozumím, když jsem na okruhu nikdy nebyl a nejspíš bych bych se zabil v první zatáčce, ale pokaždý, když někdo něco testuje v Mostě, kouknu na Petra Fulína v sériové Cupře, který to tam střihnul na závodních pneu právě za 1:51... a smekám před každým, kdo se třeba jen přiblíží... Trať vypadá dost technicky náročná a zřejmě jde mnohem víc o řidičské schopnosti než o počet koní pod kapotou. Pneu zdá se zdařilý kompromis s docela solidními okruhovými vlastnostmi.
Pěkný test, dělat testy narychlo na koleně ti svědčí 😁 Pěkné záběry z jízdy a spousta zajímavých informací, i když pro mě v praxi nepoužitelných, protože používám trochu jinou techniku za trochu jiné peníze. Jinak když se dívám na tu tvou jízdu, tak se opět přesvědčuju o tom, že tohle bych nedal a to si myslím, že úplné kopyto za volantem nejsem. Ale i vzhledem k těm nákladům, o kterých mluvíš v závěru, tak raději zůstanu u svých "spanilých" jízd po okreskách s méně výkonnými a méně finančně náročnými auty.
Musím se ti pochlubit 😀 Dnes jsem si zařídil Lancer Evo IX, 390 koní a navíc po okreskách. No a dojmy z toho mám, že to je brutální, tvrdé a opravdu sportovní auto, proti kterému je Yaris GR civilní vozítko na nákupy 😁 Ta síla, i to, jak to auto sedí na silnici a jak se s tím člověk ani při první jízdě nebojí jet rychle, mě fakt hodně překvapili. Ale taky jsem zjistil, že bych se toho musel za volantem ještě hodně naučit, abych zvládl s takovýmhle autem jet na nějaké hraně a opravdu rychle a efektně. Ten rozdíl mezi klasickým civilním autem a tímhle sportovním nářadím je fakt obrovský.
Díky za video. Mám golf 8 motor tdi 110kw momentálně Continental premium 6. Spokojenost ale už mě láká změna na 7 😮 ještě koukám na,Goodyear eagle 6 . Máte na to názor? Rozměr 225 45 r 17. Jízda vetsinou ekonomická takže i 3,6 ltr na,100 ale i zároveň Německa dálnice , kde ta jistota přesného řízení zejména při delších trasach je znát
V extrému trochu taky. Nepříjemné to je do chvíle, než tomu začneš věřit a adaptuješ se na to. Následně víš, že díky tomu je ta pneumatiky daleko čitelnější a skokově nepřichází o přilnavost :-)
Rychlej univerzal na okresky bez ohledu na pocasi a i na okruhu si uzijes zabavu. Jeste by to chtelo zajet s tema Trofeama na novym povrchu ten Most. Jinak skvele zpracovany! 👍
Tak teď ještě na nich nalítat pár tisíc km a znovu testnout v Mostu. To by byla super data. Už jsem zažil pneu, které jako nové zajely až neskutečně... ale pak už to nikdy nezopakovaly a razantně zpomalily.
Souhlas se vším. Ty gumy jsou neskutečné a Martin potvrdil měřením co jsme si mysleli.. rozdíl proti Trofeum bude minimální.. U nás conti jeté na m2 cs a Rs3 a naprosto neskutečné. U m2 do provozu až zbytečně lepivé, takže driftiky už nejdou tak snadno v malých rychlostech, když to máme v manuálu 😂
Je to Traktůrek nebo Tracktoolek? 😂 Jinak oceňuju cit pro pneumatiku, většina lidí gumu zničí dřív než zjistí jak správně foukat kolik si dovolit tlačit a pneumatika někdy zůstane nepochopena a dál už žije jen se špatnou recenzí. Vyrobit pneumatiku která je tak měkká aby zvládla mokro ale zároveň měla výdrž na okruhu je fakt masakr.
Celý video si říkám, co to má s tím traktůrkem... Vůbec mě nenapadlo, že by to mohl být tracktoolek a jen mu blbě rozumím 😀 Každopádně taklhle by to bylo skvělí...
@Muldix díky, pěkné video. Mám SC7 na FWD Cupře 5F, tak jsem na ně zvědavý. Jaký je set-up M2? Jaké desky a kotouče - (pískají ti, takže série to nebude...DS2500? Máš zkrácené řazení?
@@Lukyyn_cupra_4xx OEM Conti SC5p. CUP2 nejsou moc na mokro, co jsem pochopil a já potřebuju allround gumu na okresky a ne jen když je teplo, sucho a cesty jsou hladký a čistý.
@@Lukyyn_cupra_4xx Pokud jezdíš jen hezky a sucho, ta CUP2 drží jak židovská víra...pokud používáš auto i na denní běžné ježdění tak 4S .....měl jsem na Cupre oboje i třetí variantu....Michelin pilot super sport a vracím se k 4S
CSC7 víc gripu, jednoznačně CSC7 o kus víc čitelnosti (to jsem nevěřil, že je možné) 4S o chlup míň měkkosti v bočnicích, takže auto působí na limitu pevněji. Výdrž podle prvních soudů velmi blízká. Uvidí se až časem :-)
@@muldix Takže na okresky jako univerzál na sucho a vodu by jsi radši bral SC7 ? Mám totiž na svoji M2 už objednáno 4S, ale možná bych to ještě stihl změnit na SC7 pokud to má opravdu smysl? 😊
@@sensej9805 jak si dopadl? Jinak sucho voda prý lepší SC7, ale aquaplaning jasně PS4S. co já třeba mám na Insignii GSi od výroby a další se,zóna bude přezutí a budu se rozhodovat a jelikož rodina bezpečí je nadřazené nad vším, tak právě chování a brždění na vodě je max priorita. Takže tam to s SC7 zase není tak jasné. Ale každý musí mít svůj systém priorit a use case.
@@draso19 nakonec jsem jezdil na cup2 a pak 4S a ty 4S jsem byl spoko, m2 uz je pryc tak jsem bohuzel nemohl srovnat osobne s CSC7 co se tyce 4s tak voda super a cup2 na zabiti 🤣🤣🤣
Jenom by mě teda zajímalo podle čeho jsi to usoudil? Borec to tam celou dobu vychvaluje, dá se na nich zajet čas jak na trofeo R a přitom nemusíš jet na mokru jak posranej a ty si z toho vydedukuješ že jsou k ničemu? Teď fakt nerozumím jestli si děláš prdel, jsi opravdu ignorantskej idiot a nebo máš obrácenou stupnici kde napiču guma bez gripu je nejlepší 🤷♂️
![Summer Walker - Heart Of A Woman [Official Lyric Video]](http://i.ytimg.com/vi/SFddctbZzw8/mqdefault.jpg)
Dobrý den, nechcete udělat menší sérii k řízení a ukázat správné techniky meziplynů a podobně jedna kamera na pedály a vysvětlovat detaily? Myslím že toto v ČR chybí. Jinak díky za super videa 🙂😉
special drive
Musíš trénovat a trénovat. Jinak to nejde. Navíc každé auto je jiné, jiná velikost nohy a boty maji vliv jestli budeš dávat meziplyn patou, malíčkem nebo bokou boty nebo celou nohou a spojku prostě vynecháš.
Sa nenaucis z videa uplne, kazde auto ma inak pedale a potrebuje ine mnozstvo plynu. Ja som sa to naucil na mojom gti a tiez je napr. rozdiel ci podradujes zo 6tky na 5ku vtedy davas dost maly medziplyn, lebo rozdiel v otackach je mensi. Ked z 3ky na 2ku, tak davas ovela vacsi medziplyn. Ucil som sa to tak, ze najrpv bez brzdy len podradovat s medziplynom a to uz ked som vedel, tak potom postupne skusat aj brzdit a heel and toe. Ale to neskusaj v premavke, ked mas auto 10 metrov pred sebou :D
ono meziplyny je dobrý se naučit i z praktických důvodu, zvláště pak když člověk potřebuje kvuli parkování dát 2>1 kdy spousta aut tohle řazení nemusí
K té poslední otázce můžu přispět svými zkušenostmi se SportContact 7 :) Teď jsme 2 dny jezdili na Mostě, najel sem celkem 118 kol (včetně zahřívacích a chladících) a pneumatika mi přijde tak na půlce své životnosti. Čas jsem si o sekundu zlepšil než když jsem tam měl CUP2 (1:51). Na Mustanga to není vůbec špatný, velký a těžký auto. K životnosti pneumatik také přispívá to, že nejezdím na TRACK ale na SPORT, takže jakmile mi to jde do powerslidu, tak mi to auto zdechne, což si myslím že je nejzásadnější faktor co ovlivňuje životnost pneu. Je to přesně jak to říkáš, muší si řidič najít tu svoji poklidnou cestu bojovníka a tu zdokonolovat :) Finální verdikt: Za mě Conti naprostá špica! Poměr cena/výkon naprosto nepřekonatelná. Video Conti vs Mich je na mém kanále.
Byl jsi v Otrokovicích ve fabrice kde se vyrábí? Kdybych to věděl, mohli jsme pokecat 🙂 jinak Contíky používám už 16 let (moje rodina samozdřejmě také) co tam pracuju a můžu říct, že ta technologie výroby těch pneumatik šla dopředu takovým způsobem že tomu ani sám nevěřím a to je vyrábím 😀 aspoň mě tvoje recenze utvrdila v tom, že vyrábíme hodně dobré pneu.
Těším se na další videa , držím palec. čágo 👍🤘
Jako fakt parádní recenze a krásné záběry práce za volantem 👍a s manuálem 👍👍 Nebudu dělat, že tomu rozumím, když jsem na okruhu nikdy nebyl a nejspíš bych bych se zabil v první zatáčce, ale pokaždý, když někdo něco testuje v Mostě, kouknu na Petra Fulína v sériové Cupře, který to tam střihnul na závodních pneu právě za 1:51... a smekám před každým, kdo se třeba jen přiblíží... Trať vypadá dost technicky náročná a zřejmě jde mnohem víc o řidičské schopnosti než o počet koní pod kapotou. Pneu zdá se zdařilý kompromis s docela solidními okruhovými vlastnostmi.
Pěkný test, dělat testy narychlo na koleně ti svědčí 😁 Pěkné záběry z jízdy a spousta zajímavých informací, i když pro mě v praxi nepoužitelných, protože používám trochu jinou techniku za trochu jiné peníze. Jinak když se dívám na tu tvou jízdu, tak se opět přesvědčuju o tom, že tohle bych nedal a to si myslím, že úplné kopyto za volantem nejsem. Ale i vzhledem k těm nákladům, o kterých mluvíš v závěru, tak raději zůstanu u svých "spanilých" jízd po okreskách s méně výkonnými a méně finančně náročnými auty.
Dik moc Radku!
Musím se ti pochlubit 😀 Dnes jsem si zařídil Lancer Evo IX, 390 koní a navíc po okreskách. No a dojmy z toho mám, že to je brutální, tvrdé a opravdu sportovní auto, proti kterému je Yaris GR civilní vozítko na nákupy 😁 Ta síla, i to, jak to auto sedí na silnici a jak se s tím člověk ani při první jízdě nebojí jet rychle, mě fakt hodně překvapili. Ale taky jsem zjistil, že bych se toho musel za volantem ještě hodně naučit, abych zvládl s takovýmhle autem jet na nějaké hraně a opravdu rychle a efektně. Ten rozdíl mezi klasickým civilním autem a tímhle sportovním nářadím je fakt obrovský.
Tak to moc přeju!!
Devítka je vždycky obří zážitek!
Davam palec jako dycky ! Boží.
Conti SC7 příjemně překvapila :)
Díky za video. Mám golf 8 motor tdi 110kw momentálně Continental premium 6. Spokojenost ale už mě láká změna na 7 😮 ještě koukám na,Goodyear eagle 6 . Máte na to názor? Rozměr 225 45 r 17. Jízda vetsinou ekonomická takže i 3,6 ltr na,100 ale i zároveň Německa dálnice , kde ta jistota přesného řízení zejména při delších trasach je znát
To levitování,jak popisuješ je pro mne taky hodně nepříjemné,dělá to poměrně dost pneumatik. Ale třeba PS4 ,co jsem měl minulou sezónu to nedělali.
V extrému trochu taky.
Nepříjemné to je do chvíle, než tomu začneš věřit a adaptuješ se na to. Následně víš, že díky tomu je ta pneumatiky daleko čitelnější a skokově nepřichází o přilnavost :-)
Jestli těmi PS4 myslíš Michelin Pilot Sport 4, tak z vlastní skušenosti můžu říct, že to dělají taky. Asi si k nim byl moc velký gentleman... 😀
@@fleepn034 No asi to tak vypadá 😀. Musím se zlepšit 😀
Rychlej univerzal na okresky bez ohledu na pocasi a i na okruhu si uzijes zabavu. Jeste by to chtelo zajet s tema Trofeama na novym povrchu ten Most. Jinak skvele zpracovany! 👍
Ten čas 50 rovných s Trofeama R je z letoška. Už na novém :-)
Dik moc
Tak teď ještě na nich nalítat pár tisíc km a znovu testnout v Mostu. To by byla super data. Už jsem zažil pneu, které jako nové zajely až neskutečně... ale pak už to nikdy nezopakovaly a razantně zpomalily.
Super recenze, ještě by me zajimalo jestli reaguji rychle na zatáčení nebo si pomalu sedaji a jak s nima jde citit kontakt s vozovkou?
super video :)
Souhlas se vším. Ty gumy jsou neskutečné a Martin potvrdil měřením co jsme si mysleli.. rozdíl proti Trofeum bude minimální..
U nás conti jeté na m2 cs a Rs3 a naprosto neskutečné. U m2 do provozu až zbytečně lepivé, takže driftiky už nejdou tak snadno v malých rychlostech, když to máme v manuálu 😂
Ahoj, jakou prosí používáš appku na měření času? Díky!
Tohle byl Harryho koloměřič
Nahradil by si nimi napríklad cup2 od michelinu na víkendovke? Alebo radšej ostať pri cupoch? Auto e36 m3 evo, pneu 225/45r17
Víkendovka hlavně na okruh? Ne
Víkendovka na okresky a tak okruh? Určitě
Je to Traktůrek nebo Tracktoolek? 😂
Jinak oceňuju cit pro pneumatiku, většina lidí gumu zničí dřív než zjistí jak správně foukat kolik si dovolit tlačit a pneumatika někdy zůstane nepochopena a dál už žije jen se špatnou recenzí.
Vyrobit pneumatiku která je tak měkká aby zvládla mokro ale zároveň měla výdrž na okruhu je fakt masakr.
Díky moc!!
Celý video si říkám, co to má s tím traktůrkem... Vůbec mě nenapadlo, že by to mohl být tracktoolek a jen mu blbě rozumím 😀 Každopádně taklhle by to bylo skvělí...
@@fleepn034 mrkni na test M2 :-))
Náhodou na Silesia ring dorazis taky?
Jo!
@@muldix super, tak bych si rezervoval jednu instruktáž 😉
@@petrplatos3313 oukej :-)
Myslim že to jde i normálně rezervovat přes eshop.
Čí je ta modrá M2 ?
Chtělo by to srovnání stejné auto a pneu k tomu Michelin Pilot Sport 4S nebo SP2
google mi tu maze odkazy, takova srovnani uz jsou, najdi si to... SC7 lepsi jak PS4S a SP2 je semislick, to bys porovnával jabka a hrušky
@@MrDrdel99 SP2 je normální sportovní pneumatika nepleteš si to s Michelin CUP2?
@@MrSpoon-gv6xb pravdu máš, už mi z těch zkratek jde hlava kolem
Proč traktůrek? Vysvětlí někdo pls? :D
V jednom komentáři to tu je. Asi je to spiíš tracktoolek, ale je mu to blbě rozumět 😀
Vysvětlim, pusť si test M2 :-)
@Muldix díky, pěkné video. Mám SC7 na FWD Cupře 5F, tak jsem na ně zvědavý. Jaký je set-up M2? Jaké desky a kotouče - (pískají ti, takže série to nebude...DS2500? Máš zkrácené řazení?
Endless ME22 desky, kotouc serie.
co jsi mel predtim na cupre? ja mma 4s a premyslim jestli cup2 nebo contiky 7..
@@Lukyyn_cupra_4xx OEM Conti SC5p. CUP2 nejsou moc na mokro, co jsem pochopil a já potřebuju allround gumu na okresky a ne jen když je teplo, sucho a cesty jsou hladký a čistý.
@@MrDrdel99 na mokro nejsou no. Ja jezdim jen kdyz je hezky tak prave premyslim ktere no
@@Lukyyn_cupra_4xx Pokud jezdíš jen hezky a sucho, ta CUP2 drží jak židovská víra...pokud používáš auto i na denní běžné ježdění tak 4S .....měl jsem na Cupre oboje i třetí variantu....Michelin pilot super sport a vracím se k 4S
Co prime srovnani se 4S? :)
CSC7 víc gripu, jednoznačně
CSC7 o kus víc čitelnosti (to jsem nevěřil, že je možné)
4S o chlup míň měkkosti v bočnicích, takže auto působí na limitu pevněji.
Výdrž podle prvních soudů velmi blízká. Uvidí se až časem :-)
@@muldix Takže na okresky jako univerzál na sucho a vodu by jsi radši bral SC7 ? Mám totiž na svoji M2 už objednáno 4S, ale možná bych to ještě stihl změnit na SC7 pokud to má opravdu smysl? 😊
@@sensej9805 jak si dopadl? Jinak sucho voda prý lepší SC7, ale aquaplaning jasně PS4S. co já třeba mám na Insignii GSi od výroby a další se,zóna bude přezutí a budu se rozhodovat a jelikož rodina bezpečí je nadřazené nad vším, tak právě chování a brždění na vodě je max priorita. Takže tam to s SC7 zase není tak jasné. Ale každý musí mít svůj systém priorit a use case.
@@draso19 nakonec jsem jezdil na cup2 a pak 4S a ty 4S jsem byl spoko, m2 uz je pryc tak jsem bohuzel nemohl srovnat osobne s CSC7 co se tyce 4s tak voda super a cup2 na zabiti 🤣🤣🤣
A ted celoroční pneu 😆🤣
Ja som strašne zvedavý, či budeme mať aj porovnávací test s Pilot Sport 5S (keď budú konečne dostupné) 🤪
Budou pravdepodobně až příští rok
Mohli by ste dať spoločné video s Hrubisom! :D
takze gumy na nic
takže očividně máš asi vadu mezi uchem a prdelí, kde ty informace zpracováváš
@@rihaveinaiba8269 presne
Jenom by mě teda zajímalo podle čeho jsi to usoudil? Borec to tam celou dobu vychvaluje, dá se na nich zajet čas jak na trofeo R a přitom nemusíš jet na mokru jak posranej a ty si z toho vydedukuješ že jsou k ničemu? Teď fakt nerozumím jestli si děláš prdel, jsi opravdu ignorantskej idiot a nebo máš obrácenou stupnici kde napiču guma bez gripu je nejlepší 🤷♂️
se mi zda,ze asi nejak plavou...